As usual, every week we will post about the old model from Proton or Perodua in the segment of “Flashback”. So, today we would like to post about the Proton Perdana V6.The Proton Perdana V6 is a mid-sized car which had been produced by Proton since year 1999. It is a badge engineered version of the seventh-generation Mitsubishi Eterna.
The Perdana V6 is powered by Mitsubishi 2.0 L 6A12 V6 engine.With Lotus-tuned and upgraded suspension settings, the car handles well through tight corners and it is a good high speed cruiser.It also had the new bodykit and 16″ rims.
In 2003, the Perdana V6 was given a major facelift,the most obvious change is in the nose, with a grille described as ‘exuding the classic European designer look’. The Proton badge is set against a slatted triangular opening between the lights that is reminiscent of Alfa Romeos with the opening ‘cutting’ into the bumper quite deeply.
Considering the fairly short development period, it’s not surprising that the engineering was basically unchanged with the changes occurring in areas where new components can be slotted into existing openings, eg headlights and tail lights, and changes to the trim. The body are also carried over. The total number of changes in the new Perdana is 25, of which 12 are on the exterior and 11 inside, and 2 in the suspension.
Also made available is a luxury variant of the Proton Perdana V6 with an extended length of 25 cm in the rear door, dubbed the Proton Perdana V6 Executive. The Executive is essentially a conversion of the Perdana V6 by Automotive Conversion Engineering (ACE), a subsidiary of EON specialised in developing limousines for statesmen and building TD2000s.Two Perdana V6 Limousine variants are additionally released by ACE with extended lengths of 66 cm and 91 cm and sport far more luxuries then the Executive variant.
In Malaysia, one of the well known club for the Perdana V6 is the V-Sixers.
MODIFIED PROTON PERDANA V6
Lagi info kereta Malaysia yang best:
KERETA DOT INFO KDI is a Majalah kereta Malaysia which shares Car Specification, Gambar, video, latest news / berita, Panduan, tips, regarding most of Malaysia cars like Proton Perodua Naza Nissan Honda and Toyota. Rental car, New car Price, Fuel, MPV spec, Bodykit, Modified cars, test drive review, iklan / ads also available here. Help yourself =)
bila nak keluarkan kereta perdana baru.. saya suka model sketch yg bentuk nampak mewah kalahkan s class tu
nie kete malaysia yang slalu aku dengar banyk prob…..yg paling kerap gear box…beli harga bratus ribu bila nk jual value rendah….huh kene amik iktibar
Perdana perlukan pengganti segera,Untuk enjin 6A12 V6 146hp/189nm masih dikira underpower untuk zaman sekarang.
yeah..perdana mesti ade pgganti baru..da terlalu lame kan..lebey 10thn usianyer..kalo berubah pon takat bodykit jerk..nak jadi perdana baru beli thn 95 punyer version kendin tukar bodykit..da nmpk cam baru laa….
tapi perdana still best..kalo tukar gerabox manual dan tukar engine yg lebey power!!hehe
apr dh korang ni!! dh kte org malay banggalah,,ni x komen yg bkan2,klau honda atau toyota wlupn bmw sndiri knape adr psat servis!!!!!
lbih truk adr lgi bribu-ribu,ni duk ckp bnda sme je,mnusia,,tiada yg elok dmta korang,ntah2 yg duk kmen tu pkai honda EX5,
perdana ni walaupun lama tapi aku tengok bentuknya masih ok.. masih menawan.. terutamanya bentuk yg ala alfa romeo tuh… cun tuu
korg nie apela..
aq pkai perdana v6 ok jew..
xrosak pape p0wn..
tp aq amek yg baru la..
body modified tp enjin standard..
enjin dh cukup sedap dh..
Mintaaaaaaak tolong ….Den dah banyak habis duit asyik membetulkan gearbox perdana V6 Den…… kejapX jerking….apasal pulak…nak jual tak pulang modal……apa nak buat dengan V6 Den niiii please beri nasihat..
ya la bro. Pedana auto ne masala besar la. Poblem aq ne sal gear box la. Bole maju tapi x bole mundur. Pa poblem dia ya?
sy dh pakai perdana 3 thn. tp x dok problm pn. korg yang x pndi jg. minyak gear bok kn la tkr ikt timeny. lg 1 jgn buat mcm manual. br la thn lama
Ye betul tu. Perdana ni kena manje2. Bawak kene sopan giler. Tak bleh bawak gaya jantan lansung. Kepada yang memandu agresif ataupun jenis drive jauh selalu beralihlah kepada model tahan lasak seperti T*Y**A atau H**D*. Jiran aku pakai PV6 ni xpernah problem pun. Tau sebab ape? 2 minggu sekali baru kua porch kete. tu pun jalan pegi pasar & bawak family kluar hujung minggu. Untuk kegunaan harian dia lanyak Wira dia.
Orang tua aku dulu guna Iswara 1.5 enjin magma. Fuh betul2 lasak enjin ni. Cuma servis je jaga. Banyak teksi je guna enjin ni. Terbukti ketahanan dia.
Salam..saya mempunyai perdana..dan perdana saya telah diubahsuai..dan mmg urmmphh pergi nya..saya cuma ingin mengesyorkan kpd kawan-kawan yg menggunakan perdana untuk cuba menggunakan enjin honda cbr 1000rr ataupun enjin suzuki hayabusa 1300 ataupun y2k dan yg saya guna dan terbaik setakat ini dgn pecutan 0-100km/h hanya dengan 4.56saat dan top speed sehingga mencecah 310km/h ialah dengan menggunakan enjin toyota satria 2.0l mivec..try la..
alamak..saya salah la..rupa2nya bler dh pkai masuk 3 bulan stgh bt0lla gearb0x dy probs…aduhh..xgune r perdana nie..
Ir.Daud Roslan…
ni mne sa2 enjin yg masuk….
mmg gearbox perdana de mslh….
bnyk yg tkr kpd gearbox evo manual….
e2 je jln p’yelesaian…
Ir.Daud Roslan…
maaf..anda benar saya telah salah membuat kesimpulan..
saya sndiri telah mencuba enjin suzuki hayabusa yang dibeli dgn harga RM12,090 lebih dan ternyata
perdana saya mampu mencecah 189hp dengan pecutan 0-120km/h 3.47saat tanpa sebarang masalah..
tetapi encik pasti terlupa untuk beritahu bahawa perlu diingat utk mengisi myk 2T setiap 3minggu..
t.kasih Ir.Daud Roslan..
erm..Eder..betulke?
em..perdana yg auto boleh tukar manual dan guna evo punyer gearbox..?
anggaran kos nyer berapa..?
salam pada kenkawan yg pakai perdana x kira enjin v6 atau s4.lau dh rasa gearbox auto 2 problm tukar je yg manual dh tentu leh pakai smpai hayat kete 2.pas 2 yg kaki speed pun nk pakai auto so x blh laa..auto ni utk orng yg jenis nk mkn angin kt atas jln je..cuba kita lihat lau kete yg jenis perfmen cam evo subaru atau civic type R ad yg auto tp jarang kebnyakanya manual so kene tengok kaki laaa nk tekan kete cmmne.untuk V6 nk tukar gearbox manual barang saja RM 3500 x termsuk psang..
kene pandai survey r…
paham2 r harga gearbox….
2k dh tntu….
nasib baik dpt r hrga bwh 2k….e2 x t’masuk kos pemasangan…
plak2 klau gearbox evo….kete standart pon gearbox mahal….
klau sape yg rase nk pkai kete perdana lame gearbox kne r tkar…
gearbox asal x dapat support kuasa enjin….gearbox kecik…kete laju…
Eder, agk2la bergurau suzuki hayabusa tu moto superbike bukan enjin kereta bolehker nk masuk???Perdana tu kereta bkn motor ok eder??
Assalamualaikum.. bro,saya nk tanya.. saya bercadang nk make up body kete perdana saya.. enjin standart je,sbb auto.. saya berminat dgn bumper ataupn cara make up kete merah kt dlm gmbar atas tu.. ade x suggestion tempat menarik yg boleh saya make up kete saya supaya nmpk lebih cun… dpt mcm kete merah tu p0n da ckup.. da cun p0n! =] bumper kete perdana mmg susah nk dpt ke?ataupn nk kena wat custom? mana eh boleh dpt area slangor dgn KL?
kepada proton.. tukar la perdana tu. kata proton untung giler. kwn keje proton asyik jalan jer oversea. semua tanggung. mana tak kaya proton. jual enjin lama. body cantik mmg la. tapi mana boleh drive lagi walau body cantik ada belian tapi gear box rosak. baik beli sup gear box. haha. PROTON..SILA LA TUKAR ENJIN PROTON ANDA….KATA 1 MALAYSIA…
dari beli perdana 100K baik beli cmry. tambah sikit jer.. aku baru ambil camry 2.4 RM170K..mmg puas hati..padan muka proton..siapa suruh tak tukar enjin perdana….kalau tak aku dah beli dah V6 ni…
Kepada PROTON ..tolonglah baiki gear box V6 shabat kita semua nii.. Jaga lah nama baik kereta nasional niii….Kalau tidak saya akan beralih kepada Camry…..selamat jalan V6 ku yang telah ku jaga selama 6 tahun lepas…..sedih juga nak lepaskan kekasih ku niii.
Saya Juga pakai Perdana V6 Executive.. Model yg panjang sikit tu.. Tapi systemnya sama saja dengan perdana lain.Erm masa mula2 pakai mmg tiptop..n mantap.. Tapi masuk ke 1 1/2 tahun.. Lampu ABS menyala.. Puas g berubat.. G kat Proton Service di Segamat, Hampeh.. Diorg just check, cucuk komputer, n bagi tau module rosak..So kene ganti I set ABS system. Then bila tanya baper cost.. Dengan sinis mereka kata rm 5000.00. Ada akai ker proton nih?? Tau buat kete tapi tak tau nak service.. Selama ni saya menyokong industri Proton nih.. Tapi bila jadi begini..pikir semula 10 kali nak beli kete Proton nih..
Secara logicnya, setahu saya ABS Module tu di cipta dan dibuat oleh manusia biasa.. Bukannya Alien yang buat.. So takkan kat seluruh dunia/ malaysia ni takde sorang pon manusia yang boleh dilatih oleh Proton untuk membaiki or troble shoot benda alah nih?? Pikirlah cket nak kuar duit RM 5000 semata2 nak tukar benda tu.. masalahnya ABS ni berkaitan dengan brek.. Saya tanya org2 yg pakar mereka kat merbahaya kalo bawak melebihi 100kmh. Boleh wt berpusing n terbabas bila emergency brek.. N saya dah hampir kene baru2 nih..Mujur jalan kering masa tu..
Kalaulah Proton leh baikinya, dengan cost RM 1000 pon saya boleh terima lagi la.. tapi kalo 5000 tu, baik saya jual keter nih, amik wat downpayment keter baru.. So jika pada anggapan saya, jika model Perdana yang dah berkurun ni kuar pun diorg tak leh nak baiki ABS systemnya, apatah lagi dgn model yang lain?? WAJA,PERSONA, EXORA,dll..
Lastly Sekarang nih, saya tengah buat pertimbangan.. kalo tak leh solve jugak masalah nih, saya akan tolak keter nih, n cadang nak pilih samada Honda Accord / Civic..Tgh runding2 dgn wife. Harap2 alah membeli, harap menang memakai..
So sudah tentu, proton bakal kehilangan seorang pelanggan yang setia selama ini.. dan saya yakin, jika perkhidmatan proton masih kekal di takuk lama, maka berduyun2lah org seprti saya akan meninggalkan Proton.. so proton, harap dapat tinggikan lagi kualiti n service.. Mentang-mentanglah di Cover oleh Goverment..
Perdana.. model rebadge dari Mitsubishi.. Selalunya model rebadge ni memang byk masalah. Melainkan kalau Proton buat sendiri kereta tu baru die tau punca masalah dari mana. Ini model Perdana dari Mitsubishi yang kedekut ilmu. Proton patut stop kerjasama dgn Mitsubishi dan lebihkan kerjasama dgn pembuat kereta Eropah.
Eder, Ir Daud (wow Ir tu..hebat),
enjin tu brp kos? macam best jer leh pecut 0-100 bawah 5 saat
kekawan, ader sesapa boleh suggest club proton perdana, saya punya perdana V6 boleh top speed hanya 160km/hr…..ader kata boleh cecah 200km/sejam, dah try tapi tak dapatx2 pun……….tuning dah buat…..
AZ,
ha 2 tandanya kena intai2 4G63T la 2 hehehe…
gua baru rembat sebijik perdana executive ni last Mac….
pakai memang best la….injin masih elok n x ada masalah ( owner lama VVIP )
ada kengkawan nasihatkan tukar injin kepada injin Eterna 2.0
supaya kita menghadapi masalah gear box di masa2 akan datang..
di sini nak mintak nasihat otai2 yg dah lama pakai perdana ni…
berapa cost tukar ke eterna ni ?
Bro kalau enjin takde problem lebih baik pakai jer,Utamakan servis lebih2 lagi minyak gearbox tu,Kalau patut tukar minyak.Lu tukar Eterna ke Evo 3 ade gerenti takde masalah ke?Brake system lagi,Wiring,Tuning,ECU..Lagi baik lu trade-in ambil kete baru dari buang duit convert..4 member gua kereta eksiden teruk pasal kete potong ni.
gearbox pe leh masuk kat perdana sei?
gearbox perdana susah nk dapat lau ada pon harge terlalu tggi…..
Saya nak jual enjin perdana sei dan juga gearbox auto, untuk pengetahuan gearbox saya baru overhaul, habis isi dalam gearbow tu ditukar dgn barang baru……reason aku jual enjin dan gearbox tu kerana dah tukar pakai enjin evo3….nak merasa pakai turbo pulak….aku jual enjin dan gearbox tu dlm rm2000 ajer…murah tu…kalau korang nak nego boleh lagi..apa2 hal call aku 0192830983 …joe
salam saya nk tukar gearbox V6 saya tu kepada gearbox anterna berapa kos dia dan kat mana bleh dapat tolong bagi nasihat sikit.
Aku pakai perdan Evo 3 padan muka aku he3 puas hati tak terkata cuma 1 jer duit dah banyak terbang. Pada aku perdana nie memang design dia menawan kalbu cuma engine V6 dia ja hampeh..Pakai body perdana tapi engine selain V6 that is the solution. Moga one day proton keluar lagi model 2.0 biar ternganga orang yg duk kutuk dia, aku dgr ada pulak model waja evo 10.ggrrrrrrrr
Salam…
nak tumpang bertanya pada kawan2 forumer sekalian..
adakah standard perdana v6 (exec 2005) pickup dia agak lemau ataupun ada yang tak kena dengan kete saya? pasal saya compare dgn mazda 626 v6 org tua saya jauh sangat bezanya.sedangkan kete mazda tu tahun 96 tak silap saya. ataupun kerana body exec tu lebih panjang berbanding perdana biasa menjadikan kete tu berat?atau mungkin ada kemungkinan lain? terima kasih kerana membantu.
Ride and Handling Perdana V6 memang terbaik.
aku pakai v6…dulu gear auto..asyik masalah jer. aku tukar gear manual. memang save petrol. pecut usah cakap la.
