Do you have any experience using any fuel saver? There are so many fuel saving device type like Cyclone, voltage stabilizer, grounding cable kit, strong magnet, biofuel additive, air compressor, i-charge and hydrogen generator. So lets take a look at what each device offers. If you are using any of this item for fuel saving of your car, kindly share your opinion here about the fuel economy effect, brand and type of the fuel saving stuff.
TYPE OF FUEL SAVING DEVICE – FUEL SAVER REVIEW – ALAT JIMAT MINYAK
Voltage/ Audio Stabalizer & Fuel Saver
-Increase Engine Torque
-Improve Fuel Consumption
-Improve Battery Lifespan
-Improves Engine Response
-Reduce noises for ICE
-Blue LED helps u identify any possible wiring mistakes (Even with -the key off, the LED only – uses 0.5mA of power, no need to worry -about your battery live-span
-Internal dual fuse to help prevent electrical shorts
-Heat resistant case
-Circuitry has waterproof coating (but do not install in areas -subject to any liquid or spray with water
-Made In Japan
Double Magnetic Fuel Saver Imported From Japan
-Item Install at Fuel Hose
-Best Recommended to have 3 Unit
-DYNO & On the Road Tested to be 5 Times More Powerful then ZMAX Magnetic Fuel Power Saver
-Double Magnet Technology
-Increased Combustion
-Increased Horsepower
-Increased Throttle Response
-Increased Torque
-Increased Fuel Economy
-Cleaner Exhaust Emissions
-Save up to 15% – 35% Fuel
-Item Install at Fuel Hose
-Best Recommended to have 3 Unit
-DYNO & On the Road Tested to be 5 Times More Powerful then ZMAX Magnetic Fuel Power Saver
-Double Magnet Technology
-Increased Combustion
-Increased Horsepower
-Increased Throttle Response
-Increased Torque
-Increased Fuel Economy
-Cleaner Exhaust Emissions
-Save up to 15% – 35% Fuel
Super Earth 5 Point Grounding Cable
-Increase power through reinforced grounding
-Increase torque at low and speeds
-Increase engine respone
-Increase headlight brightness
-Improved bass sound
-Stabalize Voltage
-Reinfoce Hose Power
-Speed Recharging Battery
-Reinforce Ignition System
-Dynamoelectric power
-Reinforce Audio Performance
-Low resistance wire
-Reinfornce Electricity System
-Made In Japan
-Guarantee Increase Horse Power & Fuel Saving
-Increase power through reinforced grounding
-Increase torque at low and speeds
-Increase engine respone
-Increase headlight brightness
-Improved bass sound
-Stabalize Voltage
-Reinfoce Hose Power
-Speed Recharging Battery
-Reinforce Ignition System
-Dynamoelectric power
-Reinforce Audio Performance
-Low resistance wire
-Reinfornce Electricity System
-Made In Japan
-Guarantee Increase Horse Power & Fuel Saving
fuel stick fuel saver device
World Leading & Most Effective Fuel Saver in the Market
Increases power up to 15%
Cleans fuel system
Improves combustion
Reduces fuel consumption up to 37%
Increases octane and cetane
RM15 million product warranty
Reduces dangerous exhaust smoke
Safe for all types of engine
Corrosion test – certified by SGS international Singapore
Dyno test – certified by Torque performance NZ.
1 Stick for 40 Little Petrol, 1 Box can last for 3 to 4 Months
100% Money Back Guarantee if No Fuel Saving
Made In New Zealand
Increases power up to 15%
Cleans fuel system
Improves combustion
Reduces fuel consumption up to 37%
Increases octane and cetane
RM15 million product warranty
Reduces dangerous exhaust smoke
Safe for all types of engine
Corrosion test – certified by SGS international Singapore
Dyno test – certified by Torque performance NZ.
1 Stick for 40 Little Petrol, 1 Box can last for 3 to 4 Months
100% Money Back Guarantee if No Fuel Saving
Made In New Zealand
HKS Air Kompressor Fuel Saver Made In Japan
Price: RM 150
Easy to fix (no modification on original engine)
Compatible to all car
Maximizes energy
Saves fuel up to 5% to 35%
Improves spark plug life.
Improves torque
Increases car engine power 15% to 35%
Environment friendly
Smother running engine, by promoting a more complete combusion.
The Combustion of the air and fuel mixture is more complte compare with the engine without micro kompressor.
No need any supported accessories (can function well independently).
All the components inside the micro kompressor fuinction 100%mechanically.
Easy to fix (no modification on original engine)
Compatible to all car
Maximizes energy
Saves fuel up to 5% to 35%
Improves spark plug life.
Improves torque
Increases car engine power 15% to 35%
Environment friendly
Smother running engine, by promoting a more complete combusion.
The Combustion of the air and fuel mixture is more complte compare with the engine without micro kompressor.
No need any supported accessories (can function well independently).
All the components inside the micro kompressor fuinction 100%mechanically.
The DIY Cyclone Fuel Saver is a non-moving cyclone/vortex generator that goes inside your air intake housing, right after your air filter. requires no maintenance, and only takes a minute and no need screwdriver to install.
The DIY Cyclone Fuel Saver’s air flow dynamic is designed to improve your vehicle’s air intake system by creating a more efficient airflow path throughout the intake housing . As air travels through an intake it bounces around bends and elbows in the housing causing it to slow down. Spinning air can be less susceptible to these abrupt changes in direction.
Once this redirected air reaches the engine, it can produce a swirling, fast burn effect in the combustion chamber to create finer particles of atomized fuel and fuel mixture, allowing better flame propagation and more complete combustion. Swirling air has longer residence time with fuel than flat air. Since the air spins through the fuel rather than just shooting through in a straight line, it spends more time mixing with the gasoline / petrol / diesel / gas in your engine.
the maximum amount of air flows directly to your engine, while the cyclone is applied to the circumference of the inflowing volume of air. The more air you can get into your engine, the more power you can get out of it.
Up to 33% increase in MPGS
( MPGS = mile per gallons)
Up to 35+ HORSEPOWER
The DIY Cyclone Fuel Saver’s air flow dynamic is designed to improve your vehicle’s air intake system by creating a more efficient airflow path throughout the intake housing . As air travels through an intake it bounces around bends and elbows in the housing causing it to slow down. Spinning air can be less susceptible to these abrupt changes in direction.
Once this redirected air reaches the engine, it can produce a swirling, fast burn effect in the combustion chamber to create finer particles of atomized fuel and fuel mixture, allowing better flame propagation and more complete combustion. Swirling air has longer residence time with fuel than flat air. Since the air spins through the fuel rather than just shooting through in a straight line, it spends more time mixing with the gasoline / petrol / diesel / gas in your engine.
the maximum amount of air flows directly to your engine, while the cyclone is applied to the circumference of the inflowing volume of air. The more air you can get into your engine, the more power you can get out of it.
Up to 33% increase in MPGS
( MPGS = mile per gallons)
Up to 35+ HORSEPOWER
Price: RM 12
Biofuel Saver is revolutionary nano & bio – palm based emulsified droplets for cylinder cleaning,fuel vitalation(improve fuel quality)and great fuel saving up to 30%
to be applied for any types of fuel:gasoline,diesel and etc
to be applied for any types of fuel:gasoline,diesel and etc
Outstanding effect after injected into fuel tank is clean explosion chamber
Octane boost up to 8steps
Increase power
Reduce dramatic reduction of harmful emission
Perfect clean combustion chamber & eliminate carbon deposits
Increase engine lifetime
Decrease & eliminate engine knocks
Great drop of noise & smoke
Protect engine components
Make much smoother,powerful and environmental friendly without side effect
Octane boost up to 8steps
Increase power
Reduce dramatic reduction of harmful emission
Perfect clean combustion chamber & eliminate carbon deposits
Increase engine lifetime
Decrease & eliminate engine knocks
Great drop of noise & smoke
Protect engine components
Make much smoother,powerful and environmental friendly without side effect
50litre fuels for one bottle of ultimate biofuel saver
I-charge Price: RM625
Voltage Stabilizer
High Ignition Power
Improve Horse Power
Clearer Audio Video System
Interference Reducer
Smoother Gear Shift
Improved Pickup
Reduce Carbon Deposit
Fuel Saving
Battery Doctor(Check Batt W/o Open the Bonet)
Improve Engine Torque
High Ignition Power
Improve Horse Power
Clearer Audio Video System
Interference Reducer
Smoother Gear Shift
Improved Pickup
Reduce Carbon Deposit
Fuel Saving
Battery Doctor(Check Batt W/o Open the Bonet)
Improve Engine Torque
Original Product(Hi- Performance)From Japan
D.Y.I (Plug n Used)
Suitable For All Cars
D.Y.I (Plug n Used)
Suitable For All Cars
Fuel saver sticker Price RM 165
Untuk penjimatan minyak kereta dan juga kegunaan elektrik di rumah atau pun pejabat. Sunggug MUDAH! cara pengunaan nya
Hydrogen generator hybrid system at RM450 which generate hydrogen fuel and supply to your car engine intake as additional fuel to increase mileage.
HAVE ANY EXPERIENCE? KINDLY SHARE HERE. =)
Aku try buat sendiri magnetic fuel saver. Amik magnet yang kuat seperti magnet speaker atau magnet pencuci akuarium. kepitkan pada hose petrol dan kukuhkan dengan cable tight. Terbukti ada perbezaan sebelum dan selepas menggunakan magnet ni. Tapi tak banyak beza. Aku nak try letak lagi 1 set sebagai eksperimen. Korang try la DIY. Mungkin tak banyak kesan sebab kekuatan magnet belum cukup kuat. Kalo dapat magnet yang kuat magnetic fluks lagi efisien.
Cyclone pun aku pernah buat sendiri. Tapi hasilnya tak menjadi mungkin salah design. Kepada yang berjaya eksperimen bleh la share disini. Pasni aku nak buat voltage stabilizer plak dengan bantuan kawan yang pandai elektronik. Bahan beli je kat kedai elektronik dan nak cuba buat diagram dulu. Best mengeksperimen ni. Menjana minda dikala kebosanan dihujung minggu.
Nak menjimatkan minyak mmg payah skit tapi kalau nak membazirkan minyak mmg mudah.
Aku punya stail nak jimatkan minyak ni lebih kepada perancangan laluan nak lalu + service berkala + kurangkan hidupkan enjin masa berhenti + jangan merempit etc
anybody install all this device, please show up..i need you comment
I’ve used the following products:
Raizin Voltage Stabilizer and Raizin Spark, Double Magnetic, 5 Point Grounding Cable, and Air Compressor. You can feel the slight gain in fuel economy and power and a smoother drive. Thats about it. The costs of savings by installing these items has yet to be recouped, but as these items is transferable, so it didn’t matter.
Fuel Cyclone to me is a waste of money, as the amount of air sucked in depended on the programmed ECU setting, and the size of your engine/intake valve design. Unless you are drawing in a hurricane wind, the swirl created amounts to nothing. Might as well get a good high flow air filter like the K&N so that the engine can breath better.
There is another fuel saving device which are not mentioned above:
1. Broquet Fuel Charger, is also known as Broquet Fuel Catalyst. Use as a fuel catalyst, when it is introduced into the fuel tank (immersed in the fuel tank) or fuel line of a diesel, petrol or oil fuelled engine, reacts with the fuel to improve the efficiency of the combustion process. It will treat the fuel for 250,000 miles or 400,000 kms.
Broquet works not only by promoting more efficient combustion but also removing, and then inhibiting the build-up of carbon deposits, waxes and gums that normally form in the combustion chamber. The overall result is significant reductions in exhaust emissions and fuel consumption, more power and less maintenance due to cleaner combustion components.
But the No.1 fuel saver is still your right leg. Just go lighter on the pedal, accelarete gradually, and maintain constant speed. Also, it justifies to service your car regularly. Plan your journey so you no need to rush and avoid those @#$%^&* JAM!
Aku pakai kereta AT 1.5 injection, so mmg makan minyak banding dgn MT 1.5 injection atau carburator… So, aku mmg kena cari jalan jimatkan minyak…
1st aku pakai, air Kompressor Fuel Saver – performance takde beza, FC takde beza, timing teruk, slalu enjin mati lepas jalan jauh.. tapi bile dua kereta member aku pakai, no problem pun, FC jimat, performance pun naik.. conclusion, bende ni lebih sesuai utk kereta Carburator..
2nd aku pakai Voltage stabilizer & grounding cable- Gile ketara ringan kereta aku.. laju, pickup, lebih responsive, FC cun, performance cun..
3rd aku pakai Cyclone, buat sendiri guna tin 100plus… ade 4 bilah, letak betul2 kat mulut throttle body kereta aku.. aku dapat rasa beza die time tgh drive biasa, lepas masuk gear 2 sampai ke gear top aku, meluncur laju jek, padahal pedal minyak aku aku tekan skit je, tapi rasa cam aku tgh memecut laju… ini serius… Performance naik, FC ok skit..
4th aku tambah lagi cyclone, buat sendiri gak, tin 100 plus, 4 bilah, letak kat selepas air flow sensor kotak angin, teruk skit jadi, top susah nak dapat, macam angin kena block.. so kesimpulan cukup aku pakai satu je cyclone ni..
ini je yg aku mampu pakai, dalam perancangan nak pakai Double Magnetic Fuel Saver tu, tapi aku dgr cite skang ni banyak sgt benda ni dah tak dapat se ORIGINAL dulu… dulu magnet die kuat gile, korang nak kapit 2 biji ni sampai kena dua org buat, sorang kena kapit, sorang tukang ikat, kalau terlepas, salah satu magnet tu leh terpusing then kapit tangan korang plak, sakit gile, perforamnce die pun naik giler2, ringan kereta…. tapi skang aku dgr byk magnet cam cap ayam jek, sorang dah leh buat, satu tgn kapit, satu tgn ikat, performance pun rasa skit je… alahai.. kecewa aku dgr, sebab tu tak beli2 lg tu, takut kena tipu..
semua alat ni ade r m’bntu sedikit sbnyk kt kete kite…
tngk gak cara pemanduan seseorng2..
salam….
jika anda menyambungkan osiloskop kepada terminal bateri kereta anda, maka anda akan dapati bekalan bateri 12V bukanlah dalam bentuk AT tulin, masih terdapat gangguan. Penggunaan gadget spt voltage stabilizer dpt mengurangkan gangguan ini. Ini kerana bekalan 12V yg dijana oleh alternator masih ada banyak ganguan.Bagi produk E.P.Stabilizer, ia dapat mengurangkan penggunaan arus dari 0.2~0.3Amps (bergntung kpd jenis kereta dan usia)
Untuk pertanyaan lebih lanjut sila emailkan kepada [email protected]
saya pakai voltage stabilizer, ada kesan dan beza ( kebaikan ) banyak mana kelebihan tak kira lak.
En luqmana12 dan rakan2 ;
untuk mengetahui jimat atau tidak, maka kena isi minyak 3X di stesen minyak yg sama, katakan X dan di pam minyak yg sama katakan pam no 3.
1.Isi sehingga penuh (auto stop), lakukan perjalanan sejauh katakan 50KM dan kembali semula ke stesen X.
2.Isi sehingga penuh (auto stop),catatkan berapa byk RM yg digunakan, Reset semula odometer dan ulang perjalanan tadi sejauh 50km.Ketika ini gunakan volt stabilizer.
3.Kembali semula ke stesen X dan isi hingga penuh (auto stop).jgn lupa di pam no 3 juga. Rekodkan jumlah RM utk isian baru. Tengok ada penjimatan tak?
pengiraan fuel consumption spt berikut :
katakan jarak perjalanan 300KM dan minyak diisi sebanyak RM30=16.67liter (ron 95)
maka 300 / 16.67 = 17.996
iaitu untuk 1 liter anda boleh bergerak sejauh 17.996KM.
Fuel consumption ialah nisbah penggunaan minyak untuk 100KM, maka :
100KM / 17.996 = 5.556
iaitu 5.556liter untuk jarak 100KM
cara pemanduan,kelajuan, jenis petrol boleh juga mempengaruhi FC anda (sekadar beberapa contoh).
p/s: sumber Voltan Arus Terus dari alternator kepada bateri kereta anda bukanlah 100% AT tulin. E.P.Stabilizer dapat merendahkan penggunaan arus 0.2~0.3Voltan Ulang-Alik. Bagaimana penjimatan boleh berlaku?Jika anda pengguna E.P.Stabilizer anda akan perasan radio ketika (ON) tidak akan mengalami gangguan ketika anda (OFFKAN) enjin kereta dengan mencabut kunci. Siaran radio akan dapat didengar lebih kurang 4 saat lagi (bergantung kpd jenis kereta). Begitu juga ketika anda menghidupkan enjin kereta dimana ketika itu radio telah tersedia terpasang, radio tidak akan mati sepertimana biasa ketika tidak menggunakan E.P.Stabilizer. Inilah contoh kuasa yg tersedia untuk penjimatan petrol pada kenderaan anda. Hal ini kerana kuasa penggunaan sama tetapi arus yg diperlukan adalah kurang daripada biasa.Maka enjin tidak perlu bekerja keras untuk mendapatkan kuasa yang sama
thanks
wow we got engineer here. i realize you point but i need further briefing on VS like pivot mega raizin and so on, there mostly pointing for performance & stability of volt. how much VS can reduce FC? its that combustion will be more boom after install?as ron95 to ron97. how it work? when VS already install is that RPM will increase when switch on the headlamp?or not?
Dear diegienismo,
saya tidak mengkaji VS like pivot mega raizin and so on. Penerangan saya berdasarkan kajian terhadap E.P. Stabilizer.Dan saya tidak pernah memiliki atau mengopek apa2 isikandungan barang2 didalamnya.
cara mudah untuk mengetahui VS anda berkesan atau tidak dengan cara menggunakan “clam meter” iaitu alat yg mempunyai cangkuk yang biasa digunakan oleh electrician untuk menyukat/mengukur arus elektrik ulang alik (AU).
cangkukkan saja pada terminal +ve kereta anda, ambil bacaan ketika semasa menggunakan / tidak menggunakan VS anda. Ujikaji dibuat dengan menghidupkan lampu utama,radio dan air-cond. Anda akan dapat melihat kadar penurunan arus ulang-alik (AU) sebanyak 0.2~0.3Ampere.
Ini menunjukkan VS membantu mengekalkan tahap kuasa walaupun berlaku penurunan arus.
umpama contoh paling mudah ketika waktu puncak penggunaan air ketika solat jumaat. Tangki2 simpanan air yang banyak cukup memenuhi keperluan pengguna yg terlalu ramai. Tidak akan berlaku situasi sesetengah paip air yg paling hujung akan kehabisan bekalan air.
saya juga bukanlah lulusan bidang automotif, cuma minat sahaja.
satu cara lain untuk mengetahuinya (agak bahaya sedikit) adalah dengan cara membuka 1 plug kabel anda, perhatikan jarak lompatan api pada plug kereta anda ketika memasang VS dan sebelum memasang VS.
Didapati jarak lompatan api plug ketika menggunakan E.P.Stabilizer adalah lebih jauh.
thanks.
salam..saya sbgai pomen berpengalaman tentang kereta dari asia seperti honda,mitsubishi,nissan,toyota dan sbgainya…saya ingin mengesyorkan satu penjimatan minyak yg btol2 berkesan..mungkin bunyi nya anda akan igt sperti bergurau atau tidak serius..tetapi bgi mereka yg akan mencuba..anda pasti sudah melihat perbezaan nya.. ikut step ini..
1) Beli myk sbnyak 5 liter lebih atau rm10..Dan tuang ke dlm botol..
2) Beli spray myk geseran WD40 dan spray kan ke dalam myk yang dibeli di dlm botol..Spray dlm 10 ke 20 kali..
3) Kemudian beli susu pekat manis(tidak kisah apa2 jenis)..panaskan susu tersebut sehingga mendidih..
4) Campurkan 250ml susu yg telah mendidih tersebut ke dalam botol yg mengandungi myk petrol dan WD40..
5) Tuangkan minyak tersebut ke dalam tangki kereta anda..
- Kandungan nitrium oxide di dlm WD40 akan mengurangkan plumbum myk..Dan kandungan kalsium yg tinggi pada susu yg dipanaskan tadi akan menyebabkan kaburetor tidak menyedut myk yg terlalu byk dan geseran pada piston kurang kerana ia melekit..
- Kebiasaan myk 5 liter atau rm10 bg kereta 1.3 standard akan mampu pergi sehingga 80-100 km..tetapi setelah anda mencuba yakinlah bahawa kereta anda mampu pergi sehingga 150-200 km dan mungkin lebih dgn hanya rm10 myk yg telah di bancuh seperti step di atas..
Salam satu malaysia…
sy setuju dgn en daud…
sy nk berikan 1 tip…utk penjimatan minyak yg maksimum.
1. bawa kereta anda di stesen minyak yg terkenal.
2. kemudian isikan RM30, dan beli air livita setin.
3. utk kali pertama, isikan minyak separuh dari bayaran anda iaitu RM15 kemudian minum air livita yg baru anda beli.
4. sambung mengisi minyak yg selebihnya.
5. tetapi harus diingat, tinggalkan RM1, kemudian buang tin ke dalam tong sampah…dan kembali mengisi RM1 itu…
sy nk tnyer tentang komputer…kt sini bleh x?
kt cni bnyk tntng kete je….
klau de yg dpt d’bntu x tau r
zack says:
April 12, 2010 at 6:02 pm
sy setuju dgn en daud…
sy nk berikan 1 tip…utk penjimatan minyak yg maksimum.
