E-GAS HYDROGEN FUEL SAVER – MOST AFFORDABLE AWARD WINNING HYBRID SYSTEM
By kdi • Oct 26th, 2009 • Category: ! WEEKLY CAR HIGHLIGHTS >>I am so excited to share this latest efficient technology produced by Intelligent Malaysian to reduce fuel consumption of your car and reduce emission to environment which is called the E-Gas Hydrofuel Hybrid System.
Mr Nasrul Fareed, is the first in Malaysia who started to do the research and development about the amazing power of hydrogen with the experience of more than 2 years developing a new module which is suitable for Malaysia environment and most of the country in the world.
E-GAS HYDROGEN FUEL SAVER – MOST AFFORDABLE AWARD WINNING HYBRID SYSTEM
The story began when Mr Nasrul contacted me (kdi editor) and challenge to test the E-Gas. For your information, the hydrofuel Malaysia which has built the hydrogen system installation facility in Banting starting last year now has no latest news (kdi editor’s last visit found that the place is closed on October 2009) on the launching maybe due to some problem that they cannot counter in developing the hydrogen system. So we grab the opportunity to test the original idea of hydrogen system by Mr Nasrul Fareed, the E-Gas.
I installed it to KDI official car, the Proton New Saga BLM 1.3 litre Auto which has the range of normal fuel consumption around RM0.15-0.20 per kilometer with RON95. The best fuel consumption on cruising is RM0.135 per km or 13.333 km/litre with more powerful RON97 fuel.
The fuel consumption test results are amazing! I have made a few test cycle on normal MRR2 road from Ampang to Kepong with constant speed of 90km/h +-5 with very clear traffic condition, air conditioning on and audio system on. The E-Gas managed to give the best fuel consumption of RM0.105 per kilometer (10.5 cents per km) which is 17.143km/litre of RON95 fuel for a 1.3litre engine with automatic transmission car. Nearly same with the fuel consumption of a 0.66 litre engine of Perodua Kancil! A 30% less in fuel consumption! I believe that the car will give better than 30% in the highway due to better road condition with less resistance.
(Operating at low ampere 0.5amp)
In terms of power and performance, it really gives you the best output that will make your driving time more fun. Usually, the Saga BLM will accelerate slowly after green light at the traffic light junction, but after installing the E-Gas, you have no problem to accelerate with less paddle push and it is really fun when you can cruise without so much automatic gear hunting due to less power during climbing.
The performance difference can be felt clearly when after I serviced at the Proton Service Center and ask them tu retune the computer box to the original setting. The performance after ECU reset is normal and after around 100km, the ECU starts to catch up the new reading due to E-Gas hydrogen output and gives better performance for the car. The car felt lighter and easier to get to higher speed.
(A certification of Water as a fuel by water fuel generator E-Gas hydorgen generator)
I took two months to do the test so that i can get best average value for review here. For the first month, I used the first model of E-Gas which gives me 15km/litre but the coil easily corrode and makes big amount of brown substance in the water. So then i tried the second model which has new material that can gives better output and more reliable produced by Mr Nasrul Fareed and special solution suitable to help resist corrosion of the coil accidentally found by me =) but the idea is originated from Mr Nasrul Fareed to enhance the reliability.
This new model has lower ampere operation which is minimum 0.5 ampere in 12 Volt system which makes the E-Gas more efficient in producing hydrogen with less current draw from your car which then helps the system to run in a cooler condition.
(Mr Nasrul Fareed the one beside left of Paklah with spectacle and black jacket showing to Malaysian Prime Minister about his invention)
Points Of Amazing Facts About E-Gas:
+ Purely hydrogen produced gives 30%-80% less fuel consumption
+ No need electronic oxygen sensor (MAP) adjuster to trick the sensor. the output produced is the exactly enough for increasing mileage and the oxygen trapped inside will not giving any bad reading to oxygen sensor.
+ More reliable and less maintenance with latest model of E-Gas. Change water content with 1 litre mineral water easily every 600-1000km (ampere reach 3 amp). And run your car with water!
+ No need Baking Soda as a catalyst that will increase in gas output in the same time increasing temperature to dangerous condition. E-Gas System operating in cooler condition with no dangerous effect of Baking Soda.
+ Will gives more efficent and cleaner engine combustion with less carbon emission. You can see more water came out from your exhaust and less smoke.
+ Pure Hydrogen acts as a catalyst and additional fuel for combustion. E-Gas is the most affordable and easiest way to convert your car to a Hybrid Car.
( E-Gas with special solution in 2400 cc car )
E-Gas Hydrogen Generator Operation
The generator starts to generate and produce Hydrogen gas when the power is switch on. So make sure you connect the positive wire to a power source that is alive when switch is activated and power off when switch is off.
The system works on any Internal Combustion Engines Petrol, Diesel or NGV. Injection or carburetor. The principal is for the Hydrogen gas to be mixed with the existing fuel. As for Turbo system, the gas hose must be inserted after the turbo.
It is not limited to cars, lorries and buses. Other ICE such as motorbike and power generator can also use the system.
Once the system is running, the RPM of the car normally should slowly reduce to between 700 to 500 automatically but the engine will not tremble. The exhaust will discharge water vapor. If this two has been achieved, you should do a test drive to enjoy the acceleration and torque.
At the Lab, running it for 5 hours with outside temperature of 29 degree
Celsius, the maximum operating temperature achieved was 48 degree Celsius. Installing it at well ventilated area is priority as to maintain the working temperature of the unit.
Fuel Savings
The system is able to give up to double mileage but there are few issue that may differ from another. As mentioned earlier above, the vehicle must at least under serviceable condition. The tuning should be on normal fuel ratio. What we discover that the shorter your intake or Banana the more saving will achieve. This is due to the Gas is able to enter the combustion area without much loss. Speed driving will not give great saving as certain driver are enjoying the torque power that was never achieved before.
Safety
The generator does not pose any danger. The gas is not compressed. But don’t try to light up a spark or flame near the generator or the hose. Injury of flame are far out as it implode not explode. Debris or splinter from other material may be the only cause of possible injuries. But watch out the Bang sound!
The award winning E-Gas Model
NOTE : LIMITED PROMOTION FOR ALL CAR INSTALLATION NOW ONLY RM450! Visit here for more info : http://kereta.info/new-e-gas-hydrogen-fuel-system-with-new-amazing-price/
GET E-GAS NOW WITH ONLY RM450!
Related car facts
| All posts by kdi 5,385
Get Cool Car "INFO" @ Kereta.INFO everyday for FREE! Bookmark us & Visit KDI everyday!
ko kalu review barang mmg cemenarik la KDI.
ada sesiapa yang dah pakai e-gas hidrogen sila bagi komen ttg benda ni. berbaloi ke tidak kalau pakai benda ni????????
Product ni nampak hampir sama dgn produk yg dikeluarkan oleh Mega Juara Energy yg berpusat di Kajang. Siapa yg tiru siapa ni ?. Lepas ni pelbagai pihak akan claim depa yang mula – mula cipta produk ni. Anyway, saya dah cuba kat Mega Juara tp resultnya … hampeeh. Kelentong je lebih
wah menarik ni. review yg bermanfaat kpd semua.thx KDI!!
snake oil….
google jer…gerenti jumpa byk benda ni online
nama je lain
Atok ada baca review produk hydroxene nih dalam popular mechanics, dia rumuskan bebender ni tak berkesan.. Tapi ramai yang kata ada kesan.. Tapi atok guna approach mudah.. Tak guna memang tak tau.. Lebih tepat untuk atok nih, memang tak tau guna.. Tak guna betul..
Kalau nak test pun, mana nak dapat memender nih?? Tesco ada jual tak?? Ke diorang jual manual jer, suruh buat sendiri?? Ada cop SIRIM tak?
