After the Vtec engine guide the other day, I decided to make a Mitsubishi engine guide. And hopefully i will be able to make more compilation of engine specification from other manufacturer such as Toyota Nissan and Mazda.
A word or two on Mitsubishi engine.The mitsubishi engine swap is famous in Malaysia for only one reason. Proton. As we all know Proton car is derived from Mitsubishi. Almost every Proton will have its twin Mitsubishi brothers.(But things has change now).So even the engine used is based form Mitsubishi, so there is no problem on swapping it for a Mitsubishi engine.Unless the JPJ wont let you.
The famous engine which is often transplanted into a proton includes a Mivec engine,the gsr turbo, the vr4 and the evo engine.As you can see, i’ve already combined the details and specification of the engines from various sources.This compilation i’ve made is for guidance only.Any ammendment or additional info, please leave a comment.Lets start with the 1.5 liter NA engine from Mitsubishi.
4G91
4G91 1.5 liter NA Engine
DOHC 16-valve
Compression Ratio:9.5:1
Bore: 78.4mm
Stroke: 77.5 mm
Maximum Power: 112.65HP at 6000 rpm
Maximum Torque: 135Nm at 5000 rpm
4G61T
4G61t 1.6 liter Turbo Engine
DOHC 16-valve
Displacement: 1595 cc
Compression Ratio: 8.0:1
Bore: 82.3
Stroke: 75.0
Mitsubishi electronic with port fuel injection (MPFI)
Emission controls: 3-way catalytic converter, feedback fuel-air-ratio control, EGR
Turbocharger: Mitsubishi TDO4-11b
Max boost pressure: 12.1psi
Redline:7000rpm
Maximum Power
4G61T (USA/Canada only) 135HP/6000 191Nm/3000
4G61T (Japan) 160HP/6000 220.65Nm/2500
4G92 Mivec
4G92 Mivec 1.6 liter Engine
Capacity: 1597cc
Fuel System: (Mitsubishi) multi-point fuel injection
Valve train: dohc 16v with MIVEC
Compression Ratio: 11:1
Bore: 81.0
Stroke: 77.5
Maximum Output: 172HP at 7500rpm
Maximum Torque: 167Nm at 7000 rpm
4G93
Engine Model
4G93 SOHC 16 Valve
Electronic Controlled Injection (MPI)
Total Displacement: 1834cc
Bore: 81.0mm
Stroke: 89.0mm
Compression Ratio: 9.5:1
Maximum Output: 115HP at 5,500rpm
Maximum Torque: 161Nm at 4,500rpm
4G93 DOHC 16 Valve
Gasoline Direct Injection (GDI)
Total Displacement: 1834cc
Bore: 81.0mm
Stroke: 89.0mm
Compression Ratio: 12:1
Maximum Output: 128HP at 6,000rpm
Maximum Torque: 177Nm at 3,750rpm
4G93T (GSR T)
4G93 GSR 1.8 liter Turbo Engine
4G93 DOHC 16 Valve Turbocharged.
Total Displacement: 1834cc
Mitsubishi electronic with port fuel injection (MPFI)
Turbocharger: Mitsubishi IHI TD04L-13G-5
Compression Ratio: 8.5:1
Bore: 81.0mm
Stroke: 89.0mm
Maximum Power: 190HP At 6,000rpm
Maximum Torque: 250Nm At 3,750rpm
4G63 Vr4
4G63 VR4 2.0 literTurbo Engine
DOHC 16v inline 4 cylinder
Displacement: 1997 cc
Fuel System: ECI-MULTI
Compression Ratio: 7.8:1
Bore: 85mm
Stroke: 88 mm
Maximum power: 240Hp at 6000 rpm
Maximum torque: 304 Nm at 3500 rpm
4G63 Evo
4G63t Evo 2.0 liter Turbo Engine
DOHC 16v inline 4 cylinder
Displacement: 1997 cc
Fuel System: ECI-MULTI
Bore: 85mm
Stroke: 88 mm
Maximum Power/Torque from base model
Evo I : 244 hp at 6000rpm and 309Nm at 3000rpm
Evo II : 252 hp at 6000rpm and 309Nm at 3000rpm
Evo III : 270 hp at 6250rpm and 309Nm at 3000rpm
Ev0 IV : 276 hp at 6500rpm and 352Nm at 3000rpm
Evo V : 276 hp at 6500rpm and 373Nm at 3000rpm
Evo VI : 276 hp at 6500rpm and 373Nm at 3000rpm
Evo VII : 276 hp at 6500rpm and 385Nm at 3000rpm
Evo VIII: 276 hp at 6500rpm and 385Nm at 3000rpm
Evo IX:(Mivec):286hp at 6500rpm and 392Nm at 3500rpm
6a10 V6 24-Valve
6A10 1.6 liter V6 Engine
Displacement: 1597 cc
Bore: 73.0 mm
Stroke: 63.6 mm
Engine type: V type 6 cylinder DOHC 24 valve
Compression ratio: 10.0:1
Fuel system: ECI multi
Peak power: 103 kW (140 PS) at 7000 rpm
Peak torque: 147 N·m (108 ft·lbf) at 4500 rpm
apa kata publishkan info tentang enjin2 daihatsu mira pula
mcm L5 ke L2 ke..
tq.
akan dipertimbangkan,
thanks
ANTARA MIVEC N GSR..,MANA LAGI BAGUS..SILA JELASKAN
gsr lagi bagos, lagi high potential modified, lg kuat, lg puas hati
mivec power x kuat sgt, tapi minyak lg jimat kot, responsive sebab NA, pastu boleh save duit byk sket sebab kalo tebo ni snang gatal tgn nak mod,
dari pengalaman, mivec hp tinggi tapi tak pegi sgt, kalo standard la
gsr tatau plak, tapi byk gak org buat kuat2
kalo nak engine yg power skt amek mivec dah cukup, kalo ade niat nk bg lg laju amekla GSR,
info yang menarik ada tertinggal enjin berkod 4G67, sila update tuan moderator.
ADA ENGJIN NAK JUAL X 4G61
salam.
bagaimana pula market price skrg antara mivec n mirage?
pemasangan mana yg mudah untuk kete iswara?
and which one is better? 1) performance , 2) maintenance?
tq.
odyssey
engin mivec boleh dimasukkan di iswara termasuk gak enjin kod 4g91 pon bleh cuma akan trjadinya kekurangan sbb dashboard xleh nk sumbat(mlainkan sumbat secara xrela), bagi model kereta iswara/saga modifikasi enjin yg sering di buat 4g61T(yg ni kasik masuk sumbat skali dashboard) lagi satu enjin yg hati kering bubuh 4g63T generasi vr4.pemasangan plak brgantung pada bngkel, maklum lah bengkel kt malaysia ni nk bubuh enjin v8 pon bleh MALAYSIA BOLEH hehehe
salah silap minta maaf
kalau waja enjin apa leh masuk, dan tahan lasak sbb byk jalan jauh, boleh sentiasa tekan laju kat hiway
kpd RM :
waja bleh masuk kategori enjin NA dan Turbo, terpulang pada kehendak n keperluan, tp mcm bg saudara yg mahukan banyak jln jauh n sentiasa bleh tekan laju tu prkara subjektif, ambil contoh masuk enjin mivec terbalik(1.6cc) kt waja, dr segi lasak orait cuma kurang daya G,pastu enjin mivec ni jenis NA(normaly aspirated) bleh di lenjan sepanjang masa(sntiasa ikut undang2 ye) laju wooo mivec 180kmh(meter jepun) pejam2 mata je.
pastu amik contoh masuk lak gsr 1.8 terbalik kt waja pn bleh, tp ni dh berkuasa turbo lain lak hal nya, soal lasak plak brgantung pada tuning,boost, maksud nya tuning xcantik or overboost enjin pecah tau kalau slamt turbo koyak je. perlukan penjagaan lebih rapi, hose smua nk kne cantik, tak leh ade bocor, fuelpump nk kuat, pakai turbo lebih byk gatal tgn nanti, nk lenjan boleh tp xdigalakan sgt mlenjan kaw2 dlm temph masa yg kerap, kalau bleh tarik skit then rilek kejap pastu tarik balik dan seterusnya, krn enjin turbo ni panas beb. sekian n kalau ikutkan panjang lg ni.
