CAMPRO ENGINE SPECIFICATION – PROTON ENGINE TECHNOLOGY ON SAGA, WAJA, SATRIA, PERSONA & GEN2

207 thoughts on “CAMPRO ENGINE SPECIFICATION – PROTON ENGINE TECHNOLOGY ON SAGA, WAJA, SATRIA, PERSONA & GEN2”

1. taniah buat proton…krn mghasilkan mpv keluaran baru :)

2. Hmmmm….boleh tahan juga

3. Saga, Satria Neo, GEN2, and Waja all have medium line, high line spec line-up. Engine spec all using Campro. Only difference is the IAFM, CPS and VIM module. Sorry KDI, but the time I read to the bottom of the page-I am already confuse which system to which model. Which are better value for money. Which are better in power.

   Finally, I think it is best for Proton to offer only their best engine-Campro CPS+VIM and forget about the IAFM. By concentrating to one system I think Proton can achieve economy of scale faster and hence eventually will translate to cheaper car (wishful thinking) for car buyers.

4. ok la nk service xssah….

5. kenapa service mahal sgt, kalau kira 1 tahun = +-rm1000 lh

6. kenapa service mahal sgt kalau kira 1thn= +-rm1000 lh

7. tu lah cara proton dpt duit…
   haha..

8. Kereta Gen2 (2005) mak saya dah habis Guarentee, service hanya RM100 sahaja, jadi RM400 setahun = RM33 sebulan.

9. Campro IAFM secara hakikat sama ngan basic Campro dari segi HP dan torque tetapi telah dibaiki kelembapan pikap yang selalu ade pada basic Campro.IAFM juga save minyak dari base Campro,Lihat saja kebanyakan Saga dan Persona IAFM,Memang terbukti jimat minyak.CPS nampak memang garang tetapi kena high rev baru kete power.Torque pun 150nm pada 4500rpm berbanding 148nm@4000rpm pada 1.6 Campro IAFM.

10. Kalau lepas 10000km gua syorkan pegi bengkel yang boleh diharap sebab harga berbeza dan banyak pilihan minyak dan parts.Gua baru jer tukar aircon filter,Denso oil filter dan Idemitsu full synthetic oil,Sedap sungguh kelancarannya.

11. Aku masih tak lupa (last 3 years) masa service Waja aku kat Proton Francais Service workshop, pomen tu masukkan satu tudung aje shampoo/sabun liquid dalam tangki air wiper selain daripada ganti minyak enjin, tapi bila tengok senarai itemise bil, dia caj RM22 only for that sabun . angin bebetul aku, sebab sabun tu kalau aku beli kat luar dapat sebotol besau. Mengketedarah betul caj nya. Takkan nak masukkan dalam tangki wiper tu perlukan kepakaran sampai kena caj sebanyak tu. mengarut betul. Sejak itu aku hantau servis kat luar aje.

12. Joko yang bikin Proton servis ctr busuk disebabkan pomen2 cikai haprak mcm ni ler.Kalau lagi 30min time mkn muka berkerut jer kalau hantar servis.Pusat servis lain pun sama.Gua pernah kena sekali kat Kah Motor time pakai Honda dulu.Mana punye compressor 2nd hand dia nak masukan nak caj gua 500 bila mintak tengok kotak dan resit gelabah jer,Sampai ketua pomen mintak maaf ngan gua sebab dia salah tipu org

13. Tetapi ade certain bende yang kita mesti nak kena hantar agen jugak sebab diorang jer yang pandai.

14. Betul jugak lah tuh, tapi masa dia servis tu aku duduk kat sebelah kereta yg dah di jek naik keatas, saja nak belek keta bhg bawah sambil perati depa buat keja. Benda lain hapah tak di cek pun. Betul2 tukau minyak enjin dan oil filter ajer. Caj phd utk tukau tu semua rm45 hingget. Hampeh!. Kalau kat luar, RM10 hinggit ajer.

15. Dasar pomen yang fikir pekerjaan mereka selamat pasal keje ngan sebuah syarikat kereta.

16. Enjin Proton tak jadik isu sebenornyer.. Dah memang bagus.. Masalahnyer yang lelain tu.. Pembangunan kene le seimbang..

    Tork curve tu memang dah kurang dipping pada 2000 sampai 3000 rpm, tapi max output pada rpm yang boleh kata menghampiri diluar orbit.. 6500 rpm bukan rendah, tinggi tu.. Ni karektor enjin yang oversquare.. Diameter piston lebar, tinggi stroke pendek.. Masalah enjin oversqure ni memang bersangkutan dengan air-flow, terutama pada rpm tinggi.. Kurangkan kelajuan airflow memang boleh membantu, tapi aspek lain berkaitan porting & top head piston design, saiz, dimensi, bentuk & tambahan bilangan injap2.. Airflow tu kira solution yang paling murah laa tu sebab takde major komponen kena ganti.. Design lama masih boleh pakai, releven..

    Biasanya enjin dengan dimensi oversquare susah nak rapatkan kepala piston pada kepala selinder dalam kedudukan top-dead-center -TDC yang terrtinggi.. Ni pun berpunca daripada saiz dia yang besar.. Tapi info kat atas tkde bgtau compression ratio enjin Campro ni berapa jadik susah nak agak.. Kalau lebih dari 9:1 jadik tak berapa sesuai untuk nak guna RON 95.. Enjin Waja 4ag dengan compression ratio 9.2:1 pun dah tak berapa sesuai.. Kalau dia lagi tinggi lagi tak sesuai.. Honda punya dimensi enjin biasanya square, Toyota ngan Mazda pulak undersquare, Mitsubishi yang suka dengan dimensi oversquare ni sebab sesuai untuk disumbatkan turbo atau supercharge.. Biasanya enjin oversquare memang dapatkan kuasa tujahan dari rpm tinggi.. Karektor dia dah memang macam tu..

    Masalah design oversqure ni satu lagi berkaitan dengan fitting top head pada selinder.. Sebab dia lebih lebar & panjang dari enjin yang square ngan undersquare.. Disebabkan oleh saiz dia ni, kawasan nak kena tutup ni lebih beso.. Jadik nak dapatkan kedudukan rapat yang hebat, kena guna torque wrench.. Tak boleh tidak.. Semua skru pengikat mesti sama kuat, tak boleh main agak-agak sama jek.. Dan disebabkan saiz top head ni yang beso, dia ada tendency untuk warping.. Mengherot kata bahasa Melayu.. Ni kesan yang terjadi kalau guna gasket yang sub-standard, letak epoxy tak sama rata atau ikatan skru yang tak sama ketat.. Kesan dia sama jek.. Perati la kalau ada minyak kat tepi bahagian atas enjin yang dah idup.. Kalau ada lelehan cuba rasa panas ke tak minyak yang meleleh tu.. Kalau panas tak lama lagi duit ler pulak meleleh keluo.. Hahaha.. Korang jangan la pulak risau.. Kita bukak kepala selinder bukan tiap2 pagi.. Hehehe.. Ni cerita long term..

    Tapi kalau Proton nak buat perubahan dimensional & proportional tak boleh buat satu2, kena buat banyak perubahan sekaligus.. Baru le berbaloi.. Kalau prototype tu lain ler.. Ni cerita upgrade.. Sekali buat perubahan, kos tooling ngan susunan semula production line je dah makan juta-ria.. Ni tak kira testing, packaging, tooling spare part.. Pendekatan Proton sekarang ni kira bagus.. Konsisten.. Pembangunan berperingkat-peringkat.. Ni kira ok laa.. Ada jugak pembangunan, daripada tak ada langsung.. Main ciplak design orang lain jek.. Lelama besok Jepun pun naik meluat..

    Masalah yang lelain tu Proton kene le jugak buat improvement, R & D-kan.. Kabel2, connector dengan harness yang digunakan sekarang memang comel, halus, tapi tak tahan.. Fuel pump pun sama.. Tingkap dah ada improvement tapi mekanisme pintu la pulak.. Selalu patah.. Aircon memang tip-top.. Lampu dah ok tapi lampu belakang ikut laa perkembangan, guna LED.. Radio… Ni subjektif.. Ada kata bagus, ada kata tak lawa, ada kata susah nak upgrade.. Atok kata jangan tak ada sudah laa.. Atok layan mp3 jek.. Tadarusss..

    Ni ada plak cerita Campro Turbo plak nak keluo tahun depan.. Betul ke??.. Atok tak berapa setuju laa dengan sistem turbo ni.. Atok dah komen dulu dah pasal turbo ni.. Atok rasa tak berapa sesuai untuk penggunaan di Malaysia ni sebab dia beroperasi dalam suhu tinggi.. Tapi kalau supercharge tu lebih sesuai rasanya.. Negara barat dengan Jepun tak suka sistem supercharge ni sebab keta yang ada supercharge susah idup dalam musim sejuk kat negara diorang sana.. Enjin dengan sistem supercharge susah nak sampai operating temperature dalam suhu sejuk .. Negara kita ok laa.. Enjin turbo yang bersuhu panas ni perlukan ventilation yang baik untuk buang haba berlebihan.. Bebenda lain yang daripada getah, kaca dan plastik pun kena pakai yang berkualiti tinggi untuk tahan panas yang lebih dari biasa.. Kalau tak abis reput, cair semua.. Tu yang bonet depan berlubang sana sini tuu.. Ganas semacam jek.. Gerun woo tengok.. Macam decepticon..

    Senang cerita Proton dah pilih untuk bergerak ke satu arah, dah pilih siapa yang mesti disaingi dan aspek apa yang perlukan pembaikan.. Harap2 orang kat Proton jangan terlalu ego untuk terima pandangan dan kritikan pelanggan mereka.. Jangan berenti untuk maju disitu.. Memang jalan kena tengok depan, tapi yang ditinggalkan tu kena le jugak toleh untuk pastikan airmukanya jernih ke keruh.. Lagi keruh lagi sukar la nak ke depan.. Haaa.. Dalam tu maknanya.. Hehe..

17. wah.. atok jedi! kdi tabik spring la kat atok punye komen! =)

18. ini klu wat competition comment terbaek, dh konpom sy vote
    atok jedi..hehe

19. baguih punye komen atuk ni,bernas.

20. Aiseh.. Korang jangan le puji atok lelebih.. Atok malu laa.. Auuww..

    Hehe.. Macam ni laa.. Apa yang atok tau, atok share laa dengan korang.. Kalau boleh atok nak share semua yang atok tau, bukan ada kepentingan apa pun.. Ni pun untuk manfaat semua, tanpa sebarang prejudis.. Haa.. Hal perihal teknikal ni atok tau la jugak sikit2.. Yang lelain tu kira subjektif laa.. Yang setuju, setuju laa, yang tak setuju, beri laa pendapat lain.. Kalau apa atok cakap ada yang tak betul, korang tolong laa betulkan.. Atok ni pun orang biasa jek, macam korang jugak.. Bukan turun dari langit tujuh pun.. Ok.. 2-3 ari ni atok tak banyak masa lapang.. Tapi insyallah, kalau ada yang atok sempat sentuh tu, atok touch-up laa.. Ok??

    Jom borak pasal Campro ngan CPS ni balik eh?? Hehe..

21. apa nak wt dgn service mahal kt proton ni tok jedi.ok ke service kt luar/bawah pokok.ada tempat baik ker..

22. persona campro basic engine pki minyak hitam pe yang ok ek..

23. Bab service ni jack, biasanya ada 2.. 1 periodic, 1 breakdown. Dalam periodic ni pun ada 2, yang 1 routine, 1 lagi major.. Kena tengok le apa yang nak diselenggara.. Kalau cuma nak tuko minyak itam, minyak gear, mana2 mekanik biasa pun boleh.. Ni kira routine maintenance laa.. Tapi kalau sampai tukar clutch-plate, timing belt, top overhaul, ni kira major.. Yang ni elok pegi bengkel yang ada kelengkapan lengkap laa.. Bawah pokok ceri pun takpe, asalkan ada kepakaran & cukup barang..