TAK PASTI BERKESAN ATAU TAK
apapun.. tahniah untuk inovasi anak Malaysia..
ahmadnisfu,
anda tak habis2 keluarkan isu yang sama mengenai e-gas. dalam thread sebelum ni pun komen yang sama. Tengok jela award dan certification yang Mr Nasrul dapat tu. Kalau bukan die yang invent, takkan boleh dapat award tu kat Malaysia ni? Yang Mega juara tu adalah syarikat yang pernah bekerjasama dgn Mr Nasrul tapi mereka belot akhirnya dgn mengaku produk sendiri. Kesannya tuhan nak tunjuk, produk tu adalah hasil kajian terdahulu yang kurang berkesan. Sekarang Mr Nasrul bergerak dgn dana sendiri untuk kajian beliau.
Teknologi ni memang ada asas yang sama iaitu penggunaan hydrogen dalam memangkin pembakaran enjin. Saya juga pernah cuba buat dulu tapi x jadi sebab material x kena, temperature x boleh control dan banyak lagi masalah. Semuanya melibatkan kira2 dan kajian chemistry yang lebih mendalam. Kalau nak pakai produk yang berasaskan hydrogen yang lain, silakan lah. Tapi kesannya memang berbeza bergantung kepada penggunaan dan pembuatan bahan asas yang lebih teliti.
YANG TAK PASTI BERKESAN KE TAK, baguslah kalau mengaku x pasti. Jangan main serkap jarang je cakap produk orang x bagus ke ape. Kalau dah guna tu takpe la jugak. Nak menuduh memang senang, orang yang mencipta dgn titik peluh sendiri tu tak pernah orang kita hargai.
Apapun, kdi bangga orang Malaysia boleh invent produk macam ni. Nak harap orang lain tau mengutuk je. Kalau orang dulu x percaya kapal berat boleh terbang. Kalau semua masyarakat tahu mengutuk, sampai sekarang lah kita tak boleh terbang dgn aircraft. Orang dah maju kita asyik dok mengutuk, mengeluh, komplen sana sini.. aduh..
aku setuju dgn KDI ,
mungkin kita ni banyak kritik sebelom try dan tak mengkaji latar belakang produk niii ,main dengar cakap org jer 100%, point yg kita bole amik kat sini AWARD winning , kalau produk tu tak bagus camane bole dapat award ???
tapi memang la nak invent sesuatu akan ada problem di permulaan nya .
Kalau produk ni keep on improving , aku rasa mesti laku punya lah produk nii ….. aku pun berminat nak try gak .
mungkin si ahmad nisfu niii frust kott masa guna produk Mega Juara Energy …..
tak per cuba lagiiiii…….. dialog ahmad nisfu yg aku sampai hari ni bila aku teringat , aku gelak sorang2 ” macam ni nak jadi hang jebat ,Sekali aku ketis bertabur tulang semua ….”
Sian ko nisfu.. Tapi tulaa.. Silap ko jugak.. Hehe..
Tapi atok serius kali ni.. Ehem.. Fakta kegagalan pertama sistem ni. Sistem hydroxene yang berkesan perlukan pengubahsuaian pada beberapa komponen integrasi teras sesebuah enjin untuk dapat kesan yang diharapkan. Komponen asas binaan sistem hydroxene perlukan pembolehubah atau variable yang bertindak mengawal arus pada operasi mengikut keperluan enjin bergantung pada pusingan enjin.. Tang ni nak kene ader satu integration device dengan ECU enjin atau tukar ECU lain yang boleh kontrol dua2 sistem sekaligus.. Kalau keta pakai kabereta biasanya takde ECU kecuali keta prestasi tinggi yang ader pengecas turbo atau super-charger.
No 2. Sistem sedia ada dikatakan menggunakan air mineral. Kandungan mineral didalam air ni sebenarnya adalah ejen karat yang boleh memudaratkan komponen dalaman keta kita untuk satu jangka masa. Secara teori laa, kalau gunakan air suling adalah lebih bagus sebab dia cuma ada Hidrogen dengan Oksigen aje, tanpa ejen2 dan bendasing lain.. Atok dah eksperimen dengan air suling nih.. Atok try gunakan pada radiator campur dengan coolant toyota yang kaler merah tuu.. Dah setahun lebih tak tukar2.. Kaler dia pun tak tukar, kuantiti pun tak kurang. Topup pun takde. Suhu enjin pun stabil.. Kalau kaler dia tuko kaler lain maknanya dah ada karat yang build-up kat dalam sistem tu..
No. 3. Lebih baik gunakan 2 tangki. Sistem sedia ada gunakan satu jek.. Tangki utama yang ada bertindak sebagai reaktor untuk HHO nih, satu lagi sebagai collector/filtration yang turut bertindak sebagai relay tank. Hasil tindakbalas arus elektrik dengan air ni menghasilkan HHO yang memerlukan sedikit tekanan untuk menstabilkannya, jadik dia perlu dilalukan dalam air yang ada dalam bekas ke 2 tu. Air dalam bekas kedua ni jugak bertindak sebagai penapis untuk pastikan HHO yang bakal masuk kebuk pembakaran adalah bebas daripada bendasing.. Dia jugak sebagai penstabil tekanan sebab putaran enjin dari perlahan pegi laju mungkin takde masalah, yang timbul masalah bila laju jadik perlahan, mesti ada knock-back pressure.. Jadik selain bertindak sebagai penapis dan collector, dia kena jugak ada satu pressure regulator ngan satu relief valve.. Mungkin boleh selesai.. Atau ada satu pressure suppressor dengan sistem expension macam belon tu atau sistem diaphram.. Bleed off valve pun kena ada untuk keluarkan air daripada sistem bila enjin dah berenti lama.. Waktu pagi misalnya.. Haa.. Ni atok serius.. Belum marah lagi nih.. Hehe..
Atok tak tiru tesis universiti mana-mana. Ni kajian atok sendiri. Tapi sistem ni perlukan ruang yang agak luas jugak laa, jadik bawah bonet enjin memang tak muat.. Bonet belakang mungkin boleh tapi dah jauh sangat, kang tengah jalan HHO dah jadik air balik.. Kalau ada sesapa nak try, boleh cubalah.. Takde paten apapa.. Kalau jadik jangan lupa pada atok nih.. Taapi.. Kalau tak jadik ko jangan carik atok dah.. Atok tak kenal korang.. Hahah…
wah wah atok jedi dah macam tesis dah bunyi nyer, tapi penerangan atok 2 ade logiknye.aku bangga yang anak malaysia mempunyai inovasi sendiri,keep up the good work.
barang baru nk invent mmg la cam2 xkan terus perfect.ingat thomas alva edison 2 cipta mentol 2 skali buat je ker,bribu-ribu eksperimen die buat baru dapat wat mentol 2 pon besr gedabak tapi tengok ah skang nie dari mentol sebsar kepala sampai sekecik jari org wat…..
agaknye kalo mat salleh yg wat reka “wah wah ciptaan terbaru,teknologi tinggi nie” tapi kalo org malaysia “huh nie mesti tiru org lain nie”…apa daaa ini macam punya org pon ade ka…..x nasionalis langsung
atok jedi
wow memang pandai aaa atok ni..atok sapa la pandai sgt ni? untung cucu dia dpt atok bijaksana..pensyarah pun leh terdiam dengar atok berhujah pasal inovasi baru..hehe
fernandin
sokong la sama awak..thomas A Edinson pun try beribu2 kali sebelum experimen nya berjaya.. itulah sikap yg perlu ada pada semua saintis2 di Malaysia..jgn mudah putus asa..mungkin betul benda ni ada masalah dan mungkin betul masalah tu saja2 direka untuk menjatuhkan perekacipta ini.. apapun kalau ada masalah sekalipun, bg gua anggap jer la sbg kegagalan sebelum menemui kejayaan.. kalau baca buku “DARE TO FAIL” kan mengerti maksud ni..TAHNIAH SEKALI LAGI UNTUK INOVASI ANAK MALAYSIA
Saya jujur memberi komen sebab dah 5 bulan saya pakai, saya rasa dan tengok hasilnya. Bukan satu tabung, tapi saya bubuh 2 tabung beb. Bayangkan 7 x saya berulang alik ke bengkel untuk mencari sebab kenapa sistem ini tak berfungsi. (* jarak rumah ke bengkel pergi balik 186 km ) . Setakat pasang untuk test drive 2 atau 2 kali, kemudian komen, susah le sikit.