1. bawa kereta anda di stesen minyak yg terkenal.
2. kemudian isikan RM30, dan beli air livita setin.
3. utk kali pertama, isikan minyak separuh dari bayaran anda iaitu RM15 kemudian minum air livita yg baru anda beli.
4. sambung mengisi minyak yg selebihnya.
5. tetapi harus diingat, tinggalkan RM1, kemudian buang tin ke dalam tong sampah…dan kembali mengisi RM1 itu…
apakah kesimpulan / pengajarannya?
adakah mengisi minyak dgn kadar perlahan?
Eder says:
April 12, 2010 at 6:29 pm
kt cni bnyk tntng kete je….
klau de yg dpt d’bntu x tau r
ok apa masalah anda?mana tau ada rakan2 dapat membntu, itu pun jika tuan tanah mengizinkan….
Ir Daud,
saya nak tanya, idea ni betul2 terbukti berkesan ya? ada kesan sampingan buruk kpd enjin tak?
minyak dengan susu boleh bercampur dgn sebati tak atau kekal dalam bentuk koloid?
jika OK sayapun nak mencuba juga
jika dibuka pada laman wikipdia kdgan wd 40 ada unsur hydrocarbon, naftalena spt ubat gegat yg akan meninggikan kadar octane.sila rujuk disana sbb BI ni saya ta pandai
PERHATIAN!
En Zack, IrDaud dan Mohsin adalah orang sama yang kekurangan kasih sayang dan didikan ibu bapa. so, abaikan orang macam ni.
zack
[email protected]
202.60.56.253 MY Malaysia 12 Selangor Puchong 3.0000 101.6167
Ir.Daud Roslan
[email protected]
202.60.56.253 MY Malaysia 12 Selangor Puchong 3.0000 101.6167
Mohsin
[email protected]
202.60.56.253 MY Malaysia 12 Selangor Puchong 3.0000 101.6167
ok
bagaimana dengan kandungan WD40? bukankah dia menghakis karat, menghilangkan lapisan gris, minyak dll. Jika masuk ke dalam sistem enjin apa akan terjadi?
konsep penjimatan minyak, saya setuju dgn Ir .Daud sebab saya dah test pelbagai jenama petrol, ada petrol yg sesuai utk lebih kilometer dia ttp kuasa pecutan x bagus. ada yg kuasa pecutan bagus tetapi minyak x dapat support utk pergi lebih jauh.Jadi kena sesuaikan samada utk kegunaan h/way atau dlm bandar.
ir. daud..
dari ayat cik daud, lebih tertumpu pada karburator, maknanya urk kenderaan karburator je la kan…
sebab kalau utk injection, mungkin akan menyebabkan fuel injector tersumbat atau tersekat… betul ke??
Pouring milk into your fuel line? This is a revolutionary idea created. Its brilliant! Einstein would be proud.
Condence milk produced by Dutch Lady, Nestle, F&N Dairies, Marigold, Teapot & Carnation will suddenly become an alternative source of fuel..wow!..Petronas can tapau already if like this. Wow..better start selling off ALL my energy stocks and BUY consumer stocks NOW!
Wow..I can see all the hype and the market suddenly terbalik, ppl will be rushing in to supermarkets, mini mkts, kedai runcit, etc to sapu all the condence milk, not for drinking but for their car-I better rush in too! Wow, babies is crying because no more milk for them-but who cares right? Wow, because of the sudden increase in demand, the price of condence milk now selling at >RM2.20 per tin. Wow, better set up mamak stall biz bacause road side mamak will do roaring business selling this conconction..wow ppl will no longer yell ‘mamak..teh tarik satu’ but ‘mamak fuel saver satu’! Wow, the list the endless…
Wow, I even started to believe this could be possible. Wanna clog up your entire fuel line and ruin your engine? Go ahead..selamat mencuba..
****es=baby in plural..haha
firstly, theory susu tu ade betul dan ade yg pelik jelik nye… kalau kita panas enjin pagi2, RPM tinggi kan? itu sebab dalam saluran udara kotak angin ade kandungan air yg tinggi akibat dari embun pagi.. sebab tu RPM naik, explosion dalam enjin jadi kuat dgn ade nye air atau H20.. kan hidrogen utk letupan, dan Oxygen utk pembakaran.. tapi kenapa mesti susu? kalsium? kat mana kaitan nye?
and then die kata geseran dalam enjin kurang kerana ia melekit.. boleh tak anda bayangkan susu yg melekit tu kat tgn anda? kalau dalam enjin?, dgn hitam nye, kotor nye.. pastu makin lama pakai, makin bertambah jadinye, makin tebal lekit2 tu, makin kotor jadinye.. tak ke umpama menambah kerak karbon melekit atas kepala piston je jadinye…
pastu bile sebut ttg melekit, tak ke lekitan ni leh buat buat saluran minyak mudah tersumbat? main jet, pilot jet sume tu lubang yg sgt kecik, dalam sebesar jarum jahit je kot… pastu bayangkan plak dalam intake manifold dgn area valve.. mesti melekit gak, pastu perjalanan minyak dgn udara jadi tak lancar… so, ini leh wat performance kereta drop secara mendadak.. bayangkan plak kalau dalam tanki minyak, cube ari ni isi susu, esok biar kosong selama beberapa hari, time panas, susu tu leh berkuap jadi air, then boleh menyebabkan tanki minyak tu berkarat giler, then esok isi plak WD40, menghakis tangki minyak tu, bocor jadi nye pas beberapa tahun..
pastu bayangkan plak dalam ekzos, lekitan2 ni melekat di sekeliling diameter dalam ekzos, sarang2 dalam tabung tgh, dalam muffler leh tersumbat, menyebakan lagi performance kereta drop….
bukan saya nak bangkang kata2 cik daud, tapi saya nak cik daud terangkan dgn lebih detail, dgn lebih menyakinkan secara theory mechanical+chemistry air fuel mixture flow combustion ni… kalau takleh terangkan, apa guna perkataan I.R depan nama tu kan..
Salam Sarah,
i would like share story to you happen last 10years, back from kuliah.My partner fill-up Caltex(our fav petrol – all rempit claims that better then shell but donno y) he do as you do lift up the hose/slow fill-up/shake the nozzle/bring the nozzle cross ur car and so on. i asking y? he said as you just mentions. i just believe in ? mark for 10min then i smile.
Sarah, please don’t hate me for this. That totally wrong. it simple you
1) quantity of fuel only start from valve on hand nozzle and endup to same hand nozzle you hold.(Government monitoring for that one)
2) it technical explanation if hose already mix up with air then all system will be knocking, u can feel when you start flowing the fuel.( it same when you use water hose when wash car or else.
susu pekat tuang dlm petrol.
cume x tau effect jangka masa panjang jer…..
Mana ada effect jangka masa panjang..kereta ko akan kondem straight away..haha.
Ok kdi dah delete komen2 sengal dari orang yg bagi idea x logik pasal susu la WD40 la kat atas tu. So, kalo ade lagi nk cakap pasal tu, kdi delete jer.. x susah pn.. hmm..
back to the topic ok.. your fuel saving device review?
Lupe nak bgth, saya ade pakai Fuel saver sticker yg tunjuk kat atas tu.. ade 5 keping.. 4 keping tampal di sekeliling cable plug, then, ade sekeping, lilit kat wayar cable throttle body.. perbezaan? Tiada rasa pape pun.. Pembaziran beratus2 ringgit…
Sebelum beli, promoter tu cakap, sticker ni sebenarnye lebih sesuai utk wiring, macam peralatan rumah, batery hp.. so penggunaan elektrik lebih menjimatkan.. tapi boleh juga diguna pakai utk kenderaan, tapi nampaknye mengecewakan..
salam semua
ada sesapa pakai I-Charge. Saya rasa mula2 dulu mcm jimat minyak. tapi sekarang mcm tak nampak penjumatannya. cuma bateri dah dekat 3 tahun masih ok lagi dan audio keta best. Kalau cabut kunci, radia masih on dalan 5 – 6 saat.
I – Charge itu apa??
Hazlan
x boleh gak m’harapkan keberkesanan i-charge 100%
mybe de komponen lain yg dh de mslh….
open link kt bwh yg de kaitn ngn produk ni….
aYah Man
i-charge ni alat m’stabilkn voltage n de r lain2 fungsi
tngk r kt link ni……
http://kereta.info/produk-terbaru-i-charge/
aku ori punya zack ok..!!!!! betul gak kata en hazlan tu. i-charge mula pakai memang jimt dan power t,api lama-lama ada kureng sikit dia punya kesan…
oo..ok..thanxx eder..
nak tanya sesiapa yang pernah guna oil catch tank.. apa guna dan kebaikkan serta keburukkannya. sila infokan .teringin nak pasang ni.
ni ak de r t’jmpe info tntng alat nie….
ak copy paste je…..
oil catch tank.. seperti namanya.. catch = tangkap..
oil catch tank ni kegunaannya utk memerangkap wap minyak itam yg kuar drpd breather (dalam keadaan yg panas) dan sejukkan balik wap minyak itam tu dan takungkan dalam tank simpanan tu. jadi minyak itam takde la hilang time enjin panas…dapat recycle balik.
thank eder, tapi ada ke keburukkanya kalau guna? performance macammana?
zack
secara kesimpulan kasar alat ni memerangkap wap dr mnyk etam…
baik buruk x pasti…..yg ak tau kebaikan dia memerangkap wap yg t’hasil dan bebaskan balik…..
yg buruk x tau lg….
En Hazlan,
cuba buat ujikaji cam saya sarankan tuh, kena isi minyak 3X utk tau jimat atau tak.iaitu sebelum dan selepas psag gadjet tuh. keta en jenis apa carb atau injection?
setau saya jika keta injection jika guna VS serentak dgn micro compressor / alat seumpama yg terus bypass angin terus kpd enjin akan mengakibatkan pengunaan minyak lebih boros.
bagaimana ini berlaku?
O2 sensor sbl liang ekzos akan kesan campuran bhn api / udara telah terlalu kurang dan akan menghantar isyarat palsu kpd ecu untuk membuka injector fuel pump lebih lama, supaya nisbah kdgn udara/minyak menjadi semula kpd keadaan asal 14.7 : 1.
jika anda cabut VS kesan ini tidak ketara.
kenapa?
VS telah menstabilkan/mengurangkan voltan riak (ripple) pd sumber isyarat AT.
jika anda sambung kpd osiloskop anda dapat lihat voltan riak ini.
ada sesiapa tau tak camna caranya utk saya upload gambar tsb kat sini.
thanks
salam to all…
cite ckit pasal surbo
tngk kt link ni….
dia lbih kurang surbo r…
http://kereta.info/surbo-cyclone-ii-tornado-fuel-saver-test-reviews-the-truth-behind-the-air-swirler/
ader ke penjimatan myk yg kena ltak sumthing kat ekzos n kt enjin (tmpat letak myk itam 2)…
sbb saya xpndai pasal kete nie..
saya ader beli org tu kate leyh jimat myk kaw2 punye dlm 50%…
bler dh beli tkot la plak nk isi tkot effect pd enjin..
bnda tu cm serbuk..
harga around serat lebih gak r..
plzzz need ur advice..tq
klau ada sesiapa yg kenal dgn student2 & pensyarah2 Politeknik Ungku Omar Ipoh yg masuk pertandingan penjimtan petrol pd keta perodua MyVi, leh lah cite sini sket. Apa kaedah yg mereka guna sehingga 1 liter leh g sejauh 25KM. saya lupa mereka menang kategori auto / manual. Tetapi memang jimat dan berjaya menewaskan Universiti2 lain. Ataupun teknologi ni rahsia dan masih dalam research lagi kot
Salam bro semua, aku pun ada pakai macm i charge….tp nama dia nano booster….nampak ok je….so far tak da masalah…siap bg member pinjam plak nak blk kg….dia terperanjat. aku pun sama sebab dia punye keta dari bunyi bising kat enjin (tak tau dr mana) terus senyap dan yg paling dia syok tu tuang minyak kia rio dia penuh dr selayang sampai batu pahat+jln2 bandar boleh balik sg buloh takyah tuang lagi….perfomance pun makin baik…pickup pun ada. mungkin mcm i charge gak kot….tp murah skit la…
shah…
ak ex student politeknik unku omar…
bru bis….ak bik automotive…..
waktu diorng wt projek ak tngh training so x join skali……
puo menang kategori manual……
tp ak tau r keadaan kete2 camne n pe dirng wt……
utk kete persendirian kompom x lepas jpj…..
bnyk yg dimodifikasi kt kete2….
ok Mr Eder
X silap mesti ada syarat2 dia kan.
tak pe cuba risik2 lagi utk memakmurkan bumi.
bila jimat petrol,dapatlah kurangkan pelepasan Karbon dioksida.
klau bro nk tau…
purata kereta bergerak cuma 40 km/j….
klau nk compare ngn pemanduan normal susah r…..
komponen yg di modifield macam biasa orng lain buat gak….
de gak yg b’beza…..
kereta diringankn semaksimum…..berat kete myvi PUO sekitar 600 kg je r x slp ak…..
tempat duduk yg tnggal driver je….
tangki minyak buang…cermin sumer tukar plastik…aircond cabut….
erm…bnyk lg komponen yg dikeluarkan tuk ringankan kete…..
laa….
gitu citenya rupanya…..
25km/ liter apply kat jlnraya kompom x dpt.
tapi yg bestnya universiti2 lain kalah kpd PUO
maknanya warga PUO berada pada kelas tersendiri.
shah, eder..
aku tak pasti pasal competition tu, tapi aku pernah tgk kereta myvi competition ni kat USM mekanikal tahun lepas, ade sebijik myvi hitam, cermin jd plastik, kerusi bucket fiber utk driver shj, seat2 lain sumer dah buang, then karpet-karpet, segala plastic part sumer buang.. dashboard pun takde pape benda, meter pun pakai yg meter mcm Autogouge tu, je.. pastu abis lowed utk aerodynamic.. ntah2, tu kereta yg compete skali dgn PUO tu…
mmg de 14 IPTA yg bik bahagian….
kategori manual PUO mng…auto USM….
kete PUO pkai oil catch tank….
n de r pebende lg ak lupe tnye….tngk je bnde2
pas2 tngkp gambr kt kete…..haha
tangki mnyk pkai botol bateri 1 liter je….
adjustable depan belkng…..rim 15
diorng mmg minimumkn berat kereta….
ader aku tgk kat UTeM cm p0wer je..
kete dy myvi gak..
kat ho0d dpn dy juz aderbnda2 pnting cm enjin gearbox pew sumer lagi la..
setakat aircond sumer xder..radiat0r p0wn xpasang..
pkai angin lua jew nk co0l enjin..
pastu seat pemandu jew ader tu p0wn fibre gak..
dashboard sumer xder kat dlm kete juz seat pemandu n stereng n gear..
signal2 sumer dy buang..
tangki myk pkai bt0l 5liter air mineral tu..
pastu pkai smbung driveshaft ke 4WD..
tayar cm f1 nye..b0tak xder bunga tpi cekam tanah..(tayar wt sndiri)
try k0wg usha kat link nie..
http://killerjo.net
untuk pengetahuan sumer tahun ni perodua eco challenge akn diadakn…..
kete yg di eco challenge adlh perodua viva…..
nntkn kemunculan n hasilnya…..
hampeh tol ayamas ni
tak baik tauhang pekena orang
http://killerjo.net ni ada gambaq antu.
nasib baik aku ni jenis x mudah terkejut.
aku dpt email pasal cite kat N9 guna minyak masak sri murni sebaagai minyak itam
katanya dpt penjimatan petrol dan enjin lebih senyap
yg penting sebotol 5 liter harga dia baru bape hinggit berbanding minyak itam biasa. ada klua dalam bernama juga.
shah..
aku dah pernah nyembang pasal benda ni…
diorang pakai minyak jagung sbab minyak jagung ni macam fully synthetic..
selalunye org kampung je pakai, sebab tak jalan jauh, tak tahu efect die kalau jalan jauh..
tapi ttg jimat minyak tu aku tak tahu la plak.. sma je kot.. kalau pandai jaga service kereta pun leh jimat minyak…
eh, sorry, bukan minyak jagung.. minyak kelapa…
tp secara amnya mnyk kereta berbeza kandungan ngn mane2 mnyk…
dr segi fizikal mmg sama iaitu minyak…o bendalir…..
tp fungsi berbeza….
cnth mcm mnyk motor r…..
mnyk mmg same tp untuk motor de kandungan khas tuk operasi gearbox dia….
so not same r…..
aku ada rahsia terbaik punye…
korang tukar dari isi minyak shell tuka pegi ke BHP..
mmg jimat weii bhp..xcaya korang wat perbandingan sendiri..
isi minyak shell penuh2..pastu da kering isi plak minyak bhp..tgk perbezaaan..mmg banyak weii
lg satu aku nk tnye
pakai grounding wire yg bkn ori atau dari china yg harga rm30 tu ada efect x?
BHP- mmg ramai cakap pakai BHP ni jimat minyak, tapi ramai gak cakap, performance drop bile pakai BHP…
Grounding wire yg tak berkualiti ade beberapa kelemahan-
1. Kalau sarung penebat die teruk sgt, risau cair je la sebab panas enjin, kalau cair, takut short plak nanti.
2. Kalau amik berkualiti, grounding capability die tinggi, kalau yg murah, capability die terhad/limited..
ni je yg aku tahu, tapi tak tahu la kalau ade sape2 ade pengalaman lain…
ak pkai shell…coz lmbt mruap…
kete x da tmpt parkin…so b’jemur panas…..
petronas rase cpt kering ckit…
psl grounding cable ni…..
yg cap ayam ngn ori dh same je….
t’utama HKS brand…..tkut t’tipu
Myvi aku pakai D1 Spec Grounding warna kuning, ok cun dh sethn lebih x cair maupun terbakar, cablenya pun tebal lebih kurang 9-10mm, mmg ada beza sikit, lampu headlamp pun terang, bunyi radio lebih jelas & terang & kurang noise, aircond pun kurang tarik bila compressor compressed.
Avanza guna grounding HKS grounding cap ayam yg murah tu, kir
a ok gak belum cair lg, performance lebih kurang je yg penting material konduktor tu je, tgk warna konduktornya mmg copper, kira oklah tu.
Sape kata Grounding wire boleh cair..wakakaka. Different brand comes with different color of cable. All is the same. The most important is the installation and the aesthetic beauty of the cable that blend in your engine bay and look pleasing to the eyes.
Shell lambat meruap ke?? Betul ke nih?? Lambat meruap tak bagus untuk enjin sebab nanti dia bentuk residue dalam blok selinder.. Kita nak yang cepat meruap, jadik combustion pressure akan jadik lebih tinggi dan serakan letusan akan lebih menyeluruh.. Nak jimat minyak pada hemat atok tak perlu sangat2 bebenda ni seme.. Grounding cable tu bukan untuk apa sangat pun, cuma nak panjangkan hayat tempoh guna bateri, tu aje.. Power stabilizer tu untuk nak mengurangkan kesan pitching pada komponen elektronik & ECU, jadik perlindungan pada komponen elektronik yang sensitif ni lebih terjamin.. Cyclone tu lebih berkesan pada keta dengan sistem karburator berbanding sistem pancitan sebab fungsi utama untuk mendapatkan bancuhan petrol dan udara yang lebih sekata sebelum masuk dalam kebuk.. Kalau sistem pancitan, sistem minyak dan udara adalah dua entiti berasingan sampai laa dia jumpa kat dalam kebuk pembakaran.. Secara teorinya takde kesan.. Tambah pulak injector dah ada kuantiti operasi yang dah dispesifikasikan.. Abis..
i-Charge.. Atok tokleh komen bebanyak menatang nih sebab ni bukan bidang major atok.. Kesan yang didakwa dengan menggunakan menatang nih pun atok tak paham jadik atok tokleh komen.. Tak paham cemana pengaruh arus operasi boleh beri kesan pada prestasi enjin.. Bab ni atok tak abis ngaji lagi nih.. Tapi pada atok untuk enjin dengan sistem pancitan nih susah nak dapat kesan positif dari penggunaan barang2 aftermarket sebab dia punya sistem biasanya kita istilahkan sebagai close system.. Dia dah ada setting sendiri.. Kecuali kita buat setting lain, yang memang susah kita nak buat sendiri sebab perlukan special tool untuk tweak setting ECU keta nih..
Micro compressor.. Minyak tak jimat kalau kaki tetap gatal pijak pedal minyak abis ke lantai.. Tujuan utama adalah meningkatkan tekanan udara dalam throttle body supaya lebih banyak udara akan disumbatkan ke dalam kebuk.. Jadik tekanan dalam kebuk akan bertambah dan serakan daripada letusan kepala spark plug akan lebih menyeluruh dan kuat.. Jadik enjin akan jadik lebih responsif sensitif pada input throttle.. Tekan jek minyak, RPM terus naik.. Tapi kalau asyik tekan jek, minyak abis jugak nanti.. Lagi agresif input yang kita berikan pada pedal throttle, lagi cepat minyak abis.. Kalau dah pasang ni, kena ubah sikit driving stail, baru boleh dapat kesan penjimatan..
