Perodua Myvi SE and Extreme 1.5 litre engine edition launched with price range between RM50,900 to RM61,200. With the Alza powerplant under the hood, it produces 102bhp power and 136Nm of torque which brings the New Myvi SE and Myvi Extreme 1.5 from 0-100 km/h 2.51 seconds faster than Myvi 1.3. The new Myvi SE and Extreme includes new front bumper, full bodykit including rear spoiler, skirting and bumper, not to forget the new interior dashboard meter light in red and steering is wrapped with leather. Is it worth to have this New Myvi SE Special Edition and Extreme? I think the previous owner of Myvi Elegance might feel slightly disappointed due to the price range has not much different and better to get this model with 1.5 litre engine.
NEW PERODUA MYVI 1.5 SE & MYVI 1.5 EXTREME
The Myvi SE and Myvi Extreme, which promise a combination of style, comfort and power, are expected to be well received by the Malaysian public.
The two variants are available with manual and automatic transmissions. The SE or Special Edition comes in five colours; solid Majestic Yellow, solid Ivory white, Metallic Mystical Purple, Metallic Ebony Black and Metallic Glittering Silver.
But the Extreme body colours are limited to a choice of three: solid Majestic Yellow, Solid Ivory White and Metallic Ebony Black.
The engine, which is the same one as that in the Alza MPV, is the star attraction. The 1.5-litre DOHC, 16V DVVT powerplant produces 102bhp at 6,000rpm and maximum torque of 136Nm at 4,400rpm.
With more power under the bonnet, the latest manual variants can accelerate from 0-100kph in 9.98 seconds compared with the previous Myvi SE’s performance of 12.49 seconds.
Both variants are equipped with anti-lock braking system and Electronic Brakeforce Distribution for enhanced safety.
The SE and Extreme are equipped with bodykit and interior specifications to look sporty with the Extreme version having a styling that looks even more aggressive than the SE. For the first time, the leather-wrapped steering wheel in both cars are fitted with audio controls and the meter cluster gets red lighting to set it apart from the 1.3-litre Myvis.
A 6-inch touchscreen multimedia system with navigation is standard in the Extreme but is an option for the automatic SE,
The New Myvi SE 1.5 and new Myvi Extreme 1.5 will only be sold domestically for now and cater to young and urban executives who want a car that is sporty and premium.
The new variants are expected to contribute 45% to the monthly sales of 8,000 units of the Myvi model.
Prices ranged from RM50,900 to RM61,700.
The SE (manual) and SE (automatic) are RM50,900 and RM53,900 respectively. The SE (automatic) with sat-nav is RM56,000, while the Extreme (manual) and Extreme (automatic) are RM58,200 and RM61,200 respectively. All prices quoted are for solid colour variants, with metallic colours an extra RM500.
Bookings are now open at all 178 Perodua showrooms nationwide.
Perodua managing director Datuk Aminar Rashid Salleh said the company has received 2,000 bookings for the Myvi 1.5, of which 80% are for the SE variant.
exterior cantik terutama extreme line,tapi spoiler terlalu ‘garang’..interior ok2 saja..harga agak mahal..prestasi enjin agak baik,mampu memecut mengatasi persona,vios..
ketinggalan zaman la.. org sekarang mana pakai dah signal tu.. ini siap side mirror pun ada lampu signal..
Apa2 pun satu usaha yg baik dari produa.. hargapun kira berpatutan la.. cuma gear manual tu nampak buruk x kena dgn kereta.. mcm diambil dari kete lama2 pulak..
Dah tu, skrg pkai signal camne?
signal tangan kot..haha..papepun,exterior tidak dinafikan,mmg lawa..
