Today we have some topic that we want to share with all of you.Here we have Mr.Syahir Wahab who have problem with his 660 Perodua Kancil.We know that there are a lot of expertise out there who have experienced many problems regarding cars. So, let’s share your opinion with us and solve the problem of Mr. Syahir Wahab.
Mr.Syahir’s Message: Saya ade Perodua Kancil 660.Baru-baru nih kereta saya semput (jerking) tiba-tiba.Kelajuan kereta pula tidak boleh melebihi 60km/j.Kalau lebih kereta akan tersengguk seperti minyak tidak sampai ke enjin dan macam tidak ade power kat spark plug.Keadaaan tu makin teruk dan enjin sekejap mati dan hidup.Tetapi bila dalam keadaan berhenti dan enjin “idle” semuanya ok.Jadi saya telah bawa kereta saya ke bengkel.
Mekanik telah buat pemeriksaan dan mereka telah menggantikan:-
1.Fuel Filter.
2.Spark Plug.
3.Contact Point.
Selepas itu kereta elok dan tidak semput lagi.Tapi cuma bertahan selama sehari sahaja.Sebaik sahaja enjin panas dan dimatikan, enjin tidak dapat dihidupkan semula.Tetapi sebaik sahaja Contact Point dibersihkan dengan kertas pasir enjin elok semula.Dalam masa seminggu selepas ke bengkel, kereta saya semput dalam 4 kali.Saya hantar semula kereta saya ke bengkel untuk diperiksa, mekanik cuma ‘adjust’ contact point dan bersihkannya.Selepas itu mekanik menggantikan Condenser (capasitor) yang ada di tepi distribution cap tu dengan yang baru. Kereta saya kembali normal. Saya ade membaca di forum lain mengenai masalah ini.Mereka kata masalah ini biasa bagi Kancil 660.Harap pihak KDI boleh kongsi masalah saya dengan pembaca lain.
Iz: Thank you Syahir Wahab for sharing your problem with us.It’s true that your problem is a common problem for some 660 Kancil owner.There are a lot of other forums already talk about this. From our research, only the 660 Kancil using contact point / contact breaker while the 850 Kancil using electronic distributor ignition system.That’s why the 850 Kancil have not much problem like the 660 Kancil.In that forums also there are a lot of suggestions — to change the contact point / contact breaker with the electronic distributor ignition system. Most of them give good feedback after change it with the electronic distributor. That’s only our words based on information in some forums.For us, usually when this problem happened we will do same as your mechanic – we will do some troubleshooting – replace fuel filter, check the spark plug, distribution cable connection and also contact point, and lastly the condenser. For some expertise out there who have experience maybe you can share your opinion with us. =)
Example of Contact Point / Contact Breaker.
Example of Distribution Cap.
Mechanically timed ignition system.
Typical Electronic Ignition System – No contact Point .( Similar to conventional system)
periksa saluran minyak petrol dan petrol filter (kotoran pasir atau tisu) …kemungkinan semput disebabkan minyak tak sekata diterima untuk pembakaran engine menyebabkan engine semput atau minyak langsung tak sampai (walaupun tangki penuh minyak petrol)…bayangkan bila anda menyebut straw yang ada biji kacang atau jagung…dapat air susu putus2…semoga dapat membantu..
bro kne tkar a/c pump..brngkli a/c pump bro dh bocor..compres sdut mnyak brkurang..
sbb tu minyak smpai n xsmpai..
ke2 bro tgk dkt kaburetor..buterfly choke dia trbka tak mse start..
ke3 tkar distribuor elctronik dgn coil dia skli..
saya ada pengalaman kerita semput tak dapat naik bukit kerana pada saluran minyak atau tangki memang kotor dengan cebisan kecil tisu. juga periksa juga air filter mana tau semasa cuci injin kerita air ada bertakung dibawah filter dan akan masuk mengganggu pembakaran/combustion…
Hi i own kancil 660 and apart from the problem shared about the jerking that most people face i experience another problem which drive me crazy…my car get noisy when i switch on d aircond…brought to 3 auto service shop but each telling different solution;cleaning carburator, resistor,and change amplifier…i am too confused coz i am finding for a good solution..can you hel0?
change the ignition coil!
Nk minta pndgn ckit..kereta saya kancil 850 semput bila waktu hujan..mohon pencerahan..thq
Epi88, check air intake. Kemungkinan besar ada air yang masuk masa hujan. Tu yang boleh jadi semput
Saya ingin membuka Dan memereksa dimanaletakya “water pump” rediator kereta kacil? Boeh tujukkan gambar…
Sy mempunyai kancil 850 tahun 2006,br2 Ni da masalh
1.rpm tinggi smp 3 ,kadang2 maintain normal tp selalunya tinggi la,try servis kaberator masih sama,tukar plug,fuel filter ,hos vakum tp still rpm tinggi .
