LESS MAINTENANCE CAR IN YOUR LIFE? – MANUFACTURER & MODEL – KERETA KURANG MASALAH? HONDA, TOYOTA, NISSAN, PROTON, PERODUA, MITSUBISHI, MAZDA OR OTHERS?
How many cars have you used in your life?. And from all those car, which one gave you the less maintenance and make you feel miss them so much? Let’s share with us the car models and manufacturer. I’m sure this will be some interesting topic to discuss here. We will get more and more info about cars here.Below are some facts about some of the famous car manufacturer in Malaysia.
BELOW ARE THE HISTORY OF EACH CAR MANUFACTURERS IN MALAYSIA THAT WE COMPILED AND EDITED FROM OTHER SOURCES.
HONDA
For Honda, In Malaysia, Honda already has its own fans.From all of its model, Honda Civic is the model that has many fans.For Honda owners, let’s share with us your opinion.
With the slogan “The Power of Dreams“, they aim to turn dream into reality. They dream of flying.They dream of creating a robot .They dream of making all cars as ‘green’ as the forest. They dream of how much more fun and exciting life could be.
Everyone has the power to dream. Their dreams that move them forward, and make the world a better place
Honda Malaysia rides on its strong slogan ‘The Power of Dreams’. It is a bold statement that signifies the ever-changing and growing needs of the future. A future with better technology along with better value.
Honda Malaysia Sdn Bhd is a company with a strong commitment to offer the “Highest Customer Satisfaction in Malaysia”.
TOYOTA
For Toyota, Toyota cars enter Malaysia in 1955.IT starts with the very first three units of Toyota Land Cruiser.The first three units of Toyota Land Cruiser imported by North Borneo Trading Co. Ltd (NBT). They was shipped from Japan to Jesselton (now Kota Kinabalu), Sabah.
In 1982, UMW Corporation Sdn. Bhd. and Toyota Motor Corporation form a joint venture company, Sejati Motor, to commence automotive business in Malaysia.Sejati Motor change its name to UMW Toyota Motor Sdn. Bhd in 1987.Now they have become as one of the strong brand in Malaysia. So, how about its car? Is it less maintenance for you?.
NISSAN
The Tan Chong Group was founded by the two brothers, the late Tan Sri Dato’ Tan Yuet Foh and Dato’ Tan Kim Hor in 1957. In the nineteen fifties, Tan Chong Motor managed to get the franchise from Nissan Japan and became the pioneer company to introduce Japanese vehicles to the Malaysian public.
In the first year, 39 vehicles were sold in Peninsular Malaysia. The initial market response to Japanese products was very negative as Japanese products were considered to be inferior in design and made from cheap raw materials. This response was common as the local market was dominated by British and Continental makes.However, with a strong effort, the brothers managed to penetrate successfully into the local market. By 1970, Nissan had become one of the top selling brands in Malaysia and Singapore.
Nissan was founding in 1933, Thay have grown to become a worldwide corporation with a diverse range of products – cars, trucks, forklifts, motorboats and even rockets.Nissan treat customer as their Number One Priority.They have learned many things in more than 60 years of doing business.Customer is number One.
MITSUBISHI
Mitsubishi Motors Malaysia Sdn Bhd is the exclusive distributor of Mitsubishi Motors passenger cars and commercial vehicles in Malaysia.It was established in Malaysia on 29 January 2005. The company was formed by Mitsubishi Corporation who owns 52% share and EON Berhad who owns 48% share with a paid-up capital of RM60 million.
Mitsubishi Motors Malaysia’s mission is to establish the Mitsubishi Motors motto of “Driving pleasure and assured security”. Mitsubishi Motors is known for its simplicity and fortitude of driving performance, handling, safety and durability.
MAZDA
Originally established in January 1920, Mazda started manufacturing tools in 1929 and soon branched out into production of trucks for commercial use. In the early 1960s, Mazda launched its first passenger car models and began developing rotary engines. Still headquartered in Hiroshima in western Japan, Mazda Motor Corporation today ranks as one of Japan’s leading automakers.
Mazda has been exporting cars to the United States and Europe for over 40 years. Overseas sales account for more than two thirds of total turnover. Mazda has two main production sites in Japan and 14 overseas facilities. Mazda’s factory at Hiroshima is one of the largest single-site automobile plants in the world, with an annual production capacity of about 480,000 units. The plant located at Hofu has a capacity of nearly 410,000 units. Overseas sites include joint ventures based in the United States, and in Thailand with Ford Motor Company, Mazda’s largest shareholder.
PROTON
Our national car manufacturer, PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL BERHAD or Proton was incorporated on May 7, 1983 to manufacture, assemble and sell motor vehicles and related products, including accessories, spare parts and other components. Proton produced Malaysia’s first car, the Proton SAGA, commercially launched on July 9, 1985 by Malaysia Prime Minister that time Dato’ Seri Dr Mahathir Mohamad ( now Tun Dr Mahathir Mohamad), who had originally conceived the idea of a Malaysian car.
Its model line up includes the EXORA, PERSONA, WAJA, SATRIA, SATRIA NEO, GEN 2, WIRA, ISWARA, TIARA, SAVVY, ARENA, PERDANA V6, PUTRA and JUARA.The range of 1.3, 1.5, 1.6, 1.8 and 2.0 litre engines satisfies a wide spectrum of customers both locally and abroad.
PERODUA
Perodua or Perusahaan Otomobil Kedua Berhad is the Malaysia’s second national car manufactuter after Proton.It was established in 1993 and launched their first car, the Perodua Kancil in late 1994.And now Perodua Kancil had become as one of the largest fleet of car in Malaysia. You can see the Perodua Kancil everywhere. Perodua mainly produces small-compact cars and therefore does not actually compete with Proton for the same market niche.
Interesting topics.
Until now, I have the liberty to have the experience of using 6 cars. The first one is a honda civic sedan 3rd gen. (1984). This car is a bit a headache to maintain. My second car is a proton saga megavalve. the 3rd is honda accord 1st model sedan (1982), which is quite hard to maintain also, but the most memorable of the lot. The next one is a proton wira 1.5gli 2002 manual sedan. after that I bought toyota vios for a changed after being fed up of our national car. After using it for 2 years I lastly purchased Nissan sentra 1997 sedan.
And after having all those cars, the best in maintenance is I think is the proton saga. Cause I dont have any problem with it all. So to list down in terms of least maintenance first is:
1. Saga 2. Vios ( brand new) 3. Sentra 4. Wira ( brand new) 5. civic 6. accord.
The list is base on my own experience, sincerely all those cars have their own advantage and disadvantages.
okay, i’ve owned honda civic 1992 and perodua kancil 2001 and my kancil is surprisingly doesn’t give me any problem at all from the day i bought untill now..!!
i just using 1 car..Sentra Sport QG16, but in my history 3 car already..1Perdana se convert V6. 2 MyV first edittion. so far all not give me any headache but i just to share the feel.