Kalau handling dia tidak macam Satria Neo, ramailah akan terbabas nanti.
tak payah signal dah.. redah je sekarng.. org kat malaysia buat eksesori je kalau ada signal pun.. baik x payah ada dah.. jimat.. dpt kurang kos..
betul la kucing mati.. aku setuju sgt komen ko.. ada signal pun taknak guna..
wluapapun myvi tetap laku..fakta.
shga trikh sept2011 34000 tempahan telah dibuat..huhuhu.
meh pakat ramai2 beli meh. semua nak kete laju. tapi duit pun laju kuar.
setiap hari antara 9-10org rakyat malaysia diistihar muflis sebab tak mampu bayar hutang. jadi beringat la. nak pikir syok 2-3 tahun ke nak pikir senang 20-30 tahun.
ni nasihat aku utk org yg baru nak beli kete, sedih aku baca statistik bank negara.
Ada juga muflis sebab jadi guarantor pd org lain. Hutang punya fasal, adik beradik, ipar duai jadi musuh, kawan jadi lawan.
Gaji kecik usah nak cari fasal sebab ni hutang 9 tahun. Inflasi makin naik, nilai matawang makin jatuh. Mmglah syarat installment 3x gaji. Anak yg tgh kecik skrg tak membesar? tak masuk sekolah, universiti?
Kawan aku lagi best. Falsify slip gaji dengan bantuan bos sebab tal cukup 3x gaji. So no need guarantor…. Dia bujang lagi. Gaji pun bos selalu miss hari sebab takde duit.
Haiya….. betul2 cari nahas
kene ikot kemampuan la…ini main sebat jer…suke ke org tarik kete tu…malu woo…cam AC kene…hahahahaha…last2 x bleh bayar bantley kene tarik…balik jalan kaki….hahahaha
MDA, baru tau keter ac mizal kena tarik.. ada info hiburan nampak nya kat sini.. haha
Wah, malu2…. Aku pun tak tahu. Yela…. benda2 yg memaparkan kesengkekan artis ni very rare nak kuar dalam paper atau tv.
BentLy AC kene tarik??? wow!!! google2!!!!
KDI, nnt kasik info page ni AC Mizal…meh kite tolong suggest kt die kete tempatan…kalu bently boley byr DP nye..setakat BLM ker, Myvi Extreme…cash pon nohal kut..ekekek
Haha.. Saya setuju! Suh die pakai viva je jimat. Beli cash pastu bley jln buat biz gelang. Huhu
alamak, nak forum myvi ke forum Dato’AC……..
Jom kita sembang pasal myvi 1.5 je…..ok tak???……
pe yg ak bole kate myvi 1.5 ni perfomance mmg ok……kuasa dia mmg ok…..
memula dlu xfikir nak tukar kenari yg ada…..tp bila kuar myvi 1.5..dah pun booking yg 1.5 se..harap2 aku buat pilihan yg btul……
brand produa pilihan dihati….
pilihan bro mmg ok…..bnyak problem yg dialami model yg lama telah diperbaiki…..lg satu servic kat produa better….kalau de part rosak under warranty cpt dpt barang….ak dh alaminya……..
tk eder,,smua info akan djadikan panduan……
Alhamdulillah dah dpt myvi se 1.5 ari ni…..moga2 memberi kebaikan kepada ku seluruhnya……
Salam, sy punyer FC (km/L) x tetap la, nape eh…tp kalu jln jauh mmg jimat ah
kalau jln ditengah kesesakan lalu lintas mmg fc x tetap…..ianya sentiasa berubah…..kalau kat higway baru dpt resultyg sama
nak tanya teman2 yg pakai myvi 1.5 se auto……stering dia mmg berat ke……brake n padle minyak pun same cam keras je……sume myvi 1.5 se sama ke….emmmmmmmmm
stering myvi baru ni dia pakai eps..kalo laju patutnye berat, kalo tengah slow die jadi ringan..
tq megat…itu la yg sy rasa…..mmg bila laju jd berat…..masa slow n parking mmg ringan….
bila laju steering berat baru sedap drive…compare dngn old model bila bawa laju dh x stabil sbb stering jd terlalu ringan…..
aku pnah bawak vios..same jugak..tapi masalahnye bile bawak laju-laju lama2 lengan jadi lenguh..kalo 3-4 jam atas highway memang tak best..