    Tak jadik isu sebenarnya.. Anto bengkel yang ada aircon skalipun, tapi kalau kerja macam hawau tak guna jugak.. Nasihat atok lebih baik carik mekanik yang biasa buat kerja2 selenggaraan untuk keta kita, yang kita percaya & mutu kerja yang kita tak persoalkan.. Ni lebih memberikan keyakinan.. Apa yang penting pada kita sebagai pengguna adalah end result.. Jangan keta kita tambah rosak dikerjakan, sudah laa.. Tapi skarang ni atok tengok bengkel bawah pokok ceri ni pun dah start ada sijik kompetensi laa.. Dah mula ada piawaian yang dipatuhi.. Kira ada standard laa.. Walaupun standard pokok ceri.. Hehe.. Jangan terlalu pandang rendah dengan diorang ni.. Kekadang pengalaman diorang lebih banyak.. Cuma tak dipersijilkan aje.. Tapi tu cerita kadang2 laa, cerita selalu lain pulak..

    Lagi 1, kalau kerja2 kasar dah buat, jangan lupa kerja2 halus pulak.. Ni biasanya melibatkan penalaan, tuning kata bidan kampung atok ni.. Yang ni kena tengok pulak keta apa kita pakai.. Enjin pakai karburator ke, pakai suntikan.. Kalau pakai karburator, ada 2 jenis.. 1 jenis slide-control venturi-SV, 1 lagi jenis constant vacuum-CV atau jenis diaprahm.. Jenis SV biasanya untuk keta2 model lama, vintage atau modern classic, yang baru skit guna CV.. Kaedah tuning tak sama.. SV control tekanan, CV control vacuum.. Kalau kuat sangat tekanan untuk SV, nanti campuran udara dengan petrol jadik lean.. Ratio udara akan melebihi nisbah kandungan bahan bakar.. Macam tu jugak dengan CV, kalau setting vacuum kita tak berapa sesuai.. Setting macam ni biasanya boleh jadikkan enjin beroperasi diatas suhu yang lebih tinggi daripada biasa.. Bila enjin dah panas, paham2 aje laa.. Mula laa aircon tak sejuk, komponen plastik ngan getah crack, kehausan komponen2 bergerak pra-matang.. Untuk CV dia ada had yang kita boleh laras.. Range untuk setting dia tak banyak, jadik kesilapan pelarasan kita pada julat yang lebih kecil.. Kalau campuran lean pun, tak teruk sangat laa..

    Kalau guna suntikan, injection kata apek jual limau kasturi kat pasar malam tempak atok biasa ngeteh, pun ada 2 spesis jugak.. 1 jenis multiple point of single body, 1 lagi single point of multiple body.. Ni pun pening jugak nak ingat.. Tapi tu fizikal injector dia laa, tapi yang penting, fuel management system apa yang dia pakai sebab ada 2 jenis jugak.. 1 jenis ProGramMable Fuel Injection, depicted as PGM-Fi, 1 lagi jenis multi-stage system.. PGM-Fi ni senang skit buat tuning tapi kena pakai special tool untuk ubah setting.. Untuk buat pelarasan pada sistem pengurusan bahan api ni mesti pakai special tool ni.. Fizikal tooling ada beberapa macam, tengok jenis.. Ada macam laptop kecik, laptop beso, ada macam pistol power ranger pun ada.. Macam2 ada.. Dia boleh ubah band width dan signal range.. Kalau korang nak tau ni le salah satu ramuan kritikal yang membezakan BMW 318 dengan BMW 318 M3.. Fuel management system dia ni le.. Beza harga 315 biasa dengan siri M3 ni macam Waja atok ni haa.. Diorang ni letak harga tak agak2 laa.. OK.. Untuk sistem suntikan multi stage, tak banyak yang kita boleh buat untuk tune cara pelarasan elektronik sebab dia dah bungkus abis.. Takde port atau kemudahan untuk buat perubahan setting.. Yang mungkin ada cuma port untuk test samada device tu ok ke tak.. Nak setting kena buat kat throttle body enjin tu.. Pulas la ada 2-3 skru pelaras yang ada kat situ.. Untuk tekanan udara, untuk tekanan bahan api..

    Macam mana nak tau setting yang kita tune ni betul2 sesuai?? Ada 2-3 elemen yang boleh kita tengok.. 1, boleh tengok gegaran enjin, kalau kuat sangat atau lebih kuat dari kelaziman, kedudukan pelarasan tak sesuai.. Macam tu jugak dengan gegaran enjin yang tak konsisten, sekejap kuat, sekejap pelahan.. 2, boleh tengok pada sistem ekzos.. Kalau tuning setup cantik, biasanya pagi2 kita start enjin, ekzos akan keluarkan condensate water yang terhasil daripada campuran udara ngan bahan bakar.. Paling tidak pun ada wap putih.. Tu biasa.. Tapi kalau enjin tiba2 mati sendiri, atau susah nak idup masa sejuk, periksa balik setup tuning yang dah dibuat, mungkin ada yang tak kena tu.. 3, kita boleh tengok pada temperature gauge keta kita, kalau lagi tinggi daripada biasa, walaupun sikit, maknanya tuning tadi kena buat pembetulan..

    Sori laa kalau atok tulis ni panjang sangat.. Penat korang baca.. Tapi bebenda ni atok anggap ilmu.. Ilmu yang atok bagi ni kira jariah laa.. Ilmu yang ada kena laa sebarkan, bagitau.. Ilmu dah tau kena amal, mengamalkan ilmu adalah ibadah & amalan ibadah adalah jihad.. Atok bgatau sikit kat korang, lepas sikit tanggungjawab atok.. Hehe.. Tapi kalau ada sesapa yang boleh tambah, sambung lagi.. Kalau ada yang atok tulis tu tak betul, korang tolong ar betulkan..

24. Campro semua multi point kan Tuk?Kat singapore ade setengah bengkel masih ingat pakai Mitsubishi enjin..Bila tengok banyak garuk kepala time member gua nak tuka timing belt dan minyak gearbox

25. aku tak tau lah kat motor trader gila2 hentam proton… aku pakai gen-2 campro basic 2005 standard kilang… ikut experience aku… gear 1-2 mmg slow skit lah pasal campro set utk top speed… masuk 3.. tarik 4000 rpm mmg terasa dia pegi… mcm vtec rasanya.. gear 4-5 mmg power.. aku overtake kat gear 4 je… skang nie top speed aku 220 km/j, boleh maintain dari kl ke ipoh 190 km/j – 220 km/j rpm maintain 4500-5500 ..skang keta aku dah 145000 km … aku pernah tarik sampai 6500 rpm n terus cut off dia drop ke 4000 rpm padel minyak teakn kosong … tapi mcm tadi aku cakap aku dah bawa sampai 220 km/j … aku isi full tank rm 68 boleh maintain sampai penang dengan kelajuan antara 180 – 220 km/j … handling mmg stabil… ok itu ajer lah aku nak kongsi pengalaman memandu keta gen-2 campro 2005 yang mmg superb… nak tau?vios ke myvi ke pickup je lebih top speed takder… myvi lebih 180 takley blah dah.. vios pun sama gak… pasal aku dah test ngan kengkawan aku…. sekian

26. Aku pakai gen2 tahun 2004 sampai skrg,xde masalah pun ape pun.cuma design die je yg yg banyak blindsport mcm kereta sport lain.pada aku,enjin dia mmg tahan lasak jgk le,hr2 aku lenjan je.dari gear 1 samapai 4 sekarang mileage dah cecah 130k km.top speed mmg mantap,sampai boleh cecah 240km/h jgk aku tekan..pada aku la,boleh dipakai le gen2 nie.walaupun harga tukar timing belt dia mahal ckit dr proton wira tp boleh diterima lg.bukan nak puji proton,tp skadar pandangan ikhlas.

27. enjin campro boleh blah jgk ye.ari tu aku tgk honda civic ferio vtec b16a main ngan gen2,kena tinggal 1 tiang jgk vtec tu.betul ke campro ni enjin mitsubishi jgk asalnye,tapi disiapkan oleh lotus.tengok gear box dari mitsubishi jgk,tp xtau dari model ape.ada sape2 tau?tell me

28. salam,maaf myampuk sikit..

    Kuda:betul ke vtec tu kena satu tiang? atau joki vtec tu tak pandai nak handle kuda@vtec dia…

29. ke vtec tu minyak tak cukup………..hahhaha

30. Kereta 1.3 Saga saya baru 10,000KM tapi engine bunyi kasar. Hantar kat wakil service EON, dia kata kena tunggu vendor check dulu.dia kata tak tau bila kena buat lain temujanji. Ni masaalahnya ni… Ada sesiapa berpengalaman dalam problem ni ke.?

31. whoa…aku suka baca atok jedi komen….mmg tabik!!! aku setuju arr..klu ada vote komen mmg aku bg atok jedi top ah…

32. mta pandangan sesape bleh bg tau sya ni…satria neo 1.6 m-line minyak jimat ke..baru nak beli..

33. pergh atok..tabik springgggg…..
    asa diriku dipermainkan.huhuhuh..
    hebat ilmu atok ni..

34. kalo kes turbo cepat panas dan x sesuai dgn iklim kita, cuba guna pendekatan porsche nih.

35. atuk…boleh tumpang tanya apa sebab2 engine gen2 tiba2 mati selepas jalan dalam 1 atau dua jam… spark plug baru…enjin baru top overhaul….tuning tak penah buat….throttle body tak penah cek….boleh tolong bagi tunjuk ajar…?

36. sape2 tolong jawab pertanyaan saya

    1. berapa kos anggaran timing belt gen 2 dan water pump dan berapa upah pasang?.
    2. ada tak bengkel area pJ n KL yg melayu nye mekanik dan murah. (kalo cina konpem kena tetak!)
    3 apsal lampu brek yg kat atas tu mahal gler. yg pakai mentol kecik! satu rm 10, skang ni aku da rosak 5 ketol. so rm50 . betol ke cina yg aku servis cakap tu lampu MERCEDES pakai nye. =,=” (kaya gak proton eh)
    4 aircon belt ak kena rm 80. (ak rasa aku ditipu) =,=”
    5 leh bg contact number pomen2 yg leh pasangkan timing belt. thx bro!!!

37. koru
    lampu ketiga break belakang gen 2 LED xsilap sy..bkn pkai mentol biasa..
    sbb 2 agak mahal..
    yg pasal timing belt dan water pump 2..sy xtaw angaran kos nyer..
    tp try tpn mekanik nie..baru buka bengkel kat Bandar putra heights..
    Halim nama dia..0162680674..cube try tpn dlu..
    2 sajew sy leh bantu..

38. saya ada gen 2 (2006)..tak ada IAFM atau CPS …
    saya nak tau, boleh tak nak pasang IAFM atau CPS?
    kalau ada, boleh tak bagi tau anggaran harga dia?

39. 1st Batch Campro-Takde IAFM ataupun CPS,GEN2,WAJA,NEO,Persona thn 2007 kebawah,Memang ada masalah pikap lambat kecuali waktu malam,Tetapi enjin lebih renponsif waktu rpm lepas 3,250rpm.Boleh diatasi ngan Airfilter yang baik,Open pod ataupun yang lain2 berkenaan angin.

    2nd Batch-IAFM,Pikap lebih baik sedikit dari pertama,Jimat minyak sedikit dari 1st batch.

    3rd Btach-CPS&VIM,Lebih bagus dari IAFM tetapi kalau suka main pikap memang minyak tak jimat,Enjin lebih bertenaga pada 3500-6000rpm.

40. saya guna saga blm 1.3auto enjin IAFM. saya plan nak tukar enjin campro 1.6L auto IAFM…. brapa HARGA ENJIN 1.6L AUTO IAFM ni? ada siapa2 tahu?