Perdana i’m enjoy travel for my fiance convocation from KEMASEK to UUM, U-turn tu BUKIT BERUNTUNG then turn back to KEMASEK all smooth.
MyV erm..if u open the window and speed up around 60km/h more u feel turbulance around your head and for sure feel dizzy, same also for passenger behind. this matter happen vios/wish passenger but more then MyV.
My NIsmo, i donno y I not lie, it all up to u, everytime i bring my Mak mertua or others friends behind they fall sleep in peace..mybe the bounce more like craddle..
for maintenace costly on perdana coz i take schand,,all others brand new. all of you must learn basic of your car..then it simply u can reduce the maintenance coz..here also lot of info…learn learn learn..
Perodua Kancil (first edition square headlamp) is the best.. Less maintenance, only change engine oil..
I vote for my Iswara Aeroback 1.3 for the best car in my life. I have been using for 9 years plus, have already clocked about 370,000 kms easy to maintain and FC is very low. Still in good condition and only done once top overhaul at 320,000 kms. I have Viva 1.0 (my wife) about 1.5 years old, FC good but have to sacrify comfortness. Clocking about 30,000 kms but front absorbers having a problem, like going to kaput. Lucky still under warranty. My new Vios Auto FC seem good but still to early to comment. Service relatively cheap but i would opine this car is overpriced. But prefer Vios for outstation trip. So by overall, Iswara @ 1, Vios @ 2 and …….Viva.
Champs of MF(Maintainence Free) Cars
1. Perodua Kancil (Old square lamp,new oval lamp,both are really superb for me i think)
2. Honda’s
3. Mitsubishi
4. Proton’s(GEN2 Which i’m using now…a lot of ‘accessories’ defect..that’s all..other than that was ok)
5. u name it coz i’m just a man who ride only national cars…got no money to buy big and expensive cars…
agreed with all…kancil the best, tukar minyak hitam dan jalan jer…cukup mileage, tukar minyak hitam balik…
antara legenday cars yg aku rasa takde masalah bnyk kat aku:
Kancil, oldies proton saga 1.3, nissan 130Y, mazda 323, galant mitsubishi, ford laser…dll
Abah saya kata kereta Proton Saga 1.3 yang dia beli tahun 1988 paling best. Pakai 7 tahun, tak pernah tukar suspension, tukar minyak hitam dan filter aje… dan jalan. Lepas tu dia pakai Iswara, guna 5 tahun, pun serupa, hanya tukar minyak hitam dan filter.
Salam…
Saya pn nak kongsi sikit pasal prob kereta2 ni.
by the way, saya telah guna 3 buah jenis kereta yang berlainan.
-1st : perodua kancil 850cc – tiada masalah sangat semua ok, pantai remis perak pun dah jejak, tiada prob.
just tukar minyak servis ikut time. (tukar kereta wira nak lebih space & comfort)
-2nd : proton wira 1.5 SE manual : first week the car have some prob about the door. getah terkeluar. masuk 1 thn guna
amp aircond blow. so aircond not function. absorber belakang 3x dah tukar, spring 2x.
absorber & spring coil depan 2x dah tukar( dalam masa 3thn).
and other parts tu saya memang nak tukar sebab nak power seperti flywheel & clutch
1.8cc punye, ekzos tabung tengah, alternator.
-3rd : naza citra 2.0A – (tukar mpv sebab dah ada anak) Alhamdulillah dah guna 1thn tiada masalah. nice,enjoy,comfort
driving. i like my mpv. dalam masa setahun 2 kali pergi Kangar, Perlis dari JB.
JB-Ipoh 5@6 kali (with my naza citra 2008).
Kesimpulannya di sini model proton like wira SE more problem ( with my experience )
thanx all..salam…
Ford Laser – year 1997
cukup milage tukar minyak hitam, oil & air filter jalan…
Aku pernah guna kete2 ni :
Fiat 132 2.0 (reg l1986) – beli 1999 – dah jadi reban ayam 2003
Fiat 132 1.8 (reg 1982) – beli 1994 – bagi kat sepupu 1999
Mazda Familia 1.8T 4WD (reg 1994) – beli 1994 – jual 1995 (x tahan membela)
Toyota SE Limited hatch back 1.6(reg 1992) -beli 1995 – jual 1996
Iswara Aeroback 1.3 reg 1999 – beli 1999 – masih guna
MyVi 1.0 reg 2005 – beli 2005 – jual 2008
GLivina 1.8 reg 2008 – beli 2008 – masih guna
Exora 1.6 H-Line reg 2009 – baru dapat
Paling kurang masaalah = Iswara, Paling senang cari parts = Iswara, Paling Senang repair = Iswara, X pernah repair selama guna = Toyota SE Limited, Paling jimat minyak (short distance) = MyVi, Paling Jimat minyak (long distance) = GL.
Aku simpan lagi Iswara ni sampai sekarang.
Info dr adik aku yg guna kancil 660 (4speed) selama 5thn, kete ni pun x de masaalah. tukar minyak itam, filter, jaga coolant, gbox oil, timing belt. Minyak pun jimat tp tunning kne maintain ler.
Nissan Sentra is one of the most reliable car around.My 1st car is a 93 Honda Civic 1.6EG Vtec manual,Done a bit of standard modification.HKS Air filter,Strut bar,coilover,Spoon computer chip,GAB Suspension,Mugen full exhaust(From previous owner) and 16inch spoon rims,After using it for 3 mth problem came bit by bid(Second hand).But luckily went to change block gaskets and other wear n tear.Aircon compressor dun ask how much.Performance wise very satisfied maintenance if only i buy first hand.2nd car Toyota Starlet 1.3GT very reliable n economical car but later scrap due to other road user bang while my friend borrow it.Claim insurance get a bit only.From that day i co-owned several cars like the old Stream,Kia Rio and Kelisa for rental purpose before decide to hand over all the bussiness to him.Right now i’m happy with my Saga BLM.I’m the first owner and i’m happy with the fuel and adequate performance.Ever 7 peoples inside my car from SG to JB.
saya punya experience -
first car pakai 1992 – proton aeroback 1988 s/hand – pakai 3 tahun lanyak habis kerja salesman – over 350k, eksiden 3x baru dapat lesen masa tu. my best cars that time. ada adjust sikit pick-up best – jual
1996- wira a/back 1.5 SE pun lanyak juga – over 350k for 8 years – body habis xpi engine okey. no problem.
1999 – kancil 660cc – pakai sthn kena curi ngam2 renew r/tax seminggu. tapi dapt balik dan bagi adik pakai (la beli balik dan guna utk jln KL jimat minyak. gear dah ada problem. tapi pomen kata pakai dulu sampai habis nnti tukar recond klu baiki pun + RM 1500. plus beli engin pun sama harga 2000 – proton iswara 1.3 ganti kancil, problem eksober boot loose. benjol kepala kena boot. bagi pak mertua – masih pakai no problem. very2 low maintainance.