sport spring brand apa yg paling baik utk myvi…..pakai biar betul2 puas hati…
body lawa,make-up lg mntap,aku mmg minat ngn brand perodua,x pernh mngecewakn…tp untuk yg dh ada family,aku rasa x bpe seswai sgt la….sempit,troller x muat..apthlg klu ada kluarga besar n perjlnn jauh nk blk kg…brg bnyk nk bwk…??…tp klu MPV Alza tu mmg cntik,ranggi n ada jiwa youth skit,hahah…bek blie Alza dr Myvi…hrga lbh kurng je…ni pndpt aku la…VALUE MONEY…:)
yup..myvi se rm56k..alza rm58k kalo tak silap..tapi yg tu spec biase..takde abs dgn abd..lagi satu alza bes kalo dijadikan sebagai 5 seater..seat yang last lipat, pastu seat tengah slide ke belakang..fuh..memang kete yang sangat bes untuk jalan jauh ngan famli..pastu kalo alza auto seat driver sambung macam sambung dgn penumpang depan..seat pun selesa rase macam duduk atas sofa..tapi quality finish, aku rase myvi lagi high quality dari segi interior..
tawu xpe bro…interior myvi lg best la dri alza…aku pn otw nk tnggu se 1.5 kuwa ni…nk tnye sape2 yg dh pkai 1.5 se ni…ade cut off ke bile top speed ekk??sory newbie laa..heheheh
salesman aku cakap ade..sampai 160kmh je..tapi rasenye ade yang dah test lagi laju dari tu..
Setahu aku kete malaysia takde speed cut, ada rev cut je.
Myvi 1.5 bleh smpai 170kmh je.. Tp agak menakutkan la sbab terasa goyang n x stabil. Baik jgn cuba.. Huhu
Jgn memain. Nyawa tu takde jual kat kedai ubat. Enjin power utk pick up, main cilok. Bkn utk berembat….
1.3 pn relax 160…tp mmg goyang…myvi x sesuai laju2 t’utama dkt higway
haha..bawak dengan kelajuan standard best..jimat minyak..
aku pun pernah test myvi aku, cecah 170kmh gak. Myvi 1.3.
Tapi 170 tu dkt jln lurus je la, pastu dkt 1km baru dpt. tu je la sekali pun, sbb aku nak tau je. Myvi ni mmg design utk bawa dlm town, bkn buat race.
Tadi baru duduk tempat duduk belakang MYVI 1.5 kawan (nak buat perbandingan). Masih rasa lompat lompat, tidak selesa berbanding Saga BLM/FL/FLX yg lebih selesa dan comfortable. MYVI sesuai utk bawa dalam bandar manakala Saga bandar dan jalan jauh. Saga lebih lasak dan berjalan selesa walaupun jalan ada yg berlubang atau tidak rata.
myvi 1.5 memang suspension keras..kalo langgar lubang2 memang gegar dia kuat sikit..pastu seat belakang tu headrest dia kat paras leher..rendah..untuk aku memang tak berape selesa..tapi legroom aku rase memang sangat2 luas..
Myvi 1.5 Estream mahupun SE sama saja dengan model Myvi yang lama tak ada langsung improofment dari segi keselesaan pemandu mahupun penumpang sebab suspensionnya yang keras, bila ada garisan kuning jalan yang tebal ataupun lubang pasti bergegar suspension belakang. Macam katak meloncat-loncat bila jalan terasa melambung-lambung, apakah pembaruan yang perlu dibanggakan kalau kereta baru 1.5 cuma pickup, torque, more power, sporty nampak garang for city car tapi jalan melambung-lambung bila melalui jalan garisan kuning yang tebal ataupun yang tak rata dan berlubang. Menyesal aku dengan kereta Myvi baru ini, suspension untuk keselesaan pemandu dan penumpang tak ada langsung cuma harapkan tampak sporty, garang, more power, ada ABS, Air Bag, Safety bely front & rear, safety door guard, touch screen, GPS, USB, DVD tapi hancur bila berjalan suspensionnya macam katak loncat-loncat. Jadi fikir-fikirlah sebelum terlambat, memang maket value memang ada tapi ambillah risiko sebelum berjalan nanti menjadi katak lompat lampat dan melambung-lambung serta terus menjadi sakit hati. Ingat ! Test drive tu jangan cuma nak test pickup dan power saja di jalan yang rata, tak percaya cuba test drive sendiri Myvi baru pada laluan kawasan yang garisan line kuningnya tebal, jalan tak rata dan berlubang (bukan jalan berlubang yang besar mana pun) compare dengan kereta yang kecil dan sama class dengannya, amat jauh bezanya dari segi keselesaan pemandu dan penumpang yang mana suspensionnya dan duit yang kita laburkan untuk memilikinya, berbalao tak?