so trpulang pada saudara nk pilih enjin mane yg lebih sesuai tu info n pngalaman aku sndri, ape2 pn pilihan ditangan anda.
salam ! lau enjin 4G91 masuk turbo agak2 ok x n budget mcmana ye ? bkn nk laju pon saja je nk dgr bunyi psssssttttt
kalo nk bunyi psstt saje boleh cari blow off valve electronic,
die buat sound bila tuka gear.
kalo nak pasang tubo cost around 3-5k jugakla, tapi xleh boost kuat2 sebab internal keta non turbo lain sket dari turbo punya
kpd 4G91 : wsalam, penambahan turbo ntuk enjin non-turbo mmg bleh dilakukan tp sedia maklum cost adalah tinggi untuk bolt on turbo, kadang2 kos tu org ckp baik tukar truih enjin spesis pendesak turbo lg selamat n efektif, bagi pngalaman aku lah kalau dh guna enjin turbo tgn mesti akan gatal esp nk up boost n tidak pon tukar turbo, bagi enjin 4g91+bolt on turbo kadar selamat boost hanya 0.7bar tp kena amik kira internal parts gak.aku bleh jamin mmg ko akn ckp nk skadar bunyi turbo spooling tp caya lah lama-lama2 ko akan desak gila-gila enjin ko tu silap haribulan pecah, so akhir kata boleh buat bolt on turbo tp risiko amat lah tinggi.
nak tanye sajae..musykil.. boleh keh? head MIVEC g92 gantikan. Tukar dengan head asal g91 yang duduk dalam engin
thank kepada AZAMEL & HARIF aku da amik keputusan nekad tukar enjin kod 4G93T plak hehehehehe takut lau convert terjadi seperti yg korg bgtau tu lg budget byk melayang kn THANX !
owh, brape abes bajet tuh ?
aku x pnah plak tjumpe gsr di jalanan, kalo x blehla tgk
power gsr mcm mane.
shahrizal, nape nk tuka head 91? kalo tuka kire dah tadela mivec.
tuka boleh ke x aku x sure, toi 4g93 ngan 92 bleh tuka
bolehkah enjin 4G61 nak masuk supercharger,brapa kos?
4g91 : bagus kalau nk tukar 4g93T tp jgn salah compare dgn 4g63T nanti org ckp aku melaga2 lak, dua2 enjin bagus dr segi penggunaan nye sgt praktikal lah bg aku yg travel jauh esp bila nk balik kg, naik bukit n memotong mmg xtrasa just tekan minyak, bila turbo masuk,bunyi kahak & bersin kadang2 wat kita segar bugar n tak mngntuk heheh, dari segi brg2 rojak 4g63T lebih bagus dan banyak cth: penukaran piston guna SR20,1JZ dll.. kalau 4g63 lak brg sdikit mahal tp power gak beb, kete aku penah di titik ngan 4g93T, kete aku slow nk wat cmne.
fadil : masuk supercharger boleh je tp kos melibatkan rm4-5k
assalamualaikum en azameel
kalau gen2 boleh tak pakai engine 4g92 mivec?dash board dia boleh masuk terus ke gen2 ke? bagaimana pula system eksos. kena tukar sekali ke? terima kasih
a’kum…
tnye sket pasal gear box lsd mivec, gear box ni memng berbunyi kuat ke bile turn,
aku dah tanye kedai ni kate patut xde bunyi, ade yg kate mmng bunyi….
skang ni aku xtau mane yg betul pasal kalu turn tu meloncat2 pun ade cam nek pecah je bunyi nye..
tolong ler…
bob
gen 2 mivec kalo mivec tbalik tu boleh rasenye, tapi x surela bleh approve jpj ke x, sbab mcm pnah dgr org utka mivec tbalik dlm gen 2,
try korek kat sini http://www.gen2club.com/v2/
dashboard aku x sure, maybe xbleh, pasal exhaust tu nk sedap kna tuka la, mivec biase sdap dlm 2.25inch camtu
neocpsturbogti yg pasal lsd aku x sure gak, sbab aku pon x pnah merase pkai gbox lsd ni,
tpi kalau ikot logik tade bunyila, pastu corner patut lg smooth dari non lsd
ko try cari wsyop yg buat keta2 modified la tanye, jgn pg wsyop biase2 tu
meel, aku dah pegi 3 pat biji bengkel kat s’ban ni yg dah ade antar kete gi sepang, pun same gak…
corner time laju atas 100kmh best laa tp tang kete slow cam masuk simpang ke siap melantun lantun tu….
dan pade sape2 yg ade pengalaman lsd full lock sila la kongsi pengalaman anda… tq
NAK TANYE NI…
CAM NE NAK CERMAT PAKAI ENGINE GSR 1.8 TURBO UNTUK JALAN JAUH NAIK TURUN HIGHWAY?
neocpsturbogti, sorry la ku pon tatau la, tade experience pakai lsd,
kna tanye org yg pnah pakai la
SUFFIAN GSR
nak cermat?
biar standard jela, jgn kacau boost dgn internal
aku kereta wira 1.5 soch manual mod flyweel st klac 8″ kalau 8.5″ lg bagus ekstraktor 4-2-1 open air cleaner. naik bukit tinggi karak 90-100km gear 4 je enjin lancar naik 4 org dewasa gear 3 leh 110 tapi sebat skit. tapi syang itu plug sudah basah sama minyak 1 minggu 1 x mau suci itu plug. skrg pakai enjin 4g91 doch carb boleh lah bajet rendah je siap pasang semua x RM2000. tp rasanya pickup best enjin lame lagi senang2 je 120-130km
salam.. ni nK tny neyh.. sye dh tkr engne stndrd 1.3(wira) p 4g91 ..kLu nk tmbh blow off x de ape2 effct ke…? ngah bgung ne..hehhhe
apa tujuan tambah blow-off ???
enjin tu pon tak cukup angin lagi nak tambah blow-off ….
aLOng_kK,
keta yang bukan turbo atau supercharge tak boleh tambah blow off, kalau tambah pon mmg x akan bunyi,
kalau nk ade bunyi kena cari yg electronic punyela, tapi just ade bunyi jela time tuka gear 2,
sape kate keta x cukup angin?
kalo keta mcm turbo bile dah maximum boost angin telebih2 sampai kena buang,
lpas tu bile lpas minyak contohnya utk tuka gear, throttle body aka butterfly valve akn tutup tapi turbo still bagi angin,
so angin yang tsangkut tuh akan kuar kat blow off
nk lg detail bace article ni
http://kereta.info/how-turbocharger-works-blow-off-valve/
uwh beGitu..nway thnx 4 nAsihat tUh..
hMm..
kLu dh psg tU x de effct kt engne ke?
kalo paasng yg electronic tuh mmg tadela, die kire mcm alarm la,
tapi die bunyi kecepish, die detect bila tuka gear rasenya
nk tanye le….. kod enjin 4G93T kat no enjin ade tulis T ke ? & lau enjin turbo pakai ekzos senyap (muffler evo twin tip) ok x & agak-agak ada effect pada apa-apa x ? rasa nya aku je… org kat m’sia ni yang pakai turbo nk bunyi ekzos senyap heheheheeeee
uWh mcm tUh.. V6 engne ade 2.0 je ke..? atau ade 1.6.? coz ade jMp engne V6 tp x tau plak brpa cc nye.. kLu 2.0 mmg x dpt pSg coZ limit psg smpai 1.6 je..kLu nk sUmbt je mmG kneoLEh jPj kang..hehheh..
bLeh trang kn x ttg 4g91…Kebaikan dn keLajuan..dn nk tNY ckit kLu enge tuh psg intercoller bLey x yg bSr tuh bkn pa sje nk ltk sbb smrt kot..hhekkekek..