41. salam smua…

    wa drive gen 2 keluaran 2005..lu olang tau ka…itu gen2 lama……..itu gen2 dia punya tangki minyak hitam dekat bawah.. byk rendah kawan..
    ok kalau jalan rata..kalau jalan xrata..memang pecah….wa punya kereta 2 kali pecah dah……member terlanggar bonggol..satu kali lagi member wa lain…pinjam jugak..masuk ladang pun pecah..tangki minyak hitam rendah kawan2….dahla rendah, nipis lagi 2 …..haiya..lepas itu wa pernah pecah tangki minyak petrol..itu wa sendiri hantam la…jalan tidak rata…..jalan agak teruk.pecah bawah….tangki minyak…..ganti 400 lebih..lepas 2 sekarang ni baru overhead………hus bocor kawan2..hus radiator bocor…..temperature naik….lepas 2
    enjin mati…bikin wa susah ma……balik keja pukul 5 pukul 9 baru sampai rumah.. try start ……xboleh start…pas2 start tekan padel minyak baru leh start…pas2 jalan sekejap temperature naik balik ….. air kering…lepas overhaul kawan2 .. tukar gasket enjin..apa smua …belum ok jugak……mekanik suruh tune up computerized….last2 bawak g proton. mekanik proton cakap.. xboleh tune up….kena cek cylinder head ….tkt xboleh pakai dah..kalo xleh pakai ganti dalam 2 ribu ..mekanik proton cakap xleh sceam head.coz enjin campro nipis.apa mcm la……..tukar je.pas2 i xjadi hantar proton….wa hntar balik dkat mekanik 2…..dia buat balik. overhaul . skrang dah leh start tanpa tekan paddle minyak…tp masalah nya sekarang…….mcm berat je kereta 2..n pas2 temperature dia turun naik……tp xlebih 90…….tp turun naik……haiya…….apa mcm…..proton byk buat orang susah…….pas2 alat ganti. mahal ……. dah la mahal . bukan tahan lama pun…..mcm taik …….tapi speed dia memangla top..tp masalah nya bila dah overhead………..habis la…..hati2 kawan2. dngan enjin campro 2….jawab tok. apa mcm

42. EON memang gitu asyik oh mcm gitu,Dah serupa mcm Borneo Motor kat SG,Buat keje suka hati mak bapak dia jer.Kebetulan tadi baru jer servis Exora dan Saga BLM saya kat Proton SG sebab member yang dulu kerja Kah motor baru start kerja 3 hari.Exora baru 2400km tambah duit pakai OWS Fully synthetic 5W-40,Bersihkan Airfilter sebab jalan kat kawasan berabuk dan Saga dah 16800km tukar Mobil 1 fully synthetic 10W-50,Cuci airfilter dan tukar auto gear oil.Spark plugs minggu lepas dah tukar pakai SplitFire Platinum.Rasa mcm best plak OWS ni tapi harga makdatuk boleh berak cair..Lebih mahal dari Mobil1 tapi apa boleh buat isteri nak yang terbaik untuk Exora sebab dia tahu Exora tak boleh pakai minyak hitam yang grade tebal sangat,Dlm buku pun tulis 10W-30 takde pikap mmakin lembab?Saga plak mcm kena jer pakai Mobil1,Berbeza waktu pakai Idemitsu semi-syn 15W-40 dan Mobil S2000 semi syn 10W-40.Pikap ringan sikit dan tak perlu warm up lama..

43. Merepek la ditu enjin pecah minyak hitam tangki pecah..

44. apa lu cakap merepek kawan……….lu wa cakap merepek ka bro….lu xpercaya lu datang pegi sini tengok………itu gen2 lama…..tahun 2005…sana jalan bagus..sabah punya jalan teruk…….apa lu cakap gua merepek…….mau gua cakap lagi ka….gua punya gen2 dia punya pintu penumpang depan pernah jam dua kali….sampai naik segan gua da member tumpang keta gua…terpaksa keluar dari pintu belakang….satu hal nak bukak pintu 2 ….dia punya skru bersembunyi bila pintu 2 tertutup….lu pakai kereta jenis baru mana tau itu cerita…itu gen 2 lama masalah fizikal dia…gen 2 baru tangki dia tinggi….pernah pecah dua kali bro ……tangki bawah ……sampai keluar minyak hitam….. coz kena bonggol jalan yang tidak rata. member gua bawak laju2…..dia xtau itu kereta rendah bawah……apa lu ingat gua saja2 jak mau cakap main2 ka…bikin panas. gua.. ini baru jak lepas overhault masih rasa berat2 lagi bila jalan…..n xselesa..temperature dia turun naik……xstabil.. lu punya kereta itu exora gua bawak pegi outstation…..masuk kampung….jalan bukit bukau…..berlubang2 baru lu tau bro…….5 tahun sama juga nasibnya…..semua lu punya hus yang ada dekat enjin rangup mcm keropok…..effect panas…..lu belum rasa….jangan cakap gua merepek..gua dah banyak hbis duit bro repair itu gen 2 model 2005…tp satu saja gua nak bagi tau dia punya speed memang top la.

45. gua mau bagitau lu….member bini gua pun pernah pecah tangki dekat bawah 2……oil sump……kalau orang sabah panggil 2 krangkis…wa 5 tahun di sabah…n kereta 2 pun gua beli di tawau sabah…..kalau u keja sana lu tau mcm mana jalannya bro..n gua mau tanya atok jedi….knapa kereta gua masih lagi rasa mcm xslesa n berat bila time drive…..enjin dia xda pick up….tok…n juga temperature dia turun naik… slalu temperature dia stay bawah 90 tu….tp ni dia skejap turun pas naik lagi … tp xlebih dari 90 tu la.mekanik 2 sampai sekarang xleh settle kan benda 2….atok jedi.gua pening la atok…duit gua dah 2000 ribu overhault ….tp dia suruh bawak balik dekat bengkel dia.dia pun ada kawan mekanik proton..tp dah sama2 bkin itu kereta masih juga begitu.. xsettle lagi. bingung kepala turun naik workshop ..nak g keja pun terganggu. tolong saya. atok..boleh tolong jawab atok jedi… terima kasih.

46. leh sy tnya sikit.. ;)

    persona elegance ngan gen2 cps nie mana best lg erk..
    sy ingt nk beli persona m-line pasa awlnya.. skrng confuse lak.. tgk gen2 cps nie cm, best lak…
    klu dr segi perform n minyak ase ketara sgt x..?
    plzzz.. spe2 leh tlg x..?

47. dh tntu enjin cps lg best…..
    pasal mnyk 2 x ketara sngt….
    bile bwk laju bru trase

48. engine cps ni kalau letak pada gen2, huh memang best gila….cakap tak guna you try dulu…

49. nak masuk hutan bawaklah 4 wheel drive, yang dok bawak gen 2 tu nak buat aper…kereta apepung boleh pecah…tambah lak sekrg ni tangki dia bukan buat dengan besi tulin dah guna campurang alimunium utk ringankan kenderaan tu….aku tahulah kat sarawak..aku pernah keje sana…

50. Kwa kwa kwa,Mcm Melayu eksyen jadi cina jer.Dia ingat gua tak biasa gi Sarawak ke?Kat Singapore ni pun dah banyak org Sarawak cina,Dayak etc..

51. saya punya gen 2(2004) masalah nya puh banyak
    .centre lock
    alternator
    waterpump
    termostat
    last-last timing belt tu tak putus tapi gigi dia tercabut..pelik aku…….ntah le apa yang bengkok tak tau la……tunggu pomen buka..pomen aku yang bawak dia kata time bawak..tetiba enjin stop..tekan clutch terus ke tepi..try stat sekali pastu amik tow trak…….

52. gen2 mak saya sejak 2005, Ayah pula Waja 2006, adik saga 2008, saya SAVVY 2005…. semua ok tiada masalah. Kalau belajar statistik dalam apa apa hal 5 % keseluruhan output ada masalah. Luv my SAVVY.

53. salam…
    aku baru beli saga BLM tahun nie, aku nak g service kete tapi leh tak aku nak tahu nak guna minyak semi or fully ek…
    mana lagi bagus u all rasa… n ada perbezaan tak antara company² minyak nie ek… walaupun fully nya sama.

54. pian, pada pendapat aku ko pki semi je.. tak murah dan tak mahal..campro tu injin baru sesuai la pki semi..klu injin lame pki murah tak pe..pd pendapat aku klu pki fully pun mcm tak best belum tiba masa nak tukar minyak nanti injin rase dah berat..bila tukar je boleh tahan pickup dia..tp rugi lah..so klu amik semi tak rase rugi..lain lah klu keta bm ke mers ke.. boleh lah guna fuly. sesuai dgn injin….jenama minyak tu aku tak boleh rekmen lah..

55. Salam,saya ada sbijik gen2 model lama.top memg best.tp pickup dia kurang mantap.tapi bila dah test member punya gen2 cps memang bebaloi.
    MMalangnya pagi td tangki mingak hitam bawah PECAH!!.Bergesel dengan tanah yang x rata.masa berlaku kereta sangat perlahan..bunyi geselan pun agak perlahan.x sangka boleh pecah..sangat kecewa dengan design tangki kat bawah tu dan kecewa sebab terlalu mudah bocor…Terbang melayang duit ku..tuhan tarik rezeki sikit.

56. gen2 kalau kurang pick up p pasang balik timing belt

57. sekarang dah ada jual oil sump campro yang lebih pendek .. so jaraknya dari tanah jauh la sket ….

58. salam.

    ni list masalah persona aku setelah pkai 9 bulan:
    1) battery kong. ak tukar sendiri. SC byk cengkadak sgt.
    2) rear seat bunyi tikus.
    3) tayar depan kanan berbunyi tak tak bila jln x rata.
    4) chamber tyr depan lari angle. alligment cmfrm lari.
    5) visor2 dgn getah pintu sumer lekang

59. bru2 ni kete pesona yg ak bawak nyaris2 nk overheat disebabkn masalah aircond…..sensor aircond rosak tibe2 je temperature naik smpai 120….pas2 tibe2 enjin mati…….nasib baik enjin automatik mati……lg nsib baik dia mati wak2 kt tmpt parking…..yg x baiknye mati kt KL nak mlm plak2….perjalanan jauh lg nk blik perak…….beranikn diri gak balik tp x on aircond…alhamdulilah temperature ok…..dlm hati jngn r breakdown tngh2 higway…dr kl to perak drive dngn hati x tenteram..mata asyik tngk temperature je……nsib baik malam2 x ujan……aircond x bole pasang…………

60. Aku ade beli gen2 keluaran 2005..
    Setahun waranty prob: power window blah driver cermin x bole naik.time nak claim hujan plak waktu tu..sampai proton servis basah kuyup aku..angin betul.alarm bunyi sendiri smpi sykt captor 2 3 kali call aku..lampu brek ke3 gen2 mudah tbako x bole claim la plak..kelajuan kerete cecah 140km/j entah dari mane angin masuk, padahal tingkap semue tutup..hon kereta x bfungsi rupenye dah tanggal honnye nasib baik ade wayer.klu x lame dah kene lenyek atas jalan..tukaran gear dr 1 ke 5 enjin akan mengaum mcm timing tinggi aje..bile buat aduan kat proton servis mekanik kate engin gen2 mmg mcm tu..tp membe aku pki gen2 cps xde pun masalah tu..bile parking pki hand brake kereta aku bole menggelonsor padahal bkt x tinggi mane pun..nasib proton bole satle..
    Setelah habis waranty prob: volume radio tibe2 turun n naik sendiri..nak pch gegendang telinge aku.x bole la pki radio.. jename blaupunkt tu.tmpt control elektronik side miror x function nasib x mahal hage…pembuka myk x bole bkk klip patah tpaksela mntk tolg pekerja stesen myk tolak pki tgn aku bkk dr dlm kete..dan yg terakhir sekali power window aku semue penah rosak..habis warraty mane bole claim pki duit sendirila..
    Bkn aku nak jatuhkan name proton tp itula hakikatnye.. BELILA BARANGAN BUATAN MALAYSIA….

61. Kereta Gen 2 Mak aku keluaran 2005 belum ada masalah Power window. Belum ada masalah pun walaupun berulang 5 hari seminggu naik bukit turun bukit. Kereta sepupu aku jenama lain, dalam sebulan dah rosak gear box, kena tukar. Dulu mak aku pakai jenama lain, dalam setahun dah rosak shock adsorber. Jiran akau pakai Gen 2 tahun 2004, tiada masalah pun. Itu sebab ada waranti untuk selesai masalah timbul. Apa-apa pengeluar kereta mesti ada satu dua defect dari lebih kurang 5% keluarannya. Kereta SAVVY aku tahun 2005, no problem sehingga kini. Love my SAVVY.

