Transmisi Automatik
Memandu kereta transmisi automatik berbeza sedikit berbanding dengan kereta transmisi manual. Memandu kereta transmisi automatik sangat mudah kerana pemandu tidak perlu mempelajari teknik mengawal klac dan menukar gear yang kebiasaannya menjadi satu masalah buat pemandu yang baru belajar dan juga guru sekolah memandu. Mungkin anda telah belajar memandu kereta transmisi manual dan mendapati sangat susah untuk menguasai teknik pertukaran gear dan mengawal klac.Sekiranya anda mengalami masalah ini anda boleh la bertukar kepada kereta transmisi automatik.Bagaimanapun operasi transmisi automatik dan fungsinya berbeza. Anda perlu tahu cara memandunya sebelum dapat merasai kesenangannya.
Di bawah, kami memberikan sedikit tips dan cara-cara pemanduan kereta transmisi automatik.
Bagaimana cara untuk memandu Kereta Transmisi Automatik.
How to Drive an Automatic Transmission Car
Langkah-langkah
1. Cari pemandu berpengalaman, seelok-eloknya guru sekolah memandu untuk mengajar anda.
2. Sekiranya anda telah belajar cara memandu kereta transmisi manual, maklumkan pada guru yang ingin mengajar.
3. Beritahu masalah yang anda hadapi. Seperti tidak tahu cara menukat gear dan macam-macam lagi.
4. Duduk disebelah guru memandu dan dengar peneranganya.
5. Perhatikan cuma terdapat dua pedal di dalam kerta transmisi automatik iaitu pedal brek dan pedal minyak.
6. Pastikan cuma kaki kanan yang menekan pedal. Kaki kiri rehatkan di lantai.
7. Perhatikan kedudukan gear. Berbeza daripada manual yang mempunyai 5 gear dan gear R. Transmisi auto mempunyai beberapa pilihan iaitu P untuk Parking, R untuk gear undur, D untuk memandu dan N untuk Neutral ( Digunakan sekiranya kereta perlu ditolak atau ditarik).
8. Periksa kedudukan gear berada pada parking (P).
9. Hidupkan enjin.
10. Tekan pedal brek dengan kaki kanan.
11. Gerakkan gear daripada kedudukan (P) ke kedudukan (D).
12. Untuk keselamatan, lihat sekeliling, termasuk titik buta (blind spots) dalam keadaan brek tangan belum diturunkan.
13. Sekiranya keadaan selamat, lepaskan brek tangan.
14. Gunakan isyarat sekiranya ada kenderaan lain.
15. Lepaskan brek kaki dengan perlahan dan kereta akan mula bergerak kehadapan.
16. Tekan pedal minyak untuk meningkatkan kelajuan.
Gerakkan gear daripada “D” ke “3″, “2″, or “L” untuk mengawal kelajuan ( tanpa brek) dalam keadaan tertentu seperti mendaki, kesesakan lalu lintas dan hujan.
Steps
1. Find an experienced driver, preferably a professional driving instructor, to teach you.
2. If you have been learning to drive in a manual car explain this to the instructor.
3. Tell him about any problems you have been experiencing such as not knowing how or when to change gears.
4. Sit beside the instructor and listen to him as he explains the different controls.
5. Notice there are only two foot pedals in an automatic transmission car – the brake and gas pedals.
6. Remember both pedals are operated by your right foot – your left foot stays on the floor.
7. Study the gear selector. Instead of markings 1 – 5 and R (for reverse) an automatic gear selector has the following markings – P for Park, R for Reverse, N for Neutral (use this if the car has to be pushed or towed) and D for driving.
8. Check that the car is in Park (P).
9. Turn on the engine.
10. Press the brake pedal down with your right foot.
11. Move the gear lever from park option (P) to drive option (D).
12. With your hand on the handbrake look all around, including the blind spots, to check it is safe to move off.
13. If it is safe all around, release the handbrake.
14. Use your indicators if there is anyone around who is likely to benefit from a signal.
15. Slowly, lift your foot off the brake – the car will start to move forward.
16. Move your foot over to the gas pedal and press down to increase speed.
Manually shift from “D” to “3″, “2″, or “L” to regulate speed safely (less braking) in adverse conditions (steep hills, heavy traffic, snow, ice, rain).
Tips
Kereta akan bergerak kehadapan sebaik sahaja anda memilih ke D. Pastikan kaki anda menekan brek sehingga anda benar-benar bersedia untuk bergerak.
Memandu kereta automatik lebih senang berbanding kereta manual. Anda mempunyai banyak masa utuk memerhatikan keadan jalan dan sebarang bahaya yang akan berlaku.
Anda masih perlu untuk mempelajari cara-cara pemanduan berhemah.
Anda perlu mempelajari papan tanda jalan dan isyarat-isyarat.
Anda tidak perlu meletakkan kedudukan gear pada kedudukan Neutral N sekiranya berhenti di lampu isyarat. Tetapi sekiranya anda berhenti terlalu lama, bolehlah meletakkan gear pada kedudukan Neutral.
Tips
Remember the car will creep forward as soon as you select D for drive. It is vital you keep your foot on the brake until you are ready to move forward.
Driving an automatic car is far easier than driving a manual car. This means you can spend more time studying the road conditions and looking out for hazards.
You still need to learn how to drive safely and considerately.
You will still need to learn about all the road signs and markings.
It is not necessary to put the car into neutral every time you stop at a junction or traffic light. However, if you are stopping for more than a few minutes then you should put the car into neutral.
Mempelajari teknik dan kaedah untuk memandu kereta transmisi manual tidak dianggap mudah bagi sesetengah orang. Tetapi, dengan latihan dan kesabaran, ia akan menjadi satu kebiasaan.
Bagaimana cara untuk memandu Kereta Transmisi Manual.
How to Drive a Manual Transmission Car
Langkah-langkah
1. Terdapat 3 pedal pada kereta transmisi manual. Dari kiri, klac, brek dan minyak.
2. Perhatikan pada tombol gear, kebanyakan kereta yang baru mempunyai tiga H, gear satu, tiga dan lima berada diatas. Manakala gear dua, empat dan gear undur berada di bawah. Di tengah garis H ialah neutral.
3. Pastikan brek tangan dalam keadan tidak diturunkan dan kereta berada diatas jalan yang rata.
4. Tekan pedal klac kebawah dan gerak gear ke posisi neutral.
5. Hidupkan enjin.
6. Gerakkan gear ke gear satu sambil kaki menekan klac.
7. Gunakan brek kai dan lepaskan brek tangan.
8. Lepaskan brek kaki apabila ingin bergerak.
9. Lepaskan pedal klac perlahan-lahan. Apabila anda mendengar bunyi enjin menjadi semakin perlahan, perlahan-lahan tekan pedal minyak sambil melepaskan pedal klac. Kereta akan mula bergerak kehadapan.
10. Pecut perlahan-lahan sehingga kereta mencecah 3000 rpm, lepaskan pedal minyak sambil menekan pedal klac dan tukar gear ke gear dua. Pastikan gear masuk dengan kemas.
11. Lepaskan pedal klac perlahan-lahan smbil menekan pedal minyak.
12. Ulang proses pertukaran gear ini pada 3000 rpm sehingga anda memandu pada kelajuan yang diinginkan.
13. Lepaskan pedal minyak perlahan-lahan apabila ingin mengurangkan kelajuan.Tekan pedal klac perlahan-lahan dan tukar ke gear lebih rendah. Apabila berada di gear rendah lepaskan klac perlahan-lahan dan tekan brek.
14. Berhentikan kereta dengan menurunkan gear ke gear dua. Gunakan klac sebaik sahaja kereta ingin berhenti.
15. Gunakan langkah yang sama seperti diatas untuk mengundurkan kereta.
Steps
1. Look at the floorboard; you’ll see 3 pedals. From left to right, they are: clutch, brake, gas.
2. Study the simple diagram on the top of the gearshift, which will show you where the gears are. In most new cars, this will look like a three-legged H. First, third and fifth gears are at the tops of the legs; second, fourth and reverse gears are at the bottoms. The crossbar of the H is neutral.
3. Make sure the parking brake is engaged and the car is on a flat surface in an area where you have plenty of room.
4. Press down on the clutch pedal and then move the gearshift into the neutral position.
5. Start the car.
6. Keeping the clutch pedal down, put the car into first gear by moving the gearshift to the top-left position.
7. Apply the foot brake and release the parking brake.
8. Release the foot brake when you’re ready to start moving.
9. Begin to release the clutch pedal slowly; when you hear or feel the engine begin to slow down, slowly press down on the gas pedal as you continue to release the clutch. The car will start to move forward.
10. Accelerate until the car has reached about 3,000 rpm, then take your foot off the gas, press down on the clutch pedal, and pull the gearshift directly down through neutral to second gear. Be sure to pull the gearshift down until it can’t go any farther.
11. Release the clutch pedal gently, simultaneously pressing down gently on the gas pedal.
12. Repeat the shifting process each time you hit 3,000 rpm until you’re driving at the appropriate speed. (Third gear is up and to the right; fourth gear is all the way down from there; fifth gear is up to neutral, right and then up again.)