2004 – avanza 1.3 first batch (family dah besar dan buka business sdri) guna bawa family + kerja bawa barang. power xda dan byk juga problem mcm rooflining tanggal. boot xle nk buka dr dlm. toyota service mahal la komen2 first service rm280. sekali service kat luar tukar engine oil. pomen buat silap screw loose, minyak menitik. hantar toyota -dia quote +rm1000 utk ganti 1 set tapi my pomen buat sendiri cuma keluar rm50 itupun dia untung RM45 sebab cuma buat new treat dan ganti screw. la ni ingat nk tukar EXORA rasa macam best aje.
pengalaman !
Iswara model tahun 2000 service tukar minyak je maintenance ok tak banyak masalah engine ( masih ade sampai sekarang ) pakai jugak le cuma wajah dah tak macam iswara banyak konvert aksesori.
Beli Wira model tahun 1995 engine ok masih frist model cuma warna je dah cat lain dah masuk model SE pulak masalah tak de teruk pun cuma aircond je dah tukar baru. sekarang masih ade lagi jarang jalan dah.
Sebab iswara takde masalah beli lah pulak iswara lagi sebijik model tahun 2002 dah beli pun jarang pakai jugak so masalah takde lah teruk dah 9 tahun beli KM belum sampai 100000 km pun . masih ade dan park je depan rumah.
TUTUP jatuh hati pada kancil asik nampak bedesup je laju comel dan nampak senang nak masuk parking maka beli lah pulak kancil medel tahun 2004 al mak lum lah dah engin kecik dok tibai nak kejer ferari maka terbelah dua lah engine kancil tu ganti lah engin baru jawabnya. sekarang masih ade park je depan rumah kalau ade konvoi kancil baru lah jalan kancil tu.
boring 2 amik lah nissan vannet pulak model tahun 1989 itu pun beli sebab member nak jual terdesak. walau pun body dah tak larat reput sana sini bab engine huh tip top lanyak je jaga service tak de pening2 nak riper.
(masih ade je van tu pakai lah jugak )
Sebab dah rase nissan tu macam best je maka keluar lah NISSan Grand lavina sebijik pun tak de masalah harap2 lah same lasak macam van vannte tu yek
paling best sekali semua kereta tu masih ade dan berbaris depan rumah setiap hari dengan nombor yang sama ..
sujak : klu target nk isi banyak Exora bagus … ruang besar, murah, parts2 enijn byk.
topspeed : klu iswara ko ada lagi leh le join aku geng iswara lak …. boring2 kita convoy naik iswara atau gl ….
utk lanyak vanette mmg sangat bagus …. enjin dia terbukti bagus dan murah sgt nk di maintain …. ramai gak kawan2 guna vanette nih ….
share sikit…
1) mula kawin gaji kecik amik iswara aeroback 1.3(2001) pakai dlm 4 tahun jual gear problm tengah hujan lebat tukar dari satu keempat jer…huby malas nak repair2
2) pas tu amik waja 1.6 (2004) pakai dlm 5 tahun
3) huby nak pakai 4×4 amik toyota hilux baru pakei setahun excidnt total lost …lost sume
4) mujur ada second car prton saga 1.3 (ABQ) taun brapa ntah beli dari ayah nama pun tak tukar pakei ler sampei ler nih. enjin ok lain2 tu bese ler kete tua gegar sana sini tapi kalu rajin gie tukar2 cantek lagi rasenye.
5) baru rancang2 nak beli baru dah kate AFTA plak nak turun rege…tunggu ler.
6) Hyundai Matrix ada sape bese pakei bleh share maklumat ckit. gie survey baru nie rege ok takut lain2 tak ok maklum ler kete korea pasang kat malaysia, tapi ape nak kate honda ngan toyota pun problem gak.
salsabiela : beli kete pelaburan ribu2 …jgn jadikan kesilapan ribu2 …. pasti kan kehendak, keperluan dan kemampuan pastu tengok downpayment, monthly installment, 2nd hand value, reka bentuk (luaran, dalaman, dashboard, seat) , sistem suspensi, enjin, gearbox, brek, pemanduan (town, highway, parking).
Matrix ruang besar, selesa, pemanduan selesa, parking x tau (sbb tumpang kete biras aku), interior nampak mewah, FC x tau, spare part agak nangis (mahal & x semua kedai simpan stok). Lain2 prob blom pernah ada …. mungkin biras aku rajin jaga kete …..
topspeed : kete iswara dah ada road-tax setelah 4thn ….. fuhhh servis sket, tukar tbelt, topup gas ac, tukar tayar dan jalan …. x byk songeh …. kurap atas bumbung akan aku kerjakan lepas raya cina …. GL & Exo tido d rumah ….
Dulu aku pakai nissan 130Y. keta bapak aku. mmg takde problem. kereta tu umo berapa belas tahun dah. from year 1990. huhu.
nway/ 2007 aku tuka pakai savvy.
erm. dulu ada juga suis tingkap rosak berapa kali. tapi senang jer g tuka pakai waranti coz masa tu waranti tu ada lagi.
sekarang dah lama waranti abes. tak rosak2 dah suis tingkap tu… =|
nway. servicing. aku suka savvy coz dia separuh dari most of other car :) tuka minyak enjin tiap 10000km sekali. so aku yg banyak kali drive from KL – KB pegi balik lbih kurang 1000km. rasa lambat jer tempoh nak kena servis balik tu.. huhu.. kalu masa pakai nissan dulu pakai skejap nak kene tuka minyak itam balik dah.. :p 5000km skali.
En. topspeed ni ngumpul keta je la eh?? Hehehe.. Ble jek, jual takde.. Hehe..
Atok dulu pakai Toyota GL 1.3 sekehen.. Masalah selalu kat distributor.. Setahun kena tukar sekali paling tidak.. Bateri kena jaga, kalau tak dia rosakkan alternator.. 2 tahun tukar sekali.. Starter kekadang tak engage.. Kena ignition 3-4 kali baru enjin.. Selalu drift tak sengaja sebab fizikal keta yang nipis, panjang dan rendah.. Kena pulak suspensi lembut.. Transmission atok puji sebab memang lembut, clutch pun sama.. Tapi sangkut jem lenguh jugak tapi engagement dia senang nak feel, jadik senang kawal.. Steering rack banyak backlash, 2 tahun sekali kena tukar.. Pakai memang sedap tapi member terdesak nak pakai keta, meraban carik keta murah2 sebab bini dah nak bersalin.. Mintak jual keta kat dia.. Member punya pasal.. Lego satu keta..