KEPADA YANG PAKAI AUTO…..DINASIHATKAN KORANG PASANG OIL COOLER UNTUK ENGINE DAN TRANSMISSION AUTO OIL COOLER PADA PERDANA V6 AUTO…….X MAHAL PON…..PASANG SEMUA X ABIS PON RM800 SBB AUTO UNTUK MODEL 1999 HINGGA 2005 X DE PASANG AUTO OIL COOLER…..SBB ORG TUA AKU PAKAI AUTO XDE LAK MASALAH….N JGA LAA MINYAK AUTO…TIAP2
20 RIBU KM TUKAR LAAA MINYAK TU..NIE KO LENJAN SEMACAM…MANE X ROSAK…..BILA KORANG DAH PASANG SEMUA NIE KEPADA PENGUNA PERDANA V6 KORANG BLEH RASA PERBEZAAN PERFORMANCE PD KETE….N JANGAN LUPE PASANG VOLT STABILIZER SO PERFORMANCE LEBIH LANCAR N JIMAT MINYAK……N BAWAK AUTO BKN MCM BAWAK MANUAL BANG…..KENE BELAI N DIMANJAI…..BARU LAAA DIA SAYANG PD KO….OK…
betul tu apa yg di katakan…Mr.Dark Angel ….auto ni kena manja2 kit…x sama dgn manual…gear manual ni kita yang kawal gear…usah bimbang..Perdana x de masalah la. Dulu aku pun macm kau orang gk..bila dh guna x der maslah la….sekarang aku dh guna gear manual…jangan la kau orang lenjan semacam lori lak….agak2 la…ada rosak sikit2 tu terus jmpa makenik…jgn biar lama…nanti banyak yang sangkut…mula la pening mikir…
perdana… oh perdana… aku ada sebiji perdana v6 01. miles lbh kurang 140000. aku 2nd owner, bru pki dlm 1 1/2. dh bnyk duit hbs. mslh gear box mmg ada, gear kdg2 free sndri msa enjin sejuk. mnyk enjin mmg slalu aku tukar. x smpi miles pun kdg2 aku tkr gak. hari tu exzos mcm bocor, bla cek tabung tengah proplem.. aku tukar lain, lps tukar tabung tengah exzos mnyak bru jimat ckt.. baru2 ni bla bjln begegar2 di bahagian hadapan.. rupanya2 nya drive shaf bengkok.. ni tgh cari modal nk tukar enjin enterna.. sakit kepala aku memikirkan mslh keta ni.. asyik mntk duit jer..
perdana… oh perdana… aku ada sebiji perdana v6 01. miles lbh kurang 140000. aku 2nd owner, bru pki dlm 1 1/2 thn. dh bnyk duit hbs. mslh gear box mmg ada, gear kdg2 free sndri msa enjin sejuk. mnyk enjin mmg slalu aku tukar. x smpi miles pun kdg2 aku tkr gak. hari tu exzos mcm bocor, bla cek tabung tengah proplem.. aku tukar lain, lps tukar tabung tengah exzos mnyak bru jimat ckt.. baru2 ni bla bjln begegar2 di bahagian hadapan.. rupanya2 nya drive shaf bengkok.. ni tgh cari modal nk tukar enjin enterna.. sakit kepala aku memikirkan mslh keta ni.. asyik mntk duit jer..
Perdana oh Perdana..
Masalah simple aje sebenaunya… Cara mengatasinya:-
1. Gearbox Oil Cooler.
kalo korang beli perdana second hand, pastikan ada oil cooler untuk gearbox. Kalo tak ada, pasang! tak sampai RM300 pun. Tapi biasanya memang tak kan tahan lama coz namanyapun barang second, owner lama dah lenjan gearbox tu. Tunggu masa nak terbarai je.
2. Convert gearbox manual.
cari kat kedai potong. Eterna v6 ada yang manual. Harga nasib2, tapi sekitar 2K gearbox sahaja (pedals nak kena carik gak). Dah convert, jgn lupa endorse kat JPJ. Kang korang eksiden silap2 insuran tak nak cover.
3. Convert 1 set Eterna TT manual.
pilihan buat yg berduit lebih sikit dan nak power lebih sikit. Upah pasang tak mahal mana sebab enjin nih plug & play je. Kalo mekanik sengal tak tau nak wiring, convert ngan dashboard sekali. selesai masalah.
4. Convert Evo I – III.
Pilihan buat yang berduit banyak & nak power lebih banyak. Upah pasang ada mahal sikit sebab mounting kena ubah. Kalo mekanik sengal, silap2 enjin masuk tak level. Kete power tapi dia punya pegi menjajau & handling meracau. Sebaliknya kalo mekanik ekspert, lu akan rasa kesian kat accord 2.4, camry dan lain2 keta harga dekat RM200K yg makan asap keta 2nd hand lu yang harga tak sampai RM20K. Jangan memain, C200 Kompressor pun tercungap2 beb nak layan perdana-evo nih. Body Perdana cukup rigid utk pegang mesin evo, jangan risau. yg penting mekanik yg convert tu mesti la yang dah ekspert. Problem? tak ada kecuali korang gatal2 up boost, tukau turbin dll tanpa proper management (kesilapan paling biasa mat2 kete kat Msia). Dijamin enjin lu akan blow! Gua ulangi, DIJAMIN!
Akhir kata, kalo nak main perdana second hand, pastikan lu ada duit standby untuk layan kerenah gearbox dia. so, sebaik2nya, cari perdana earlier edition ’95an (Harga bawah RM15K dah skrg nih ~ kalo nasib baik siap dah convert bodykit v6 enhanced). Pastu CONVERT je enjin/gearbox dia. Korang tak akan menyesal. Full set bodykit V6 Enhanced (bodykit paling “sajak” utk perdana) dah murah beb ~ Tapi kalo korang nak wat bodykit ala Nissan GT-R atau Mitsu VRG bole gak, suka ati korang la.. duit2 korang, yang kena gelak pun korang gak nanti.. hahahahaaaa)
Oh ya, lupa lak, untuk perdana SE-i, gearbox korang boleh pakai gearbox manual Evo, RVR dll yg dari siri 4G..
sya pakai perdana tahun 2002. Dulu gear auto mmang buat hal dan sekarang sya tukar gear manual…ok sampai sekarang.
hahhhhaa konvert VRG…..x yah la….GTR ke ape ker….pakai je bodykit V6 baru tu….dah sempoi abis dah….SMART n BERGAYA..lagi MEWAH…
Mr Dark Angel>> ye! btol tu. Bodykit V6 Enhanced memang paling sajak utk pdana. Eterna Bulan pun ok tapi fender kena modify. Kalo tak, bodyline perdana jadi kelaka. Masalahnya kalo jadi eterna nanti kita jd pemalu dan segan bila nmpk roadblok JPJ. Diorg tak ada ampun pny beb. Lebih baik jumpa roadblok Polis Trafik dari JPJ. Kebanyakan abg2 polis trafik nih masih pakai hati nurani. Maklumla.. abg2 Trafik ni biasanya dah agak senior. So diorg cool sikit. Adik2 JPJ kita lain, kebanyakannya budak2 muda, darah panas, dibagi lak kuasa… Apalagos? Pulun la jo! :(
Khairie >> ya, langkah yang paling jimat & bijak mmg convert gearbox manual. Tapi hang dah endorse kat JPJ lom bro? Penting tu..! Tu alasan utk adik2 JPJ sita keta hang tuh.. hihihi
Lum lg Wak Dogol…bulan February 2011 ni aku g JPJ…la ni sibuk kit dengan keja…member kata xsusah pun nk declare lat JPJ. Mmangla aada setengah adik JPJ tu mmang gila kuasa. Tpi aku tgk keta adik2 JPJ kita lebih gila dari kita. Malas aku nak ambik gambar keta diaorang ja. Budak belum matang lagi…biasa la…
brapa kos tukar auto ke manual skang ni?? aku pnya gear box br tukar recon pnya.. lepas sbln kadang2 ada jerk dan gear 4 kadang2 tk mau masuk.
sincan….dah masuk automatic trans oil cooler ke blum?
Aku dh tukat recon gear auto…masih rosak gk. pas tu aku trus tukar gear manual…harga dan siap pasang dlm rm 2,700/=. aku guna set clucth 9 inci VR4. Memang save petrol dan pecut lancar. Sampai sekarang tiada masalah.
nie mesti pas ko masuk gearbox recon ko x pasang trans auto oil cooler….tol x?
masa perjalan nk g pasang trans auto cooler…terus jem….adui….mmang penig kpla masa tu…sekarang nie…rasa lega…pakai manual….hehehehe…..pengalaman ku x leh lupa aku penah kejar BMW…masa tu aku pun kena cepat ada kes….berdesup….masa tu mmang x igat speedtrap…mati ker….sampai kat R&R…driver cina BMW pun kuar jumpa aku sembang2….dia salute…sampai sekarang jadi kawan….
gua dah pkai perdana v6 nih masuk 5 tahun…mula2 pakai auto hampir 3 tahun pastu masuk tahun ke 4 gearbox v6 gua sentap brooo……letih asyik tukar gearbox setahun 2kali….kena masa balik kampung lak tuuu dengan anak bini….rasa mnyampah pun ada…namun stelah dpt nasihat dari kwn2 yg guna v6….supaya tukar kpd gear manual …gua usha gear box eterna kod ’222′ dgn reger RM 2500….termasuk upah abis laaa dekat RM 4500 ……huuuu….berpeluh gak kawn….namun hasilnya berbaloi takder lagi masalah gearbox kat keter v6 gua lagiii…….minyak pun jimat…..pecutan toksah nak cakap lahhhh…mantappppp beb…!!!!!! ..oleh itu jika mana2 mereka yg di luar sana nak mengatasi masalah serabut otak dgn keter v6 nieee …..itulah suggestion gua kat lu org semuaaa….!!!!
gua cukup hangin dengan budok 2 JPJ nihhhh….klau keta depa pakai cukup ganas tahap gaban ……. nmpak keta standard gua jerrr terus depa nak daring…..haramjadahhhh…..!!!!! gua pun org gomen gak tapi taklah gila kuasa mcm depa nihhh….!!!!!
betul tu ManV6…aku pun kdg2 baran gk dgn budak2 JPJ ni…adr hari tu kereta budak2 JPJ ni lebih gila dari org awam. gila kuasa pe ke jadahnye….aku pun org govement gk mcm kau Man V6. memangla…budah2 ni x cukup matang g. biarkan diaorang la. malas aku nk bertekak. mentang2 la…dh dapat kuasa jalan sawah padi pun dia orang leh kacau…lagi mampoos jadi. memang nak kena santau JPJ nie…..hehehehehe…
MANV6 – gua cukup hangin dengan budok 2 JPJ nihhhh….klau keta depa pakai cukup ganas tahap gaban ……. nmpak keta standard gua jerrr terus depa nak daring…..haramjadahhhh…..!!!!! gua pun org gomen gak tapi taklah gila kuasa mcm depa nihhh….!!!!!
AKU NAK TANYA KAU ORNG SEMUA….MINYAK INJIN PE YANG SESUAI DENGAN PERDANA V6 KITA NI….. TLG G TAU AKU JAP….BUKAN APE AKU BARU BUAT TOP OVERHAUL….SO NAK PILIH LA MINYAK INJIN SAMA DENGAN KAU ORANG SEMUA…
@khairie~ minyak enjin yg bukan semi/fully synthetic. Kalo Shell, pakai yang tong kuning tu (yang paling murah). Kalo pakai semi/fully synthetic, hydraulic valves mesti bunyi masa cold start (walaupun minyak enjin baru tukar). Tak caya? test ler…
tima kasih byak2…..WAK DOGOL…aku ni kan pa…ada kawan kata pakai minyak mahal….ada kata pakai minyak murah…tu yg pening tu….sekarang aku nak ikut cadangan kau la…aku akan pakai minyak SHELL….petrol pun aku pakai SHELL RON 95….tima kasih bayk WAK DOGOL…….
WAK DOGOL —— MINYAK INJIN NI ADA DUA JENIS…SHEL HELIX HX5 15W-40 DAN SHELL HELIX5 E 10W-30……YANG MANA KAU CADANG UNTUK AKU ?….TGL G TAU JAP…..UNTUK PERDANA V6 AKU….
tadak hal bro… Apa2hal pun test dulu la betul ke taknya.. ikut pengalaman aku memang betul. Kalo pakai semi/fully synthetic, ari ni servis (tukar minyak) esok pagi2 masa mula2 start hydrolyc valves mesti memekak punya. Mcm terlalu tipis minyak tu.
Kata mekanik aku ni sebab enjin v6 proton ni spec lama, Mitsu pakai enjin ni dari 1992. Proton start pakai dari 1999 smpi skrg. Tak kisah la tu.. Yg penting, dia punya selera sesuai dengan poket aku.. dia tak nak minyak enjin mahal, dia suka yang murah. Terima kasih Proton!
:)
ok2…thank ….wak dogol…..0124160048…khairie…tgl send nuber kau….pe2 aku leh tya kau….
pakai yang 15w-40 bro.. boleh2.
asal ko x beli semi sintetik jename sapura….minyak tu elok laaa……10w-40……SM tu….SM nie biasa hanye dapat pd FULLY SINTETIK je…..nak jaga performance n enjin ambik yg nie…..dah terbukti bkn minyak tiruan or minyak recycle……nie V6 ko jgn main2 silap masuk minyak abis laaaa engin tu….
wak penah gak dengar pasal minyak sapura nih. memang alasan dia masuk akal gak (jenama minyak dia belum top, so tak ada orang nak pirate = minyak dia dijamin ori).
Tapi wak tak penah try. Sebab ikut pengalaman wak Helix kuning tu memang dah terbukti tak de problem malah kalo untuk enjin V6, lebih baik compared to semi/fully syn. Pastikan hang beli minyak kat stesen minyak shell (utk pastikan ori). Yang penting jangan ngelat la… cukup time, tuka minyak & filter.
Settle.
WAK…DAN…MR DARK ANGEL…AKU PAKAI MINYAK INJIN SHELL SEMI TAK PER KER ?….ADUI PENING2…WAWAWAWA…..TLG G TAU JAP……TPI MEMANG LA…CUKUP KILOMETER AKU TERUS TUKAR…..
sekarang nie aku baru pakai minyak injin castrol magnetic 10w-40….ada kawan rekomen….
magnetec ok kot? hang rasa mcmne? kalo wak, wak tengok masa cold start. Kalo senyap, hydarulic valves tak bunyik (bunyik dia mcm kereta SOHC yang tappet dah lari tune, tapi sekejap je dia bunyik), pada wak ok je… mekanik ajau mcmtu.
Kalo tak silap Shell semi syn mmg direcommended by proton utk V6 (kalau tak silap la…). cuma wak pakai mmg tak ngam.
CASTROL hahahahha kan aritu ade kantoi…CASTROL tu minyak tiruan…..ko nak pakai ambik yg EDGE tu…..yg tu mmg de yg copy lagi….
wak dogol….pakai yg sintetik tu x elok untuk engin V6…..engin V6 nie cepat panas…..kene pakai minyak yg x brubah pd suhu pans….aku pernah wat dulu pakai yg kuning tu….ms tu baru ambik V6 ingat minyak dia sama jer…ambik laa yg kuning tu…x sampai 2 thn pakai….enjin kene overhoul….ambik ko…..kuar asap puteh…tapet bunyik kasar……
dark angel, aikk?? terbalik lak ek? aku pakai semi/fully syn mmg tak ngam (hyd valves memekak ). Pakai Helix kuning tu sedap lak enjin aku. Enjin aku V6 2003 (2nd hand). Aku salin masuk body pdana aku sejak 2007. Sampai skrg tadak hal. Auto tranny aq pun masih tiptop.
castrol magnatex kalo ori ok kot. tapi memang susah skrg nak cari yg ori. so kalo nak selamat cari brand yang ada link dari producer hingga end user (cth: petronas, shell, mobil dll) dan beli langsung dari petrol pump dia. Kalo tu pun tak ori, memang dah tak leh wat apa la kan..? hihihi
kalo brand2 lain nih aku memang tak berani nak try..
so….mcm na sekarang….pening nie…nk pakai minyak jenapa ek….v6 aku tahun 2001…baru wat top overhaul…petrol aku pakai RON 95 SHELL…..tpi rasanya mmenag aku nk pkai minyak injin semi SHELL la….kan pa bla dengar…mcm2 pendapat nie…rasa pening gk… mintak tlg jab WAK dan ANGEL….sesak nafas dh nie….