13. Downshift by releasing the gas pedal when you want to decrease your speed. Press down on the clutch and move the gearshift through neutral into the next-lower gear (move down only 1 gear at a time). Once you’re in the lower gear, release the clutch slowly and brake as you do so.
14. Stop the car by downshifting to second gear and applying the brakes. Apply the clutch just before the car stops. Don’t downshift into first.
15. Drive in reverse by following the same steps you would for starting in first gear. The reverse gear engages more quickly than first gear, however, so be sure to release the clutch slowly and begin to press the gas pedal as soon as the car begins to move.
Six Speed Manual Transmissions
Lagi info kereta Malaysia yang best:
KERETA DOT INFO KDI is a Majalah kereta Malaysia which shares Car Specification, Gambar, video, latest news / berita, Panduan, tips, regarding most of Malaysia cars like Proton Perodua Naza Nissan Honda and Toyota. Rental car, New car Price, Fuel, MPV spec, Bodykit, Modified cars, test drive review, iklan / ads also available here. Help yourself =)
wow senangnye!!!penerangan yg mudah dan jelas!!!timer kasih!!!
What they didn’t teach you:
For AUTO tranny:
1. It is NOT necessary to shift the Auto tranny gear to D during normal jam/traffic light intersection. Pushing the auto gear up-down will damage the gear faster. I find that many manual tranny drivers shifting to Auto transmission car have this die hard habits.
2. It is always correct to wait the car come to a complete STOP from reversing before shifting it to D to drive forward. Shifting the gear to D while the car in R motion will make the tranny work unnecessarily harder and this will also damage the auto tranny in the long run.
For MANUAL tranny:
1. I find that most of the drivers left leg is resting on the gear pedal during driving. DO NOT! Doing this will make the clutch plate wear faster as a small depression (left leg resting in the pedal) is transmitted multifold in the clutching system to the clutch plate.
2. It it always wise to change the gear to neutral and use the hand-brake during stop/jam at ascending slop. Depressing the clutch ala “balancing” act will wear the clutch faster as well.
3. Parking at high inclination slop-it it always wise to engage the gear to first gear (any high gear) to act as extra break in case the hand-brake system failure.
4. And during EMERGENCY BRAKING just jammed the damn brake! You do not have the time to depress both the clutch pedal and brake pedal the same time like what your LEMBU driving coach tells you!
Finally just drive safely and keep your eyes ON THE ROAD and NOT the ‘chun girls’ in the next car/side walk!
nak tanye sikit, apa beza 2, 3 dan L dan bile masanya kita perlu gunakannya..
saya xbiasa pki auto nie..baru nk blaja² pki kete auto..
macam mana ye cara2 yg simple untuk parking kereta untuk kereta manual?????
susah r nk ingat cara yg cikgu saya ajar..
kalau utk drive biase2 pakai gear D je
die akan automatic shift dri gear 1-2-3-4(kereta 4 speed auto)
kalo letak kat 3, 1-2-3, smpai gear 3 je, kalo 2 smpai gear 2 je
kalo dri D, masuk kat 2, die akn drop dri gear 4 ke gear 2
gear 3 atau 2 biase pakai utk turun bukit(engine braking) bila nak kurangkan guna brake, sama mcm manual
kalo gear L ngan 2 biase pakai utk panjat bukit yg curam.
eeka, mcm mane nk jwb soklan tuh? practice jela kot
oo..mcm tu …terima kasih..
saya bw kereta manual,tp ada masalah bile naik bukit…kereta saya selalu je mati enjin..
kdg2 malu juga r…sape leh tlg jelas kan,,,camne nak kawal supaya kereta x mati bila nek bukit???
Normally a car will not stall climbing a hill. By the way you didn’t mention what car that you’re driving. But if it is facing this problem all the time then you better get your mechanic/car workshop to take a look at it.
These are the few areas to trouble shoot:
1. Your clutching system-go to a clear of trafic free road and stop. Then straight away engage your clutch to 3rd gear instead of 1st gear. Slowly release the clutch pedal. The following is the normal response for a good car: the car will shudder to a stop (mati engine). BUT if your car keep moving but the engine did not stall (mati) then you have a worn clutch plate. This must be immediately replaced as a complete clutch assembly-bearing, oil seal and stuff.
2. Your throttle body is giving you problem; most Proton WIRA car have this problem (but rarely on climbing hill). Get your mechanic to check, and clean the throttle body’s dirty butterfly valve. Once clean get it install and start your engine. Ram to 5000RPM and let go the accelerator pedal. The RPM will glide smoothly back (smoothly means without engine shudder) to 900RPM.
3. You are not suitable to drive a manual transmission car. (I have a friend who face similar problem like you but there is nothing wrong with the car!)
nice explanation.
btw, when we’re driving, then suddenly wanna change from D to 2 /3/ L..do we need to press the break pedal ?..for auto trnsmission.
coz normally when we’re changing the gear like P to R or D,,1st we will press the break pedal then only can change the gear..
i’
Saya baru belajar bawak kereta, tapi selalu fail fasal gear nie… cam ne nak ingat ye…
hurmoo, we dont need to press them, usually we only need to press the brake to shift between P, R,N and D
bawak je selalu, lame2 biase la tu
nak tau ni? saya baru beli kereta proton saga BLM yg baru auto, emm nak tau kenapa brake dia tu bunyi semacam je time nak jalan.. Saya ada call tu SA sell advisor katanya ianya bunyi biasa terutama auto..ada siapa2 yg ble bg komen…bunyi tu tak syok di dengar la
Untuke kereta automatik, biasanya kita boleh mulakan gear dari L-2-3-D. Tetapi bagi kereta automatik yang hanya ada L-2 dan D, bolehkah kita tolak gear dari L-2 dan terus ke D untuk dapat lebih power?
hai, ada yang saya nak tanya sket pasal keta manual….kalau kita sedang dalam gear 3 n berhenti di persimpangan, nak mula jalan balek guna gear apa? nak kena turunkan trus ke gear satu dulu ker?
ples reply bg sesapa yang tau!
To solve all your question above Syarel..why don’t you take your car and go to a clear road at a taman terpencil and do some practicing before you get yourself hurt or even worst..you hurt someone else by your ignorance!
macam mana nak tukar clucth kereta proton saga 1.3
Cuma nak tambah. Kalau untuk auto trans, semasa berhenti lebih dari 10sec seeloknya gear ditukarkan ke N. Jika berhenti sekejap memadai biarkan di D.
Lebih baik berhenti jika nak tukar dari D ke 3(Tengok blakang dulu le).Auto ni sikit sensitive tak boleh rembat je mcm manual.Warm up enjin sebelum masuk gear.Jalan perlahan dulu dan betul2 enjun panas baru boleh tekan sikit.Actually auto ni tak payah tekan habis time jalan untuk pickup.Pengalaman gua naik genting gear 3 sampai habis.Kalau gearbox lu bagus takde masalah naik bukit yang sedrhana gunakan D.
Gentlemen and ladies,
Normally when we drive a auto tranny car it SHOULD be easier and a pleasure to drive than a manual transmission car. I couldn’t understand why all the questions queried above. IT SHOULD be solved and understood at the lembu learning school, and NOT while you’re handling it on the road whereby you pose a risk to yourself and others.
susah kn faham
kalau time naik bukit dan stop(lampu merah)camane ek?kalau manual kene imbang clutc dgn minyak,tapi auto ni camane?
tak faham dengan penerangan Norman,camane kalau drive kat lebuhraya dari D ke gear 3 nak berhenti(break) bru leh tukar ke?sy baru nak belaja keta auto ni,kat area jb ni kat mane ek yang ada service utk memahirkan diri memandu keta auto ni?ada sesiapa yang tahu?
keta auto x perlu belajar mane2 pon, simple sgt,
kalo dah tau mcm mane tros bolehje bawak,
die ade brake dgn minyak je, tade clutch,
kalo nak jalan masuk kat D, die akan tuka gear automatik, xyah risau ape2.
dah masuk D xyah tuka2 dah, kalo kat trafic light pon just tekan brake je,
tapi kalau nak turun bukit curam ke baru la manually letak kat gear 3 ke 2 ke, so die akan stay je kat gear tu, x tuka2,
kalo nak reverse masuk R, kalo nak benti lame sket or nak tow, masuk kat N,
kalau nak parking, masuk kat P
kalau nak tuka dari D ke 3 ke 2 ke xyah behenti,
mcm mane pon kena bawak sendii baru rase
keta auto 1000x lg senang dari keta manual
Mcm pengalaman ly pulak,dah ade lesen 3 thun tp smpn wt pekasam.Pgg stereng pun xpnh(nmpk sgt menipu)Hehe..mkna die x pnh bw ar kreta dlm tmpoh 3 thun,mmg sume dah lupa.Tp sume brubah ble dah dpt kreta br.Ambk auto,3 hr blaja dah blh expert.Mcm sesape yg sm nsb mcm ly,mtk tlg la ayah,abg or sesape duk sblah tgk kita drive n komen apa ptut.Bgus penerangan dkt ats n komen dr sume..Stuju n azameel,sng gile bw auto.
amylea..
kalo dkt bukit pastu lmpu merah.Pegi dkt N pastu trk handbrake
puyuk..
mmg kreta auto cengkaman brake die kuat,mula mmg ly prasan bunyi tu..Ckp n mbr,die bgtau mmg auto ade bunyi skit ble brek tmbh ble trun bukit.Psng radio cnform x dgr bunyi 2.Hee..;-)
azameel..
ari2 kdi sruh ly cek FC,ly dah isi tank rm20 n set trip pd meter.Kne tggu lmpu myk menyala n ly isi smula br tau kn?mcm ne ek?