2. DLM 2 3 hari Ni jd semput2 plan,kadang2 enjin mati sendiri
3 .sekarang start kena main minyak BL jln sekejap mati mcm minyak x smpai.
Agak2 ape masalahnya..minta tolong sifu2
Kancil 850 tahun 2006
Problem timing tinggi rpm naik SMP 3,
2. Problem Atas x OK lg dtg plank semput2
3.dlm seminggu semput skang BL stat hidup jap pastu mati blk.
Kaberater da servis,plug da tukar baru,fuel filter da tukar,hos vakum da tkr,distributor da adjust high low pon still same
Minta tolong sifu2
Salam. Saya sedang menghadapi kesemua problem yg disebutkan diatas. Enjin jerking dan mati2 macam tak cukup power. Rpm naik tinggi sampai 3 dll. Saya dah pergi ke 3 bengkel. Yg 1 tukar coil. Yg 2 tukar electronic distributor (recond new tertulis pd kotaknya). Yg 3 servis carburettor. Tapi masalah masih sama sedangkan duit dah banyak habis. Apa yg sebenarnya perlu ditukar dan dibuat. Mintak pencerahan. Terima kasih. Wassalam…
Salam,saya pakai kereta kancil ,660cc 2002,engine makan minyak hitam,dan leak minyak hitam,baru-baru ni ,hantar repair,lepas service ,tukar gear oil,distributor,flywheel oil seal,clutch disc assy,fan belting 2 pcs,kereta pandu permulaan ok,lepas buka air cond pakai,tutup air cond masuk free gear ,kuasa engine low down,macam timing sangat low,hampir mahu mati engine ,lepas hantar bengkel lagi,tukar lh rh oil seal lagi,keadaan masih sama…nak tanya pendapat bro,apa punca masalah kereta ku hadapi…
Salam, saya guna keta kelisa auto tahun 2005…
Masalah keta saya, bila saya tekan pedal minyak, kereta saya trus semput2, ada sesiapa tahu masalah kereta saya nie…
cuba check coil Safwan
Hi, kereta saya kancil 660 tahun 2004. Masalah kereta saya adalah:
1. Selepas saya padamkan enjin, kereta saya seakan-akan masih hidup dan semput.
2. Bila kereta saya jalan, ianya agak berat dan saya perlu menekan minyak yang panjang.
3. Dan kereta saya pun tak boleh nak start, tapi power bateri masih ada dan sehinggalah bateri saya flat sampai sekarang.
Jadi, mohon pendapat kalian untuk kepastian masalah kereta saya. Terima kasih.
Selamat petang…. kereta kancil 660 saya masalah Mcm kereta en Ahmad…. dah Tukar filter fuel, contact point… sehari je ok .. Lps tu masalah datang lagi….siapa dpt tolong selesai kan masalah saya….
Salam sejahtera.. Saya baru memiliki kancil enjin daihatsu mira L200 efi (turbo) yang telah diubahsuai menggunakan turbo td05 dan juga menggunakan apexi safc. Masalah yang saya hadapi, ketika kereta dalam keadaan melahu (idle) rpm kereta saya berada pada takat 3000/rpm semasa suhu enjin separuh sperti di jarum paparan meter dan skru laras melahu (idle skru pd tb) sedikit lagi habis ditutup tiada sebarang kebocoran hos vakum pd tb. Mohon pencerahan adakah disebabkan tb yg telah rosak ataupun lain-lain masalah. Terima kasih.
cuba periksa tangki minyak, takut kotor dan sumbat. benda ni pernah terjadi dgn saya, ac pump, distrubutor, fuel filter, air filter.semua suda tukar tp masih tersengguk. bila saya buka drain plug tangki minyak petrol memang amat2 kotor lepas bersihkan baru la lancar perjalanan.
tuan saya minta bantuan timing kereta saya tinggi hingga kadang kadang tempreture hampir sampai tengah meter. apa masalahnya ya. adakah kaburator rosak. kancil 660cc. tq
Kancil belalang 850 tersengguk sengguk..
Punyalh bnyk berhenti,adjust dist,cek pnmyembur dlm karb,..
Nekad utk balik rumah..kasi rpm tinggi..kelajuan 70 km/j..guna gear 3..