Saya nak convert engine perdana dengan engine LBR – airtrack turbo, tapi saya masih belum pasti dengan prestasinya.
sesiapa yang mahir tentang engine boleh kongsi maklumat….
4G91 now 4G93T ,aku rase spatutnye ade, kalo engine proton 4g93p, tade effect punye, namepon muffler tu dari keta turbo standard (evo), kalo nk senyape\ pakai je ape2 s-flow, btw aku pon nk keta senyap, tapi kadang2 nk bising balik haha
aLOng_kK, ade 1.6 punye, kan ade kat atas tu, engine yg last, code 6a10
nAz, 4g91 tu engine NA, bukan turbo, performance die aku x sure sgt, tapi lagi elok dari 4g15 la (1.5 proton) so sbab keta tu bkn tebo, xlehla pasang intercooler, tpi kalo nk buat lawa je bli je intercooler pastu ltak kt bumper tpi xyah sambung ape2, tapi bazir sketla pastu jgn marahla kalo tetibe ade keta turbo lain cucuk ko
ni lagi detail
http://kereta.info/how-turbocharger-works-intercooler/
justsmile , airtrek turbo pakai engine evo 7, code 4g63t, perfromance mmg bagusla, beza evo 7 ngan airtrek tubo tu gearbox jela, kalo x lbih krg jer,
kalo perdana masuk je engine evo, x pon eterna twin turbo punye engine, code die 6a12, usya2 la kat google ke forum2 ke
kepada kawan naz enjin 4G91 MMG OK PWR PUN LEBIH SKET LA dr 4g15 tp kena rajin nk jaga (minyak enjin) lau x valve retainer akn bunyi lau da bunyi susah nk senyap kn spare part pun ok x mahal sgt tp apa yg penting JIMAT minyak !!!!!!
uwH mcm tu..
yUp..!
tuL 2..
mmg jiMAt..
hehehe…
crta psL ekzos2 ni ..
bLEh trangkn ka apa tu s-flow..
x pHm la..
hahha…
nk juge tau ni..
hehhehe..
http://kereta.info/jenis-muffler-s-flow-straight-flow-perbezaan-kebaikan-dan-keburukan/
kat kdi sume bende ade, hehe
bace dulu, klao x paham tanye nanti
nK tNy bLEh ka 4G91 d upgrde atau dlm erti kata len tingkat kn kelajuan..
brpa kos nye dn mac ekonomi mnyk x..?
SESIAPA YANG PAKAR TOLONG JAWABKAN,
EZOZ YANG PALING SESUAI DAN SEDAP UNTUK 4G93 TURBO?
kalo gsr pakai 2.5 inch all the way, ltak satu straight flow kat blakang,
kalo dah mod byk pakai 3 inch.
azameel
aku bru 1st time pakai 4g93turbo tapi yang standard gaban la intercooler kecik,
boleh x gna intercooler besar tapi enjin xde mod ape2 pun,
just nak plessing intercooler..
agak2 mendatangkan masalah x?
azameel..ade info pasal supercharge x..
cube cite sket psl supercharge..x pon buat 1 lg topik ker psl supercharge..
aku ade nmpk la la supercharge dr impul..
aku rse yg ni lom ade lg kot kt KDI..hehe…
4GBP
boleh pakai besar, tpik kalo pakai tlampau besar nanti lag sket la, lbt masuk boost,
kalo intercooler size vr4 or evo ok lgla kot, kalo pakai size gtr maybe rase sgt kot lag die,
kej@m
supercharge tu leceh sket,
sbab aku x familliar sgt, hehe
tpi nanti akn aku usahakan,
die konsep same je ngan turbo, cume die x pakai angin exhaust utk spin turbine,
die pakai belt dari pulley engine utk spin kan compressor, cam compressor aircond la hehe
Meel,,
ezoz straight flow model ape punye yang paling sedap,bagus, laju,senyap untuk 4g93 turbo?
exhaust straight flow sume lebih kurang same je, lgpon utk turbo exhaust x sepenting keta NA,
mane2 pon ok cuma beza die bunyi jela, pastu size dia,
kalo senyap aku pon x sure yg mane,
kalo nk btol2 senyap s-flow la, tpi power kurang la sket
aku nak tengok kete yang da masuk vr4
heheheheh tolong beri keja sama…heheheh
mcm mn mentenen n performance…
200/220/240 hp n 1.8
tny… gear box vr4 lock blkg bole ngam x ngan engine 4g92, monting dier ngam x ngan body satria…. tq
aku skrg wira 1.3(i) je, cadang2 tu nk cari 4G91, bkn nk laju2 pn, aku bkn racer pn, nk sedap bawa je, bape harga skrg ek? siap pasang bape agak2? ok ke enjin ni? maintenance ok ke?
i dah menyesal masuk 4g91 1500cc…..(rasa tak cukup laju)boleh ke upgrade…
sorry, bende2 specific pasal engine or gearbox mitsu aku tatau sgt
sbab aku pon x pakai mitsu
vncnt
memang boleh upgrade, but how i pon x brape sure
slm.. microcompressor tu amende ek? utk ape? effect? blow off lak? utk kegunaan? effect? enjin biasa leh pkai ke?
morning~~~~~~~~~~~
salam bro2 sumer..
aku dalam process beli spesis high perfom enjin ni, cuma masih berkira2 mivec 1.6 atau gsr 1.8,
cara paling mudah aku cari jer 2nd hand car already mod- with jpj approval.. masa nak beli nanti aku
upah ler mekanik aku follow to check the condition of the car and test the performance.
tapi hati aku berat ke arah gsr1.8 NA..sesuai untuk aku yg dah tak berapa remaja, dan utk ulang
alik opis jer (20km dari umah), yg kdg2 gian push the pedal at max torque.. ni pun sbg second car aku..
dlm kepala aku terbyg gen2 atau waja tahun 05/06 yg disumbat (full half cut) 4G93T
so amacam bro2 sekalian? ada suggest? tima kasih byk2
nak..tanya tentang upgrade,tambah laju wira 4g91~sesiapa boleh jawab….tq
lupa lak nak tambah info, aku pilih already made coz takyah pening2 pasal jpj endorsement, dashboard,
spoiler/ bumper, painting, accessories, etc.. asal berkenan dihati + performance tip top aku rembat..
FC.. no hal, since aku entitle dari company even fuel pun cheaper nowadays.. tapi gsr pun takler
mentakedarah sgt.. bout 350km for full tank (rm75).. ok per..
chop.. kalo gsr 1.8 NA ader kan? kalo camtu enjin dia 4G93 lah kan? plz support gua bro…
vncnt….bleh kot,
Kena ‘main’ stroker…
Tuka ke stroker 4G61T tu,,,,
Secara x langsung CC dah bertambah…
Xyah susah nk endorsed kat jpj…
Kalo mcm proton ‘singgit’ tu sonang jo…
sumbat je barang2 waja….berdesup….
heheh…
halo..halo..boleh ke engine 4g91 + turbo kit ….tq
fordthrothle…sorry !! bang i tak faham tentang ….main.
…tq
To vncnt….
Cuba nko baca artikel kt atas tu…
Stroke utk 4g91…77.5mm kan
Stroke 4g61T….75mm kan….
So apa yg aku maksudkan tu ialah…
Kasi tuka conrod 4g91 ke 4g61T…atau kepada conrod yg lagi pendek…
Sbbnye….secara xlansung CC kete nko yg 1.5 tu akan bertambah….
w/pun beberapa mm je perubahannya…
Jd nko x perlu bersusah payah nk endorsed kt JPJ…
Ni penukaran yg ‘halal’….
Kalo xngam conrod tu…nko cari yg ngam la…lg pendek dr yg original….huhu
Ttp kalo x silap bleh d ngam kan conrod tu…
Tu yg aku maksudkan….main stroker tu…
Pastu…pasang la hi-cam a.k.a….racing cam….