Hehehe Gini aje khairie, kalo wak, memang dulu masa mula2 swap enjin wak dah cuba pakai Shell Semi/Fully Syn. Apa yang wak perasan, bila pagi2 start, enjin akan bunyi bising (mcm bunyi tappet ~ tp perdana tak pakai tappet). Dia bunyi kejap je tapi kuat. Wak tanya kat mekanik, mekanik kata V6 kalo Shell kena pakai minyak kuning tu. Mula2 mcm tak masuk akal sebab minyak tu murah. Tapi bila pakai memang tak de dah masalah hydrolic valves tu.
Kalo dari segi ketahanan, Enjin tu tahun 2003, masa beli condition cun. Wak pakai enjin tu dari tahun 2007 sampai skrg. Tak ada masalah dan enjin tetap senyap. Itu pengalaman wak sendiri.
Mungkin Bro Dark boleh bagi 2nd opinion dari pengalaman dia lak. Silakan bro.. jom la kita sharing. Sharing is caring.. :)
klu cam tu sya ikut Wak lah….pakai minyak Shell kuning…bravo Wak…bravo….al maklumlah sya ni …macam tikus tgk besi jer..dalm bab injin nie…. bertuah gk bla jmpa Wak dan semua yng ada dlm ni…. We are the family….
nak tya…Wak nie…Asal Kedah ker…? hehehehe…
V6 saya masih kat workshop lg….wawawawawa….sedih nie…nangis sampai guling2 nie….V6 saya tgh dok cat…convert V6 alfa, top overhaul, check wiring semua…dan kena tukar altenator…wawawawawa….sabar, sabar….minggu depan line clear…leh running test dgn mekanik….
BRAVO WAK… BRAVO…..ANGEL…..BRAVO…..KERNA SUDI KONGSI-KONGSI PENGETAHUAN DLM HAL KERETA NIE…..BUKAN SENANG NAK DAPATKAN IDEA2 YANG BERNAS NIE. TERIMA KASIH SEMUA………KALAU SEMUA TEMAN2 YANG ADA DI SINI KOT TERLAJAK DATANG KE PERLIS….SUDI2 KAN LAH KUNJUNG PONDOK SYA KAT PERLIS…PA2 PUN ….
COL SYA…0124160048 KHAIRIE, PERLIS.
dak aihh.. wak orang noghori. hakhak
Wak pernah pakai gauges sebelum ni (oil temp/oil press/water temp ori jepang). menurut pemerhatian (cewahh!) wak la.. masalah V6 bukan suhu minyak enjin tapi suhu enjin (water temp). Cruise 110-130 km/j pun suhu air dah 100 degree. Panas gilerr!
Kalo ada duit lebih sumbat la double layer radiator. Wak tak sumbat sebab wak tadak duit! :)
salam semua..betul tu wak..enjin punya temperature memang tinggi. plastik2 kat enjin tu cepat jadi reput bila enjin panas ni. nak tumpang tanya sikit la kat kawan2 semua..saya punya v6 pickup dia tak berapa best la…adakah mmg standard v6 pickup dia mmg camtu atau ada part yang perlu saya ganti? kete tu setakat ni standard lagi la…tahun 2005 perdana exec…tak tau la mungkin pasal body dia panjang, mungkin lebih berat kot.
eh wak…ko biar tol perdana x pakai tappet?engin v6 ade tappet…tp tappet dia x leh adjust cam proton saga tu….enjin v6 dlm tu mmg kompleks…so wat engin tu sejuk boleh jer….pakai aluminium radiator laa….pe lagi….pastu collant jgn sesekali korang pakai jename toyota ke…nissan ker…hape ke….pakai air R.O water jer……tu lagi baik….klo nak lgi bgs….cari colant all season jename soft99…..nie sesuai dgn iklim msia…..
ermm wak aku nak tanyer sikit…perdana ko hari2 jalan ke?or weekend car?
aku dah mls nak ulang2 banyak kali…kepada semua OWNER2 PERDANA……YG THN 2006 KEBAWAH…SILA LAAA PASANG:-
1) OIL COOLER(brand jasma pon ok…ape2 brand pon boleh….)
2) AUTO OIL COOLER(UNTUK AUTO SAHAJA) NAK SEDAP PAKAI JENAME HAYDEN(sbb aku pakai jename nie)
3) Volt Stabilizer + Grounding Wire
wak…agak2 perdana boleh masuk pelapik bawah untuk cover bahagian bawah engin mcm BMW tu x?aku tensen laaaa langgar air jer belt aku bunyi..memekak tol laaa…..
lagi pon bagus sikit kan leh jd diffuser untuk bahagian enjin….nanti leh lagi laju….
bro angel, ikut yg aku tau v6 tak pakai tappet. In fact semu mesin DOHC tak pakai tappet. Dia pakai hydraulic lash ganti tappet. Yang bunyik tu hydraulic valves yang ada kat lash tu (dia bulat2 kecik). Boleh servis tapi tak boleh adjust. Banyak bengkel servis pun dia tak nak sebab leceh. V6 aku tiap2 hari jalan boss. Dulu selalu gak ikut bdk2 konvoi, skrg dah malas. Anak dah banyak, leceh ikut konvoi. hehehe
Pasal pelapik tu aku rasa boleh dark, tapi kena custom la kot? cuma sebelum tu baik hang cek “daun pisang” (aku tak tau apa nama korang panggil) kat dalam wheel arch hang. Yang kaler hitam buat taahan air dari tayar tu. Biasanya kalau pakai rim besar (17′ ke atas) dan lowered suspension, bendalah ni akan cepat koyak air dari tayar boleh kena kat belt2 dalam enjin.
salam kab~ peergh..! pdana exec tuuu! Kalau standard memang lembap sikit la bro.. nak pickup kena la tukau gear box manual kot? Tapi apa barang keta exec pakai gearbox manual ya dok? Ibarat pakai sut, tie & slack tapi sepatu jogging. hihihi. Nak main 4 sylinder (Evo, VR4) pun mcm tak ngam.
Satu pilihan yang mantap utk hang bro.. cari Enjin VRG (2.5 TT – kod 6A13) Auto. Enjin ni tak banyak orang cari so harga dia rasanya tak mencarut sangat kot)? HP tinggi sikit dari Evo 3 kalo tak silap. Nak endorse pun masih boleh sebab ngam2 25% increase dari kapasiti enjin asal. Dah masuk enjin tu, main standard je, tak payah buang duit masuk muffler besar ke apa ke… Kat hiway selamba je hang tapau Evo 1-3, BM 328 & 2.0 Kompressor (jangan Evo 10 polis hang cuba tapau sudeh…).. KILLER VIP STYLE!
Amacam racun gua? Sedap tak? hihihi
dark angel ~ RALAT – aku baru tau, nama lain bagi Hydraulic Lash/Valves ialah Hydraulic Tappet (menurut kata Pakcik Wiki).
Tapi kalo di kalangan pemain keta wilayah selatan nih, kalo sebut Tappet itu secara KHUSUS untuk merujuk keta SOHC (lifters yang boleh adjust – dan selalu gak kena adjust pakai bilah2 logam mcm keycain bila tune dia lari). Kalau mesin DOHC kitorg panggil Hydraulic Lash/Valves. Aku tadi konfiden sebab aku pernah kena gelak bergilir2 dgn mekanik aku bila aku tanya kat dia “kenapa tappet v6 aku bunyik?”. Sebab tu sampai sekarang aku cakap V6 tak pakai tappet. Hihihi
WOOOOOOOOOOOOOO…….CAYA LA DGN KETERANGAN WAK….RASA2 WAK NI LECTURE LA….MANTAPPPPP….KITA LANTIK WAK JADI PENGERUSI MAJLIS LA DLAM BLOG NIE…..APA PENDAPAT SEMUA? HEHEHEHEHEHE…
ceh… nk jadi pengerusi hapa? hydraulic lash ngan hydraulic tappet pun den compius lagi nih jang. Tak la.. kita kan sama2 kongsi pengalaman & pengetahuan je. Wak banyak belajar dari pengalaman dan kejahilan wak sendiri. Pernah main turbo sampai 4 kali blow dan 2 kali tukar enjin lantai. Semuanya sebab salah dan kedegilan sendiri. Last2 tak tahan duit, main v6 standet je la.. huhu
tapi kalo ekau nk offer den jd Pengerusi Majlis Perbandaran Selayang ko.. buleh yo.. wak ni mato duitan.sebona eh! hahaha
khairie : haaa lagi 1…knp ko pakai minyak ron95?….setahu aku kebanyakan perdana owner selalu pakai ron97 jer….diorg x kan pakai ron95….sbb ron95 nie xde pickup wat engin jd kotor…n langsung xde egen pencuci engin…..klo ko perasan la…walaupon ko dpt minyak banyak tp milleage ko akan berkurangan….sbb ron95…untuk perdana langsung x guna….
wak : ya..ya..hidraulik teppet..hehehehe….ermm owh name dia hydraulic lash ke….bgs2….ilmu nie…xpe silap skunk jgn dah tua2 sok x tau…pastu ckp kat anak itu teppet…kah..kah..kah..
tp aku nyer daun pisang(kat sini pon panggil daun pisang or mud guard cover) ok je xde lak koyak2….dulu ye laa koyak…aku x ikat kuat2 lari je highway kene lak tayar…abis terbang rm200….beli ori part dari proton…last ambik ori copy je murah sikit rm100….sampai skunk elok..tp kene ikat semua la….masuk skru terus x masuk skru plastik tu…hmm..
dark.. pakai skru besi terus?? kau memang kejam! hahaha Mungkin proton tak pakai skru besi sebab takut skru tanggal cucuk tayar kot? Apapun skru plastik tu memang lembik. Rim 15-16 masih ok. Aku skrg pakai 17″ + Gab adjustable. sagat sikit2. Dulu masa pakai 18″ aku tak pakai langsung daun pisang tu sebab kemik (dulu daun pisang aku besi – Pdana SEi). Masa tu kalo langau lopak air kadang2 memang belting melalak. Tapi skunk dh tak ada dah. Hang suspension standard ke lowered dark?
pakai stendet….pakai yg sapura tu..heavy duty….baru je tukar…ok la…cam standet…lagi pon nie bkn kete aku nak wat lowered2….kete org tua aku…..hehehehee….layan gak bila corner….klo x pasang struc bar engin jgn mimpi nak layan lap…tayar depan leh lari tu….ABS dia cam x fungsi sgt bila laju….semua mod standet…x pakai pon sport rim lain..pakai dia nyer gak….16″ gak…nak wat VIP cam kete gomen x cukup duit gi..hehehehehe
x per la…kami lantik Wak jadi tuan pengerusi majlis blog nie….lantikan senyap2….kan kita 3 je yg sembang2 dlm blog nie….mana pi yg lain…hehehehe
3 org nie je pengguna perdana v6 yg lain dah tukar pakai BLM kot…
ermmmmmmm……xpe la cm tu….yg lain tu bayk keja kot….xper2….kita bertiga pun xper….kita kan keluarga blog nie….hehehehe….cewahhhhhhh……yng penting…masing2 dpt maklumat terkini demi kebaikan bersama….
Wak…nk tya nie….keta aku dh siap…dn bila aku test pecut…x der picup…rasa berat jer..pas tu makenik kata kena servis trottle body…pe fungsi trottle body tu?….
khairie ~ ya. mekanik hang punya diagnosis masuk akal gak. Tapi yang tak masuk akal apasal la mamat tu tak servis sekali throttle body hang masa dia buat top overhaul? Adakah demi $$$? hihihi
throttle body ni tugas dia kontrol volume udara yang masuk dalam intake manifold & silinder untuk dicucuh api oleh spark plug. Cara dia kerja : bila kita benam throttle pedal, makin dalam kita benam, makin besau injap throttle body bukak = makin banyak udara masuk. Air sensor akan bagitau kat ECU suruh hantar minyak banyak sikit untuk imbang udara tu. So, makin banyak udara + minyak terbakar = keta makin laju . Begitu la sebaliknya.
Teori mekanik hang : bila keta tak blah, MUNGKIN throttle body kotor, so dia bukak tak lancar atau mungkin tak bukak abis pun, so jumlah udara takbegitu banyak yang masuk intake manifold. Automatik la jugak air sensor hang bagitau kat ECU tak yah hantar minyak banyak2. So pikap hang jadi lembap.
adapun demekianlah adanya tuan hamba…. :)
abg2.. nk tnya ckt ler. klu aku nk kekal pki auto, gearbox jns apa yg perlu aku cari.. klu pki manual klu jem menangis ats h.way nnti. begigil2 kaki nk tekan pedal clutch.. dan lagi satu enjin aku dh berasap ler.. dkt mna ada workshop yg ok utk aku bt enjin v6 aku ni.. tlg ler.. nk aku jual, syng plk..
khaire : Lu mmg dah kene beb…nampak sgt mekanik lu tu saje jer nak kene kan ko kan….padahal klo wat keje tu sekali harung kan senang….mmg menyusahkan org x sudah2….
wak : gearbox tu jgn pakai recond…sbb x elok wak….pasal engin tu ko mmg kene tukar dah tu wak…engin ko dah mkn minyak itam…tukar laaa masuk engin mitsubishi V6…pas ko msk engin tu terus pasang oil cooler ngan auto oil cooler….n nak lagi bgs…ko baca comment2 aku sblm nie….semua aku dah tulis…mls dah nak tulis balik…hehehe
gearbox tu ko servis pakai part dari ORIGINAL MITSUBISHI…..bleh beli kat jln ipoh atau kat jln kuching….ko dok kl ke..klo dok kl ko leh gi kat IKS mmr2 bhadapan ngan tesco ampang tu…kat situ ade 1 mekanik power nyer…name dia pakcik Din…sblah kedai tayar…jiran dia plak lagi sblah wat moto hellydavidson……ckp je cik din…mmg org kenal dia….wat kete pon berhalus…..
wak, gearbox hang tu ok lagi tak? kalo enjin v6, gearbox auto v6 aje ler yg sesuai.. tapi pakai g/box oil cooler. Gearbox aku taun 2003 masih ok je.
Enjin berasap ka? Asap putih ke hitam? kalo hitam bagus (rich burning)! hihii
kalo asap putih & bau asap mcm cipan, hang kena cek minyak itam selalu sebab minyak itam dah masuk silinder tu.. Bengkel banyak yg boleh buat kalo kete proton nih. Survey harga dulu la bro..
Tapi kalo gearbox hang dah kong, pastu enjin dah berasap putih, baik hang trade in enjin v6 hang pastu masuk 4G je bro.. (Tak efisyen dari segi kos utk repair). Cari enjin Mitsu RVR Turbo (enjin 4G 2.0 turbo paling murah sebab ramai yang tak tau pasal enjin ni). Enjin lasak, gearbox pun takde komplen.