62. @man.. sorg lg savvy owner & lover :p hehe..
    tu r, bpuas ht ngn savvy.

    psl campro.. savvy xmuat ah boh campro. kalu proton leh wat savvy campro cps kan nice.. keta kecik, body mantop plus 125hp 150nm torque hohoh.. dah leh lawan VW polo & ford fiesta dah tu.. :p

63. aku sakit ati btl la korang ckp mcm tu dgn ejamsarawak tu….buat zoroxi2112 dan norman!!!!ko dah round abis ka sarawak punya road dgn sabah!!!!!korang sdh pnah pegi jln srwk area g mukah????korang dah pegi area sabah jalan ranau ka???aku tumpang kesian dgn ejam tu, mmg jln sabah sarawak teruk, gen2 persona susah mo bawa klu pegi luar bandar d area2 sabah sarawak ni…especially jln g mukah, mmg byk kereta gen2 slalu tersadai dkt c2 sbb tangki bhgian bawah pecah kena dgn batu…jln blubang teruk…korang dkt smmnjung ok la bawa gen2 psona no problem…sini mmg sakit beb…ko ingat suma org dpt beli 4wd ka????klu suma org dpt beli 4wd, xda la org sabah sarawak mo pki kreta proton!!!!

64. Buat kengkawan semua…kalau x tagu sesuatu jgn dok kutuk @ mengata sesuka hati. Bukan semua perkara kite tahu. Kalau orang nak komplen…biarkanlah. Kite x tahu yg mana betul @ salahnya. Kalau dia nak menipu, kite pun x tahu TETAPI kalau ianya benar…camana?

    Tujuan kite berforum untuk berkongsi ape yg kite ade…x kira la dari segi ilmu / pengalaman / masalah & sebagainya asalkan inya memberi manfaat buat kite semua.

    Cume kalau kite x tahu jgn la buat2 tahu pule. Kesian pule pade org lain yg nak cari ilmu @ info coz dah dapat input yg x sepatutnya.

    Kite tengok mcm Atok…info yg mcm ni la yg kite perlukan. Saya sendiri pun respek dgn ilmu yg Atok ade coz saya bercadang nak beli Exora cume nak tggu model hybrid @ turbo. Sebelum beli kene la tahu pro & kontra @ serba sedikit maklumat yg kite perlukan tu.

65. buat kawan2 semua,saya memiliki gen2 1.3 auto sejak okt 2007,cuma pick up jer kurang ,penggunaan minyak pun tinggi memandang auto transmisi. Apalagi enjin 1.3 dengan badan gen2 yang berat,tapi kalau bawa kat lebuhraya brunei,memang best,lancar dan solid.penggunaan minyak di lebuhraya kurang kalau dibanding kat bandar,masalh bateri tak ada,sejak tahun 2007 belum lagi tukar.tiada lain,crankcase pnh pecah disbabkan terlanggar lubang kecil,maslahnyer bila dah tukar crankcase, terdapat bunyi bising,tapi bila enjin panas bunyi itu hilang.nak tanya bunyi apa tu,ada mekanik kata bancuh additive kat tangki minyak hitam,cuma ok sehari jer,lepas tu datang balik bunyi tersebut.Ada mekanik lain kata belting,bila ya sejuk,memang berbunyi,bila dah panas hilang lah bunyi tu.Tapi sebelum tukar crankcase tak ada pun bunyi cretttt.

66. Gen 2 1.3 (A) juga mempunyai disk brake kpd ke empat empat tayar. Jika kita off engine, kipas akan tetap berpusing sehingga engine sejuk… bagus tu, tak payah bukat bonet untuk sejukkan engine bila jalan jauh. Kalau naik bukit atau memotong boleh guna gear 3, boleh mencecah 120 km/h dgn gear ini.

67. Gen2miri, cuba minta workshop check pully aircond belting, Gen2 biasanya kalau dah tukar pully tu semua senyap kecuali ada masalah lain.

    Man, Itulah kelebihan orang malaysia, saya selalu tengok kat hentian rehat, bila berhenti je terus buka hood kononnya nak sejukkan engine. Bagi saya perkara tu tak berapa elok dilakukan, sepatutnya kita biarkan engine tu menyejuk dengan sendiri tanpa buka hood. Lainlah kalau masa kita drive tu temperature engine terlalu panas.

68. slm smua, just sharing..sy mnggunakan persona auto thn2008..so far problemnya sama dgn yg lain, belting brbunyi, penutup minyak patah dan yg last dan mngecewakan sy sbg pngguna proton adalah satu slindder x jalan/no cmpression dsebabkan kbocoran pd piston..servis ikut jadual dan sy rasa mmg x ptt berlaku pd kreta yg brusia dua thn lebih..so, think before u buy a car..

69. Alhamdulillah, kereta Gen 2 1.3 A (2005), mak dan Waja (2006) abah tidak mengalami apa apa masalah. Bila balik Raya, kami konvoi maklumlah semua ada 8 dalam keluarga. Kedua-dua kereta isi minyak penuh, kemudian bila sampai destinasi isi semula. Gen 2 1.3 (A) lebih jimat.

70. salam semua,terimakasih atas nasihat abg nizam, insyallah saya akan cuba ke workshop cuba mintak mekanik periksa pully aircond belting tu.

71. Gen2Miri …. crankcase campro skrg dah ada yg pendek utk mengurangkan risiko terhentak dengan skru drain menghala ke belakang … bole terang sket ttg bunyi tu …. bunyi mengetuk atau bunyi berdesing …. sbb kes ni oil sump/crankcase pecah …. takut terjalan dgn x de minyak enjin ….. kemungkinan yg berkaitan ialah 1. conrod bearing prob 2. hudraulic lashed bucket prob …. dan utk klu bunyi berdesing tu mungkin belting slip terkena minyak enjin waktu crankcase pecah atau waktu pomen tgh buat keje ….

    enjin campro didatangkan dgn ecu yg boleh detect suhu enjin dan buat keputusan walaupun suis dah off … jadi mcm Abg Nizam ckp la buat apa nk susah2 buka bonet bila sistem tu sendiri dah cukup bagus utk jalankan kerja tu ….

    so bila enjin dah off tp kipas masih jalan ada 2 kemungkinan ……
    1. kipas jalan sekejap pastu stop ….. normal … mungkin sebab baru lepas tempuh jem atau kne lenjan ….
    2. kipas jalan lama (mungkin cecah 1minit) coolant terlalu panas …. yg ni penting kne check coolant dalam radiator selepas enjin dah sejuk …. kadang2 meter coolant temp kat dashboard x tepat …. enjin sebenarnya dah dekat2 nk overheat tp meter tunjuk normal temp je …
    kemungkinan2 punca prob ni : 1.thermostat jem dlm keadaan tutup 2. coolant kurang 3. radiator separa tersumbat.

72. kt KLIA ada ramai kwn2 airport limo guna WAJA campro NGV ada prob valve putus atau piston lobang bila berambat lama …..

73. Campro bagus punya engine. Skrg km dah test 900k kat airport limo klia . Tak ada banyak masaalah. Cuma yang ada banyak masaalah makenik yang tak tau pasal campro yg buat.

74. keta company 4 biji persona auto, bunyi kuat agaknya dari tepet, ttp bila guna ron97 bunyi sedap plak

75. aikkk …. takkan campro bole senang2 knocking lak …. atau pun bunyi “kelepek kelepek” kot ….. ni bunyi intake module tu ….

76. ntahlah, komplen dah (kat GA / Driver) lama tapi sama je

77. smua kete sewa aku yang ada iafm lelama akan prob bunyi kat intake module ….. ikat ngan dawai terus senyap …. tp effect nye pickup je sedap …. tp sampai 140 jadi berat dan meraung pastu top speed ble sampai 170 je … tapi bagus gak …. x de la org nk lenjan kete tu laju2 …..
    lain2 prob xde ….. minyak enjin smua ku guna mineral castrol 20w50 ….. klu yg ada cps aku guna 15w40 ….. tukar tiap2 4000km ….
    minyak gbox manual tiap2 25000km …. auto 15000km (Diamond SP III) …

78. tak la mengetuk,cuma bunyi berdetik,umpama propeler kipas terkena permukaan sdikt atau pun bunyi jam,sebab nak bawa kat mekanik susah ckit,bunyi dia datang dan pergi,contohnyer kalau siang memang tak ada bunyi, bila nak pakai malam start dan enjin ok ler,mungkin ditinggalkan dalam sejam dua.Start enjin dah mula bunyi berdetik dalam enjin,tak pasti kat mana dalam enjin sebab bunyi enjin kuat.bila keesokan pagi nak bawa kat mekanik,bunyi dah tak ada,mekanik pun susah nak trace.

79. camtu pun susah gak nk trace ….. problem intermittent ni ….. klu ko bole rakam dan email … mungkin aku ble tolong …..

80. Mana blh campro main dgn v tec 170hp8200rpm! tk msuk akal lah!

81. ket,
    dari segi standet mandet memang lah tak boleh…tp klu dah banyak duit semua boleh jd bro…ko dah test ke campro supercharge, atau malu nak test..

82. klu nk banding std ngan std mmg terang2 x kalah ngan vtec ….. klu sama2 upg pun still akan kalah ngan vtec ……
    tp sistem campro boleh terima turbo dengan senang …. vtec mmg x serasi ngan turbo walaupun dgn ecu parameter custom ….

83. ko pegi jalan tungku sana.. dkat kampung wawasan lahad datu.. ko masuk kampung..silabukan.. ko pegi kg. bakapit lahad datu…aku ni keja pakai kereta sendiri..turun2 kampung.. ko bangang ka apa.. sabahan kalo dorang datang sabah or sarawak..g tunjuk 2 jalan.. biar dorang rasa.. bangang…mcm tau sarawak.. sabah.. tmpat yang ok2 ko ppegi memang la.. kalo aku ada 4wheel drive. aku pakaila bangang..ko ingat aku tipu ka…ko datang sini.. kalo di sarawak ko pegi area kuching miri.. memang la .. kereta ko xpecah tangki..ni bawak dorang pegi jalan mukah..sibu.. ..ko rasa la sana kawan..baru ko tau..setakat ko tau2 sikit2 xpayahla..buang masa saja nak bagi komen disini kalo nak menipu.. bikin panas dorang ni, sabahan…ko pegi kinabatangan sana.. baru ko tau..kalo kami ni mampu beli 4wheel drive xla kami guna gen2 …………pandai.. bukan bodoh…

84. buat korang dua norman and zoroxi2112………….meh datang sarawak.. dan sorang lagi ko pegi sabah sana nanti sabahan tunjuk ngn ko mana jalan yang aku ngn sabahan nak tengok korang dua g drive..kalo korang dua cakap jalan 2 ok.. aku g hentak korang ..bangang…dan ko norman mana tempat ko penah pegi di sarawak.? aku tnya soalan ngn ko. kalo ko dapat. jawab..mcm ko tau sangat….

85. dan ko zoroxi2112…. aku ni keja guna kereta sendiri.. memang miles boleh claim .. rosak xboleh claim ..toying ..tunda ko byr la sendiri..kalo aku mampu beli 4wheel drive xla aku guna kereta 2 bodoh..dah terbeli kereta 2 nak buat mcm mana..aku ni xda duit bukan mcm ko..jalan kami xsemua nya elok.. bukan mcm jalan korang smua cantik..highway.. bikin panas..

86. ejamsarawak,
    awak tak boleh salahkan dia org..awak kena salahkan diri sendiri jugak..klu awak dah tau jln tempat awak tu teruk jgn beli keta sport mcm gen2..gen2 memang dah lowerd..nasib baik awak tak beli ferrari …cari lah kenderaan yg sesuai dgn tempat awak berkerja..

87. sesape bleh terangkan maksud minyak itam yg mcm2 jenis tu,aku confusela mane yg sesuai utk kete aku.
    ade 20w 50, 10w 40, 5w 30, 15w 30 la, sesape bijak pandai leh terangkan?
    ape maksud w tu ye,pastu nombor blakang die,50 la 30 la,amende r?
    tq.

88. Minyak pelincir ‘multigrade’ adalah dirujuk dengan 2 kadar kelikatan. Contohnya; SAE 10W/30, SAE 15W/50, SAE 20W/50 dan sebagainya. Konsonan ‘W’ adalah bermaksud ‘Winter’ atau ‘Wet’ iaitu kadar kelikatan sewaktu suhu enjin sejuk. Di negara-negara bermusim sejuk / salji, minyak pelincir yang mempunyai kadar kelikatan rendah adalah sangat penting bagi memudahkan enjin kenderaan dihidupkan. Manakala angka selepas tanda palang adalah bermakna kadar kelikatan sesuatu minyak pelincir itu apabila suhu enjin panas. Semakin besar angka tersebut, semakin tinggi daya tahan minyak pelincir itu terhadap kepanasan suhu operasi enjin.

    klau keretA dh makan usia pkai 20/50 je…..klau kereta baru pkai yg lbih ringan 10/30…..10/40….