Amek Iswara 1.3 Saloon baru.. Enjin 12 valve kabereta.. Cerita sama jugak.. Mana tak, enjin dari era2 yang lebih kurang sama jek, masalah pun sama jek.. Tapi bab2 jaga takde masalah.. Tukar spring sport jadik macam lori ikan.. Jadik pitch sensitive, rubber mounting cepat abis.. Tukar balik spring standard tapi pakai sport absorber.. Sedap balik.. Gatal masuk Stormberg.. Pickup naik mendadak, minyak pun save tapi frekuensi bendalah tu masuk dalam radio.. Tukar radio Pioneer, pun sama.. Balut Stromberg dengan statik insulator, baru kurang banyak.. Masuk tayar 15″ rim Enkei standard Perdana, tayar 195/50.. Sistem ekzos tukar 4-2-1 sama tabung tengah sampai belakang pakai Remus silencer.. K&N drop in filter, grounding cable ngan voltage stabilizer.. Kerusi tukar SScus sebab nak beli Recaro tak mampu.. Memang dah best.. Tak sempat nak upgrade ICE, kena slamdunk kat tengah2 dengan Wira budak baru dapat lesen.. Dah repair pun bawak tak sedapdah.. Air ujan masuk lalu getah pintu, puas kena kutuk abang2 yang bisness masyuk ribu2.. Setahun try betulkan, sama jugak.. Lego satu lagi..
Beli Honda Civic 160i.. Senyum jek.. 1st. time pakai auto.. Alahai, senang gila.. Stering pun lembut.. Mana tak, dulu paut stering, ni baru merasa power stering.. Peh.. Masa tu Honda laa yang bes.. Tak bikin banyak keta ni.. Barang Spoon (Sudu??) yang banyak masuk.. Mugen masa tu tak banyak pilihan lagi.. Bikin lembut2 jek.. Banyak pakai barang standard.. Cuma upgrade air-filter, ekzos sistem Remus, rim 15″ BBS, ground cable ngan stabilizer.. Lepas tu kat highway kena kentut dengan Wira Aeroback.. Terus Honda jadik tak best.. Aircond memang payah nak sejuk.. Iswara punya aircond lagi bagus.. Radio pun sama.. Pakai Honda 3 tahun jek.. Nak upgrade bebanyak keta ni kena modal lebih sebab barang dia mahal2.. Kena pulak enjin manja, tokleh lambat sket maintain.. Merajuk aje.. Tak tahan sebab kos maintenence tinggi, sekali ganda dengan Iswara.. Lagi pulak time tu sibuk nak kawin.. Emm.. Lego lagi laa.. Pelan2 tolak..
Pakai BMW 318i keta kompeni kejap.. Pehh.. Pakai memang sedap, rembat selekoh senyum jek.. Bela?? Bela hantu raya pun takde susah macam dia.. Semua elektronik.. Pakai seminggu, ada jek bunyik alarm suruh check itu ini.. Pensan.. Sekali masuk dok, RM800.00 mau siap dalam tangan.. Dah tu bukan boleh bagi mekanik yang alang kepalang, lagi haru dibuatnya.. Nak bikin sendiri?? Jangan mimpi laa.. Banyak sangat special tool dia.. Umat yang pakai dulu sedap je lanyak, dapat kat atok dah bertambun masalah dia dah.. Sebab keta kompeni, tokleh tukar sebarang jek, banyak red tape.. Kena kang tak approve, tokleh claim, mula la carik memana timbun pasir nak buat makan malam 3 beranak.. Alahai..
Kumpul duit skit2 ingat nak sambar Wira.. Tapi masa tu pun Wira dah 10 tahun dah keluar.. Pikir-pikir panjang, ambik Waja laa.. Dia pun dah buat improvement.. 10.11.2003 bawak Waja 1.6 auto balik.. Takde masalah bela dengan pakai.. Lepas seminggu pakai terus buat beraya.. Pakai la sampai sekarang dah abis bayo dah.. Ni sibuk nak bayo utang rumah pulak sampai 25 tahun.. Pehh.. Maintenance cantik, berkala ikut susunan, memang tak sangkut tengah jalan.. Hujung tahun lepas jek kabel fuel pump buat hal.. Poor connection.. Ni jek laa.. Kereta pun bikin lembut2 jek.. Berpada2 laa ikut keperluan.. Benda2 biasa.. Cuma ICE canggih sket sebab nak jalan jauh.. Mak andeh orang utara nun.. Nak jalan jauh anak beranak bagi seronok sket..
Senang cerita, ikut le kemampuan.. Atok dah merasa banyak jugak laa pengalaman membela keta nih.. Lagi canggih keta, lagi pensan nak membela dia.. Yang penting jangan jadik hamba keta, bio keta jadik hamba kita.. Ambik keta canggih2 pun bukan harga makin naik.. Semua keta harga dia depreciate.. Takde lagi atok dengor keta yang appreciate.. Keta vintage lain laa.. Tu pun kaum yang sangup berhabis2an berapa kerat sangat.. Tapi bila banyak pengaruh elektronik dalam operasi enjin, kena le jaga bateri.. 2 tahun mesti tukar, jangan tunggu rosak.. Sekali cabut kalau takde current flow kena buat setting balik.. Kena banyak kali, ECU boleh kaput.. Nasib tak baik, sekali buat pun boleh kena ganti.. 2k tuuu kalau nak ganti.. Jumper boleh sebabkan ECU hangus.. Sensitif betul menatang nih..
Pakai la keta canggih cemana pun, hujung2 ada masalah jugak.. Orang kata Toyota bagus, Toyota sendiri cakap design dia tak bagus, abis seme model panggil balik tukar barang FOC.. Honda pun sama, Jazz dengan City pun ada masalah.. Proton dah memang almaklum laa.. Tingkap dia ni memang berpuaka laa atok ingat.. Dari Iswara sampai le Waja ni, seme ada hantu gigi.. Rangup dikerjakan.. Keta continental memang sedap pakai tapi backup dia kat Malaysia ni sangat2 terhad, takut nak ada komitmen.. Pendek kata, pilih ikut kemampuan.. Ikut rasa, binasa, ikut hati, celaka badan.. Ikut akal, putuskan sempadan.. Baru laa idup boleh selesa, bukan sengsara..
Siapa ada expirience pakai sentra?
first car is iswara aeroback(kereta kebal)..saya guna dari tahun 2004 sampai 2010.lepas tu sya tukar kpd honda jazz model2004 (second hand).
pendapat sya,kereta iswara memang lasak.saya guna untuk ulang alik dari terengganu ke johor.maintainace ok.cuma minyak boleh pegi 320km untuk RM50….tapi dia punya body banyak gegar dan kurang berkualiti…..Honda jazz second hand pula memang puas hati.selesa dan kualiti body very good.tambah dengan enjin vtec. untuk RM50 boleh cecah 430km.handling memang very good.kira saya beruntung sebab milage baru 60000km.apa pun iswara masih dalam ingatan saya.my first car!
1st car kete ayah aku bg mitsubishi galant taun reg 1980 something..guna dr taun 1987 smpai 2005..
2nd car wira 1.5 reg taun 1993 guna smpai skang juz buat top overhaul jer semo part still ori.
