- Latest in kereta dot info Malaysia :
  • HONDA JAZZ MUGEN BODYKIT & 0-100 KMH SPRINT TEST VIDEO
  • 7 MASALAH ARUZ – 2019 NEW PERODUA ARUZ REVIEW

    2019 PERODUA ARUZ review – SUV BARU PERODUA yang mendapat sambutan hangat kerana harga yang berpatutan (RM75-80K).

    Kami akan berikan sedikit pandangan pandu uji Aruz (test drive review) mengenai beberapa masalah utama Perodua Aruz ini supaya anda boleh menilai adakah ianya berbaloi untuk dibeli atau tidak.

    Secara rumusannya, kekurangan & masalah Perodua Aruz 1.5 2019 adalah seperti berikut :

    • 1) Performance Engine sangat teruk (kami beri 1 star sahaja)
    • 2) Respon gearbox yang lambat dan lebih suka mengaum
    • 3) Handling yang tidak sharp & tidak stabil
    • 4) Ride yang melantun & keras. Bergoyang-goyang seperti van tinggi.
    • 5) Aircond yang lambat sejuk
    • 6) Rekaan kerusi pemandu dan penumpang yang terlalu gagal dalam memberi keselesaan
    • 7) Ketinggian terlalu extreme. Perlu side step untuk mudah menaiki SUV ini. Sukar untuk orang tua & kanak-kanak.
    aruz review

    Perodua Aruz merupakan sebuah SUV 7 seater yang dilancarkan dengan enjin 1.5 liter dvvti berkuasa 104 hp @ 6000 rpm dan 133Nm torque.

    Manakala berat Aruz ini adalah 1310kg. Perodua Aruz adalah model rebadge dari Toyota Rush. Perbezaan kebanyakannya hanya pada rekaan bumper & dashboard.

    • Photo credit by the Ajerul

    Toyota Rush VS Perodua Aruz?
    Beza harga dalam RM20k pasti membuatkan anda tertanya apakah Rush lebih baik? Bagi kami, kedua-dua kereta adalah sama sahaja. Yang berbeza cuma kami rasa rekaan bumper depan Aruz nampak lebih kemas dan tidak berserabut seperti Toyota Rush.


    MASALAH ARUZ

    Perodua Aruz 2019 merupakan SUV 7 seater mampu milik. Masalah paling besar dan ketara adalah SUV ini didatangkan dengan enjin yang sungguh lemah & gearbox yang tidak membantu pergerakan lancar Aruz di jalanraya.

    Tahap prestasi Aruz semasa mendaki bukit sungguh mengecewakan. Mengingatkan kami dengan model Kancil 660 yang selalu mengaum apabila hendak mendaki bukit.

    ARUZ REVIEW

    Mungkin anda pernah melihat video review dari salah seorang reviewer tempatan yang membawa penumpang ke Genting Highland menaiki Aruz dan mengatakan ianya mampu mendaki dengan mudah, namun perasankah anda, bunyi deruman enjin Aruz pada ketika itu terlalu kuat? Ini menunjukkan enjin Aruz terlalu berusaha untuk menaiki Genting dengan penumpang dewasa di belakang.

    Semasa sesi pandu uji Aruz, kami mendapati Aruz sukar untuk bergerak pada bukit yang tidak terlalu curam dan anda perlu perlu menekan lebih pada pedal minyak sehingga RPM mengaum ke lebih 3000 RPM barulah Aruz mula bergerak perlahan.

    Kami bandingkan dengan model pandu uji kami yang lain (Proton Iriz 1.3) pada bukit yang sama, walaupun Iriz mempunyai berat dalam 1100+ dengan enjin hanya 1.3 liter, Iriz mampu menaki bukit yang sama dengan RPM 1500 sahaja dengan mudah tanpa perlu menekan pedal minyak berlebihan.

    REVIEW ARUZ

    Pada keadaan jalan lurus tidak berbukit, meter RPM Aruz sudah menunjukkan 3000+ RPM pada 100km/j dan bunyi kuat sudah mula memasuki ruang kabin.