Ops..nk tmbh ckit info kpd spe2 yg yg pengalaman lbh kurang mcm ly ni.Better korang tampal P pd kreta korang bg yg br nk blajar smula drive ni.x kisah la wlau kita dh abis P brapa lm pun..Biar org ingat kita budak br dpt lesen,nk mrh pun x blh kalo t’buat slh.Mklum la dlm tmpoh Percubaan..:-).Ble dh ykin,baru la tnggal P.Ok,gud luck..yg pnting ykin ok!
x payah checkla fc tu, soh die check sndiri
wooopppppsss……
owhh…penerangan yang bagus,tq azameel and lily…pasni nak cube bawak keta auto ayah lak pegi keje,tapi kalau time nak jalan dr atas bukit tu yg msh x tau arr hehehe…tekan minyak(sampai terase keta dah naik)baru lepas handbreak ke?huhuhu…..bosan arr pandu manual ni,malas nak tukar-tukar gear je.
hemm…ayah amylea ni kedekut ckt,dia x nak ajar pon,suh kite je blaja sdri,tpi terasa lain plak,asik nak terangkat je kaki kiri ni nak tekan clutch hehehe…
amylea..
Bkn amylea je yg gelak,ly pun nk gelak jgk psl step jln ats bukit 2.E2 zmn skolah memandu pkai la..Hehe..
Hmm..ayh sruh amylea pkai kreta sndri la 2,blh blajar sndri.x susah mne pun..auto kalo ambk lg kacang.Hee.. :-)
keta auto ni, kalo lpas brake je die akan jalan sket,
so kalau naik bukit tu tekan brake je, pastu lepas brake keta akan jln slow, pastu tekan jela minyak
handbrake xyah pakai langsung, time nk parking je
ermm…camen ekk nak berani bawak manual..selalu je menggelabah bawak manual..sedih..huhuhu..tapi teringin nakl bawak kete.
salam sumer…
hurmm…skrg nie sy tgh amik lesen….
sy stress giler ngn my driving coach…
sekejap kater tekan clutch baru brek,pastu kater biler selekoh takyah tekan clutch,tekan brek jer…
sebenrnyer mcmaner…
ke kalo nak berhenti baru tekan clutc n brek,but nak selekoh,no need to press the clutch?
clutc ader brek function gak ek?if kete tgh jalan n kiter tekan clutc to slow the car,tp tak tekan brek,leh?
kete manual kalau nak berhenti mesti kene tekan clutch pastu tekan pedal break, (supaya enjin tak mati)time nak selekoh tekan clutch pastu tekan break untuk memperlahankan kelajuan kete gak,manual ni clutch tu yg penting,fungsi clutch supaya keta tak mati time jalan dan untuk menukar gear.time tengah jalan kalau nak slow kene tekan pedal clutch gak,pastu kene tekan sedikit pedal break gak untuk slow,tapi kene ingat bila dah slow kete tu kene tukar gear rendah,rajin2lah bertanya dengan cikgu memandu awak.
saya,
clutch tu sbenarnye tekan bile engine mcm nk mati je, biasenye bile time slow sgt la,
kalo stakat selekoh biase2 tu xyah tkan clutch, tapi kalo selekoh mcm 90 darjah ke, simpang ke tkan jela clutch tu,
kalo nk brek x semestinya nk tkn clutch, tapi kalo brek smpai slow sgt atau brake byk sgt kna la tkn clutch,
clutch tade brake function, bile tekan clutch keta lagi melulu pg dpan sbenarnye
Salam perpaduan sumer..
wawa pakai kete naza sutera manual.masalah nye kete tu keupayaan slow sgt.contoh nye waktu pagi2 nak bawa g keje lps gear 1 nk masuk gear 2 kete tu ok lg tp time nk slow kat bumper (kawasan umah byk bumper), enjin kete tu mcm trsekat2 nak mati.So, skrg ni bile time kt bumper wawa kena tukar ke gear 1.dah la susah nk masuk gear 1 balik sbb once kete tu jalan susah nk tukar gear 1.kalu nk ikut sepatutnye gear 2 pun dh blh naik bumper.wawa dah try byk kete tp kete ni cam pelik skit.lagi satu bile time nk naik bukit punye la susah.kadang2 kena tutup aircond dulu baru blh naik.tu pun kena gune gear satu.kalu nk gune gear 2 kena pastikan kete tu tgh gerak laju.kalu tak alamat nye tak naik la kete tu.dah bawak g service centre and diorg suruh tukar ekzos.tapi bile wawa dah tukar ekzos tetap mcm tu gak cume ok skit2 je.ekzos naza sutera ade 2 tabung yg dalamnye ade filter lak.diorg ckp sbb tu kete tu lambat sbb angin susah kuar.tp dah tukar ekzos tetap camtu gak.adoi pening2…wawa tak tau la pe kena la kete tu..kaki pun sakit gak sbb clutch kete tu keras sgt, tak smooth mcm clutch kete lain.. Boleh tak sape2 tolong wawa? please..
aku baru nak pakai keta persona auto.. tapi still rasa takut lagi la.. sbb ari tu test ngan JPJ pun lulus cuma dapat komen penggunaan gear yg lemah. so korang ada tips tak utk pembawak keta yang baru , utk parking kat bandar sesak. … help me
jojot, xyah takut
kalau bwk keta auto xyah pikir pasal gear dah,
nk jalan masuk D je nak reverse masuk R je nk parking Masuk P je
ape2 pon bace article kt atas ni dulu,
pastu bolehla nmpk auto tu senang
betul tu jojot..tp ade pembetulan sket yg azameel tu ckp..
ko masuk gear ke P tu lepas ko parking kete ko..bukan mse ko nk masuk paking tau..
kete ko dh berenti bru ltak gear kt P…:)
haah, silap struktur ayat
aku ni fail sket BM dulu hehe
slm..aku pn tgh bjr drving skg ni..tp stil mengelabah..enjin asik2 mati..adoi..kena lg masa jln sesak..keta berderet kat blkg tgu..satu lg mslh masa turun bukit tu..mula2 naik ok la..cantik..stop kat ats jap than bila nak turun tu..enjin mati pulak..byk kali cmtu..rs nk nangis je..waaa..erm..nk ty..masa turun bukit tu..cluch x blh lepas mendadak ek?
kesian wawa tu tanye xde sape jwab..hu2.. camnila.. jwpn kdi bagi pengguna kereta naza yg ade problem paling senang is, tukar kereta terus. hu2.. tapi jwpan tu macam kejam sgt kan. kereta naza memang macam tu specially sutera yg famous ngan problem nye. Naza sendiri x dapat nak settle kan sebab dorang dah tlalu byk kereta yg kena hndle dgn macam2 brand. kena la try gi workshop yg pakar utk setelkan benda tu. pasal paddle clutch tu bleh kot ejas2 kat workshop. maybe dorang akan tukar spring tension yg lebih kendur. papepn try dulu tanye pomen workshop suh dorang tgk.
Thank you kdi..wawa rase dah mst soklan susah nye..=)
Kdi, bukan xnak jawab..tp jwapan aku sme ngan ko..tukar kete jer..tp kang aku jwab kang, takut wawa majuk plak…
so, terpakse la diam jer..hehe..
trima ksih..
penerangan yg diberikan amat mudah untk difahami..
aku gune kete manual ade masalah bile naik bukit aku try ar imbang clutch ngan minyak tapi
x lepas ar kete ke blakang balik camne ar?
maknenye clutch ko x cukup lepas la
kena lepas lg sket tu,tpi kalo mcm nk mati tekan minyak sket
ape2 pon practice makes perfect
Saya ada soalan berkenaan gear auto..ada saya dgr dari seseorang untuk jaga gear box untuk gear auto P-R-N-D-3-2-L…dia cakap nak jaga gear first skali masuk gear 3 pastu tukar gear D…dia bagi contoh macam gear manual 1 tukar pada 2…mcm nak gerakkan kereta kena ada peak up dulu pastu baru masuk gear jalan biasa ni…adakah betul macam tu
arif..
mcm ak klau bwk auto time pagi2 slalunye wt warmup kt minyak auto….letkkn kt N dlu sbelum jln….kasi panas ckit minyak2..br de pressure ckit…
klau minyk sejuk pressure x cukup….setahu ak gearbox auto m’gunakn tekanan minyak tuk b’operasi…psl msuk gear 3 dlu ps2 p ke D e2 xtau r….
ala
ade tak jawapan untuk ini…confius ar ada kata rosak gear box…ada kata bagi peak up…mana pakar ni jawab sket
x tau teman……
pickup b’gntung pd p’mandu gak….klau pndai main pedal minyak…nk camne pon leh dpt…..
rosak gearbox….???dlm manual p’guna x de plak ckp kne msk gear 3 dulu br D….compius2
keta auto ni kalo masuk gear 2 ke 3 ke D ke die still akan start dari gear 1
cuma beza die die akan stop kat gear 2 or 3 or top gear kalau ltak kat d
kalau x caye boleh try, masuk gear 2 pastu jalan, mesti ade skali die tuka gear pastu tak tuka2 dah (1-2…..)
kalo masuk 3 plak 2 kali die tuka gear pastu die x tuka2 da ( 1-2-3…..)
kesian dayah..aku pernah mengalaminya masalah masa belajar naik bukit kat sek memandu….dpt plak cikgu yg ajar aku tk fhm BM nya..sudahnya aku tukar ckgu melayu..mcm ni,MASA NAK GERAK masuk gear 1,tekan klac abis,tekan minyak sampai jarum meter ke no 3 DAN kekalkan,tgn standby kat handbrake,lepas klac pelan2 sampai ada rasa nk gerak,kekalkan klac tu,jgn lepas.nanti mati enjin..pastu lepaskan handbrake..jalan laa dia..
salam..
aku baru je pakai person auto last week…
this weekend nk g service sbb dah cukup 1000KM..
nk tanye kat korang, minyak gear pun kene tukar jugak ke?
so, sebelum aku tanye org proton, ape pendapat korang?..
sebab mmbr aku gtau minyak gear kene tukar lepas 2000KM..
klau nk tukar awal pon x per……
sbb mnyk2 bkn free kte yg bayar….
rase nk tukar…tukar je r…
slalunye servis 5k tukar…ntah..
ak pkai myvi pro2 tukar wktu 10k….