Tp makesure setting cam( aci sesondol ) kena btol..huhu
Bleh bikin laju…tp modal mau besa ler..
Kete NA mmg mcm tu….manja dan leceh skit…
Kalo tebo sonang je modif….
To vncnt..
4g91 pon bleh psg bolt on turbo…ttp
Kosnya lebih kurang sama mcm nko tuka enjin seketui/halfcut turbo…
Sbb pe…bila dh psg turbo pd enjin non turbo…dah tentu nko kena tuka piston yg tahan..dan kuat..
Nak match kan kuasa turbo yg dtg tu….
Pastu…segala part2 enjin yg std tu…mesti kena tuka dgn yg bleh tahan dgn kuasa turbo…
Kalo x brg std tu mudah rosak…
So..moral of the story…kalo nko ade duit lebih…
Tuka aja ke enjin turbo….beli je halfcut turbo….senang citer…
Baru puas hati…kalo x mesti ada yg nko rasa x puas hati…huhu
Regards,
to fordthrothle …
kata member..enjin turbo leceh susah nak dijaga..sikit2 masuk workshop…
tak tahan jalan jauh..lagi pun kos repair tinggi..betul tak..
i selalu seremban–kl–klang..
vncnt..
Kalo nko pandai maintain enjin turbo no problem….
Utk pemanduan biasa/harian…nko set boost tu jgn tggi2 sgt….
Yg penting nko jga minyak enjin….
Sbb minyak enjin tu la yg jd penyejuk kpd turbin tu…
Tp tu la…turbo utk long distance pd pendpt aku x baper sesuai….
Turbo ni utk ‘short’ je…sbb dia ada blow off….xleh nk maintain hi sentiasa…
Tp fuel injection pon sama gak…dia ada cut off…utk jga ‘kesihatan’ enjin…RPM xleh g maximum..8000rpm
Hanya enjin yg spec racing je bleh g ke hi RPM..spt MIVEC tp ttp kena ada cut off..kalo x pecah enjin…
Pd pendpt aku…
Kalo nko nk guna utk pemanduan harian…
Elok je std modified 4G91 tu…
Minyak pon save…power pon ok wat…
Kalo nk laju KM/H tu..nko psg Fuel Cut….atau dgn erti kata len nko buang cut off RPM tu….
Tp sentiasa beringat le bila tarik2…
Kang terburai enjin nko nnt..
Regards,
to fordthrothle …
tak nak la masuk halfcut turbo..leceh la..
nak gi puspacom la ..ini la..itu ..la..ha….
nanti jumpa jpj lagi banyak2 hal…kan..
i rasa upgrade tu cukup la..
kata u hi-cam tu..kalau nak pasang dalam harga ?
sebab piston yang i pakai ni mivec 1.6 .gam tak kalau masuk hi-cam….
tambah laju tak??….tq
to fordthrothle …
tq…for semua ni…bang!
tentang semua ni u pandai la…
u ada workshop ke…kat mana??
to fordthrothle …
lupa nak tanya…bang..
hi-cam tu tambah laju ke.. tambah pickup??
vncnt
main purpose ko nk buqat keta ko utk ape?
utk sedap bwk ke mmg nk btol2 laju smpai tapau keta org lain ke mcm mane?
kalau masuk hi-cam, minyak kuat sket makan even bile ko tak accelerate kaw2,
and kurang best bwak daily drive
and turbo x leceh pon
macam fordthrothle ckp
as long as biar standard ngan tuka minyak itam elok sume
tade ape problem pnye
tp lg elok upgrade je, tapi ratio kos dgn power gain tu rendah la
spend banyak power naik sikit
A’ah..btol pe yg mel_b6t ckp tu…
Hi-cam ni kalo d psg RPM dia x stabil…
Mcm enjin rotary la bunyi dia lebih kuang…
Minyak mmg ‘melantak’ la…tp kalo kena setting kureng skit ‘melantak’ myk tp ttp xjimat myk la…
Rege aku x baper pasti….aku ingat2…..x ingat…huhu
Tp utk permulaan…aku rasa bgs nko buang cut off tu….
Tp bersedia la utk mencari enjin halfcut..haha
Pape pon..yg penting nko tu….
Kena tau hati dan perasaan kete tu jgk…
Jgn duk melenjan je dia tu….
Kalo dah xleh pegi jgn duk paksa….
Nnt kang s/ada kete tu yg pegi atau nko yg ‘pegi’…huhu
Dun drive crazy…drive smart2 only…hihi
Adios
Hi-cam laju pon iya…pickup pun iya….
Note: aku xde wokshop tp wokshop ada aku…
dan aku bkn mekanik tp mekanik itu aku…kwah3x…penin2
fordthrothle
off topic sket, ko pakai keta ape ar
speed cut buang tape kalo rev cut or boost cut buang bahaye sket
sesiapa ada wokshop at seremben / pd…
4g91 nak masuk hi-cam..berapa kosnya..tq
hi-cam tu plg kurang pon seribu lebih gak tu
tpi nk cari satu keje lg
tpi tataula cam ape bleh masuk kat 4g91
saje nyampok….
hi-cam nk murah lg gi antar potong sendri,
tp nasib la kn dapat bengkel cap ayam, cam ko tu lingkup ler heheeee….
vncnt…ko dah pakai piston mivec 1.6 xkn xcukup laju lg kot….
aku rase block ko tu dah sampai limit, sudah2 ler tu… heheee
4G61T mmg best woo….enjin 1.6 jer..tp dia punye pegi mmg boleh thn.adik aku pakai dulu…
tp skrg nak jual enjin tu..dah ade famili la katakan.
to ..neocpsturbogti..
he..he.
to.fordthrothle..
//ok..tq
to..mel_b6t.
..ok..tq
bro…hi-cam 4g91 susah dapat…
apa tu buli…kena tambah…
ini la..itu..la..dapat ni..tak dapat tu…
tak jadi.la…
nak tanya..head 4g91 sama tak dengan 4g93..
kalau masuk..macam-mana…
ada budak nak jual head 4g93…rm 600 (rosak..cam bengkok)
vncnt….
vncnt..
Xyah amik la head tu…
Byk masalh kalo nko pakai….
Aku pasti head dia dah problem tu…sam5 cam bleh bengkok…kuat tu effect dia tuh…
to mel_b6t…
Aku dulu bujang2 pakai kete ford jerung….mcm2 dah aku rojak kan…jgn pelik la kalao aku dah sumbat enjin evoV…
Skg aku dah berfamili…kete tu dah aku scrap kan….maklum la kete ujikaji..heheh
Skg aku kdg2 bwk kete satria bini aku je…1.6 oto utk jumpa kwn2…kdg2 aku nek scooter je…
Kalo nk balik kg bwk kete beso skit…tp ada supercharger le…std jer..
Skg ni aku dah xmo bwk laju2….
Ingat org yg tersyg….
Anda Mampu Mengubahnya…
Huhu…
to..fordthrothle..
ok..ok..
to..fordthrothle..
ok..ok..tq..
salam… aku pakai satria 1.3 thn ’96.. tgh berkira2 nk convert 1.6 Mivec DOHC. agak lps x test ngn Puspakom? Kalo nk upgrade ke GSR 1.8? harap dpt opinion dr otai2 n kongsi pengalamn korg..
salam bro…saya gn enjin wira 1.5 jd nk cr haflcut mivec 1.6 kat mana aada..harga siap pasg sekali…ok
slm bro2 smua.. 4G92M dgn 4G92 ape beza? performance? maintenance?
halo semua
ada sape2 nak jual ekzoz straight flow x?
area jb
bunyi x rabak
ori japan
sesuai untuk kete aku GSR turbo standard
tolong inform
tq
mmm sesapa bleh advise saya takk.. mm perdana sei soch nie.. sesuai tukar dgn enjin apo.. aku teringin nak pakai turbo.. tapi modal tak cun.. mmm so if tukar enjin cost dia brapa ek.. then ada tak enjin 4g63 (NA)… or just enjin soch aku tu masuk head DOCH.. bleh buat mcm tu kaa.. mm mana lagi ok…tolong ok.. pening pkir nak cari duit nie….
kalau wira 1.5 nk convert ke 1.8 camne…..
kne masuk enjin 1.6 ke dulu…
Salam.