Aku pun frush giler, absorber dan suspension belakang Myvi 1.5 ini bergegar dan jalan macam agar-agar bila jalan ditempat kasar dan tak rata. Power okay, tapi ringan dan body tak stabil untuk jalan laju, bayangkan kalau absorber dan suspension yang jalan macam agar-agar ini di pandu laju. Stability on the road lost control serta mengundang bahaya. Perodua engineer must do something and don’t overlook on this matter. Beri tip untuk mengatasi perkara ini, kereta baru, absorber baru, suspension baru tapi apasal belakang terasa lambung-lambung macam agar-agar katak mahu terbang. Benggang beb keta baru, hutang lama lagi nak selesai ………….
Myvi se or extreame mmg target utk racer wannabe. Soalan pertama knp pilih myvi ni?
Nasihat simple, jgn la bawa laju :)
myvi 1..5 bukan untuk laju2 la..bagi aku lebih kepada untuk pick up masa memotong dan untuk bawak orang 5 orang tanpa rasa underpower..setaw aku yang 1.5auto ada speed limiter 160kmh..kalau myvi ni untuk laju2, takdenye wujud speed limiter dalam myvi ni..tapi yang manual orang cakap boleh lagi laju..nak kata tak stabil time corner, aku compare ngn kelisa yang bagi aku handling terbaik, takde lah teruk sangat macam slalu aku baca kat internet..haha..ni pandangan aku jelah..so far aku memang puas hati sebab takde pape isu ngan kete aku..dan aku takdelah bawak laju2 sebab kete lain kat rumah aku takde display avg fuel consumptiion..antara sebab kenapa aku pilih myvi mase nak beli..
Tak payah bawa laju, baru 50 km cross green zibra line yang tebal dan jalan kasar yang tak rata dah terasa belakang bonet terlambung-lambung. Bengang betul, harga RM56.00 +++ HUTANG BEB 9 tahun, tapi meloncat-loncat. tanya ler sapa yg dah tersign Estreem atau SE 1.5, pengalaman sama dan tak dinafikan. Tak kan nak kuar duit lagi untuk absorber, sport rim 15/16/17, sport spring, tayar lebar/nipis macam mat sport racer sedangkan masalah belakang bonet myvi bergegar ini masih tak dapat diatasi bila pandu perlahan di permukaan jalan zibra line yang tebal di kawasan bandar dan jalan yang berlekuk serta tak rata, meragam dan loncat-loncat, just share pengalaman ……. try dulu kalau tak cayea ……
Ada org paksa kau ke suruh beli? Kenapa tak cek betul2 sebelum beli? Siapa paksa ko buat hutang smpi 9 thn? Dan ada org paksa ke ko tukar absorber, rim sukan dan tayar?
Dan taip tu biar betul. RM56.00 +++ atau RM56,000 ++. Klu just RM56.00 +++, skrg jugak aku pergi showroom, tempah sebijik.
It true, I wonder when drive slow at town area across the yellow line there is a vibration sound coming from rear side. Same problem happen too when the road got bumper or small hole. Is there any idea or other alternative to make the suspension look okay.
