WHY ENGINE OVERHEAT? THE FACTORS – SEBAB ENJIN PANAS

61 Thoughts on “WHY ENGINE OVERHEAT? THE FACTORS – SEBAB ENJIN PANAS”

1. Niemans on February 24, 2009 at 6:48 pm said:

   There is another possibility of engine overheat that is not stated: you have a serious $H!7 blown head gasket.

   Now if you have the budget there is a number of after market items you can add:

   1. A bigger radiator; aluminium radiator
   2. A better coolant: that brand that uses pure RO water as mixer!
   3. Oil cooler kit
   4. Boron nitrate thermal spray
   5. Better/quality window film. A better tint=less overworked comp0ressor=less engine load=less likely overheat!

   Finally nothing beats regular maintenance of your car as per specified by your car manual. AND regular SELF inspection such as coolant level, lubricant level, check hoses rigidity, fans working conditions etc, etc which WILL PREVENT costly repairs.
2. abdul mutallib on March 23, 2009 at 11:17 am said:

   askom….sy ader pakai alfa romeo 155….masalah kete sy nie temperature naik……..da p cuci radiator…tp ok kejap jer…..lepas 2 meragam balik…sy rase kete sy niemasalah water pump….agak2 berapeharga water pump 2??….klu bleh nk tukar skali radiator skali….harap sudi memberi bantuan..
3. Eder on August 15, 2009 at 11:00 pm said:

   kbnykn kete overheating sbb x jage air…..
   main sumbat je air paip….
   cepat je karat membiak…..
4. nazrah on August 15, 2009 at 11:07 pm said:

   eder…………. minat ek kdi nie…
5. Eder on August 15, 2009 at 11:13 pm said:

   nazrah
   minat gak…..
   bnyk informasi yg b’guna….
   car n me x dpt dipisahkan..huhu
6. kdi on August 16, 2009 at 12:49 am said:

   Ehem2. Kdi pon minat gak =p hak2!
   kdi agi minat kat korang yang setia membaca kdi n jadi family kdi ari2 kat sini.. mekaseh.. =)
7. Eder on August 16, 2009 at 9:43 am said:

   1 blog tuk sumer kete…..
8. Norman on August 16, 2009 at 12:42 pm said:

   Untuk radiator,Gua campur air masak dan coolant ok tak?
9. mel on August 16, 2009 at 8:59 pm said:

   aku ade dengar lg elok pakai air RO botol
   susah sket karat sebab tade bendasing
   kalo air paip ade mcm2 garam mineral la ape2 la so boleh tlg pengaratan
10. nazrah on August 16, 2009 at 9:48 pm said:

    nazrah tak tau menahu pasal enjin….
    tau bawak je…
    nak isi air pun takut2…………
    tapi nazrah 2 week je gi servis.. coz my ofis jauh ngan umah…
11. Eder on August 16, 2009 at 11:01 pm said:

    pakai je air bateri…….
    kn e2 air suling……….
    ak pkai air dh b’tapis + coolant toyota….karat2 x de r m’biak….ok je radiator….
    setahun x check air….
    nk jln jauh check gak….
    klau check pon air still x surut2….
12. Mr.Dark Angel on November 13, 2010 at 9:57 pm said:

    coolant toyota x brape sesuai la….dia kasi semua hose2 paip jd kembang….better pakai radiator colant mitsubishi…sesuai untuk engin kat msia…
13. Mr.Dark Angel on November 22, 2010 at 10:43 pm said:

    pakai radiator aluminium nie x semua kenderaan bleh pakai….yang penting sebenarnyer LAYER pada radiator tu…lebih 1 or 2 lagi bagus…
    kelemahan aluminium susah nak servis klo dah start bocor…or xcident…menjawab laaa ko…sediakan duit banyak2…hehehehhe
14. alias mohd nor on January 11, 2011 at 10:20 pm said:

    Salam,
    Masaalah Waja sy 4g18 Th2003 Overheating.Radiator,Waterpump,Themostat, dah ganti baru.
    Dan lastly Top overhual,Skim head,ganti gasket tp tetap makan air & overheating.(Tiada kesan Leaking)
    Mintak Tolonggg… la sesiapa yg ada pengalaman selesaikan masaalah yg tersebut di atas.! Rasa2 nye kene tukar Inspira baru kot baru selesai masaalah…
    T>Ksh
15. Eder on January 12, 2011 at 8:21 am said:

    takut ikat head x betul pon bole jd…………….waja 4g18 ni ikat head berbeza dngn keta lain spt wira…….waja dia pkai degree ikat head
16. fakhrul on May 26, 2011 at 12:47 am said:

    nk tnya sikit apa kmgkinan yg rosak klau baru start keta 2 3 min dah naik temperature.sbb sya nk beli keta 2ndhand keta tuh ada mslah ni ja.org tuh ckp sb radiator ja.or mybe ada sebb yg lain yg lbeyh serius?
17. oleoresin on May 26, 2011 at 9:25 am said:

    Ni benda yg aku belajar dari keta lama aku

    1. Cek ada pape leaking tak? Ada paip besi yg dah berkarat, besi dah hancur.
    2. Pakai coolant…. Sebab nak elak karat. Bukan sebab nak KURANGKAN temperature. Kelemaham coolant adalah lambat sejuk bila dah panas.
    3. Radiator cap. Try tukar.
    4. Buang termostat. Problem enjin lama ialah byk ketulan2 karat. Dah buang, flush pun still ada.
    5. Kipas radiator. Cek kuat tak angin dia.
18. byy matu on July 20, 2011 at 12:49 pm said:

    salam satu malaysia satu dunia…i nak tanya…apa problem yee enjen kereta saya saya cepat panas..tapi air tak pula berkurangan…nak kata rosak pam airnya tapi air masa saya buka penutup radiator airnya keluar apakah masaalah air tersumbat pun boleh buat enjen panas??
19. jeha144 on July 20, 2011 at 8:43 pm said:

    KALAU TAK KARAT BUBUH MINYAK MASAK SEBOTOL CAMPUR DGN AIR SULING.HANGATKAN ENGINE SELAMA 5 MINIT…PASTU BUBUH ISI IKAN MASIN ATAU TALAPIA PEKASAM GERENTI ENGINE TAK PANAS.AKU PERNAH PAKAI 3 JENAMA.TOYOTA,HONDA N PROTON..PALING BEST ENGINENYA IALAH TOYOTA TAKDE MASAALAH BUBUH MINYAK JALAN SAMPAI TAK LARAT NAK BAWAK..SAYA YANG PENAT ENGINE TAK PENAT2.HONDA PULAK CONERING BEST..TAPI EKON KADANG2 TAK SEJUK..SUHU ENGINE PULAK KADANG PANAS KADANG OK.PROTON PULAK DIA PUNYA EKON JE TIPTOP,ENGINE PULAK KADANG PANAS..YG LAIN LAIN TU TAKYAH CAKAPLAH GEGAR SANA GEGAR SINI..BODY TAK BUNYI MEMANG TOYOTA MENANG,CONERING HONDA MENANG.SEMUA MODEL TU ZAMAN 1991 HINGGA 1997.KURANG ROSAK TOYOTA NO.1,PROTON NO.2,HONDA PULAK BUSHNYA DAH TUKAR BARU MASIH BUNYI..BODY MUDAH REPUT KAT LANTAINYA.APA APA PUN KETIGA TIGA JENAMA NI MEMANG BEST,TOYOTA NO.1..HONDA NO.2..PROTON NO.3
20. oleoresin on July 21, 2011 at 10:58 am said:

    Tuan moderator,

    Muncul lagi insan yang terkurang kasih sayang. Sila amik tindakan susulan
21. kdi on July 21, 2011 at 5:33 pm said:

    salesman toyota mmg camni.. kurang kasih sayang.. huhu.

