Transmisi Automatik
Memandu kereta transmisi automatik berbeza sedikit berbanding dengan kereta transmisi manual. Memandu kereta transmisi automatik sangat mudah kerana pemandu tidak perlu mempelajari teknik mengawal klac dan menukar gear yang kebiasaannya menjadi satu masalah buat pemandu yang baru belajar dan juga guru sekolah memandu. Mungkin anda telah belajar memandu kereta transmisi manual dan mendapati sangat susah untuk menguasai teknik pertukaran gear dan mengawal klac.Sekiranya anda mengalami masalah ini anda boleh la bertukar kepada kereta transmisi automatik.Bagaimanapun operasi transmisi automatik dan fungsinya berbeza. Anda perlu tahu cara memandunya sebelum dapat merasai kesenangannya.
Di bawah, kami memberikan sedikit tips dan cara-cara pemanduan kereta transmisi automatik.
Bagaimana cara untuk memandu Kereta Transmisi Automatik.
How to Drive an Automatic Transmission Car
Langkah-langkah
1. Cari pemandu berpengalaman, seelok-eloknya guru sekolah memandu untuk mengajar anda.
2. Sekiranya anda telah belajar cara memandu kereta transmisi manual, maklumkan pada guru yang ingin mengajar.
3. Beritahu masalah yang anda hadapi. Seperti tidak tahu cara menukat gear dan macam-macam lagi.
4. Duduk disebelah guru memandu dan dengar peneranganya.
5. Perhatikan cuma terdapat dua pedal di dalam kerta transmisi automatik iaitu pedal brek dan pedal minyak.
6. Pastikan cuma kaki kanan yang menekan pedal. Kaki kiri rehatkan di lantai.
7. Perhatikan kedudukan gear. Berbeza daripada manual yang mempunyai 5 gear dan gear R. Transmisi auto mempunyai beberapa pilihan iaitu P untuk Parking, R untuk gear undur, D untuk memandu dan N untuk Neutral ( Digunakan sekiranya kereta perlu ditolak atau ditarik).
8. Periksa kedudukan gear berada pada parking (P).
9. Hidupkan enjin.
10. Tekan pedal brek dengan kaki kanan.
11. Gerakkan gear daripada kedudukan (P) ke kedudukan (D).
12. Untuk keselamatan, lihat sekeliling, termasuk titik buta (blind spots) dalam keadaan brek tangan belum diturunkan.
13. Sekiranya keadaan selamat, lepaskan brek tangan.
14. Gunakan isyarat sekiranya ada kenderaan lain.
15. Lepaskan brek kaki dengan perlahan dan kereta akan mula bergerak kehadapan.
16. Tekan pedal minyak untuk meningkatkan kelajuan.
Gerakkan gear daripada “D” ke “3″, “2″, or “L” untuk mengawal kelajuan ( tanpa brek) dalam keadaan tertentu seperti mendaki, kesesakan lalu lintas dan hujan.
Steps
1. Find an experienced driver, preferably a professional driving instructor, to teach you.
2. If you have been learning to drive in a manual car explain this to the instructor.
3. Tell him about any problems you have been experiencing such as not knowing how or when to change gears.
4. Sit beside the instructor and listen to him as he explains the different controls.
5. Notice there are only two foot pedals in an automatic transmission car – the brake and gas pedals.
6. Remember both pedals are operated by your right foot – your left foot stays on the floor.
7. Study the gear selector. Instead of markings 1 – 5 and R (for reverse) an automatic gear selector has the following markings – P for Park, R for Reverse, N for Neutral (use this if the car has to be pushed or towed) and D for driving.
8. Check that the car is in Park (P).
9. Turn on the engine.
10. Press the brake pedal down with your right foot.
11. Move the gear lever from park option (P) to drive option (D).
12. With your hand on the handbrake look all around, including the blind spots, to check it is safe to move off.
13. If it is safe all around, release the handbrake.
14. Use your indicators if there is anyone around who is likely to benefit from a signal.
15. Slowly, lift your foot off the brake – the car will start to move forward.
16. Move your foot over to the gas pedal and press down to increase speed.
Manually shift from “D” to “3″, “2″, or “L” to regulate speed safely (less braking) in adverse conditions (steep hills, heavy traffic, snow, ice, rain).