Pasal clutch tu, kalo hang tak pakai klac racing, tak de la berat mana kot…
alamak.. aku lupa nak refresh.. tau2 bro dark dah jwp dulu. hihihi
ya, betul saran bro dark tu.. kalo beli enjin v6 duduk + repair gearbox tu balik mungkin lebih jimat. Tapi kalo dah masuk Mitsu v6, jangan lupa endorse sbb nombor block dah lain..
happy hunting.
nak sibuk gak.. kite berempat lah.. haha ..=p
khairie.. ha.. tuh pengerusi sebenar dah masuk tuh. bro kdi, silakan amik tempat. meeting nak start dah nih.. haha
aku pun pening la dgn V6 aku tuh….bla dh siap buat top overhaul….tukar set clucth saiz 9 inci VR4….keta lak x der pick up…tuning engin dh ok dh…mekanik kata kena sevis trottle body lak….ermmmmmmm…..klu jadik gk pic up slow…pe puncanya ? tlg g tau skit…..ikut kan hati …mcm aku nak bakar je V6 aku tu….
Aik?? bro, hang pakai gearbox apa nih? Ori V6 manual jepun atau 4G?
ada lg satu mslh ni.. roda dpn kiri klu jln tmpt yg x rata kdg2 brbunyi.. lower arm dh tukar baru ori jepun.. tierod end dan drive shaft bru je tukar..
uper am je blm sntuh lg.. x sdp ler bwk keta ada bnyi2 ni..
wak ~ roda keta hang tu “kadang-kadang” atau “mesti” bunyi kalau lalu jalan tak rata? Kalau kadang2, susah gak nak trace tu.
aku rasa ni sialp kat mekanik hang nih. trouble shooting tak bagus. Hang rugi sebab mekanik perabih duit hang srh tukar benda tak rosak. Cuba rari bengkel yang biasa buat pdana bro.. biasanya bengkel2 yg banyak bikin perdana, diorg banyak stok part 2nd. So bole tukar pasang dulu cari mana punca masalah sampai confirm Takutnya masalah sebab spring absorber tak center je, tapi hang terpaksa tukar barang2 yg tak ada kena mengena yang masih elok..
aku bukan mekanik tapi pernah kena masalah ni. Kalo bunyi2 aneh mcmtu biasanya puncanya ada benda yang dah start longgar atau tak pasang fit. mekanik aku dulu mula2 dia jack & sendal body depan sampai roda hang tergantung. Pastu dia cuba gegar & goyang2 parts kat situ (roda, suspension, tie end, bar dan rubber mountings). Kalo dah konfirm & jumpa puncanya baru tukar. Kalo dia tak pasti, dia sumbat dulu stok 2nd dia yang masih ok. Dah konfirm baru la dia bgtau apa yang rosak dan berapa harga kena. Elakkan cari mekanik yang macam tok bomoh, kita blom cakap abis masalah kita dia dah tau apa rosaknya.. buat abis duit kita bayaar pengeras dia je.. sakit tak ilang2 gak! hahaha
semoga masalah lu cpt selesai.
demekian adanya…
yaaa betol tu wak dogol….nie mekanik jenis main hentam keromo je nie…mcm pakar..tp knowlage 0……yg dia pandai nak perabih duit kite je…aku pernah ckp kat mekanik area umah aku….kau tau ke x pasal engin V6….kalau ko x tau jgn sentuh..kang rosak…ko ade duit nak ganti…tu je…aku respect yg mane berani sambut balik cabaran aku tu….hehehehe…..yela..bang engin V6 bang….x pandai wat..melarat2 jd nyer….
wak: aku rasa cam absorber ko tu…..mcm dah leaking….better ko gi cheak balik….pastu cheak sekali getah dekat spring tu sekali..
khaire : cuba wat dyno test….aku nyer naluri ckp…mcm mekanik tu ade usik ko nyer trottle body….tah2 dia dh tukar ngan yg dh rosak…nie kekadang mls nak gi kat melayu nie…ade perangai cam tut…tut…..(sensor)hahahahaha……ermm ape2 pon cuba ko gi tmpt lain plak…tgk ape mekanik lain ckp…jgn dgr 1 mekanik je…sbb ade mekanik bodoh main hentam keromo jer…ko jln2 gi tgk semua mekanik ckp pe
WD: Mitsu RVR Turbo nie bkn engin mitsu evolution III ke?
khaire : baru aku ingat nak suh ko gi reset as default ko nyer ECU unit tu…reset like factory setting…..cuba tgk..maybe akan ok…ECU ko mmg untuk manual kan….bkn auto nyer ECU kan???
bukan bro.. RVR ni suv 4WD. Turbine kecik (TDO4) dari Evo (TDO5). Intercooler top mount kecik. Dia tak sekuat Evo series tapi power lebih kurang sama dengan V6TT.
demikian adanya..
owhh bkn twin turbo laaa nie..kira cam ae85….single turbo jer
AE85 bukan FR ke? Enjin ni masih family 4G cuma turbine kecik & tak pakai front mount ic. Kalau nak jimat, bagus pakai 4G sebab plug cuma 4 (servis murah & mudah) & sparepart boleh kacuk Evo 1-3..
tp tok anak2 mude yg layan perdana bleh arr masuk part2 cam nie….kene lak org tua mane nak cari part2 tu..hahahahaha
dark – ye.. betul tu. Itu memang risiko kalau pakai enjin tak standard. Nak tak nak kena belajar “cari & pilih barang”. Kalo tak, haru! :D
pe cite si khaire tu…senyap je wak….kete dia dah ok blum?
ntah.. cuba sms dia. Aku takut dia bertikam je ngan mekanik dia pasal kes throttle body tu. hihihi
ade-ade…..kat sini….baru balik dari kelantan…..sambil2 tu sempat test V6 aku….aduiiiii….rasa mcm kurang pic kit la….ari tu dah wat scan….tuning injin…ade pickup sikit….tpi….bila nk daki bukit rasa x sama dgn dulu sebelum top overhaul….ada kurang kit pick up tu…
bila nak memotong kenderaan rasa mcm kurang pic up la…..mcm na ek….? tlong jap….ape yang x kena ni kat V6 aku nie….
adui..pening memikir….mmang ada rasa beza la dari sebelum wat top overhaul….pe yg x kena nie…aduiiiiiii…….pick up kurang….masa mendaki bukit, nk memotong, nk pecut……bla tekan minyak…akan rasa putaran injin tu spin …tpi keta x nak pegi …..heran……
Wak & Dark……kalu x settel gk…kes V6 aku nie…pening aku jadinya….Wak ….kau ade batu pengasah ke?….meh sini kasi aku…aku nak asah parang kontot aku….Dark…kau ade Rm5.00 tak?…kasi aku…aku nak beli minyak petrol…aku nak bakar….wawawawawawawaa………..tention2…………aku nangis sambil guling2 nie………….wawawawawawa…….
012-4160048 khairie….email aku…( [email protected] )………kalu engko semua turun perlis….jengok2 le aku…..aku kat pondok buruk nie……
khairie cuba ko pasang grounding cable ngn voltage stabilizer….cuba pasang dulu tgk cam ner…..ko beli kat lowyat forum….name dia eric teoh…..cuba pasang dulu…..
khairi ~ gearbox ni kau baru pasang masa top overhaul tu ke? masa pasang aritu, klutch plate masih ok tak? kalo enjin mengaum tapi tak pegi/lambat, tu mcm tanda2 klac plate dh slip tu bro…
aku pakai gear ni dh lama….aku tukar clucth baru satu set…member aku baru col tdi…V6 dia penah jadi mcm tu dulu….mekanik dia silap sikit pasang timing belt…sbb tu bila aku tekan minyak nk pecut masa kat tarik light…injin rasa meraung sikit pick up tu ada kurang…x macm dulu sebelum top overhaul…
aku rasa petrol pun ada makan sikit la…mmber cakap…mmang la bila kita stop dan pecut…injin dengar mcm spin kuat, minyak pun akan hentam sikit la…mungkin kot timing belt aku tu ada masalah…makenik ada silap pasang kot….kawan kata timing belt ada lari satu mata….
nak kata plate silap pasang pun aku x tau nk kata la…..wak….kalu plate clucth silap pasang…keta leh jalan gk ker? seperti apa yg terjadi atas keta aku tu….
khairie – kalau g box dah lama, so masalah bukan pada klutch plate. Sebab masa top overhaul mekanik tak kacau gearbox. So suspek utama memang ada kena mengena dengan apa yg mekanik hang buat
Kalau marking timingbelt lari kat v6, aq tak penah kena tp kat 4G penah. Memang enjin akan rasa ganjil. Enjin masa idling ada gigil sikit. Cuba mintak cek bro, dia ada marking kat situ. jangan lama2 takut makan valve.
hmmm…..mcm2 masalah kan…..aku pon jd bengang sekali..mekanik ckp besar tp bodoh pasal V6….reti engin basic ckp pandai engin compleks….mmg lahabau makanik ko tu
wak kalau salah pasang timing belt..bkn ke timing engin akan jd tinggi n stabil…..
x stabil…stabil lak….
ye.. x stabil. tapi kalo setakat lari 1 mata, enjin gigil2 sikit.
Yang paling terasa masa kereta tgh jalan, memang ganjil dan mcm ada yang tak kena.
wak….’petrol pump’ leh kacau tentang masalah V6 aku nie?…..tentang lembab dan kurang pick up nie
sekarang nie…dari semalam sampai ari ni….aku hantar kat makenik ( kawan lama ) aku….tolong settle kes V6 aku nie…..dia pun tengah dok cari pe masalahnya…dia suspect timing belt pasang x betul…miss marking…sekarang dia tengah buka balik….insyakallh dapat selesai dalam sikit masa nie…
WAK dan DARK ___kalu ikut kan hati….aku nak bayar kat kau berdua supaya turun perlis tgk V6 aku nie…senang kita leh sembang panjang2…sbb kau berdua pun specialist dalam kes V6 nie….aku tabik bro…..
khairie > aku tetap rasa masalah berpunca dr kje2 top overhaul sebab lps buat top aritu kereta hang langsung drop kan? fuel pump mcm x de kena mengena.
wak……aku nk ckap pun x kena la….aku serah pada makenik je la…..nk kata pa pun dh pening…..
ya2, serah pd yg pakar je bro.. apapun semoga lekas sembuh kete hang tu bro…
ok….aku dh test running….semuanya dh settle…dh ok dh….thanks bro…..
runnning, pic up…semuanya…clear…bro ….mmang sah….makenik lama tu silap pasang timing belt….tdi makenik ( kawan lama aku ) aku g tau memang timing belt V6 aku ‘miss track” …. tpi apa pun..smuanya dh selesai….thanks boro WAK dan DARK kerna beri aku semangat juang…..memang V6 nie bukan main2….klu makenik baru2 nk cuba bukak injin….jgn sekali kasi sentuh…bahaya….
hihihi: canggih tak la canggih mana bro.. enjin awal 90an nih, dah kategori otai pun.. cuma mekanik cuai. Pasang timing belt pun lari marking.. tak layak bukak bengkel lagi mamat tu. hihii
yg penting hang dh bole merempit raya cina ni bro.. bole beraya sakan kat rmh amoi2 hang. Klu dpt ang pau banyak transfer kat akaun wak sikit k? hahaha
kik,kik,kik,kik…..jgn merempit wak…..tempat aku nie….byak speed trap….nie yg mals nie…..raya cina nie…aku x g mana2 bro….tpi aku aku tabik kat u all bro….( Wak dan Dark )…kau mmenag specialist la tentang kereta….terutama injin nie….aku ni …ibarat ‘ tikus tgok besi ‘ ja. sepatah haram pun aku x pandai….nasib baik la ade Wak dan Dark nie…aku heran asik kita bertiga ja dlm blog nie….yg lain g mana…kereta dia org x penah rosak ker…..kongsi2 la sama…..apa pun aku ucapkan jutaan terima kasih lah kat Wak dan Dark dan yang lain2 tu….kerna beri aku semangat dan sudi kongsi masalah aku nie….sedikit sebanyak ada juga manafaat nya…kan pa aku pun binggung gk jadinya…cuma aku leh tya u all dalam blog nie ja…..aku tabik spring sekali lg…untuk WAK dan DARK banyak membantu aku dalam V6 aku nie……thanks a lot…..
DENGAN HARAPAN PERHUBUNGAN PERSAHABATAN DAN PERSAUDARAAN KITA TIDAK AKAN PUTUS…
012-416-00-48 Khairie, Perlis…..[email protected]
Wak dan Dark ______ aku nak tya nie….minyak petrol jenama apre yg baik ?…..SHELL atau CALTEX ?…..tu je jenama yg aku suka…..tpi aku nk kekalkan la…..jenama minyak petrol nie….kira yg baik tuk pembakaran injin v6 aku la….tlg g tau jap….yang kau orang guna…hehehehehe
ada orang kata caltex bagus. ada kata shell bagus. malah ada yang kata supplier petrol petronas sebona’eh shell. wak tak tau tu betul atau propaganda semata2…
tp wak dari dulu smpi skrg pakai petronas 97. Kecuali kalo dah terdesak sangat, baru cari shell. so far so good.
Wak ____ kan pe…aku guna dh lama guna shell..pas tu kata makenik tu minyak caltex lak baguih….hui…pening gk kepala nie mikir…tu yg nk tya Wak…tentu Wak arif dlm bab nie…aku pun nk ikut Wak la….hehehehe….thanks wak…teringin sgt nak makan masakan Wak lomak cili api…( tpi kena Wak masak ler…baru meletup telinga….hehehehe
Wak _____ mana pegi si Dark nie….? memanjang hilang….si Dark nie nak kena tarik telinga nie….kita masuk blog…dia lak menghilang…..tlg cari dia Wak…..asyik tido jer…..
hahaha ~ ada2 je korang, aritu dia cari hang, skrg hang lak cari dia.. Hangpa bedua ni ada apa2 ka? wink.. wink…! wakaka…
Kalo petrol, wak rasa terlalu sikit effect dia, asalkan enjin tak pinging/knocking, kira ok la tu. Kwn2 wak banyak yang kata shell lebih bagus dari petronas. Tapi wak dah try berkali2, tak terasa pun bezanya baik dari segi milage gain maupun power. So wak pilih produk syarikat nasional la. :)
Wak nk mula lah tu pagi2 nie…rasa mcm artis lak rasanya….hehehehehe….kan pe Wak bila x der sorang tu rasa sunyi lak…..tntang minyak tu kan pe Wak katanya caltex bagus itu bagus la ini bagus la…..tu yg sya nk tya Wak tu….
salam semua..
kawan nak tanya sikit ni…aritu masa tukar ATF kawan guna yg kat kedai…dia jual rm 18…tapi macam tak sedap hati plak…nak tanya pendapat korang la…ATF apa yg terbaik utk perdana kita ni? ada yg kata guna ori proton, ada yg kata guna toyota punya…tak tau dah nak guna yg mana. mintak tolong ye kawan.
lg satu, minyak hitam kawan tu dah menyembur keluar..habis comot enjin tu…pomen kata head gasket dah bocor. agaknya pasal tu kete jadi takde pickup kot?boleh tolong kawan buat anggaran budget tak untuk tukar gasket dan port n polish tak? nak membajet la ni. terima kasih pada wak n dark yg banyak menyumbang ilmu dlm forum2 ni.
kab – kalo wak, so far wak pakai ori proton.