    en matu, mungkin juga. cuba drain air tu keluar semua. ada pakai coolant x?
22. E.J on July 22, 2011 at 4:15 am said:

    aah ler…toyota ler pling bgus…x pe2…nnti kite cadangkan proton kerjesama ngan toyota plak ea……huhu
23. jeha144 on July 22, 2011 at 7:55 pm said:

    oleoresin..JGN MARAH EN OLEORESIN..NANTI KENA JUAL.
    MR KDI..SAYA NI BUKAN SALESMAN TOYOTA..SAYA NI BANYAK PENGALAMAN GUNA KERETA..JADI SAYA TULIS BERDASARKAN PEMGALAMAN GUNA TIGA JENIS KERETA YG SAYA SEBUTKAN TUU.MANA ADA KERETA YG TAKDE MASAALAH…CUMA KERETA SORONG JE TAKDE MASAALAH KEPANASAN…TU PUN ADA MASAALAH JUGAK SEBAB ORG YANG TOLAK KERETE TU PULAK SELALU NAIK ANGIN.
24. jeha144 on July 22, 2011 at 8:07 pm said:

    EN byy matu…SENANG JE NAK SETLE..CABUTKAN HOS KAT RADIATOR SEBELAH ATAS YG KE INGINE TUU DGN HOS BAWAH RADIATOR..LEPAS TU SEMBUR DGN AIR YG KUAT SAMPAI KOTORAN N KARAT KELUAR KAT HOS SEBELAH BAWAH.HOS PADA ENGINE JGN CABUT SEBAB AIR YG DISEMBUR AKAN MELALUI DLM ENGINE..LEPAS TU TUTUP SEMUA HOS..MASUKAN AIR YG BERISI COOLANT DAN HIDUPKAN ENGINE SELAMA 15 MINIT..MATIKAN ENGINE..ULANGI KERJA KERJA SEMBUR AIR PADA HOS SEBELAH ATAS TADI..ULANGI SAMPAI ANDA BERPUAS HATI..SAYA MENGUNAKAN ENGINE TOYOTA 4AGE 20V..MULA2 DULU ADA KARAT KAT RADIATER..SKRG TIADA KARAT SEBAB SAYA GUNAKAN AIR MINERAL CAMPUR DGN COOLANT TOYOTA..CARANYA SEPERTI APA YANG SAYA SEBUTKAN.LAKUKAN SETIAP MINGGU DGN MEYULAMKAN PENGUNAAN AIR MINERAL TANPA RASA JEMU.
25. jeha144 on July 22, 2011 at 8:15 pm said:

    PUNCA YANG EN byy matu ALAMI ADALAH KOTORAN PADA BILAH WATER PUMP DLM ENGINE TUU..PENUTUP RADIATOR GUNAKAN YG BERTEKANAN TINGGI 1.3BAR ATAU 0.3 BAR tak pasti sebab lupa.HOS YG ADA TIUB BESI SEBAGAI PENGALIR PATUT DIPERIKSA SEBAB KARAT AKAN BERKAMPUNG DI SEKITAR HOS BESI TUU.TALI SAWAT YANG MEMUSINGKAN WATER PUN MESTI DIPERIKSA SEBAB KEBARANGKALIAN BELTING TU HAUS SEHINGGA BERLAKU GELINCIRAN PUN AKAN MEMANASKAN ENGINE CHAMPION ANDA TUU
26. kdi on July 22, 2011 at 10:58 pm said:

    ooo.. sory ye jeha144.. ingatkan salesman.. kereta ape u pakai ek yg honda, toyota n proton tu? kita x bley nak compare by brand.. kena compare by model.. setiap model lain2 spec die.. x semuanya perfect..
27. wak dogol on July 23, 2011 at 9:54 pm said:

    setuju dgn oleo KECUALI bab buang thermostat. Pernah terjebak gak dgn benda ni. Enjin akan running too cold. Tak bagus gak utk enjin..

    Kalo masalah overheating especially kat kereta2 yang dah berumur ni kena cek seluruh cooling sistem ler..