Yealah tak selesa bila mengalami masalah yang sama, ada gegaran memantun-mantun bila melalui situasi jalan begitu walaupun drive slow saja. Masa sebelum beli test drive cuma dijalan yang rata di bandar, pickup memang power dan seronok dengan interiornya, jalan okay jer masa drive. Tak sangka pula ada masalah ini bila melalui jalan yang tak rata, garisan kuning yg tebal atau bumper mahupun berlubang-lubang sikit keta ni melantun-lantun dan timbul rasa tak selesa. Silap tak test drive betul-betul dan lepas pandang perkara ini. Satu yang bagusnya jimat minyak dan pickup power, memang best. Masalah melantun-lantun katak dibahagian belakang ini buat aku pusing kepala. Ada tak cara teknikalnya yang dapat mengatasi masalah lompat katak ini. Harap dapat bantuan teknikal dari otai-otai yg berpengalaman dalam masalah ini.
Kalau xnak melantun, sila lah tukar spring anda yang keras tu kepada spring standard myvi 1.3.. sebab spring myvi 1.3 lembut lagi dan selesa.. Kos maybe x sampai 200
Lepad dh tukar spring lembut jgn lak masuk hiway nak hentam top speed, ada dok icu..
Adakah spring 1.5 dan spring 1.3 Myvi berbeza? Kenapa perodua engineer design spring ini berbeza kalau itulah puncanya terdapat getaran di bahagian belakang bila melalui jalan tak rata. Adakah cara ini di rekomenkan oleh pakar Perodua sebab rasanya nak cuba juga kalau tidak menjejaskan jaminan woranti kereta ini. Ada tak sapa-sapa yang dah cuba ……….. apa syor dan rekomen dari pakar engineer Perodua berkenaan perkara ini dan jaminan worantinya. Kang modify tukar spring ikut pandai-pandai sendiri, hilang jaminan woranti ……..
Perodua engineer? Bukan ke engineer perodua design bumper je sejak dari dulu, kini dan selamanya. Hehehe….
Engineer takdelah bodoh sgt. Ada la kira2 depa kenapa spring 1.5 lagi keras dari 1.3. Ni bukan keta customade.
Karbin: Kalau nak engineer produa komen, sila buka website produa dan pos email pada feedback form yg disediakan. Org ng cadangan, kau sebok tanya kenapa. Lebih baik kau figure out sendiri kenapa kereta sukan suspension keras dan kereta biasa suspension lembut. Penat org explain xphm2 lama org malas nak layan.
Bkn pasal kedekut ilmu, tapi nak mengajar biar pada org yg minat dan terbuka hati.
Hmm…. byk aku jumpa mostly org yg nak jawapan yg ikut hati dia. Klu spring keras, nak jwpn yg perodua tersalah pilih dan akan tukar free spring lembut. Klu kenapa kereta nasional ada tax, nak dgr jwpn gomen akan hapuskan cukai keta.
Org mcm ni aku dah maleh nak layan.
I think this is not the subject to blame anybody, just the true maybe they want to share their problem either the same happen to other user and they did not know how to soft the problem or complaint to the proper channel at perodua website and forward the issue by filling the form and email to perodua. Related to the suspension 1.5 series there is some information and just visit http://www.fastmotoring.com/index.php/2011/09/perodua-myvi-1-5-extreme-and-1-5-se-officially-launched-in-malaysia/ *Based on Perodua the entire suspension system for both variants have been slightly re-tuned to accommodate the bigger engine for better handling and ride comfort.* Soft reminder! don’t do anything if technically not sure because there is 3-year/100,000km warranty (and optional 2-year/50,000km extended warranty).
Steven: it’s not about blaming. I myself had posted earlier on this topic about the ride and handling of this car. It is a well known issue, but some people just blindly blame the manufacturer without doing any research before buying the car and regret.
It is true indeed tweeking suspension by yourself will void the warranty. But we are here to give suggestion and option. At the they need to decide by themselves.
Dont worry about the warranty. Because, if you change to softer spring, it is better for the car, the bearing, tyres and rims also the body due to softer spring gives best shock absorbtion.
My advice, just change the spring. Nobody will know you change it and there is no indication on it. When u suspect anything wrong, just swap back to 1.5 spring and they will not know you have changed to other spring before.