Nak kepastian pasal enjin 4g91;
1. Ada berapa jenis?
2. Ada yg tulis ECI & ada yg tak tulis… or ianya stiker yg boleh tercabut ke?
Harap ada yg sudi terangkan kerana halfcut yg saya beli takde tertera perkataan ECI or lain2 kat intake tu. Kosong je…
Terima kasih
salam..kete wira 1.6 yg dah terasa amat tua ingin ku berikan suntikan baru..tp tengah mikir..nak tukar enjin mibek mahal lak rasanya..Gsr pon. Hasrat itu ku kaburkan. So, penyelesaiannya..nak modi ke enjin asal tu..Justeru, aku terlalu mengharapkan pendapat² yg arif ttg modie ni..kawan2..sila bagi pandangan & pendapat utk ku agak² boleh mentapau kete² yg seangkatan ngan kete wira 1.6 ku..sekian.
keta aku 1.3GL da masuk 4g93t baru je minggu lepas endorse kat jpj tp kat puspakom la… dia org ngade2 tp xpe lau dorg lebih2 ko lapor je kat SPRM senang cite
slm bro2 semua..
1) harga 4G91 complete(bukan halfcut)+upah pasang bape skrg?
2) enjin wira 1.3 injection lau nk trade-in bape harga?
3) blow off electronic harga bape?
salam..nk mintak info terkini enijin 6a10 ( 1.6V6 DOHC 24V) harga pasaran skrang brp ye?
If termasuk rege pasang skali brp..?
Biasanye ( xperienced la) JPJ lps kan enjin ni..Tp skang camner (Currently sept.2009) , adakah JPJ blh endorse.?
Totaly brp cost utk cnvrt pd enjin ni(roughly) + – lar, termasuk nk tkr disc brke, wirin, tank, endorse, dashboard, etc..
tlg ye bro..!
one more thing, agak2 jpj skang lps x dr 1.3 cnvrt ke 1.6?
ader yg kater leh upgrad 200cc jer.
betul ker?
salam…enjin 6a10 v6 1.6 boleh masuk kat waja..6a10 ni ada x yang mmg dah turbo sbb lau beli NA pastu nak BOT huhu banyak mau pakai wang….harga h/cut berape
(pembetulan)salam…enjin 6a10 v6 1.6 boleh masuk kat waja x..6a10 ni ada x yang mmg dah turbo ?sbb lau beli NA pastu nak BOT huhu banyak mau pakai wang….harga h/cut berape
Mivec power gak klu letak tobo…
tp Mivec payah nk dpt kn engine ni…
Mivec enjin kecik,hp tinggi…dpt yg na pn da ok…
aku sokong napster,mivec ni susah nk cr,sbb mivec ni org giler sket…
Bro2 semua….aku baru nak belajar ni pasal engine mitsu ni, pastu hrap2 dpt tunjuk ajar la dari bro2 semua…
1) Nak tya sikit mivec terbalik tuh apa? ada beza ka dgn yg tak terbalik…
2) Pastu satria 1.3 boleh tak convert trus ke mivec 1.6?
3) Adakah MIVEC tuh system seperti V-tec?
4) 4G92 ada byak jenis tak, maksud aku, mungkin ada system tambahan lagi ka atau semua jenis sama ja..?
5) 4G92 gearbox LSD or regular?
6) Body satria 1.3 boleh lepas endorsment puspakom kalau masuk GSR-T?
7) Bro pernah tak dgr pasal ‘punch’ number engine? masuk engine Evo, tapi declare engine GSR. So, aku nak tya la, cover head 4G92 boleh tak temporary pakai kan kat 4G93T?
Byak tul aku tya, harap2 bro dapat la beri sedikit sebyak info… kita kongsi sama2 k
bro ejan… bnyk nya soalan… hehehe… aku tlg jawap yg aku tau saje ye…
1) terbalik tu mungkin maknanya, yg timingbelt & gearbox terbalik cth, satria 1.3 stendet, bro tngk gearbox dia belah kanan driver & timing belt belah passenger… ini sama dgn kereta wira, iswara, putra, saga lama…
then cuba bro waja stendet, pesona, Satria Neo, Gen2… gearbox dia dah terbalik ke belah passenger & timing belt belah driver…
ini la dinamakan versi terbalik…
2) rasanya boleh…
3) Mivec & Vtec ada persamaan…
4) ada satu lg 4G92 SOHC 16valve yg kita nmpk kat wira 1.6… mungkin satria 1.6 pun sama 4G92 SOHC.
5) tak pasti
6) pun tak pasti…
7) tak prnh dngr pula…
sori bro ejan… itu saja yg saya tau… tggu sifu2 lain yg jawap…
bro hanif…
hehehe.. betul tu… tobo kena sekali sekala tarik… hehehe… dan xleh dimanja2kan…
Thanks bro Napster… tuh pun kira ok dah tuh…
Antara byk2 enjin turbo..enjin apa yg paling sesuai masuk kat iswara?gsr ke,vr4 ke atau evo 3?
good work mr.siber. tanqz 4 the tips….
midsiamz,, sy ade penah dengar nazaria convert enjin mit airtrek…
Nak tanya kepada otai2, engine kod 4G92 Mivec terbalik ini 2nd generation kan? Saya baru2 nie pasang kat Body kereta Wira.
1. Soalan saya adakah gearbox keta ini menggunakan LSD?
2. Plug untuk jenis ini yang sesuai adakah menggunakan jenis Iridium?
3. Minyak engine yang sesuai jenis apa? Adakah 10w – 40w?
4. Kalau kereta masa bawa tue ada bunyi semput tapi bila dah lepas RPM 3k tue ok sehingga lah system mivec buka ok jer. Kenapa bila time below 2k RPM tue engine nak semput dan gegar2 jer?
Sekian, harap beri tunjuk ajar
brapa harga engine mivec jenis NA ek,baru ke
Brador D-Drag semput: Ko pkai wira eeh?? Tu mknenye mivec yg ko pkai bukan dari jenis yg terbalik.. Mivec ngan mivec tebalik nih beze pd kod body. Mivec yg bole msk kat wira tu kod bodynye CJ4A.. Mivec tebalik kod body nye CK4A, same cam waja, gen2 n persona.. Tp kalu nk masuk mivec tebalik nih kat wira bole je.. Cume banyak nk kene ubah mounting.. intake kt depan ejos kat belakang.. Jd cam DC5 i-vtec..
Oh lupe lah pulaok.. Mintak maaf pada sume warga keretadotinfo…
ASSALAMU”ALAIKUM….
neocpsturbogti; ni ade sket info psl GB Lsd.. sedare pkai jenis full lock lsd ke?? Kalu ye, mmg time koner akan melantun-lantun mcm yg anda dakwa…
GB Lsd ni ade 3 jenis. 1.0 lock, 1.5 lock & 2.0 lock…. 1.0=semi, 1.5=super semi & 2.0=full lock.. 1.0 ngn 1.5 digunakan oleh kebanyakkan track racer sbb Lsd nye tak lock fulltime.. Ia hanya lock pada starting or certain RPM.. 2.0 lock digunakan khas utk drag race, sbb LSD nye di lock setiap masa atau kate lain mmg dilock kan pd kedua-dua tayar.. Ia hanya sesuai utk perlumbaan pada jalan lurus sahaja..
utk kegunaan harian, yg ade masenye jln lurus, ade masenye nk layan corner, better brador tukar kpd semi lock LSD.. Sbb kereta sy menggunakan enjin mivec bersama GB LSd 1.5 lock, tak terjadi masaalah seperti yg saudara hadapi..