    1. radiator (kotor/karat/bocor),
    2. kipas (motor dh arwah/motor dah tak kuat/suis sensor dah bengong)
    3. Thermostat (jem)
    4. Waterpump (dah tua/dah arwah).

    kalo umur kereta dh lama, mmg patut pun kena perhatikan benda2 ni & siapkan budget utk tukar secara berperingkat. Itu namanya wear and tear. Brg2 tu akan rosak/lusuh mengikut masa & pemakaian.

    Kalau dibiarkan akan effect internal part enjin = masalah & kos lebih besar.

    High pressure radiator cap ni kalo enjin hang standard, tak payah la pakai.. Kelebihan radiator cap jenis ni dia tahan suhu & tekanan lebih tinggi dari cap standet kilang.
    Maksudnya kalau korng running overheat pun radiator cap tak burst. Bagus kan? Tidak! Sebab korg kena ingat, internal enjin korang masih standet kilang, akibatnya enjin korang akan burst dulu sebelum radiator cap korang meletup.

    Apapun kalo mekanik korang kata kos repair enjin lebih murah dari kos tukar radiaror cap, pakai ler… ;p
28. jeha144 on July 24, 2011 at 2:57 pm said:

    salam kdi..semoga ceria n dimurahkan rezeki…dulu saya honda ex tahun 1991 1.5 caburator..paling lama pakai toyota se limited engine 20v 4 throttle blacktop dgn iswara auto 1.5 wat pegi keje.utk jln jauh luar selangor saya pakai toyota.pergi keje pakai iswara auto.honda malas nak pakai sebab banyak problem,part mahal..jual adik ipar pakai dah dua kali tukar gearbox.body pulak banyak yang reput lantai belakang..skrg dah cun sebab buat balik bodynya.iswara part murah minyak pun jimat…walaupun kereta paling teruk dlm sejarah saya pakai kereta..tapi saya pakai jugak sebab kurang maintenance…toyota pulak memang mantap handling,senyap,suspensionnya menyerap dgn sempurna bila langgar lobang atau lopak, kurang masaalah,part mahal sikit tapi berbaloi sebab kurang rosak..cuma jgn bawak gila babi sebab minyaknya akan gila babi jugak bila rev 6000 hingga 8000 rpm pada gear tiga n empat..pada gear 4 je boleh pergi 22okmh,buang speed cut dgn rsm..pernah bawak sehingga 246kmh..memang gila babi dia punya top speed..saya pulak jadi takut.toll setia alam kul 7.ooam sampai penang padang kota 9.15am.sekarang dah fobia dgn laju sabab rugi bayar saman seribu lebih setiap tahun,lesen memandu gantung 6 bulan sebab mata kejara melebihi 18 mata.itulah ragam saya dgn kedua dua kereta kesayangan tuu..bukan nak ada adakan cerita en kdi..cuma kongsi cerita saje.wslm
29. jeha144 on July 24, 2011 at 3:06 pm said:

    sambungan..tuan kdi..saya pakai toyota se limited 1.6m caburater tahun 1991 tukar engine 20v 4 throttle blacktop pada tahun 2003 sampai sekarang tiada masaalah dgn engine..sihat dan bertenaga saje enginenya..tiada masaalah kepanasan engine atau masaalah ekon tak sejuk..semuanya cun belaka.pernah timing beltnya putus tapi tak kena valve..tukar timing belt baru start balik terus jalan.saya cukup respect dgn engine toyota nii..tahan betul n lasak.jenama kegemaran saya adalah honda,toyota n proton..lain lain saya minat sebab tak pernah pakai.he.heee
30. jeha144 on July 24, 2011 at 3:14 pm said:

    salam semua…apa yang wak dogol cakap banyak betulnya..sory wak sebab cap engine toyota saya pakai tekanan tinggi sebab pakai performance engine..kalau stendet je pakai biasa kilang buat sudaahhh..saya ni kadang lupa..nasib baik wak perbetulkan..tq wakk
31. wak dogol on July 24, 2011 at 11:59 pm said:

    jeha144 ~ enjin racing tak aci ler.. hihi internal part dia mmg dah direka utk run faster dan automatically hotter tempreture.