Kereta saya bukannya Alphard atau Estima yg depa canangkan bubuh minyak RM 100, boleh ulang alik KL – Kuantan. Mak ooii, dasatnya. Terkezzuut habis. . Kereta saya Kelisa je, umoq pun tak sampai pun 5 tahun. Sebab utama saya nak pasang E Gas sebab hari2 berulang 126 km ke tempat keroje. Kejap pakai air bateri, kejap pakai cuka, pakai soda kuih dan macam – macam lagi. Itu belum kira berapa kali fius terbakar. Sampai dalam kereta ada stok fius ! Kereta saya macam jadi bahan uji kaji pulak.
Insiden yang membuatkan saya frust ialah bila salah sorang pekerja bengkel yang saya anggap paling senior dan expert sound kat saya” encik, kami sebenarnya kami pun tak berapa yakin sistem ini, sebab tu kami tak berani rekomen kat org lagi”. Fuuh, berdesing telinga mendengarnyo. Bayangkan , dah berapa kali berulang alik ke bengkel, tetiba dengar statement cam tu. Saya pun kesian juga kat pekerja2 situ yang terpaksa menahan telinga disumpah seranah oleh pelanggan lain yang tak puas hati. Tapi bila panggil boss untuk xplanation, ntah mana depan ni pi. Ramai juga member2 yang saya rekomenkan yang tak puas hati.
Saya ceritakan pengalaman dengar ikhlas sebab kalu bukan kita yang nak bangga dgn produk anak bangsa kita , sapa lagi ? Saya harap komen -komen ini akan menjadi cabaran kepada syarikat2 seumpama ini untuk terus berusaha .Jgn give up. Kita patut ambil iktibar apa dah jadi kepada jenama Hydrofuel yang berpusat di Banting yang kini dah berkuboq tanpa nisan. Entah le, apa dah jadi kat 100 buah teksi yg dah dipasang Hydrofuel sistem ni,. Mungkin Kdi ada info kot?
Kepada En Nasrul, syabas saya ucapkan. Saya tak berani komen siapa yang betoi -betoi invent E gas ini . Masa saya nak pasang dulu, tauke tu claim depa yang invent, siap tunjuk award – award yang dah menang . Sapa yang tak teruja . Jika betoi anda yang cipta produk ini,alhamdulillah . Cepat – cepat le patenkan.
Kepada pembaca – pembaca lain yang dah tengok , dah rasa dan dah cuba, anda mungkin bernasib baik sistem ini ok kat kereta anda. Berkongsilah pengalaman anda .Kepada yang lain, tepuk dada tanya selera.
Salam hormat.
Kalau ahmad nisfu kata ok, ok laa kot?? Dia dah pakai sistem ni.. Dia kata berkesan.. Dia guna 2 reaktor tank pulak tu.. Tanpa collector tank pun dia dah dapat result.. Atok punya teori guna 1 reaktor tank, 1 collector tank dengan integrated power modulator, tapi takde orang buat lagi macam ni pasal pakai ruang beso sket.. Pastu sistem jadik mahal.. Tu je bezanya..
Tapi kenapa Proton ke, Perodua ke tak anak-angkatkan sistem ni?? Dibior je kita ni berteka-teki benda ni berkesan ke idak?? Kan boleh beri lebih nilai kepada pelanggan kalau diintegrasikan dengan produk diorang? Jadikan OEM? Langkah ni kan boleh promote invention anak tempatan? Ada ke diorang dah tau awal2 lagi benda ni belum terbukti berkesan? Atau inventor sebenar sistem ni belum dapat established, nanti takut kena saman dengan inventor lain? Musyhkil laa..
” Tapi kenapa Proton ke, Perodua ke tak anak-angkatkan sistem ni?? Dibior je kita ni berteka-teki benda ni berkesan ke idak?? Kan boleh beri lebih nilai kepada pelanggan kalau diintegrasikan dengan produk diorang? Jadikan OEM? Langkah ni kan boleh promote invention anak tempatan? ”
SOKONG atok jedi..kalau Proton, Naza atau Produa angkatkan sistem ini konpem produk mereka ada kelebihan berbanding produk2 lain dari negara luar..
ahmad nisfu
byk2 la bersabar..terima kasih sudi berkongsi masalah anda..sama2 kita berhati2 dan ambil teladan..bukan x boleh try, tetapi kena teliti dan berwaspada sikit
kdi..
cam ner nk cri tmpat yg ada buat e-gas hidro nie..
aku tgok keta ko cam menarik je..
hehehe..pasang benda alah ni..
Black evia,
boleh order kat kdi.. contact at http://kereta.info/egas.html bagi yang nak order. memang menarik.. ni dah kena tukar air ni lebih 1000km.. haha.. best gler bler cakap kena tukar air.. bukan tukar minyak ke ape.. rm1.50 je pon air mineral tu.. hu2. bila dah lebih 1000km, kereta jadi lemau balik. means performance pon dah kureng dah ni.. nk kena topup dulu.
Bagi yang nak order sekarang, kena tunggu sampai 10/11/09 sebab En Nasrul Fareed sekarang berada di Bangladesh atas jemputan untuk meluaskan teknologi e-gas ni di sana.
Bagi yang mengeluh pasal produk hydrogen yang lain, jgnlah cuba samakan konsep teori dgn e-gas sebab pembinaan dan bahan adalah berbeza yang mana hanya perlukan 1 tank air dan tiada oxygen sensor adjuster.
Penjimatan boleh dirasai lebih pada waktu cruising. City drive, lebih kepada performance utk pickup lebih. jadi kdi suggest pada orang yang selalu travel jauh2 nak jimat minyak juga pada kereta yang kurang power utk pickup lebih terutama dalam bandar.
Teknologi ni dah guna lama @ oversea. I dah pakai pakai 2 tahun lepas hingga sekarang. tapi hydro G tu aku buat sendiri berdasarkan teknologi & konsep yang sama (berdasarkan panduan yang diajar @ laman web). Murah & mudah.
I guna bekas filter air (filter yang selalu org pasang sebelum meter syabas). Pakai dawai stainless steel, kabel, fius, hose, non return valve & clip. Modal tak lebih RM60. Bekas filter i pasang @ boot belakang dan pasang hose terus ke manifold injin accord SV4 vtec & CA5 twin cam. I guna air suling (air bateri) & tambah sodium bikarbonat (bahan buat kek)
Memang terbukti jimat petrol & enjin senyap lagi lancar. Dan yang penting tak datangkan apa-apa masalah pada injin.
sapa-sapa nk cuba boleh cuba…
Bagi yang nak cuba buat sendiri boleh lah cuba tiada masalah. Kdi dulu pernah juga cuba buat guna bahan2 basicnya tapi x jadi. Bekas terlalu panas, cairkan penutup, wiring overheat, nasib baik x meletup. Buat guna bekas kaca atau plastik biasa macam water filter case tu memang berisiko juga. Gas hidrogen memang mudah meletup jika x dihandle dgn betul. nak tgk macam mana boleh meletup, lihat link ni: http://kereta.info/warning-hho-gas-can-explode-construction-of-hydrogen-generator/
So kalau nak buat pastikan material berkualiti dan tahan. Selalunya company yang jual produk2 hydrogen letak harga beribu2 nk pastikan kualiti dan result yang bagus. Tu yang ramai x mampu. Tapi dgn keberkesanan E-gas dgn harga paling berpatutan adalah berbaloi untuk dimiliki.