89. Semakin besar angka tersebut, semakin tinggi daya tahan minyak pelincir itu terhadap kepanasan suhu operasi enjin.
    ape maksud sebenar ayat ni? kurang jelas,daya tahan dr segi ape?

90. maknanya jika suhu lebih panas spt di gurun2 secara teorinya minyak akan mencair, ttp jika guna gred 50 tetap maintain, jika anda guna gred 30 spt utk kancil maka minyak dah terlalu cair plak, nnt enjin rosak

91. klu dok kat tempat panas dan byk jem mcm kl guna la minyak yg belakangnya w40 atau w50 … yg depan tu x kisah sgt sbb paling sejuk pun kt genting dan cameron …. itu pun x pernah cecah 10degC ….
    tp CPS jgn guna minyak terlalu cair …. sbb nnt hidraulic lash x cukup solid bila rev tinggi dan cps trigger …..

92. nak minyak tahan panas guna petronas khas untuk NGV….RM50 jer…NGV memang engine lebih panas dari petrol biasa….

93. Gen2lama : apa jenis minyak ni ? menarik ni ……. aku ada satu gen2 2005 guna ngv …. bole tahan berkerak enjinnya ….

94. minyak pelincir petronas……

95. thks byk2 ….

96. aku peminat dan penguna Gen2 1.6M 2006.stakat ni 4/5 thn bi x de masalah ag dari segi enjin cuma starting je problem..1st nk gerak mmg lahabau ar keta aku..so aku nk tanya klu aku tukar flywheel n clucth satria GTi 1.8 punya ok x?ada sapa2 otai yg dah wat modi g tu?..bg pendapat ckit…dari segi exterior lak…psl door handle inetrior part blah mmg cpt patah…aku beli door handle dlm punya rm35/pcs..adakah btul harga tu?..aku check door handle aku tu mmg plastic..yg menjadi persoalan pd aku peliknya proton leh gak wat menda2 penting mcm tu ngan plastik..apa pendapat korang?..

97. Door handle tu mane2 keta pun plastik, kecuali keta zaman dulu2. sekarang semuanya plastik..kualiti pelastik tu kena tanya vendo proton , kenapa dia buat tak tahan lame, lg satu kena tengok jugak cara kita bukak pintu keta,.. dulu aku pki keta kancil pun patah jugak sbb org yg tumpang keta aku tu main rentap je sebelum dia tarik betul2 handle pintu tu..

98. setahu aku la ..aku xde la rentap2 door handle tu tp erm….patah jgk…mybe leh kata dah tiba masa tukar yg baru tp semmenjak 2010 ni dah 3x patah…well aku x tau nk ckp apa psl door handle cz aku tau itu adalah plastic..
    aku nk tnya best x gen2 pakai short shifter…ada sapa2 dah pakai so kongsi citer ar,,,,
    psl flywheel n clucth plate aku nk tukar GTi 1.8 punya masok x 4gen2?

99. DAH PAKAI GEN2 MANUAL 4 TAHUN BEB…MEMANG SIOK…DARI SEGI PICKUP KURANG MAYBE BODY BERAT ..API KALAU NAK MEMOTONG CUKUP GEAR 3 ..MEMANG POWER..ALA-ALA VTEC POWER….MEMANG AKU PUJI CAMPRO DERUMAN ENJIN MEMANG SEDAP..ALA-ALA ROTARY ENJIN ….WALAUPUN DAH PAKAI 4 TAHUN TAK BOSAN KALAU DARI SEGI RACINGLAH…TU BARU ENJIN STANDART…GEAR 4 PUN KEJAP JE SAMPAI 150 KMH…

    MASALAH PROTON SATU JE..PLASTIK INTERIOR TAK TAHAN LAMA..TAPI TEKNOLOGI ENJIN BAGUS……RASA NAK TRADEIN GEN2 CPS

100. yup…wa sokong sama lu gen2lak…sbb tu aku suka Gen2…i like this machine n the body design..cuma kekadang tu terasa cam nak trade in jer bila smapai tahap petaka yg di buat oleh proton..hahaha….

101. ok lah tu, bli keta murah klu dia buat hal rase mcm nak trade in..tp klu dah beli keta mahal kalau dia buat hal plk mcm mane rase …

102. GEN2 SPEED BAGUS BILA RPM 4-5 RIBU…TAPI PICKUP NAK MELOMPAT TU TAK BERAPELAH…DESIGN MEMANG BEAUTY……PEKENA RIM KROM 16 SPORT SPRING…MANTOP…TAPI MEMANG TAK DINAFIKAN LE PART TU AGAK MAHAL SIKIT…BILA DATANG BULAN JE GEN2 AKU…SIAP…SAKIT JUGA…..

103. aloyGen : ko tukar flywheel GTi takkan improve performance kete ko ….. aku cadangkan ko check balik semua basic komponen dulu mcm air filter, petrol filter, injector, sensor2 ….. buat compression test …. last sekali buat top overhaul atau full overhaul ….. sbb akupernah jumpa kes2 injector tsumbat je ….. diagnostic ckp ok ….. ada gak kes beli kete2nd …. owner lama org tua so drive perlahan dgn rpm x pernah cecah 3000rpm …… habis berkeladak intake dan exzos port …. paling teruk aku jumpa kes terlalu percaya minyak fully sintetik ….. dibantainya guna sampai setahun bru teringat nk tukar minyak enjin …. rupa2nya enjin dah berkerak …. performance drop teruk ……

104. thanks mr siber…xkan la keta aku dah kena top overhoul….hihihi…erm….ada ker kes gen2 injector tersumbat nie…mcm mn nk tau injector tersumbat?..korang ada test f/c x gen2 korang…brape leh dpt untuk 100km/….L..?cz org ckp gen2 kedarah minyak….aku pakai gen2 x de la kedarah sngt..cz aku sllu long distance ngan gen2…ok jer…

105. aloyGen : kete baru pun klu enjin dah teruk mmg top/full overhaul je la ubat nya ….. biasa aku cabut injector ngan fuel rail dan test crank …… drp situ kita bole nampak injector mana yg tak tembak cantik …. kadang filter belakang injector je tersumbat …. klu tersumbat kat nozzle payah sket la …. apa ko ble buat ialah … beli injector cleaner dan rendam keempat2 injector dlm botol …. biar sehari dua … pasang balik dan test ….
     klu enjin ok tp minyak kuat tu kadang2 kne tengok balik cara memandu ….. klu semua owner Gen2 ckp minyak kuat boleh la percaya ….

106. Mrsiber, bg pendapat skit…gen2 aku lebih 300k km dah….agak2 apa yg patut aku tukar so engine akan sentiasa dlm keadaan tip top…

     perlu overhaul ke? engine memang tip top sknrng cumaa takut tetiba jer ada major part breakdown….apa tanda2 engine perlu di overhaul?

     tq in advance

107. gen2lama : dah jauh jalan tu … dulu kebanyakkan kete sewa aku Gen2 1st model …. full overhaul setiap 150,000km …. sebenarnya modal nk full overhaul campro ni tak tinggi … ni adalah kelebihan enjin ni … so mekanikal enjin dalam keadaan tiptop …. apa yg perlu ko prepare ialah sensor TDC dan crank angle …. apa2hal klu dia mati kat tengah2 jalan ko boleh tukar sendiri …. ko spare spana ring saiz 8mm dlm kete …. sensor tu satu kat atas valve cover satu lagi kat bawah oil sump bersebelahan gearbox …;

108. sensor yg mana yek?…boleh bg gambaran tk? fungsi dia?….ada sekali sensor kt sebelah gear box kong. jadi masa masuk gear reverse. bila sensor tu kong, kete x bleh start….sensor tu ker?..

     apa kesan kalau kita just suka2 nak buat overhaul?…memang dalama kepala naka buat jer. gen2 ni memanag kuda abuat p keje. pastu dulu tiap2 minggu melenjan kl – batu pahat. balik kg. 3 tahun lebih dah masuk NGV, radiator memang sentiasaa check takut prob..

     ada suggestion tak mana2 workshop boleh buat proper?…sebenarnya aku prefer antara proton sc, pasal kete aku ni 100% service sc….

     bushing suspension plak camna yek?…rasa nak tukar semua. berapa banyak bushing yg ada & anggaran kos?..rasa macam dah keras la…kekadang ada bunyi skit bila langgar lubang..

109. bila buka cover plastik (klu jenis yg ada cover la) kita nampak kabel plug …. ko tengok ke kabel plug cyl no 4 …. kat sebelah je … ada sensor kaler hitam …. lagi satu kat bawah enjin kan ada ooil sump (takung minyak enjin) sensor lagi satu tu melekat kat situ ….. fungsi utk timing firing spark plug dan injector petrol ….
     ni kira bukan suke2 buat overhaul … tp utk dapatkan balik efficiency asal sesuatu enjin tu …. kebanyakkan negara maju menetapkan emmision level sbg control utk insuran dan road tax …. tp malaysia x wajibkan …. kita buat utk performance dan FC je …
     kawan aku ada kenal satu staff proton yg buat part time overhaul enjin ni … klu ko berminat aku bole mintak contact no mamat ni … tp rege ko nego le sket ngan dia sbb aku x kenal ….
     itu bunyi biasanya bunyi absorber link je …. sebatang dlm 30 …. paling teruk pun lower arm … rege baru x pasti …. klu x silap sebelah dlm 60-70

110. gen2Lama : aku dah jumpa minyak petronas utk NGV …. mmg ok …. customer aku dah guna kat honda legend 3.5 v6 ngv dia ….

111. RASANYA BERAPA BINTANG JAAH CIRI-CIRI KESELAMATAN YANG PROTON BOLEH DAPAT NI… ADA AIRBAGS KE PROTON NI, MUNGKIN KALAU CIRI-CIRI PEMANDUAN LOTUS TU BOLEHLAH DAPAT 4 BINTANG, TAPI SETAHU AKU PROTON TAKDA AIRBAGS?? SO MUNGKIN BOLEH DAPAT 4 BINTANG JAHHLAH.HAHAHAH.. TAK MACAM BMW..5 STAR CIRI2 KESELAMATAN…

112. nak dpt bintang ni bukan dari break abs, air bag, handling je …tp daya tahan hentak jugak dia ambil kira..mcm bmw tu kira logic lah dpt 5 bintang, body keras.

113. thnk mr siber…ptg ni gak tukar itu absorber link & lower arm….honda legend 3.5 v6 ngv?…WOWOOW…….sedan 3.5 tapi jimat…..goood..

114. salam mr siber…nak tanya la..aku baru pakai campro cps..apa yg aku patut buat utk tambah perfomance?maksud aku buat yang minor2 je..blm cukup pulus nak tukar enjin..huhu..aku dah try bawak jauh..dah lebih seribu km..masa potong,memang best..rpm4 ke 5 je…mcm vtec…

115. aku tengok legend tu mmg nampak ganas …. mcm citer mat salleh us lak …. rim 21″ tayar lebar giler ….. tp tengok cc takut road tax mahal …. so aku bole mimpi je la ….

     jalut : paling simple dan low cost …. ko potong catalytic converter …. letas satu paip sama diameter ngan exzos dan guna drop-in performance ait filter …. lain2 maintain std … modal x abis 200

116. salam mr siber..aku pun mau tanya skit..aku pun baru pakai gen2 cps model 2008 punye..ni baru angkat tp 2nd je..jd bile dah 2nd tu ada la masalah sikit..bile nk stat enjin dy ada bunyi mcm semput2 la..nk kene stat 3-4 kali bru idup mcm biasa..ni kadang2 je jd kadang2 ok..blh bg komen sikit tak ape bende masalah tu..lg 1 nk tanye kalau aku buat modification mcm yg ko suggest kt jalut tu ape efek pd penggunaan petrol dan bile aku tukar standard blik ada kesan pd perfomen engine tak..ok tq.