Magnet.. Atok baca dalam popular mechanics dia test benda nih.. Dia kata tak berkesan.. Atok tak percaya.. Atok pegi kedai, beli dan pakai sendiri.. Memang betul, tak jimat pun.. Tapi faedahnya pulak kat tempat lain.. Sebab kesan dari tarikan / tolakan magnet nih, molekul petrol yang lalu antara pertemuan dua medan magnet akan menyebabkan struktur molekul petrol lebih teratur dalam matriks dan memudahkan pembakaran.. Penjimatan lebih pada memanjangkan jangka hayat spark plug dan tempoh guna enjin sebelum overhaul.. Sebab pembakaran hampir sempurna dah dicapai, tekanan dalam kebuk lebih tinggi dan sepatutnya tenaga yang terhasil adalah lebih baik tetapi disebabkan kuantiti pancitan petrol yang sama, tiada tambahan kuasa yang jelas akan dapat dirasakan.. Tetapi manfaat yang diperolehi lebih berupa pembentukan carbon residue pada permukaan injap dan piston adalah pada tahap minimum dan kesudahannya enjin lebih bersih..
Petrol additive.. Kalau pakai injection, tak payah laa.. Guna RON97 lebih jimat dari RON95.. Properties minyak pada RON yang lebih tinggi adalah lebih baik dari nombol RON yang lebih rendah.. Kalau nak jimat jugak, atok ada tips..
1. Latih kaki supaya lebih konservatif untuk beri throttle input.. Bawak ikut keadaan sekeliling, jangan nak lajuu jek.. Orang bawak slow, kita pun kena laa slow.. Orang bawak laju, kita buat tak tau pun takpe..
2. Buat ECU tuning seberapa kerap yang boleh untuk dapatkan setting yang lebih baik.. Setiap kali masuk je barang baru, buat tuning nih… Barang enjin jek laa.. Jangan buat memender mengarut ar.. Pasang spoiler pun nak tuning, tuko sport rim pun nak tuning, dah abis akal ke hapa..
3. Gunakan spark plug yang berkualiti tinggi.. Yang nih nak cuba yang aftermarket pun boleh sebab kesan dia tu direct pada operasi yang memberi kesan pada performance..
4. Pastikan minyak enjin dan minyak transmisi digantikan secara berkala mengikut jadual.. Jangan awal sangat, jangan lewat sangat.. Awal sangat dah membazir.. Minyak boleh pakai, buat apa nak buang awal2.. Lewat sangat nanti komponen dalaman boleh rosak.. Gunakan minyak enjin dan transmisi yang berkualiti pada gred yang bersesuaian untuk mengelakkan kerosakan komponen pra-matang..
5. Gunakan penapis udara yang berkualiti tinggi untuk dapatkan tekanan yang optimum.. Kekalkan seberapa banyak OEM dalam komponen utama sistem udara dalam enjin kita..
6. Elakkan dari gunakan sistem ekzos yang kurang back pressure.. Flow tinggi, back pressure akan rendah dan begitu jugak sebaliknya.. Tapi kalau flow rendah sangat, enjin akan beroperasi dalam keadaan yang lebih panas dari kebiasaan.. Ekzos pun akan lebih panas sebab tekanan dalaman yang lebih tinggi.. Flow tinggi menyebabkan sistem ekzos akan sedut keluar sampai abis termasuk campuran udara & petrol yang tak terbakar dari dalam kebuk pembakaran.. Pembaziran berlaku kat sini ler..
7. Periksa air bateri supaya sentiasa pada had optimum.. Kalau malas jaga bateri macam atok, tukar pada bateri kering.. Tak payah topup.. Gantikan bateri pada hujung hayat optimum.. Bateri topup 3 tahun tukar, bateri kering 2 tahun tukar.. Jangan tunggu enjin tokleh start baru nak tukar sebab dia kan beri kesan pada unit alternator.. Kang dengan alternator kena tukar sekali kang..
8. Yang ni optional.. Kurangkan guna aircond pada setting blower yang terlalu tinggi dan elakkan pelarasan pada temperature control.. Pada temp control, kalau panas sangat, bukak abis.. Kalau sejuk sangat, tutup abis.. Jangan ada pusing 3 suku, separuh, suku.. Ni untuk memanjangkan hayat compressor selain mengelakkan sistem paip gas daripada tersumbat.. Waja atok dari beli sampai abis bayo tak pernah tambah gas atau tukar tabung. Bersihkan filter pada blower jek..
9. Pastikan tekanan tayar mengikut spesifikasi pengeluar.. Jangan dibiarkan lembik.. Jangan pulak keras sangat, nanti effect pada prestasi suspensi.. Sistem suspensi keta perlukan tayar sebagai penampan untuk bantu meringankan kerja dia..
10. Tukar semua belting bila sampai masa.. Ikut spesifikasi pengeluar.. Ada yang 60k, ada yang 80k, ada yang 100k.. Ikut je laa.. Jangan sayang2..
11. Pastikan sistem penyejuk dalam keadaan yang baik.. Jangan asyik tengok air kat overflow tank jek, sekali sekala kena bukak tutup radiator dan pastikan air dalam tu ada pada takat yang diperlukan.. Kalau kurang, tambah laa.. Tapi kalau kurang, tengok jugak sampai macam mana.. Mungkin jugak ada kebocoran.. Buat pemeriksaan lanjut..
12. Bila dah kompom prestasi keta kita dah optimum, baru laa ada peningkatan prestasi, baru boleh consentrate pada berjimat cermat.. Nak jimat lagi?? Simpan keta, naik moto jek pegi keje.. Tol pun tak kena bayo, parking pun tak kena bayo.. Tapi kalau panas, jadik sauna atas jalan.. Kalau ujan, basah.. Jimat memang le jimat, tapi paham2 jek laa, ada kekurangannya jugak..
Pada atok laa kan, kalau nak carik barang aftermarket yang bertujuan untuk tingkatkan prestasi yang berkesan, kena tengok dia berikesan kat mana.. Ada yang main dengan karan, ada yang main dengan airflow, ada yang main dengan pressure.. Memacam approach yang diorang nih cuba.. Cuba la selidik dulu keberkesanannya.. Jangan percaya bulat2 dengan kata jurujual.. Kita kena ingat, diorang nih idup dengan jual barang nih.. Cemana pun dia akan kata produk dia bagus, berkesan, halal.. Memacam laa.. Tapi kalau kita selidik betul2, kita akan tau cemana kesan yang sebenarnya dan apakah impak yang diberikan..
Atok lama tak tulis kat sini.. Ni kira lepas gian laa.. OK.. Macam biasa la eh, mana ada kurang, tolong ar tambahkan.. Kalau ada tak betul mana2, tolong ar bagi statement pembetulan..
Thank atok jedi FYI, i just noted on list nr8. its your engine rpm not increase in low & middle & full set on temperature regulator? im wonder maybe its going to increase. there sure have different rpm reading. if not that the prove to practice as yours. anyone please advice.
Niemans..
member aku ade je pakai jd cair kot.. and then, ade yg reput.. no need to lough, it really does happen..
Atok Jedi..
Nasihat yg bagus.. Terima kasih..
Diegienismo..
some car increasing, some car decreasing.. but what my friends informed me, increasing and decreasing is occur if you got your carburator / ECU setting wrong…
en pesal,
minyak kelapa yu dibuat camna?
campur direct kpd petrol ke?sukatannya?
atok jedi,
pasal i charge / voltage stabilizer tu umpama sekor kuda menarik keretaapi diatas relnya.
tetapi kuda menarik dari sisi bukan secara terus
umpama segitiga. semakin rapat kuda ke arah rel keretapi semakin kurang tenaga yang dibazirkan.
seperti yang saya katakan terdahulu, alternator tidak menghasilkan arus terus yang tulin dan byk tenaga yang dibazirkan.
tenaga yg dibazirkan itulah yg perlu kita kurangkan.
cth ialah kita perlu drop gear dari 5 kpd 4 ketika untuk memotong, tetapi dgn gadjet VS atau E.P.Stabilizer yg saya gunakan,
dari kelajuan malar 70KM senang2 aje dapat memecut kepada 140KM (kancil 850manual ) tanpa perlu drop gear kpd 4.
shah…
minyak kelapa tu bukan campur dalam petrol…
pengganti minyak itam kereta la…
tapi jgn la buat, buat rosak enjin je tu…
aku cite sebab nak kongsi cerita yg selalu
aku dgr org2 kampung buat…
ok katakan alternator utk persona mampu menampung kuasa max 980watt,
anda kira berapa peralatan yang anda guna ketika memandu, lampu, utama, radio,aircond, dll.
ok anda boleh mengurangkan penggunaan petrol dengan cara menghadkan penggunaan aircond.
disini kadar penjimatan petrol dikurangkan apabila anda kurang menggunakan kuasa yang diukur dalam unit watt.
sama tak konsepnya jika anda menggunakan gadjet VS atau E.P.Stabilizer yg mampu meningkatkan kadar kecekapan alternator dan mengurangkan kadar penggunaan kuasa?
maka enjin tidak perlu bekerja keras untuk menghasilkan jumlah kuasa yang sama seperti ketika tidak menggunakan VS.
formula kuasa P (watt) = V (voltan ) X Arus (I)
980watt = 12Volt X Arus
jika salah tolong betulkan
ooo gitu
aku pun tak yakin sebab takat didih minyak kelapa tu berapa degree, tahap kelikatan, anti buih
maybe klau terdesak dan jln dekat2 ok kot sebab tak terlalu panas.
thanks
Pesal, your friend’s earth cable melt most likely caused by the cable resting on the exhaust manifold or near the source of constant heat and it was not professionally installed. Or the cable could be exposed to chemical during engine wash. For a cable that thick to melt by itself..come to think of it, what sort of ‘big’ current had passed through it? The only high current cable I can think of are the spark plug cables the head lamp cable, and the battery terminal cable, and we hardly see them melt.
I just want to reassure our readers here that it is perfectly ok to instal earth cable, and the incidence of it melt by current passing over it is really…1 in a billion chance of it happening.
salam..
k0rg sumer pernah x dgr pasal PROTON PERT yg paling latest..
yg mmg sebijik cm ev0 VII..(A)
kete tu 2.5 enjin mivec..
aku beli mmg x sengaja kalau x mmg susah nk dpt c0z mmber aku ckp PERT tu kuar utk rally jer(xtau la bt0l ke x??)
and yg wat aku suke tu even enjin 2.5L tpi minyak dy agak saving la..
c0z t0tal dah wt calculation cincai kira rm10 boley pergi dari puch0ng ke bandar klang la..purata kelajuan aku maintain bwk kat highway 120km/h cmtu la…
kalau rm15 kira boleh ulang-alik la..(tgk keadaan jln jem jgk la..)
first aku nk tanya sper yg tahu..??
1) boleh x bg mereka yg pakar tentang kete kaji tntang aper yg ader pada Proton Pert yg latest
2) apa beza antara kete nie dgn evo??enjin gearbox sumer cm sme je..pergi laju p0wn rasa sme??(tpi pert agi murah dari ev0 cket la saing2 perdana v6)
3) Pert nie mmg diorang kuar tok rally jer ke??rmai yg xtau pasal proton pert..try search la kat google image..sebijik evo cm cume tukar tag mitsubishi kpd proton je..
Thanxxx bg yg resp0n..
lupe nk ckp..
kete nie team malaysia pakai utk rally..
driver dia kalau x silap karamjit singh ngan allen oh..
mnta tl0ng ek bgi mereka yg terer pasal kete terangkan perbezaan proton pert dari sumer model ngan model2 evo…
c0z aku tk0t ader yg tertipu beli kat org harga mahal2 kate ini evo pdahal proton je..
Niemans..
i think, i have to agree with you on that…
aYamas..
aku first time dgr ni pasal Proton Pert.. Proton Pert ni sebenarnye digunakan oleh team ralli Petronas-EON Racing Team (PERT)… Cite ni aku dapat dalam blog seseorang, katanya Team PERT ni telah membeli kereta Evo dari Team ralli kat Jepun bernama Group N4 rally… Lepas diorang beli, Team PERT ni terus tukar nama dari Mitsubishi Lancer Evo kepada Proton Pert, actually diorang dah byk Pakai Proton Pert ni dari dulu lagi, ade dari Evo III, ade Evo VI, ade Evo VII… tapi yg gune kat ralli tu turbo cas.. yg kau pakai turbo ke N/A..?
Cite ni aku dapat dari blog, so kalau ade sesape leh terangkan lagi, boleh le cite…
mgkn enjin je evo tp bodypart proton sm ar cm proton putra n gti…
yup..turb0..aku pkai jer cm tpi xtau la psal kete sgt..
myb piston ckp t0l k0wt..tpi pk blek bodypart p0wn sebijik gler..
ader lagi yg leyh tmbah inf0..silakan..
sesiapa yg pakai grounding cable cair tu sebab psg kat tempat panas, apa kata salut dgn sarung penebat yang kalis haba?klau tgk dari luar nampak cam benang bersalut, cam sealant .alah korang pernah laminate plastik tak?tak pun tgk org bungkus kerepek / kopok yg dipek kecil2, tekan je, plastik terus melekat, brg kat dalam x jadi lemau sebab dah kena seal. benda tu yg aku maksudkan. dia tahan panas.
ade mber bg tau yg Proton Pert tu mmg evo VII pn p bl perform pakai lmbg proton kt dpn…btl ke…?
start dr thn dpn halfcut mitsubishi n daihatsu da x leh msk malaysia….btl ke…?
proton pert korang baru dgr ke…dah lame la weiiii
berkurun dahhh
proton pert xde keluar tuk pasaran terbuka macam satria neo r3…
so tolong jgn tertipu..bnyk budak2 wira 1.8 ubah kete dorang konon2 nk nmpk mcm proton pert…
kereta ni hanya dikeluarkan proton khas utk rally team malaysia..
kete yg penah di pandu karamjit singh tu la proton pert…
utk minyak BHP plak..
pasal perfomance susah nk ukur dari segi minyak je..
nk taw korang kene bantai letak ron97..tengok kete pegi ke x bile pecut..
tp zaman skang ni korang nk pecut kereta ke mana??
bln 5 minyak nk naik dah…so lebih baik berjimat cermat je la..
sapa yg duit bnyk tu boleh la isi ron97 lepastu buang atas highway..ahahhaha
pkai ron95 mcam hampeh…..
enjin abis knocking…..
rosak enjin….
dah masuk 6 thn pakai micro compressor kat vios aku.kalau dikatakan bagus..susah juga.sbbnya vios ni pun dah jimat minyak. aku cuma terasa kalau long distance je ada la jimat.dan masa kete mula gerak.(auto gear satu).ada le pickup sikit.so far don wory ttg enjin…no ganggu langsung. aku try pasang kat wira manual kwn, nmpaknya alat ni bagus kat kete manual.masuk gear satu mmg melompat kete.lebih pickup.mungkin di sini brlaku penjimatn minyak.pedal x perlu ditekan byk.kat auto mungkin krg terasa sikit.
dr testimoni aku buat dr pj ke sg petani baru rm47.00 dgn ron97 petronas.kira ok le tu…..
aper pun jgn le guna ron 95.hari tu aku termasuk ron 95 petronas.nak cancel x leh sbb kad kredit dah approve.aku trpaksa tuang juga ke tangki yg ada suku lagi ron97.bila start bawa mmg terasa drop perfmnce kete.lemah je pickup.
mmg ron95 kurng dr segi perfomance…..
enjin t’pakse bekerja lbih keras sbb anti knocking dh b’kurang…..
sapa2 bnyk duit boleh la bantai ron97..
tp kalo yg berpendapatan rendah mcm mane??
setengah ron97 dah boleh dpt berliter2 ron95..ekekekke
tp sape nk perfomance, enjin smooth, xbunyi bising..boleh la letak ron97
salam…
Cakap pasal jimat minyak ni,aku ada jugak try i-charge tu…
Aku pakai Livina 1.8 Impul…xpakai i-charge,1200km = RM200…(pegi balik ke Perak) 60% perjalanan maintain 90km/j-120km/j
Pakai i-charge,900km=RM150….(pegi balik ke S.Alam) 60% perjalanan maintain 120km/j-150km/j
Dua2 ada laluan berbukit bukau…tp kelajuan xsama….nak kate jimat minyak,xjgk….klau congak,lagi mahal la plak…
Tapi pick up mmg beza…kereta pong rase ringan sket…
Klau korang betul nak jimat,beli kereta kecik,standard dan jangan bawak laju2….
nk jimat lg pakai moto….basikal….
or naik bas….n jln kaki je…
klau pkai pe klau sikap pemanduan yang melulu x kan save punye….
aku salah sorang pengguna New Honda Cityn ,dah genap stahun aku pakai..antara minyak yg aku test (shell,caltex,bhp,petronas,castrol) aku lebih prefer kepada shell (ron97),tp ikut pada pengalaman,shell ron 97 akan buat kereta lebih pickup,tp tentang FC..kurang skit la dari ron95.ron95 akan buat enjin berat skit untuk meluncur laju dan kurang pickup..tp untuk pnjimatan n lebih kilometer aku syorkan shell ron95,walaupun jaminan untuk performance kurang.
akhir bulan 3 haritu,aku tukar rim ori dri 16” ke 17”,n kebetulan design rim yg aku berkenen tu jenis yg dalam kategori xbrape ringan. tayar federal evo(205/45/17)..sejak aku tukar rim besar,AVG minyak normal yg aku slalu dapat tak pernah nak cecah 12km/l untuk 60%city n 40%highway.klau sbelum ni, normal aku dapat dalam anggaran AVG 14.7km/l.
untuk kembalikan k keadaan sbelum ni,ade bebrape mods yg telah aku buat..
1) photo conducted 3+1 pressure pluss power altenator (rm428)
2) Hot Inazma Eco Voltage Stabilizer (rm340)
3) Hot Inazma Hyper + grounding cable (rm960)
4) Guan Dao Voltage Stabilizer (limited crome edition) (rm990)
5)Qmax nano fuel (6 bijik) (rm230)
6) Hot Inazma Hyper Gas (rm176)
7) Hot Inazma Supple (rm170)
***tukar minyak ke semi syntetic (baru untuk Honda)
kesan ketara yg aku dapat,
1) enjin kereta jdi makin smooth n lancar.
2) lebih pickup daripada aku guna ron97 (walaupun hnya guna ron95)
3) bab penjimatan aku susah nk jamin,sebb aku seorang pmandu yg agreasif…(tapi normal skarang aku dah dapat kembali k AVG 14km/l)
4) penghawa dingin kereta lebih cepat berkesan dri sebelum.
5) lampu semakin terang (aku dah tukar kpada philips 80% light ) jaraknya betul2 jauh n terang.
…..kesimpulannya,aku suka n puas hati dengan modifikasi yg aku dah buat,terasa betul2 lain dari ape yg aku rasa sebelum ni. (perfomance+fuel saving) satu pelaburan yg berbaloi..aku tak berapa prefer voltage stabilizer RIZIN sebb fokusnya lebih kepada pengawalan sistem elektrik n audio,fokus pda FC masih lagi kurang berbanding dengan jenama HOT INAZMA/GUAN DAo…
Hurm.. Saya ada sebuah Peugeot 405 tahun 1994… enjin blow.. so dah tukar enjin… enjin sekarang ni guna carburator je… Saya ada jugak pakai benda jimat minyak ni.. Pasal kabel hks tu, saya guna yg RM15 je.. kaler purple.. ok je.. x cair pon, lampu lebih terang la dari dulu.. kerata pon rasa la ringan sikit.. hks magnetic pon saya guna jugak.. mula2 guna 1 je.. x rasa sangat jimat tu.. sekarang guna 3 ketul… minyak memang rasa jimat, lebih dari 10%.. member ada yg lebih dari 20%.. tapi benda magnetic ni lebih berkesan untuk long distance… kalau drive dalam kl kurang la penjimatan tu.. tapi still jimat. Mungkin sebab saya still guna carburator , sebab tu la jimat.. untuk yg guna injection pulak memang x perlu pon benda2 ni.. efi pon dah memang jimat dari carburator.. kalau carburator tu lain la, sebab carburator ni kurang cekap, so alat2 ni bantu tugas carburator supaya lebih perfect..
semua alat2 yg diktakan dpt menjimatkn mnyk adalah suatu penipuan semata2. kalo alat2 ni dpt menjimatkn mnyk dh lama manufacturer integrate dlm kreta keluaran masing2 dan mereka sdh tentu xperlu habiskn r&d enjin yg menelan belanja berbillion ringgit.
kalo kamu terasa yg kreta kamu jimat mnyk setelah pasang benda2 ini, itu adalah hasil tindakblas psikologi dlm dri kamu sendri. salesman convince dan tune psikologi kamu spy kamu dpt berfikir sedemikian.
kita akn cuba menyedapkn perassan kita krn tlah berhabiskn ratusan ringgit terhadap benda yg tidak pasti memberikn pulangan yg diharapkn.
jd kita perlulah berfikir sblm kita membeli, bknkah elok sekiranya ratusan ringgit itu dibenjakn untuk isteri dn anak2,
petua untuk jimat mnyk ckup mudah:
1. always light footed, sabar
2. servis ikut jadual, guna mnyk ringan 10w30, xsemestinya viscocity tu untuk k-car shj,
3. angin tayar yg cukup, cek setiap kali isi mnyk, 200kpa recomended pressure, lpas guna gulung blik hos sangkut tepi pam, jgn biar ats tanah,
I have to disagree with you ‘berubahlah’. These devises really had their usage and so many here testified positively on it. Maybe the initial installation costs is high, and the ROI (return on investment) haven’t been achieved yet. But its about realizing the immediate gratification, and the sheer joy in ‘currently’ using it that matters and it is definately NOT a matter of the mind.