Head gasket v6 tak penah kena lg tapi rasanya tak mahal mana. PnP pun tak penah buat kat V6 so kos tak tau. Yang wak tau hati2 masa wat PnP, pilih mekanik yang betul2 tau apa dia buat. Terlebih grind kalu, minyak lahap mcm setan tp keto lembap mcm cipan.
Bab2 kos ni rasanya Dark lebih tau kot? Khairie pun baru buat top aritu mungkin dia boleh bagi angaran kos. Dark! Khairie! Masuk copek, nih ada member tanya nih…
Kab—– ari aku wat top overhaul upah makenik ambik rm 300/=…harga barang lain Kab. Ari aku wat semua sekali dgn aharga barang lebih kurang RM 600/=. aku tukar banyak….set clucth ori, petrol filter, gasket,,,dan lain lg….harga dlm byak tu ja….cuma ri tu makenik silap marking timing belt…sekarang dh ok…pecut usah cakap Kab…..hanyut……
Wak—- amboi….Wak…lapar masak lomak cili api nie….bila nak ajak makan nie..wak ?
Dark—- aku heran si Dark ni…pegi mana nie…? demam ker
Wak — aku nak g tau kau sikit…aku baru balik dari running V6 aku…aku main kejar2 dgn BMW…entah cina mana ntah…aku follow dia Wak…tpi dia perasan aku follow dia….lawan pecut bro….hanyut Wak aku tinggal dia…bila aku slow balik dia potong angkat ‘peace’ kat aku Wak….
mula tu aku pun rasa gayat Wak…..aku cuma test jer…
tobat….tobat…aku takut Wak……
hehe……apek tu mesti takut nk speed ni sbb tu ko leh tapau dia ….mter ko dah naik brape masa tu…?terkesima aku mendengar perdana tapau bmw………huhuhu…..hidup proton……..
faizal posto — kik,kik,kik,kik,kik…. rasa 200 kmj lebih….masa tu muka control berani…tpi hati dlm….kecut bro ..aku bukan berani sgt…..berkecai bro….may be cina tu pun ingat pilot punya perdana ni pun gila gk….wa ka,ka,ka,ka,ka….. aku tu bkan apa…nk test jer…mula tu nmpak dia pecut…bla aku cucuk belakang dia..pas tu aku drop gear…terus pecut macam pelesit. terus ilang bla aku slow balik dia terus angkat jari peace kat aku…dh jadi kawan lak….hehehehe…….sekarang x nak dh…bla dh terbukti V6 aku leh sampai kelajuan yg maksimum pun kira ok dh…
g pun ada balance lagi pedal minyak aku leh tekan lagi…tu pun dh leh makan dh BMW tu…..ok la tu….ingat lagi…’speed can kill’ takut bro….muda lg….
walau apa pun….tahnks untuk chatter dlm blog nie….terutama Wak – ( pengerusi majlis ) Dark – ( Naib pengerusi majlis )…aku tu AJK je ( bahagian susun kerusi jer….
okey….terima kasih kawan2. bukan apa..aritu pomen tu kata kalau buat semua sekali kosnya dlm seribu lebih tu. tu y ang tanya kawan2 tu..takut kena kapor..hehehe.tapi tu harga barang dia beli la..kalau kita beli barang sendiri, upah 500 katanya. apa pendapat korang?
khairie ~ wah, bkn main hang na.. sesah2 enjin tu jgn lupa jeling2 sikit meter rpm jgn over rev. Water temp pun kena perati bro.. radiator v6 proton kurang bagus. 120-130 pun dah dekat 100 degree celsius dah. Tak caya try pakai water temp after market.
kab ~ upah RM500 untuk apa? tuka gasket aje ke atau siap PnP? Aku rasa upah RM500 mcm terlalu mahal la wok sebab barang hang dah siap beli sendiri.. bukan nak kena turun enjin pun… Try shop around dulu bro. Try tanya SC pun ok (barang beli sendiri ~ kalo barang dari SC = bunuh diri harganya! huhu).
Wak — saja main2 dgn BMW tu…memang x pecut dh….cukupla…takut gk…bukan pa Wak…bila pecut laju tu …rasa mcm dok dlm pesawat pejuang ja….memang bersesup Wak….
500 tu untuk tukar gasket, pastu tukar yg mcm duit 50 sen kat enjin tu, lebih kurang mcm water jacket punya tu, suruh dia check ecu gearbox skali, sekali la dgn PnP. takpe, kang kawan gi tanya tempat lain dulu.
kharie ,wak dan kengkawan seronok aku baca korg punya story pasal perdana tapi syg aku hanya pakai saga kebal…..apapun syukur ada gak plane nk terbang kemana2 …………….proton terus maju hendaknya…………
faizal posto — ala…sama ja la…keta mana pun…dulu sya pun penah pakai iswara…ada duit lebih kit…sya pakai V6…jgn bmbang la…nnti ni pun bro leh pakai gk V6 nie…
kan per seronok gk celoteh kat blog nie…leh tukar2 pandangan…sya pun bkan tau sgt bab V6 nie…Wak dan Dark cekap…tya dia kot2 ada masalah
betul tu…v6 skrg ni pun bukan dlm kategori kete mewah pun…sama je…4 tayar jugak.mudah2an faizal pun ada rezeki nanti…terima kasih juga pada semua kawan2 yang sudi berkongsi ilmu kat forum ni terutama wak, dark, mr. siber dan NSR 150.
Salam semua..sorry laaa sbb lama menghilang gi klate laaa…gi bertunang..jodoh org sana plak…kene mkn budu laaa jwb nyer…..hehehe…nie pon tgh mood happy nie…
Pasal minyak gearbox PERDANA v6 di saran kan pakai PROTONnyer la…tp klo ko ade duit lebih masuk yg ORIGINAL MITSUBISHI sbb mmg best laaa pickup pon lebih….bergantung kepada poket korang la…klo rasa mampu pakai la….x mampu ambik yg proton sudah…
Ermm sedap gak gi sana….layan abis gua musang….tp dgr cite gua musang ngan gunung 7 beradik tu keras…tol ke?ermm dah tukar pakai pro ride nyer spring ngan absorber nie sedap corner…smlm org tua gi beli ubat sekali langgar besi mainhole…sekali bengkok daa rim…esk baru nak ambik kat kedai balik…hmm xpe….la..pe nak buat bende dah jd….so sape2 ade masalah lagi bagitau la….pasal v6 nie mmg kompleks…hehehhe….jgn lupe sape nak pakai VS baik punyer mesg2 aku….aku de jual VS 96000 uf besar kan micro farad dia..haaa lagi 1 aku pon jual absorber ngan spring PRO RIDE…..sape2 nak bagitau la….harga pon berpatutan ikot model laa…
VS tu aku jual rm190 x termasuk kos penghantaran klo area2 kl or selangor bleh COD jer…
lagi 1 ADALAH DINASIHATKAN kepada semua PENGGUNA PROTON PERDANA V6 hendaklah mengunakan minyak dari RON97 SAHAJA…..sekian terima kasih….
aku cucuh shell….tp nak sedap pakai BHP or CALTEX la…tp ade ckp CALTEX tu freemason so aku hanye pakai BHP ngan SHELL jer…hehehe….sbb minyak petronas nie kotor pasal ape tu aku x tau…lagi pon aku isi minyak petronas kete aku jd lembab…pastu kuat mkn minyak….pelik tol….
lagi pon ron95 x sesuai ngan engin V6…..
salam…knp perdana saya selalu terbakar dia punya mentol..?beli yang mahal pon tak sampai seminggu,terbakar lg…
edy ~ mentol head lamp ke tail lamp? Biasanya mentol kalo kejap2 terbakau tu tanda ada masalah dengan sistem wiring hang. Samada dia overload atau short circuit. Wak cadangkan kat hang :
1. Cek/tukar fuse untuk headlamp. Kalo fuse dah lama, tukar je. Ikut daya rintang yang ditetapkan.
2. Kalau dah tukar fuse baru dan betul masih gak terbakar, maksudnya ada short circuit. Sila cek wiring untuk headlamp. Mesti ada bocor/koyak kat mana2 dan touching dgn body kereta.
baik hang cek secepat mungkin. masalah wiring adalah punca utama kenapa kereta tiba2 boleh terbakar (walaupun ketika tengah parking). Biasanya kalo kereta yang pernah buat/tambah aksesori yang ada potong/tapping wiring asal kereta memang ada risiko nih. Contoh pasang ICE, tukar HID, masuk airhorn, Strobe lamp sebab nak glamer atau nak jadi marshal konvoi, lampu brek ala2 F1 kunun dll….
semoga membantu masalah hang.
Demikian adanya…
wak kete aku brek lampu ketiga asik bakar..pelik gak aku….perlu ke aku ganti kpd HID lamp kat brek lampu ke3 tu….aku dah tukar dah fuse…cheak wiring still sama gak….kang ade ckp sowang2 wahahahahhaa
dark ~ hang nak pekenakan aku nih… mana ada HID utk 3rd brake lamp? hahaha…
Atau maksud hang LED? Kalo LED ada la.. Kalo 3rd brake lamp tu mmg standard utk V6, sepatutnya dia tak cepat blown. Takut masa tuka mentol sebelum ni bengkel tukau dgn mentol yang watt lebih rendah. Cuba cek mentol. Kalo mentol & fius ok, rasanya wiring ada bocor kat mana2.
Itu apa yg aku tau la.. Kalo ada yang pakar wiring kat sini sila komen dan bertunjuk ajar..
Demikian adanya…
owhh aku ingat kasi watt rendah save sikit voltage wahahaha….jimat current hahahaha…hmm tu la….dah cheak dah maybe ade lipas dah geget wayar kat mane2 nie….telur lipas pon boleh jd penyebab litar pintas….lipas nie pon 1 hal laa…watt mentol blakang biasa 12v kan??
aku ingat nak modi 3rd brek tu bkn LED tp HID la…. agak2 sape yg suke main cucuh2 angin bontot kete tu..bila aku brek kasi silau sikit….hahahahahaha….
headlamp klo asyik bakar…better tukar buat reley baru….pastu x payah pakai HID lamp..just pakai HALOGEN pon dah ok…sbb dia supply volt dah cukup untuk lampu tu…tukar semua fuis dgn yg baru gerenti x jd lagi dah….xde bakar2 lagi..biasa laaa kete lama..wiring kene balut balik…banyak dah reput
HEADLAMP Booster tu laaa name dia
Khaire lak dah sedap perdana dah siap…terus cabot dari room nie..nak kene piat telinga dia tu….
wak….ko pon sama dah x masuk ke…..wak skunk dah x layan perdana…skunk layan GTR35 lak
pe barang R35?? RXZ ler baru ganass.. haha
wak nie cam zaman brador laaa plak…skunk x layan dah mat rempit nie…dah insap…skunk awek2 nak naik kete jer…xmo dah naik moto..sebab msia skunk panas….
alhamdulillah…kete kawan dah selamat keluar dari bengkel…tukar semua gasket,termasuk la top, flywheel, head rubber dll. blok pun dah polish,dah habis kerak2 karbon tu, bersinar2 jadinya. pickup pun dah tak lemau macam dulu. upah rm 400..campur barang termasuk minyak semi max oil, minyak gear ori proton, dan lain2 totalnya rm 1450. ok tak harga tu? cuma sekarang ni bunyi hidraulic lash tu masih bising berbanding sebelumnya. pomen kata minyak belum sebati dgn hidraulic lash tu..bunyi mcm lori sikit la.hahaha…nak tanya kengkawan…adakah bunyi tu normal untuk sementara waktu ataupun mungkin ada sebab lain?
kab.. kalau nak buat eksperimen :
1. beli shell kuning 4 liter.
2. oil filter.
tukar miyak itam hang & oil filter. minyak semi maxoil hang tu hang tadah & simpan. Cuba crank tengok apa mcm.. kalau sesuai sepatutnya enjin terus senyap. kalo masih bising, masukkan balik minyak maxoil hang.
ps : keta bru overhaul & polish tu jgn hang rembat hirev / laju2. tunggu next oil change. kasi serbuk2 besi dia turun & bersih dulu.
Salam, brado2 otai sekalian.. ambo ni baru nak g rembat sebijik V6 (2004) kat kedai. tapi problemnya skang ni ambo ni tak bakpo pandai sangat nak check keto tangan keduo ni… nak panggil pomen tak kenal pomen nak bawak g ronda2 sekali,
ambo da jumpa sebijik kat ampang, nampak dari luar macam ok,ada ATF da try masuk dalam start enjine bunyi smooth.. belek2 engine…. hurmm macam tegok kayu ja.. hahahah..
cari jugak tompok2 minyak hitam kat head tak jumpa, rasa nya tak da bocor…
hurmmm.. boleh tak brado2 otai bagi tahu apakah procedure2 (SOP) yg betul dalam proses memilih dan mencari keto idaman..
ni ambo nya 1st car ni, kalau boleh takmau lah 1st car beli pastu prob lak ^^ kuciwa nnti….
nak tanya sikit kenapa ada yg v6 2004 ambo tengok kdng2 ada yg takda ATF… pelik tapi benar, beranak lain bulan kot..(~_^)
PPV6 ~ keto 2nd hand ni yang paling ngeri kalo keto body potong je.. Kedua ngeri, keta penah eksiden & body bengkok. Nak cek kena la cabut rubber lining kat pillar tengok amacam..
Kalo enjin rasanya apa yang hang buat tu dah betui dah, cari leaking & test start (peratikan idling stable tak). Kalo nak lagi puas ati, test drive. Peratikan masa launch drive shaft gegar tak? Pastu suspension ok tak? Paling best, kalo boleh test drive, peratikan gear dia masuk semua tak? Antara tanda2 gearbox nak kong, gear 4 biasanya tak masuk, smpi gear 3 je.
Finally, kalo ikut pengalaman wak, nak main kereta 2nd ni kena stdby cash sikit, mcmn baik condition diapun dia mesti akan mintak duit hang sikit. Biasanya waterpump buat hal kalo kereta dah parking lama kat showroom. Kira salam perkenalan dgn tuan baru la gamaknya… hihihi
demikian adanya..
wak nak tnya sikit, mcm mna nk thu waterpump xfunction mngikut keadaan yg spptny?
Td pg aku da pegi tgk, smbng dgn toke kedai dia kata xda masaalh nk cbt2 lah tgk…
Dia kata tu keta kawan dia.. Mmg xda masaalh, aku ckp kat dia ptg ni aku dtng dgn pomen nak tgk body, muka dia pun kompiden ja(aku pn ckp ja sja nk tgk dia pnya dalih mcm mna)
kalau nk chek record belangor, xblh ka kita check kat trafc xpun kat insurance lama!
Tgk ada claim ke apa ke…?
ok…terima kasih wak.nanti tunggu ada masa kawan buat.memang buat masa ni belum bwk laju2 pun.test masa amik kete aritu pun bwk 100 je.
ppv6 ~ waterpump tak boleh sesuka cabut & pasang balik kat showroom bro, sbb nnt semua cooling system kena refit & refill balik (tak praktikal).