Bagi yang ingin membuat tempahan sekarang dah boleh dibuat kerana sudah ada installer sementara ketiadaan En Nasrul yang kini di Bangladesh.
email at http://kereta.info/egas.html
salam
kdi..
ape beza e-gas ni dgn micro compressor gen-II..? berminat nk cuba..tp tgh konfius yg mane lagi elok..
Terima kasih atas peringatan oleh KDI kepada pengguna.
Dulu time mula2 buat projek tu i risau gak sebab berdasarkan peringatan yang sama dalam web yang i baca. i ada juga buat kajian macam klip tu, tp kenapa tak meletup-letup… gas yang bertindak balas lebih banyak keluar drpd gambar klip.
I takut KDI letak klip tu menyebabkan “lay man” akan takut nak pasang teknologi yang baik ini (seperti perkakas yang dipromosikan skg) atas risiko yang sama. Melainkan pembekal menyedian insuran jaminan tanggungan, mungkin org biasa akan lebih faham & yakin bahawa ia selamat.
salam
nk tanya.. kalau nk pasang kt van macam mana?
dia pasang benda tu kat mana?
tq
wasalam
Adeeb, micro compressor tu enhance combustion. Egas ni sebagai pemangkin pembakaran juga sebagai bahan bakar tambahan yang diproses semasa memandu (hybrid) di mana kereta akan menggunakan 2 sumber tenaga.
Muaz, Pemasangan di van boleh dibuat sama ada di bahagian belakang ataupun ruang dalam terdekat dengan enjin.
tak leh ke test b4 beli KDI,kalau btul2 berbaloi dan puas hati dgn result baru kitaorg beli…… maklumlah takut tak berkesan mcam ahmad nisfu punya .
lagi 1 kalau pkai alat ni,tak de kesan ke dgn waranty keta .
@eddy
bli dulu, test & kalau tak puas ati leh cabut balik & money back gerenti. hehe..
nway.. kompom ada kesan la..jgn rso. aku dah try. thx to KDI. mmg penjimatan & feel dia very nice.
aku tak test btul2 lagi FC utk bg berapa percent. tapi dari usage stakat nie. memuaskan.
e-gas ni tak fit elok lagi dlm enjin kereta aku. aku nak modification sket utk pendekkan gas traveling length tu.
& skrg ni.. aku tgh usaha mencari jalan yg senang utk aku senang nk tuka air. hahaha… demm..
pesalla savvy nye engine bay nie packed sangat :p 700km tu tak lama bagi kereta aku. baru berapa hari dah nk kene sevis e-gas tuka air dia… hehe.. help!! help!!
@ adeeb
e-gas ngan micro compressor buleh pakai 2 2 dalam 1 masa… aku pun pakai both. nice,,, no problem at all. unless kalau enjin ko dah start knocking, kene ejaz la kot supaya compressor tu jangan masukkan angin banyak sangat.
Salam.
Berminat sgt dgn e-gas ini. Cuma satu pertanyaan, ada risiko apa2 ke sekiranya kenderaan yg telah dipasang e-gas dibiarkan hidup ( pasang aircond) dlm tempoh yg agak lama ketika parking atau tidak bergerak contohnya menunggu atau berehat di R&R. Tidak berlakukah pengumpulan gas Hidrogen berlebihan ketika itu dan kemungkinan mampatan gas dsb. Minta maaf saya bukan org teknikal, sekadar bertanya. Berminat sgt utk pasang di MPV Trajet saya.
Khairul
Khairul,
egas ni kalau enjin hidup baru die on. kalau bukak radio masa enjin belum start die x effect. kalau enjin dah start dibiarkan hidup beberapa lama pun tiada masalah sebab gas tu semua masuk ke enjin untuk pembakaran lebih sempurna. dia x akan terkumpul dalam bekas tersebut.
kdi…
u dah try pakai ker? macam mane effect? nak pasang kat saga lama n saga bm bole kan?
zerkz,
kdi dah pakai dan masih lagi pakai egas ni. memang membantu utk dapat penjimatan. enjin bersih tanpa banyak keluarkan asap mencemarkan. pickup puas hati dari dulu. boleh pakai pada saga lama dan baru.
mcm mana nak dapat benda ni. nk order ngan sape ? TQ
di mana kedainya, tQ
untuk order dan maklumat lanjut sila email http://kereta.info/egas.html.
pemasangan dibuat di Damansara Utama Selangor.
kdi.. Naper kdi sendiri tak buat satu group atau panel teknikal yang boleh pastikan kesahihan produk2 tambahan daripada pengeluar2 tempatan ni?? Bagi sekali certificate pada produk2 yang memang memberikan penjimatan, peningkatan prestasi atau memperbaiki rupabentuk dan kefungsian berbanding komponen OEM atau diintegrasikan dengan komponen OEM.. Ikut kategori laa.. Sediakan hadiah pada kadar yang berpatutan, tapi kasar2 laa skitt.. Ahaks..
Kalau nak meriahkan sambutan buat la pertandingan inovasi produk khusus untuk kategori automotif peringkat kebangsaan.. Buka syarat pada peringkat institusi pembelajaran & kemahiran ngan universiti tempatan selain daripada orang perseorangan, syarikat2 & organisasi2.. Tak payah yuran penyertaan pun takpe, tapi letak laa syarat produk yang menang mesti ada bahagian royalti pada penganjur & penaja kalau berjaya dipasarkan.. Royalti plak buat laa pusing balik pertandingan akan datang.. Tapi kdi kena laa jugak main peranan bangunkan produk2 tu seme.. Pada yang berjaya berikan pengiktirafan mengatakan bahawa produk mereka memang berkesan.. Kalau boleh berikan sekali kadar penambahbaikan yang berjaya dibuktikan.. Contoh 10% penjimatan, 15% peningkatan kuasa kuda, 5% kurang pencemaran.. Kalau berkaitan bodykit ngan sound system tu memang tokleh kata apa laa.. Bagi wow factor jek.. 5% factor, 12% wow factor.. Macam tu laa lebih kurang.. Sponsor rasanya takde masalah kalau kena dengan skala yang dimaksudkan.. Amacam.. Bleh ke??
atokjedi,
bagus idea tu. kdi akan pertimbangkan buat masa akan datang. sekarang ni web KDI ni pun masih belum mencapai sasaran lagi. kdi target nak maintain the best car info available for Malaysian dan nak tarik lebih ramai kunjungi web kdi nih. Nanti bila dah capai sasaran barulah kdi akan gerakkan perancangan lain untuk kembangkan lagi kdi. terima kasih atas cadangan tu.
ok latest info. mengenai produk e-gas ni, ramai yang x percaya dan ragu2. tapi bagi yang dah mencuba, memang terasa kesannya. kdi sendiri baru2 ni, sebab ada tersalah teknik basuh coil e-gas tu, sebabkan fuse e-gas tu terbakar. tapi kdi x sedar. lepas tu immediately kereta punya prestasi jadi lembab macam dulu. dah biasa pakai e-gas tu kalo tekan sikit je die dah pergi dah walaupun enjin 1.3 je. tapi bila x function secara x disedari, memang beza sangat2.
pelik dgn prestasi turun mendadak bila tekan die respon lambat. keluar kereta tengok tayar pancit ke tidak.,. ok je semua. jalan lagi rupe2nye meter egas tu x naik yang tunjukkan e-gas off. patutlah rasa lembab semacam je.
lepas tu cek fuse dah terbakar sebab basuh ganas sangat sampai elektrod tersentuh dan sebabkan fuse terbakar. huhu.. lepas tukar fuse yang berapa sen tu je, betulkan balik coil, on je dalam berapa km lepas tu die dah pickup balik dan respon pantas macam dulu. hmm.. so lepas ni kdi memang xde niat dahla nak off e-gas. sebab memang berbeza. ingatkan sikit je beza nya.
bagi orang2 yang x jujur nak cuba produk ni, kdi nasihatkan janganlah. jika ada niat x baik, kerja nak menipu orang, dah cuba saja2 cakap xde penjimatan nak minta refund lah padahal orang lain semua ada kesan positif die sorang je bermasalah, tolong jangan pedajal bangsa sendiri. kesian kdi tgk bro nasrul tu penat dgn usaha die ikhlas buat R&D. kdi selalu lepak bengkel bro nasrul. die banyaklah cerita. agaknya manusia ni masih ramai lagi yang tak reti bersyukur dan bersifat hasad dengki.