    Apapun komen wak tu sebenarnya ditujukan pada org yang ada masalah overheating. Elakkan pakai hi-press Radiator cap sebab cara tu bukan selesaikan masalah tapi tipu diri sendiri & paksa enjin beroperasi melebihi treshold tempreture. Bahaya wo..!

    Kalau tak ada masalah overheating, boleh je pakai radiator cap tu sebab it looks cool. ;))

    Bota Kanan! Peace Yawww!!!
32. kdi on July 25, 2011 at 2:39 am said:

    ooo.. jeha kalo toyota SE 20v tu banding dgn kereta2 zaman die memang hebat la.. tapi zaman sekarang ni byk kereta bersaing sengit. kalo nk compare dari segi kategori, harga, agak sukar nk bagi ranking. iswara tu enjin lama.. sekarang tech engine dah baru.. proton CPS, Honda ivtec, Toyota Dual vvti. masing2 ada keistimewaan sndiri.

    cerita bab engine overheat. hari tu exora kdi selamba je redah sg buloh klia dgn kipas radiator off all the way tapi temp maintain je. siap melenjan max speed satu tujuh +.. huhuhu
33. jeha144 on July 25, 2011 at 3:03 pm said:

    salam dari bota kana..saya ni pulak dari manjung setiawan peraaakkk..EN KDI KALAU KIPAS OFF TAPI ENGINE DGN EKON SERTA KIPASNYA BERFUNGSI TAKDE MASAALAH KEPANASAN DAN STAY RUNNING KAT HIGHWAY TAKDE MASAALAH SEBAB KIPAS EKON TU BANTU VENTILATION SEKITAR RADIATOR TUU DITAMBAH DGN ANGIN YG MEMASUKI RUANG ENGINE MESTI MELALUI SIRIP RADIATOR DULU.. SEBAB TOYOTA SAYA DARI PASIR PUTIH KELANTAN IKUT JLN TERENGGANU SAMPAI KAT KUANTAN BARU TUKAR KIPAS RADIATOR SEBAB KAT TGANU TAKDE BARANG..TAPI ENGINE STILL COOL NAIK BUKIT TURUN BUKIT..TAPI BILA JALAN JEM DIA NAIK SETENGAH TEMP..TU ENGINE PERFORMANCE TUU..KALAU ENGINE KOMPANG YAKNI ENGINE STENDET SEJAUH TU JARAK BERGERAK RASA RASANYA MAHU KOMA ENGINE TUU.CUMA NASIB JE PENENTUNYA ..HE..HEEE
34. wak dogol on July 25, 2011 at 9:55 pm said:

    kdi & jeha ~ betul tu. Kalau kereta bergerak, kipas tak pusing masih ok2 je cuma tetap nak kena peratikan meter suhu.

    Kalau jalan sesak dan stop n go, kena standby duduk lane kiri la, senang nak berenti bila radiator cap meletup nanti.. haha
35. pelams on July 25, 2011 at 10:43 pm said:

    my waja,stp 2 hari kena topup air (aku x pki coolant)
36. Mr.Dark Angel on July 25, 2011 at 11:03 pm said:

    baru aku ingat….. jgn pakai coolant yg jenis anti freeze……cari yg anti overheat or anti heat with anti corrosion….hanye coolant jenis nie yg tahan cuaca msia…aku lebih suke pakai jename soft99….dia coolant jenis all season…so mmg terbaik untuk iklim panas cam msia nie…tolong jgn pakai cap ayam nyer coolant…nanti sumbat susah….1 hal lak nak cuci….
37. wak dogol on July 25, 2011 at 11:23 pm said:

    pelams ~
    1. Peratikan seluruh sistem cooling tentang tanda2 leaking. Kalau tak nampak;
    2. Tukar radiator cap baru (pakai yg standet je). Kalau masih kurang,
    3. Buat pressure test kat radiator. Kalau tak de bocor;
    4. Cek dipstik minyak hitam. kalau paras minyak hitam meningkat/berbuih/kelikatan tak normal, mungkin air dah masuk enjin lalu gasket head/crack kat mana.