3rd car kelisa EZi taun 2005 still guna smpai skang..
bg aku mitsubishi galant terbaik..walaupon tua tp still power..wira 1st model yg aku guna skang so far ok la..xda wat hal walaupun travel penang – kl – penang in 1 day xda masalah…kelisa mmg economical tp sakit pinggang kalo travel jauh2…
kete yg old skool mmg ketahanan mmg terbaik…..
toyota ke-30…..year 1980….smpai skang de..
mslh mmg kurang….x meragam…..
enjin walaupon dh berpuloh taun mmg senyap mcm enjin baru…….
nak tny ckit sbb aper bila tekan brake stereng kete sy bergegar. utk pengetahuan sy pakai honda jazz 1.4
berry….
klau m’gikut ape yg saudara ckp ni….
kemungkinan balancing dh lari…try buat balancing camne….
klau gegar jugak…kemungkinan disc rotor dah bengkok….
n lg sa2 faktor adlh keadaan tayar….dah botak ke….n de gak tayar yg bengkok….
so terjadilah gegaran…..
saya pakai dua jenis kereta kereta honda civic 2.0 i-vtec 2005 dan proton gen 1.6. Honda memang saya kagum la kan dgn ketahanan engine, dgn penjimatan minyak. berbanding ngan kereta proton saye.. proton gen 2 dah mcm2 saye tukar…sana rosak sini bocor…dgn minyak kuat….gen2 sye lebih kuat pakai minyak berbanding civic saye yang lebih besar engine tu…..jujur saye ckp Honda civic terbaik…saye guna honda dah lame…semua yer cantek low MAINTENANCE…
Salam, saya tgh pk nak beli kete (ke2) nih….Agak pening gak….Hubby suh suh beli Matrix (2nd hand jek.)…
Nk minte tolong, ape pendapat anda sume ttg kete nie…? TQ
Tyz,
Hubby dah suruh beli matrix, beli je lah…hehe. Kalo nak yg kecik , kompak dan berlambak sparepart, MyVi lah yg paling sesuai…kalo nak gedebak, exora pun ok…
cet…erm… klu myvi, dah diketahui umum ok…
tp, dgr citer matrix byk problem n spare part pun mahelll….. tul ke….
bnyk bg feedback iswara & kereta proton lain tahan lasak..
mmg bagus buatan kereta proton ni..hehehe
Saja nak share:
Kete 1. Iswara SE 1.3 2003. Beli second 2005, enjin sampai sekarang ok. Tukar minyak hitam murah dan jalan aje… Tiap-tiap minggu ulang alik GM-KB. Tahan gila. Tapi kereta ringan, bergegar gila.
Kete 2. Nissan Sentra 1.6 2007. Beli second 2009, kete ok la. Tapi tak pakai sangat. Aircond kene serang tikus, habis RM3++. Kualiti +/- proton aje.
klu matrix … beli baru x pe …….. 2nd hand jangan le .. takut nnt tempah susah …. lain lah klu dapat harga murah gile dan ada family pomen ….
walaupon x penah ada kete iswara tp bnyk gak kereta proton family dah penah beli..
1. toyota – 1980 smpai 1990
2. Proton saga – dari tahun 1990 smpai 96 (jrg ada problem)
3. proton wira – dari 1996 smpai 2002
4. kancil 850 2nd model – 2000 smpai 2002 (ni kereta kedua masa tu)
5. waja – 2001 smpai skang masih guna..( masih gagah hingga sekarang)
6. crv 2nd model – 2006 masih ada lagi. (dah rosak auto flip side mirror)
7. slk200 – 2008 masih ada lagi
rumusannya mmg part proton murah & mudah nk cari..
part honda crv tu plak..perghh mmg mahal & terpaksa cari kt half cut..sbb payah nk dpt
Percaya tak kalau saya cakap proton saga keluaran 86 bapa saudara saya masih lagi ok.. Cat masih asal & cap asal masih elok lagi. Lampu logo depan pun masih nyala lagi.
Cat biru metallic masih nampak baru, tak naik kudis/karat langsung.. Amalan dia basuh tak pakai sabun.. Lepas tu gosok body kereta masa curah air tu dengan tangan dan bukan dengan kain..
Kancil 1st model pun banyak lagi kat jalan & value masih ada.. Ni kira perodua legend ni..
saya pakai wira 1.3a/b tahun 2001 beli baru dan dah abis bayar dah. stakat ni tak ada problem pun, servis mnyak itam ikut jaga air, jalan. kerap gi balik kedah jb ok je. agak2 highwy kosong tekan smpai 170km/j tp enjin masih keadaan baik lagi sampai skrang. enjin k, body pn k tahan.. kira k laaa, boleh pkai smpai ke tua laa
kne pndai jage r……
yg slalu rosak2 sbb x pndai nk jage…
vote for toyota vios..
less maintenance, cheap and problem free..
never regret having one..ehehehehe..
Kalau matrix tak salah saya, bateri dia pun mahal sebab lain dari yang lain… Jadi, beli tak beli atas penilaian anda….
yang penting cara penggunaan dan pembelaannya…..keta mahal kalo lasak dan xjaga rosak jugak..
“The Legend” Kancil Model 850EZ (2002)- STANDARD (NO MODIFICATION).
Less Headache 2002-2010 (Jangan Banyak Tangan je+Tukar Minyak Itam+Minyak Auto+Coolant+Filter+Basic2 Things).
#1) Pecut 160km/j semasa air-cond on (Enjin + Dashboard still maintain smooth).
#2) Penggunaan Minyak RON95 (Kwsn Kampung 50%+ Highway 50%) 22.5litre (RM40.50)= 370km @ 1 L = 16.4km
Just Problem 1 pintu sebelah kiri pemandu susah nak tutup (bukan sebab eksiden tp careless by pomen yg x bertauliah..hampehh)!
i don’t reccomend perodua but if you want an alternative,the alternative is kia rio i listen this in topgear….
Iswara is still the BEST!
Aku pakai GL 1.8, MyVi SE 1st edition ngan Kelisa 1.0A (dah 7 thn)
Semua tak peningkan kepala bab service.
Sebelum ni aku pakai Satria 1.3 + Wira SE. Keduanya ada problem speedo meter kat Satria dan Wira SE air bertakung dalam but belakang. Walaupun minor problem boring gak. Wira SE tu selalu je karbon banyak dlm throttle body.
sapa ada maklumat pasal persona… sya nak beli tapi takut.. camne performance auto ngn manual… totlong222
slm1m’sia, experience pki keta mula2
1. proton saga 1.5i manual, (1993-1994)
huih sedap bwk g mna2, naik g.jerai, morib, k.perlis, kl,trg & ktn, Tak bnyk hal, tukar silinder and brek pad je,jual sbb member sewa
langgar bukit .
2. mazda 323 hatchback (sama model ford laser kotak) 1994-1997
pun sedap gak, sporty, tp slalu je mati tgh jln, ntah alternator ke apa? Sejuk je, bole le jln, paling truk naik bkt Klian Intan gear 1, pastu
serik pki keta spot.
3.proton saga 1.3 m 1997 – now
pegh.lg best keta ni, bli kt pg, dh 7 tuan enjin dh 2 x tukar,1st pki enjin mit cyclone 12 valve 8 + 4 valve kecik, patah valvenya on da
way g kl baiki, pastu tukar lg enjin 8 valve biasa, ok je sampai la ni bwk g keje 120kmj bole g tu…. Maintenence senang spare part
murah,minyak save.