Cume, bunyi bising tu.. Semi lock bising pada kedudukan free gear.. Tp full lock mase jln n corner pun mmg bising…
Salam…tumpang tnye..sy ade sebiji gen2 1.3..kalo nk tkr enjin,enjin ape y sesuai ye..nk kasi best ckt..n brape total cost ye… ;)tq
aku nak tanyer pasal baik n buruk enjin rvr N23,sbb aku nak masuk kat perdana kalau banyak kebaikan dr kburukan,harap aku dapat advice dri kawan2
assalamualaikum , nk tnye laa , saya pkai saga lama , bole bg cadangan tk nk pkai enjin apa yg laju dan klau yg sedap klau sentiasa lenjan , cukup sekadar bole follow neo ke . lps tuh yg modal tk brpe tinggi sgt .
assalamualaikum , klau msuk enjin vr4 dgn evo ni jpj bg lepas ke utk saga lama
assalamualaikum , nk tnye , enjin apa yg sesuai utk saga lama ye ? mana lg elok klau pkai turbo ke tk pkai turbo ? dan mcm mne nk modi saga lama supaya tk ketinggalan dgn kereta2 proton baru ni mcm neo , persona and yg lain2 .
kepada DR,janji boleh kejar neo yer??mcm dah bebulu je dgn neo tu?huhuhu..ok..sekarang nak endos enjin cc besar dah susah,perdana je yg lepas untuk cc besar mcm evo or vr4,tpi ada option lain utk cc bawah dari 2.0,ada vr4 4g67 cc 1.8 turbo,tpi body saga,cukup lah sekadar 4g61 mirage turbo 1.6..tu pendapat aku jela..sbb daripada pengalaman aku main turbo ni,(aku x pakai saga turbo,tpi kwn aku ade pakai dulu,enjin vr4)body ringan,power tak balance dengan body,senang ke longkang bila tarik pickup..pastu bila topspeed melambung lambung kete…kecuali klu dah setup cun2 suspension,body xde crack,nak lenjan pun confident…masuk turbo syok,tpi kene ingt safety dulu,
jangan jadi kan kereta kita sebagai kereta keranda untuk kita…
Assalammualaikum..Salam permotoran,ingin berkongsi pengetahuan dengan semua king..Saya ada sebuah wira 1.5 berjantungkan 4G67 guna balik gearbox lama 1.5 tu….ada apa2 kesan x dekat gearbox…harap otai dapat hilangkan keraguan dari kubis bunga..
salam, head perdana sei swap dgn head vr4 na bole kan? ape yg perlu modifaid?
VR4 dengan GSR mana lagi ok ea…?
MIVEC dengan VR4 mana lagi ok..? salam dari nubis
Salam..nk tumpang tanya saya ada sebuah mitsubishi colt GTO MR (A53) keluaran 1973..Saya bercadang nak tukar enjin ke 4G63 atau 4G92 N/A tanpa bantuan turbo sbb nk masuk webber..soalan saya adakah kedua2 enjin yg saya sebutkan tadi sepadan dengan Bellhousing gearbox saya??Selain mounting Flywheel,spigot bearing dan klac nk mod ke??yang mana satu enjin lebih bagus dr segi Power dan pick up??terima kasih..
skrang sy pki enjin 4g93 soch.klu sy tkr head ,wiring,piston ,enjector,air flow sensor 4g93t .cukup x..ataupn ada brg yg lain perlu sy tkr.mls nk pi endoss klu blh nk pki blk block yg sama
Salam, sya nak tanya, kalau waja sesuai dengan engine apa??? 4g63 evo ka 4g93t gsr atau 4g63t vr4….
salam…sy ingin tahu sy guna enjin mitsubishi 4g93 na,baru2 ni sy tukar throttle body guna throttle body perdana v6,sy ingin tahu ape kebaikan atau kelemahan guna throttle body perdana ini pd enjin sy…harap dpt tnjuk ajar..
Tumpang tnya.antara enjin evo3,gsr turbo n gsr na, yg mana lbih tahan lasak?
Antara enjin evo3,gsr turbo dan gsr n/a yg mana lbih tahan lasak?
Salam nk tanya,, kalau satria nk masuk enjin 4g63 evo 4 gearbox nye mcm mana ye?? Bleh lock 2wd ke??
Engine n/a lebih tahan lasak
King2… Sila beri penerangan tentang enjin 6a10 manual… Saya nak ambil tetapi saya takot sbb ada org ckp maintenance gile tinggi….sila beri keterangan tentang enjin tu sesiapa yg pernah pakai
hello bros, sy cuma nak mintak pendapatan,
-adakah enjin 4g67 sesuai dengan Saga BLM
-Gen2 + 6A10 adakah sesuai?
harap boleh bagi pendapatan anda2 semua
t.kasih
halo brader2 enjin smua..mau tanya bha sapa2 d sni yang tau..mcm mana mau settle rpm mati???4g91 vr4
Salam sejahtera semua otai2..nak tanya..enjin apa yg sesuai nak masuk kat exora cps auto..performents exora cps auto hampeh..minyak pon macam air meleleh ja..terima kasih
Assalamualaikum dan salam satu malaysia..saye nk bertanya…saya baru pakai wiradan sebijik enjin 4g91 caberetor…dan sekarang saye nk agrape caberetor ke eci multi,injetsion la senang kate…jadi saye nk tahu…antara kedua2 ini ape kelebihan nye…kelajuan nye atau pikap nye…minyak pulak jimat ke mcm mane…2 kete memang standard abis la turbo ape xda….kalau sye tukar superchager gangu enjin tak….harap sudi bg penerangan
Salam bang..nak tanya sikit,mana lagi best 4g63 atau 4g97 ?
Salam bang, nak tanya sikit, mana lagi best 4g63 atau 4g67?
1.enjin mitsu dengan v-tec yang mane lagi mahal(half cut)?
salam,sy nk tnye persona blh x msok enjen 4g63 t,lepas x endeh jpj
Salam admin…
saya ada sebuah waja engine Standart 1.6 mmc tahun 2000 first model keluaran pertama
proton bhd..
Engine saya masih elok dan gearbox masih cantik walaupun milage dah mencecah 300 ribu km kerana penjagaan
yang rapi setia masa..
saya berhajat mau tukar engine 4G63t yang semuanya standart asal engine termasuk sistem pendesak (TURBO)
dan sistem penyejuk engine 4G63t
serta mounting engine yang tak perlu ubah…boleh pakai yang waja punya..
kat mana saya boleh dapat engine 4G63t nie dan berapa harga utk engine 4G63t nie? Dari segi pemasangan saya dah ada pomen boleh wiring kete saya..x der masalah dari segi tu..soak en dosh JPJ pun saya ada kaki boleh buat..
saya mau engine nie sbb ia sesuai dengan ruangan engine kereta saya x byk perubahan yang saya perlu lakukan
just pasang and wiring elok terus boleh jalan..kereta saya dah pakai adjustable high low soft hard, disk brake belakang depan dan rim alloy 16 Tayar 195/55 16…
cantik x admin klu ditambah dgn engine 4G63t? Hanya mohon pencerahan admin sebagai yang berpengalaman dlm bidang automotif
g”g, lepas je.. kena cari pomen yg boleh buat
Nak cari enjin kosong gsr turbo
D-Drag Semput betul ke masukkan Mivec Terbalik ke wira, setahu saya mounting enjin kene ubah dan xlepas dengan Puspakom/JPJ,
CK_Takata_Green, Mivec Terbalik ni 2nd generation Mivec dengan code CJ4A atau CK4A. Mivec 4g92 Yang Masuk Wira/Satria adalah 1st generation Mivec dengan code enjin CA4A/CB4A. Mounting Enjin yang sama lepas untuk Puspakom dan JPJ
4G92 tanpa Mivec ada dua jenis SOHC atau DOHC yang mana power dan torque rendah compare dengan Mivec 4G92.
Boleh D Drag Semput bagitau macam mana boleh pasang Mivec 4G92 CJ4A/CK4A atau Mivec terbalik tu ke wira. Berminat jgak nak tau
As salam sifu…sy pkai wira stndart 1.5 cab…nk tukar enjin..tp xtau nk pkai enjin ape yg sdap…antara 4g6 ngan 4g9 mne yg sdap dipkai ye…xmkn mnyak kuat…dari nubis..