Tips
Kereta akan bergerak kehadapan sebaik sahaja anda memilih ke D. Pastikan kaki anda menekan brek sehingga anda benar-benar bersedia untuk bergerak.
Memandu kereta automatik lebih senang berbanding kereta manual. Anda mempunyai banyak masa utuk memerhatikan keadan jalan dan sebarang bahaya yang akan berlaku.
Anda masih perlu untuk mempelajari cara-cara pemanduan berhemah.
Anda perlu mempelajari papan tanda jalan dan isyarat-isyarat.
Anda tidak perlu meletakkan kedudukan gear pada kedudukan Neutral N sekiranya berhenti di lampu isyarat. Tetapi sekiranya anda berhenti terlalu lama, bolehlah meletakkan gear pada kedudukan Neutral.
Tips
Remember the car will creep forward as soon as you select D for drive. It is vital you keep your foot on the brake until you are ready to move forward.
Driving an automatic car is far easier than driving a manual car. This means you can spend more time studying the road conditions and looking out for hazards.
You still need to learn how to drive safely and considerately.
You will still need to learn about all the road signs and markings.
It is not necessary to put the car into neutral every time you stop at a junction or traffic light. However, if you are stopping for more than a few minutes then you should put the car into neutral.
Mempelajari teknik dan kaedah untuk memandu kereta transmisi manual tidak dianggap mudah bagi sesetengah orang. Tetapi, dengan latihan dan kesabaran, ia akan menjadi satu kebiasaan.
Bagaimana cara untuk memandu Kereta Transmisi Manual.
How to Drive a Manual Transmission Car
Langkah-langkah
1. Terdapat 3 pedal pada kereta transmisi manual. Dari kiri, klac, brek dan minyak.
2. Perhatikan pada tombol gear, kebanyakan kereta yang baru mempunyai tiga H, gear satu, tiga dan lima berada diatas. Manakala gear dua, empat dan gear undur berada di bawah. Di tengah garis H ialah neutral.
3. Pastikan brek tangan dalam keadan tidak diturunkan dan kereta berada diatas jalan yang rata.
4. Tekan pedal klac kebawah dan gerak gear ke posisi neutral.
5. Hidupkan enjin.
6. Gerakkan gear ke gear satu sambil kaki menekan klac.
7. Gunakan brek kai dan lepaskan brek tangan.
8. Lepaskan brek kaki apabila ingin bergerak.
9. Lepaskan pedal klac perlahan-lahan. Apabila anda mendengar bunyi enjin menjadi semakin perlahan, perlahan-lahan tekan pedal minyak sambil melepaskan pedal klac. Kereta akan mula bergerak kehadapan.
10. Pecut perlahan-lahan sehingga kereta mencecah 3000 rpm, lepaskan pedal minyak sambil menekan pedal klac dan tukar gear ke gear dua. Pastikan gear masuk dengan kemas.
11. Lepaskan pedal klac perlahan-lahan smbil menekan pedal minyak.
12. Ulang proses pertukaran gear ini pada 3000 rpm sehingga anda memandu pada kelajuan yang diinginkan.
13. Lepaskan pedal minyak perlahan-lahan apabila ingin mengurangkan kelajuan.Tekan pedal klac perlahan-lahan dan tukar ke gear lebih rendah. Apabila berada di gear rendah lepaskan klac perlahan-lahan dan tekan brek.
14. Berhentikan kereta dengan menurunkan gear ke gear dua. Gunakan klac sebaik sahaja kereta ingin berhenti.
15. Gunakan langkah yang sama seperti diatas untuk mengundurkan kereta.
Steps
1. Look at the floorboard; you’ll see 3 pedals. From left to right, they are: clutch, brake, gas.
2. Study the simple diagram on the top of the gearshift, which will show you where the gears are. In most new cars, this will look like a three-legged H. First, third and fifth gears are at the tops of the legs; second, fourth and reverse gears are at the bottoms. The crossbar of the H is neutral.
3. Make sure the parking brake is engaged and the car is on a flat surface in an area where you have plenty of room.
4. Press down on the clutch pedal and then move the gearshift into the neutral position.
5. Start the car.
6. Keeping the clutch pedal down, put the car into first gear by moving the gearshift to the top-left position.
7. Apply the foot brake and release the parking brake.
8. Release the foot brake when you’re ready to start moving.
9. Begin to release the clutch pedal slowly; when you hear or feel the engine begin to slow down, slowly press down on the gas pedal as you continue to release the clutch. The car will start to move forward.