This is for your best comfort. Coz the 1.5 spring is too hard for a compact car like myvi.
Bukan nak salahkan siapa, nak share kut-kut adakah pengguna lain menghadapi problem sama. Setidaknya adalah alternatif menambah baik problem ini sebab aku sendiri alami masalah sama. Kalau komen sikit, melatah, apa dah. bukankah ini juga komen membina unuk perodua menambah baik pengeluarannya untuk kebanggaan industri kereta kita. Baru citer sikit dah melenting macam ler nak kondem perodua. Nak klaim free, sapa suruh beli Myvi, sapa suruh hutang. kenapa pilih Myvi, apa ler punya samdul punya idea. Fikir ler secara terbuka dan rasianal. Bincang secara dewasa, teknikal dan share problem bersama pengguna yang lain, asyik nak cantas cerita sebenar macam mana nak share pengalaman bersama. Tak semua produk sempurna buatannya baik apa jenama sekalipun. Ini nak cantaslah, nak kondemlah, emosional, melatah, apa ada saham ke dalam perodua? tread ni dah cerita perkara ini, tapi apa result dia? Kenapa masih ada yang alami perkara sama oleh pengguna baru yang lain. Macam nak sorok-sorok jer problem ini. cam tu tak gunalah buat treat ini untuk share pengalaman bersama memandu jenama kereta Myvi.
Wow surprise, relaxlah brother-brother semua. Ehm tq “kdi”, I nak gie workshop dan cuba idea you, ada banyak logiknya. So I cadang nak tukar yg belakang punya spring saja sepasang ikut spec 1.3 punya, bahagian depan tak perlu sebab dari sumber Steven the tuning spring suspension to taken the weigth of 1.5 engine. Lagipun sebelah depan tak ada problem melantun2 mahupun loncat2 sepertimana bhg belakang Myvi. Rim dan tayar maintain saiz ori punya, doakan usaha ini berjaya dan dapatlah enjoy dengan audio set/touch screen dengan nyaman. Cubalah dulu ahh dan tq for sharing drive Myvi experience yg melantun2 katak problem yg mana buat I tension jer bila drive. Brother all, please be gentle and open minded with positive idea and no heart feeling. Tq all.
Cuba baca komen dari awal topik ni. Dh byk kali kan org bg suggestion tukar ke spring lembut atau pilih myvi 1.3 kalau setakat nal pakai utk normal driving town. Org dh bg cadangan, tp ramai gk yg x nak baca. Terpulang, aku sendiri pakai myvi, takde ape nak sorok pun. Aku sorok duit aku je :)
Hehe.. Ok2.. Pada pengguna myvi 1.5, bleh try tukar spring belakang myvi 1.3..
Sape yg dah tukar, sila share pengalaman anda.. Adakah lebih baik? :-)
Selain spring, absorber blkg myvi 1.5 ni mmg dah keras gak. Absorber dari apm tapi blkg dari kayaba. Jadi kalau nak result yg hampir kpd myvi 1.3, spring dan absorber kena replace ke myvi 1.3.
Bila dh target nak comfort, performance kena compromise. Jadi sila berhati hati.
Yup, kalo nak maximum comfort kena tukar absorber skali la. Tp try tukar spring dulu. Mana tau bleh improve byk.
Wow hasani, cantik ayat ko ye.But secara peribadi, ko tak leh terima pandangan aku. Dan aku rasa kata2 ko tu tak merujuk kepada komen2 sebelum ni. So sila bersikap rasional, dewasa. Apa lagi? Teknikal? Kah kah kah…
Kami tak pernah hide problem myvi bahkan kami yakin ramai yg dah survey kaw2, tanya org yg dah beli, gi showrom, cek kat internet dan dah tahu sebelum membeli keta. Beli keta bkn mcm beli KFC, spontan wat decision. So jika sebelum beli dah tau spring keras, kena bersedia utk tukar. Jgn bising2 tak puas hati. Dan kenapa pilih myvi, bukan kereta kebal T-91 or kereta sorong jenama TOA, tu kehendak sendiri. Kenapa buat loan smpi 9 thn, tu semua pembeli sendiri yg nak. Bank tak pernah memaksa anda membeli kereta dan buat loan dgn mereka smpi 9 thn. Bahkan mereka lagi suka loan lama2 coz boleh makan byk lagi interest.