Hi saya ada proton saga lama 1986 8 valve. Plan tukar enjin hujung tahu. Apa enjin yang sesuai Dan boleh pass puspakom? Kalau boleh jalan long distance dah cukup bagus. Thanks
Salam saya ingin mengetahui dengan lebih lanjut pasal bidang automotif boleh saya joint mana mana group automotif? Ini no saya 0173537739
Bro….nak tanya….kalau.saga 2 (kereta kebal)….4g92 mivec boleh muat tak?…kalau ikutkan bro…u recommend yg mana satu?
kalau 4g92 mivec auto kt waja gearbox dia LSD ke x
Salam semua nak tanya airtrek boleh masuk enjin mitsubishi 3000gt tak?
Sorry nk tanye..6a12 ori proton lau masuk kt satria neo endorse tak??
kalau 1.5 wira,boleh x nk pkai headblock mivec 1.6
Assalamualaikum..
Ingin bertanya. Enjin apakah yang sesuai dimasukkan ke Proton EXORA? Adakah Mounting sama? Gearbox dari engin halfcut yg dibeli boleh masuk terus ke atau kena mod sikit? Jika ada yang pernah buat, tolong bagi tau barangan apakah yang perlu ditukar dan anggaran kos..terima kasih.
Nk tnya sikit..ecu wiring 4g93t dgn 4g93 berbeza atau sama…..
Sapa -sapa yang berniat nak pakai keta injin mivec,sila hubungi pak cik…….ada waja injin mivec 1.6 la ni .dulu waja 1.8 tapi dah convert mivec,pok cik nak jual lah keta ni nak pakai myvi senang nak gi mesjid,harga buka RM 18 K .apa – apa call dulu boleh nego lagi .
hello, saya tanya encik ada jual enjin 4G91 1.5 liter NA Engine terpakai ke? kalau ada, sila saya nak sms kat encik untuk nak beli enjin itu. saya pekak dan 0122149567 (whatsapp) terimakasih
salam..nk tumpang tanya..4g63t kalau halfcut boleh masuk ke persona kan…??atau enjin ape yg sesuai dari segi penjagaan,kelajuan yg boleh beat b16a.keselesaan pemanduan dan xbnyk ragam..t.kasih
As’salam.sy nk.mntk pencerahan sikit psl head twin cam.sy guna waja 4g18 dan berhajat nk msk twin cam.
1. Jenis head twin cam apa yg sesuai?
2. Tahap atau Kos minyak akn meningkat ke?
3. Brapa kos utk msk head twin cam?
4. Perubahan performance berbaloi ke upgrade berbanding single cam 4g18
Enjin ape yg sesuai utk persona dan boleh jalan jauh
Bg aku..nk mudah..klu pkai wira..4g93 ni klu upgrade bley thn jgak power..dh tu mcm2 jgak bley kacuk..nk sohc bley..nk dohc pn bley..mivec system pn bley..nk jmat modal..power ada..low maintanence..bek pkai 93 sohc..just usik skit2 je mmg bley dpt power mdah2..piston msuk mivec..head biar je stock..camshaft tpulang la pda korang..nk regrinde or beli yg racing..yg pntg duration tu jgn gila sngt..a.cond nnt kcau..tp dh adat la..klu dh msuk camshaft..wajib da kna ada cam pulley..baru dpt cari halus2..yg pntg rev cut..rechip je blik klu nk jmat..ada duit korang stand alone je la..msuk haltech..rechip pn bg aku dh ok..rev bukak 9000..camshaft 288 lbih kurang..injector size 240..extractor 4-1..piping 2 inci..yg pling pntg firing timming..nk cun2 je..lbih kang knocking..kurang plak lembab..camshaft ni klu pkai std pn ok..tp peak x ckup coz 7000 rpm engine dh x tolak..tu pn dh ckup da..x larat mnekan padle..tp klu still asa lmbat..cuba cri final drive mivec..mirage pn ok..yg pntg..16/67..4.592..dgn rev 9000 tu asa klu btul2 tune..300m korang vtec 1st stage da bley tapaw..bru bley lekat stiker vtec killer kn..just joke..jgn mrh ek abg2 vtec..
N.A engine..better 4g9x series dari 4g6x series..4g9x xda balancer..engine speed dia cpat lg..yg pntg tuner..engine stock yg kita pkai tu pn sbnarnya smpan power bnyk..stock engine pn klu tune btul2 ignition..AFR dpt cun..mencanak jgak lari..pdahal engine xda tkar apa2 pn..cuba cri maximum output engine stock..pastu compare power n pnggunaan mnyk..slap2 bnyk jimatnye..
Bard..pkai je head sohc tu..klu nk power bley dpt..dari ko nk tukar jdi twin..ko pning dgn wiring nnt..klu nk jgak..ko bley try 4g19 pnya head..x bpa psti jgak sbab slama aku melilau kt halfcut..ada kot 2x ja aku jmpa engine tu..yg tu mmg ada power..ko jln system skali dgn force induction..jdi lah 4g18 mivec turbo..bnyk ko nk abeh tu bard..bek ko pkai head sohc tu je..fine tune kt TPS..nk best skit lg ko cri je map sensor mivec ck..just plug n play..msuk fuel regulator..cuba fine tune..insyaallah ada beza..
Salam. gearbox gsr 1.8 ck (turbo) boleh masuk mivec ck x?
Klau boleh, performance tetap sama atau berkurang?
Terima kasih
Pggnaan enjin t ngn na mmg beza spirit dia…tapi sape2 yg nk up power kete tu …sy nasihatkn xyah upgrade2 engine la..convert tros engine tu…pastu bile convert xyah la nak tuka tu ini…pkai yg standard sedia ada…lg2 kalo nk wat pakai harian..len la kalo matlamat mmg nk menuju ke sepang…mmg xdinafikan pomen malaysia handal2….tp syg…kdg2 x proper..just tuk jgka pendek je ….jangka pjg out…so kt malaysia ni stock the best la…kalo nk mod sane sini korg pegi australia…sane pnye brg mmg proper lg2 kalo men haltech..tp cost high la….komen sy ni just tuk kslmtn dan jgka hayat engine …supaya rakyat malaysia lebih maju di masa hadapan….bknnya ape engineer yg cipta engine tu btahun tahun amek mase nk create satu engine…kite kkadang suka ubh sane sini…mmg bwk ade plus power…tp kene igt ..apa2 machine yg mngeluarkan haba perlu tuning yg bbtol sharp..sbb nk sesuai ngn material..tu slh skit engine pecah turbo koyak n sbagainya…tp kalo dtg stock xde ape mod insyallah …lame skit pkai..lg satu kalo bleh xyah la kekacuk barang ni….mintak duit t..hehehe
Otai2 smua. Nk tnya enjin evo 9 blh masuk x kt body wira. Ade mslh x tuk jgka msa pnjang
nak tanya enjin turbo apa yang selesa untuk Satria neo 1.6 ?tak tahu sangat pun bab enjin’enjin ni tapi minat :)
Hello bro..nk tnya skit..kereta sya wira 1.3..baru beli dan baru lagi saya bawak kereta..minat nk buat kereta tu ada..tpi tk tahu nk buat mcm mane dan perlu tukar ape klau kereta nk laju tmbh dgn bnyi???..pas tu nk tukar body kit lgi…ade cadangan ape2 tk bang???
Salam semua..
nak tnya apa kebaikkan gear box full lock???
Sy pkai wira cnvert evo3 pkai full lock,adakah bnyi clank2 perkara biasa??
Mcm mn penjagaanya??
Salam..Nak ckit info saya ada Sebuah waja standart mmc 1.6..