Macam tu sekali kesannye iyea?? Ish ish ishh.. Kalau macam tu kdi boleh team-up dengan En. Nasrul dan segerakan langkah2 agresif untuk ketengahkan pada pasaran umum.. Sekarang ni kalau tanya orang ramai tau tak amender produk e-gas ni, mau diorang cakap gas masak ke apa tah.. Maknanya produk e-gas ni masih..err..kehulu lagi, belum ketengah.. Gitu?? Hehehe.. Kalau kehilir tu kira dah hanyut la tu eh..
Tapi jangan le jual barang guna sistem multi level.. Piramit2 ni atok tak bekenan laa.. Carik orang, dapat point.. Nak buat apa point tu?? Tak payah.. Jual jek macam orang jual beras, gula, bawang, tapi jangan le harga mustahil pada kemampuan orang kebanyakan.. Carik untung pada jualan produk yang banyak, bukan limited unit.. Penjimatan tuu, penjimatan jugak, tapi kena le pada kadar yang berbaloi.. Jimat 5-6 hingget, jangan nak kena labur sampai 5-6 ribu.. Pensan le orang nak start-up.. Biar le berpada.. En. Nasrul kita ni perlukan pendedahan untuk meraih sokongan ramai dan ketengahkan produk inovasi beliau..
Apa kata kdi ngan En. Nasrul buat road show pusing 1Malaysia untuk tujuan promotion & on site demo, marketing, lantik ejen & pengedar setempat yang berwibawa, sekali dengan promotion sales & installation.. kdi pun bleh la promote site ni sekali.. Tabur laa stiker cermin ke, pemplet ke, pen ke, note pad ke.. Apapa lah.. Mungkin ada jugak syarikat yang berminat nak tumpang masuk iklan kat site ni.. Masyuk tuu.. Buat hebahan awam berkaitan jadual & tentative kat majalah permotoran atau akhbar tempatan.. Majalah tu kira murah le skit.. 1 kali advertise laku seminggu atau sebulan paling tidak, ikut tempoh keluaran dia.. Kalau sokabor nak kena iklan secara berulang2 sebab ada orang baca paper seminggu sekali, ada yang tiap2 ari, ada jugak yang tak baca langsung.. Tapi biasanya kesan advert akhbar lebih menyeluruh.. Boleh ajak majalah tu sekali buat roadshow ni.. Boleh meriahkan lagi suasana sambil2 dapat perbelanjaan lebih efektif.. Amacam?? Kaw-tim laa dengan En. Nasrul, cuba buat kira2 skit.. Kalau ada profit projection, teruskan..
Pada yang ragu2, waham sekalipun, anggap laa tu semua sebagai cabaran yang perlu disahut pada masa akan datang.. Biasa laa, kita tak boleh nak memuaskan ati semua orang.. Ada orang fikirannya terbuka, sanggup mencuba.. Tak kurang jugak yang memang beruwang, duit macam air.. Apa pun dalam rangkuman kemampuan diorang.. Tapi En. Nasrul tak perlu lepaskan produk ni untuk dijadikan OEM.. Usahakan sendiri.. Kat situ laa nanti akan dapat satu rasa yang dicarik oleh ramai orang.. Nikmat kepuasan..
Atok kira antara umat2 yang berminat nak cuba guna e-gas ni.. Nak beli pakai mail order memang boleh.. Tapi atok macam tak puas laa beli barang macam tu.. Takde akad.. Nak pg beli sendiri kat KL tu yang susah sket.. Tapi untuk masa terdekat ni memang khidmat atok tertumpu pada urusan di selatan tanahair.. Tak boleh tidak, kena ada kat sini.. Kalau naik KL pun ada takde bulan Mei nanti.. Tu pun jadual mungkin boleh berubah.. Pegi KL pun bukan makan angin, kerja beb.. Carik makan.. Kais bulan ni, makan bulan depan.. Hehehe..
Pada sesapa yang ada dalam forum ni yang berminat untuk team-up, membantu, sama2 menjayakan atau memeriahkan sambutan, bagi la respon kat kdi ni.. Atok minat, kalau kena tempat dengan masanya laa..
Saya dah pasang kat Avanza 1.5G last week & 1st time guna untuk travelling KT-KL (+/- 430km).
So far terasa penjimatan around 20-25% drpd biasa. Dulu drive biasa drpd fulltank ke 1/2 tank boleh dapat around 300km tetapi selepas pasang e-gas ni boleh menjangkau +/- 380km. Pickup rasa ringan sedikit.
SEBELUM pasang drpd fulltank ke pergerakan pertama jarum meter petrol boleh dapat +/- 100km utk long distance.
SELEPAS pasang drpd fulltank ke pergerakan pertama jarum meter petrol boleh dapat +/- 130 km utk long distance (KT-KL) TETAPI semasa balik KT drpd fulltank ke pergerakan pertama jarum meter petrol HANYA boleh dapat 80km sahaja. Standard driving pergi & balik.
KENAPA & MENGAPA semasa drive balik drpd KL-KT tak terasa pengjimatan bahkan fc bertambah sedikit drpd normal.
Semua connection dah periksa & tiada masalah serta berfungsi dengan baik.
Carnary,
Anda perlu menukar air.Keadaan ruang enjin yang panas dan perjalanan jauh mungkin menyebabkan kandungan hydrogen dalam air berkurangan.
Tetapi apa yang didapati (lebih FC)bermakna pembacaan sensor mengesan udara masuk lebih dari biasa.Masaalah yang perlu ditangani ialah kepada mengapa sensor mengesan lebihan oksigen /angin.Banyak faktor yang perlu dikenal pasti, Utamakan kenal pasti penyambungan hose dan perjalanan kemasukan udara dari air filter ke throttle body.
Terima kasih
Ada sesapa yg dah pasang pada Avanza sila berkongsi maklumat yg ada dgn saya. Mungkin kita boleh buat penambahbaikan yg ada.
Kenapa tak diberitahu bahawa air perlu ditukar…uktuk brp km?
Sekarang elektrod saya dah lekat sesuatu macam karat…agak susah untuk dibersihkan kerana ianya berbentuk gelung.
Adakah ianya akan menjejaskan prestasi @ penjimatan seterusnya?
Salam,
Air perlu ditukar diantara 600 ke 1000 km.Untuk memudahkan pengawasan penyelengaraan, pasang Ampere meter.Apabila ampere meter menunjukkan 6amp itu tahap air perlu diganti.Elektrode perlu dibersihkan dengan membuang kotoran keladak.Guna berus atau/dengan air coca cola.
Untuk memanjangkan hayat campurkan sedikit air mineral dengan satu tudung kecil radiator coolant(warna hijau).Harap ini membantu.
Terima kasih.
Ptg smlm saya pergi Kerteh & balik semula ke KT (+/- 200km) tp bila buka pagi td air dah berkeladak & terdapat banyak macam karat melekat pada elektrod. Nak jimat & memudahkan tp sekarang dah tak jimat & mennyusahkan kena cuci tiap2 hari.
Saya guna air suling…lepas ni nak try campur liquid coolant pula…ada kesan sampingan tak guna benda ni?
Ada cadangan lain tak?