117. wakpreng : salam ….. sori lambat reply …. bz sket …. semput2 mungkin prob pada spark plug, cable plug kotor (cabut dan lap), crank angle sensor atau TDC sensor x ok (ganti RM150++ je)atau kotor (lap je) …
     cat. conv. tu bila dah buang … enjin jadi ringan semacam …. so kaki kne control la sket …. klu main sedap tekan je …. kuat la minyak nya …. mende ni biasanya bila dah buang mesti malas nk pasang balik ….

118. i need ur help guys..my gen 2 tahun 2005, Auto, H-Line…
     then bebaru ni buat hal la..tetiba mati kt tgh jalan..
     pas tu bila start x nk start..
     then bila da start kan, tempature naik turun..naik turun…da tu macam nak mati je..
     yg paling teruk tukar gear p D x nk jalan..pas tu klu tekan pedal minyak kadang KOSONG kadang MENGAUM..
     anta p proton servis da 3 minggu gitu² jgk kete nye…
     please help me..ape masalah kete saye ni? :’(

119. ecu dh rosak kot…..

120. Eder..ecu tu ape?

121. electronic control unit…..ecu r yg mengawal keseluruhan system enjin EFI klau komputer yg biase tu yg mengawal CPU…..x pasti r itu yg rosak…..kena check r…klau ecu ada kerosakan sistem jadi x menentu….kelam kabut jd sistem…..pernah buat jumper bateri x…..???

122. jumper bateri da try..klu start enjin, kete mmg hidup..tapi x nak jalan..tukar gear R ke D ke..ttp x nk jalan..sebelum² ni kalau tekan minyak pedal kosong..tapi bebaru ni try tekan pedal minyak, enjin da mengaum tapi tu la..tetap tak nak jalan..da 3 minggu kete saya kt proton service..x ok² jugak..adush..;(

123. Eder..ecu tu computer box ke?

124. yes….ecu = computer box

125. jadi maksudnye saye kene tukar computer box yg baru la?kawan saya pn cakap benda yg sama..susahnye kalau x tau pape pasal kete ni..adoi..saya men bawak je.. Eder, tukar computer box yg baru mahal x?

126. belum pasti lg ECU yg rosak……kena comform kn betul2 dulu…klau de member pkai gen2 auto pinjam ECU dia dulu untuk pastikan betul ke ecu yg bermasalah……x tau kot gearbox yg bermasalh……ecu beratus juga r..try open web ni…ni ecu 2nd http://www.mudah.my/ECU+Campro-9931709.htm klau baru x tau brape

127. NIA : sy prnah mengalami masalah sama..enjin tiba2 mati,bila start,tukar gear apa pun x nak jln..dri pngalaman dan komen2 dari mekanik2.,masalah tu mgkin bkan dsebabkan ECU..gearbox auto ni guna torque converter,benda ni la yg menentukan gear apa untuk ditukar bagi kereta2 auto..jika benda ni overheated,ia xkan berfungsi lgi untk control gear apa nak ditukar,apabila ni trjadi,clutch burn up,menyebabkan gear x brfungsi,senang ckp,gearbox tu dah rosak..kos repair clutch tu mahal,hampir sama harga dgn sebiji gearbox 2nd..so,bagi sya,lebih baik convert to manual transmission..

128. civic king..service adviser kt proton tu ckp kete nia rosak computer box..skrg ni tgh dorg da order computer box baru..gantikn yg lame punye..susahnye la..sikit² rosak..eee…

129. Nak tanye area KL ni mane bengkel yang expert pasal Gen2 ni?

130. bro,kawan baru je tukar bullet campro..mmg sedap la..
     terase ringan je kereta,tp yg menarik kawan tarik rpm sampai 7-8 releks je..
     da rase mcm byk ferari je…hehhehe…

131. Enjin vvti toyota dan campro. Ada beza dari segi bore, stroke, oversquare, undersquare. Tu sebab minyak pun ada beza….

     Enjin jimat minyak, enjin power….. What do you mean by jimat minyak and enjin power. Enjin terkini? apakah lebih baguz/s dari enjin dulu2….

     Dulu2 nak jimat minyak…. make it small, lightweight. Skrg? Ceh… apakah perbandingan tata nano dan prius bila kat tgh jem? dua2 guna bahanapi yg sama.

     Back to drawing board. General rule…. fc altis dual dvvt takkan sama cam honda ex5 wpun ex5 tu teknologi 1989. Nak kata saya bodoh sebab bandingkan mpv dgn kapcai? So mgapa nak bandingkan 1 enjin direka utk jimat minyak dan satu enjin direka utk performance? sama2 kita renungkan dan….. jom pi terawikh. Hehehe…..

132. aku dah bawak waja cps nih dah 1tahun stengah, dulu wira 1.5i. korang pernah tak kekadang terasa enjin power drp biasa, econ blower laju smacam aje, pick-up lebih power dan kekadang jugak rasa sebaliknya.
     aku rasa mungkin ada kaitan ngan ecu dia lah atau electrical yg tak konstan.

     satu lagi, tolong bagi advise
     - system ekzos sesuai utk campro cps nih (utk tambah pikup – overtaking & naik bukit)
     - system brek waja cps aku mcm ada problem skit, bila brek lembut aje makan, ada beberapa kali dah handbrek loose from parking, biasa ke waja camtu
     - any extra advise

     Thanks Bro
     pernah bawak lancer GT, tp rasa mcm bawak waja ajer…..!!!???

133. waja campro top sme dgn cps cume waja campro kurng pickup

134. korang nak kete power.cal aku.0122410424,kami tak buka engine,hanya tambah .barang je,tune pun kat barang tu.bukan usik system engine.faedah yang korang dapat.engine campro korang picup lembab,lepa ko pasang alat ni kete korang mesti hebat,engine kurang bahang,air cond ko rang lagi sejuk,system brek korang lebih baik cengkaman nya.korang mesti suka guna rim besar untuk cantik,tapi kereta berat,minyak kuat.minyak hitam cepat terbakar..alat ni aku panggil technology autumobil cycstem.aku guna pada gen2 aku i.a.f.m..jika kau dAH pasang alat ini byak kesan baik.jangka panjang akn timbul.kami dah guna lebih 10 tahun,rpm korang jadi ringan.silap2 tayar korang spint kat situ je,kami ada pelbagai jenis model t.a.c,rugi tak guna alat ini.apa kenderaan carburator ,injection pun leh guna,pembakaran diesel petrol dan gas,juga boleh.lori kereta teksi suv mpv pelbagai lagi.tak perlu pasang turbo.pemasangan tak sampai 2jam pun.engine tak usik pun.mesti pelik kan?ko penah tgk gen2 main dgn 328i. nak tahu lebih lanjut call atau sms 24jam kami layan anda.nak datang tanya dan borak pun ok.aku pengguna gen2 iafm.korang akan rasa kehebatan campro sebenar,engine campro lasak tau.ko pasang alat ini lagi lah tahan kereta korang.apa jenis kereta boleh.hanya kami pasang dan tune alat ini.lh tgk pada mudah.my.taip tac.atau regulator technology automobil cycstem.0122410424

135. aku yakin alat ini akan ubah gen2 1.6cc ke 1.8,2.0,alat ini tiada kat kedAI ACCESSORIES KERETA YA,nak tahu lebih lanjut call 0122410424.tmpt anda dimana kami boleh bawa alat dan pasang,cas lain.alami kehebatan technology automobil cycstem.call sms email pun boleh 24jam

136. Kami bumiputra ingin memperkenal alat untuk memantapkan kereta bermasalah iaitu
     Technology automobile cycstem,untuk kenderaan petrol,diesel dan gas.
     Kesan bila pasang=
     a.minyak petrol,gas serta diesel jimat.
     b.rpm lambung ,engine ringan pickup kuat.rim besar mana anda nak guna?selamba.
     c.bahang engine kereta anda berkurangan tak masuk dalam.
     d.aircond bertambah sejuk.
     e.brek anda akan lebih cengkamannya dari yang standard.
     f.nak guna rim lagi besar lagi pun boleh. Cemerlang
     e.bnyak lagi kesan yang akan anda dapat rasakan.
     f.minyak hitam lambat terbakar.boleh pakai lebih lama dari sebulan,dua bulan,tiga bulan,jimat tak?percaya ke tidak?
     nak tahu lagi selanjutnya boleh la call atau sms nak datang borak borak pun boleh,saya yakin anda pasti puas hati bila dah guna alat ini…nak tuning laptop nak tengok system engine anda pun boleh.
     Teksi gas kurang pickup tak sampai setahun dah kena grandbal,kami syorkan anda gunakan.ta.c.
     Lori masalah brek kami juga syorkan menggunakan alat ini.mantap.
     Khidmat pemasangan untuk luar klang atau Selangor ,perlu ada 5kereta ke atas pasang baru kami pasang.tengok jauh juga.cas lain kira.jangan lupa Tanya jika nak tau lanjut lagi.
     Hubungi,email dan sms saya 24jam
     KlangkhairilT.A.C = 0122410424

137. Berapa harganya bro dan kalau ares Penang, kira camna ?

138. saga BLM 1.6 teksi guna ngv tak ada power dan engine bergegar apa masalah ye

139. So far Campro IAFM & CPS adalah yg terbaik.Cuma harap Proton akan lebih kan torque kepada 155nm

140. Terbaik dari segi apa? IBanding dengan apa kalau nak declare yang terbaik?

     Itu je enjin yang kita ada.

     Err, Enjin yang tkurang baik @ tak baik tu enjin apa?

141. Saya pernah memiliki Toyota Starlet GT Honda civic Dan juga Renault Clio sebelum beli Saga Blm Dan exora.saya juga amat prihatin ttg enjin Dan saya mengaku walaupun Campro IAFM Dan CPS tak sehebat mana tapi dgn penjagaan rapi ia tak kecewakan saya selama ni.Dan harus diingat walaupun Campro baru dlm bidang enjin ia lebih baik Dari alteco ataupun enjin daewoo.Saya org Singapura Dan setakat ni masih Puashati.

142. Saya Pernah ada Toyota KE 30 , proton wira manual 1.5, proton wira aeroback 1.5 auto ,proton saga 1.3 manual,1.5 wira sedan auto, Nissan Sentra 1.6 auto ,Myvi ,proton 1.5 manual ,honda Civic 2.0 dan Honda CRV . Apa yang masih sy hendak perkatakan baru baru ini sy ada beli Proton saga FLX 1.6 auto . walaupun sy x tahu dari segi enjin kerana sy bukan dari bidang kejuteraan auto mobil saya da ri kejuteraan awam namun enjin proton wira sy dulu 1.5 auto lebih selesa dan senyap jika hendak dibandingkan dengan saga 1.6 FLX .rasanya 49 ribu tidak berbaloi dgn kekasaran di telinga mendengarnya, deruman bila gear masuk . X perlu hendak dibandingkan dgn kereta jepun kerana kemampuannya jauh berbeza dari segi harga dan keupayaan enjin dan kehalusannya walaupun KE 30 (1977 ) . Kerana ingin menyahut kereta buatan malaysia .Kita boleh ! . namun adakah kita mendapat sesuatu yang baik dgn wang yang kita keluarkan !. kadang kadang rasa kekesalan terpaut di hati , cadangan sy kepada proton perhalusilah dari segi bunyi,anjakan gear yang tidak “mengaum” bila ditekan ! , kemampuan menandingi kuasa lain untuk menunjukkan kita upaya dalam segala aspek . ekonomi dan teknologi dan cuba tarik orang 1Malaysia bangga dgn kereta kita ,bukan sekadar omong kosong . cantik di di luar tapi tak semanis di dalam . biar cantik diluar berbisa di dalam .

143. Yup mmg enjin campro bunyi dia agak bising…..bg mereka yg ambil kira kesenyapan enjin….

144. Bagi saya bunyinya sebenarnya agak sporty dan horsepower (kuasa kuda) lebih besar dari 1.5 wira (80 hp) banding dgn 1.3 campro dah capai 90 hp. kalau 1.6 110 hp dan CPS 125 hp, kalau CFE 1.6 138 hp. Bagi saya campro engine yg baik, kereta mak saya 1.3 gen 2 2005 tak pernah break down pun dan waja 1.6 campro pun begitu.

145. tambahlah carpet penyenyap kat bonet depan, kuranglah bunyi bising dia.