    Anda pasti akan jarang berjumpa Aruz yang mampu dibawa terus di lorong paling laju dan setakat pemerhatian kami, ia benar sama sekali. Pemanduan di atas lebuhraya memerlukan anda untuk bersabar di lorong tengah atau kiri sekali.


    MASALAH GEARBOX ARUZ

    Respon Gearbox 4 speed auto zaman dinosaur pada Perodua Aruz ini juga sangat mengecewakan kerana lambat menukar gear & tidak cekap dalam menentukan gear yang sesuai bagi setiap kelajuan.

    Perodua perlu berhenti menggunakan gearbox 4AT lama ini dan menggantikan ia dengan Gearbox CVT seperti Vios baru yang lebih cekap memainkan peranan dalam menyalurkan kuasa enjin walaupun enjin tidak cukup tenaga.

    Gearbox memainkan peranan penting terutama apabila kenderaan besar yang dipadankan dengan enjin 1.5 liter sahaja.

    ARUZ BARU

    ADAKAH PERODUA ARUZ SELESA & MANTAP DIPANDU?

    Ya & tidak. Ya untuk keselesaan ruang dalaman yang luas, tidak untuk pemanduan terutama pemanduan jalan jauh. Rekaan kerusi yang rendah dari paras bahu membuatkan pemandu cepat letih dan sakit belakang.

    Mungkin hanya sesuai untuk pemandu Hobbit kerana kerusi tidak menyokong bahagian belakang badan manusia normal sehingga ke atas bahu. Namun pemandu Hobbit ini mungkin sukar untuk masuk ke dalam kereta kerana ketinggian Aruz ini agak berlebihan.

    Sepatutnya SUV kompak sebegini tidak begitu tinggi. Dari jauh kita boleh lihat yang tinggi Aruz ini agak pelik dan luar biasa. Ketinggian seperti ini menyebabkan Aruz tidak stabil di jalanraya terutama pada selekoh masuk dan keluar highway.

    PERODUA ARUZ INTERIOR

    SUV ini juga akan bergoyang ke kiri dan kanan secara berlebihan apabila melalui jalan tak rata. Ketinggian sebegini memang sesuai untuk aktiviti off road. Tapi ia seperti kecelaruan identiti kerana kenderaan off road perlu enjin yang berkuasa untuk meredah hutan.

    Sedangkan Aruz tidak mampu menaiki bukit dengan baik, apatah lagi jalan off road?

    Jadi sejujurnya, ketinggiaan berlebihan ini tidak perlu untuk Aruz. Jika Perodua mampu untuk tune semula suspension Aruz agar lebih rendah dan stabil di jalan biasa,kami yakin handling Aruz akan bertambah baik. Suspension Aruz agak keras seperti pickup truck zaman dahulu.

    Penumpang belakang akan terasa terlompat apabila melalui bendul tak kira kecil, besar atau landai. Mungkin akan lebih selesa jika SUV ini penuh dengan penumpang.

    Aircond system Aruz juga kurang nyaman dan lambat untuk sejuk. Mungkin compressor kecil digunakan pada Aruz untuk penjimatan minyak dan mendapatkan penarafan EEV. Namun blower aircond pada bahagian tengah membantu angin untuk sampai ke belakang barisan ketiga.

    ARUZ BOOT SPACE

    Exterior Looks – Perodua Aruz memang sebuah kereta yang cantik. kami bagi skor 5 bintang secara keseluruhan.

    Body kit – Setakat ini masih belum lagi ada body kit untuk model Perodua Aruz. Tapi bagi sebuah SUV, cukup sekadar menambah aksesori SUV seperti Side Step Aruz yang sudah pun ada pada pasaran Malaysia, Merendahkan sedikit kereta dengan menggunakan spring aftermarket agar lebih stable & nampak tak terlalu tinggi seperti sekarang, menukar tayar yang lebih lebar untuk lebih ganas dan menambah grip di jalanraya, menambah roof box untuk Aruz dan window tinting yang lebih gelap.

    Head Lamp LED Aruz nampak futuristic dan penuh gaya disamping memberikan pencahayaan yang baik pada waktu malam.