Kalau nak cuci kene guna air c/cola…kenapa? Kandungan karbonat? Air karbonat lain tak boleh ker @ boleh guna sebarang cecair peluntur seperti rendam & cuci dengan clorox & sebagainya?
Salam,
Coca cola tu sebagai cadangan sahaja.Sistem e-Gas sebenarnya hanya mengunakan air mineral sahaja.
Coolant (hijau)ditambah untuk menyejuk dan mengurangkan keladak melekat di elektrod.
salam,saya ingin tahu berapa kos pemasangan dia, pemasangan hanya di selangor sahaja ker? dikawasan lain tak ada ker
Salam, Abhadi.
Pemasangan mudah, boleh dilakukan sendiri atau bawa kemana-mana bengkel. Khidmat talian juga boleh diperolehi.
Terima kasih
Salam, kepada semua pembaca blog ni mmg r benda tu betul tapi secara sahnya award tu hanya lah kejayaan yang pada mulanya di kongsi oleh warga universiti ….. ntah r aku pun tak paham jg ngan diorg ni biasala market strategi award tu atas tiket owg laen huhuhu…
(kepada pembaca yg nak marah i wil said…………… i’m sorry.
yeke ni? biar betol..
en nasrul mana……….taknak comment ke????????
Salam Semua,
1.Kerjasama Mega Juara dan UMP gagal membangunkan teknologi hydrogen.
2.MegaJuara memohon untuk menjadi pengedar eksklusif.
3.Dr.Zul dari UMP datang kemakmal e-Gas memberitahu niat mereka untuk mendapatkan grant melalui teknologi saya tetapi tidak
ada apa2 dokumenn penawaran bertulis.
4.UMP dan Mega telah membawa teknologi e-Gas kepameran Bio Inno.
Apa yg terjadi – mereka tanpa mendapat persetujuan dari saya untuk memasuki pertandingan.
Semua penyataan iklan diakhbar atau semasa pameran tiada langsung nama peribadi sebagai pereka.
Alasan tidak berkesempatan.
Walaupun agak terkilan saya masih bersabar. Akan tetapi bila salinan anugerah dan piala yang dijanjikan pada saya tidak ditunaikan
dan pihak Mega membatalkan menjadi pengedar dengan alasan mereka mempunyai rekaan terbaru dari pihak UMP.Saya membuat lapuran polis dan menghantar kepada Pihak tertinggi Universiti dan pihak penganjur.Ditambah dengan pembayaran tertunggak Mega kepada E-Gas yang tidak dilangsaikan.Pihak pengurusan univrersiti pulak buat PEKAK je…
Betul kata saudara KEM ia memang diatas tiket (UMP) Universiti Malaysia PEROMPAK..
Kata2 Dr Zul pada saya :- You are My Sifu.
Kpd yang x berapa faham dgn situasi sebenar, harap jangan timbulkan sebarang isu dan nampaknya En Nasrul telah pun membuat kenyataan di atas beserta copy surat mega juara – Egas di http://kereta.info/e-gas-hydrogen-generator-letter/
Jika ada sesiapa yang inginkan maklumat lanjut boleh berjumpa En Nasrul mengenai produk e-gas ciptaan beliau yang berkesan.
syabas kepada en nasrul,brani kerana benar……..moga terus mhasilkn rekaan yg brguna utk msyarakat……..
salam KDI…. sy nk tnya klau cm sy ni keje kat labuan nk try egas ni cm na klau jd ape2 tndak bls pd kreta sy….? sy pakai kreta toyota corola SE…. enjin levin 1.6 n/a….
ejad,
sebenarnya egas ni tak mendatangkan apa2 tindak balas negatif sebab ia menghasilkan gas hidrogen sahaja untuk pembakaran lebih sempurna dan tambahan bahan bakar supaya mendapat lebih penjimatan. setakat ni dah ramai yang guna tiada apa2 tindak balas negatif. makin baik ada lah bila gas yang keluar dari exhaust lebih bersih dan byk kandungan wap air yang menunjukkan kurang pencemaran dilepaskan. Jika berlaku juga sebarang perkara, jangan risau sebab en Nasrul akan sedia membantu seperti mana beliau suka membantu pengguna2 lain termasuk kdi untuk dapatkan lebih penjimatan.
macam sebelum ni, kdi pernah ada masalah karat yang teruk sampai menghakis coil tapi tu berpunca dari penggunaan air perigi di mana hanya air mineral sahaja yang boleh digunakan. Lepas tu jumpe En Nasrul, dapat tukar baru coil tu. Tapi janganlah ngada2 lepas ni ramai pakai air lain pulak. dah terang2 air mineral je boleh. kalo karat teruk tu guna air lain la tu maknanya. hu2.
penemuan terbaru en nasrul, air hujan boleh digunakan tapi dgn tambahan sedikit bahan lain yang lebih effisyen. nanti kdi akan post bila dah buat test utk guna air hujan dan bahan tersebut.
SALAM KDI. klau cm sy tempah egas 2…sy kena pasang kat workshop atau bleh pasang sendiri je…??????
Boleh juga pasang sendiri. Manual akan disediakan bersama penghantaran.
apa maksud air mineral tu tuan kdi? mineral tu klu x silap saya yang keluar dari perut bumi. perigi dikira mineral la jg. kenapa jd karat plak ek? air tapis bleh ke? air proses dari penapis air yang mcm2 jenama tu… Reverse osmosis water bleh? RO?? T.kasih.
Yie,
air perigi memang air mineral tapi x ditapis lagi. Tu sebab yang dijual di pasaran tu ditapis dulu untuk buang kotoran dan benda asing. jadi air mineral lebih selamat digunakan. air perigi menyebabkan karat teruk kerana bahan yang x ditapis tu. boleh juga guna osmosis / RO. air yg ditapis guna macam2 alat x dijamin penggunaannya mengelak karat teruk.
KDi.. spark plug berapa ribu km sekali tukar?
KDI..
Malas nk bc komen byk2,yg pnting ucu percaya n pokcik.Tp brapa hrga bnda ni?
Nazri,
spark plug tukar macam biasa. tak ada masalah.
Lily,
baru ni En Nasrul inform kdi ada promotion baru untuk e-gas. Tak ada lagi perbezaan harga antara atas 2000cc (RM800) dan bawah 2000cc (RM600).
Berita gembira kpd kdi readers, harga baru flat rate e-gas adalah RM450 sahaja. So, siapa yang nak dapatkan e-gas ni, cepat2 lah email kdi at http://kereta.info/egas.html untuk tempahan harga durian runtuh ni. Kalau En Nasrul nak stop promotion, xtaula bila nanti rugilah jadi harga asal balik.
saya nakkk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!………. ada warranty tak ??? kalau tak puas hati camane ? bole refund ker .. TQ
kdi..
Not bad.Tp mcm ne cara jg die?ucu bc kne ltk air mineral la..tukar itu ini la..mcm rumit je.Atau komen2 dr forumer yg buat ucu lg x phm.Kalo jadi..pokcik la kne psang,mcm psang led dlu.Haha..Pastu kalo nk tau led kreta ucu sbijik mentol pun dh xde nyala.Hehe..ingat kalo jd,lps kreta kuarbngkel blh la psang e-gas ni..
Hairee,
untuk order boleh email kitorang di http://kereta.info/egas.html. produk ini tiada refund tapi jika ada masalah boleh rujuk technician e-gas atau en Nasrul bila2 masa.