So, kalo kereta, mesin & harga cun, beli je, bila tetiba ada air keluar bwh enjin & tempreture melambung, tu tanda waterpump dah kong ler… hihihi. Harga waterpump pun tak mahal mana.. standby cash je wat jaga2. Kalo amalan wak, bila beli kereta 2ndhand, kalo milage kereta mmg dah agk tinggi, wak terus antar bengkel je tukar belting, servis radiator & waterpump. Senang sbb satu kali kerja.
pasal nak cek rekod belanggor kat insurans & trafik tu, kalo ada kabel yg boleh tolong, apa salahnya..? Tapi kalo nak cek manual pun boleh, mekanik mesti tau caranya (boleh dikesan dengan mata kasar).
demikian adanya..
degan ini ada nya tuan ambo paham la apa yg cba d smpai kn…
Tp td sya ckp bkn nk cbt waterpump, sya nk cbt getah body tu ja… ^^
apa2 pn sya saran kan wak bkk sekolah V6, knowldge da kra thap guru da ni…
Trma ksh ats tnjk ajar.. Nnti sya update dlm ni ye.. Sbgai insan bru dlm dunia pemotoran d harap boleh tlng tnjkkn jln.. =)
owhh… cabut getah body! wak yg silap pemahaman la kalo gitu.. hihi
silap pemahaman xpa wak, jngn silap makan… Cirit ssh plak nk brkngsi idea dlm ni.. =) he3
wak secara peribadi laa kan..elok ke wak polish block nie?ade ckp polish klo x pandai nanti jd bende lain plak…ermm cam ner wak?
dark ~ personally wak tak akan antar kereta wak ke bengkel semata2 nak wat PnP. Kos & Waktu yang dilaburkan tak berbaloi dengan hp yang kita dapat. kalau nak buat better tunggu masa major servis/turun enjin. Wak pernah buat masa oversize piston 4G wak dulu.
Setakat polishing tak masalah tapi yang agak rumit porting. kalo silap, nangis! Lagi satu, kita kena ingat bahawa yang kita polish tu laluan bahan bakar & bahan buangan. Cukup masa, dia akan kotor & berkeladak balik. Pi mai pi mai tang tu gak nanti..
So soalannya :
> adakan polishing bagus? ~ Ya.
> adakah polishing boleh menimbulkan masalah? ~ Tergantung kepakaran mekanik. Polishing semata2, kemungkinan besar TIDAK. Kalo Porting, YA.
> adakah polishing berbaloi (waktu, kos & risiko VS hasil hp)? ~ Personally, TIDAK. hihi
demikian adanya..
so kesimpulan wak…dari PnP baik masuk engin 2hd…hehehe…pening tol kepala nak itu nak ini..engin dah masalh masuk engin lain jer…
wak dak khaire tu dah sedap ngan perdana dia terus x masuk dah page nie…hampeh tol…
wak aku nak tanye nie ko pernah pasang e-manage tu x kat perdana or ape2 kete?
nak install senang x?aku takot laaa bab2 elektronik nie..bleh burn kete…..waaaaa…nangis aku nanti
http://kereta.info/trust-greddy-e-manage-blue-pigyback-specs-and-price/
harap membantu..
p/s :aku tak tau benda ni
Dark ~ ECU tak pernah main. Paling terrer pun main SAFC. Sebab tu la dulu banyak enjin aku meletup (turbo besar + rsm + safc + kaki kanan yang rakus = kebabom). Hahaha
Sekarang ni lagi la tak layan sebab enjin standad V6 dah.
Apapun benda ni memang bagus kalo pasang siap dynotune. Kalo tak dyno, serupa tak yah sebab setting main agak2. Kerja separuh jalan namanya tu.
Demikian adanya…
klo nak dyno ade kira2 dia ker?aku pon masih samar2 ngan e-manage nie…..atau org panggil dia piggyback….sbb kat page e-manage pon x terangkan dgn sebetul2 nyer….mcm hentam keromo jer…cer citer..cer cite lagi wak?
Mr.D.A,
dyno ni bkn kira2.. tujuan dyno adalah utk kita tau dkt mana peak torque, dkt mana peak power, berapa besar range powerband (rpm berapa smpai berapa torque kita maintain sebelum jatuh). berapa compression ratio setiap piston.
bila dah ada info kat atas, baru kita tune ECU/piggyback tu utk sesuaikan dgn cara pemanduan kita dan supaya enjin sentiasa menerima AFR (air fuel ratio) yg betul utk memastikan performance sentiasa pada tahap optimum.
contoh, kalau dyno kita dpt tau peak torque dkt 3500rpm dan power band dari 3500 sampai 6600, maka kita kena make sure pada masa ni injector kita dpt supply minyak cukup dan disini la piggyback kita berfungsi dgn menghantar isyarat utk overlap ECU standard tu.
dari dyno tadi gk kita dpt tau cmna nk drive efficently, powerband sampai 6600 contohnyer, ko perah enjin sampai 7000rpm takda guna dh, bazir minyak, masa dan tenaga jer… baik ko shift around 6700 supaya rpm ko jatuh pada kedudukan antara 4000 ke 5000 utk gear seterusnya, jadi ko masih ada gap yg byk utk tarik gear smpai next gear lak.. baru la efficient dan kereta blah…
aku ckp dari pengalaman sbg driver, bkn tuner… nak tune cmna aku pun tak pandai…
kalau auto boleh gune ke piggy back nie?
boleh jer…
so cam ner diorg ckp piggy back nie bleh jimat minyak? n aku xpaham ape tu lean n rich?dlm term e-manage nie la….
LAMBDA tu ape pulak?
lean or rich merujuk kpd AFR.
lean maknanya nisbah fuel lebih rendah dari biasa.
rich maknanya nisbah fuel lebih tinggi dari biasa.
contoh, pada rpm rendah mungkin tahap kecekapan enjin cukup dgn nisbah 10:1 (air:fuel), tapi bila rpm makin tinggi mencapai peak torque, nisbah mungkin perlu naik kpd 9:1.
ECU standard mempunyai julat ketepatan yg kurang tinggi dan tahap penyesuaian yg terhad. ECU standard hanya akan bagi nisbah yg sama sepanjang masa.
jadi dgn piggyback, nisbah minyak tu boleh ditetapkan atau dikawal dgn lebih tepat dan berubah mengikut keadaan enjin melalui isyarat yg diterima dari air sensor (O2 sensor) dan kadar rpm.
bila org sebut jimat minyak, bkn makna jimat dari apa yg manufacturer claim, tapi jimat dari segi kita dpt optimum performance pada kadar penggunaan minyak yg efficient.
kereta standard dari kilang tune utk penggunaan harian yg mana jarang sekali org rev rpm lebih dari 4000 pun, jadi dia tune minyak utk effcient pada tahap optimum mungkin smpai 4000rpm jer la.. kalau kaki racing, rev sampai redline, tu yg dh jadi tak efficient, minyak hbs tapi kereta tak blah.. jadi solutionnya guna piggyback utk dptkan performance penuh dari enjin, rev smpai redline pun tapi enjin masih sihat dan penggunaan minyak pada tahap yg bersesuaian. aku sebut bersesuaian, bkn jimat…
utk enjin NA, biasanya high compression, bila high conpression, selalunya kita bagi lean skit, tapi kena pastikan sistem penyejukan tip top. kalau turbo selalu bagi rich kalau nk main high rpm, plus kena monitor water temp and oil temp, kalo tak kebabom la jwbnye…
Dark ~ tugas benda ni ialah untuk bolehkan owner finetune lagi setting kerja mesin. Memang boleh jimat minyak dan boleh bazir minyak. Terpulang dengan setting yang kita buat. Tujuan Dyno adalah untuk memastikan volume minyak yang optimum dengan setiap putaran enjin.
Dalam bahasa simple (sebab wak tak belaja automotif.. hihi), Lean ~ Minyak kurang angin lebih. Rich ~ minyak lebih angin kurang.
lamda tu yang wak tau adalah O2 sensor yang terpacak kat exoz kereta kita. Cuba tngok kat manifold exos tu. keje dia untuk read kadar oksigen dalam gas ekzos dan inform kat ECU.
ok aku dah paham laa sikit…skunk nie klo main high rpm x rosak ke alternator…???e-manage nie elok ke x pasang kat kete or 4×4?sbb aku nak fuel yg bersesuaian……so x mo kebabomm lak nanti…
kete, 4×4 or lori sekalipun bkn isu.. yg penting enjin tu guna internal combustion with EFI. alternator rosak or tak tu bergantung la, tak sama utk setiap kereta.
sebelum nak invest benda2 camni, kena tau matlamat dulu.. apa yg kita nk dari kereta kita dan cara kita nk guna kereta tu. kalau setakat nak bawa ulang alik kerja and bawa family balik rumah org tua long distance sekali sekala, tak payah la…
melainkan kita mmg betul2 nak main kereta, nak mod enjin sampai dpt full potential, nak masuk race or mmg berniat nak jadi street racer haram.. lain la…
kalau mekanik lain cerita, dia main sbb dia kena tau, nanti customer dtg kalau dia tak tau dh rugi business opportunity.
ok aku terangkan base on apa yg aku dpt ptg tadi selepas bertanya kpd pengguna e manage
may be mr siber / otai2 lain boleh tambah2..
setiap keta yg kita guna akan diset kpd default setting/ factory setting yg mana telah diambil kira aspek keselamatan walaupun pada kelajuan tinggi.ini sesuai utk kaki rembat.
maka pengguna yg suka slow2 akan rugi kerana campuran ni dah dikira ada pembaziran.
maka e manage ni akan set kan kpd penjimatan hampir2 100 cekap. ttp dgn syarat kelajuan dibawah 100km/jam. maka risiko enjin rosak atau piston bobos x ada.
maka ujian pd dyno mesti ada. bila dah tau keupayaan enjin kita boleh set kpd tahap mana yg kita nak. tapi jika set kpd lean jgn plak main berembat pd high rev spt member ni layan kat highway plus tekan minyak long term 180km, enjin ford rosak dan piston bobos.
ini pengalaman dialah.
oleh sebab tu perlu perhatikan meter2 pd cooling sytem,ekzos, manifold dll, spt katakan suhu cooling air hampir 100 maka kena cepat2 parking tepi supaya enjin tak rosak.
ada member lagi sorang bila dah tau setting ni skrg g kerja bawa wish aje sbb kancil dia 850 lagi kuat makan minyak w/pun dah tune pd tahap terbaik. tp dia ckp pd kelajuan bawah 100km lah, bila wish laju bawah 140km, maka minyak dia dah lebih kurang kancil lah.
wish dari skudai ke kl lebih kurang rm 47, kira jimatlah sbb saya dah test dari kota tinggi selepas tol sungai besi kancil 850 dalam rm37.70
harap membantu
haaa NSR…ko dah paham ke blum??aku dah terang dah nie…. 0_0
jadi begitulah kesimpulan apa guna piggyback… asas sebelum buat apa-apa, tetapkan dulu matlamat baru mula cari penyelesaian… jgn tgk org pakai kita pun nak pakai tapi tak tau fungsi…
utk kaki rembat, piggyback bkn selesaikan semua mslh, byk lagi benda lain kena tgk mcm NSR ckp kt atas…
selain itu voltan bateri amat penting, jika voltan bateri rendah, akan menghasilkan bunga api yg lemah dan ini akan mengakibatkan mekanikal pemancit terbuka lebih lama. ECM (electronic control module)>> modul kawalan elektronik; iaitu komputer yg mengawal fungsi masukan,pemprosesan data dan keluaran akan mengesan voltan yg berkurangan lalu memampaskan system dgn menambahkan ppm melahu, lebar denyut pemancit dan tempoh yg diperlukan.
dlm kendalian sebenar,voltan system berubah agak banyak dari nominal. oleh kerana solenoid peka kpd voltan, tempoh tindak balas(offset buka dan offset tutup) akan bertambah bila voltan bateri berkurang.
dengan mengawasi “VBAT” maka ecu / ecm akan mengarahkan enjin lebih cekap/jimat.
so bila ko nak pasang piggyback nie?
wak….ko senyap jer nape?majuk ker?
wak aku nk tanye pendapat ko….serius elok or x pasang piggy back kat perdana V6 nie..?
Dark ~ elok bro. Tapi nak tau gak, tujuannya apa? kalo nak save minyak memang ok sebab hang boleh constrict/sekat minyak hang ngam2 ikut cara pemanduan hang. Tapi jangan lak hang setting nak save minyak pastu belasah laju2. Bocor piston kang. hihi
Cuma perlu diingat, pasang e-manage nih tak akan buat kereta kita jadi laju/tambah hp. sama je. cuma kita boleh tau dan boleh control precisely apa yang berlaku dalam ruang pembakaran enjin.
Dan jangan lupa : DYNO!
Demikian adanya..
mmm.menarik juga tu… berapa kos benda tu wak? dyno tu buat sebelum n selepas pasang atau lepas pasang je? harga dyno brapa pulak ek?
kab ~ memang menarik bro.. kalo harga, boleh tanya ngan Dark. Dia skrg tido tak lena makan tak lalu gara2 piggyback (punggung oink2! haha) emanage nih. Kalah org berchenta dok teringat kat e-manage. huhu
Dyno buat lps pasang je bro sebab hp gain tak banyak/tak ada langsung. Tujuannya nak pastikan supply yang optimum sebagaimana yang owner mahukan. Dyno run + setting pun wak tak pasti hrgnya berapa (boleh google kot cari no telefon). Tapi rasanya kalo std by RM500, masih ada duit balance untuk ngeteh & duit rokok. hihi
Demikian adanya…
p/s : Dark, hang dpt tak email aku? [email protected].
pasal laju maybe x mungkin laaa sbb aku nak bawak pon paling laju kat highway 140km/j jer…xperlu sampai 240…..pastu kene save minyak laaa x tahan minyak mahal pastu gomen asyik nak naik kan…. pastu saman lagi…
harga blakang babi nie aku x tau…tu kene tanye NSR….aku cheak kat mudah pon rm800 secondhand nyer…..
Dark Hang main area mana? Kalo Lembah Kelang dan hang plan nak lari max 140km/j dan nak jimat, baik consider NGV jo… Tank cun2 duduk bwh rear speaker board. Bonet perdana luas.. tadak hal pny…
x aihh…..bila balik kampung je….masuk highway PLUS gi selatan str8 140…….ermm wak bila jem minyak dia x cam air paip ke wak?
member kat tempat kerja skrg ni dah x heran dgn e manage tuh. dia dah start pasang masa dia belajo kat jepun dulu. dia ckp brg ni dari jepun.ntah aku pun tak tau klau aku kena temberang.
kalu boleh dia nak try e gas tu sebab dia lebih teruja dgn benda alah ni yg murah dan dapat jimatkan petrol. ttp laman sesawang e gas tu dah banyak sawang kot, data2 tak update, dia anto request tak berjawab dah lah kontek number x de. so dia buat kesimpulan e gas ni dah tutup kedai ???
dark~ tak bro, malah kalau jem makin save (hang boleh setting lean burning masa idling).