10. Accelerate until the car has reached about 3,000 rpm, then take your foot off the gas, press down on the clutch pedal, and pull the gearshift directly down through neutral to second gear. Be sure to pull the gearshift down until it can’t go any farther.
11. Release the clutch pedal gently, simultaneously pressing down gently on the gas pedal.
12. Repeat the shifting process each time you hit 3,000 rpm until you’re driving at the appropriate speed. (Third gear is up and to the right; fourth gear is all the way down from there; fifth gear is up to neutral, right and then up again.)
13. Downshift by releasing the gas pedal when you want to decrease your speed. Press down on the clutch and move the gearshift through neutral into the next-lower gear (move down only 1 gear at a time). Once you’re in the lower gear, release the clutch slowly and brake as you do so.
14. Stop the car by downshifting to second gear and applying the brakes. Apply the clutch just before the car stops. Don’t downshift into first.
15. Drive in reverse by following the same steps you would for starting in first gear. The reverse gear engages more quickly than first gear, however, so be sure to release the clutch slowly and begin to press the gas pedal as soon as the car begins to move.
Six Speed Manual Transmissions
amin…..
btol ckp zul…..
kne r blnje sifu…hihihi
hehehe..
blnje mkn?
no hal lah..
nk blanje ape lg?
ckp jer..
hehee..
set tyme jer..kui3x!!~
nk order ape ek….
pikir2….
amboi2 eder..
cm byk jer gayenyer..
hehehe..
sape ade facebook ?
nk add..
ade2…
add r sy…
ni email…..
hidir_evo86@yahoo.com….
jngn lupe blnje….x bis pikir lg ni…
kasik la emel ziha..
nnt bleh awk blanje kami semua..hehehhehe
zul…
die dh lari kot…..
pe kate suh die blnje kt restoren 5 star…hihihi…
ziha…gurau je…
boleh x mulakan kereta terus ke gear 2…huhu
boleh klau trus gune gear 2…..
tp clutch cpt rosak r…..
Salam everyone..
saya nak tanya klu naik bukit yg terlalu tinggi nak guna gear apa?blh x guna gear 4 je tp kadang2 slow gile terpaksa gn gear 3 and 2..masalahnya kereta lain mcm x de masalah je nak naik bukit i mean x semput pun..ada sesapa nak komen pasal ni?..please..
Bagus…izinkan aku petik artikel ko ok^^
salam…
ble2…dibenarkan…maklumlah berkongsi maklumat…just copy n paste jer…senang kan…
p/s…jgn lupa promote laman KDI nie arrr….hihi….ada udang disebalik batu plak….
salam semua..saya baru pakai kereta auto,jadi ada sikit kemusykilan.
utk kereta auto,bila nk naik bukit,kita tukar gear dari D ke gear 3 atau L kan?
dan apa pulak gunanya button overdrive (OD) ya?
salam 1701,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
1701 yang dihormati,
kalau naek bukit tak perlu tukar dari D ke 3 atau rendah lagi.. sebabnye name pon gear auto, so gear tu carik sendiri la yang mana sesuai dengan keadaan jalan. Nie untuk pemanduan relax biase2 jer.
Kalau nak speed up atau nak motong sambil naek bukit tu, bleh la tekan butang OD tu. Jalan biase pon leh jugak kalau nak pakai OD.
Tapi nak ingatkan bila pakai butang OD tu kena tau la bila masa sesuai untuk off. Kalau terlampau lama bau hangus dalam kabin….
Tapi kebanyakan keta baru sekarang especially toyota, merc, bmw, audi, honda, and etc tak pakai butang OD coz shift type gear, just tukar kepada 3 sahaja.
Sekiranya ada kekurangan dan perlu ditambah, silakan tuan2…
salam
Butang OD means Over Drive. Is berfungsi untuk menurunkan gear . Katakan kereta anda 5 automatic speed. Bila anda tekan bukan overdrive, gear akan drop dari gear 5 ke gear 4. So kereta dapat tork yg lebih dan digunakan untuk memotong atau mendaki bukit.