saya nak tumpang tanye kepada pemilik myvi 1.5 se…. ada tak kereta korang bunyi2 setiap kali langgar zebra line tu or jalan yang tak sekata? myvi saya tak sampai sebulan pon lagi tapi dah keluarkan dua bunyi… satu datang dari belah depan passenger..satu lagi dari belakang..mcm cruukk crekkk crukk creekkk gitu? pemanduan mmg best… tapi tu la.. tak sampai seminggu da macam2….
anak emak,
pegi sc check,,aku punya kat sebelah pintu depan kiri memang ada,,tapi tak kuat..so aku ignore je..lagipun bunyi mase jalan tak rata je..ramai orang lain pun aku taw ade problem sama jugak dengan pintu sebelah kiri depan..dekat belakang rasanya tak dak..
Tu bunyi inner mudguard plastic berlaga. Cuba try tengok ada skru/klip yang patah.. Exora saya pun ada jugak bunyi tu.. tapi lepas lapik kertas celas plastik longgar tu terus tak bunyi..
aku nk kongsi ilmu dengan korang smua…..dh lama aku derita dgn masalh mcm korang tu…dlu kereta myvi aku mcm2 ada bunyi mcm 2 cara dh aku buat…tp setelah aku tukar spring & absober asal myvi dan balut paip getah pada gegelung spring ooooo…mcm bawak vios tu…tak gurau n…korang cube la.
balut getah paip pada gelung spring…..macam penah tgk lah…dah lama klu x silap aku cara ni…tp aku lupa apa fungsi sebenar…kihkihkih..
Balut getah paip pada keseluruhan spring akan selesaikan masalah bunyi, tapi tak selesai masalah keras. Benda ni geng main kete old skool dok buat.
tak kisah la cara lama pun,asal dh boleh selesaikan masalh dh kira ok la…spring myvi n nk kate keras sgt dok la jgok,tambahan bunyi gegaran spring yang terus masuk dalm kete tu yang bertambah jadi keras sampai k otak kepala..hehehe..dengan balut bahagian atas n bawah spring gune getah paip boleh mengurangkan getaran…body kete myvi n ringan jd punca utama…satu lg try periksa absober belakang takut2 ada free kat die punye getah…
alaa ape susah kebanyakkn pembeli myvi 1.5 yang aku jumpe niee bhagian jhor… bru beli myvi 1.5..selang sebulan atau paling tak boleh bla ..petang esok g bengkel tuko spring sport +esober…takpon ejustable…sampai sc sendiri recomand tuko spring atau ejustable..sebab handeling standart tak sesuai belok pada klajuan tinggi..bile korang dah tuko spring k ejustable ..kowang rase fill mandu myvi 1.5 cmner dan time belok pada klajuan tinggi..MANTAP SIOT…..labor laa sikit duit tuuuu dekot n takot noo tak leh klim sc.. aku buat tak sampai 600rm pon.. nie skarng dah tngah pk nak pasang adjuststble plak….tp kalau takot sangat bio jek takyaa tuko ape.. bio myvi tuu dara sampai abis bayaa
Jom join Myvi 1.5 Club..
http://www.facebook.com/groups/249750275076420/#!/groups/249750275076420/
https://www.facebook.com/groups/myvi1.5ownerscommunity/
kowang join laa semue masalah myvi leh cite kat sini myvi club tuu nak tutup ddaa dan berpindah k myvi owner comunity
aku bawak myvi 1.5 se manual… laju2 Conner handling ok je..xtau laa..korang lagi terer pasal kerete kan… suspension mmg la keras..nak lagi best.. kena laa blanje lebih skit.. sume benda bukan sempurna pon kalo nk bandingkan..
arm rest xder la.lenguh sikit