146. aloooo user gen2 n pomen2 semue..nak upgrade laju n pickup gen2 2004 ape mcm??modal??idea plzzzzzzzzzzzzzz……..sbb wa rase campro ni mantap dh..just adjust2 skit..blh power g..membe wa asik soh tuko enjin je..wa xnk la keta gen2 tapi stiker blakang mitsubihi ke..bossan ke..daiharghtui ke..ape ke..hahahaaaaaaa…….

147. de x bengkel or pomen cdgan belah puchong???payah la nk cari bengkel yg bagus kt sini..semue menipu je..membe wa x brani nk bukak campro..die pomen enjin lame je……………..more n more idea plzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

148. boleh tahu x knp satria neo auto kuat minyak?? masalah kt mna yer?

149. berapa km/l or rm/km bro? kuat sangat ke?

150. Aku PAKAI PERSONA…OKLAH..PEMANDUAN LOTUS , LINCAH…MEKAUP MEMANG LAWA PERSONA NI…ADE KURANG SIKIT…COMPONEN DALAMAN MUDAH TANGGAL . GETAH MAIN LEKAT JEEE…AGAK LAMA PAKAI..BUNYI ENGIN AGAK KUAT..APAPUN OKLAH…BUDGET AKU…TAHNIAH PROTON…

151. Asskum dan slamat sejahtera brader2 suma…aritu saya naik cameron dengan persona manual….naik kat strawberry red farm yg jlnnya kena daki bukit yg curam…daki punya daki sampai kat atas enjin berasap….saya berhenti. ..dok dlm 5 minit try start. ..idup…tapi gear pulak taknak masuk. …jem…paksa punya paksa boleh…saya nak tau…ader efek tak kat gearbox dan yg berasap tu kenapa…apa yg terbakar…sbb bau hangit sampai kl….buat masa ni takder problem ok idup dan function macam biasa. ..minta tolong pd yg expert

152. klu berasap waktu naik itu mungkin sbb clutch plate terbakar je tu …. dan bau tu masih ada sbb habuk arang clutch yg terbakar tu masih melekat kat enjin dan barang2 dlm engine bay …..
     klu ko boleh drive mcm biasa dan takde masalah slip maka takde masalah la tu …
     apa2 pun tukar je dulu minyak gbox …..

153. Mrsiber….trimakasih atas penjelasan

154. askum…. sy nak tanya ckit kepada yg tau… boleh ker enjin campro basic di upgrade ker ke campro cps ker cfe… mintak penjelasan plzzzz……

155. rasanya tak boleh coz system camshaft dia. lain tapi klu upgrade ke cfe rasanya boleh

156. mcm mana nak upgrase enjin campro iafm persona ke campro cfe.juga boleh kah gear box preve tukar ke persona

157. macam mana nak upgrade enjin campro IAFM persona ke campro cfe?dan boleh kah gear box preve di pasang guna ke persona.tolong jelaskan.saya ingin seperti yg di soal.brape kos yg diperlukan

158. Ak ada kawan.. Beli persona base line no plat www. Tp x igt no ape.. (X dekeje ak nak hafal). Simpati kt dia. Kete bru tp temperature button tu x function. Wat tinggi ke rendah, suhu sama je sejuk.. Lepas tu dia cter bila gerak ada bunyi bergesel kat tayar depan.. Dia dh g sc 2 kali tp prob x solve.. Bukan nk mgutuk, ak pn pakai persona thun 2007 mline.. Alhamdulillah. X de masalah lgsg. Bli 2 nd hand, pakai dah dekat setahun. Kita sbagai pengguna kena terima hakikat, x kira jenama apa pasti akan ada yg defect. Yg bezanya cuma kadar defects tu. Contohnya kadr defects merc mgkin 1 dlm 30 tp proton 10 dlm 30.. Tp kalo korg kata enjin campro cps or watsoever power, ak x setuju.. Bandingkan enjin campro 1.6 degn enjin toyota, honda , mitsu n honda yg mana jauh power dari proton. Ak naik bukit hujung LEKAS pakai campro, minyak dah tekan floor tp max g 90 je.. Pakai toyota enjin blacktop 1.6 6speed, gear 5 bleh g lebih 160.. Jd ak mmg x setuju gler kalo kata campro ni power.. Harap maaf kalo ada yg tersinggung. Tp tu lah hakikatnya..

159. Minyak tekan sampai ke lantai dapat 60 je max. Oh, ok…

     Tak tersinggung pun

160. Totally x faham dgn statement corolla ni. Ni cerita masa naik bukit ke ape? Camne naik bukit bleh sampai 160? X penah pulak nmpak org naik bukit nak laju sgt even fairlady or rx8 pn relax je..

     Compare campro ke campro cps? Ni mslh bile xtau. Tp ckp byk. Cps power lg kuat dr campro. Nk compare sgt dgn campro bak mai honda vtec or toyota blacktop hang lawan dgn exora turbo campro cfe or preve cfe makcik jiran sebelah.. Bleh menang? Jgn ckp psal power sgt la bro kalau x tau..

     Sory kalau ada yg tersinggung. Hehe

161. Haha.. Mcm mara bunyinya. Ak nya persona campro lame sbb thun 2007. Yg pasti bkn cps. Yg ak test tu nek bukit highway LEKAS. Kawan ak sndiri ada cps , ak kasi try bt. Dia sndiri ckp bt lg power dri cps. (Bkn ak claim cm2). N kdi, rules lumba.. Nak lawan / compare, cc biar same. Kelas mesti sama( na or turbo). X fair ler na lawan turbo.. Kan3.. :) ibarat dibandingkan kepandaian budak skolah mngh n skolah rendah. X fair kan.. Hehe..

162. Salam saudara smua,
     Gua pki Persona Mline auto ’08..So fare krg dah KMJ90100 tak der langsung masalah…selamba jer meter 200mkj hiway…So nothing problem…Cukup time pegi SC…ikut jadual berkala beb…Minyak segala minyak/ Timing belt baru ganti kmj89000….SC terkejut timingbelt masih utuh walau dah banyak batuan…So fikir2kanlah

163. Corolla: aku tak nafikan blacktop tu kuat. Tp yg ko compare ni tak kena gk, blacktop ada vvt, campro iafm takde. Ko compare manual vs manual ke? Standard vs standard ke? Aku pun penah guna persona 2008, naik turun karak steady je.

164. Aku tak kisah apa yang corolla ckp sebab fakta dah tak betul. Tekan minyak sampai ke lantai dpt 60 je. So 1 fakta dah tak betul, the rest aku consider tak betul. Tak perlu nak bukak buku, nak prove, bagi bukti sebab natijahnya, dia berbohong dan meminta agar kita semua menerima ‘hakikat’

     I am done

165. Ak tulis 90..

166. 90 pun tak masuk akal. Fakta tak betul

167. Try first :)

168. What for? Jgn cuba nak pengaruh utk masuk game ko. Aku dah masak dengan perangai cabar mencabar. I pass. Kalau aku sahut dan dpt prove yang ko salah pun, apa aku dapat? Ko pusing kut lain plak, kualiti la, itu la, ini la. Mmg enjin cps tu tak bagus mana pun compare enjin toyota tapi nak kencing pun agak2 la.

     Hati kalau dah tak suka, buatlah camne pun. Sometimes hidup ni kita kena fikir realiti. Member aku semalam pecut superbike dia dari Shell Cyberjaya ke KLCC 17 minit je, compare kelmarin dapat 21 minit. Again, apa dapat selain keseronokan? Kalau tak jadi pape takpelah. Kalau jadi pape?

169. Oleo ni mmg plg tebal dlm protonnya.. Ak mnipu? Ko pernah g test kat cerun lekas tu? Sori.. Ak brani ckp sbb ak try. ak x nafikan cps kuat. kawan sndiri test bole dpt 150 kat area yg sama. Ak bkn basher yg keep bash proton. Ada ak tulis complain pasal laen? Ak complain enjin je. Sian. Buang lah ego tu oleo..

170. Oleo: ape kaitan superbike member ko ngan isu corolla ni? hehehe lari topik laa.
     Hehhe mungkin ape yg corolla ckap tu ada yg betul, ade yg x betul..jgn kte tolak bulat2, jangan buruk sangka org…
     engine toyota confirm la advance dr proton, dr segi fund n experience yg dikumpul selama ini oleh toyota, memang proton xleh nk catchup,sebab kekangan kewangan dan persepsi masyarakat kte sendiri,dulu jepun jajah kte dengan askar , semua lari lintang pukang, skang jepun jajah ngan kete, semua duk sokong n bangga… so dlm isu ini, tekan sampi lantai dpt 90kmj tu, itu bergantung la, dengan condition kete,driver n bentuk muka bumi tu sendiri, mungkin kete persona tu dah selalu sangat paddle to the floor, sampi enjin tu sendiri naik semput, dan xikut service yg sepatutnye, aku nye waja pun camtu gak, klu dh lame xservice memang max speed dlm 160kmj je, tp ble dh service, 180kmj pun bleh pergi,itupun xtekan sampi habis….pastu nk bwk kete nek bukit pun ad tecnique dia, sebelm naik tu kene la tekan minyak bukan tgh naik bukit baru nk tekan minyak, slalu yg bwk camni budak lesen P je, klu btul cara dia xmustahil ko leh dapat lebih 90kmj….yg xbetul pasal corolla ni, cam xlogik je org bwk 160kmj nek bukit….bodoh, gile n bwk cam sampah nek bukit laju… serious bodoh, nk mati pun jgn ajak ramai2…

171. Cara tu ak guna.. Speed sblm nek bukit.. Mgkn ak gler sbb speed nek bukit.. Saja try.. :) btw tq sbb brfikiran trbuka..

172. Corolla: org tgk dari awal ko komen dah byk putar belit. Aku drive altis skrg, sebelum ni own persona ’08 dan vios ’06. Gen2 cps pun org tua aku masih pakai skrg. So aku dh lanyak semua keta ni. Setiap kereta ada lebih dan kurang, jadi tak perlu nak agongkan blacktop tu sgt, emission level dia tinggi, tu sbb kereta skrg jarang nk dpt yg power tinggi sbb org dah pentingkan nak jaga alam sekitar.
     Cps tu kalo tune nak power bleh dpt tinggi, tp korbankan semua aspek alam sekitar. Bunyi bising, karbon tinggi, guna fuel byk.

     Lain kali ckp jgn byk belit, org jumpa ular dgn ko org ketul ko dulu.

173. Ceciter skit part mana yg ak putar belit.. Nak tau gak..

174. Hahaha.. Bila baca balik.. Rasa mcm kelakar.. So funny.. Tq corolla.. :-D silap plak terlayan statement mcm ni.. Huhu

175. Corolla,
     Asal tak ceta pki engine Supra..kan lg power beb…Black top kecik sgtlah, Skrg ni line Campro , CPS, Iafm and turbo..

176. Sbb ak tgh compare 1.6.. Compare enjin besar n kecik kang kata ak bodoh plak compare laen cc.. :)

177. Corolla, cube ko citer blacktop ko tu manual ke auto persona yg ko pakai tu manual ke auto. Cps yg ko test tu manual ke auto. Semua kete tu standard ke dah mod. Then baru leh citer lebih ke kurang kat mana. Jgn la bg statement tak habis pastu buat conclusion.

     Aku dah pakai kete2 tu. So aku nampak conclusion ko tu byk persoalan. Tu sbb aku ckp ko byk belit.

178. Tu bukn belit.. Tu x clear.. Persona auto. Bt manual. Cps manual. 3-3 standard xcept bt open pod air filter.

179. Conclusion perbandingan ko tu tak bleh pakai, sbb condition setiap kereta tak sama. Dah terang ko mmg nak belit. Compare bt manual dgn persona auto. Kuat belit x nak ngaku.

180. Ak stuju kalo ko ckp ak compare tu x fair sbb auto n manual. Tp ak compare gak dgn cps. Jgn lupa tu. Dalam post lepas ada coment nape ak x compare ngn mivec n vtec. Sori, ak x compare sbb ak x pnh bawak mivec n vtec. X payah nak taksub sgt dgn proton ko.. Sedangkan org proton sendiri kutuk produk sndiri, akui je lah kelemahan yg ada.. Perbaiki.. Setel.. X perlu nak ego sgt menegakkan benang yg basah. Kata ak belit? G try dlu. Baru ckp. Ak ckp bt sbb bt je ak bawak ulang alik kelas. X kan pakai bt nak citer pasal vtec plak.