4.Toyota Unser 1.8m GLX 2003 – 2009
Baru merasa pki keta baru pas tuka keje 3 tahun dpt arreast 23k lebih wat muka keta ni ckit. Minyak masa tu RM1.05 full tank 60l
cuma +- RM65. Mentenence senang, hantar UMWT SC je, sume diorang wat. Siap duit je, major servis 40k dlm RM600, 80k dlm
RM800(Siap tuka bateri), klu servis biasa dlm 200-300, agak munasabah utk kete import, compare dgn mpv korea 2.0 MS40k je
RM1500. Jual sbb SC detect 1 part filter kene tukar kos dlm RM700, malas nk tukar, trade in amik la innova.
5.Toyota Innova 2.0m 2009 – now
Keta ala-ala wish gak, tp wish 7 seater, innova 8 seater, wish recond plak tu, bkn baru klu baru mau RM150k.Tgk gak mpv lain, tp
sume RM100k lebih, hampir2 nk amik ODC RA6 tp tny mmbr & nasihat sorang finance officer, brg honda ni manja ckit, under
carriage x mantap n x lasak, so dia suggest toyota gak. Innova ni new facelift walau type E tp ada ABS cuma single airbag, kenapa
pilih manual, gaji x brape mantap beb,ckp2 mkn je,mujur wife keje,dpt le support gak, enjin manual lebih jimat mentenence drp auto
selisih dlm RM300 gak klu major servis, MS40k pn dlm RM500 fuel comp biasa le, tp bg mpv 2.0 kira reasonable fulltank +-RM100
bole jln jb – ktrg. Kete selese 3 row seat balut semi @ artifical leather, tambah nfl bodykit. Hajat pki la dlm 3 tahun lg, pastu nk try mpv
cbu import plak kot, tp poket mau tebal, baru brani, ada brannn….?
hi, sy bru kje n gaji pon xmeriah mane. dl ms blaja pkai satria GTi tp kne curik bln lps. skg ni da patah kaki. hasrat nak bli kete plg murah n plg low maintenance+ low fuel consumption sbb ms blaja dl abah yg pjm kete die. skg die soh survive sendri. survey kat tenet tgk savvy ni mrh, bln2 pon ade yg offer as low as rm2xx a month. ( 2 pon rs mcm nak amek yg 2nd je sbb trauma kete kne curik ) tapi sy byk dgr complaint psl kete ni. tlg la sy.. sy btol2 blurr xtaw nak bat kptsn ape tkot dtimpe musibah lg.. ape plhn yg sy ade??? HELP!
savvy…..??? maintanance tnggi ckit…..paham2 je r pkai enjin europe…..
pkai myvi pon ok….maintanance ok…..
klau nk jimat lg pkai kete saga [kereta kebal]
kelisa ok tp ssaiz kecik……
nk beli baru ak suggest saga BLM……kereta ni ok r…
ni pndngn ak jer……
salam semua….nak tnya pndapt korang skit nih…keta sya bru hilang mnggu lpas,keta Myvi 1.3 SE Auto…keta tu bru 1 thun 5 blan usianya,rsa skang tgh byar interest lgi kot kt bank…so,skang ptut ke sya tnggu claim atau wat je kuar keta lain dlu tnpa tnggu claim…ada yg ckp psal wat kuar keta lain gna loan yg dh sdia ada tpi sya krang fham r…mntak saper2 yg tau tlong bgi pndangan…..
mula2 guna kancil 660 jek…dah lima tahun jual..sayang betul. tak pernah wat hal…masa bujang balik ke muar dari shah alam selamba jek 2 jam…
dah kahwin guna myvi..sempit..pun jual..
pastu pakai kia carens..mak oi minyak kuat giler…pun jual
pastu pakai C200..abg ipar punya..perghhh lagi macam2 hal…spare part jek beribu2..ni tokey balak pun boley tutup kedai…
tgh tgk2 honda crv…tak tahu lagi apa kerenah nyer pulak…ada apa2 pengalaman ngan honda crv boleh x share kat saya sikit..bukan apa x nak wat silap lagi…
P.wira 1st model bapak sy yg sy pndu skang ni masih lg mampu membrikn kpuasn..jarang rosak..o/haul pn xpenah bt lg..stp ujung mgu kne blasah kt highway jb-semban..ape2 pn,servis kene jage..btla jdual srvis sndri..lau pkai kete mahal2 pn..xpndai jage rosak jugak..
Salam 1 Malaysia,
Kereta Perodua Kancil 850
1. Senang dijaga, mantenence murah, dan selesa digunakan di bandar2 dan perjalanan dekat.
2. Proton Iswara
Senang dijaga, mantenence murah, dan selesa digunakan bagi perjalanan jauh.
3. Toyota Hillux Comenrail
Sangat selasa, berpatutan dengan nilainya.
vios ok aku dah pakai 5 tahun ,semua masih ok…1day/150km milage..,tak der problem ,,minyak save …lagi save pada kancil 660manual.
top speed 180 km/h..boleh kalau berani…,
low manataianace,,tukar minyak itam dgn filter jer..guna caltex magnetic..enjin senyap .macam enjin baru..walau dah 5 tahun lanyak.
pad break denso (original) 150 rm,..ni mahal sikit,
filter k&n pakai cuci…samapai sekarang aku pakai no problem….untung pakai..cuci jer 2 bulan sekali,bukan susah pon..
konaring vios agak macam sampan,.ada goyang2..tapi still ok..
element tayar ok kuat , langar lubang susah nak lari..elment /balancing 1 tahun sekali..
body ok tak der yg karat
auto transmisiion no problem samapai sekarang still smooth..
pick up ok..naik genting no problem,,walau pakai a/c…a/c conpressor cangih …auto detect rpm..
break abs 4 disk…
baterry kerete kecik ,macam betrry kancil…
kerete masih standart kodok, tak rugi aku beli.., tang minyak,,tu yg aku respect…save …,
lepas ni aku nak pakai cammry baru pulak…,aku nak lanyak cukup2..
Ala bro baru 5 tahun, wa punye gen2 dah 6 tahun pun ok je..takde hal.. tgula 10 tahun ke atas nanti..
lagi takyahla nak cite nak beli camry ke ape dah beli xpela cite..
first car- waja cps 2008: sampai sekarang pakai. minyak jimat. low maintainance. jelebu, n9 – pasir mas, kelantan rm50..
second car- bmw 525i- best.. minyak save
1st car- mazda 323 hatchback (beli thn 2002~2004)
pakai kete ni time blaja dlu..driving sedap,minyak save..mmg buat lanyak je kete ni,,last2 bg kt pak sedara cz angkt gen-2.
2nd car-gen 2 1.6 manual (2004~skrg)
mase tu gen 2 bru kluar,exited gk cz 1st design proton yg agk cun..tp,minyak mcm kuat sket,driving x brape best coz goyang2 mcm naik sampan..brg sume standard kilang cz mls nk modi..