Lily,
jaga senang jer kalo BLM. sebab x susah nak bukak n tukar air dgn ruang enjin luas tu. dalam 5 minit je dah setel.
weh.. ada typo skit kat ujung2 article.. =)
kdi..
klo pakai e-gas ni dkt saga blm xjadi ape2 ke dkt warranty die..? nnti klo nak hantar untuk compulsary service dkt proton, dorg tgk kte pasang brg external ni tak timbul masalah ke..?
adeeb,
xde masalah. kdi dah hantar servis diorang x kesah pun. x kacau warranty sebab xde pengubahsuaian enjin. diorang siap tanya lagi macam berminat tgk kereta guna air ni. hu2. =)
by the way, E-gas ni boleh remove anytime. Plug and Play.
pez,
komen x membina. haha =p
Kepada Mr. Nasrul, bleh tak e-gas nie dipasang bersama-sama dengan ngv?
kalau dpt klon knn besss
menurut en Nasrul, e-gas boleh dipasang pada NGV tapi penjimatan x dapat dirasa sebab NGV tu dah terlalu jimat. So percentage die sgt rendah. Tapi advantage pakai pada kereta NGV, performance akan meningkat.
This is a proud moment for Anak Malaysia to produce this device (albeit many other brands also offers the same).
This is my strategies for Mr. Nasrul to get ahead of competitions.
Mr. Nasrul should copyright, patented and trade marked his invention. To get further acknowledgement on the potential usage, Mr. Nasrul should get indorsement from vehicles manufacturers itself like Proton and Perodua. This involves the testing of the product itself and to solve any warranty issues in fixing the device on new cars.
Next step Mr. Nasrul should get it certified by certification bodies like Sirim (Malaysia), TUV (Germany), etc that the product is reliable, and safe for usage.
Next, go to JPJ and the MOT to make this device a mandatory installations for all vehicles in Malaysia (greed is good).
Next, expand products marketing to SEA markets under AFTA privileges.
Next expand products to US and EU and China (make sure you really copyright it) markets.
Next, alfter building up of brand name and product loyalty, sell off the business for a couple of B’s and retire!
Salam kdi dan En. Nasrul,
Saya dah lama mengikuti perkembangan e-gas ini dan berminat untukm menggunakannya, cuma nak clear betul-betul dulu sebelum menggunakannya pada kenderaan saya sebab sebelum ni saya ada cuba nak pasang NGV di kenderaan saya, akhirnya gagal sebab makanik ni kata sistem enjin kenderaan saya rumit( walhal sebelum ni dia kataokey je, senang aje, boleh pasang).
So, secara ikhlas dan jujur, boleh tak e-gas ini dipasang di kereta Audi 100 tahun1993?
Salam Khairul dan pengunjung KDI.
Sistem NGV dan e-Gas Hybrid adalah berbeza sekali.Sistem e-Gas tidak memerlukan
alatan tambahan untuk kemasukan gas ke enjin.Ruang silinder yang di perlukan dibahagian enjin ialah berdiameter 4inci dan ketinggian 10inci.Akan tetapi pemasangan boleh juga dibuat didalam atau dibonet kereta.Harga promosi yang ditawarkan ialah RM450 termasuk pemasangan dibahagian enjin sahaja.Sekian Terima kasih.
nak tanya leh pakai kat keta saya tak…Volvo 240 GLT, year 1991
Volvo model 244GL pun dah gunakan sistem ini.
weh KDI.. ko syorkn kat inventor tu suh wat hydrolisis system ni pkai solar powersource, xpun dari braking power recovery system tuk powersource dia.. pasal nak power up chemical reaction ni je dh pkai byk energy dari engine itself..
sure lg ++power –fuel consumption
Hi Niemans,
Sorry that I overlooked your posting.Thank you for the support,I sure need people like you
to assist and flourish together.Hope there are people out there having the spirit as Niemans.
As I would like to offer the opportunity to work together with me.ANYBODY?
From what you’ve written I see you may be facing some tremendous tasks and hurdles ahead of you in realizing your dream. But no matter what you must press on, go the extra mile, and there is always light at the end of the tunnel.
Ok enough of the prep talk, now share with you some business sence to grow your business. Have you done your detailed SWOT (Strength, Weaknesses, Opportunity, Threat) Analysis? This is the basic, it should be already in your business plan. Next…we share later.
Syabas dan tahniah untuk saudara Nasrul atas usaha anda di dalam bidang HHO fuel ni. Saya sebenarnya amat meminati untuk membuat kajian tentang hydrogen sebagai banan bakar alternatif, di mana saya sendiri ada menjalan experiment yg berkaitan. Saya sendiri ada membuat ujian mileage pada beberapa kereta dan saya memang dapati ada penjimatan antara 25% ke 40% beragantung pada jenis kereta. Apa yg saya dapati kaedah yg di gunakan (proses eletrolysis ) tidak begitu mesra pengguna seperti air karat, cel dan etectrodemenghakis serta cell generator yg perlu di cuci.. Saya sedang mencari kaedah baru untuk mengestrak hyrogen daripada air selain dari process electrolysis.
Dear Sir, am interested to get a unit to test out on a Mitsubishi Trinton 4×4 3.2 Auto, no installation (bringing to Sabah). Thank you. Kindly reply to email as i’m out of the country. Thank you.
I submited an inquiry, but got this instead;
Maaf, apa yang anda cari tiada di sini. Mungkin anda boleh cuba refresh sekali lagi ataupun terus ke laman utama kereta.info
KDI – kereta dot info
Majalah Kereta Malaysia
Kindly contact me, thank you.
raymond,
I have replied your email. kindly check. thanks.
Nasrul, just need your immediate clarification from technical point of view:
1.The generation of HHO will cause additional oxygen to appear in the exhaust. The O2 sensor will detect it and then signal the ECU which will then trying to “correct” this desirable condition by injecting more fuel for burning. Therefore fuel saving is negated by this action.
2.If steel is exposed to hydrogen at high temperatures, hydrogen will diffuse into the alloy and combine with carbon to form tiny pockets of methane at internal surfaces like grain boundaries and voids. This methane does not diffuse out of the metal, and collects in the voids at high pressure and initiates cracks in the steel. This process is known as hydrogen attack and leads to decarburization of the steel and loss of strength.
Source: http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_embrittlement
Yes,It is a correct information.BUT
1. The amount of hydrogen produce from eGas unit does not exceed to enable the O2 sensor to read more Air is coming in.
The amount of Gas does not superceed the requirement of the engine and enough to contribute to complete combustion whilst
offering torque and fuel savings.
2. It is the same principle applies to the second question, it’s about volume of Hydrogen.The amount of gas is very important to ratio the needs.I cannot reveal the specific amount publicly due to research effort that has been done.
Thank you Mr Niemans for opening the subject.
So kalau guna kat kenderaan injection…O2 sensor ade 2 tempat iaitu di kotak angin & xtractor xzos. So camana nak tipu O2 sensor ni kalau e-gas produce so many O2 dalam pembakaran & keluar melalui xtractor…hydrogen rasenya takde masalah.
Kalau air intake boleh la by pass after throttle body macam aku guna kat Avanza.
Sekarang ni rase fc makin meningkat untuk short distance. Suku tank just around 100km sahaja…dulu boleh la dapat 1++ km & jauh beza dgn long distance around 2++km.
Ade cadangan lain untuk teknik pengjimatan seterusnya…
Kalau guna double e-gas ade kesan sampingan @ makin dapat banyak pengjimatan?
kdi dah upload gambar o2 extender kat atas artikel ni. rasanya lagi effisyen. kalau pakai o2 adjuster electronic tu leceh la. kadang2 enjin check light menyala panic juga.
thanks KDI, ni ada membe tanya, selepas dipisahkan HH akan masuk kebuk pembakaran, tetapi bagaimana dengan O?
terima kasih
thanks en Nasrul & KDI, semalam dah pasang e-gas. pecah rekod ~3 jam installation. LOLz.
cana nak delete post yang sebelum ni? boleh tolong deletekan x? hehe. lepas buat pembacaan instensif melalui internet, saya dah faham bagaimana sistem ini sebenarnya berfungsi.
testimoni pengguna, kereta memang rasa pikap, agak signifikan berbanding sebelumnya. air banyak kuar ikut ekzos and bau tengit asap selepas cat-con removed ~90% hilang (mungkin sebab complete combustion). fuel efficiency masih dalam pemerhatian.
apa2 plan untuk menjayakan program ujian e-gas ni tolong maklumkan ye.
terima kasih
KDI…
Kat mane boleg dapat O2 xtender ni…berapa kos & pasang kat bahagian mane?