181. Coment ckp max 60? Nmpak sgt ko x bace coment ak btl2. Sakai. Sndiri slh nak ckp ak belit + mnipu.

182. campro mmg berat sikit. cps mungkin better masa high speed. pernah bawa persona, rasa berat jgk terutamanya bukit yg panjang. masa awal awal bukit tu tork terasa lagi, tapi makin lama makin kurang. 90 tu rasanya possible jgk. tapi kalau ada yg tak caya, x perlulah nak gaduh kat sini. berbeza pendapat bagus kadang kadang.

183. Ade aku suh ko compare dgn mivec or vtec? Ko pun x bace kan sape komen? Aku dh ckp semua kete yg ko compare tu aku dh bawa. So ko nak aku bawa ape lg? Lori 20 tan? Ko yg dari awal belit lepas tu nak cari salah org main tembak peluru tabur.

     Aku pakai persona auto. 2 tahun aku pakai, naik turun karak, naik turun genting ulu yam. Tak pernah lak aku rasa lembap. Gear auto tu pun aku main drop takde rosak. Persona aku leh amik corner lagi laju dari vios. Utk pengetahuan ko, semua kete yg aku pakai hak milik sendiri, bkn pinjam or parents tlg beli. Ko yg tak pandai bawa kete auto. Salahkan kete tak laju. Mmg campro ada kelemahan, tapi apa yg ko ckp tu dah masuk kategori menipu dan menghasut.

     Mmg kalau ada ular sebelah kau, kau yg masuk hospital dulu.

184. Torque agak lembab persona ni, tapi handling memang vios ngan city kalah.. Cornering kalau lajak memang persona menang.. memang vios ngan city tu overprice.. Tapi torque tak boleh cakap apa, enjin mengerang kalau bergerak dari statik.. Tambah2 exora cps, rasa nak menangis pun ada kalau mula2 gerak.. Kalau nak amik better amik exora bold, pickup dah improve

185. campro ni kalu yang lama punya (ni yang aku pki la) bkn cps bkn iafm.. mmg tork sampai pas rpm 3k.. pickup kalu kat traffic light kancil pn lagi laju.. lepas 6 thn biaselah enjin ape pn makin lembap..

     jd.. bile naik bukit slow tuh.. possible.. tp tgk la condition enjin tuh.. driving nye mcm mane.. susah jgk nk compare sebenarnye.. secara kasar je bole la kot..

     berape kos ar nk overhaul enjin campro nih…?

186. Corolla,
     Nak try test ngan ko pya black top….Persona gua auto standard gilerr…meter leh pegi kmj203 abis jejak lantau terus terang cakap…ada berani ke?????

187. 203kmph tu berapa lama baru cecah? Kancil pun boleh cecah 180kmph kalau line clear takde kereta kat depan. Kereta apa pun kalau lajak ok. Masalahnya kalau keta lain kat depan slow, kita nak dapat momentum laju balik agak lambat. Saya guna gen2 cps. Kalau persona lagi la terasa kurang pickupnya

188. hAHA..KENA TANYA BRADER PERSONA CLUB LAH LAU NK TAHU….SBB GUA ITU ARI DH TRY NGN CITY AND ALTIS MKN ASAP BEB…PEMILIKNYA PUN KUARGA GUA GAK BEB…JUST INFO MY EXPERIENCE BUKAN NK LAGAK NGERI

189. Zamri: gen2 cps nak cecah 180kmh tak perlu lama pun. Aku drive kete org tua aku gen2 cps auto tak sampai 200m dh dpt.

190. Blacktop 6 speed manual vs persona 4speed auto? Huhu.. Mmg kelakar..
     Memang sangat betul lah comparison mcm ni.
     Nk ckp pasal race tp xtau ape yg mmpengaruhi kelajuan kereta.. Terbaik la bro corolla.
     Even spec engine pn dah lain. Blacktop ni kira version enhance. Persona tu iafm standard je pon.. Vvt pon xdak.. Cuber test dgn neo r3 original tgk bleh lepas ke tak. Kalo bleh mmg corolla power. Tabik spring bro…

191. Zamri: Apasal kancil ko dapat 180kmh je? Ko tak reti maintain enjin ke? Aku punya kancil 660 standard boleh hit 210kmh dalam tempoh 12 saat je. Setakat tapau Teana 2.4V tu korek hidung je tau

192. haha..LOL..ceta mcm katunlah dlm kdi ni..mcm2 ada apa2 hal pun keta korang smua terbaek bro…kelakar2

193. Hmm??? Bro oleo? Adakah itu satu statement? Atau sindiran semata2? Hamba confuse.. HuhuHm

194. Saja je melayan si Zamri ni ha. Skrg ni ramai sgt bebudak sekolah nak sembang keta cam expert

195. Budak sekolah? Ikut suka kaulah oleorosin.. Aku cuma nak cakap keta apapun boleh cecah max top speed.. Ko baca balik ayat aku kat atas, aku cuma cakap torque agak lembab..

     Aku pakai exora & gen2 as my 2nd car.. Ko akan terasa bila ko tengah cukcuk keta depan, tiba 2 diorang slow & diorang tekan balik kita nak kejar agak lambat.. Masa tu la kita rasa torque cps ni agak lembab..

     Takyah la nak jadi keyboard warrior kat sini.. Kalau pekena teh sekali sekala kita sembang baru sedap.. Tapi aku tinggal kat Penang la, tapi ada la dua kali sebulan turun kl..

196. Hahaha…. dia sudah hangin…. dah la bro. Watpe gaduh2 fasal kereta Malaysia yg beli hutang 9 thn. Org lain lagi la hebat, pakai panamera lexus. Gross gaji kita bulan2 pun tak boleh cover installment keta tuh.

     Keyboard warrior? KDI pun dah lama tak buat makan2 sejak kawin nih. Why not buat and you’re invited. Meh kita tgk sapa keyboard warrior. Penang ker, KL ker bukan alasan tak dtg

197. Ok yg ni menarik lg dari statement corolla.
     Bleh kdi tau siapa ‘diorang’ tu? Mitsu evo? Nissan sentra or kancil 850 turbo?
     Yang ni penting.
     Exora n gen2 yg bro pakai auto ke manual?
     Bro dah drive kereta tu brapa lama?

198. Oleoresin, Insyallah.. Boleh dapat kawan2 baru..

     Diorang tu kereta depan la..

     Bro KDI, Gen 2 sejak 2009, Exora sejak 2010, Sebelum ni pakai waja 4G18 sejak 2004 & 2nd car kancil 850..

199. ok camni sbnarnya.
     compare kereta 1.6 dgn 1.6 mmg betul.
     jangan salahkan enjin kalau kereta proton tu :

     - lebih berat dan besar dari kereta yg kita nk compare.
     - pakai gearbox auto 4 speed yg bkn proton buat pun dan x berapa sesuai dgn enjin campro
     - suspension setup comfort yg mana kita x kan rasa sentapan pickup torque kereta tu macam exora, 0-100 mmg x rasa ape lebih2 lg yg version turbo cvt lg sakit hati tau2 dah cecah 100 lebih..
     - compare la dgn enjin std biasa bkn yg enhance.

     kesimpulannya, jgn lah buat kesimpulan yg x betul n x payahlah nk berlumba sangat.. x guna bwk laju2, minyak kuat, kena speed trap aes lg..

     sekian

200. Takkanlah nak banding torque cc kereta besar dengan kecik.. Maksud saya cuma kereta yang sesaran lebih kurang macam city, vios, spectra, wira 1.6 & waja 4g..

     Kalau exora pulak saya memang akui torque agak terasa lembabnya, tapi dah set dalam kepala saya beli mpv untuk famili bukannya nak guna untuk berlumba.. Apapun untuk bakal pembeli exora saya cadangkan ambil varian turbo, memang pickup rasa improve..

     Apapun setuju dengan bro kdi, buat apa bawak laju2, bukannya nak kemana pun sampai jugak..

     Komen saya sebelum ni tentang torque campro yang agak lambat bila nak mula momentum kelajuan itu je, tapi kalau dah lajak memang ok.. Bukan apa saya compare dengan waja 4g saya dulu.. Bagi saya waja 4g saya dulu lebih sesuai untuk town driving (FC jimat banding dengan Gen 2 sekarang). Tapi kalau bawak santai di highway Gen 2 rasa stabil.

     Apapun maaf kalau terkasar bahasa, mungkin ayat saya tak sama dengan apa yang saya maksudkan.. Penulisan kadang2 tak sama dengan apa yang nak diucapkan dan kadang2 bergantung pada orang yang menafsir.. Sebab itu saya lebih suka berbincang secara bersemuka berbanding di alam maya mcm ni..

     Salam Aidiladha

     p/s Saya bukan budak sekolah tapi kalau nak masuk pertandingan nyanyian polident tu lepas la.. 5 tahun lagi boleh sambut jubli emas dah..

201. Bro KDI, kalau nak buat majlis perjumpaan forumers jangan lupa invite saya sekali..

202. Dia tak invite personal. Dia akan blast dalam thread cit cat kdi, jemput semua. So ko boleh reply kat situ

203. Kpd yg komen enjin campro takde pick up aku tak nafikan kita rasa berat masa mula2 gerak atau bila perlahan tiba2 nak memecut. Tapi benda ni berkait dgn berat kereta tu sendiri. Enjin campro sebenarnya cukup kuat, sbb aku punya persona auto boleh spin tayar kalau gerak dari pegun bila aku terus tekan rpm naik ke 3000. Kalau enjin lemau tak spin tayar tu. Myvi standard aku xleh spin full throttle.

     Proton cuma perlu terus research utk cari gearbox yg paling sesuai.

204. Ya betul. Enjin campro dah mantap kira bleh bersaing dgn yg lain. Cuma gearbox mmg sux stakat ni. Maybe ada kaitannya juga dgn program tuning tu sendiri.
     Atau proton saja tune slow for first move utk elak sudden acceleration n jimat minyak. Kalau enjin yg ditala semula kat wshop luar boleh je improve response campro ni.. Kdi pon tune kat luar jugak mmg auto bleh spin..

205. Setuju dgn kdi. mungkin ratio gearbox dgn enjin campro tak ngam.

     Tapi apasal aku baca komen oleo mcm bagus je kenen org. bahasa tu jiwa bangsa. Sebab komen2 mcm ni la byk yg tak jenguk web ni. respect la sikit kat kdi yg susah2 develop web ni. last 2 yang tinggal brp kerat je, asyik org yang sama, tak salesman budak 2 yg baru beli blm, myvi, persona bla. bla..

     Dulu pun web prodas aktif jugak. Sebab byk yg negatif dah sendu web tu.

206. Salam otai2..nak bertanya..kos tukar head gasket untuk persona elegance h-line auto brape ye..?kereta tahun 2010.baru2 ni radiator bocor..panas.tp kereta tak mati sendiri pun.

207. Sye tlh mngkombinasikan enjin gen2 campro1.6 standart dgn electric turbo 5psi…racing fuel regulator…hks blowoff valve…4.2.1 ekzos…saiz 2.3 inci….jasma muffler…racing fuel regulator…uni-chip management controller…hi-cam..campulley..skunk2 intake…ekzos cut out valve….dan adelh ckit2 part2 ringan2 saja….smuanya bikin sndri jek…dh tnye bnyak bngkel..tp..kbanyakan x tahu cre nak modified ringan2 enjin campro….diorg ckp..enjin campro nie susah…tp…sye bukak dan research.amik risiko sndri….same jek cam enjin2 lain…tp..cuma kelebihan die adlh all drive by wire…tu je….pstu sye gune rim 17…alhamdulillah..dlm 300m gear 1.2.3 rpm habis…kreta pun agak agresif sikit…pastu gear 5 pun rse shift shock….mmg syok la…top speed pun menjadi…mmg x sangka la enjin campro nie…bole tahan jugak ea wlaupun standrt..just oter bhagian luaran jer….mybe tgah dtg ngam2 kot….hahah….harap2 lps nie nak try usik block die pulak….insyaalah….bgaimanapun..tahniah proton..dan jga elektrik turbocharge yg mmberi boost pd engine campro sye….syabas….harap2 otai2 campro bole brkongsi ilmu dgn sye…..sye budak bru blajar….dont be a haji bakhil ea…hahaah….gud luck proton..