Sama prinsip kereta manual. Bila nak memotong, kita akan turun gear 5 ke 4 untuk mendapat tork lebih. Tu sebab mr guy said, klu tak pakai, disable butang OD tu. Klu tak, ia akan menyebabkan kereta sentiasa di gear 4. Then bila anda asyik menekan minyak untuk laju, clutch gear semakin panas, mungkin terbakar sedikit dan naik bau terbakar dia akan masuk dalam kabin. Lama2, automatic clutch anda akan cepat haus….. Bila dah haus, kereta dah takde power = telan minyak lagi kuat.
Kos menukar clutch untuk gear automatik biasanya 5 -6 kali ganda gear manual. Dan tak semua kedai berkemahiran nak tukar dan biasanya depa akan suggest beli gearbox seken yang kita sendiri tak tau condition clutch didalamnya……
Long story short, gunakan butang OD dengan bijak !
salam…sy pndai bwak mnual je….tp skrg sy nk pkai auto…so..sy nk tau mcm mne gear dye..gear D tu..laju ke..??gear 3 yg pling laju ke cmne..??sbb lps D,trs 3,2 n L…so…sy xbrape phm la sikit kt situ…hrap dpt tlgla…
Hehehe, bro iman…… Kami sume boleh explain but better kau kena pi bwk dulu keta auto….. feel the power, acceleration, overtook and crusing more than 140km/h……. takut nanti hang nyesal beli keta auto. Keta auto under 2000cc mmg ada kureng sikit dari pickup dia but kdg2 kita kena tolerate ngan beberapa perkara seperti kehendak bini, selalu jem jln nak gi opis dan sebab mmg dah bosan asyik pakai manual je…..
Mcm aku, aku wajib pakai manual. Bini aku pakai auto sebab dia yang nak bwk keta tu, bukan aku. huhuhu…….
aaaa
hi bro..!
i dah drive dkt 3thn..tp after dapat lesen never sentuh pn gear manual..mmg sengal la..! apa kata bro detail kn sikit cara drive..atas tu dh ok cume tambah la bab naik bukit ke, tgu jalan ‘jem’ ke, kat tarffic light ke..i pnh la skali test bwh kete my dad..dkt nak mati ms kuar simpang..haru btl daa.!
mr guy n oleoresin! credit laa kat u’lls!
bawak auto x yah main2 gear dia….masuk kat D jalan je la….tekan break klo kat lampu merah..pastu jalan…
di ingatkan jgn suke2 main gearbox auto…sbb kos nak repair…mmg wat ko sakit kepala….janji 20000-25000km tukar laa gearbox nyer oil…pastikan ko pakai yg ori..bkn yang murah2….klo kete x de oil transmission oil cooler…so pasang la…sbb nak jaga auto ma…nanti nak naik bukit pon senang…mmg power dari manual…
manual the best. . . . .aku layan viva850. . . .jimat siut. .. . . .
Ia bergantung pada ratio gear dan cc untuk tentukan pickup atau tak
Mr dark Angel..
betul ke kalau pasang oil tramission oil cooler bole menambahkan kuasa atau melancarkan enjin kereta kita? adakah ia sesuai dan berfungsi dgn baik utk perjalanan jauh atau bole juga perjalanan dlm bandar? tq
penambahan kuasa xde la ….. tp baik utk minyak auto …. dimana prestasi minyak dapat bertahan …. sekaligus membantu dalam sistem pelinciran dan tekanan hidraulik dlm gearbox ….. bila semuanya bekerja dengan baik …… gear shifting pun smooth ler sket ….
semua kete auto aku guna auto trans oil cooler ….
terimakaseh guy,oleoresin dan lain2 untuk info tu…
selalunya memang saya jarang pakai pon button OD tu.tapi bertanya utk tau apa gunanya button tu….untuk kegunaan di masa2 yg memerlukan…:)
Mr.DarkAngel – untuk rujukan,berapa kos utk oil transmission oil cooler tu ye?
oil cooler klau kt half cut dlm 200 cam2 r…….siap pasang dlm 3 ratus lebih kurang…….