Assalamualaikum,
Installed the unit to my Chevrolet Nabira last June 30th. Felt almost instant increase in engine response. Few days after I felt it became “lame’ as before. Checked the wiring n found out that the connection was loose. So far so good, can’t say much on the savings but 1st time it reached 650km with 1 full tank (suburban driving). Masa beli keta dulu boleh dapat 720 km/tank (highway) n 620km (sub). With current price of RON95, FC ranges 16¢ -22¢ per km. Ni tengah monitor FC n I would be happy if it could be around 13¢ – 18¢ per km plus cleaner engine n better emmission !
BIG Thanks to Abang Nasrul Fareed and great team yang tolong pasang kat bonet kereta saya tu. FYI saya dah susun sendiri semula wiring n piping so dah tak nampak langsung apa-apa tambahan dari luar..
I would strongly recommend this e-Gas to be installed n please, get the authentic one as developed by Bro Nasrul.
asalam semua. x perasan korang komen kat sini.. hu2.
Khairil, O tu jadi gas O2 tapi dalam kadar yang sedikit dan sukar dikesan oleh o2 sensor selepas pembakaran lengkap.
haha.. pecah rekod kan.. 3 jam. tula enjin Vtec ni memang complicated canggih sangat. huk2.
kepada team hydrogen tester, kdi ada email mengenai test tu. harap dapat feedback nanti okey..
o2 extender kat malaysia x ada rasanya. mengikut en nasrul, boleh beli dari luar je.
En Amir, a good result! kdi perasan En Amir punya exhaust paling banyak air keluar lepas installation berbanding kereta lain. maybe dgn bantuan alatan lain yang en Amir pasang tu lagi membantu pembakaran lengkap dengan hydrogen.
salam semua.. kat mpv tu saya pasang micro compressor, optimiser dan mysmart mfs..mungkin tu yang rendah fc berbanding kereta yang tak pasang. tapi mfs tu selalu lak kena tuning… sekarang wife syok bawak…pikap bagus katanya…kalau kat ofis and neighbourhood kereta saya tu jadi alat bantuan promosi mfs..jiran2 yang dah pakai ngv pun minat nak pasang kat kereta lain… setakat termampu saya buat promosi untuk e-gas bro nasrul supaya lagi ramai orang spread the news n install then baru bro nasrul boleh kembangkan lagi r&d and improve the product.. next saya nak cerita kat member masa reunion pulak. anak melayu malaysia boleh buat dengan bagus kalau kita semua sokong naikkan… betul tak ?
Salam,
Saya tengah tunggu O2 adaptor dari oversea dan cuba replicate.Untuk yang ada hajat nak pasang egas.
Mohon dapatkan Fuel consumption sebelum pasang.
Wasalam
Salam, Tompang lalu…
Nak tanye sikit. Dengan banyaknye wap air yang keluar dari exhaust, adakah ini akan menggalak kan karat untuk parts2 selepas exhaust port. exhaust manifold, exhaust pipe, catcon dsb. sori kalau soalan agak laymen.
En Amir, benda optimiser dan mysmart mfs tu apa benda plak?
ohh optimiser tu guna konsep magnetik….
assalamualaikum,
bro, optimiser tu guna untuk optimumkan bahan bakar ikut mode ecu kereta. tap dekat kabel distributor..siap. self tuning .. mana ntah kompeni dia sekarang..website pun dah xde..biras saya yang introduce pun dah x buat lagi dah..
mfs tu fungsi dia untuk bluff ecu supaya bakar semaksima mungkin minyak yang masuk dengan cara tambahkan angin…ye ke nih..?) .so minyak jimat up to 18%…saya pasang masa mula2 syarikat dr salim ( mana dia pergi ?) promo hidrofuel tu..nasib baik canister dia x pasang lagi..kalu tak naya $ terbang..kompeni dah tutup..of late brader yang selalu tuning tu pulak dah x boleh dikesan..saya ingat sama ada nak buat setting ori semula ataupun disable aje mfs tu..
minggu lepas bro fareed dah pasang e-gas kat citroen zx lama saya..hasilnya…? sungguh mengujakan…terasa betul kuasa meningkat dan lancar memecut padahal enjin ada masalah compression sikit…so x boleh la nak kata jimat minyak..tapi pembakaran sudah pastinya lebih baik.
nanti saya feedback perkembangan terkini..
En Nasrul…
Terlebih dahulu tahian saya ucapkan atas ciptaan yang menirik ini. Saya baru terbaca tentang peralatan e-gas ini..
Apabila membaca semua komen samaada yang baru atau yg lama… banyakkemushkilan timbul kerana ada yang mengatakan peralatan ini tak berguna oleh itu saya mempunya beberapa persoalan yang bermain dalam fikiran saya.
Pertanyaan saya adalah………….
1- Adakan e-gas boleh digunakan untuk enjin turbo.
2- Adakan pembakaran tidak menjadi lean dan menyebabkan enjin terlalu panas. (Paling Dirisaukan)
3- Adakah kuasa kenderaan menjadi kurang atau sama
4- Kenapakan tidak di buat kajian supaya peralatan tersebut perlu di service setiap 5000km. (lebih mudah ingat setiap kali service kereta)
5- Perlukan dibuat penalaan semula dan dyno setelah memasang e-gas ini. (Dyno dibuat setiap kali apa2 peralatan ditambah bagi mengekalkan prestasi enjin)
Terima kasih. Harap mendapat penerangan yang sempurna dari pihak tuan.
Gen2 saya lepas pasang egas dapat bacaan 8.7 l/100km utk city driving
8.5 l/100km utk mix
lepas pasang O2 extender bacaan berkurang
8.3 l/100km utk city driving
8.0 l/100km utk mix
penggunaan egas dalam masa 2 minggu
long distance belum test lagi. tunggu time raya nnti. travel KL-JB.
kalu boleh turun lagi Fuel Consumption nie, Raya ni jalan sakan ler..
memang memuaskan dr segi penjimatan dan performance.
ni pakai rim 17.. kalu pakai rim 16 ke 15 confirm boleh jimat lagi ni..
Salam Ramadhan,
Untuk jawapan Campro CPS
Pertanyaan saya adalah………….
1- Adakan e-gas boleh digunakan untuk enjin turbo.
Boleh
2- Adakan pembakaran tidak menjadi lean dan menyebabkan enjin terlalu panas. (Paling Dirisaukan)
Tidak,sebab sifat Hydrogen yang menyejukkan enjin
3- Adakah kuasa kenderaan menjadi kurang atau sama
Penembahan kuasa serta merta disebabkan pembakaran sempurna
4- Kenapakan tidak di buat kajian supaya peralatan tersebut perlu di service setiap 5000km. (lebih mudah ingat setiap kali service kereta)
Kandungan Hydrogen akan habis dan meninggalkan sedimen dimana ianya perlu di bersihkan dan masaalah ruang kenderaan yang terhad.
5- Perlukan dibuat penalaan semula dan dyno setelah memasang e-gas ini. (Dyno dibuat setiap kali apa2 peralatan ditambah bagi mengekalkan prestasi enjin)
Bergantung pada respon kenderaan.
Terima Kasih
Disini saya mengambil kesempatan untuk Mengucapkan Eidul Fitri dan Maaf Zahir Batin kepada semua pengunjung KDI dan khas buat semua pengguna EGAS.
Wassalam
PS-Sedikit tips penjimatan
1. Pastikan angin tayar kenderaan mencukupi atau tukar kepada angin biasa kepada Nitrogen.
2. Jangan Isi minyak terlalu penuh sebaiknya separuh tangki.(Enjin perlukan minyak dlm bentuk wap/vapor bukan cecair)