    Tail Lamp yang bersambung dengan rear chrome garnish pada Perodua Aruz SUV ini nampak lebih menarik jika dibandingkan dengan Honda BRV yang nampak pelik.

    Interior Aruz boleh dikatakan selesa dan luas. Cuma untuk perjalanan jauh, akan lebih memenatkan kerana Aruz, seperti juga Perodua Myvi 3rd gen baru menggunakan seat yang sangat tidak menyokong sepenuhnya bentuk tubuh badan manusia.

    Ramai pengguna Aruz yang menyuarakan isu ini apabila mereka merasa cepat letih dan sakit badan semasa perjalanan jauh.

    Dashboard nampak kemas dan tidak berserabut. Rekaannya nampak premium tapi dipenuhi plastik keras. Speedometer Aruz juga kelihatan jelas dan cantik dengan latar belakang cahaya LED berwarna putih.

    Steering Wheel Aruz juga simple. Steering feel agak bagus & selesa dipegang. Bunyi speaker Aruz juga antara yang terbaik Perodua pernah hasilkan berbanding model Perodua sebelum ini.

    Seat depan terasa tinggi dan paras bahu terlalu rendah dan tidak menyokong sehingga ke atas. begitu juga seat belakang. Head Rest agak panjang dan lembut untuk menyokong belakang kepala. Bahagian bawah seat juga tidak menyokong penuh peha pemandu dan penumpang kerana terlalu pendek.

    Legroom Perodua Aruz cukup bagus untuk penumpang tengah. Namun untuk penumpang 3rd row, penumpang tengah perlu memberi ruang sedikit kepada penumpang 3rd row dengan meluncurkan seat tengah ke hadapan.

    Headroom juga bagus cuma penumpang belakang terasa kedudukan lebih tinggi. Lebar Aruz tak banyak berbeza dengan Perodua Alza.

    Boot Space Perodua Aruz lebih besar berbanding Honda BRV & Perodua Alza. Jadi lebih banyak barang yang boleh diletakkan di belakang Perodua Aruz. Namun tidaklah seluas mana-mana SUV 5 seater.

    Fuel Consumption Aruz berada pada tahap 12-16 km per liter berdasarkan pengalaman pemandu Aruz. Tidak jauh beza dengan Fuel Consumption Proton Persona VVT 1.6 yang lebih berkuasa.

    Ride & Handling sangat teruk dan kami rasa ianya seperti Avanza yang dibesarkan & ditambah beban yang lebih. Noise insulation agak bagus namun bunyi deruman enjin terlalu banyak jika berada pada RPM tinggi.

    Apa yang bagus pada Perodua Aruz :
    1) Rekaan luar nampak cantik & tegap
    2) Rekaan dalaman
    3) Lampu LED terang
    4) Speaker sound system yang bagus
    5) Harga yang berpatutan untuk SUV 7 seater

    Kesimpulannya, jika anda tidak mementingkan pemanduan & boleh menerima semua 7 kekurangan di atas, kereta Perodua Aruz ini sangat sesuai untuk anda terutama jika anda selalu membawa lebih 5 penumpang dan selalu melalui jalan yang teruk.

    Bagi kami pula, jika anda ada bajet lebih, boleh tambah RM5k dari harga Aruz AV Premium (RM80K) untuk ambil Honda BRV yang lebih berkuasa & bagus dipandu.

    Kalau tidak pun, jika anda peminat Perodua dan tak suka dengan Honda BRV, Perodua Alza sudah cukup baik dari segi Pemanduan & kuasa enjin. Tak perlu sebuah SUV yang hanya nampak cantik tapi pemanduan kurang memuaskan.

    Ataupun, jika anda jarang membawa penumpang yang ramai, tidak perlu SUV atau MPV. Pada harga yang sama, banyak pilihan kereta sedan yang lebih berkualiti seperti Honda City, Toyota Vios, Proton Persona, Kia Rio dan lain-lain.

    Pandangan kami mungkin berbeza dengan anda. Setiap kereta ada kelebihan dan kekurangan. Kami sudah berikan kelebihan dan kekurangan berkenaan Perodua Aruz ini.