NSR ~ setau wak pun mmg dr jepun. E gas tu apa benda pulok? Hai.. mcm2 la skrg nih.. makin ketinggalan wak nih. huhu
wak: e-gas tu en. nasrul nyer product…dulu kene kencing ngan melayu ambik brg dia kasi ciplak..skunk dah buat sendiri…hmm
NSR : ade la….aku contact bln lepas ade je lagi…xpon suh laa member ko gi kat bengkel dia….xkan en nasrul gi umrah kot??hmm maybe laaa
http://egas.sz.my/
tak lah
member dah isi dalam borang elektronik tu, nk pasang sekian2 tarikh, ttp x de feedback arrr
cuba call no kat mudah
aloo mr siber….ermm mivec MD nie bukan yg 6A11 tu ke yg ade banyak problemo….td tanye kat member jual spare part mitsubishi nie..dia ckp 6A12 MIcev MD nie ok…kurang problemo….tp dia recommended kalau perdana pakai engine evo 6…Better Torque n Jimat minyak…ade kah benar ini semua….Mr.S n Wak tolong jawab…
dark ~ Pdana nak main kalo Evo, amik 1 – 3 je. Evo 4 ke atas enjin dah terbalik. Boleh buat tp leceh bro..
perdana anda rosak alternator…xmo beli yg recon…sbb x sampai 4 bulan recon tu akan rosak terus…warranty 3 bulan lak tu….klo nak alternator baru..di ULANG yang BARU….bkn RECON…..bleh contact aku..[email protected] banyak model untuk proton ngan perodua aku jual…tq…
khaire tu dah gi mane ekkk…
wak,dark…. Bapa hinggit drive shaft, bunyik teruk da ni, kt mna kdai baikk pnya aku nk g anta perbaik. Lg satu nk tnya dark ang psng vltge sblzr cap apa ek? Bpa hnggt pnya?
salam semua bro…..maaf lama x sembang2…..
ade-ade kat sini Dark….ari tu ada masalh kit….I’M BACKKKKKKKKKK….. ceeeewwwwaaaahhh….
Wak oooooo Wak…. Dark oooooo Dark….Mana la si Dogol dan si Dark nie……mmber cakap dia orang nie g Mekah betul ker?……
ppv6:- drive shaft ko try tgk kat half cut….baru brape hinggit jer…klo baru ade gak dlm rm100-200 ke survey la….brg2 kat kl murah la…area jln ipoh tu..
pasal volt stabilizer tu aku nyer DIY jer…skunk micro farad dia dah 100k….install pon senang….bleh do it ur self(DIY) jer..aku x recomand klo nak pakai VS ade jename nie….kene lak ko pakai vs jename i-charge tu…bapak penipu dgn harga yg mengarut…VS tu ok…tp x cukup power…
wak:-perdana aku tetiba leaking dekat bawah timing belt tu knp ekk?ade hose air ke kat area situ?ke water pump aku dah rosak??
banyak laaa ko gi mekah….tak tau lak wak cam ner…hahaahhaha…kete ko cam ner khaire?
sori3x… lama ilang. Den lupo daratan jap. Hahaha..
Dark : Enjin keto hang tu merajuk sebab aritu hang nak tukau Mivec MD. hahaha
haaa…lama sunyi site ni…takde cite ke? kalau lampu ABS tak mati2 tu kenapa ek?selain ABS pump rosak, ada kemungkinan lain tak?kalau anto g tune balik ok x?takut jugak nakbawak laju2 sebab lampu ABS tu menyala je.
Wak….ari tu menghilang jap…ada keje….V6 saya okey je Dark….baru2 ni sya g KL…pecut mengila….tpi…memang best ler bila top overhaul ari tu. Geat manual Dark…memang best gile….pecut tu usap cakap Dark….
Memang la…V6 ni kena pakai manual kot….rasa2 saya petrol pun ada jimat kit….kata co-pilot saya sebelah tu…mmang la manual jimat kit…sebab kita kontol gear….ye le kot….Apa-apa pun…V6 the best la Dark….
Wak dan Dark……ari tu makenik tersilap pasang timing best…lost satu track…bila dh setting balik timing belt…injin dh okey…trottle body dh cuci…Fuhhhhhh….memang power….dan sekarang nie nak tukar tabung exzos kat tengah body tu jer….nak kasi pecut. Kata makenik exzos…V6 bila dh tukar manual ….tabung exzos kena tukar…betul ke Wak ?
Tlg g tau cikit…dah benggong nie mikir….
khairie : baguih la kalo dah mantop… Jangan dok pecut sana pecut sini.. Ferrari pun kalo tiap hari kena pulun boleh jahanam. huhu
balik ke cerita tabung exzos, ini pendapat wak, ikut pengalaman wak sendiri, tak ada effect pun sebenarnya.. kalo ada pun sikit sangat.
Basic rule yang wak pakai,
1. Buang cat-con. Lain2 kekalkan.
Kelebihan : Power bertambah. Header tahan (ori). Bunyi ekzos tetap mantain.
Kekurangan : Berdosa pada alam sekitar (buang cat-con = pencemaran gas2 marabahaya ke alam maya yang fana)
2. Tukar extractor & buang cat-con. 2 bendalah ni yang bikin exzos jadi kepit.
Kelebihannya : Less backpressure. More Power. Nicer looking engine bay (header bling2). Bunyi ekzos mantain senyap.
Kekurangan : Extractor kurang tahan dari ori (cast iron). Berdosa pada alam sekitar (buang cat-con). Kurang “feel” (bagi yang rasa ekzos bising = kereta laju = selera orang bukit). :)
3. Retune/Replace the whole system. Cari yang betul2 pakar. Cadangan wak : Try call Sharom dr Exss Work, KL.
Kelebihan : Bunyi lembut tp tak pondan. Minyak save. Pick up kuat. Speed : OUT METER! huhu
Kekurangan : “murah itu bagus tapi yang bagus tu biasanya tak murah”. paham2 ler…. hahaha
Gambaran :
wak pernah deal nak pasang kat WAJA dulu. RM1,500 (header smpi muffler). Itu waja.. 4 silinder single header.
Kalo V6 (6 silinder, 2 header), agak2 sendiri la berapa duit.. hahaha. Apa2 pun tanya la dulu, kot2 dia bole kasi harga baek dari kilang besi. Penyakit pakai V6 ni, upah pasang dia mahal sebab enjin bay dia sempit. Susah nak keje.
Ini cara yang wak pakai, rasanya betul dah tu. Kalo ada idea lain sila la kongsi.. :)
Demikian adanya…
Wak…hari tu member dtg umah saya dia dari melaka….dia pakai V6 gak….dia wat exzos gk….tpi x sempat tya dia….V6 dia…masih gear auto pecut laju very smooth…
tu yg heran tu. dia pun ada kata mcm wak gk. dan dia ada kata mcm makenik gk…
katanya tabung exzos bahagian tengah tu kena tukar bila pakai gear manual. tpi bunyi mcm standard la. katanya pusingan angin tak akan berkumpul masa gear auto. waduh…pening2 nie….( letak tangan atas dahi ni )
kalu dh kita pakai gear manual…bahagian tabung exzos tengah angin akan tolak terus…..BETUL KE TU WAK….NAK AMBIK PENDAPAT WAK DAN DARK NIE…( tangan letak atas dahi lagi nie )
Mintak tolong Wak…
Khairie : masa test keta member tu dia drive atau hang drive? Kalo dia yg drive, tak aci. Sebab kereta apapun, kalo kita jd passanger, perubahan G-force akn lebih terasa sebab bukan kita yg control throttle & steering. Kalo tak caya, cuba bg mmbr hang sembat kereta hang sambil hang duk sebelah. Mesti hang akn rasa kereta hang lebih power/laju sikit dr biasa.
Pasal “smooth” tu wak kurang phm maksud hang apa. Gear auto kalo tak prob mmg ler smooth, Hang kan pakai manual (gearbox untuk org2 jantan), memang ler sentap2. Hang jgn wat lawak dari auto tuka manual pastu jatuh cinta kat auto balik.. gilo talak namo eh tu jang! ;p
Demikian la adanya…
Wak……masa tu dia pilot…sya co-pilot ja….
Keta saya…masa dia dan juga makenik test drive…dia orang kata pecut memang power. Tpi apa pun sya tak gila talak la….. Wak. Sya memang suka manual dari dulu. Sbb gear manual ni ada umppppphhhhh tersendiri. Lagi pun sya baru tukar satu set clucth baru….memang lembut bila tekan dan semasa tukar gear….tu ja Wak…
Smooth tu…injin tentang injin keta saya. may be keta sya baru buat top overhaul kot.
kan engine V6 nie dah terkenal dgn silent killer….nak power….adjustkan piping make sure biar ade back pressure bcoz arr…..engine V6 yg standet bkn pakai tebo ma….kenape xmau ade back pressure?????mau kasi minyak mcm air ka???tabung tukar ambik yg jenis S-Flow….dapat yg mugen type pon ok…semua piping besar kan ambik yg 2.5″ nyer diameter…tabung ambik 2 s-flow….lagi bagus ko dpt medallion tanabe nyer ekzos khas untuk v6….bunyi jer dah garang….tp x mo bising2 pasang laaa silencer lagi 1…senyap la…
di ingat kan jgn pakai twisted nyer tabung or pulun nenas dia..n just make sure semua piping tukar kepada stainless steel….header pon pakai 4-2-1….kalau main area bandar 4-1 la…tukar pakai apexi nyer air filter…jenis cendawan tu…make sure wat kotak khas untuk air filer(klo boleh tutup la….xmo angin panas masuk ke air filter….sila laa balut bekas air filter dgn isulator haba ala yg pakai kat aircond tu) n direct air cold intake kat tepi….minyak ron97..tayar lak masuk nitrogen…..rim x yah besar2…16 or 17 dah ok….pasni kete ko mmg laju….banyak lak duit nak pakai….hmm aku main standet je la….hahahahahahaha…..
wak aku tgh bengang ngan v6 aku nie…dah mule nak wat hal lak..di jangka water pump bocor lak…ham jadah tol….timing belt x sampai lagi 50k….cipan tol….panas tol ati aku….skunk nie bila on kan lampu semua jd cam terkedip2 cam x cukup power supply…kang aku tukar pakai mivec Md baru dia tau….padan muke dia….
Kab: pasal ABS tu aku pernah kene….ko tukar jer cabel ABS tu….lepas tukar…best laa…Sistem ABS dah jd cam asal….so x kan nyala dah icon ABS…tu….cuma nak kene tgk…kete perdana ko thn brape model mitsu or model keluaran proton terbaru…proton nie cam hanjin sikit..part suke2 nak campur2….2 kali tukar cabel abs sbb cabel yg diorg pasang x sama cam mitsu nyer design…last2 gi tukar…ambik halfcut elok je sampai sekarang…cuma bila xde ABS nie ko dah xde fungsi Anti Brake-Lock System….so bila brake emergency ko x boleh nak stop abis la…kene pump plak 2-3 kali….tp elok jaga laaa sbb PERDANA nie MANJA NAK MAMPOS….dah kawen sok xmo aku pakai V6….eiii…tp sayang nyer pasal belaa laaa jugak….klo ade sape2 BMW or MERCEDES nak tukar ngan aku aku terima skunk nie…(dasar lupe daratan)
aik senyap pulak….
Wak dan Dark…..dengar nie…..patik nk tanya sekali lg….V6 patik nak tukar minyak injin….tolong syorkan jap minyak yg kita ekonomi kit ler…nak tya Shell tong kuning leh ker?…….sesuai ke dgn kuda patik V6 nie
x tau ler….wak pakai minyak kuning tu….klo aku guna minyak pro ride(semi sintetik 10w-40) or aku guna minyak penzzoil sama gak semi or fully….engine lagi senyap…tp lagi sedap proride ler….1 tong 4 liter tu ko tuang abis…..
aku pakai pro-ride tu 1 tong baru jer rm69…murah x?spec API SM 10w-40……sepanjang aku survey minyak yg ori minyak proride jer yg ori….xde duplicate lagi
dark, kat kedai spare part ada jual tak minyak pro-ride tu? kabel ABS tu mana nak cari?berapa anggaran harganya?mana la tau kang org tipu aku ketuk harga gila2. lg satu, minyak enjin perdana bukan 4.5 liter ke? xde masalah ke kalau just tuang 4 liter je?
owhh yeke 4.5 liter???asal kete aku pakai 4 liter jer…..maybe aku tukar engine mitsu halfcut maybe dia pakai 4 liter jer kot???ntah la….
pasal minyak proride tu maybe xde jual kat kedai hardware kete…tp cuba ko pakai penzoil….minyak nie pon ok gak….tp ambik yg semi laa…10w-40…or 5w-40 mmg sedap laa kete ko…lagi 0.5 liter tu ko beli jer shell hx7 tu…topup jer….ape ade hal….
kabel ABS tu x silap aku ler klo mitsu ori harga PROTON kat servis proton tu rm2000 lebih…..klo halfcut baru brape jer…cari kedai pomen letrik kete…diorg bleh dpt senang jer halfcut ABS cabel tu…
Dark….V6 saya pun tuang mnjak injin ikut sukatan 4.5 liter gk…..
owhh man….kete aku nie dah tukar engine jepon….tiap2 kali isi minyak itam always 4 liter…x pernah beli untuk tambah..kecuali kalau aku guna ron95 sebulan dua…mmg kene tambah..sbb tah ler..aku pon x tau…pakai minyak ron95…dia sedut sekali minyak itam aku..tp klo pakai ron97 xde pulak…
ermm aku nak tanye korang nie bila change minyak itam….masuk sekali x oil treatment???
( owhh man….kete aku nie dah tukar engine jepon….tiap2 kali isi minyak itam always 4 liter…x pernah beli untuk tambah..kecuali kalau aku guna ron95 sebulan dua…mmg kene tambah..sbb tah ler..aku pon x tau…pakai minyak ron95…dia sedut sekali minyak itam aku..tp klo pakai ron97 xde pulak…) Mr.Dark Angel says:
—————————————————————————————————————————————————————————————–
Dark….aku cakap betul Dark….ari aku tukar minyak injin kena tambah setengah liter g. Sbb bila sukat pada pengukur mmang kena tambah…kau biar betul Dark…..nnti ramai yg keliru nie….bukan ramai yg tukar injin ni sama dgn ko…semua injin V6 standard…
abis asal kete aku hanye pakai 4 liter???xkan 6A12 aku nie special nyer engine????ermm mmg aku tukar minyak itam selalu 4 liter jer….hmm aku dah 5 thn wat bende yg sama jer….n takat minyak itam mmg sentiasa full…hanye kurang kalau aku pakai ron95 tidak pada ron97…
Wak…mane ko wak…..ko pakai minyak itam brape liter….mane ko nie wak…..dah kaya lupe yer kawan2 ko nie…
Cik Dark… takat minyak itam ang tu tang mana yg cukup nya..?
dok kat mana takat tu kalau pkai 4 ltr…?
dah rasa macam keliru ja ni..
kan kat takat besi tu ade 2 takuk kan…..xkan ler..aku x tau…..full kat takok atas tu…full tu atas sikit jer…4 liter jer….hmm….asal korang nyer v6 sampai 4.5 liter…pastu klo aku campur oil treatment lagi lebih kat takuk minyak tu…
manual book korang cakap ape ek?
wak v6 convert so tak ada manual book. Wak pakai minyak shell paling murah (tong kuning) 4liter ngam2. Enjin dah 8 tahun. masih senyap & x de simptom mslh berpunca dr minyak hitam. Dulu wak pakai gak additive (X1R), tp lama2 stop pakai sebab rasanya tak ekonomikal.
Gini aje. Wak kasi jalan paling senang. Bila korang tukar minyak itam, esoknya pagi2 SEBELUM start, korang cek dipstick. Kalau ngam2 kat takuk atas maksudnya ok la tu. Kalau kurang, tambah. Kalo lebih, baik korang drain.
Minyak itam kalo berlebihan sebonaeh tak baik utk oil seal & gasket enjin. Pressure lobih, dah mcm porut kombung lak. Tak kan nak sumbat ENO kot?
Demikian adanya..
WAK……ADUIIIIIIIIIIII……………….SYA PENIG WAK NI……MINTAK TOLONG SANGAT-SANGAT NIE…….INJIN V6 BILA KITA TUKAR MINYAK INJIN….DALAM 4.5 LITERS…..KALU TARUH 4 LITERS MEMANG X CUKUP…..BILA CHEK DENGAN PENYUKAT PUN X AKAN SAMPAI TAKUK ATAS….PAS TU MAKENIK KAT MMANG KENA TAMBAH 4.5 LITER…..