But you had a few good points there; being light footed, regularly servicing and maintaining good tyre pressure really helps.
indeed, if that all ‘penipuan’ why not list-down and share. KDi knows there sure be many argument but what i see this forum take our mind struggle to next level. Same goes to your tips, that basic and good for implement but out there still more then that. In engineering not “rasa-rasa’ @ psychology rule the conclusion. Analysis & fact is the way to the point. Lets your free time with Myth Buster there you can find the answer.
“berubahlah”- aku pun tak stuju…..kalo kata salesman tipu kita tu bole jadik gak…..tp bila kita guna memang berkesan. takkan kita nak tipu diri sendiri…..kau dah pakai ke….jenis ape….keta ape….Aku rase tgk gak jenis yg ko pakai….
as salam ..
dah ade sesiapa yg try Ebooster dari seorg engineer cum usahawan dr seremban.
berita tentang produk ni ade dalam harian metro 2 hari lepas selasa 11 mei. boleh jimat minyak sehingga 50%.
saya dah pasang tapi malang nya tak de ape perubahan.
gebeng….sy pakai nano booster…..ada la kesannya….bole bg gambar tak…..saje je nak tgk takut member2 lain salah beli lak nnti….0193161188
btol ke nano booster tu boleh jimat smpai 50%???
kalo mcm tu tiap2 ari tuang ron97 senyumm je..ahahha
aku pakai VS raizin spark..sama mcm gambar yg kt atas skali tu..
sebijik..perubahan dia aku rasa lampu makin terang..audio pon sedap sket la..
bab minyak jimat ke x..errr aku x taw nk sukat..hehehe
bro 50% ke aku plak yg tau nak sukat…rasenye tak sampai kot….tp 30% insyaAllah dalam tangan hihihi…aku test bwk keta ikut hway yg sama, pegi pakai, balik tak pakai takuk minyak memang beza……member aku pinjam and pegi bt pahat dr gombak tuang rm90 jln2 bandar bt pahat skit lusanya balik sg buloh ada balance lg. siap sempat pegi balik keja 3hari dr gombak ke sg buloh bau abis….ko ingat ok tak…..dia naik kia rio
hi ..
aku tak pasrilah samada Ebooster n Nano booster ni 2 bende yang sama.
kalu korang boleh rujuk metro 11may..dalam tu ade citer n stats dia sekali..tengok lah ..
berubahlah says:
May 12, 2010 at 8:31 am
semua alat2 yg diktakan dpt menjimatkn mnyk adalah suatu penipuan semata2. kalo alat2 ni dpt menjimatkn mnyk dh lama manufacturer integrate dlm kreta keluaran masing2 dan mereka sdh tentu xperlu habiskn r&d enjin yg menelan belanja berbillion ringgit.
saudara dah pernah test cuba try alat2 tsb ke? atau dengar2 ckp2 org?
kita jgnlah terlalu jumud/ fanatik sbb mungkin ada teknologi yg lebih baik
saya bagi contoh spt NASA menghabiskan byk duit supaya angkawan mereka dpt merekodkan data2 ketika diangkasa dgn mencipta pen yg sesuai. ttp angkasawan rusia sempoi je, guna pensel x yah habiskan duit byk2.
nk contoh lain?
org zaman skrg yg dapatkan hawa sejuk dan nyaman dgn penggunaan air-cond yg menghasilkan kesan pemanasan dunia (CO2).
org zaman dulu sempoi je guna teknologi murah,mesra alam.
guna letak tangki air di atas bangunan, manakala pd istana taj mahal dikelilingi taman2 air yg gunanya utk menghasilkan wap nyaman pd musim panas dan menstabilkan suhu pd musim sejuk. iktibar dari alquran yg menceritakan suasana syurga.
begitu juga pd bangunan2 lain spt tamdun maya dan aztec yg dah lenyap tu.
begitu juga cara makan, ada guna tangan,sudu, sepit, matlamatnya supaya perut kenyang.
maaf jika anda terasa.
ade juga yg beri kesan positif…
x bleh kate semua x de manfaat die….
ade stngh produk mmg de kesan positif…
ade gak owner rase perbezaan sblm n slps…tp sbnrnye emosi yg rase berbeza….so dia ckp de beza…
kt pasaran t’lalu bnyk produk dikeluarkn..baik ori o tiruan…..
t’pulang pada setiap individu nk menilai…..ade otak fikir…..semua ni x de paksaan….
memang ada setengah tu penipuan je. tapi kebanyakannya mendatangkan kesan juga. dan boleh katakan banyak datangkan kesan pada performance. memang akan terasa beza. kalau nak bagus pergi tuning enjin lepas pasang alat penjimatan baru boleh rasa penjimatan dari alat tersebut. tuning x mahal dalam RM40.
So lebih baik KDI senaraikan jenama produk2 yang dah confirm tak menipu.
lain owner lain die gune….
so ssh r klau nk list semua yg ade…..
Pada aku 2 jenis yg aku da try dan best:- i charge n nano booster. Tp krn tak mampu nak bli i-charge rm 650, aku bli nano booster rm300 (tp dpt diskaun rm50 sebji sbb aku beli 5 biji share dgn 5 org kwn, so rm250 sebiji). Brand lain tak pernah try plak.
macam mana dengan stromberg, ada sesiapa yang pernah menggunakan alat ini .
Apa2 pun sebelum guna apa jua alatan pastikan kenderaan anda dalam keadaan ratio dari pengeluar berkaitan fc nya.
Kalau dah ubahsuai tahap gaban mmg nak mendapat penggunaan minyak yang optimum.
Gaya pemanduan berhemah perlu juga.
Mmg saya x guna pun sama ada alatan atau aditif dalam hal ini.
Bagi yang dah guna bolehlah bagi testimoninya.
memang susah nak lists smua tapi leh short list. kumpul2 maklumat.
assalamualaikum…
sebelum tu aku nak mintak maaf kalau ada terkasar bahasa dsbnya…
alat penjimat minyak..????
byk produk2 skrg ni memfokuskan dkt penjimatan minak…kenapa..??? sbb harga minyak dah naik.. dan ada segelintirnya yg amik kesempatan dr kenaikan minyak ni dgn mengeluarkan mcm2 produk kononnya bleh jimat…
ada yg betul dan byk yg tipu,.. tapi ..aper2 pun… tepuk dada tanya selera….
sesetengah produk dikeluarkan adalah untung mendapat keuntngan belipat kali2 ganda…jual produk sampai 3-4 ratus… bila bukak isi dalam.. modal 20 hinggit je…
jimat minyak … pickup… itu je yg di war2 kan….
nak jimat … jgn byk laju2… bwk slow2 je.. dah tentu jimat… tak pun gunakan lah keta ber CC kecik… cuba bezakan keta yg berCC 660 dgn kereta berCC 2000…dkt situ dah jelas penggunaan minyaknya….
kalau nak pickup… cari yg kerata kuasa kudanya tinggi…. atau.. enjin yg menggunakan turbo @ supercharger… mmg lah pickup..
kalau dah jimat… leh bwk laju.. tu dah namanya bohong.. mcm kita kalau berlari pecut .. bila dah abih berlari takkan nak minum air 2-3 teguk ..betul tak…
aper2 pun.. renung2kan lah.. pikir sebelum membuat keputusan…
Betul tu zarul, cuma ada pembetulan sikit kalau nak save pemanduan dalam bandar guna cc kecik (tapi kena ikut power to weight ratio jugak) Kancil 850 lebih save dari 660. Kalau nak travel jauh cc besar dengan kecik lebih kurang FC, silap2 cc besar lagi save sbb rpm rendah pada kelajuan sama.
Kalau nak pickup kena tengok torque kereta yang nak beli. Kalau nak lajak sedap baru tengok kuasakudanya (hp).
Ada produk penjimatan yang boleh mengurangkan (sedikit) penggunaan minyak. Tapi kalau apa2 pun produk MLM rasanya overpriced, markup 90% dari harga asal sbb nak bagi komisyen pada orang atas. Tapi yang sebetulnya kalau nak jimat minyak cuba amalkan pemanduan yang tidak melebihi 3000rpm. Insyaallah. Cuba buat perbandingan dengan pemanduan sekarang dan pemanduan kurang dari 3000rpm.
btul tu bro….tp takan nak kena bli lg satu keta cc kecik….mcm org kaya plak…pegi pasar keta kancil..pegi shoping keta alphard…pegi meting keta bmw..blik kg naik super bike…kan ke duit tu…ada keta best + laju kena bwk pelahan…terseksa jiwa bro…mengantuk bro…skang kita nak cari solution mcm mn nak MENGURANGKAN penggunaan minyak mengikut keselesaan kita memandu….btul tak….ke salah..hihihihi
betul tu bro zarul
tetapi lagi cantik dan molek kita dapat guna kecekapan enjin 100% walaupun mustahil kerana ilmu manusia amat terbatas.
so klau kita dapat upkan kecekapan mesin/enjin walaupun 1% kira ok juga untuk long term.
kirakan berapa yg kita dapat jimat utk setahun berbanding rakan2 yg langsung x guna apa2 kaedah penjimatan atau meningkatkan kadar kecekapan. kerana semakin tua sesuatu enjin maka akan semakin kurang kadar kecekapannya walaupun kita ikut nasihat pengeluar.
kerana tear & wear.
salam…ada yang dah cuba Max Power Controller (MPC)tak? boleh kongsi maklumat?
salam…sy pakai Biofuel Enhancer dari Kodana. Memula pakai takde ape2 perubahan, tp sy maintain pakai gak sebab da beli 5 botol. then pas botol ke 2, da stat rase la. ade yg penah pakai?
aku prnh guna stromberg, hasilnya hapeh, dr muor ke trgnu psg, dr trg ke muor bukak. sama je.aku pki 2 taun je lepas tu buka (w/pun gerenti 7 taun. Wat ganggu siaran radio je
ok utk alat2 seperti raizin dll yg gunakan capasitor bernilai 21,000uf tu anda leh test pasang kat alat2 elektrik/elektronik lain.
cara paling mudah sambung kpd mentol lampu keta 12v.
anda perlu lakukan dgn sambung wire + dan – pada mentol dgn jack pd raizin tsb.
tengok berapa lama mentol tu boleh menyala.
ini menunjukkan kemampuan kuasa yg ada pd alat tersebut yg boleh menjimatkan penggunaan kuasa bateri daripada keta anda.
apabila bateri tidak dipaksa bekerja keras utk menampung seluruh keperluan kuasa, maka hayat bateri juga dapat dipanjangkan.
enjin juga tidak perlu bekerja lebih keras untuk menjana tenaga elektrik yang akan ditukarkan kepda bentuk arus terus melalui alternator kepada bateri.
bila enjin tidak bekerja lebih keras/ lebih RPM, maka penggunaan petrol pun akan berkuranglah.Disnilah penjimatan yg anda akan dapat
harus diingat juga jika anda melakukan ujikaji sendiri di rumah seperti katakan anda menggunakan kipas penyejuk prosesor PC anda
dan anda sambungkan kepada osiloskop,jangan terkejut jika anda dapati isyarat arus terus(dalam bentuk rata) yg sepatutnya terpapar pd skrin telah bertukar kpd bentuk gelombang arus ulang-alik.
bayangkan keadaan ini berlaku kpd kereta anda yang mempunyai kipas penyejuk radiator dan air cond. berapa byk ganguan /pembaziran tenaga yg tidak cekap telah berlaku?
kirakan dalam setahun berapa jauh anda telah bergerak dan berapa byk kuasa telah terbazir?
mulakan penjimatan petrol dari sekarang, bersama2 kita mengurangkan CO2. Dunia semakin panas.
mulakan sendiri projek penjimatan petrol untuk kenderaan anda.
anda boleh buat sendiri dan jangan terkejut jika hasil usaha anda itu mempunyai prestasi lebih bagus dan harganya amat2 murah
berbanding dgn beli produk2 di kedai aksesori. RM 1 pun amat2 berharga dikala harga petrol akan naik dan terus naik.
to Zul Pie: stromberg tu nye company da tade da.. diaorg join venture dgn company lain rasenye.. skang diaorg tinggal stock utk claim warranty je.. warranty diaorg bg ten years tu..tak silap ak la.. coz aritu ak follow member ak g tukar stromberg device tu.. rosak ke hape.. kat kerete Toyota LE die..
fuel saver seme ni mmg ok ke>? ingat mmg nk cari, skg pakai honda accord 90 an punye. agak besar jgk minyak kalu jalan dalam KL ni.
any suggestion?
En sayid ;
klau nk guna VS cari yg nilai capasitans yg lebih besar dari 21,000uF
lebih besar lebih bagus, klau guna 2 unit value dah jadi 42,000uF, tp harga dia utk 2 unit mahal la plak.
21,000uF ni lebih sesuai utk motosikal je.
klau En sayid matikan enjin dan simpan kunci dlm kocek, radio tetap mati.
berlainan pula klau value yg besar, kdg2 tu ikut jenis keta, radio akan hidup selama 10saat,w/pun kunci keta
dah dicabut dan dsimpan dalam keta. Itulah kekuatan tenaga yg ada yg mampu menyokong sistem bateri keta anda.
dgn ini bateri akan tahan lama,dan penjimatan petrol dpt dilakukan.
byk pengiraan yg perlu dibuat spt P=IV, Q=CV, fc=1/2(pai)CR2 (Hz), C=1/2 X pai X fc X R dll
Mana ada alat penjimat minyak..haha..kalau ada syarikat kereta dah pasang awal lagi…
tak logik langsung…
kalau guna capasitor untuk audio ada yang sampai 2, 3 dan 4 farad tu macamana pula hasilnya?sesuai tak untuk kegunaan biasa?
logik says:
June 20, 2010 at 9:33 pm
Mana ada alat penjimat minyak..haha..kalau ada syarikat kereta dah pasang awal lagi…
tak logik langsung…
biarkan si luncai terjun dengan labu2nya.
anjing menyalak bukit, bukit tak runtuh,
ilmu tuhan amat luas tak terhingga, diberi kpd manusia umpama setitis air shj.
jgn terlalu jumud. tuhan akan memberi kpd sesiapa yg berusaha.
ilmu bukan milik bangsa eropah,jepun dll…..
kab says:
June 21, 2010 at 12:44 pm
kalau guna capasitor untuk audio ada yang sampai 2, 3 dan 4 farad tu macamana pula hasilnya?sesuai tak untuk kegunaan biasa?
maksud kegunaan biasa tu bagaimana?
cuma cap 2,3,4 farad tu biasanya harganya amat mahal kerana kos pengeluaran.
penggunaan biasa maksud saya ialah dengan penggunaan sistem audio standard, lampu standard dan aksesori standard.adakah penggunaan capasitor berkapasiti besar tu beri peningkatan kuasa yg lebih berbanding penggunaan capasitor berkapasitan 21,000uF atau lebih rendah. TQ shah.
saudara guna keta apa?
klau 2 farad sambung direct dgn bateri keta, saya x cuba lagi
cuma bimbang bila first time pasang n hidupkan enjin keta, enjin akan hidup dan mati atau langsung x idup.
sebab dia telan brp byk cas dari bateri.
klau nk cuba juga, sirikan kapasitor dgn fuse, mulakan dari 4amps dulu (jika anda x de ampere meter).jika putus gunakan 5amps.
murah je beli kat kedai spare part letronik, sebiji dlm 2kupang. rate dia 250v 4amps.pjg 20mm ada, 30mm pun ada.
Shah,
Kat mana kelemahan sistem elektrik kereta aku kalau bila air-cond comp engage lampu headlamp malap. bateri blum sampai setahun guna…kalau ada skill nak solve problem dengan cara paling mudah bleh share sini…
maner ader penjimat minyak
semua tu nak mengaut keuntungan
kalau ader tak untung lah syarikat jual minyak
renung2 kan dan selamat beramal
kalidjiwa says:
June 22, 2010 at 3:59 pm
maner ader penjimat minyak
semua tu nak mengaut keuntungan
kalau ader tak untung lah syarikat jual minyak
renung2 kan dan selamat beramal
ilmu manusia takat mana?mesti ada kelemahan dan setiap kelemahan adalah cara jln untuk mengatasinya.
ok petrol boleh dijimatkan dgn pelbagai cara spt dulu2 guna enjin kaburetor, penjimatan dilakukan bila guna teknologi injection misainya.
begitu juga konsep enjin V4
klau pd motosikal diperbaiki kedudukan piston mendatar kpd condong 45 darjah,
guna reed valve, ubah bentuk kon pd chamber dll.
jgn terlalu jumud la kawan, teknologi sentiasa berkembang maju.
sentiasa ada penemuan baru.
klau encik nk cuba VS stabilizer saya,bg complete contack.
tp dgn syarat X digunakan serentak dgn micro compressor dan sewaktu dgnnya pd satu2 masa. Insya Allah dpt penjimatan.
encik guna keta apa?
encik wajar3
air cond tu fuse dia berapa amps?
alternator keta encik berapa kuasa dia (watt)
bila on mesti akan tarik arus (current) yg kuat
sbb tu lampu akan malap sekejap
jika encik sambung sesiri ammeter pd lampu dan aircond, encik akan nampak perbezaan bacaannya.
motor yg berada pada keadaan pegun, perlu arus yg besar untuk menghidupkannya. oleh sebab itu horse power yg besar spt di kilang2 perlu sambungan star delta forward reverse. manakala motor2 kecil boleh disambung direct on line. spt aircond di rumah2. Penggunaan arus yg besar boleh dijimatkan dgn menyambungkan kapasitor selari dgn beban keluaran.
payah nak diterangkan jika sesiapa yg tidak ada asas teknikal.
cuba encik pasangkan capasitor selari pada motor aircond.
kapasitor ni konsep dia kita boleh andaikan sebagai tangki air. sebab tu di sektor industri capacitor bank memainkan peranan penting untuk mengurngkan pembayaran bil elektrik kerana ia merendahkan penggunaan arus. iaitu P=IV, P kuasa unit dalam watt, I=arus unit dlm ampere dan V=voltan unit dalam volt.
skrg ni pun kat market byk org jual penjimat bil elektrik utk kegunaan rumah2 dimana kandungan dalamnya ialah capacitor.
capacitor pun boleh diaplikasikan utk kegunaan kenderaan untuk penjimatan bahanapi.
bagaimana boleh terjadi? Anda jgn lupa kereta2 moden byk peralatannya digerakan oleh kuasa bateri. O2 sensor, ECU. MAP sensor, aircond, radio, lampu dll.
anda jgn lupa MAP sensor akan menghantar isyarat kpd ECM (elektronik control module) mengesan samada kadar aliran udara yg masuk lebih atau kurang drp 20KPa. jika udara panas maka lebih dr 20KPa dan akan mengarahkan pemancit petrol “buka” lebih lama supaya kedaan kembali kpd default / origin setting.dgn ini enjin akan sejuk / kembali normal.
fungsi capasitor ketika ini ialah menstabilkan bacaan volt pd MAP sensor supaya tiada voltan riak (ripple) supaya ECM mendapat data yg tepat dan mengarahkan injector on/off pd sela masa dan timing yg betul. disinilah penjimatan minyak dapat dilakukan.walaupun tidak 100%.
sebenarnya penerangan ini hanya sedikit sahaja.
jika anda tidak tahu apa ttg asas teknikal,jgn menuduh semua penjimat bahanapi itu auta semata2.
sila beri hujah anda secara teknikal. cuma disini VS apa yg sesuai tidak dapat saya terangkan kerana kekangan tertentu.cuba dahulu dan tanya pendapat rakan2 yg pernah mencubanya.
kalau nak jimat minyak naik moto je laa ..
kdi, please remove this kind of comment..tq
Alat penjimat minyak….. klu ada modal ok je. Problem klu takde modal. Hehehe…… klu modal ada pun takut nak test sebab klu tak menjadi, sesia je duit. Bik guna duit tu untuk barang keperluan rumah. Ckp BLUEmashimaro tu saya setuju tapi cost vs benefit tu agak trouble sikit. Takut tak sempat breakeven, alat penjimat minyak dah mula tunjukkan simptom2 nak rosak.
Bagi saya, saya pakai ubat gegat saja. Boleh la up kilometer dari 80km ker 90km dan kdg2 100km bagi setiap rm10. Then saya setting karburetor supaya campuran udara efisien. Cuma rasa pelik kenapa time siang tghari bwk keta lagi jimat petrol dari bawak mlm. Klu nak kata sebab udara kering dan kelembapan rendah pun tak boleh. Klu cuaca panas mesti compressor aircond lg lama bekerja. But saya suka bwk time mlm sebab sejuk dan bunga tayar lambat haus.