Salam..
Aku ni baru blaja nak bawak keta. Aku nak tanya, kalau nak keluar simpang atau jumpa bumper, patut pakai gear berapa? Pastu, napa aku dok mati enjin kat bumper? Macam mana cara nak tau yang kita kena tukar gear time tu? TQ.
kne pndai main clutch gak………
kalu stop n nk kuar simpang gear 1 r……
klau dh enjin rase x leh nk p dh tukar r gear rndh….
klau kete mmg jln nk kuar simpamg…gear 3..o gear2….ikut kelajuan le
mau tanya,
kalo MT, time selekoh kita drop gear dgn brake sblm masuk selekoh kan..
ms kua tekan myk sket kan.kalo AT cmana plak?
tekan brake je ke dl..tp oto dia ssh drop sdr gear dia kan?
kdi,
takde cara memandu utk advance driver ke sini?
cari dah, takde
Zaman moden gua perhatikan dah banyak betul org pakai auto.Di Singapura conto ade pilihan untuk ambil lesen auto sahaja(Senang lulus,Pompuan suka)
Bro smua,
Ak slalu bl parking,ak ltak gear N je,lpas 2 trik hndbreak,jrg sgt gna gear P,xrosak ke gearbox?
saya dpt nasihat dr pakcik saya tukang pomen dr kereta hingga bas
bila guna auto dan jangka hayat pjng
bila nak brgerak guna 2 dulu barui bubuh D
mcm manual klu nk brgerak mesti bubuh gear 1 baru 2 N setrusnya
bru ade power move keta
klu bubuh D mesti nk tekan minyak lebih sikit dr 2
sye pkai wira 1.6 XLI thn 2000
kenapa ekk..para2 engineer keter ni tak design gear AT bermula gear ’2′ pas tu ’3′ pastu baru ‘D’ utk lajuu..baru la senang nak masuk gear..
sya Nur alya..15thun..
bru je lps PMR…sya bljr keta nie untk isi msa lapang..
22/10/09 sa bljr kreta manual dgn my mom…auto da past..
cume kn sya x reti nk balance klac & minyak…
kaki kanan sya msti nk tekan mnyk smpai habis…
bgaimana sya nk tekan minyak slow je..
ader tips x??
klu nk contact sya..nie ym sya :lya_emogurlz94
salam..
aku nak kongsi, aku punya skill pemanduan la ckit….
aku mula2 nak jalan wajib dah masuk gear 3 dulu, bila meter dah tunjuk 40-60 baru shift ke gear D n jalan jela kan…
bila berenti kat traffic light, wajib dah aku shift ke N dan bermula mcm tadi gak???
bila parking jer @ berenti (untuk beli goreng pisang kat tepi jalan0 wajib aku sift ke P untuk safety kan???
anak2 aku xbuas pun, mcm bapaknya jgk kan??? hahaha…
tapi aku rasa dengan gaya pemanduan sebegini, FC kereta naza citra aku hanya guna 0.17sen/km je…
(x percaya tanya kdi :P)
masalah besar sy bawak kereta, sy x dpt nk wat anggaran kereta sy nie muat ker x nk lalu. x dapat nk bajet ruang. that day sy accident lnggar van yang terparking kt selekoh jalan. cmne ek? kena praktis bawak kereta selalu ker? takut bawak selalu ais semua kerata tepi jln sy sondol. huhuhu
Umur saya 42 thn…baru nak belajar keta… dah terpaksa, suami keja jauh… Bagaimana utk menguatkan semangat supaya rasa berani?
Sesapa d sana tolonglah beri pandangan dan nasihat. TQ.
bile kat bukit tu..aku berhenti..tarik hand brek..bile nak jalan balik..masuk gear satu dulu..tekan pedal minyak kuat cikit..jaga clutch..bile kerete awak agak2 dah pikap naik bukit..lepas hand brek..tp jgn smpai terkejut pulak mase tekan minyak tu..agak2 boleh lepas..jaga clucth je..
yup..betull..jgn terus menggunakan gear D terus..terlebih dahulu gunakan gear rendah…buat seperti memandu kereta manual…dari 2 – 3..dar i 3 – D..bile slow..jgn pakai d sahaja..pakai lah 2 or 3..
Belajar kereta ni, secara teori memang payah lah nak terangkan, dia jenis praktis utk perfect. lagi banyak jam latihan kita bawak, lagi bertambah cekap. Sambil tu perlu ada kawan yg berpengalaman kat sebelah, tapi bukan mat atau minah latah, kang huru hara jadinya.
Pada yg tak konfiden dari segi jarak dan saiz, aku nasihatkan pasang cermin blind sport yg bulat tu kat cermin sisi supaya nampak satu body, dan juga tiang guide bumper sebelah depan kiri, untuk tahu jarak paling jauh disebelah kiri. Cara duduk jangan sampai macam nak peluk stering rapat sangat. Duduk lah dengan selesa dan tenang yg penting kaki lepas pijak clutch atau break. sandar relaks2 kebelakang. Bila kita duduk relaks, kita memandu pun relaks tak rasa tertekan dan tak cepat letih.
salam sume..
juz nk tnye, ak da mula tertarik dan fhm tntg pgunaan gear auto 3,2, dan L..
tp satu bnda je yg x xtau..
time nk change tu boleh ke tgh tkn minyak kte change gear ke atau lepas kan dlu pedal mnyk tu..??
Shah, boleh jer.. tak ada masalah kalau nak tukar sambil tekan. kalau lepas baru tukar karang terhenjut pulak. kdi selalu sambil tekan tu turunkan gear, lepas tu berdesup macam lipas kena kejar kucing. hi2.
haha..thx admin KDI.. tgelak pulak dgr kreta terhenjut.. da mcm manual car pulak.. :)
confirm eh bedesup mcm lipas yg kna kejar tu?….hehe,tq….:P
salam …cara nak hilangkan rasa takut,gelaah, ialah dengan baca surah alfatihah sambil menadah tangan…bila selesai sapukan tangan tadi keseluruh wajah kita……insyaalah ok…coz saya nie kalau ikutkan sangat-sangat gelabah, tapi masa ujian jpj 16dec ari tu..saya tenang…kalau nak cari cikgu memandu yang ok saya leh rekemankan hantar emeil kat saya a..[email protected]
coz masa nak ambik lesen ari tu..dah merata ceruk tempat saya suvey…
kak ina…nak kuat kan semangat untuk rasa berani…pertama sekali kena ada persediaan…kalau boleh suruhlah sesiapa yang pandai kereta ajar sikit-sikit kawal stereng atau apa-apa…pasal kereta…bila dah rasa yakin dan bersedia….teruskan niat ambil lesen tu…jagan tangguhkan….kuatkan semangat untuk dapatklan lesen tu…then jagan lupa baca surah alfatihah tu…untuk mudah belajar pun ada doa dia..saya tak hafal so takleh nak taiplah…sebelum turun rumah saya baca doa tu…syukur saya cepat dapat tangkap masa hari saya baca doa ti…tapi kali ketiga dan keempat saya belaja,terlupa baca doa tu…lembat balik saya dapat tangkap…sampaikan sehari sebelum test saya boleh fail kat bukit….saya dapat rasakan perbezaan kalau saya tak baca doa tu….so..jangan lupa;ah doa dan al fatihah tu..amat penting…
salam sume…
Buat pengetahuan {B@NI} utk tkr minyak gear box.
setiap 20.000 km le….setahu saya,,,klau nk lebih jelas lg tnye ngan mekanik kat proton i care k…..
Sy nak tnye..
mse kete brhenti kt atas bukit,perlu tak matikn kete or just free gear n angkt handbrake?
tolong reply…..