yg baru pon ade….x slp ak brand jasma dlm rm 350
terimakasih Elder…kena mulakan usaha menggeledah half cut la ni…..hehe~
di ingatkan klo pasang trans oil cooler plss laaa brader jgn pakai halfcut….beli laa baru..lagi pon skunk kat mudah pon ade jual…murah pun murah elok pakai yang BARU…sbb dikuatiri pakai halfcut sumbat plak…..lagi masalah….ermm..pakai trans oil cooler nie bkn sahaja wat performance auto pd keadaan OPTIMAL….malah jaga ko nyer gearbox dari overheat….sbb bila naik bukit..minyak gearbox cepat panas…
http://www.mudah.my/Hayden+Atf+Oil+cooler-5729821.htm?last=1
or
http://www.mudah.my/Engine+oil+cooler+and+gearbox+oil+cooler+JASMA-7278532.htm
harga ade kat situ….upah pasang kedai ambik biasa rm40-50…kaw tim laaa..mulut biar manis sikit….hehehehe….
so klo korang pakai auto pasang laaaa oil cooler nie….lagi pon elok jaga sekarang jgn dah wat problem gearbox tu baru terhegeh2 nak pasang…OD tu pulak nak guna ms korang masuk area2 taman perumahan ngan kawasan sekolah….tp jgn suke sgt main2 OD tu…nanti jd lain plak…..
trans oil cooler sesuai sama ada jalan jauh or area bandar….dah pasang blum zack?
lagi 1 kete cc bawah 1.0 pakai auto mmg laa xde pick up….cc kecik pakai auto pastu ko pentingkan performance…or FC…bawak kete biar berhemah..nak racing gi litar sepang….ade bran? lagi 1 dok area bandar sesak cam KL ko pkai manual mmg letih laaa ko…auto je best..tekan brek pastu tekan minyak…hahahaha…..silap2 auto sampai umah dulu dari manual….hehehhe
hehehe ….. Mr.Dark aku setuju kete auto best …… (atau aku yg sebenarnya dah malas nk tekan clutch) ….. kete moden auto dan manual x jauh beza FC dan performance nya ….. tp klu cc bwh 1.0 mmg la ada byk kureng …. so kne paham2 la ….
salam warga kdi.
cume nak menyelitkan pengalaman menggunakan gear auto.
pokok pangkalnya, tahap ketahanan gearbox auto ni bergantung dari penggunaannya gak. dulu saya selalu rembat2 tukar gear tu cam gear manual…dan akhirnya menyebabkan keta tersadai. makanya, bila da guna gearbok auto tu, biarkan ajela gear tu kat posisi D. nak guna OD pun kena ikut kelajuan yg sesuai. jangan time 120kmh kita sembat tekan OD….ada yg gugur kt tengah jalan kang.
tapi ni tuk keta zaman 1995 ler..yang baru2 rasanya dah tiptop kott…
skrg da tukar gearbok manual…xtahan bila dengar clutch plate xder waranti bila tkar baru skalipun…
gearbok manual kiranya utk org2 yang berseni…hehehehe… agaknya la…
apa yg ko ckp tu pun betul …. nk layan OD mesti kne pada kelajuannya ….. nk layan mcm manual pun mesti dengan persediaan yg baik cth. minyak auto prestasi tinggi dan oil cooler sbb bila buat camtu minyak cepat panas dan rosak pastu dah xleh nk melindungi gbox …. pastu lingkup pastu poket koyak …..
gbox baru pun walaupun teknologi dah semakin bagus tetap kne guna dgn betul ….. klu tidak sama je nasib dia ….
pernah pasang cooler sume sebelum dia jd lg parah…tp auto ni kurang sesuai utk pemandu yang agak rakus diatas jalan raya..hehehhe.
memang koyak terabak ler poket jadinya..huhuhu.
ooo…kiranya memang cara pemanduanlah yang mempengaruhi tahap ketahanan dan jangka hayat gearbok auto…
auto = kereta penyayang.
manual = kereta agresif.
jd sape2 nak beli keta baru ka seken ka, pilih ler yang sesuai dgn jiwa anda….jgn sakit jiwa diblakang ari nanti.hehehehhe..mcam saya…huhuhu.. tepuk dahi bila asyik ulang alik bengkel..
selalunya bila beli kete baru org xnak pasang oil cooler sbb takut void warranty katanya …..
gearbox auto high performance mmg ada dlm pasaran tp harganya pun high gak ….
heheheh…adala pro dan kontranya kt situ…
yang penting ongkosnya mr.siber….