    Jadi bagi bakal pembeli, dinasihatkan untuk pergi test drive kereta yang dah dalam wishlist dulu baru buat keputusan untuk betul-betul beli.

    Jadi apakah pandangan anda untuk SUV mampu milik ini?

    Please follow and like us:

    info kereta Malaysia

    kdi

    Pecah fiber pecah gelas, sudah baca komenlah se das! Terima kasih! =) Yg benar, Brader K Majalah Kereta Malaysia - kereta info

    9 Responses

    1. Dyidee says:

      Bandingkan dgn iriz? ??? Tu bukan suv..
      Bandingkan la dgn kembara ke,

    2. samkl says:

      Dia bandingkan berat badan & cc enjin

    3. Ed says:

      Berat Aruz dan Iriz hampir sama dengan cc yg setara tetapi performance yg jauh berbeza. Mmg la dari segmen yang berbeza tapi sepatutnya Aruz mempunyai kuasa yg lebih dari Iriz yabg mempunyau berat yg hampir sama. Kalau dah nak guna rpm tinggi utk dapatkan kuasa, rasanya fuel consumption juga akan meningkat. Tapi saya tak hairan, mostly rakan rakan saya yang peminat perodua nie kebanyakkan hanya pentingkan gaya je sebenarnya, keselesaan dan keselamatan no. 2 dsn 3.

    4. Oman says:

      Itu nama ye utk pemanduan yg bagus, betul la bandingkan berat dgn CC. Tp dr segi keselamatan BRV Honda 2 air beg je huhu. Design dlm pn Aruz lg hebat dr BRV. Nk bandingkn Naik bukit dgn sedan mmg lain la. Komen aku yg pnh test drive BRV,ARUZ & ALZA

    5. raquinae says:

      Aruz enjin xpadan…Enjin Myvi sumbat masuk body bagak..Mana sesuai.Banding dengan BRV, serius sedap kalau drive BRV sebab aku pernah sewa guna SOCAR…Handling mantap, nak pecut potong kereta tak risau..power ada..Bonet aku tengok sama saiz ja..Interior dalam headroom dengan legroom BRV luas lagi aku tgk banding Aruz.Seat pun lagi panjang dan selesa.Aruz punya driver seat sempit.Kaki berlaga dashboard sedia.Cuma design belakang macam tak siap.Kena tunggu model facelift la kot..Tapi bagi aku bila dah pakai 7 seater mesti nak power lebih nak bawak usung orang..Apa guna body lawa tapi enjin lemau, duduk dalam bukan nampak pun design..

    6. John says:

      Please nah bawak exira cps tak, lagi kuat mengaum naik bukit…..

    7. Lolperod says:

      Patut sumbat turbo aruz nie. Nie kedekut. Harge yahudi. Lolz. Design je cantek. Tp yg lain kelaut. Setuju sgt2 pasal keselesaan utk perodua nie. Ape2 kereta dia semua tak selesa duduk . Kerusi rendah la, Kerusi pndek la (tak support keselurahan peha) sakit wo badan jalan jao2 woi. Patut la perodua tak penah nampak teaser jlan2 kat jlan test dulu. That’s why tak tahu selesa ke tak utk jlan jao. Adoi fail bab keselesaan.

    8. Apis says:

      Penulis tak pernah bawak kembara non-dvvt agaknya. Nak keluar simpang, tekan minyak, kembara tak jalan jalan, lembab. Bawak highway, 100kmj rpm lebih 3k. Minyak kuat nak mampos. Nasib baik perodua tak bawak masuk model 7 seater masa tu. Sebab Daihatsu terios ada je.
      Apa kata be fair dan bandingkan dengan BRV (bukan bandingkan harga sebab obviously Honda lagi mahal) dan Toyota rush model baru dan model lama sekali.

    9. Aziman says:

      Lepas test drive ARUZ bulan lepas, pendapat aku ARUZ sesuai utk pembeli yg nak bawak santai. Kalau aku beli nak drive balik kelantan… X sesuai sebab jalan berbukit2 dan byk corner… Akan lenguh kaki, control pedal minyak, dan seat yg flat kecik.

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

    Please spread & share :)