Shaf,
masa kereta berhenti kat atas bukit, kena bunuh kereta bagi mati dulu.. hehe.. xdela gurau je.
xpayah matikan enjin. just tekan brek, free gear, tarik handbrake, lepas brek kaki.
nak jalan balik, tekan clutch, masuk gear, tekan minyak slow2 sampai terhenjut sikit kereta menandakan ada power sikit utk jalan, lepas handbrake, memecut dengan ganaz.. huhu..
bagi sesiapa yang takut or menggelabah ke apa, selalu2 la amalkan doa sebelum bertolak. benda tu yang banyak selamatkan kita dari kemalangan. memang betul. renung2kan dan selamat beramal.. =)
thnx kdi atas nasihatnyer….nnti sy praktikkn!
huhu..
same macam wak2 bik lesen kt ats bukit r…..
apa lo aku ni…
dah drive manual sejak tahun 2000 lagi.
keta bertukar2 setiap tahun, dari MITSUBISHI TOURING, CHARADE AURA, MYVI,VIVA,LIVINA semua manual..
lani ni berkenan kat suzuki swift..hak manual mahai nak mampuih…
hak murah auto..tak pandai bawak…isteri tak dan2 nak beli….???
salam semua,
saya agak kekeliruan dan ingin bertanya, first and foremost saya baru belajar kereta
dan dah fail pun test pasal nervouse sesangat..doa dah baca semua..fail gak asik mati enjin
mula2 dah relax tapi bila masuk keta dan termati enjin abis semua jadi salah
pas2 saya keliru kalau nak berenti kita kena tekan cluct habis then tekan break
tapi ada jugak yg kata kalau gear tinggi kena tekan break dulu baru clucth kalu x
keta akan meluncur laju..masalhnya kalau tak wat camtu bila kita tekan break dulu
nanati enjin lak mati….itu yg saya confuse bila dan dimana adan yg mana satu betul.
boleh sesiapa terangkan
zurtaj
enjin kete utk gear manual akan mati klu kete slow sgt…..klu tgh guner gear tggi (kete tgh agk2 laju -50km/j n keatas) x perlu tekan klac maser mmbrek slagi kete x grak slow sgt. tq.
aku der masalah ngan kete yg guner gear auto, biler ku bwk kete ku asik terkejut psl kete 2 grak sndri, ie : cam nk reserve….terkejut ku pasal ku biaser bwk manual, tekan minyak bru grak….heh
as’kum..nk perbetulkn sikit ckp azamell ni..kete auto ni 14500 kali lagi sng drpd kete manual..ekekekkeke
kak ina,
kak ina..klau kak nk kuatkn smangat ialah mlalui cara pemakanan
cara2nya..
mknla biskut tiger,confirm jadi kuat cam tiger…hehhehehehhe
kdi,
kdi ni ganaz sungguh la..ade ke kene bunuh kete tu,bunyi cam bdendam je ngn kete tu..
adoii..klau da bunuh kete camne la dia nk bwk kite ye,klau ikut ckp kdi ni jln kaki la aku jawabnya
sbb kete da tsadai kene bunuh gara kdi…ekekekkeke
gurau je kdi
pape pun kdi besh xla bosan sgt kat sini
klau kdi de pape nk share leh la anta kat email sy
[email protected]
klau kdi or sesape sje nk blaja wat website anta la ke email sy
sy akan ajar semuanya PERCUMA!! sahaje…
sy ni nk bkawan..maklumla xde kawan…ekekekkeke
salam to everyone.
aku ni da 6tahun drive kete auto. and baru-baru ni aku gatal gi beli kete baru tapi transmisi manual. agak2 korg la kn, perlu tak aku masuk driving school blk since aku da lame tak bawak kete manual? seriously da tak reti langsung drive kete manual. need help. takut bile kete da dapat nanti aku tak reti nak drive balik umah sendiri.
salam..
saye ziha..21..
skg ni tgh amik lesen..6/5/10 ni test ngan jpj..
tkut jgn ckp la..
tp mslhnyer..skg ni naik bukit..
msih agak kurang jelas dgn cara utk mendaki bukit..
keta xtrun balik..tp kerap mati enjin..
ni yg wat aku lagi xconfident utk amik test ngan jpj nih..
tp lesen nak..hhuhu…
ziha: sye bg tips skit ek….mse kt bukit, msti tarik hand brake kn? mse nak daki, utk elak kete trun balik(ni ikut pngalaman ek)…step 1 masuk gear 1, pastu tekan mnyk pelan2….lebih kurg sparuh….pastu lepas klac pelan smpai trase kete mcm tjungkit ckit….pastu trus trun hand brake….
ziha….
erm….pape pon jngn takut n cpt mengelabah….tenang je.
n lg sa2 jngn over confident….
psl naik bukit ni…
mati enjin sbb kawalan clutch x betul….t’jadi bila kite lepas clutch m’gejut…
ok camni….bile dh smpai ats bukit…n tarik hand brake….tarik nafas jap…
pas2 tekan pedal minyak smpai rpm3……jngn kuat sngt…..
lepas2 masuk gear n lepaskn clutch slow2…jngn mngejut…
sampai rase kereta berat n de b’gerak [biar rase pressure kuat spy x mati enjin n m'gundur balik]
lepaskn hand brake…..minyak n clutch biar maintain cam td…..
klau boleh clutch jngn lepas habis tuk m’gelakkn enjin mati…….
minyak jngn kurang tuk x undur….
Salam semua,
Just nak sharing pengalaman, bawak kereta nih apa yang penting banyakkan practice…jangan terlalu sangat menghafal tips yang diberi..sbb nanti tak fokus kepada pemanduan…sbg contoh biler bawak manual..problem utama nak imbang clutch ngan minyak.
so paling penting mesti kena tau condition kereta tu sendiri….semua kereta tak kan sama dari segi setting tinggi rendah clutch, brake system, minyak and gear smoothness…and satu lagi mesti bila enjin kereta nak mati, jangan panic…tekan cluch dan terus drop gear rendah and tekan clutch and lepas perlahan-lahan..
.tapi apa yang aku nak stress kat sini adalah kita mesti tahu dan dapat rasa kereta tuh enjin dah nak mati( mealui deria pendengaran kita) dan secara automatik kiter kan cure it. Apa pun kereta ni memang ada perasaan dan kiter jgn paksa lebih daripada kemampuan dia untuk henjut dia…
1st time for long distance aku bawak setelah seminggu dapat lesen masa balik kampung ke kb..perghhh memang seram..dah ler guna jalan lama(jalan masa tuh masih bergaung-gaung)…tu pasal manual is better than auto (kalo 1.3 ler) kalo nak overtake lorry balak especially..and finally Alhamdulilah..berjaya sampai around 7 hours…aper pun aku dapat rasa pemandu malaysia nih memang terlampau ambitous kalo bab overtake nih….bayangkanla masa tuh selalu jer kiter baru belajar nih kena buli…bila kita lembab kena hon ler, plash ler…sabar je latapi takper kemahiran, pengalaman, pengetahuan dan kebiasaan mematangkan kita dalam cara-cara untuk memandu…
mslh kt pusat memandu wak2 belajar pkai kete lain….
time ari test dpt kete lain….
so ikut nasib r…..
papepon yakin pd diri sndiri….
patut nyer malaysia ni dah wat mcm kat jepun..bleh pilih nak amik lesen utk kete auto/manual..
dlu aku ada lah dgr skejap kerajaan nak wat cmtu tp senyap smpai kesudah..
cdanagn aku yg amik lesen auto bleh bwk kete auto je..
yg manual bleh bwk dua2 skali..
atau pun bgi option utk lesen..
auto shja
manual shja
auto n manual..
ke guane??
2 r pasal….
spatutnye buat cam2…..
mmg rmai yg x tau bwk manual…..
klau dh dpl lesen pon beli kete auto trus…..
manual mmg x pandang lngsung……
dh de teknologi tp takut nk gunakn……
thnx 4 ur information gies & eder…
akan dipraktikkan lebih kerap lg b4 test jpj..
try the best…..
good luck 4 your test….
don’t worried…calm down….n eppy…..
InsyaAllah….
pada pandangan aku plak ada pro & kontra boleh amik test kete auto ni..
kalo kt luar negara mmg boleh buat pilihan..mcm n.zealand,australia
tp yg takotnya kalo boleh amik test kete auto..student2 yg dtg nk test tu nnt jadi besar kepala..
mementang la senang..cikgu kt seblah pon agaknya x hirau..silap2 blom dapat lesen da racing kete driving school..wakakakka
ziha tips paling senang mase nk jalan kt bukit ialah..
1 – masuk gear 1 (seblom tu tekan clutch smpai habis)
2 – lepaskan pedal clutch setengah dari ape yg kita tekan mase mula2, maintain lepas setengah je & kekalkan!!.. try biasakan..komfem kete x kan semput atau mati
3 – tekan minyak smpai terasa bahagian blkg kete terhenjut & lepas handbrake pelahan2..syarat nk berjaya tu kene lepas clutch setengah je la..kalo tekan minyak smpai habis pon tp clutch lepas sikit je x guna gak..so yg paling penting bukan handbrake atau pedal minyak..tp kawalan clutch..time tekan minyak tu jangan pandai2 nk lepas clutch tu smpai habis atau tekan balik..maintain kekal setengah..lepas da turun tu nk tros masuk gear 6 pon terpulang la..ahahhaha..tu kunci nk berjaya kt bukit..selamat berjaya..hehehe
thnx zul..
insya allah..
akan dipraktikkan..
thnx ea…
sama2 ziha..doa2 la dpt tester jpj yg baik2..
ekekkeke
finally…
gies-eder-zul..
thnx byk2 cuz byk membantu …
akhirnya P kini dlm tgn..
alhamdulillah…
tahniah ziha..
pasni bleh la banje sy mkn..hekhekhek
amin…..
btol ckp zul…..
kne r blnje sifu…hihihi
hehehe..
blnje mkn?
no hal lah..
nk blanje ape lg?
ckp jer..
hehee..
set tyme jer..kui3x!!~
nk order ape ek….
pikir2….
amboi2 eder..
cm byk jer gayenyer..
hehehe..
sape ade facebook ?
nk add..
ade2…
add r sy…
ni email…..