sumbat gearbok F1 rasa baru tiptop..sembat gear men picit2 jek..tu baru gearbok kaki rembat gear…hehehehe…
di ingatkan klo pasang trans oil cooler plss laaa brader jgn pakai halfcut….beli laa baru..lagi pon skunk kat mudah pon ade jual…murah pun murah elok pakai yang BARU…sbb dikuatiri pakai halfcut sumbat plak…..lagi masalah….ermm..pakai trans oil cooler nie bkn sahaja wat performance auto pd keadaan OPTIMAL….malah jaga ko nyer gearbox dari overheat….sbb bila naik bukit..minyak gearbox cepat panas…
so klo korang pakai auto pasang laaaa oil cooler nie….lagi pon elok jaga sekarang jgn dah wat problem gearbox tu baru terhegeh2 nak pasang…OD tu pulak nak guna ms korang masuk area2 taman perumahan ngan kawasan sekolah….tp jgn suke sgt main2 OD tu…nanti jd lain plak…..
harga baru dari rm200-rm400…..tgk jenama la…
tp gearbox kete2 performance dah pakai electronic….tritronic…..biasa kete sport car pakai..masuk kat kete2 murah cam proton ngan perodua or seangkatan dgn dia..sama je….wat condem gearbox jer….hahahaha
dh semestinye auto sesuai untuk mereka yg x lasak2……..
kaki yg suke menekan pedal minyak smpai kelantai mmg lbih sesuai pkai manual………….haha
mmg oil cooler amat pentik untuk protect gearbox……tp x rmai yg ambil peduli n x tahu pon…….
x bnyk pon bengkel yg pasang bende ni…….
kenapa pihak pengeluar x pasang terus oil cooler ni sbgai satu komponen basic…….padahal modal x smpai 500 pon…..
diorng pon dh tahu yg bende ni penting untuk kereta auto….drp accessori yg x mendatangkn ape2 kesan….baik pasang oil cooler yg dh tentu de faedahnye…………………pelik ak…
diaorg ikut kiraan purata kete tu di layan dgn baik …. bukan dilenjan …..
klu nk guna yg halfcut pun ok tp kne svc dulu la ….. utk yg budget halfcut dah cukup …. smua kete2 aku guna halfcut nyer oil cooler …. setakat ni alhamdulillah blm lagi la jumpa yg tsumbat ….. tp klu ada duit extra apa salahnya beli baru …….
Eder
bkn diorg x nak pasang…klo diorg pasang trans Oil Cooler(TOC) nie..abis arr bengkel2 diorg x bleh cari mkn…sbb pengguna yg x reti jaga gearbox kete nie laa kasi kaya bengkel2 kat luar sana…biasa laa rakyat msia…keje nak cantik kan kete bkn nak jaga prestasi kete stock tu..x abis2 nak masuk turbo..pelik gak aku…ms beli kete x mo lak beli terus yang stock turbo…hahaha…
lagi 1….untuk kete2 yang xde oil cooler better pasang…x kira korang pakai auto or manual..oil cooler baik untuk kesihatan engine..
1)oil cooler untuk engine
2)trans oil cooler untuk transmision auto sahaja….
heheheh …. btul nnt x mengayakan diaorg …. setuju oil cooler elok dipasang pd enjin dan gbox manual serta auto ….. tujuannya utk jaga komposisi minyak sbb apa2 minyak akan rosak klu suhu terlalu tinggi ….. bila dah rosak sapa lagi nk jaga bearing2 dan permukaan yg bergesel dalam enjin dan gbox tu …… takkan pak amat kot ….. hehehehee
tumpang selit sket…
manual gbok ada cooler gak eh? aiseh…ni yg nak kena psg ni..
mmg kureng tau la automotif ni…
bape kos ongkos nye tu eh?
gearbox manual sesetengah je ada laluan utk sistem penyejukkan ….. kebanyakkan xde sebab efficiency design buatkan kurang haba dari geseran dihasilkan …..
cth: gbox 4AGZE manual … ada laluan yg bole kita mods utk masuk oil cooler ….. dan oil cooler nya x sama mcm oil cooler minyak auto sbb minyak gbox manual lebih pekat …..
lagi satu ye..kalau pasang oil c.tramision ni, adakah kena servis ke?
lagi satu… semua brand/jenama bole masuk semua keta auto ke?
mana tau kalau ia direka untuk keta2 jenama tertentu sahaja.