    semoga membantu..
    .
38. jeha144 on July 27, 2011 at 10:04 pm said:

    AKU RASA WAK DOGOL NI CHAMPION ENGINELAH…CAYALAH WAK.SEMUA ILMU ENGINE MEMBANTU..WAAK NI MUNGKIN SEKOLAH KAT SEKOLAH KEBANGSAAN ENGINE LINTANG.HE.HEEE
39. wak dogol on July 28, 2011 at 1:55 am said:

    Salah tu. Champion kat kdi ni Mr. Sber.
40. aliff on March 10, 2012 at 5:56 pm said:

    sy pakai kia spectra 1.6(auto)…
    kereta ni akan overheat bile sy bawak laju… (use O/D off until 140km/h, rpm almost 5~6×1000, then release O/D)
    bile lepaskan O/D, temperature akan naik dengan cepat. air dari bekas plastik (expansion tank) tersembur keluar…
    berhenti, kemudian buka penutup radiator, asap (wap air) keluar, air berkurangan. tambah air, temperature kembali normal dan boleh jalan seperti biasa…
    pergi kedai periksa, dia cakap mungkin ada bocor atau tersumbat. pomen 2 just servis radiator je…
    lepas servis, benda yg sama still berlaku bila sy bwk laju…
    prob2, bru 140~150km/h kot, bkn bwk sampai 200km/h pun!!!

    ape masalah kereta ni sebenarnye???
41. Mr.Dark Angel on March 11, 2012 at 3:36 pm said:

    masalh ngan kete ko bkn radiator…tp engine ko kene wat overhoul balik….polish balik semua tmpt2 air keluar msk dlm engine….n upgrade kepada metal gasket….
42. aliff on March 12, 2012 at 10:34 pm said:

    nk wat full overhaul ke or juz top overhaul???
    pakai metal gasket ok ke bro???
43. leman kaki on March 19, 2012 at 12:45 pm said:

    kereta saya wira 1.5 masalah yang sama bawa laju pun panas bawa slow pun panas radiator baru…saya dah wat by pass kipas pun masih lagi panas…air takde la kurang sangat..kalau jalan jemm baru kurang..saya dah hantar ke bengkel…pomen kata gasket head terbakar..nak kena ceck..kslsu2 ada bengkok…ermmm betol ke…ni..kalau head bengkok enjin leh jadi panas…radiator lak takleh sapot..
44. sam on April 8, 2012 at 7:54 pm said:

    saya
45. sam on April 8, 2012 at 7:56 pm said:

    saya ada keta kancil enjin turbo L2..masalah keta saya selalu enjin dia rev naik dan turun…seperti berdengnung-dengung..apa masalah?mitak pendapat
46. lady M on June 19, 2012 at 10:13 am said:

    sy pkai iswara manual yg da ditranslatekan jadi auto…masalahnya sekarang temp overheat bila jalan sangkut2 (jem). bila laju/lancar x de masalah… bila overheat kenen tutup ekon, baru dia turun cam biasa…hantar kedai dia kata radiator kotor…tp dan cuci tetap masalah yg sama….camne tu??? harap bantu saya da buntu…
47. Oleoresin on June 19, 2012 at 12:22 pm said:

    Lady M

    1. Tukar semua hos2 aliran air radiator. Then try
    2. If still panas, try tukar sensor suhu radiator. Cek if wayar pada sensor tu masih elok or dah cair or dah rosak
48. MrSiber on June 19, 2012 at 12:39 pm said:

    bunyi mcm ada masalah dgn kipas je …. sbb beza semasa jem dan kete berjalan ialah kelajuan angin masuk ….. bila berhenti angin luar mengharapkan kipas radiator utk sejukkan coolant …. tp klu fanswitch rosak buatkan ia tak hidupkan kipas atau lambat hidupkan kipas bole sebabkan temp naik ….
    atau pun fanswitch ok tapi motor kipas radiator dah nk rosak so pusingan lebih perlahan drp yg sepatutnya pun bole sebabkan masalah suhu naik …
    cuba minta pomen chk … motor kipas yg baik dlm rm70-80 ….yg murah rege bawah rm50 …. fanswitch rege bawah rm20 … tukar juga relay kipas radiator …. rege rm20++(baik punya) rm8-10 ( murah punya) …
49. Oleoresin on June 19, 2012 at 12:46 pm said:

    Lupa2. Try tukar cap radiator dulu, Cek saluran air dari radiator ke reserve tank. Ada bocor, tersumbat, tak rapat or etc
50. lady M on June 20, 2012 at 9:32 am said:

    tima kasih Oleoresin, mr siber. dgn panduan yg dibrikan, sya akan ikut cadangan yg sdra2 berikan…sdra2 bnyk membantu…
51. m.o on June 20, 2012 at 5:51 pm said:

    overtorque skrew head pun blh jd punca
52. sham on June 27, 2012 at 7:29 pm said:

    Salam,

    Nak mintak pendapat kt sini,,Sy guna Kancil lampu bulat,,ada masal pasal overheat skit,,,Mula buat hal lepas motor kipas rosak,temp. dah naik baru perasan tapi belum ke tahap merah.Lepas tukar motor lain ada masalh timbul.Bila enjin sejuk dan mula bergerak,suhu enjin kat meter akan naik hampir nak ke tahap merah dan lebih kurang dalam 15 saat baru dia normal,,,agak2 knp tu?Pegi pomen dia suruh check air menggelegak ke tak masa meter suhu naik.Jadi bila saya check takde pun,,,Agak2 meter saya yg rosak atau termostat yg problem,,,Cap saya dah tukar baru,,,
    Lagi satu masalah bila speed dlm 120KM/H dalam seyengah jam suhu naik lebih dari setengah,,,,,minta tolong bagi pendapat,,,Tima kasih
53. Oleoresin on June 28, 2012 at 4:02 pm said:

    Oh, fasal meter tu kompom dah rosak. Tukar baru. Keta wira selalu gak problem tu. Kancil setahu aku jarang benar rosak. Jarang sgt.

    Fasal speeding tu lepas tukar meter baru boleh check. Ada byk sebab kenapa naik dan tak semestinya termostat rosak or radiator tersumbat. Cuba ko citer apa lagi yg ko dah buat selain dari tukar cap dan motor kipas
54. sham on June 28, 2012 at 7:40 pm said:

    Setakat ni baru try tukar cap je yg tekanan 33KPa klu tak silap,,,Pagi tadi ada ada baca dlm forum mcam mana nk test klu head bengkok,aku pun try bukak cap radiator ,then start enjin dan tekan minyak,tapi takde plak air memancut.

    Apa yang aku perasan temp. ni akan naik dlam 3/4 waktu speed 120km/h++ lepas drive 30 minit lbh kurang dan lebih ketara klu on aircond.Tapi klu setakat speed 80-100 tu temp. kira normal la.Waktu stop kt trafik light meter masih setengan lagi.Tadi ada jgk try nak bukak termostat.nak test ok ke tak,tapi tak jumpa plak mana duduknya,,,hahaha,,,Ingat nk test step by step dulu sebelum tukar brg.
    So,klu ada cadagan alblh la komen,,,mekasih
55. sham on June 28, 2012 at 7:43 pm said:

    Setakat ni baru try tukar cap je yg tekanan 33KPa klu tak silap,,,Yang pasal meter naik mendadak waktu pagi tu cuma terjadi lepas tukar motor kipas tu je.Sebelum tu takde pun.Motor kipas tu pun guna Iswara punya la,bkn ori kancil.Pagi tadi ada ada baca dlm forum mcam mana nk test klu head bengkok,aku pun try bukak cap radiator ,then start enjin dan tekan minyak,tapi takde plak air memancut.