3rd car-proton saga aeroback 1.3 1st batch (beli 2nd hand)
jrg2 bwk cz minyak kuat,a/c lmbt sejuk n asyik rosak memanjang,huhuuu..
4th car- kia spectra 1.6 1st hand (2008~skrg)
memula tkut gk nk beli cz byk org kondem cz high fuel n maintainance..last2 beli gk cz kenan ngn desing dia,,stahun beli trus tkr 3-2-1 extractor,half bullet cat-con,k&n air filter,volt stabiliz,denso iridium ik20 spark plug,9.5 plug cable,,enjin x kacau la… overall sg puashati sbb kabin sg luas,seat comfort gilee,,driving utk long journey sgt stabil,cornering mantap,stakat kt genting sempah tu cecah 90-100km layan corner..minyak ok je,dr KL-Tganu rm 50,,KL- sg.petani,kedah rm 60,,tp kalu city drive sama mcm nissan sentra 1.6 gk la..skrg ni tgh kmpul bajet nk amik all new hyundai sonata 2.4 plk,hehe..
overall aku vote utk mazda 323 n kia spectra,hohooo!!
Kepada bekas-bekas pengguna Nissan Sentra N16, teruk sangat ke FC kereta ini? Minta pendapat… Tq.
aku pulak beli saga 1.3 LMST tahun 2004 pakai hingga la ke hari ni so far xde major prob …..bateri tukar hujung tahun 2007…….aircond sejuk smpi la ni…..mileage dah 130000km………..minyak pulak klu isi penuh dlm 42liter lebih …iaitu dari segamat sampai la ke kedah lebih kurang 778km tak perlu tambah minyak …………speed 120kmj ke 130kmj………..getah pintu baru tahun ni tukar sbb da masuk air….minyak hitam ,belting ,radiator,oil filter ……….servis dan tukar ikut masa……………enjin tahan lasak ……..dan dah nak habis bayar ni ……..cuma biasala body ada bunyi gegar ………..dan klu ada rezki lebih selepas habis bayar ni nk sambar MPV pulak…………alhamdullilah berkat berdikit2 tercapailah impian kami sekeluarga nanti…………exora ,eastar dan grand livina tungguuuuuuuu aku sedang berkira2 duit ni nak sambar yg mana satu………..insyallah……..apapun saga tetap di hati dan akan kekal dlm genggaman ku………..
Nak tahu yang paling tahan dan paling kurang maintenance?
Ford Econovan Windowvan 1.4L tahun 1988.
Beli brand new tau.. sampai sekarang moving on the road langsung takde problem.
JB ke Perlis? takde problem..
Naik Genting? takde problem..
pendek kata memang paling takde masalah.. ruang pun luas, Naza Ria pun kalah tau..
salam semua.
best jugak dok baca komen dan pengalaman berkereta ni.
jadi, saya pun nak mintak pandangan kawan2 sekalian.
saya merancang nak tukar kereta, skrg pakai iswara lmst tahun 2004.
maintainance memang jimat dan murah. petrol save jugak la. putrajaya – jitra = rm70 (550km) + aircond level 2. (1.90 RON95).
saya bercadang nak tukar ke honda city i-dsi atau jazz i-dsi…apa komen dan nasihat kawan2? atau honda accord 2.4 okay jugak ka? saya lebih jurus kepada dari segi penjimatan minyak sebab saya selalu kerja outstation.
terima kasih.
bek ko pakai honda…vtech teknologi memang cun…power
nizar ,
klu nak jimat minyak amik vios, honda city i-dsi pun ok gak , tp rupa dia kureng sikit,
baru je angkat myvi se 1.3 dah pakai 9 bln…proble takde…memang baik punya……aku pakai myvi memang laju dan ringan ooohh…myvi aku siap potong skyline lagi….aku dah bawa myvi aku 2 minggu lepas cecah sampai 190 kmh..laju tu bro…
tapi sayangnya aku baru kuar hospital ahad lepas….bila myvi aku terbabas time aku bawa 190 kmh…masalahnya rasa ringan sangat bila driving laju…..nyesal bawa laju……
huhuhu…skyline 2 sebelah tangan jer pegang steering 190…
betul tu en.wajar….tutup sebelah mata je 190 kmh…pe benda myvi 190 kmh…
sy baru keje 7 buln, cadang nak cari kereta yg murah2 je kalau boleh tknk utang tk mampu r nk bayar bulan2, gaji pun ciput…ni pun berdikit2 sbb nk beli kereta. nk guna tuk ulang alik p keje 19km sehala..nk yg enjin tip top almaklum takut meragam tengah jalan, nangis akak… pastu yg low mntennce n save minyak r..ade yg sudi nk letgo keter or ada cadangan nk ambil keter apa ;D
first car kancil 660 thn 1997, minor problem jer… minyak save ulang alik dari JB-Kelate… cukup masa tukar mnyak hitam.. mileage 132k tkar enjin masuk L200s.. Minyak pun save gak cuma power lebih sket.. Maintanance biasa je.. Turbo standard x kacau setting pun.
2nd car Toyota Le 1.3 manual enjin biasa jer. Maitanen biasa jer… Masuk enjin supercharger ae92 4agze. Enjin power.. problem driveshaft mudah bunyi, skali tukar RM800. Barang bukan senang nak dapat. Bahagian enjin lain no problem, tak usik kecuali tukar filter open pod HKS jer…
3rd car Myvi sxi 2006, Minyak save gak. stakat ni x der problem besar kecuali power window switch belah pemandu… yg lain ok
Pendapat aku tergantung pada cara pemanduan dan penjagaan kete tu jugak.Klau Honda ke Toyota sekalipun kalau enjin blum panas dah lenjan,Bwk cam ular pun nescaya akan cepat timbul masalah.Kalau second Hand takmau cerita..Lagi2 barang2 sekarang ni kacukan China banyak.Kwn aku tukar aircon compressor Honda Accord kena tipu hidup2,Pakai 2 minggu jer condemm,Harga plak murah dari ori check punya check China dah
sy di serawak,jalan bukit-bukit.dah 11 tahun sama kacil. stil ok lagi.enjin saja sudah pegi upgrade L510.
salam,
saye nak tau ade x sape2 pakai toyota ipsum, bole x bagi tahu FC die, maintenance, performance dan macam2 lagi….bukan pe berkenan sangat ngan mpv nie cume x banyak info die yang dapat…….