Tersengguk sengguk..smpailah hilang..
Tapi kena cek yng fuel filter sbb lama tak tukar..sbb dia dok kt tayar blkg tu..tu yng tak peduli.
Lagi flush tangki tu.
Sy mempunyai kancil 660 tahun 2002, br2 Ni da masalh
1.rpm tinggi smp 3 ,kadang2 maintain normal tp selalunya tinggi la,try servis kaberator masih sama,tukar plug,fuel filter ,hos vakum tp still rpm tinggi .
2. DLM 2 3 hari Ni jd semput2 plan,kadang2 enjin mati sendiri
3 .sekarang start kena main minyak BL jln sekejap mati mcm minyak x smpai.
Agak2 ape masalahnya..minta tolong sifu2
Sy baru ada masalah ini. Kancil 850cc(M) lama tak start(3-4bulan). Crank 1-2 kalu enjin sejuk, kalu enjin suda panas 4-5 crank baru dapat hidup. Itu pun kena main butterfy valve kat carburetor, lama2 mati juga enjin.
1. Spray carburetor cleaner
2. Spray contact cleaner dlm CDI
3. Check spark plug cable dgn multimeter(ok)
4. Will replace fuel filter
5. Will try use fuel injector cleaner
Kancil 850 pun sama juga ada masalah ni. Bila sampai masanya Distributor Cap ni memang kena tukar (Wear and Tear). Saya dah tukar sekali masa kancil 850 saya dan guna 11 tahun dari mula beli. Masalah sebiji sama seperti Mr.Syahir’s Message: Saya ade Perodua Kancil 660.Baru-baru nih kereta saya semput (jerking) tiba-tiba.Kelajuan kereta pula tidak boleh melebihi 60km/. Kalau lebih kereta akan tersengguk seperti minyak tidak sampai ke enjin dan macam tidak ade power kat spark plug.Keadaaan tu makin teruk dan enjin sekejap mati dan hidup.Tetapi bila dalam keadaan berhenti dan enjin “idle” semuanya ok. Nak naik jalan berbukit pun tak boleh. Bila tekan minyak lebih enjin kompom mati. Kebetulan saya memang ada rakan mekanik. Bila bagitau masalah tu dia terus suruh tukar Distributor cap dan lepas tu kereta dah kembali normal.
bos kancil 660 butterfly valve tak buka kenapa ye
Sàya ada problem(kancil 660) clutch paddle terlalu rendah bila d tekan.bolehkah clutch paddle di adjust?
Bos.. kancil 660 kwn ignition coil 3pin dah 3 bijik tukar ni.. Still xde api kluar.. Ape masalah ye.. Api dr socket cantik.. Tp xde api keluar dr ignition coil.. Ape masalah nye..
kereta kancil saya bila jalan time hujan lebat tiba2 mcm nak mati..enjin hilang power..mcm satu piston tk jalan.. bila tak hujan ok je..
Kancil 850 tahun 2005 Saya mngalami rpm x menentu..kdg2 2rpm kdg2 sampai 3 tetiba..jalan pn boleh tersenguk senguk..buat masa ni masalah selesai..
Antara yg saya buat..
1 tukar fuel filter dan air fiter..tapi still masalah kos rm46
2 tukar ingnition coil rm85, sbb nmpak ada arus elektrik terkeluar, tukar cable plug rm30, dan plug rm15..still masalah
3 saya overhoul sendiri distributor, saya google cuma tukar contact point rm10, dan beli feeler gauge rm8, tapi bila buka, sebenarnya baru tahu tengah guna eletronic distributor..ok sini first masalah sy bermula, sbb x ada org yg buat video nk setup mcmna….tapi penyelesaianya mudah, die ada contact point juga, tapi yg ni saya edjust ( cuma guna srewdriver philip) supaya contact die bertemu..cuma cun2 saja ntuk kurangkan geseran bila ia berputar..hasilnya rpm kembali stabil..rasa lega..
Sepatutnya saya boleh jimat rm 18, sbb x perlukan contact point dgn feeler gauge tu…kalau saya malas, mungkin beli distributor baru, rm180, recond rm170
Itu saja perkongsian saya..semoga bermanfaat
saya ada kereta kancil 660 2005..masalah kereta sy pun tak tau…setiap pagi kalau start engine kena main minyak pelan 2x lepas tu kalau nak ram sikit bunyi mcm meletup dekat bahagian karburator ..adakah karburator sy kotor.bunyi mcm motosikal yg dibuka air filter..pap pap..pap..tlg sy selesaikan masalh ini ..merayu sgt..