Petua yg paling baik, jagalah kaki ketika menekan pedal minyak kerana tulah yg paling byk memberi kesan. DIY cyclone guna tin 100 plus mcm best. Berminat tapi tak reti nak wat. klu beli brapa eh? Mahal tak? saya pakai saga lama 1.3 karburetor butterfly. Average driving dalam 80-95 km
oleoresin
klau DIY cyclone utk enjin injection kena setting balik kat MAF sensor tu, sbb dia dah detek angin lebih.nnt ECU akan arahkan injector terbuka lebih lama,so penjimatan petrol ketika itu adalah SIFAR.
klau utk carb tu penjimatan dia dpt sket je, lebih terasa pd pick up sbb kena kekalkan ratio udara/bahanapi.
carb tu hang kena modify pd muncung dia, klau lagi halus,lagi bagus sbb percikan petrol pd kelajuan tinggi dpt menghasilkan molekul2 petrol lebih halus dan pembakaran lebih sempurna dpt ditingkatkan.
ubat gegat plak bukan boleh sembarangan, mesti ada kandungan naftalena utk bantu penjimatan.
utk RM10 berapa biji ubat gegat yg hang sumbat?
klau saya, setiap RM10 saya sumbat 2biji je.mmg ada penjimatannya dapat up 20~40km utk setiap RM30
kebanyakkan alat jimat minyak x berkesan. kalu berkesan, kenapa P1, P2, toyota dan honda tak guna? car manufacturer ni dah R&D bertahun-tahun dan menghabiskan banyak duit utk buat kete kita lebih fuel efficient. takkan bolt on bend jimat minyak ni dgn harga RM200 boleh memberi perubahan yg sgt ketara.
contohnya, tambah kuasa kuda sebanyak 35%. kalu kete tu standard mempunyai 100hp, letak je benda tu terus naik 135hp. macam tu takyah orang beli turbo. Kete 100hp biasanya 1.5, bila naik 135hp, dah boleh lawan kete 1.8. tak logik kan?
atau menjimatkan minyak sehingga 50%. katakan enjin kete std dalam keadaan baik menggunakaan RM0.14 petrol 1km, kalu jimat 50%, bermaksud guna RM0.07 je? macam tu boleh kalahkan kete NGV! hahahaha….
btul kata namawee, logik nya cam tulah..pikir-pikirkan
namawee says:
July 28, 2010 at 12:05 pm
kebanyakkan alat jimat minyak x berkesan. kalu berkesan, kenapa P1, P2, toyota dan honda tak guna? car manufacturer ni dah R&D bertahun-tahun dan menghabiskan banyak duit utk buat kete kita lebih fuel efficient. takkan bolt on bend jimat minyak ni dgn harga RM200 boleh memberi perubahan yg sgt ketara.
contohnya, tambah kuasa kuda sebanyak 35%. kalu kete tu standard mempunyai 100hp, letak je benda tu terus naik 135hp. macam tu takyah orang beli turbo. Kete 100hp biasanya 1.5, bila naik 135hp, dah boleh lawan kete 1.8. tak logik kan?
atau menjimatkan minyak sehingga 50%. katakan enjin kete std dalam keadaan baik menggunakaan RM0.14 petrol 1km, kalu jimat 50%, bermaksud guna RM0.07 je? macam tu boleh kalahkan kete NGV! hahahaha….
hujah tanpa kajian teknikal….atau anda tidak ada langsung asas teknikal?
NSR 150 RR
bro nsr..kalo brand Qmax Voltage Stabalizer atau guang dao tu ok ker?
ok tgk kat kotak dia ada tulis berapa uF(micro Farad)?
klau takat 7500uF value dia tak de kesan sangat, yg tu guna kat motosikal je lah..
klau member dah pernah guna,tanya kat mereka cmner perbezaannya?
ujikaji paling mudah selepas mati dan cabut kunci keta,jika radio masih on dalam katakan 5 saat, maka produk tsb boleh menjimatkan
penggunaan petrol anda. hal ini kerana sistem telah dmatikan ttp radio masih hidup.
gambaran ini menunjukkan kuasa yg tersimpan/tersedia yg mampu menjimatkan petrol anda.
harap saudara namawee & alang beri hujah secara teknikal ya..?mari kita berdiskusi utk manfaat org ramai.
ehhh lupa nak kabau
produk VS ni kalau guna kat keta proton gen-2,persona,exora lepas matikan enjin dan cabutkan kunci keta, radio tetap akan mati kerana sistem pendawaian mrk mmg terus cut-off walaupun hangpa guna VS super power rangers spt 2Farad.
Kami harap saudara NSR 150 RR boleh tunjuk kita dyno test dia on product Cyclone dia yg berkesan. Kalu benar2 berkesan, mesti orang ramai takkan teragak nak beli. mungkin NSR 150RR boleh cuba jual produk ini kepada manufacturer kete jugak.
ehhh
saudara namewee sila baca posting saya sebelumni betul2
baca dgn hati yg relax dan terbuka tanpa perasaan marah2 ya.
saya sedia terima teguran semua pihak, jika anda baca semula, saya tak ada menceritakan tentang ujian cyclone dan keputusan dyno.
yg saya biasa tekankan ialah penjimatan minyak .kena faham penjimatan minyak dan ujian dyno yg boleh boost up HP dan torque.
jika anda teliti saya byk menceritakan ttg voltan sensor/penderia dan penjimatan melalui voltage stabilizer.
hehe.. sila check ya..
Penjimatan minyak banyak bergantung kepada kaki kanan kita dan juga alam sekeliling. contohnya, kalu kita bawak kete kat tempat jem, memandu dgn aggresif atau mendaki bukit adalah salah satu faktor kete lebih makan minyak.
jadi boleh tak saudara NSR tunjukkan data2 yg voltage stabiliser mampu menjimatkan minyak? data2 itu mestilah tepat dan tidak berat sebelah. saya pasti byk pembaca kat sini minat dgn data saudara NSR ni.
ok
saya boleh upload data ttp camna caranya nk upload kat sini?
atau saya kena buat laman blog then copykan url address kat sini, komdian anda semua boleh la g kesana?
masalahnya saya ilmu IT ni tahap tadika, camna nak buat laman blog pun tak reti
klau komputer rosak tu pun tak berapa pandai nak repair.
contoh penggunaan data dah test pd proton persona,gen2,exora kancil bmw,unser,isawara,alza dll.
persona auto data sebelum guna 7.0l/100km selepsa guna dapat 5.6l/100km,base pd penunjuk odometer.
pengguna tsb terkejut sbb pengalaman dia plg jmat dpt pun dlm are 6.6 jika bawa dlm keadaan relax dan perlahan2.
namawee & alang,
beri email hangpa, nnt aku send data2 yg mana hangpa x caya pada produk penjimat minyak
klau malas, send email pd aku : nsrr.rider150gmail.com
nnt aku balas
NSR 150 RR…. saya juga gunakan prinsip 2 biji bagi setiap RM10. Tapi ada satu musykil. Brapa campuran naftalena tu sebenarnya? Ada tak data saintifik? Agak memeningkan sebab mmg saya teruja nak dapatkan data yang sebenar. Jenis petrol pun jadi masalah. Petrol mana yang sesuai untuk naftalena ni? Any suggestion?
oleoresin
masa dulu test mula2 letak sebiji utk rm10, tak berapa berkesan
so letak 2 biji utk rm10
skrg ni dah tak guna ubat gegat.
nk wat projek diy VS + diy magnet + diy microcompressor + minyak sawit pd kancil
data saintifik utk setiap ubat gegat? x dapek den nak nolong ehh
sbb den bukan ahli kimia dan klau dia makanan tetntu kat pek luar ada indication berapa jumlah kalori,gula etc utk setiap 100gram.
ehh jgn marah2 dibulan puasa ni. den melawak yo
Naftalena contain? hope this can help..
http://www.inchem.org/documents/pims/chemical/pim363.htm
Hampeh ko NSR 150 RR… hehe….. thanks diegienismo for the info. Cam best je projek diy ko…. kot2 performance dari sohc bertukar jadi dvvt. Huahahaha…… mmg agak headache bila terperangkap dalam jammed. dvvt, cvvt leh la senyum telan minyak cikit je…
Nanti info kan result dia….. dan klu tak keberatan average cost dia….
oleoresin
semalam aku dah test kancil manual 850 guna minyak seri murni + 1 tin bardhal engine treatment.
enjin lebih senyap ttp aku rasa enjin beratlah,mungkin sebab campuran engine treatment tu kot, jrak perjalanan dah 330km test jb mersing patah balik.
aku sumbat juga diy magnet + diy microcompressor
rasanya boleh dapat 19km++ / 1liter
plug,air filter lama tak tukar
takat ni minyak belum menyala ada lagi balance suku. guna petonas ron95.
nnt aku nak test tanpa enjin treatment nk tgk ringan camna, ni aku rasa minyak dah jadi likat sbb tu enjin rasa berat maybe gred dah jadi 50 kot.
NSR hg pnya idea sama mcm aku..hahahahah..aku dh bt lama dh….microkompresser+minyak paket cap udang…heheheh….oil tretment???no need…..last2…..enjen aku leaking.minyak masak ni goreng getah…hahahah…..hasil suma ni dpt la aku 17km per liter untuk kete magma manual dng menggunakan shell ron sembilan lima[no sembilan x bleh tekan daa]..jimat ka??? tp mcm kurang jimat jaaa…emmmmm.idea len ada???
kw
cuba tambah guna magnet DIY,murah je.. amik dari pengelap aquarium dll.
la apsal amik minyak cap udang yg dalam paket?
aku amik minyak sri murni,harga sama je sbb barang kawalan.
pastu tambah la enjin treatment bardahl 1.
result aku pagi tadi dah half tank dpt 280km, klau dulau half tank dpt dlm 250~260km
kelajuan maks 130km/jam g balik kerja kancil manual 850 jarak 94km.
aritu rasa berat sebab aku terlebih tuang minyak melepasi tahap max pd kayu pengukur. lepas buang dah ringan sket.
apa kata lepas ni tambah brg,guna titisan air masuk dlm kebuk pembakaran tgk ada jimat tak?
ehh ko ada pasang DIY VS tak?
bro NSR n oleo,
menarik setakat ni…walaupun mgkin ada yg masih kurang yakin, tpi semangat mendiscover tu yg penting.
aku pun cuba baca dn fahamkan skit2 mana yg bleh la.
psal guna Kancil manual tu, aku dlu pun guna gak. Adakah maknanya ujian ni bleh tangkap muat utk smua jenis enjin e.g. yg ada DVVT dll?
ubat gegat tu plak, ada tulis ke kandungan naftalena pd paket tu? Klu yg tkde nafta tu, msih bleh guna ke?
T.kasih sb berkongsi ilmu, tpi cabaran tu lebih kpd meyakinkan org lain gak ttg ilmu tu…
psal guna Kancil manual tu, aku dlu pun guna gak. Adakah maknanya ujian ni bleh tangkap muat utk smua jenis enjin e.g. yg ada DVVT dll?
yg ni aku x sarankan iaitu semua main boh serentak.
risiko atas tanggung jawab sendiri
cam saya test pd enjin kancil kaburetor.
DVVT dah jimat apa
tambah magnet dan VS serentak ok utk enjin injection = ada jimat
guna VS serentak dgn cyclone/surbo/micro comperessor = X boleh nnt makin kuat mkn minyak
magnet + microcompressor /surbo/cyclone = saya x pernah cuba
ubat gegat ? x yah lah sbb ikatan kovalen dia ada 8 unsur oksigen ttp ada 6 unsur karbon, beza 2 unsur oksigen,nnt berkeladak plak enjin dgn kotoran karbon.
water injection + magnet = ada jimat
VS + water injection = belum test maybe x jimat sbb O2 sensor akan detek udara lebih kesan dari pengewapan air,injector akan pancit minyak lebih lama utk capai 14.7:1
sekian,
sila betulkan jika saya silap
bro,
amacam klu guna platinum/iridium plag n quadcore cables? air filter mcm K&N dll?
haaa????DIY VS.yg tu blum lg….DIY water injector ekk…hahahah…..yg tu kantoi.aku x reti nk ejas air.enjen sebu beb.x sedap.megnet aku pasang gak.saja x cta.heheh…aku amik megnet hard disk.ikat kat tiub minyak.kete aku standat je.yg tukar pn plug kabel.bla larik bleh laa 170…..8v tu…..hahahahah…untuk sesapa yg guna ubat gegat lak.hentikan la.pecemaran alam tuu..korng x caya amik ubat gegat 2 bijik boh dlm tank.isi rm 10.g jaln2 jap.dn hidu la asap keter korng.nescaya mata korng pedih..sakit hidung bla bau.aku dh try dlu.emmm…..x bgus untuk plug.berkarbon..keter len aku x tw laa….sebut je jimat minyak.mcm2 aku dh try….kecuali yg kn beli..heheheh.dlu aku surbo pakai tin sardin.hehehe.
plug tu bagus ttp cukup masa kena tukar,kena duit lagik…
klau guna VS yg bagus punya, api dia pun dah cukup besar dari pd biasa
aku dah test pd kancil, bila psg VS api dia dpt melompat lebih jauh lebih kurang 1 jengkal dari jarak asal (agak2).
pasai water injection tu kena guna air regulator/air fitting,
alah ko beli aje injap kawalan yg ada jual kat kedai akuarium (asyik2 akuarium)
beli yg jenis mahal,boleh putar/laras pelahan2. yg cokia nnt sekejap air masuk laju/pelahan,susah nk adjust.
pd tiub air tu jgn lupa letak batu penapis akuarium(mana tau ada bendasing dlm bekas air tu)
pd tiub kemasukan udara pun jg lupa ltk batu akuarium sbg air filter, lps tu baru sambung cabang Y dgn tiub air tadi.
member aku lps guna teknologi tu dapat ekstra 1 hari g balik kerja sbl tu 4 ari je. dia guna kembara.
air tu jgn guna air paip guna air dari penapis sbb kandungan dia byk oksigen.alah 500ml baru sekupang..
magnet dari hardisk tu lebih power dari yg jual kat market harga mahal plak tuh rm200
owwwhhh…mcm tu kaa??? bleh gak aku try..aku nk try skali kat kete adik aku.kete dia mkn minyak gla ahh.kembara bkn dvvt.
NSR…..ni ka air regulator tu??? ataupun aku nk kena cri kat kedai aquarium???
aikkkk…lpa lak letak link http://www.mudah.my/AFR2000+Air+Filter+and+Regulator-6207487.htm
http://www.pneumatic-fittings.com/detail96128-pneumaticquickconnectcoupling.htm
yg ni utk coupling dia
yg lain nnt aku cite, nk g solat ni
kw,
betul tu tp rega dia mahal, ko guna batu akurium je sebagai penapis udara.alah bila sambung dgn tiub dlm air akan hasilkan byk buble,
untuk kontrol kemasukan air dan angin ko guna yg cam nihttp://www.allproducts.com/manufacture100/pipfittings/product3.html
1 untuk angin 1 lagik untuk air.cari kat kedai akuarium yg seakan2 sama, jgn yg murah ,susah nk adjust
takpun ko cari yg jenis stailess stell,kontrol dgn cara tolak tarik , lps jumpa setting cantik,ko ikat handle dia dgn kabel tie, jgn kasi lari,
susah mau kejar ooo
amacam?
klau guna vs ko akan dpt kelebihan lampu lebih cerah,bateri lebih tahan lama,audio makin sedap,api plug lebih kuat
guna diy microcompressor,surbo,cyclone,magnet X dpt kelebihan ni
http://www.allproducts.com/manufacture100/pipfittings/product3.html
lupa nk ckp guna type HVSS
http://www.smcsing.com.sg/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=17
gunakan inline type AS
aku amik kat tempat kerja ke try test pasang kat kancil,
result utk sistem kaburetor kancil X memberansangkan,injection OK.
guna HVFF lah,bukan HVSS guna tiub M6
Salam ………
Saya pakai Kia Sportage tahun 2001 …… Ada apa2 suggestion ke camne nak jimatkan minyak? Tak boleh tahan oooo …… RM 50 Ron 95 boleh jalan 150 km je ………
RM 50 => (50/1.85) = 27.027liter
150Km / 27.027liter = 5.55
eh ya ke ni?
untuk setiap 1 liter dpt bergerak sejauh 5.55km je????
dgn kata lain 30sen untuk setiap 1 km.
itu kia sportage sudah kasi servis ka? maklumlah taun 2001
nnt maybe MR SIBER dapat kasi tau apa patut buat.
salam satu Malaysia..
sya ada wira 4g15 carburator..dh pkai stabilizer n grounding..so nk tya ada ape2 device or suggestion utk improved performance but fuel save???
ha cuba e gas en nashrul punya x mahal berbanding dgn VS ada yg sampai rm600
sebab enjin karb x de oksigen sensor
salam..
kpd kdi dan forumer yang lain..saya nak mintak pandangan..antara e-gas dgn mega raizin voltage stabilizer, mane satu yg dpt bg hasil yg lebih baik..? sbb dua2 brg ni pun agak mahal..sedangkan saya pula student yang inginkan alat pernjimatan minyak + dpt bagi kuasa lebih sikit dkt saga blm saya..
terima kasih kpd semua pandangan anda..
cuba guna moto cub je
x pun minta member2 kejuruteraan elektrik / elektronik tolong buatkan DIY VS
salam bro NSR 150 RR..
kawan berminat la dgn DIY VS awak tu.kawan kat johor, ko katne?kalau emelkan gambo dgn harga VS tu boleh tak?nak tau juga berapa mikri farad dia pny kapasitan ek?nak buat sendiri tak reti.kena la belajar dgn otai kan.hehehe.emel kawan [email protected]. kalau ada teknikal data lagi bagus.tq bro.
salam..
teknikal data yg camner?
ujian dyno tak de lah
ujian pd keta spt enjin yg ada odometer adalah mcm persona,exora,gen-2 sbb masing dah ada siap meter FC
dari situ on the sport dpt tau ada penjimatan w/pun x berapa tepat berbanding isi sampai auto stop.
ujian guna clamp meter dan osiloskop adalah ttp gambo x berapa jelas,maklumlah guna hpon murah
berapa uF ? yg pasti lebih besor berganda2 dari pasaran yg jual kat kedai ah beng
adeeb
cuba guna teknologi water injection,guna valve control supaya hanya buble aje yg masuk
dari situ boleh sejukkan enjin,dan wap yg terhasil ada kandungan oksigen dan hidrogen
ttp atas risiko sendiri
member dah pasang dkt 2 taun lebih pd wira dia, siap jln2 ke bukit kayu hitam dari jb, takat ni tak de masalah
cuma pastikan guna air bertapis dan beroksigen tinggi. alah satu botol 1 liter baru 2 kupang.
kalau nak order satu berapa harganya bro NSR 150?nak test kat kete kawan tu ha.hehehe
Salam semua, aku dah buat macam2 experimen dah. Alat fuel saver ni memang berkesan bila jalan jauh. Paling ketara ialah kuasa torque yg meningkat. Aku recommend spt di bawah;
PAKEJ A
1. beli alat magnetic yg kuat letak kat fuel hose dan oil filter ( beli ngan 019-987 6611 Mr.Lee)
2. Tukar air filter yg branded mcm K&N
3. Pakai air compressor ( beli ngan 019-987 6611 Mr.Lee)
4. kalau kereta lama pakai grounding wayar at least 5 point ( beli ngan 019-987 6611 Mr.Lee)
5. Pakai spark plug versi platinum atau high end spt iridium (platinum RM55 / iridum mahal ooo. kedai spare part)
6. Pakai plug cable performance spt NGK pwer cable (harga dari RM300 hingga RM500)
7. Pakai Pivot raizin stabilizer yg plug kat cigarret tu (kat mudah RM70 je, kedai RM198)
8. Pakai battery stabilizer ( beli ngan 019-987 6611 Mr.Lee)
9. Pakai oil catch tank (mesti tebuk letak air filter yg kecil) supaya enjin tak kotor)
10. Pakai minyak hitam yg original. beli ngan cosway ke, kat pam minyak ke atau terus gi kilang je.)
(kat kedai banyak jual yang recycle especially yang 20W/50 punya.
11.Pastikan ekzos tak bocor
12.Jangan pakai oil engine treatment.
13.pakai gearbox oil treatment punya.
14.Pastikan altenator dan battery berfungsi ngan baik. time running 13V – 14V.
15.Kalau pakai 2 amplifier so kena pakai kapasitor at least 1.0 farad
16. Pakai cyclone yg D.I.Y tu pun dah cukup
PAKEJ B
Pakai NGV jer confirm jimat tapi kete tak power lerrr.
PAKEJ C
Kalau bajet kurang aku recommend korang beli NGK platinum baru RM55 utk 4 unit. Memang terasa perubahannya.