HANCUR KOMEN KORANG SEMUA YANG SEBENARNYA NASIB KOK ELOK ELOK KOK JAHANAM JAHANAM BUEK MCM MANO PUN TAK YO ELOK JD KOMEN TU IKUT APO YG KAU ALALAMI JADI BUKAN SEMUO SAMO JD PENUTUP EH NASIBBB………..
salam,
ak pkai kancil 850cc(lampu petak) jer……tkr enjin L2…..yg laen ak biar stendet jer tue pown beli cash time kje part time dlu……pastue bg mak pkai sbb nk anto adik pie skolah arie2 kt kampung…..skrg ak pkai moto pie kje,blk kampung naek bas jer…..tp skrg nie nk plan blk nk beli kereta…..ngah wat pilihan samada beli honda city lame atau toyota vios 2nd……ikut hati berkenan kt honda jazz & suzuki swift tp cam x ok jer……so any idea??
pada aku keta apa pun tgk pada cara penggunaan.. klu pki evo x pun lanyak semacam leh jahanam gak..
so pilih kereta ikut keperluan dan kemampuan.. jangan beli jer tp tak mampu nak maintenance..
pernah bw honda city idsi 2007…myk save tp power krg…seliter boleh smp 21km…90-100km/j
memiliki honda city vtec 2005,7speed… myk okle save 16km/l tp power boleh naik 190km/j 560km xhbs setangki..rm65 ron 95 1.90
perjalanan dr keratong(pahang) to penang(air itam)
kete ni guna cvvt so kena jaga miyk gear dan jgn paksa gear…klmhn cvvt…
1 liter = 21km
X liter = 100km
maka X liter = 4.76liter
FC 4.76L / 100KM
biar betul jimat ???
exora?? x bayak komen..komen skit..
Nak tanya sapa-sapa yang pernah kena masalah ni berkaitan dengan enjin kereta. Dulu pakai Wira. Masalahnya enjin dia kadang-kadang berat dan kadang-kadang pulak ringan. Ada masa tekan minyak sikit laju je dia pergi. Tapi ada masanya tekan minyak rapatpun x leh nak laju mana. Takat 120 je.
Geram punya pasal saya beli kereta baru, Honda City 2007 [ masa tu ] masalah yang sama juga saya alami.
Ada yang sarankan pada saya, tukar je wayar plug…sebab ada member kena macam ni. Bila tukar wayar plug, masalah selesai. Tapi saya ni pakai Honda City, macam mana nak tukar wayar plug sebab wayar dia macam wayar elektrik biasa je.
Kalau ada sesiapa yang tahu menyelesaikan masalah ni .. boleh le kongsi info..
Zek, minyak hitam selalu tukar-tukar brand ke? Saya bukan expert tapi sesetengah brand tu rasanya lebih berat daripada brand lain walaupun gradenya sama. Itu pengalaman saya dan member saya. Dulu dia pakai Shell dan Toyota untuk Viosnya. Tapi lepas tukar Bardahl, komennya ringan. Saya bersetuju dengannya. Anyway, just to share.
Waja dan kancil adalah kereta pertama dan kedua aku dan setelah memandunya aku dapati aku xakan bertukar ke kereta lain kerana selain x nak berhutang2 lagi prestasi kedua2 kereta ini sangat bagus dan senang dr segi maintenance add aksesori add power
Serupa dgn Ayah dgn Waja dan Mak dgn Gen2. Mereka puas hati dgn kereta masing masing.
Saya plak, pengalaman guna kereta tak byklah,
1 – Perodua Kancil 660 tahun 1999 – Mmg ok,jimat dan less maintenance.Cuma kurang power jer la.Kancil ni saya guna sehingga tahun 2003,lepas saya guna kereta lain.
2 – Proton Iswara Sedan 1.3 2nd – Mmg best gak utk jln jauh.Kalau siapa2 yg pernah jalan di Sabah perjlnan Sandakan ke Kota Kinabalu,taulah.Kereta ni jimat dan sama juga less maintenance.Yg penting jaga masa utk servis.
3 – Proton Saga LMST 2004 – Guna kereta ni sbb Iswara tu kena langgar,lps bikin trus jual.Saga ni pun sama juga.Jimat minyak dan less maintenance.Minyak tu,terpulg kpd individu.Tapi kalau setakat dr Sandakan ke Kota Kinabalu biasanya saya cuma isi RM80 utk perjalanan lebih kurang 700Km lebih..Masih guna sampai skrg.Suda abis byr ,syg nak jual…..
4 – Proton Exora 1.6 ( M – Line ) 2009 – Kereta inilah yg paling best di antara semua kereta yg saya pernah guna.Selesa btul.Budak2 pun suka utk long distance,SKN – KK.Utk jln jauh mmg jimat,tp kalau dekat kureng ckit.Kalau ikut pemanduan sayalah,saya cuma isi skali RM100 ( RON97 ),utk perjlnan pergi dan balik SKN – KK,lebih kurang 700km.Jimat btul.Performance averagelah.,tp taklah truk sgt.Bagi sayalah Exora mmg membuatkan ramai orang terpegun.Sbb utk perjlnan jauh keselesaan adalah perkara utama bagi saya.Badan pun tak terasa letih,mmg syoklah….
Memeng betul honda city jimat… jimat teramat sangat… mengalahkan kancil… cuma minyak gear kena jaga…. ikut time kena tukar, kalau tak sediakan duit untuk beli gear box baru…. mmg puashati… jalan muar ke kota bahru satu tangki petrol(RM 65) tak habis..
Honda car is still the best in terms of peformance and technology besides luxury car ferrari,lamboghini…….Honda Rules!!!!!
sekarang nie sy pakai myvi 1.3 premium manual..dah 6 thn..thn depan abis bayar..
mang keta xde byk masalah..
tp dsbbkan keje sy yg selalu ke sana kesini..sy ade plan nk tukar keta..nk cr auto car..n dah bkenan honda jazz, tp 2nd hand pnya..thn 2003..ade sape2 bleh bg advise samada sy patut amik honda jazz or toyota vios?
maintenance utk honda jazz mahal x? or saya just tukar myvi punya gear box manual to auto?
Looks like anda berkemampuan. So apa kata kasi tolak je myvi tu, angkat new car. Jgn beli seken la. Klu tahun 2003, both jazz dan myvi dalam 50k. Baik angkat new myvi ka, flx ka.
Maintenance jazz dan vios lebih kurang je sama ngan myvi. Maintenance ye, bukan spare part. Spare part kereta tempatan je murah.
Vios ada peminat tersendiri. Most sebab jimat minyak. Jazz juga apa peminat tersendiri. Nampak kecik tapi spacios siot. Ruang dalam mcm keta segment c-d. Boot pun klu banding myvi pun keparit la myvi.
Oleoresin, tq.
If i tukar je my gearbox manual ke gearbox auto…ok x?
agak2 berapa kosnye? penah tnye workshop ade yg x ckp xleh buat..ade yg ckp bleh buat…kos kata lam linkungan 5K…bebaloi ke..
5k? Klu gearbox baru, tukar pun kat sc perodua mmg berbaloi. Klu recond or seken tak yah ler.
Modified ni risiko. Klu ok, nasib baik. Klu tak bersiaplah sewa rumah kat sebelah workshop. Jenuh la nak berulang cek, duit kuar lagi. Tu belum kira hidden2 cost lagi
Ko tambah lagi 3k dah bleh dapat kancil 850 auto. Siap ada warranty kedai use car seminggu lagi.