[email protected]….
jngn lupe blnje….x bis pikir lg ni…
kasik la emel ziha..
nnt bleh awk blanje kami semua..hehehhehe
zul…
die dh lari kot…..
pe kate suh die blnje kt restoren 5 star…hihihi…
ziha…gurau je…
boleh x mulakan kereta terus ke gear 2…huhu
boleh klau trus gune gear 2…..
tp clutch cpt rosak r…..
Salam everyone..
saya nak tanya klu naik bukit yg terlalu tinggi nak guna gear apa?blh x guna gear 4 je tp kadang2 slow gile terpaksa gn gear 3 and 2..masalahnya kereta lain mcm x de masalah je nak naik bukit i mean x semput pun..ada sesapa nak komen pasal ni?..please..
Bagus…izinkan aku petik artikel ko ok^^
salam…
ble2…dibenarkan…maklumlah berkongsi maklumat…just copy n paste jer…senang kan…
p/s…jgn lupa promote laman KDI nie arrr….hihi….ada udang disebalik batu plak….
salam semua..saya baru pakai kereta auto,jadi ada sikit kemusykilan.
utk kereta auto,bila nk naik bukit,kita tukar gear dari D ke gear 3 atau L kan?
dan apa pulak gunanya button overdrive (OD) ya?
salam 1701,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
1701 yang dihormati,
kalau naek bukit tak perlu tukar dari D ke 3 atau rendah lagi.. sebabnye name pon gear auto, so gear tu carik sendiri la yang mana sesuai dengan keadaan jalan. Nie untuk pemanduan relax biase2 jer.
Kalau nak speed up atau nak motong sambil naek bukit tu, bleh la tekan butang OD tu. Jalan biase pon leh jugak kalau nak pakai OD.
Tapi nak ingatkan bila pakai butang OD tu kena tau la bila masa sesuai untuk off. Kalau terlampau lama bau hangus dalam kabin….
Tapi kebanyakan keta baru sekarang especially toyota, merc, bmw, audi, honda, and etc tak pakai butang OD coz shift type gear, just tukar kepada 3 sahaja.
Sekiranya ada kekurangan dan perlu ditambah, silakan tuan2…
salam
Butang OD means Over Drive. Is berfungsi untuk menurunkan gear . Katakan kereta anda 5 automatic speed. Bila anda tekan bukan overdrive, gear akan drop dari gear 5 ke gear 4. So kereta dapat tork yg lebih dan digunakan untuk memotong atau mendaki bukit.
Sama prinsip kereta manual. Bila nak memotong, kita akan turun gear 5 ke 4 untuk mendapat tork lebih. Tu sebab mr guy said, klu tak pakai, disable butang OD tu. Klu tak, ia akan menyebabkan kereta sentiasa di gear 4. Then bila anda asyik menekan minyak untuk laju, clutch gear semakin panas, mungkin terbakar sedikit dan naik bau terbakar dia akan masuk dalam kabin. Lama2, automatic clutch anda akan cepat haus….. Bila dah haus, kereta dah takde power = telan minyak lagi kuat.
Kos menukar clutch untuk gear automatik biasanya 5 -6 kali ganda gear manual. Dan tak semua kedai berkemahiran nak tukar dan biasanya depa akan suggest beli gearbox seken yang kita sendiri tak tau condition clutch didalamnya……
Long story short, gunakan butang OD dengan bijak !
salam…sy pndai bwak mnual je….tp skrg sy nk pkai auto…so..sy nk tau mcm mne gear dye..gear D tu..laju ke..??gear 3 yg pling laju ke cmne..??sbb lps D,trs 3,2 n L…so…sy xbrape phm la sikit kt situ…hrap dpt tlgla…
Hehehe, bro iman…… Kami sume boleh explain but better kau kena pi bwk dulu keta auto….. feel the power, acceleration, overtook and crusing more than 140km/h……. takut nanti hang nyesal beli keta auto. Keta auto under 2000cc mmg ada kureng sikit dari pickup dia but kdg2 kita kena tolerate ngan beberapa perkara seperti kehendak bini, selalu jem jln nak gi opis dan sebab mmg dah bosan asyik pakai manual je…..
Mcm aku, aku wajib pakai manual. Bini aku pakai auto sebab dia yang nak bwk keta tu, bukan aku. huhuhu…….
aaaa
hi bro..!
i dah drive dkt 3thn..tp after dapat lesen never sentuh pn gear manual..mmg sengal la..! apa kata bro detail kn sikit cara drive..atas tu dh ok cume tambah la bab naik bukit ke, tgu jalan ‘jem’ ke, kat tarffic light ke..i pnh la skali test bwh kete my dad..dkt nak mati ms kuar simpang..haru btl daa.!
mr guy n oleoresin! credit laa kat u’lls!
bawak auto x yah main2 gear dia….masuk kat D jalan je la….tekan break klo kat lampu merah..pastu jalan…
di ingatkan jgn suke2 main gearbox auto…sbb kos nak repair…mmg wat ko sakit kepala….janji 20000-25000km tukar laa gearbox nyer oil…pastikan ko pakai yg ori..bkn yang murah2….klo kete x de oil transmission oil cooler…so pasang la…sbb nak jaga auto ma…nanti nak naik bukit pon senang…mmg power dari manual…
manual the best. . . . .aku layan viva850. . . .jimat siut. .. . . .
Ia bergantung pada ratio gear dan cc untuk tentukan pickup atau tak
Mr dark Angel..
betul ke kalau pasang oil tramission oil cooler bole menambahkan kuasa atau melancarkan enjin kereta kita? adakah ia sesuai dan berfungsi dgn baik utk perjalanan jauh atau bole juga perjalanan dlm bandar? tq
penambahan kuasa xde la ….. tp baik utk minyak auto …. dimana prestasi minyak dapat bertahan …. sekaligus membantu dalam sistem pelinciran dan tekanan hidraulik dlm gearbox ….. bila semuanya bekerja dengan baik …… gear shifting pun smooth ler sket ….
semua kete auto aku guna auto trans oil cooler ….
terimakaseh guy,oleoresin dan lain2 untuk info tu…
selalunya memang saya jarang pakai pon button OD tu.tapi bertanya utk tau apa gunanya button tu….untuk kegunaan di masa2 yg memerlukan…:)
Mr.DarkAngel – untuk rujukan,berapa kos utk oil transmission oil cooler tu ye?
oil cooler klau kt half cut dlm 200 cam2 r…….siap pasang dlm 3 ratus lebih kurang…….
yg baru pon ade….x slp ak brand jasma dlm rm 350
terimakasih Elder…kena mulakan usaha menggeledah half cut la ni…..hehe~
di ingatkan klo pasang trans oil cooler plss laaa brader jgn pakai halfcut….beli laa baru..lagi pon skunk kat mudah pon ade jual…murah pun murah elok pakai yang BARU…sbb dikuatiri pakai halfcut sumbat plak…..lagi masalah….ermm..pakai trans oil cooler nie bkn sahaja wat performance auto pd keadaan OPTIMAL….malah jaga ko nyer gearbox dari overheat….sbb bila naik bukit..minyak gearbox cepat panas…
http://www.mudah.my/Hayden+Atf+Oil+cooler-5729821.htm?last=1
or
http://www.mudah.my/Engine+oil+cooler+and+gearbox+oil+cooler+JASMA-7278532.htm
harga ade kat situ….upah pasang kedai ambik biasa rm40-50…kaw tim laaa..mulut biar manis sikit….hehehehe….
so klo korang pakai auto pasang laaaa oil cooler nie….lagi pon elok jaga sekarang jgn dah wat problem gearbox tu baru terhegeh2 nak pasang…OD tu pulak nak guna ms korang masuk area2 taman perumahan ngan kawasan sekolah….tp jgn suke sgt main2 OD tu…nanti jd lain plak…..
trans oil cooler sesuai sama ada jalan jauh or area bandar….dah pasang blum zack?
lagi 1 kete cc bawah 1.0 pakai auto mmg laa xde pick up….cc kecik pakai auto pastu ko pentingkan performance…or FC…bawak kete biar berhemah..nak racing gi litar sepang….ade bran? lagi 1 dok area bandar sesak cam KL ko pkai manual mmg letih laaa ko…auto je best..tekan brek pastu tekan minyak…hahahaha…..silap2 auto sampai umah dulu dari manual….hehehhe
hehehe ….. Mr.Dark aku setuju kete auto best …… (atau aku yg sebenarnya dah malas nk tekan clutch) ….. kete moden auto dan manual x jauh beza FC dan performance nya ….. tp klu cc bwh 1.0 mmg la ada byk kureng …. so kne paham2 la ….