Kalau performancenya cepat hilang maka enjin korang pembakaran tak sempurna dan banyak karbon tak caya tengok kepala plug. kena tune balik minyak dan angin atau buat full overhaul jerr.
aku dah pakai i charge perbezaan dia myk save dr asal dan pikap lebih.kalo korag xksah harga dia 600lbeh 2 blehla bli.sure puas ht.tp untok cc besar n auto lbih trasa la klw manual cc 1.5 je rasa xberbaloi kot sb mmber pkai kt wira mmg xjd apa.pglaman aku la.
salam…
Mr ajak..& 6speed
pakej A tu terlalu byk penambahannya saya rasa tak perlu sebab petrol bila dah sampai takat max penjimatannya dah tak leh pergi jimat lagi.
graunding cable sesuai utk keter yg dah melepasi usia 3 tahun keatas
oil treatment mmg x sesuai sebab menambahkan kelikatan minyak menjadikan enjin lebih berat dan pembaziran petrol berlaku.
sebaliknya guna enjin treatment dan fuel filter perlu ditukar pada kadar yg disyorkan pada buku manual, jika tidak sistem bahanapi akan tersekat2 lebih2 lagi jika mengamalkan minyak dah lentok habis baru nak isi minyak. ketika ini kekotoran/habuk2 dll akan mudah menyumbat fuel filter.jika aanda menggunakan keta waja enjin mitshubisi maka stanbylah duit kerana karan yg tinggi pada fuel pump akan menjadikan ia cepat rosak.kerana anda memaksa ia bekerja lebih keras ketika petrol berada di tahap minimum.
plug cable jika keta waja tak perlu sebab dia dah cukup besar
pivot rizin tu spec minimum je kerana nilai uF dia amat sikit je (4biji X 4700uf = 18,800uF) begitu juga dgn i charge dan ada juga yg guna sebiji je bernilai 4700uF lagilah ciput nilai dia ttp nampak comellah just plug in je cam charger h/pon.
alat magnetic plak kita tak tau berapa gauss dia jika medan maganet terlalu kuat x bahayakan alat2 elektronik lain ke?
Slalu tengok iklan pasal SURBO kt paper..bole p’caye ke kuasa ala2 turbo bnde ni?ade yg penah pkai ke?bole blah ke kete pkai bende ni?
Assalamualaikum..
rasanya tak terlewat mengucapkan selamat hari raya maaf zahir batin
ok seperti yg saya janjikan saya akan kongsikan pengalaman FC utk exora manual.
start isi petrol penuh pada 2 syawal reset odo FC guna shell ron95 kelajuan maks 100km/jam FC asal 9.5
sampai kota tinggi (jarak 110km FC asal 7.2) FC naik kpd 7.6 (jem teruk)
masuk tol kulai tekan speed 120-130 FC meningkat kpd 8.0 (keluar tol jasin) jam 1158 p.m. utk rehat sekejap.
masuk semula tol jasin jam 1230 tekan speed 110~120 sampai tol sungai besi FC turun kpd 7.8
ini adalah penggunaan VS buatan sendiri
sebelum masuk tol jln duta pasang DIY magnet buatan sendiri 1 keping atas 1 keping bawah speed 110~120
FC masih pada 7.8 tak berubah so diy magnet ni tak cukup power kot.
sampai R&R tapah jam 3.58am isi shell ron95 penuh rm 88 catatan odo 589.4km odo meter berubah tunjuk 7.9L/100KM.
buat kiraan guna calculator dapat 8.07L/100KM.
exit tol kuala kangsar jam 5.02pagi dan selamat sampai rumah jam 6.30 pagi FC menunjukkan penurunan kpd 7.8
sebab drive perlahan dalam 80km/jam.
semalam start blk ke johor jam 12.45 guna petronas ron 95 ttp kali ni guna 4 keping diy magnet + diy VS + diy cyclone
masa masuk tol kuala kangsar odo tunjuk 7.0 speed maintain 110km isi minyak shell ron 95 rm40 di R&R tapah FC tunjuk 7.3 sehingga R&R air keroh isi minyak petronas ron95 lagi sebanyak rm60 kali ni bawa 120~130km/jam sampai rumah jam 1015malam
FC tunjuk 7.5
so pelbagai kesimpulan boleh buat disini iaitu campuran pelbagai petrol dan gadjet maka penjimatan minyak boleh kita dapat
dari 9.5 dapat diturunkan kpd 7.5 iaitu save 2 liter utk setiap 100km ttp pd kelajuan yg lebih sedikit (120~130KM/jam)
saya guna Triple Power Fuel Booster . mula2 isi, moto rasa lagi pikap dan senang nak start.
minyak lak, dulu pegi balik keje, RM5 untuk 3 hari, sekarang lepas guna dapat RM5 untuk 5 hari.
so extra 2 ari untuk RM5. Boleh baca info kat http://triplepowerfuelbooster.blogspot.com/
Disyorkan guna alat penjimatan minyak yang bukan dalam bentuk cecair ke tangki minyak. Terbaik guna alat magnetik. Lagi kuat magnet tu lagi bagus. Tujuan magnet adalah untuk menarik partikel besi yg ada dalam minyak so tidak menganggu sistem pembakaran. Enjin power dan pickup lebih sebab minyak bersih. Bergantung juga pada cara pemanduan.
Penggunaan magnetik ni boleh menyebabkan fuel hose tersumbat tapi tu dah bertahun pakai lerr..
SALAM,budak sekolah
Lagi kuat magnet tu lagi bagus dan x effect pun kat alat electronic. Kalau ada extra letak kat oil filter. memang ada perubahan. tak caya cubalah.
kepada hakim the judge alat surbo tu boleh wat sendiri jerr. Aku beli aluminium kat harware Rm5 jer pas tu bua dan pasang kat air filter hose. memang ada perubahan. enjin jadi ringan.
ajak,
kawan saya ada juga guna penjimat petrol jenis cecair, jenama agak famous juga, byk iklan dia klua kat media massa
tetapi malangnya selepas guna fuel injector dia tersumbat, agaknya kes dia ni 1 dalam seribu kot.
dia guna waja auto
saya juga ada test guna ubat gegat pd kancil ttp penapis petrol pd tank jadi berkeladak sbb tu lama dah x guna kaedah tuh
agipun udara jadi beracun dan karbon dia pun byk juga.
klau guna magnet, saya cadangkan jgn ltk berhampiran sensor2 atau fuel injector kerana fuel injector akan terganggu dgn kuasa medan magnet. dalam fuel injector pun ada solenoid valve yg akan mengawal bukaan dan penutup injap petrol.alat ini berkendali apabila dapat bekalan kuasa elektrik yg akan mengaruhkan medan magnet sementara (magnet ada 2 jenis iaiatu magnet kekal dan magnet sementara).
konsep magnet sementara yg mudah difahami seperti loceng eletrik yg ada di sekolah2.
maka untuk mengelakkan gangguan magnet ni ltk lah ia jauh sedikit dlm anggaran 1 jengkal dari fuel injector atau pun lebih dari 5 inci.
ataupun gunakan volt stabilizer yg akan menstabilkan isyarat elektrik pd fuel injector
sesiapa ada info lebih baik, sila kongsi2kan kat sini.
Saya pun menggunakan fuel booster yang jenis cecair. dah bertahun guna, mmg takde masalah. minyak jimat. power bertambah. maintenance rendah. pendek kata mmg berbaloi. dulu tak caya gak. tp member sume try, sy pun try la jugak sebotol. spi la skrg. kete, moto sume ok. sape yg tak caya, elok la try, tak try mane tau kan…setakat dgr cite, ramai yg blh bercerita. tapi, klu nak tau, kite sendiri kene cuba. tu pendapat saya la.
Kalau waja auto tu cuba tukar fuel pump. Jgn beli china punya,, beli yg original. fuel injector payah nak tersumbat sebab petrol dah melepasi filter. Fuel pump waja pun siap ada filter lagi. Kalau tersumbat pun boleh pakai fuel injecter cleaner.
Kepada Anip fuel bosster ape yg ko pakai sbb nak juga aku try nii. Dah bermacam macam aku try semenya indah khabar dari rupa. Kalau dipanggil fuel booster maknanya ia bertujuan untuk meningkatkan nilai octane dlm petrol. cth pakai RON92 bila pakai booster macam pakai RON98 atau lebih lagi. Kalau fuel saver selalunya berasaskan bio oil kelapa sawit.
Ajak ,
salam. try yang link ni http://triplepowerfuelbooster.blogspot.com/. sy pakai ni dah lama.jenis cecair.
ape yg penting, lepas pakai ni kat moto, rasa lg syok dari pakai VPower 97. sy pnh pakai VPower 97 sblm ni.
then BHP 95. skrg BHP 95+triple power fuel booster. dari segi jimat dan enjin smooth, senyap,pikap, sng start.
itu yg sy rasa la. mgkn lain org akan dpt effect lain.
http://triplepowerfuelbooster.blogspot.com. ade SIRIM test report lagi . patut la mcm ok je pakai.keke
jika anda berminat utk diy surbo boleh g kat sini http://www.gt128riders.com/forum/index.php?topic=337.0
saya buat sdn guna stailess steel, upahj bengkel buatkan welding
sesiapa yg nak guna magnet pun boleh try cari kat kedai potong body kdg2 ada, harga dalam rm40 (ikut nasib lah)
banyak produk kat pasaran. ade magnet, ade VS, ade yg mcm digunakan dlm campuran minyak(mcm style vpower)=http://triplepowerfuelbooster.blogspot.com. pilih la mane2 yang suka. try la mane yg sesuai :) sy pakai surbo dan triple power fuel booster. mmg berbaloi.hehe
tak pe2 ikut suka memasing
saya pun tgh study sejenis cecair ni
isi penuh pagi tadi kat kancil biasa 130km minyak dah nk dekat 3 suku ttp skrg masih belum
ttp pagi tadi rasa senang plak henjut dapat 140km/jam
aku dah pakai triple power fuel booster…ermm fungsi kasi enjin clean jer..so bila enjin clean dari carbon…so pickup power la…ermm bau dia mmg cam kelapa sawit…aku tuang ron97…masuk fuel booster nie..ermm mmg rasa cam pakai ron99…errmm tah bilaa laaa msia nie nak wat ron99..fuel booster nie elok untuk engine..tp mula2 pakai kuar asap puteh….pastu ilang dah asap tu…cuma aku skunk keliru elok ke x pakai engin treatment?
saya dah pernah cuba penjmat minyak power MAX. x dpt 1 pun kebaikan yg disenaraikan. malah..engine semakin susah start.
kemudian yg temui bio fuel enhancer. product dr kodana. pakai 1st botol pun dah rasa bezanye. engine jd semakin senyap. sy guna ford ranger buat keje lasak so bunyi engine sgt teruk. bila pakai penjimat minyak tu… dpt rasa engine slow. pick up pun semakin baik. maklumlah pakai diesel..mana nak ada pick up sgt. dulu selalu je duduk lorong kiri. kini tidak lg. bmw pun boleh kitAorang potong. hehehee. last sekali minyak pun jimat. bila minyak dah jimat.. dpt lah lebih kilometer. sbb skua sgt dgn product ni…saya suggestkan pada kwn2. diorg pun sgt puas ati. terkejut dgn penjimatan yg dorang dpt.
yg ko pakai tu bkn product cosway ke?
Asalamualaikum….Yanti ada alat penjimat minyak yang paling baik.percaya tak.bagi yanti alat-alat penjimat minyak di atas mungkin berkesan tetapi tak pasti berapa peratus je..datang le kat rumah yanti siap dengan diskaun lagi.stok masih banyak…muaah
Fuel Pump modified ( MSC Pump Trik )
alat ni dah di ubah suai..penjimatan dah dikaji….
nak cakap terlalu jimat sangat taklah..adalah menjimatan dalam 10-15%
so apa lagi datang le kat rumah yanti di seri kembangan (email untuk temujanji [email protected] ) no. no hp sorry..
datang le siap di hidangkan kopi lagi…nak pump yanti….boleh
muuuahh…bye
nak pump yanti?pe maksud tu……product u nie nak modified engine ke….brg2 diatas x perlu modification….pe da…
apa bentuk produk tsb?
email tu betul ke?
knp kena tendang balik?
dah tendanf gerenti menipu tu….x yah layan laaaa
email full sorry…try le…dah di edar kat semua kedai alat keta
penjimat minyak ni sama je alat afuel pums elektric…cuma saluran hos tu dah modified dikecil kan…jimatlah..berbanding bentuk saiz saluran asal.bagaimanapun kereta anda tak power le nak laju…sebab dah saluran minyak dikecilkan….
owhh bapak aku ade ckp pasal bende nie….tp efek performance….x sesuai kete yg jalan jauh…..hanye untuk jalan2 town bleh la….lagi pon bende nie dah lama….sejak bapak aku pakai saga lagi….jalan2 kl je boleh la……
Mr.Dark Angel Mr.Dark Angel says:
December 22, 2010 at 4:54 pm
owhh bapak aku ade ckp pasal bende nie….tp efek performance….x sesuai kete yg jalan jauh…..hanye untuk jalan2 town bleh la….lagi pon bende nie dah lama….sejak bapak aku pakai saga lagi….jalan2 kl je boleh la……
KEPALA BAPAK KAU LAHHH…HAHAHAHA…HUYOOOO TERROR BAPAKKK KAUUU YEE….
aik tetiba ade org emo n giler kat sini….sib baik laaaaa aku x jumpe ko….pikir balik dak melayu tp otak udang….susah…ko nak promote barang ko ke klo brg tu x elok baik x yah promote…stupid malay….x bleh kene tegur….patut laaa melayu mcm ko susah nak maju…sbb mmg bodoh x sudah2…wahahahahaha…
rileks la bro
ada org boleh terima pendapat org lain, ttp ada pula yg tidak
ada org tahu apa yg dia tak tahu
ada org x tahu apa yg dia tak tahu
ada org tahu apa yang dia tahu
ada org x tahu apa yang dia tak tahu
ada org suka minum air tauhu…
haha..
btol2..
saya baru upload video di sini : http://www.youtube.com/watch?v=fvVCLYDnXx0
selepas guna stabilizer, radio pd avanza 1.3 masih on selama beberapa saat.
unit ni mampu support enjin dan jimatkan petrol anda.
sila buat perbandingan dengan kenderaan sama species iaitu avanza juga dengan produk2 penjimat anda.
harap membantu
semua barang2 di atas telah pun i guna pada gen2 (neomagnet – pertrol, i-charge – elektrik, vakum switch – bila aircond on, engine tetap stabil, surbo – angin empar). sekarang masuk 3 tahun lebih terpasang, setakat ni, baik n tiada masalah pd engine. naik bukit or jln lurus tetap laju. jimat sangat menjimatkan bayangkan sekali jalan (guna aircond) gen2 dari kpilah ke batupahat hanya rm25. sangat menjimatkan. tetapi yg pentiing kereta ada pikup’..
ermm bila mlm kete ko x kuat mkn minyak ker?
Mr DA
soalan tu utk siapa
as,
surbo seara teori pd kaburetor boleh membantu ttp pd sistem injektion ada ecu ianya tidak membantu kerana MAF / MAP akan detek angin banyak masuk dan hantaer signal kpd ecu, maka minyak pun di pam lebih byk kerana takut2 campuran jadi lean dan akan boboskan piston, sebabtu terasa enjin makin pikup sebab minyak daan udara dah banyak pd kebuk pembakaran
udara yg memasuki enjin di ukur melalui sensor berbentuk “kepak ” di hujung penapis udara.
input utama ECU pd kendalian normal terdiri dari signal yg dihantar oleh sensor aliran udara dan signal rpm enjin.
kuantiti udara masuk ke enjin di ukur melalui sudut perubahan pd “kepak” ia akan ditukar kpd signal elektrik (voltan). Dgn ini komputer dapat mengira kuantiti udara yg sedang digunakan oleh enjin pd kebuk pembakaran.
lagi byk udara masuk lagi byk petrol yg perlu dipancit supaya enjin selamat dan piston tidak bobos.
so di sini surbo, cyclone dan seumpamanya tidak menjimatkan petrol tetapi meningkatkan prestasi pd range tertentu sahaja.
pasal surbo nie…aku tanye kat si as tu laaa…setahu aku bila cam tgh ae or waktu2 tgh panas membara tu…ok laa surbo nie…bila tang mlm ade masalh sikit…kete jd kuat mkn minyak…pasal ape ehh?
correct correct correct
tumpang tanya pada sesape yg tahu pasal brg kt atas tu, HKS Air Kompressor Fuel Saver Made In Japan, ni boleh x pasang kt kancil 850cc?
To mat slamber,
Boleh pasang…… Tapi kena ingat HKS Air Kompressor ni akan terasa jimatnya klu selalu merempit. Sebab dia akan bekalkan byk udara supaya pembakaran lebih sempurna pada tork tinggi. Klu pemanduan biasa dan berhemah, jgn pakailah. Takut takde efek
silap2… bukan tork tapi rpm
Alat penjimatan minyak – EBOOSTER
**berkonsepkan hidrogen.
**mampu miik.
** pemasangan semudah ABC
** Jaminan 1 tahun
** Tidak merosakan enjin
** mesra alam
maklumat lanjut sila sms :
kereta nama jenis kereta alamat ke 0126224363
atau email di :
[email protected]
terima kasih.
Ebooster nie lagi murah dan senang untuk dipasang… convert air suring into hidrogen gas.. and inject direct ke body throttle… effect? 40% lebih jimat minyak.. ada 2 version.. utk kereta cc bawah 2.0 dan lagi satu utk kereta atas 2.0.. tak kacau computer box.. enjin lagi pickup & minyak lagi jimat… dan jugak mesra alam.. sebab yg kelar kat exhaust hanya wap air… selamat untuk digunakan kerana tiada risiko engin meletup.. lagipun kalau kereta under warranty pun tetap bole pakai… aku dah try alat nie. masuk hari nie dah hampir setahun guna.. mmg save budget minyak..
salam semua…
tumpang tanya….Voltage stabilizer & grounding cable…brand apa yang bagus dan kos RM..? ingat nak pasang jgk.
TQ.
I charge mahal sgt LED indicator akan padam selepas x sampai 5 saat. Kuasanya sedikit that why camna dia nak support electrical system? nyala dlm bbrapa saat selepas dicabut dari cigar jack kenderaan.
X berbaloi utk wang anda
i charge mmg rase x berbaloi….terlalu mahal…efect dia x tentu lagi…..lain kereta lain nasib…
masal ebooster….nak kene campur dgn bicarbonate susah….pastu x bleh pakai air mineral yg ade jual kat stesen minyak or kedai runcit….kene beli hanye air mineral dekat giant…masalah tol….lagi 1 hal…salah campur bahan terlebih bicarbonate tu…terlebih sudah HHO dia….hope yg introduce ebooster bleh perbaiki dgn menambah 1 alat untuk elak return balik HHO dlm system…
i-charge adalah product sampah….dari pasang i-charge baik aku pasang grounding cable ori pivot…or diy GC…masalah ngan i-charge claim tinggi melanggit..bukak brg tu…xde ape yg bgs pon…siap copy paste ape yg ade dlm tu modal siap sarung x abis rm70…yg dapat kat MLM lak jual rm500 keatas..product x de bgs mane..jual cam harem
Mr DA
patutnya penjual wajibkan eksesori tambahan iaitu ampere meter.
bila ada ampere meter pengguna yg tak de basic technical akan tau kadar campuran serbuk tepung penaik tu sesuai tak dgn kadaran sepatutnya.
spt x leh lebih 2.5amps VDC.
masalahnya nnt penjual tu ada susah sedikit nak tarik wire dari unit tabung masuk ke kabin kereta, supaya ampere meter tu senang utk pemandu pantau samada amps terlebih atau terkurang.
jika terkurang spt katakan 0amps maka kita boleh andaikan air kering atau sebagainya kerana tiada arus ketika itu, ataupun elektrod telah terputus sambungan.
mmg ada masalah kerana lain kenderaan lain kaedah / tempat yg sesuai utk tarik wire.
so buat masa ni pd aku (utk keta aku) VS aje yg sesuai. lainlah ada byk masa nk belek2 keta.
p/s: Eder nnt aku upload video I-Charge Versus VS yg kita buat tuh kat youtube. LED indicator dia mmg menyala kurang dari 5 saat. betul2 x cukup pwr lah, aku rasa MPC tuh pun sama gak LED dia menyala sekejap je. X berbaloi RM199
try tengok kat sini
http://www.youtube.com/watch?v=7lZlb6J3xwc
betul ke benda mcm ni boleh jimatkan minyak
NSR ~ Cayalah! good try bro. Video dah cukup clear.
wak suggest test di mlm hari (spy perbandingan indicator light akn nmpk lbh jelas) dan audio yg lebih kuat. Suaro mcm org tongah ayat malam pertamo bunyi eh. Tak clear… hihi
Apopun, good try. kudos!
uish..
maklumlah masih amatur dlm rakaman video..
sampai ada org ckp cam buat video biru je. tongang terbalik..
thanks atas komen
hafisvr4
bergantung kpd bhn2 yg ada di dalamnya (litar binaan).
kalu takat boleh on LED bawah 5 saat camna nak supply cukup tenaga utk 1 sistem kenderaan yg perlukan big support?
ak pnya vs led berape minit bru padam…….klau ikutkn teori mmg bole diterima akal….sewaktu drive kereta kita on radio mesti berlaku kejatuhan voltan……dngn adanya vs ni dia support bateri so kejatuhan voltan tu agak kecil r……huhu….
nsr…
pe bahan latest kt vs….habaq mai ckit…huhu
besar gak VS tu…brape microfarad tu?
DA
hang punya lg besar aar
Eder, masih dlm kajian
xde laaa besar sgt aku baru 100k uf jer..