Soalan 1: Boleh x saya berniat nak pasang engine 4G63t kat waja saya tanpa ada ubahsuai bahagian engine baik dari segi turbo dan boostnya,semua standart asal engine?memandangkan 4G63t timing belt dah semulajadi terbalik berdasarkan gambar saya lihat kat atas..
Soalan 2: Berkenaan kos engine siap dgn pemasangan intercooler dan wiring sekali berapa kos sebenar diperlukan?
Soalan 3: Kat mana boleh dapat engine 4G63t dengan cepat serta kondisinya masih baik dari segi cat pada engine tersebut…
Mohon admin berikan penjelasan berkenaan soalan2 saya..mohon pencerahan
Hi guys, is it true that all proton cars engine can change to other mitsubishi engine or just campro engine can change engine? thankss
Hi guys, is it true that all proton cars engine can change to other mitsubishi engine or just campro engine can change engine? thankss
carlo, as far as i know, yes all proton cars engine can use mitsu engine
masih relevankah jika sy nak angkat satria gti 1.8 fully standard turbo gsr utk daily drive . mcm mana dgn sparepart ye. baru nk merasa pakai keta power2 sikit ni.. tq
Boleh x head 4g91carburator tuka ke head 4g93 caburator juga..mintak tolong jelaskan..sangat memerlukan penjelasan
Gearbox gsr 1.8 yg no 5 elok kacok gear seperti mana ye.
Persona aku rem prnah smpai RPM 7000-7500 nk smpai 8000 cm kena cut tpi msa rem aku trus tekan smpai lntai r xde r aku rem skit2. Sndart persona pun boleh capai 215-220Km/J klau mnual r. Ada auto kwan aku bwa msa 2 210-215Km/J. CC biasa je enjin NA horse power pun xde r besar cm mivec tpi still ok xyah mody2 sgt. Juz tukar xtractor,bullet,airfilter stainless steel n automax nano aku buh dlam tngki petrol aku huhu. Xcaye tgk youtube ada kita org post yg auto n manual
Ngn kelajuan cm 2 dh cm civic 1.8 sohc dh.
Drpd nk msuk enjin nk kuasa besar tpi myusahkan dengan nak servey merata tmpat yg jual enjin cun r (hrga dh r sekian kos psag lain,buatnya ada cacat skit nk kena tukar part2 lgi dh 2 nk tmbh itu ini g pling x pun nk sdap n cmplet set nk kne stndyby RM10-15K) nk hntr puspakom check r kng klau kreta dh siap tnted nk koyak dlu sblum hntar 2 blum g klau break xok atau lain2 nk kena sntadrt dlu bru hntar pas 2 JPJ lagi dftar smua dh 2 nk make up blik aksesori tinted bagai smua n xpuas lgi tmbah tu ini. Gedebak gedebuk kos dh mkin besar dri bajet enjin rm10-15k trus total smua dh jdi rm20-25/30k n masa pun sempit baik trus angkat kreta lain yg dh mmg CC besar n ada kuasa bsar skit. Amik r accord ivtec 2.4 ke lancer evo 10 ke audi 2.4T ke hrga bru bwah RM70k tpi secondhand n tgk thun r atau beli je kereta yg dh siap owner lama buat turbo sm SV4 ada yg bwah rm20k satel mslah btul x?
salam..nak tanya…
ad sbjik waja std,rim std,ezos pon std,,tp lari smpy 210km/h++…pnah skli test kt hiway dgn waja ak,,ak dah 190km/h (tgah naik lg),,dia dah tggal ak bpe tiang tah..enjin dia smua std (outside,,dalam x sure),,tp dia ckp x usik dlm pon..
soalan nye,,,apa modi yg perlu utk dpt enjin mcm tu??
1.top speed ada
2.boleh lenjan spanjang jln (KL to Ipoh)
3.smua std
4.stabil msa laju
5.enjin x mngerang
Sorri…saya budak baru belajar…nk tanya…satria neo boleh masuk enjin pa…kalau boleh nk yg 2.0….kalau ada turbo pon lagi ok….agak2 kosnya berapa?…
Ammar ade je yg masuk enjin mivec.
assalammualaikum, tumpang tanya kalau digunakan untuk engine bot bolih tak? kalau dlm kiran 60 KNOT engine apa yg sesuai ?
Assalamualaikum dan salam permotoran,saya nk minta pencerahan dari otai2 semua,ceritanya begini…saya skrg pakai kereta wira body 1.5,jantung enjin mitsubihdi 4g67 N/A dan sekarang dah modi ke turbo.Masalah sekarang minyak memang kaw2 la,ada kawan saran pasang SAFC 2 dan ada pulak suruh boh E MANAGE,jadi yang mana lebih sesuai dan senang nk buat talaan,ECU nak kena tukar jugak tak?Minta pencerahan yang mana lebih jimat dan baik,terima kasih
nk tumpang tanya.. hajat nk upgrade enjin.. skang kete standart wira 1.5 carburetor.. berapa budget klu nk msuk mivec 1.6
salam, saya skg pakai 4G91, tapi intake manifold dia ade tulis turbo intercooler, biasa kan dia ecu, so kalau mcm ni, ok ke? dulu owner ade masuk turbo kat keta ni, pas tu bukak and beli dari dia , owner adik saya so keta dia pun xda masalah, enjin semua ok, so just nak tanya sikit dari otai otai dan sifu sifu disini…
Excellent blog you have here.. It’s hard to
find good quality writing like yours nowadays. I really appreciate individuals like you!
Take care!!
Salam otai semua…mivec ck sy ada masalah….selepas semggu pasang engine tetiba jalan macam 3 piston je…terus hilang kuasa kereta tu..dah lah bunyi jadi bunyi lori tanah…bila padam kan engine start balik dia ok…jalan dalam 1 kilo jadi balik macam jalan 3 piston langsung takde power guna gear2 je baru leh jalan pelahan….apa masaalahnya harap otai dapat membantu…pomen kat nismilan ni semuo sy dah pergi..masih tak setle….tolongla sy..duit habis ribu2 kereta tak boleh pakai…boleh what apps pada yg sudi membantu…0105304836
Pakai turbo tak jadi masalah langsung kalau pakai standard, cuma wiring kena jaga sebab enjin GSR last tahun 1994/1995 dikeluarkan. Wiring mungkin reput, ecu kong, kipas tak jalan, hanya kerana wiring earth je lemah.
Yang jadi masalah pomen yang cuba jadi bijak pandai, tpi buat-buat tahu pasal 4G93 tapi kepakaran, enjin Levin.. memang tak la.
Minyak memang high FC sebab banyak drop gear/klac. Sesiapa ada GSRT atau EVO aku nasihatkan korang simpan la buat koleksi. enjin ni ramai org suka..spare part pun banyak. dan tahan lasak, pergi kerja tu naik la motorsikal, jgn la berblow off lak kalau dah tahu 1.8 atau 2.0 ni tak sesuai.
Salam Otai2…. Kawe nak tanyer…. Kawe pakai saga lama tahun 1990…. Sekarang dah Masuk Enjin RVR NA…Drive shaft custom made tapi tak support……Ader tak member2 yg boleh recommend area nilai,sepang,shah alam tau maner2 klang valey yg boleh harap dan kaki power modify….. Tset sekali jer drive shaft dah out……Harap otai2 boleh nasihat kawe…..
Salam geng..aku ade exora cps manual 2015, ingat nak tukar enjin la. nak melibatkan diri dalam bidang turbo pulak.
boring dh main n/a..
bajet aku rm10k.
ingat nak sumbat sprintex supercharge, tapi member aku cakap enjin cepat kong. ade betul ke?
enjin apekah yang sesuai untuk kete aku?
Proton Persona boleh masuk engine evo 8 tak ?
Sapa boleh tolong terangkan..saga lmst masuk enjin 4g91.mounting kene modify ke idak?
Spec 4g63 single cam x der ker? Mcm enjin lancer..
slm otai2 smua..ni nak tnya ckit gasket metal heat 4g91 sama dgn 4g92 dan 4g93..
Klu 1.6 preve tukar 4g63T boleh endoskah tu tuan