salam warga kdi.
cume nak menyelitkan pengalaman menggunakan gear auto.
pokok pangkalnya, tahap ketahanan gearbox auto ni bergantung dari penggunaannya gak. dulu saya selalu rembat2 tukar gear tu cam gear manual…dan akhirnya menyebabkan keta tersadai. makanya, bila da guna gearbok auto tu, biarkan ajela gear tu kat posisi D. nak guna OD pun kena ikut kelajuan yg sesuai. jangan time 120kmh kita sembat tekan OD….ada yg gugur kt tengah jalan kang.
tapi ni tuk keta zaman 1995 ler..yang baru2 rasanya dah tiptop kott…
skrg da tukar gearbok manual…xtahan bila dengar clutch plate xder waranti bila tkar baru skalipun…
gearbok manual kiranya utk org2 yang berseni…hehehehe… agaknya la…
apa yg ko ckp tu pun betul …. nk layan OD mesti kne pada kelajuannya ….. nk layan mcm manual pun mesti dengan persediaan yg baik cth. minyak auto prestasi tinggi dan oil cooler sbb bila buat camtu minyak cepat panas dan rosak pastu dah xleh nk melindungi gbox …. pastu lingkup pastu poket koyak …..
gbox baru pun walaupun teknologi dah semakin bagus tetap kne guna dgn betul ….. klu tidak sama je nasib dia ….
pernah pasang cooler sume sebelum dia jd lg parah…tp auto ni kurang sesuai utk pemandu yang agak rakus diatas jalan raya..hehehhe.
memang koyak terabak ler poket jadinya..huhuhu.
ooo…kiranya memang cara pemanduanlah yang mempengaruhi tahap ketahanan dan jangka hayat gearbok auto…
auto = kereta penyayang.
manual = kereta agresif.
jd sape2 nak beli keta baru ka seken ka, pilih ler yang sesuai dgn jiwa anda….jgn sakit jiwa diblakang ari nanti.hehehehhe..mcam saya…huhuhu.. tepuk dahi bila asyik ulang alik bengkel..
selalunya bila beli kete baru org xnak pasang oil cooler sbb takut void warranty katanya …..
gearbox auto high performance mmg ada dlm pasaran tp harganya pun high gak ….
heheheh…adala pro dan kontranya kt situ…
yang penting ongkosnya mr.siber….
sumbat gearbok F1 rasa baru tiptop..sembat gear men picit2 jek..tu baru gearbok kaki rembat gear…hehehehe…
di ingatkan klo pasang trans oil cooler plss laaa brader jgn pakai halfcut….beli laa baru..lagi pon skunk kat mudah pon ade jual…murah pun murah elok pakai yang BARU…sbb dikuatiri pakai halfcut sumbat plak…..lagi masalah….ermm..pakai trans oil cooler nie bkn sahaja wat performance auto pd keadaan OPTIMAL….malah jaga ko nyer gearbox dari overheat….sbb bila naik bukit..minyak gearbox cepat panas…
so klo korang pakai auto pasang laaaa oil cooler nie….lagi pon elok jaga sekarang jgn dah wat problem gearbox tu baru terhegeh2 nak pasang…OD tu pulak nak guna ms korang masuk area2 taman perumahan ngan kawasan sekolah….tp jgn suke sgt main2 OD tu…nanti jd lain plak…..
harga baru dari rm200-rm400…..tgk jenama la…
tp gearbox kete2 performance dah pakai electronic….tritronic…..biasa kete sport car pakai..masuk kat kete2 murah cam proton ngan perodua or seangkatan dgn dia..sama je….wat condem gearbox jer….hahahaha
dh semestinye auto sesuai untuk mereka yg x lasak2……..
kaki yg suke menekan pedal minyak smpai kelantai mmg lbih sesuai pkai manual………….haha
mmg oil cooler amat pentik untuk protect gearbox……tp x rmai yg ambil peduli n x tahu pon…….
x bnyk pon bengkel yg pasang bende ni…….
kenapa pihak pengeluar x pasang terus oil cooler ni sbgai satu komponen basic…….padahal modal x smpai 500 pon…..
diorng pon dh tahu yg bende ni penting untuk kereta auto….drp accessori yg x mendatangkn ape2 kesan….baik pasang oil cooler yg dh tentu de faedahnye…………………pelik ak…
diaorg ikut kiraan purata kete tu di layan dgn baik …. bukan dilenjan …..
klu nk guna yg halfcut pun ok tp kne svc dulu la ….. utk yg budget halfcut dah cukup …. smua kete2 aku guna halfcut nyer oil cooler …. setakat ni alhamdulillah blm lagi la jumpa yg tsumbat ….. tp klu ada duit extra apa salahnya beli baru …….
Eder
bkn diorg x nak pasang…klo diorg pasang trans Oil Cooler(TOC) nie..abis arr bengkel2 diorg x bleh cari mkn…sbb pengguna yg x reti jaga gearbox kete nie laa kasi kaya bengkel2 kat luar sana…biasa laa rakyat msia…keje nak cantik kan kete bkn nak jaga prestasi kete stock tu..x abis2 nak masuk turbo..pelik gak aku…ms beli kete x mo lak beli terus yang stock turbo…hahaha…
lagi 1….untuk kete2 yang xde oil cooler better pasang…x kira korang pakai auto or manual..oil cooler baik untuk kesihatan engine..
1)oil cooler untuk engine
2)trans oil cooler untuk transmision auto sahaja….
heheheh …. btul nnt x mengayakan diaorg …. setuju oil cooler elok dipasang pd enjin dan gbox manual serta auto ….. tujuannya utk jaga komposisi minyak sbb apa2 minyak akan rosak klu suhu terlalu tinggi ….. bila dah rosak sapa lagi nk jaga bearing2 dan permukaan yg bergesel dalam enjin dan gbox tu …… takkan pak amat kot ….. hehehehee
tumpang selit sket…
manual gbok ada cooler gak eh? aiseh…ni yg nak kena psg ni..
mmg kureng tau la automotif ni…
bape kos ongkos nye tu eh?
gearbox manual sesetengah je ada laluan utk sistem penyejukkan ….. kebanyakkan xde sebab efficiency design buatkan kurang haba dari geseran dihasilkan …..
cth: gbox 4AGZE manual … ada laluan yg bole kita mods utk masuk oil cooler ….. dan oil cooler nya x sama mcm oil cooler minyak auto sbb minyak gbox manual lebih pekat …..
lagi satu ye..kalau pasang oil c.tramision ni, adakah kena servis ke?
lagi satu… semua brand/jenama bole masuk semua keta auto ke?
mana tau kalau ia direka untuk keta2 jenama tertentu sahaja.
xyah servis …. bila ko tukar minyak gbox kieluar la segala kotoran tp klu dah berkerak teruk baru teringat nk tukar minyak mungkin nk kne servis ……
xde3 khas utk mana2 jenama ….. penting kne tau tahap penggunaan kete kite ….. cth klu selalu off road atau selalu merempi …. kne la pastikan oil cooler jenis banyak layer …
aku pun tgah berkira2 nk pasg at oil cooler ni…next month bole pasg…bgus sbnrnya bnda ni..yg x ckup ilmu lagi better beli bru..dalm 160..tpi kat jb lah..tmpt lain aku xtau brape hrganya..
p/s : mr.siber mana ada pkai yg bru..smua seken pnya..org terer lah katakn..hehehe..nnti bole buatkn 1 eh utk aku..
ade kat luar sana wat trans oil cooler jual murah2…sila pastikan layer dia banyak…n jgn tebal2 sgt….sbb tebal sgt xbagus….better pakai cam jename Hayden…nie mmg popular..sbb kat motor trader pon ade promote bende nie…beli laa majalah moto trader tu…berbaloi pd yg nak cari spart part murah2….