DA,
tu dah kira sesuai arr
nak besar2 pun modal kena besar gak,
nanti dah sampai RM300 tak berbaloi plak klau main jarak dekat2.
lainlah klau salesman yg selalu turun naik utara selatan
ak punye x r smpai 100 uF……tp jadi r drp beli kt luar yg ntah ape2…..
nk dapat lebih kuat guna je 3in1 jack cam dlm video tu.
klau 3 biji dah jadilah 300,000UF
haha…bnyk sngat tu….x pe nnt ak cr ruang kt kereta taruk sebiji bateri terus…..hehe
nanti org ckp waa ko nie giler VS…sampai 3 ko beli…hahahaha x mo laaa aku….xde jimat mane pon..cuma membantu menstabilkan voltage jer…boleh ker vs nie convert untuk pakai kat plug 13amp??
nak pkai 3 bole tp pandai2 r sorok jngn bg org lain nampak…..biar nmpak wire jer….vs tu rahsia….
cam ner NSR boleh x?yela….bil api meningkat nie…kasi down sikit…mane tau bleh stabilkan elektrik dlm rumah jugak…tp takot efec perkakasan2 lain yg gunakan elktrik yg tinggi??cam ner tu?
DA
utk 3 biji tu sesuai utk keta2 lama
klau masa ni radio hang masih hidup walaupun kunci dah simpan dalam kocek.
jika VS ni dah leh sapot radio hang, maka insya allah penjimatan petrol kenderaan akan
utk keta2 baru sebiji dah cukup lah..
VS kat keta tu mana leh hang konvert kpd talian 240VAC kat umah,
alamat KABABOMM…dan anda akan terbau busuk dari kesan letupan tsb
VS kat keta tu VDC bukan VAC
spt mentol lampu VDC hang plug in VAC alamat kebaboom..
utk umah hang, bil bulan2 bape? sebelum tariff naik bape?
peralatan umah ada akon? bape HP? guna setiap ari bape jam?
klau bil RM180 insya allah boleh reduce kpd RM80, ttp hang kena bagi full detail peralatn yg digunakan
bulan2 rm160-200 xde air cond..cuma komputer aku on 24 jam…mesin basuh,peti sejuk,lampu2 semua aku dah tukar jenis yg save energy,….aku ade beli 1 electric stabilizer..tp aku tgk sejak aku pasang bende tu ade je hal…komputer aku rosak la…2 kipas remote rosak….aku tanggal kang takot x save letrik plak…cam ner nie….ke nak aku bukak ape yg ade dlm tu..tp aku test ngan test pen kuar api tu kat plug dia….
adoiyaii…
kuatnye letrik kat umah hang. itu dah setaraf ada 2 biji akon n 2 biji peti sejuk, ada org tu try pasang terkejut dia tgk bil dia reduce jadi80,blanberikutnya dia x pasang so bil dia naik semula kpd rm180.
punca bil tinggi salah 1 puncanya desktop lah. lagi la hang on 24 jam. kat umah aku klau repair PC org, kompom bil akan naik, dulu lagi lah teruk repair PC pentiumII or III lagi hangin sampai subuh x siap2.
alat yg kau guna tu x sesuai, sbb utk setiap umah x sama design dia, kena kira betul2 baru boleh create & design. klau nak reduce 100% pun boleh tp X berkat aarr.. curi line..
ha lagi satu bila hang cabut dari soket dia, jg sentuh plug pin dia (live) nnt akan kena getaran geli2 50Hz 240VAC.. caution!!!
salam..
saya pendatang baru dlm ruangan ni, harap dpt tunjuk ajar dr rakan2.
cuma nak kongsi pendapat pasal bil tinggi ni.
kemungkinan bil api naik mendadak daripada biasa.
1. Kebocoran arus – wiring lama/wayar lama. wayar lama biasa yg merekah akan menyebabbkan arus terbebas.
2. Kesilapan kemasukan – common/live(putih,merah,kuning) dan neutral(biru,hitam). contoh: lampu kalimantang, walupun terbalik dia tetap hidup, tp aliran arus dah berbeza.
3. Switch Off & Unplug – biasakan mencabut kepala plug dr wall soket. contoh: TV yg kita matikan guna button. sebenarnya arus tetap akan mengalir ke board dan terbebas.
ini ajelah yg saya nak kongsi dari pengalaman saya. harap membantu.
thanks
selain tu biasakan off plug pd dekoder astro, jgn tepengaruh dgn kata2 spt sedang naik taraf sistem.
setah2 pd peti sejuk lama perlu ditukar, kebocoran mengakibatkan compressor akan kerap ON,
bila beli peti sejuk baru, biarkan ON kosong (tanpa ada brg)di dlmnya selama 8 jam dan setkan suhu pd minimum (tahap 1).
selepas itu baru boleh sumbat barang2. ketika ini peti sejuk sedang “self learn”..
byk lagi tips..
DA, kau amik catatan pd kilowat meter kat luar tu selama 2 hari.
ari pertama, kau ON penjimat tu , rekod catatan berapa unit guna?
katakan ptg ni jam 630 amik catatan, maka pd ptg sesok jam 630 kau amik catatan,
komdian offkan pjmat, lusa jam 630 amik catatan lagi
so boleh wat comaprisaon brg tu betul2 menjimatkan or kau dah terlebih baik hati beri duit kat TNB
betul tu NSR. sebab tu esbok lama kdg2 kena set lev 2,3 drp 5 baru sejuk. sebab getah pintu dah loose.
NSR ni bestla..byk benda tau..lebih2 dlm bab eletrik&elektronik. keje cikgu vok ek?
eh x de la, saya bukan cikgu, nnt abis budak kena marah / takut dgn saya..
tgk muka dah la cenge.kalu ajar2 x pandai2 juga mau menjerit dengar 1 sekolah hehe..
FYI jika anda on lampu kalimantang 18watts (pendek) baik on sekali dgn kipas siling kerana jika on lampu sebiji semata2 kadaran arus yg diguna adalah lebih kurang sama dgn kipas.
so baik on kipas sekali dgn lampu kerana pd kipas ada kondeser yg dapat merendahkan pnggunaan arus.
tak caya? try ukur guna clamp meter
xpe xpe xpe..kt sini xde budak2…bapak budak ramai… biar kena marah dgn nsr sbb dulu time suh skolah malas..da tua2 camni baru nak blajar.hehehehehe.
ouh..yeke? xtau plak pasai tu. cuma tau bila ballast tu da berbunyi, kompem meter pun laju. nsr150rr ni bukan calang orang sebenaryne ni… mohon berguru kt sini leh kot..heheheh
nak tnya kalau kita pasang grounding cable semata2 tp x install volt stabilizer boleh ke?
boleh jer…..cuma vs kasi lagi stability dlm penyelarasan arus…tu jer….so combine GC ngan VS lagi terbaik….ekon lagi sejuk…
salam…
sy budak br blajar ni..nak minta ajar dari sifu NSR 150 RR psl nak buat diy VS tu.blh x?
lg satu,kalo fc alza auto dlm 10km/l ok ker?sy try nak kurangkan fc la..help help help….
nak kurangkan pengunaaan fc?jgn bergerak laa kete tu….bkn kurangkan tp lebih kpd mengunakan petrol dgn optimum tanpa pembaziran dan menambah baik kecekapan pembakaran petrol…
Pasal DIY better blaja abis2 dulu pasal elektronik dlm kete….sbb banyak aku tgk…yg suke DIY nie wat dia nyer wiring hangus….computer box bakar….macam2 lagi….so hati2 sblm test tu….be prepared…ok guys..
10km = 1 liter
maka FC anda 10l/100km dgn kadaran 19sen setiap sekilometer.
amat tinggi melaikan jammed teruk atau tinggal di kws bukit bukau + auto type.
biasanya alza std kilang x de modified,auto dpt 8l/100km manakala manual dapat sekitar 7.4l/100km.
dah g SC dulu check apa yg patut?
dah bersedia mental & fizikal spt MDA tulis?
bersedia dgn letupan2?w/pun just 14VDC, geli2 short karan 240VAC?
asap2 dalam kabin keta? dll…
fc 10km/L ni sy dpt bla isi sekali rm50 dlm sebulan sbb sy drive dlm 20km sehari je.tetapi mmg jammed teruk la..lepas tu,keta parking bila cuaca panas.adakah ini menjadi faktor fc meningkat?mungkin sbb petrol meruap ke?
bila sy drive long distant lbh 80km/j,fc dpt dlm 13.5km/L…
maksud MDA dan NSR disini,lebih baik beli je ready-made VS tu ke?megaraizin tu ok tak?apa recomendation pro-pro sekalian?
mega raizin kalau nak pakai ambik yg original…kalau rasa budjet kureng…abik yg DIY VS….tp aku nyer pasang kat terminal battery…cam Bro NSR pakai kat cucuh api rokok tu..
sy jumpa vs mega raizin kat mudah dlm rm100…ori ke tu?….diy vs tu ada diagram tak?share blh tak?hehe..send kat emel [email protected]..
kalau hg rm100 bkn ori….nak ori kene cari kat panel yg berdaftar….
Hahaha…… Aku ilmu kurang, ada basic je. Diagram mmg byk kat pasaran but nak cari barang, buat…. alahai…. Best if yg jual dalam plastik. Just solder sendiri ikut diagram yg diberi sekali ngam semua komponen electronic. Dalam hal ni…. better beli ready made je unless ko nak bereksperimen… dalam kabin ada berasap sket… main2 ngan kejutan 240vac, buat2 tak jadi…… Then paling best kebaaboommm….. Utk jadi pandai susah….. klu org yg bz cam aku nih…. beli jelah.
Aku teringat pertandingan rekacipta peringkat uitm. Aku fail sebab….. beg aku beli. Patut beg pun aku buat sekali. Penat je aku solder2 fm transmitter, beli 2 set sebab set pertama tak berfungsi. Duit dah abis byk, timah jadi taik kambing solder tak nak lekat2 kat circuit board. Yg menyampah, fm transmitter tu terlalu dekat, 4 meter radius je. Cubalah dapat pergi 20 meter radius ker, best gak
klau nak berekperimen aritu bro eder dah attachkan circuit diagram dia. nak senang cari pcb yg dah siap ada tebuk lubang2. klau kat tmn U kedai cytron panggil donut pcb.
Assalamu’alaikum emua,nk tumpang tnye skit leh?? sya org bru kt cni..kereta Toyota Corolla(model:KE70) sya terlalu bnyk mkn petrol n sya x tau ap nk buat,dh tnye membe2 mntx pendapat,ad jgak yg syorkan i-charge 2…jd hrp2 sifu2 yg ad d ruangan ini boleh membantu
Harris: nasihat ak x payah m’bazir beli i-charge…my opinion bro buat fully overhaul…tukar karburetor baru…buat piping baru…
lagi??? boleh dptkan anggaran harga x klau nk wat overhaul,tukar karburetor n piping
Anggaran kasar full overhaul 1500, karburetor 500…nk jimat beli karburetor wira\iswara 2nd @new..respon pn ok…piping dlm 500 dr extractor smpai tabung blkang…3k stnby r…arm,bushing2 tukar baru…hose2 yg melibatkn pengaliran petrol tukar br dr tank n dkt enjin…
salam semua. saya pun budak baru nk masuk. saya bace dari atas mmg banyak kisah i-charge dengan barang DIY. so, saye nak tanye yang abg nsr, yang abg buat tu utk jual x? brape? harga ikut cc enjin x?
Voltage stabilizer jika digunakan untuk jarak jauh akan dapat perbezaan yg ketara berbanding kegunaan bandar (go~stop~go). Telah diuji oleh 2 biji keta waja yg berlainan dan pada masa yg berlainan.
keta pertama diuji dari JB (tol skudai) ke kuala perlis pada tahun 2010(waja auto). pd masa ni x ingat harga petrol berapa ttp rasanya masa tu belum ada ron 95 lagi. pemilik keta berpuas hati sbb penggunaan petrol pergi balik cuma rm120 dan ada baki. Isi penuh dari JB dan terus ke K perlis.
penguji kedua juga test dari tol skudai (waja manual). Test pada hari raya ke3 yg baru lalu.Isi penuh dari JB dan biasanya akan tinggal 1 takuk ketika R&R Tapah. Tetapi ketika di R&R Tapah jarum masih tunjuk 1/2 tank. Si suami terkejut siap ketuk2 meter mengatakan meter rosak kot, walau bagaimanapun isi juga dalam 30,mana tau betul2 jarum meter rosak?kelajuan sekitar 130~140. sampai kuala perlis naik feri utk beraya sekitar langkawi (wife dia org sana).
nak balik johor Isi penuh semula, lupa nak tanya dia isi kat mana.
sampai johor masih ada baki 1 takuk setengah lagi.
Katanya kos petrol biasanya pergi balik dalam Rm220, tetapi sekarang selepas test guna kos sekitar RM140 je.
Zack,
biasanya VS mesti dibuat ikut kapasiti enjin
Hmm..bro nsr, bleh x tlg buatkan? Hehe :-p jual ler kat kdi ni.. Rasanya ramai berminat tu.. Kdi pon nak beli satu.. Kalau beli kat kedai2 tu xtau ada efect ke x. Sume imitation je byk.
Btul tu bro nsr….jual r kt sini….hehe
ok
seperti yg saya btau sebelum ni, nak tau efektif atau tidak (type yg guna jek rokok) pastikan berapa saat radio dapat ON walaupun kunci telah dicabut. Jika radio pun X dapat support mcmana nak support sistem elektrikal / elektronik yg lain spt aircond. Jika buat perjalanan jauh dan gunakan keta spt kancil, anda akan dapati kompressor aircond akan ON pd selang masa yg lebih lama berbanding jika X guna VS. kita boleh dengar melalui bunyi ketik2 pd relay dan boleh refer pd volt meter tambahan yg di pasang. lagi besar selang masa kompressor hidup maka akan dpt byk penjimatan petrol.
jual kat sini? ok gak cuma takut x mampu siapkan sbb skrg ni dah kerja sif
Ala xpe la bro.. Nak order satu nih. Buat slow2 la bile ada masa dah siap bg tau. Kasi la email utk contact so member lain yg berminat bleh beli.. Kalo bleh dpt best price.. :-)
Huhu…..btul tu….ak pnye vs still pkai lg….cume x cukup resepi je….hehe
ok akan cuba diusahakan
bro eder, lama x berforum?
mana menghilang?
utk sesiapa yg dah ada VS tetapi direct pasang kat bateri, klau nak test samada radio masih idup beberapa saat lepas kunci di cabut kena cari jek yg boleh dapat dari pengecas handfon terpakai atau vacuum keta terpakai.
just amik kepala dia sambung guna bongkah penyambung/ terminal blok.
benda dia tu camna rupa bentuk? dia ada skru pengetat atau klau pernah bukak lampu kalimantang ada bongkah plastik tu yg disambung wire antara chocke dan wire ke starter
salam..
aku ada ignition vs install kat keta aku.. owner lama yg pasang.. mmg cara dia sambung tu just letak kat terminal positif n negatif kat kepala bateri tu ja ka?? or 1 kat positif n 1 lg kat body.. bukan kat terminal negatif.. lg 1, bila nak start, enjin akan crank pastu stop jap dlm 1-2 saat baru start crank n hidup.. tp skali crank ja la mmg hidup.. cuma mcm ada delay tym crank. tp xda semput or malfunction pada sistem.. kira normal ka tu??
body tu sama ja. body pun akan sambung ke negatif jugak.
try sambung terus ke negatif battery.sepatutnya x de delay
mmg dah direct p terminal.. kat negatif n positif.. yg delay tu jd bila aku start ngan cepat.. tp bila pulas kunci slow2, delay tu xda.. mgkn masalah kat starter.. xbleh nak fast crank..
oo
itu sebetulnya sambungan dia mesti melalui apa2 relay.
VS yg betul2 sambung direct ke bateri x akan ada delay start sebab VS tersebut sentiasa mengecas dan discas tanpa putus. ia akan berterusan.
Jika ada delay start sebab cas dalam VS dah habis. keadaan ini berlaku kpd VS jenis plug in pada jek rokok spt I charge, tambahan pula jika VS tersebut tiada suis on dan off.
bila anda cabut kunci, cas dalam VS akan habis secara perlahan2.
ini anda dapat lihat melalui led indicator yg akan padam selepas bbrapa ketika.
selepas itu VS mmg kosong tiada cas.
tetapi lain plak dgn VS yg direct sambung ke bateri, led indicator akan sentiasa hidup yg menunjukkan VS sentiasa beroperasi.
VS jenis jek rokok akan menyedut cas dari bateri dgn pantas dan dlm kuantiti yg besar apabila kunci di onkan secara pantas dan ketika ini bila enjin dihidupkan akan tersedu seketika.
tapi bila kunci dipusing secara “ON” komdian “start” secara perlahan2, VS yg kosong td akan sempat penuh dan bila start enjin tidak akan tersedu seketika.
malahan ia akan mampu menghidupkan enjin dgn lebih baik lagi.
maka tidak hairanlah VS (type jek rokok) yg bagus mampu menggantikan kabel jumper ketika proses menjumper wirekan bateri keta yg weak
mgkin vs aku dah kong la tu bro.. dari tahun 2007 lg bnda tu.. wlupun led dia on, tp maybe capasitor dia dah ada yg burn..
dah lama aku x dtg kat sini…hye NSR..ape kabar…sht?
tahawk, try diconnect kabel -ve, yg kabel +ve biarkan, tgk led dia boleh idup bape saat? klau diconnect led terus padam maknanya mmg kompom rosak.tapi klau slowly malap, VS masih beroperasi dgn baik.
try sambung direct terus ke bateri, tgk ada “tersedu” lagi tak.?
a’ah la dark lama kau menghilang, ke mana?
aku sihat cuma kadang2 tu x masuk sini sebab dah kerja masuk sif ni agak terbatas la masa nk berforum nih
salam bro nsr..
mmg sah dah kong vs aku.. cabut ja wire kat negatif trus xda blinking dah led.. bleh restore blek x?? mcm sikit ja board dia.. mcm utk moto pun ada..
http://www.freeimagehosting.net/85as3
ni pic vs aku..
hek eleh bro.. capasitor dia just 4700uf ja.. sebiji plak tu.. hahaha.. xbleh blah btol vs aku ni..
Adoyai…
stakat 4700uf utk motosikal pun x lepas
bape harga dia?
untung x ingat klau jual sampai rm ratus-ratus
tapi aku pelik klau setakat 4700 boleh tarik karan dgn kuat sampaikan enjin tersedu seketika.
anggaran voltan sokongan dari VS ni kecik je setakat 0.00658Volt je
dgn kata lain setakat 6.58milivolt
terlalu kecil untuk support elektrikal system
tahawk,
apa part number utk IC yg 8 kaki tu?
gambar x jelas
eh patutnya LED tu boleh hidup utk beberapa saat
langsung X idup kompom kapasitor tu dah rosak
ttp x de plak tanda2 burst kat bontot kapasitor tu.
test guna multimeter jenis analog (yg gunakan jarum penunjuk).
setkan knob pada X 1 bukan pada X100 utk mode rintangan.
letakkan prob merah ke +VE kaki kapasitor dan probe itam ke -VE kapasitor.
tgk jarum penunjuk naik tak?
lepas tu terbalikkan plak probe merah letak kat -ve dan probe itam kat +ve.
tgk jarum bergerak tak?
klau x bergerak, itu kapasitor kasi disolder dan bakulsampahkan,
angkat kapasitor baru sama type 4700 kasi tukar,
klau rate 16V 4700uF x de, boleh gak tukar kpd 25V 4700uF
cuma size dia ada besat sikit.
apa? U mau tukat 16V 6800UF?
boleh2 tarak hal punya, janji U kasi solder sama dia
slm bro..
xpasti brapa rege.. kat keta dah ada dah tym p bli dlu..
pasal ic xpasti apa no dia.. sbb dah pasang blek..
ic ori dia longgar sket kat solder.. tu yg still k2 tp x simpan cas..
aku trus tukar p 10k uf 25v.. asal dia 4700uf 25v..
tula aku pelik bro.. moto aku dlu pun smpi 20k uf aku wat.. ni tiba2 4700uf ja.. untuk keta plak tu.. hahaha..
pas tukar tu dah function la.. nnt update apa rasa dia..
salah.. bukan ic yg longgar tp kapasitor..
tym aku p kedai p cari bnda tu, aku tnya ada kapasitor ke x?? tu dia.. bapak besar dia tunjuk.. mcm botol mineral da.. last2 aku tnjk contoh, trus dia ckp, “owh, kondenser”..
mahal ke x utk 10000uf 25v rm17??
dah try disconnect dari battery slps biar dalam beberapa jam.. just tahan dalam 6 saat.. nmpknya kena tmbah 3 biji 10k uf n 2 biji 4.7k uf.. aku cadang nak buat selari 5 capasitor ni kat board len.. pastu jumper guna wayar p board asal vs aku tu.. bleh x mcm tu bro NSR??
klu bleh, just connect -ve n +ve dr board tmbahan ke kaki capasitor yg asal kan.. tp kena wat umah baru la tu..
setau aku kondensor tu utk value yg besar spt utk kegunaan lelktrik di pasang di aircond dan peti sejuk. sebab nilai voltan lebih tinggi seperti 380VAC 20uF
manakala kapasitor byk digunakan dlm litar2 elektronik
ntah nnt study balik.