xyah servis …. bila ko tukar minyak gbox kieluar la segala kotoran tp klu dah berkerak teruk baru teringat nk tukar minyak mungkin nk kne servis ……
xde3 khas utk mana2 jenama ….. penting kne tau tahap penggunaan kete kite ….. cth klu selalu off road atau selalu merempi …. kne la pastikan oil cooler jenis banyak layer …
aku pun tgah berkira2 nk pasg at oil cooler ni…next month bole pasg…bgus sbnrnya bnda ni..yg x ckup ilmu lagi better beli bru..dalm 160..tpi kat jb lah..tmpt lain aku xtau brape hrganya..
p/s : mr.siber mana ada pkai yg bru..smua seken pnya..org terer lah katakn..hehehe..nnti bole buatkn 1 eh utk aku..
ade kat luar sana wat trans oil cooler jual murah2…sila pastikan layer dia banyak…n jgn tebal2 sgt….sbb tebal sgt xbagus….better pakai cam jename Hayden…nie mmg popular..sbb kat motor trader pon ade promote bende nie…beli laa majalah moto trader tu…berbaloi pd yg nak cari spart part murah2….
Mr.DarkAngel – terimakasih.info tu berguna utk beginner mcm saya…kekeke~
ko pakai auto dah brape lama?
baru lagi…dalam setahun lebih….so byk benda yg taktau lagi….
sila beri tunjuk ajar….:-)
hohohoho …. btul tu penting utk pilih oil cooler yg byk layer dan nipis utk memudahkan angin melepasinya …. klu guna yg tebal pastikan ada kipas (tp rugi la … sbb tenaga kipas dtg dr tenaga eletrik yg dt dr tenaga putaran enjin)
waktu HPC kat F1 2weekend lepas kwn2 volvo ada yg masuk trek …. yg gbox auto kebanyakkan ada masalah auto transmission oil overtemp walaupun guna oil cooler ….. bila aku kaji balik sebab2nya …. 1.oil cooler x cukup layer 2.tebal dan x berkipas 3.x guna high performance auto transmission oil.
mane nak cari high performace trans oil?
oil cooler mmg kene cari yg nipis2 je…x yah tebal2…menyusahkan…lagi pon weather msia nie PANAS….sbb banyak maksiat tu yg PANAS tu…ermm…pasang laaa oil cooler…kepada semua pemilik kenderaan automatic….x kira pakai kete lama or baru….dari korang tanggung kos membaikpulih or beli baru recong nyer gearbox..better jaga dari sekarang….sbb cuaca msia yg panas…minyak gearbox cepat panas n kualiti minyak tersebut dah kureng mantoppp…
minyak ni bole order kt kedai2 spare parts atau kedai2 performance …
baik keluar modal awal beli cooler drp keluar modal byk kali utk kne towing, upah wshop, kos gbox dll …..
betol tu….menyesal dulu pendapatan menyesal kemudian hari tiada gunanya sbb poket korang jd kopak…
salam…sya baru je ambik civic 1.8 SL. Dulu pakai waja manaual. Yg tk fhm nya mcm mana nk gunakn auto cruise and bila nk guna.. any comment.. mana yg better masa kat tarfic light, tukar kpd N or still D and tekn break
auto cruise tu guna ms ko kat highway….ade button untuk on dia…pastu ko setkan kepada kelajuan yg ko nak…pastu lepas kan padel minyak…nanti komputer akan setkan kelajuan yg ko mintak tu….so bila depan ade halagan tekan breakor cancel so auto cruise akan reset…bawak cam normal balik kene tekan pedal minyak…
ms kat trafic light klo ko berhenti melebihi 10 minit..di nasihatkan tukar kepada N..klo x biarkan kat D….bila kat trafic light tekan brek je…hijau je tekan mintak terus…di nasihatkan jgn bawak kete auto mcm ko bawak manual…bleh rosakan gearbox ko…ko bkn bawak kete lumbe….so bawak cara berhemah….nie civic model baru tu ke?
auto cruise mmg lbih sesuai digunakan di higway saja……ak pon klau rase dh penat n malas nk tekan mnyk mantain 110 je kt higway….
bila idle elok letak di N supaya gearbox, minyak auto dan mounting x stress ….. utk kemudahan ini lah sebabnya semua sistem gbox auto mempunyai gear selector yg boleh ditolak dari D ke N dan N ke D tanpa lock … x payah tekan shift lock dah boleh tolak2 ….. x caya boleh cuba ….
tp selalu sgt main auto cruise bleh menyebab kan beban berat pd alternator…so guna auto cruise tu bila kat highway jer…aku dah kene dah….suke sgt main auto cruise nie sampai alternator jd kong….hmm….burn gak rm1200
ok…thnk you for information….