Mr.DarkAngel – terimakasih.info tu berguna utk beginner mcm saya…kekeke~
ko pakai auto dah brape lama?
baru lagi…dalam setahun lebih….so byk benda yg taktau lagi….
sila beri tunjuk ajar….:-)
hohohoho …. btul tu penting utk pilih oil cooler yg byk layer dan nipis utk memudahkan angin melepasinya …. klu guna yg tebal pastikan ada kipas (tp rugi la … sbb tenaga kipas dtg dr tenaga eletrik yg dt dr tenaga putaran enjin)
waktu HPC kat F1 2weekend lepas kwn2 volvo ada yg masuk trek …. yg gbox auto kebanyakkan ada masalah auto transmission oil overtemp walaupun guna oil cooler ….. bila aku kaji balik sebab2nya …. 1.oil cooler x cukup layer 2.tebal dan x berkipas 3.x guna high performance auto transmission oil.
mane nak cari high performace trans oil?
oil cooler mmg kene cari yg nipis2 je…x yah tebal2…menyusahkan…lagi pon weather msia nie PANAS….sbb banyak maksiat tu yg PANAS tu…ermm…pasang laaa oil cooler…kepada semua pemilik kenderaan automatic….x kira pakai kete lama or baru….dari korang tanggung kos membaikpulih or beli baru recong nyer gearbox..better jaga dari sekarang….sbb cuaca msia yg panas…minyak gearbox cepat panas n kualiti minyak tersebut dah kureng mantoppp…
minyak ni bole order kt kedai2 spare parts atau kedai2 performance …
baik keluar modal awal beli cooler drp keluar modal byk kali utk kne towing, upah wshop, kos gbox dll …..
betol tu….menyesal dulu pendapatan menyesal kemudian hari tiada gunanya sbb poket korang jd kopak…
salam…sya baru je ambik civic 1.8 SL. Dulu pakai waja manaual. Yg tk fhm nya mcm mana nk gunakn auto cruise and bila nk guna.. any comment.. mana yg better masa kat tarfic light, tukar kpd N or still D and tekn break
auto cruise tu guna ms ko kat highway….ade button untuk on dia…pastu ko setkan kepada kelajuan yg ko nak…pastu lepas kan padel minyak…nanti komputer akan setkan kelajuan yg ko mintak tu….so bila depan ade halagan tekan breakor cancel so auto cruise akan reset…bawak cam normal balik kene tekan pedal minyak…
ms kat trafic light klo ko berhenti melebihi 10 minit..di nasihatkan tukar kepada N..klo x biarkan kat D….bila kat trafic light tekan brek je…hijau je tekan mintak terus…di nasihatkan jgn bawak kete auto mcm ko bawak manual…bleh rosakan gearbox ko…ko bkn bawak kete lumbe….so bawak cara berhemah….nie civic model baru tu ke?
auto cruise mmg lbih sesuai digunakan di higway saja……ak pon klau rase dh penat n malas nk tekan mnyk mantain 110 je kt higway….
bila idle elok letak di N supaya gearbox, minyak auto dan mounting x stress ….. utk kemudahan ini lah sebabnya semua sistem gbox auto mempunyai gear selector yg boleh ditolak dari D ke N dan N ke D tanpa lock … x payah tekan shift lock dah boleh tolak2 ….. x caya boleh cuba ….
tp selalu sgt main auto cruise bleh menyebab kan beban berat pd alternator…so guna auto cruise tu bila kat highway jer…aku dah kene dah….suke sgt main auto cruise nie sampai alternator jd kong….hmm….burn gak rm1200
ok…thnk you for information….
1.Saya nak belajar memandu tetapi nak menggunakan kereta Auto..keta manual sy x reti langsung..
2.Ada tak sekolah memandu yang manggunakan kereta Auto untuk belajar memandu keta?TQ
Mizz : X ade lg…blajor memandu & ujian gune kete manual….mlaysia blum wat undang2 blajar & test gune kete auto….
Nak beli kete 2cnd… ap yg perlu dilihat sebelum membeli……..
boleh ke kalau nak tarik handbrake tekan button tu dlu..biasanya kalau nak turunkan handbrake baru tekan..tapi masa nak tarik i tekan jugak..boleh ke?xrosak ke?
bole je…..x de masalah…
pening ngan transmisi ni…….ade sape2 bleh tlg bg tw ape nissbah yang diperlukan untuk mengira gigi gear……
wow…suke la sy bce..esok my first day bwk kete auto…..sgt nerves nih..
relex saje…..jangan mengelabah
eerrr ….. saya menggelupur je encik ….. hehehehee
meh aku ketok ko ngan kayu….ilang laaa gelupur tu…..wahahahahaha….aku pon nak manje2 ngan eder gak..
Abg Eder…adek takot….nanti adek pegang kuat2 yer….jgn wiley sampai lapan tiang…..klo lapan batu kubor xpe..kah.,.kah..kahh
jgn la ketok bang … awww …… saya janji drive elok2 ……… ahuahu huhuhuuhuu
I pon nervous nih.. takot encik.. tolong tolakkan gear bleh? hahaha.. korang ni ade2 jer.. join skali ar..
wahahahah…..x mau willey…nk buat drif trus…hahaha…8 batu nisan r…..nampak beno nipu nye……..sabo je le…..
oittt kete auto mana buleh wiley ….. kutip gearbox nnt ……
alhamdulillah..everythings goes fine….siap ank2 murid tepuk tgn lg tgk sy dh drive pg skolah…hehe..
hehehe…nt ble bw manual la plak…serba ble=p
cikgu kesayangan anak murid nih ….. x pe la …. auto pun auto lah …… janji ble pi skolah …..
nak abg yg pandu pon boleh hari2 antar awk gi sekolah….pinjam kete sekali yer cikgu
haha…
klau dh main auto malas nk main manual…….
ok le tu…auto rilex saje….x payah pening2 n susah2 tkn clutch….
haha…sgn la plak..xmo beli manual..auto ni kire sgt sng..tekan minyak je….smpai skolah
salam bro semua…tanye skit.kereta myvi 1.3cc auto keluaran 2010 dah ade oil cooler x?
semua myvi auto takde oil cooler dari dulu sampai skrg… utk pemanduan biasa setakat bwh 100km/h, stuck dlm jammed pun takda mslh lg…
Gen2 1.3 (A) mak saya ada gear 3 yg boleh pecut bila nak potong atau naik bukit (no problem).
gen2 bkn 1.6 ker?
auto time jln jem mmg besh…haha
mana ada kereta yg dh siap psng oil cooler…..kereta mahal2 ade r….
mr.dark…
gen2 mmg ade 1.3 punya…..tp x bnyk……satria neo pon ada 1.3 punya…….
bole drive sambil bersila … kih kih kih
haha…kalau de auto cruise bole r bersila time kt higway…..layan je…hehe
lesen dh dkt 2 thun…tp pegang stereng ada kot 2 kali dlm tempoh s2 thun tu..msalah sy, sy takut bwa keta manual, auto bleh la..tp ada lak msalah parking..cam ne ye nk atasi masalah takut ni??
Mcm mana nak atasi rasa takut? Hahaha…. Bwk la keta…. Minta kawan dok kat sebelah.
gee ~ nak atasi rasa takut kena selalu practice. Mula2 cari time yg tak bnyk kenderaan (tengah mlm ke atau siang hari Raya Cina kat tengah2 KL ;)).
Lenjan sampai otak awk boleh sync anggota bdn dgn sistem manual tu tanpa berfikir. Bila dh sampai tahap tu, awk dh layak masuk jalan2 sibuk/bnyk kenderaan.
Pasal parking, pun sama je jalannya: PRACTICE. ;))
Salam smua…,sy bru je bli kreta flx dan sy nk tahu knpa nk beralih ke gear R ssh sgt?ke mmg dh cm 2?cz ble sy tkr beralih ke gear R lpas klacc ia akn brbnyi krekkk….sperti gear xmsuk je,sy kna trik kuat2 utk tkr ke gear R cz sllu je jd cm 2…,adakah mmg normal cm 2??
Flx manual aku tak pernah bawak. Tapi menurut pengalaman aku, semua gear R pada semua kenderaan transmisi manual mmg susah nak masuk. Bunyi tu normal coz gear R dia melintang manakala gear hadapan semua tirus untuk lebih smooth. Sengaja dibuat begitu sebagai langkah keselamatan.
Klu gear R tak masuk, ko pergi kembali ke N. Then try masuk R lagi. Ko jgn tarik kuat2. Jahanam gearbox kang
salam semua warga y pkai keta auto…ak da musykil ckit…klau kite tgok kt gear da huruf P kan…smua nie kita tahu guna untuk PARKING…maknanya keta xkan gerak walaupun kt cerun bukit…xmcm keta manual,xdak gear parking so bila nk parking mna2 jd kena free gear n tarik handbreak bru keta xgerak…
nie soalan ak untuk sape y leh kongsi….
perlu ke kite tarik handbreak bila kita nk parking mna2 tempat walaupun kita dah sedia maklum y keta auto memang da khas P untuk parking?
bkan ape,ak ada terdengar sesetengah pomen keta ckp xpyah guna handbreak untuk keta auto sebab t breakdrum/discbreak lama2 jd jem tau rosak…
please sape2 y tahu pasal hal nie
Putera cr7: sistem brake takde kena mengena dgn sistem gear auto. Bila letak lever pada P, dia lock kita punya drive shaft jadi tayar takleh pusing utk tayar depan. Handbrake apply pada tayar blkg. Jadi adalah lebih selamat jika dah letak pada P dan tarik handbrake. Depan blkg kita lock. Pomen mana bagi ajaran sesat ni.
callenish:tq bro
info menarik,,izin copy & share ya :) thanks
simbol for gear auto.
apakah maksud P, R, N, D, S, L,
P – Parking
R – Reverse
N – neutral
D – Drive
S – ?
L – ?
daki bukit ?
simbol for gear auto.
apakah maksud P, R, N, D, S, L,
P – Park
R – Reverse
N – neutral, No gear
D – Drive
S – Second (2 or S), Super
L – Low
daki bukit ?
SAT button – Stepped Automatic Transmission (SAT)
CVT – continuously variable transmission (CVT)
—
- (‘Stepped Automatic Transmission (SAT)’)
Usual CVT rules apply, so when one’s in a hurry, there’s a lot of groan and moan from the engine. But there’s a Stepped Automatic Transmission (SAT) button that causes the ‘box to emulate a six-speed conventional torque converter AT. Press it and you do feel the revs fall back “for the next gear,” but the “gearchanges” are blunt and slow.