    Apa yang aku perasan temp. ni akan naik dlam 3/4 waktu speed 120km/h++ lepas drive 30 minit lbh kurang dan lebih ketara klu on aircond.Tapi klu setakat speed 80-100 tu temp. kira normal la.Waktu stop kt trafik light meter masih setengan lagi.Tadi ada jgk try nak bukak termostat.nak test ok ke tak,tapi tak jumpa plak mana duduknya,,,hahaha,,,Ingat nk test step by step dulu sebelum tukar brg.
    So,klu ada cadagan alblh la komen,,,mekasih
56. Oleoresin on June 29, 2012 at 8:48 am said:

    Kipas baru tukar kan? Radiator ada tersumbat?Yakin tak sumbat? masa enjin running air kat radiator berputar or flow dia laju tak? water pump sure tak tak bocor walaupun sikit? Ada cek semua hos kut2 ada leaking yang kecik.
57. Oleoresin on June 29, 2012 at 8:54 am said:

    Klu semua ok, try tukar hos2 kat radiator terutama hos saiz besar atas dan bawah. kat radiator. Ala, hos murah, berbelas ringgit je. Pelik tak kenapa perlu ditukar walaupun tak leaking? Its magic. Tak perlu dual layer radiator or radiator besar. Cukup dengan saiz standard
58. Norman on June 29, 2012 at 1:56 pm said:

    Saya pakai Honda CB400 Super Four fuel inj,2010 Proton Exora 1.6A Dan Volkswagen Polo 1.2 Turbo setakat ni Blum Ada masalah overheat.Moto Dan kete lama Saya pun tak pernah alami kerana setiap 12000k Saya Akan tukar coolant Dan top up pakai air masak yg disejukkan.Hose kalau Saya rasa Perlu ganti Saya Akan ganti.Biar kereta bercalar Ke apa pasal enjin Dan radiator Saya cukup prihatin.Bukan cakap besar tapi Saya Pernah pakai Hyundai GetZ 1.1 pun tak Pernah alami masalah ni walaupun second hand.Kete jenis apapun kalau is pemakai mmg cikai bin haprak Akan jadi haprak jugak..Kat Singapore Toyota Wish dah 4 biji enjin terbakar der .Sya Pernah tolong satu pakcik yg cukup sayang kan Wish Dia tapi bab2 enjin mmg lemah ilmu Dan Dia Ada satu mindset yg Toyota tersangatlah bagus hingga malapetaka menimpa Dia.
59. Azlan on July 16, 2012 at 12:28 am said:

    Sesiapa nak service radiator, ada 1 kedai berhadapan kelab golf jalan genting klang setapak…saya dah service radiator proton iswara rm 80.00, tukar piping rm 90.00, coolant rm 35.00 mengambil masa 1 1/2 jam. Boleh kasi 5 bintang…workshop biasa byk hantar kat kedai ni. Nama Kedai Yi Xun Radiator Servces H/P 016 219 9351, 03 4142 0991. Kedai Buka 9.00am-6pm setiap hari.
    Alamat: 38, Jalan 2/23A, Off Jalan Genting Klang, Taman Danau Kota Setapak, 53200 Kuala Lumpur.
60. mnulyza on February 4, 2013 at 11:19 pm said:

    Salam..saya ada krta kancil..lepas isi minyak, nk start enjin x hidup.bla check minyak hitam, minyak dia berbuih..adakah masalah ni disebabkan oleh minyak pelincir yg kurang atau sebaliknya..blh tolong bgth apa masalah sebenarnya?..
61. Azroy on March 1, 2013 at 8:38 pm said:

    salam..kereta waja auto thn 2003 sy baru jek lepas wat top overhaul..tp still overheat..kdag2 ok..kdg2 xok..pning2..minx bantuan…