1.Saya nak belajar memandu tetapi nak menggunakan kereta Auto..keta manual sy x reti langsung..
2.Ada tak sekolah memandu yang manggunakan kereta Auto untuk belajar memandu keta?TQ
Mizz : X ade lg…blajor memandu & ujian gune kete manual….mlaysia blum wat undang2 blajar & test gune kete auto….
Nak beli kete 2cnd… ap yg perlu dilihat sebelum membeli……..
boleh ke kalau nak tarik handbrake tekan button tu dlu..biasanya kalau nak turunkan handbrake baru tekan..tapi masa nak tarik i tekan jugak..boleh ke?xrosak ke?
bole je…..x de masalah…
pening ngan transmisi ni…….ade sape2 bleh tlg bg tw ape nissbah yang diperlukan untuk mengira gigi gear……
wow…suke la sy bce..esok my first day bwk kete auto…..sgt nerves nih..
relex saje…..jangan mengelabah
eerrr ….. saya menggelupur je encik ….. hehehehee
meh aku ketok ko ngan kayu….ilang laaa gelupur tu…..wahahahahaha….aku pon nak manje2 ngan eder gak..
Abg Eder…adek takot….nanti adek pegang kuat2 yer….jgn wiley sampai lapan tiang…..klo lapan batu kubor xpe..kah.,.kah..kahh
jgn la ketok bang … awww …… saya janji drive elok2 ……… ahuahu huhuhuuhuu
I pon nervous nih.. takot encik.. tolong tolakkan gear bleh? hahaha.. korang ni ade2 jer.. join skali ar..
wahahahah…..x mau willey…nk buat drif trus…hahaha…8 batu nisan r…..nampak beno nipu nye……..sabo je le…..
oittt kete auto mana buleh wiley ….. kutip gearbox nnt ……
alhamdulillah..everythings goes fine….siap ank2 murid tepuk tgn lg tgk sy dh drive pg skolah…hehe..
hehehe…nt ble bw manual la plak…serba ble=p
cikgu kesayangan anak murid nih ….. x pe la …. auto pun auto lah …… janji ble pi skolah …..
nak abg yg pandu pon boleh hari2 antar awk gi sekolah….pinjam kete sekali yer cikgu
haha…
klau dh main auto malas nk main manual…….
ok le tu…auto rilex saje….x payah pening2 n susah2 tkn clutch….
haha…sgn la plak..xmo beli manual..auto ni kire sgt sng..tekan minyak je….smpai skolah
salam bro semua…tanye skit.kereta myvi 1.3cc auto keluaran 2010 dah ade oil cooler x?
semua myvi auto takde oil cooler dari dulu sampai skrg… utk pemanduan biasa setakat bwh 100km/h, stuck dlm jammed pun takda mslh lg…
Gen2 1.3 (A) mak saya ada gear 3 yg boleh pecut bila nak potong atau naik bukit (no problem).
gen2 bkn 1.6 ker?
auto time jln jem mmg besh…haha
mana ada kereta yg dh siap psng oil cooler…..kereta mahal2 ade r….
mr.dark…
gen2 mmg ade 1.3 punya…..tp x bnyk……satria neo pon ada 1.3 punya…….
bole drive sambil bersila … kih kih kih
haha…kalau de auto cruise bole r bersila time kt higway…..layan je…hehe
lesen dh dkt 2 thun…tp pegang stereng ada kot 2 kali dlm tempoh s2 thun tu..msalah sy, sy takut bwa keta manual, auto bleh la..tp ada lak msalah parking..cam ne ye nk atasi masalah takut ni??
Mcm mana nak atasi rasa takut? Hahaha…. Bwk la keta…. Minta kawan dok kat sebelah.
gee ~ nak atasi rasa takut kena selalu practice. Mula2 cari time yg tak bnyk kenderaan (tengah mlm ke atau siang hari Raya Cina kat tengah2 KL ;)).
Lenjan sampai otak awk boleh sync anggota bdn dgn sistem manual tu tanpa berfikir. Bila dh sampai tahap tu, awk dh layak masuk jalan2 sibuk/bnyk kenderaan.
Pasal parking, pun sama je jalannya: PRACTICE. ;))