Rm17 utk 10000uf tu berpatutan kot.
rega dia maybe mahal sket sbb dimarket x byk kegunaan/permintaan. yg banyak 1000uF so harga ada murah sket.
nak cantum guna solder wire boleh. sbb nanti joint still masih dlm 1 litar.
try la buat, klau boleh LED menyala lebih dari 10 min baru terasa kesedapan memandu.
hahaha.. vs ku dah blow.. sbb connect tym vs tu togel.. touching positif dgn body.. td baru pasang grounding cable.. alhamdulillah la jgk resultnya.. pki kat spectra..
ok kondensor byk digunakan dlm litar arus ulang alik ,spt pd lampu kalimantang, peti sejuk, aircon. biasanya tiada polarity, pasang ikut suka je samada nak joint pd live atau neural
manakala kapasitor byk digunakan dlm litar elektronik. biasanya ada polarity
setakat ni elektrolitik kapasitor value dia boleh sampai sehingga 3milifarad dan dipanggil super capacitor. elektrolitik kapasitor ada polarity, jika terbalik pasang akan meletup dan menghasilkan bau yg busuk.
ceramic capasitor x de polarity, so ikut suka nak pasang. begitu juga kapasitor jenis cip dan capacitor jenis tantalum
mksdnya penjual tu yg bengong.. aku dah sebut btl dia plak bg trbalik.. thank bro untuk ilmu tu..
bro..
yg ic ko tanya hari tu code dia ne555n.. klu aku google, ic tu just timer delay.. bleh membantu ka kat vs??
betul tu, itu ic utk pemasa, boleh guna utk buat running light / led cam citer keta knight rider dlm tahun 80an dulu.
klau nak voltan regulator plg kurang pun guna IC LM317 tak pun IC1117
tgk litar tu simple je
ke saje2 dummy dgn kata lain nak tipu pengguna yg tak tau pasal elektronik.
koman2 pun pengguna percaya kat VS tu sbb dia letak capasitor ciput je 4700uF (nak temberang orang lain kot???)
Huhu….ak pn semenjak keje agk bz….x smpt nk berforum…
mksdnya ic tu yg wat led tu berkelip.. biarpun capasitor dah kong dia still kelip.. or mmg jenis led dia kelip2??
ada sesapa pakai Hydron fuel saver? bagila komen sikit kat sini…
utk grounding cable & VS pun boleh juga kongsi2 skit..
yang ni ok ker??
http://forum.lowyat.net/topic/1289791
tahawk, led akan sentiasa hidup selagi ada bekalan voltan
kebiasaan akan beroperasi pada voltan ideal 3.2~3.7 voltan arus terus. manakala kadaran arus pada sekitar 20~30miliampere. ini utk kebanyakkan LED, tetapi spec utk superbright lain pula spec dia. boleh tengok pada brosur pengeluar atau test sendiri guna voltage regulator. setkan voltan pada 3.7V dan naikkan tombol kawalan arus perlahan2 sehingga LED terbakar.
kalu kapasitor dah kong dan VS dah cabut dari bateri( tiada sambungan) maka tentulah LED langsung x boleh idup. LED akan berkelip jika anda sambungkan selari dgn kapasitor. bila kapasitor mengecas, LED akan hidup dan bila kapasitor discas, LED akan malap perlahan2 dan akan on semula bila kapasitor mengecas. keadaan ini kerana kapasitor akan memegang cas seketika dan akan membuang seketika selagi dia disambung dgn punca kuasa bekalan bateri.
tempoh masa berapa lama LED menyala akan bergantung kpd nilai kapasitan
comrade boleh refer kpd harian metro 2~3 ari lepas. ada cite pasal darul hisyam ada buat e-booster hidrogen.
kat situ ada testimoni pengguna persona auto mengatakan sebelum guna hidrogen kadar penggunaan petrol adalah sekitar 9.9Liter / 100km. lepas guna jadi 5.2Liter / 100km.
jimat abis dah setaraf kancil manual 850
Mmg selalu kuar kat Harian Metro fasal e-booster tu. Pelik agak, agaknya berbayar kot artikel tu. Besar pulak tu, whole page setiap kali kuar. Nanti ada masa aku try tanya editor, free atau berbayar artikel tu.
Apapun, personally aku tak rekomen benda2 alat jimat minyak hidrogen ni. Bukan sebab tak berkesan tapi maintenance cukup leceh yang berbahaya jika pasang tak kemas, tiada warranty kereta anda tidak akan rosak, tiada pulangan wang jika tak berkesan dan the most important, personally, aku benci alat jimat minyak claim jimat minyak sehingga 30% sebab obviously, its bluff
bro.. dia claim 50% klu kat highway.. hehehe.. 10-20% kat town.. klu penduduk sabah xkan dpt mcm ni.. sbb xda highway.. kecuali p daerah len..
Jika kenderaan ditala dengan cantik, plug, fuel pump, alternator, bateri dalam keadaan baik, alat penjimat minyak boleh bagi at least 1-15% je penjimatan untuk hiway driving. 50%? Tu maknanya kenderaan tak cantik talaan. Mesti kena tambah something untuk cantik. So check your car first, adakah semua at the best sebelum pakai alat penjimat minyak nih.
Oh ya, kereta aku baru je ditala balik. But kali ni nampak cam lagi jimat. Aku suspek sebab fuel line aku ada tukar semasa nak buat talaan baru coz getahnya nampak cam dah aging. So rasanya one of reason sebab apa minyak kuat sebab ada kebocoran halus yang aku tak perasan
sebenarnya jika guna hidrogen boleh dapat lebih 50% penjimatan jika kena cara gaya yg betul.
masalah disini ialah kadar hidrogen tu sendiri tidak constant. banyak kekangan.
sepatutnya dia boleh berkadar terus dgn kelajuan rpm.
perlu ada stok yg banyak siap sedia ‘”on demand”
ala macam pedal minyak jugak, makin tekan makin banyak hidrogen yg masuk.
maka perlu sediakan pemampat, tetapi bila terlalu mampat HHO akan bertukar semula ke bentuk asal, menjadi air.
selain itu utk dapatkan gas yg banyak perlu guna arus (ampere) yg lebih sedikit spt 6 ampere.
masalahnya jika diguna secara berterusan dan jarak perjalanan yg singkat setiap hari, bateri akan cepat “kong” kerana bateri tidak penuh dicaskan.
so idea oleo tu betul jugak
selain itu boleh tukar bateri kpd rate yg lebih besar spt NS40 tukar kpd NS60 walaupun NS 60 tu cuma naik 5ampere je berbanding dari NS40 yg mempunyai ampere 30.
cuma nak dapatkan mekanik / bengkel yg pakar dalam “menala” tu yg susah sbb bukan semua mekanik pandai.
salam..
jd apa cdgan bg turun fc kia spectra aku?? rm20 just bleh jalan 80km klu driving town.. bahang enjin mcm panas sgt tp meter temp maintain kat tgh.. lepas pasang grounding wire dah dapat jimat sket tp x bnyk.. dalam 90km utk rm20.. jd mgkn ada something yg boleh d replace utk mnjdkan spectra aku lebih optimum dlm pggunaan petrol??
NSR tau la betapa aku dah habis akal camne nak jimat minyak nih. Dah mcm2 wat, tala sendiri pun ye, hantar kedai suruh tala pun ye, overhaul karburetor pun dah 3 kali, tukar karburetor repair kit pun dah, alat penjimat minyak jgn citerlah.
Mekanik yang buat keta aku dah ramai. Ayat paling menyampah aku dengar ialah
1. Keta lama, biasalah
2. Meter rpm ni tak betul. Tak tepat
3. Ni modify, so tak leh stabil rpm
4. Try tukar plug dan fuel filter
Klu tak reti, ckp jelah. Itulah problem bila ex mekanik jumpa mekanik. Boleh trace betul ke tidak. The last mekanik ni, cina. Dia ckp melayu cam fail je, one man show. Dia la owner, dia la tokey, dia la kuli. Aku citer semua ttg problem, apa yang aku dah tau dan apa yg aku nak. Lama dia terdiam. Pastu aku ckp, ok, saya dah jumpa byk mekanik. I dont put higher expectation. Berulang2 aku sebut saya tak harap sgt, just do at your level best. Then keta aku tersadai 2 hari. Time datang dia tgk buat, mcm2 dia testing.
Then selepas amik, masalah yang aku nak tak setel, tapi dia dah setelkan 2 benda yang aku tak mintak, knocking dah hilang dan minyak jimat giler. Kereta terasa power. Check plug cantik, tapi asap ada pedihkan mata time enjin panas. So I know tu karbon monoksida. Takpelah, klu plug cantik, putih je kat core dalam dulu, kira ok la talaan dia. Even wujud karbon monoksida tapi hey, plug dah cantik, minyak dah jimat, nak apa lagi kan?
tahawk, aku takde experience pakai keta kia but aku tau apa bangsa keta korea ni minyak kuat. But klu 20 ringgit 80km driving town tu cam terkuat sikit dari normal. Takkan jem kat sabah teruk cam jem kat kl kan? So rasanya ko patut leh dapat at least 90-100km. Ko dah buat sampai takat mana dah? Throttle body dah cuci? sensor O2 ok? plug ok? fuel line dah aging dan dah tukar? ecu dah reset? aircond cantik coz salah satu punca minyak kuat pun pasal aircond. Buat semua apa yang patut dulu then sama2 kita memikirkan. Hehehe…. gud luck
Tak sempat jumpa editor smlm. Mana ntah dia gi. Tanya kat journalist variasi tu, katanya artikel e-booster tu, stringers yang bagi. Stringers ni cam part time journalist, hantar je bahan. If terpilih dan disiarkan, dapatlah income
aku baru dpt keta ni dalam bulan ni.. nak kata jem mcm kl, mmg mcm tu.. sbb bndr tawau ni kecil.. pastu bnyk plak org da pakai keta.. mmg jem sgt2..
yg aku dah buat,
tukar atf..
tambah gas aircond..
reset ecu x lagi.. ngat nak beli sendiri mesin diagnostic tu..
trotel xpastu dah cuci atau x coz keta ni dah top overhaul bulan 6 tahun ni..
coil plug ada api bocor.. aku dah bubuh epoxy kat keliling dia.. xda api bocor da..
plug putih melepak kat semua plug.. lgsg xda perang..
tu ja la stakat aku ngat apa yg aku dah buat..
Mesin diagnostic tu bukan ker harga dia dekat 40k?
Reset ecu tak perlu pape. Just cabut wayar dari bateri, biarkan 5 minit. Pastu pasang balik. Hidupkan enjin, biarkan melahu dalam 15 minit, dah siap.
Klu plug dan cantik, it means benda lain selain dari enjin la. Try cek fuel line jelah. Sori, enjin injection ni aku takde ilmu sgt. Maybe mr siber leh tolong kot.
Klu aircond, aku suggest ko try tukar sensor suhu kat cooling coil dulu. Klu keta aku tak mahal la, ori baru 20 ringgit, local punya 10 ringgit. Benda kecik tapi kerana benda inilah, compressor selalu jalan , tak cut off bila dah dah sejuk= fc bertambah.
mksdnya ecu aku da reset la.. coz aku dah cabut wayar positif tym aku pasang grounding cable tu lebih dr 5 minit..
pasal diagnostic tool tu, ada kan yg bluetooth tu.. range price dlm rm70-140.. boleh padamkan lampu check engine..
cooling tu nnt aku usha.. pasal fuel hose pun nnt aku usha..
tahawk,
klau plug putih melepak dan kering tu maknanya angin dah terlebih
suhu terlampau panas tu. patut ada perang2 sikit dan tiada karbon (hitam).
bila udara terlebih, boleh menyebabkan kuat makan minyak jugak.
klau motosikal aku malas nak adjust kaburetor aku sumbat plyg yg lebih sejuk sket.
katakan NGK BR6ES try tukar BR7ES. rate 7 tu dia lebih sejuk sket dari 6
tapi yg ni klau test modal beli plug dah bape hinggit, lainlah motor guna sebiji je.
klau ada buat diagnostik ecu guna konsol tu, try check bacaan utk oksigen sensor berapa volt? pastikan range dia jgn lebih 0.45volt atau 450milivolt
range yg cantik ketika melahu sekitar 350~450milivolt ( anggaran utk ratio 14.7:1) nisbah udara dgn petrol.
klau ratio utk hidrogen klau x silap sekitar 9.5:1
klau nak adjust suhu temp tu pun boleh adjust kat perintang boleh ubah (variable resistor) benda alah ni ada pada papan litar PCB duduk dia kat dalam laci sebelah kiri pemandu.
kena bukak dulu laci tu.
sebelum adjust kena rekod dulu data bacaan kerintangan perintang tu berapa ohm, gunakan multimeter. ini penting sebab utk rujukan semasa proses mengadjust tu kita akan laraskan kerinrtangan tu semakin meninggi atau menurun supaya kita dapat timing yg sesuai utk suhu aircond. klau salah adjust sekejap2 asyik ON compressor walhal suhu dan sejuk giler w/pun kipas dan suhu diset pada tahap plg min.
owh.. rasanya mmg plug la puncanya sbb spec suruh BKR6E.. Tp owner lama sumbat BKR5E.. Tu pasal putih melepak kot.. aku pun rasa setting x ngam.. sbb lean sgt mixture.. tp skrg minyak dah ok sket.. dapat dah 100km utk rm20 lepas adjust gap spark.. so patut aku tukar BKR6E atau sumbat BKR7E.. aku malas nak sumbat spark yg rm20 sebiji.. syg nnt nak tukar smpi x tukar2.. hahaha..
pasal litar tu, huhuhu.. mcm teknikal sgt bunyinya.. xbrani nak buat..
Aku baru study fasal spark plug. Rupanya plug yg aku pakai sama je ngan plug BMW 80an punya. So kira aku pakai BMW lah kan? Awww…. hehehhe..
BP5ES dan BP6ES. 5 untuk hot dan lagi tinggi nombor lagi sejuk. So 6 kira sejuk sikitlah. Gap tu… aku takde tolok perasa (betul ke nama melayu dia?), feeling gauge kot. So aku agak2 je based compare plug baru bila nak setting.
Yeah, dia tak putih sgt pun. Kuning2 terutama kat atas sekali. pre-detonation aku tinggi kot. Wah, ko setting gap je terus dapat 100km. Gap dia byk lari ker? Rasa cam kena beli je tolok perasa ni…. mahal tak?
ari tu gap tu ketuk ikut sesedap rasa.. hahaha.. feeler gauge tu xmahal sgt.. xsmpi rm20 rasanya.. aku dah lama beli tym jd mekanik motor x bertauliah dulu.. hahaha..
mgkin api dah tembak baik punya.. tu yg dpt mileage ok sket.. tp still putih melepak.. rasanya xbgs sgt klu putih.. lgsg xda perang.. ada effect kat piston.. mungkin la.. hahaha.. hari p usha BKR6E.. aku xmau kena racun oleh NGK triple core.. hahaha…
klau ikut buku teknikal dlm B.M memang dia bagi nama tolok perasa.
kadar percikan api dari plug ni samada nak besar tetapi pendek dan nak kecil tetapi jauh boleh dilaraskan dgn mengubah jarak (gap) pada plug tersebut.
boleh buat ujikaji pada motosikal 4 lejang yg ada starter. kat situ mudah nampak.
klau moto 2 lejang cam aku punya kena buat rakaman video baru jelas, maklumlah leceh guna kick starter.
benda2 ni sesuai utk org yg suka DIY.
sama gak klau suka pasang VS tu, senang nampak perbezaan api plug pada motorsikal 4 lejang yg ada battery starter. nah dari situ jelas nampak VS ni mmg berkesan memainkan api plug.
utk kefahaman voltan pada oksigen sensor sila g kat sini. benda ni lah yg aku ckpkan tempohari, pasal voltan dia
http://images.search.yahoo.com/images/view;_ylt=A2KJkK05I2lQoCsAALOJzbkF;_ylu=X3oDMTBlMTQ4cGxyBHNlYwNzcgRzbGsDaW1n?back=http%3A%2F%2Fimages.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3Drich%2Bmixture%2Boxygen%2Bsensor%26n%3D30%26ei%3Dutf-8%26vm%3Dr%26y%3DSearch%26fr%3Dyfp-t-701%26tab%3Dorganic%26ri%3D25&w=500&h=400&imgurl=www.crxsi.com%2Fi%2Fdriveability-diagnostics-emissions%2Foxygen-sensor-switching-voltage.gif&rurl=http%3A%2F%2Fwww.crxsi.com%2Finfo%2Fdriveability-diagnostics-emissions%2FOxygen-Sensors-How-to-Diagnose-and-Replace.htm&size=37.6+KB&name=Oxygen+Sensors%3A+How+to+Diagnose+and+Replace&p=rich+mixture+oxygen+sensor&oid=20d8f0a96e5599c911500851de4835ad&fr2=&fr=yfp-t-701&tt=Oxygen%2BSensors%253A%2BHow%2Bto%2BDiagnose%2Band%2BReplace&b=0&ni=96&no=25&ts=&vm=r&tab=organic&sigr=13bo30vsl&sigb=144eiepd9&sigi=12m80f1j0&.crumb=C6ng3sj2r8e
ni adalah contoh bacaan yg terdapat pada komputer konsol ketika membuat analisa di benngkel2
http://images.search.yahoo.com/images/view;_ylt=A2KJke6OJmlQ1HoA5piJzbkF;_ylu=X3oDMTBlMTQ4cGxyBHNlYwNzcgRzbGsDaW1n?back=http%3A%2F%2Fimages.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fp%3Drich%2Bmixture%2Boxygen%2Bsensor%26n%3D30%26ei%3Dutf-8%26vm%3Dr%26y%3DSearch%26fr%3Dyfp-t-701%26tab%3Dorganic%26ri%3D36&w=164&h=325&imgurl=www.ecmspy.com%2Fug_mono%2FV1.1%2Fimages%2Fo2-setup-sensor.png&rurl=http%3A%2F%2Fwww.ecmspy.com%2Fug_mono%2FV1.1%2Fuserguide_mono.shtml&size=209+KB&name=o2+sensor+setup+rich+voltage+if+the+o2+sensor+voltage+is+above+this+…&p=rich+mixture+oxygen+sensor&oid=10425e601dc0178c1b574c36f34eb448&fr2=&fr=yfp-t-701&tt=o2%2Bsensor%2Bsetup%2Brich%2Bvoltage%2Bif%2Bthe%2Bo2%2Bsensor%2Bvoltage%2Bis%2Babove%2Bthis%2B…&b=31&ni=96&no=36&ts=&vm=r&tab=organic&sigr=11ng5ulo1&sigb=144imqqnu&sigi=11mfrlhtk&.crumb=C6ng3sj2r8e
macam-macam….hehehe.. tapi ramai juga claim lepas pasang VS dan GC, tukaran gear auto tambah stabil, enjin kurang bising, mudah start, audio tambah bagus dll… nak juga try tapi kos sampai RM150-200 tu yg fikir panjang… nak DIY tak reti…
klau harga dia sesuai dgn prestasi pd aku ok gak lah
tp klau harga mahal, prestasi kureng dll lg plak kapasitor cuma ada sebiji harga plak rm199 atau 2 ratus lebih. tu yg kena pikir banyak kali.
tetapi korang kena pikir gak bukan semua org pandai (kompetan) layak buat benda2 cam ni.
cuma kecewa bila ada org amik kesempatan untung kaw2.
comrade, bateri keta kau skrg ni dah guna bape lama?klau dah plan nak tukar baru, katakan skrg ni guna bat NS40, nanti kau try tukar kpd NS55, jgn tukar kpd NS60 sbb klau kau refer kpd data pengeluar NS55 = 55Amps, NS60=45Amps
bila bateri keta sihat, segala peralatan elektrik/ elektronik akan berkendali pada tahap optimum baik dari segi sensor2,ECU, api plug dll. ini utk keta std lah, yg bukan ada pasang ICE yg tahap ekstrim
sorry
N50 bukan NS55. NS60 baru 45A manakala N50 dan 50Amps
CCA=> cold crank ampere pada aku x perlu diberatkan sangat kerana ini utk rujukan ketika musim sejuk. atau pun untuk industri marine.Cuma harga antara N50 dan NS60 x pasti mana lebih mahal.
klau nak Amp dan CCA bagus kena guna bateri jenis DIN55, kat sini amps dan CCA dia lebih tinggi.
bila bat cekap, maka penjimatan petrol pun berlaku sedikit sebanyak.
apa2 pun sila refer jadual kat sini
http://yokohamabattery.com/SPECIFICATION.html
kpd yg suka DIY spt mr blackshadow leh jenguk2 kat sini
http://akatectuning.wordpress.com/
cuma dah lama onwer x update
so far penerangan dia ok, mudah difahami
Aku kurang pecaya dengan alat penjimatan petrol di mana tidak ada satu pun bukti mana-mana badan yang bertanggungjawab mangesahkan alat benar-benar jimat. Badan seperti SAE standard dan sebagainya yang di itiraf.
terpulang lah pada anda
SAE itu untuk penarafan gred minyak.
klau ada pun belum tentu anda akan percaya jugak.
dah cuba sendiri? jgn dengar cakap2 orang.
dah periksa condition kenderaan anda? spt brek melekat,
bearing dah nak jammed dll
guna penjimat pun klau asyik pedal jejak lantai camna nak jimat
efas?
Wonderful website. A lot of helpful info here.
I am sending it to several pals ans also sharing in delicious.
And of course, thanks to your effort!