YANG BUATKAN KITA ORANG PENING DAN KELIRU NIE…BILA KAWAN-KAWAN KITA KATA DALAM BLOG NIE….KETA DIA ORG GUNA HANYA 4 LITERS SAJA….
MINTAK PANDANGAN AWAK……MASING-MASING PENIG NIE….GELABAH PUN ADA……
KESIMPULANNYA…KAMI NAK TARUH 4 LITERS ATAU 4.5 LITERS….DALAM v6 NIE……
SAYA MMENANG NAK GUNA SHELL TONG KUNING ( NAK IKUT NASIHAT WAK )….
maaf Dark….member aku pakai perdana tahun 90 an….keta dia mmemang pakai 4 liter…..sekarang nie perdana aku V6 tahun 2003….makanik kata injin perdana tahun 90 an dan tahun 2003 tak sama injin…(agak besar kot tangki minyak injin- kena guna 4.5 liters)
wallah hualam…..
tentang nak guna ron95 atau ron 97 tu….aku x kisah dark…..rasa-rasa v6 aku x da problem…..cuma ramai kekawan yg tanya….v6 kita ni taruh 4.5 liter ke…tu ja…..hai….pening gk nk menjawab nie…..aku penah taruh 4. liter….esok pagi aku belum start kete aku check kat penyukat…memang x sampai takuk atas….
yang aku nak tanya kat kau orang…aku dah yakin kau orang terutama Wak dan Dark…memang specialist bab injin v6 ni…..nak harapkan aku….ibarat tikus tgk besi la…..wawawawawawawaaa….sedih tu……
HIDUP WAAAAAK !…….HIDUP WAAAAAAAAAAK !……HIDUP WAAAAAAAAAAAK !………
salam hormat………..
( cewahhhhhhhhhh…. macam anugerah juara lagu ja……..hahahahahaha )
tu ler aku dah ckp proton nie suke2 hati nak campur2 part….kan dah pening….hehehehe…..
khaire ko pakai engine v6 dah brape thn umo dia?setahu aku ler..klo ko nak pakai multigrade nyer minyak itam engine mesti lebih umo dia 7-8 thn..baru leh downgarde…
ntah arr wak…kete ko mmg pelik pakai shell tong kuning….aku x berani dah nak pakai sejak kete aku kuar asal puteh sekali kene tukar engine…..
asal * asap
owh ptt lah ada 4liter ngan 4.5liter…
cait buat suspen ja..
ptt la aku try buh 4 liter macam tak sampai kat takok atas…
dark ko punya ejin jepun mari, diaorng buh minyak itam sikit kasi ringan..hahahahaha
Dark….V6 aku tahun 2002 mcm tu la….penah sekali aku bertekak dgn makenik aku tu…aku kata minyak injin kena taruh 4.5 liter…baru sampai takuk atas….dia pun mula2 pucat gk muka…..bila dia taruh 4 liter….sure…x sampai takuk atas pun…pas tu dia tambah lg sikit….baru sampai……tu yg aku pening tu….aku memang guna minyak injin semi…
hehehe makanik ko mmg ingat semua v6 taruk 4 liter jer….hahahaha
huhuhu…akhirnyer bukak gak website nie balik…
Ellooo….wak….khai…ppv6….sudah bukak laaa KDi nie….korang gi mane pulak….
selamat petang semua…………….
wak…cam ner ek…nak letak pic aku kat sini ….tlg g tau jap
ujung bulan ni aku kena g kursus kat langkawi….adui…lemah semangat….jemu…..boss…..jemu…..
haaa gi langkawi ker….aku nak coklat…..yang mahal2 tu….hehehehehe….kat pic ko tu kan boleh letak…gi register as KDI Member….nanti bleh upload gambar kete ko tu….
mana g di wak nie…..lama menghilang….amboi2…. Dark…ko mintak yg mahal2 lak ek….adui…..ko dtg perlis la…meh makan harum manis….eh ko cari si wak ….g mana lak kawan kite nie…ilang lama sgt…
aku masuk blog ja…. Wak ilang….aku x masuk blog ….Wak ada……mcm biskut lak….si Wak nie…..
den ado ni ha… duk mantau yo.. huhu.
Wak…sya nk tya kit nie…..keta mmber sya jenis wira dia tukar semua getah2 kat injin keta wira dia….dlu masa sya pandu keta dia rasa longgar…sekarang dia dh tikar semua getah2…sya rasa mantap balik keta dia….
So…sya nk tya Wak….Perdana V6 sya kalu tukar semua getah2 tu boleh ker ? Dan brapa kosnya ?
Wak….satu g nak tya…penting nie…..sekarang nie sya pakai rim 16 tayar saiz 205/55 rim 16.
Pas tu….teringin nak tukar tayar…nk pakai saiz 205/60 rim 16….pe pendapat Wak…..tlg g tau Wak….atau nak stay saiz yg lama….
pasal getah tu mmg elok tukar….kete jd kurang vibrate….tp install sekali sound proof lagi bgs…40-50% sound dia cut off…
pasal tayar aku recommended jgn pakai saiz 205/60/16 tp elok ko pakai 215/55/16….lagi lebar lagi bgs…more cengkaman kat selekoh2….pastu jgn lupe ko taruk nitrogen untuk angin tayar tu..kelebihan dia…tayar ko x jd panas bila ko memandu dlm keadaan cuaca yang panas membahang mcm sekarang nie…n kurang mkn bunge ko tu…pakai jename michelin PS3 tu….mmg best..70k-80k km dia boleh gi….
khai ~ rubber bushing & mounting mmg bagus ditukar dari masa ke semasa kalau ada budget. Faedahnya ; reduce vibration dan noise. Feel dia mcm drive keta baru.. Pasal budget wak kurang pasti sebab ada mcm2 jenis. Ada 1 brand tu bushing & Mounting dia warna biru samco (performance spec). Mcm bagus, Wak pakai getah ori v6 je sebab masa swap enjin dulu wak dapat barang kereta nak kena tarik (tak bayar loan).. salin habis ler dgn leather seat, getah2, kulit pintu, bumper, body parts dll. Enjin ngan chasis je tak amik sebab ada nombor dalam geran.. Lain2 habis wak salin semua. hihi
Psal sound proofing mcm yang Dark cadang tu pun wak sokong 100%. Wak dah buat awal2 dulu (sebelum masuk Turbo). memang berbaloi. Kereta hang jadi senyap mcm kereta2 hi-end. Main audio pun best, tak payah nak blast kuat2 kat hiway sebab nak lawan wind-noise. Bil letrik pun jimat, minyak pun save sikit. Cuma karpet kena adjust balik untuk fitkan. Hang nak senyap sampai tak dengar bunyi siren pun boleh.. kena sodok dgn ambulan jangan marah.. wakakak..
pasal saiz rim & tayar ada banyak reference kat net. contohnya kat sini : http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
wak dulu pakai 18″ Taiwan (nyesal), skrg pakai 17″ ori Nippon.. 16″ nih wak tak pandai lah…hihihi (merendah diri dalam belagak.. ;p )
Tima kasih banyak la….Wak ( pengerusi ) dan Dark ( naib pengerusi )…..kan pe…sye pun ibarat kata la….mcm ‘tikus tgk besi ‘ je dlm bab kereta ni……better tya org pengalam mcm Wak dn Dar…..
wak inner lock bahagian rear sblah kiri tu mmg akan rosak ker….td beli yg ori pon dah RM480.00 mahal nak mampos….
inner lock apa bro? wak x jelas soalan tu..
untuk lock pintu akn ade cam kacip dia….bkn door stricker tu……lock dia….
owh.. tak tau lak.. kereta wak tak pernah kena walaupun dah tua.. RM480?? Peerkh….! kedai potong tak de ke dark?
kedai potong lak….harga rm280…
alahai sonyap plak page nie…hmmmm
sapa tau harga (best price) sport absorber (short stroke) + spring Proride utk Perdana?
salam semua…..pe khabar…
wkslam…khabar baik…ehe..
khai ~ baguih dok ada.. :)
sapa tau harga (best price) sport absorber (short stroke) + spring Proride utk Perdana? (BUMP)
wak hang email jap….[email protected] aku bagi hang best price
[email protected] ~ harga baek pny tau? haha
Wehhh… apa ni, men PM2 ni…
nak tau gak..
=)
hahaha
tgh menunggu quotation nih.. nnt kalo dh deal, wak halo2 la kat sini.. hehehe
wak aku ada anta msg kat ang..
tak thu la ok ke tak..
apa2 ang bg thu aku balik..
peace yalllllll… hahaha
ppv6 ~ u got mail. :)
wak hang nak yang sport, heavy duty or standet jer?
Dark ~ ni yg wak konpius nih.. Bukan ke Proride pny shot stroke abs cuma 1 jenis je ke? Wak nak cari set short stroke abs + spring Proride utk pdana.
ckp ler sport suspension
kalo dh short stroke tu, kompom la sport bro…. wakakakaa
ada tak?
ade harga rm720….
siap spring ke tu?
wak mmg ler sekali spring….xkan ko nak pakai spring standet…mane nak sport nyer…
mana tau kalo spring dijual berasingan.. hahaha
ok, nnt gua halo2 balik ah…? tq!
ok…
salam Wak & Dark….nk tya sikit….tayar michelin …..saiz….rim16 ( untuk keta aku la….brapa harga ek ?
sekarang aku pakai rim 204/55/rim16…..pa pendapat kau orang kalu aku pakai ketebalan tayar 60….ok tak? kan pa sekarang aku pakai ketebalan 55…..
nampak mcm bulldozer x V6 aku nie….kalau pakai ketebalan 60….hahahahahaha………..tlg bagi nasihat kit….
wak tlg wak….otak aku dah bengong nie…..
kata member2….ketebalan 60 …okey lak….katanya terjun lopak pun x terasa sangat….aku pun pening mikir….tlg jap wak…..
wak tak penah pakai 16 kat pdana. Pdana wak pakai 215/45/17.
Saga BLM wak 205/45/16..
Apapun mmg betul tayar tebal = lebih selesa masa langgar lubang tapi kurang ranggi (terpulang mata & taste yg melihat).
Cuba key in kat sini tengok apa jawapan dia : http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Wak…nk tanya kit…..perdana kuar dari kilang…pakai tayar standard saiz brapa ? tlg g tau jap….
stendet kilang untuk perdana 205/55/r16……better ko masuk michelin PS3 atau pon murah sikit XM2 ambik saiz 215/55/R16….
dah cukup terbaik….tayar biar lebar xpe….jgn tinggi..kang langgar lubang sangkut pada cover mudguard….better tukar absorber sekali…aku biasa tukar tayar tu absorber sekali….kene lak absorber x pernah tukar sampai 2-3 thn…sedap sikit bila layan corner…tayar pon x cepat haus
aloha… Salam smua, ni ada bnda nk tnya, apsal lmpu ABS aku mnyla skjp ye hr tu…
Dia mnyla brng 10 ke 15 mnt pstu tba2 pdam blk…
Ada rasa macm cuak da ni, tolong bg nasihat sikit.. Knpa situasi mcm ni brlku…
wayer sensor dia dah nak rosak….ko nyer v6 model thn brape?tp klo lampu abs tu dah x menyala xde ape2 la….maybe ko dah lama x cuci engine…..engine bay v6 jgn terlalu kotor n berhabuk….aku pon kene aritu…punya laaa mahal gi beli kat sc proton…sbb dekat luar xde jual sensor wayer abs tu…
asslamualaikum semua….lama x masuk….al maklumlah….busy kit wat masa nie. sibuk dgn tugas. apa2 pun…smuanya sihat2 belaka hendaknya. slam hormat dari sya….khairie…
mana peginya penglipur lara nie?…Wak dan Dark pegi mana nie…senyap jer….rindu lak rasanya bla x dengar nasihat dari Wak dan Dark…..
Penglipur lara eh..? :) Apo nk sembang ek? Kereta x de masalah, tiptop merelit. Wak bg kisah penglipur lara betul lah kat hang khai.. Amik nih buat modal mabuk tanpa dosa.. ;)
Rindu menikam dek cinta Sita
Hilang bekas hilang sisa amarah
Bongkar akar bongkar mimpi Suralaya
Datang bingung berpaulan diambang yuda
Ajak menung bawah panji wilmana
Apa hikmah tersemat di balik perintah?
Langge Dogo langge keramat
Bisik-bisik dale kelambu
Lagak bodoh tapi bersengat
Bilo ngelik dio main siku
wak kuar jampi plak…….hahahaha….wak ade memember nak tolak seat v6 x?aku nak pasang kat satria laaa
Encik dark.. dia buat hal balik da,, dia men cak2 lak lampu ABS tu, hadoyai….. aku nya model ujung taun 2004..
aku tgk engine bay aku tak da la kotor sngt.. nk g cuci macam takut la dark, diaorng kadang2 tu men hentam kromo ja cuci engine ni,
nk cuci sendiri macam tak reti la plak =) he3…
Sori,
Nak join gak…
Sebelum tu nak tanya satu soalan,
Aku punya brek depan sebelah kiri dah 3 kali jem tiba2. Brake kit dah tukar tp same gak, kadang2 jem balik.
Sensor ABS pun dah bersihkan. ( signal ABS kat dashboard tu tak nyala ,OK je ).Sekarang ni aku suspek ABS pump la.
Ada tak V6 anda2 semua jadi macam ni?
(Tangan dah letak kat dahi mcm khairie gak ni)..
nak tau abs cable dia ok or x..cuba ko tekan brake sblm start engine…kalau keras cable still ok..klo x….cable mmg dah rosak….bang hantar cuci kedai yg biasa wat cuci engine laaa bang…pastikan tutup dulu bahagian2 sensitif cam componen elektronik yg terdedah….dengan plastik…xde pape pon….aku 3 bulan 1 kali cuci engine….biar nampak bersih n x berminyak…jgn sembur dengan ape2 jua chemical or minyak diesel kat engine bay(sbb nak kasi kilat)…after cuci tu….boleh rosakan plastik2 yg ade dlm engine bay…
hamba V6: hang dah tgk lom priston brake dia?minyak brake 1 thn 1 kali mesti mau tukar….disk rotor kalau dah mkn tukar laaa…skim hanye boleh dilakukan sekali sahaja….kalau ko skim kali kedua…menyebabkan permukaan agak nipis..berbahaya bila emergency brake
=) aip dark macam marah ja bunyi.. hahahaha…
mekasih2 nnti aku belanja makan cempedak goreng…
bila tu….aku nak minum ptg dah nie…..meh ler bawak 2-3 pinggan cempedak goreng tu
hamba V6…..xapa kita tya kat Dark dan Wak…dia org tu pakar V6 nie. aku pun mcm tu gk dulu. tpi bla dh ambk peyua2 tu …V6 aku dh ok dh….cuma wak dan dark.. .x kasi pecut gila2 g….ala maklumlah…kena ikut pantang larang nie….alhamdullilah…semuanya selamat….thanks pada wak dan dark dan semua rakan2 yg tlah membantu…..
jgn risau…klu ada masalh tya ja…ingt tu wak dan dark adalah tuan pengerusi majlis tu…..hehehehehehe…….kita ni ajk jer…hehehehe
jgn marah wak dan dark….( nk wat lawak kit…lama x wat lawak ie…)
tangan letak atas dahi….mcm piring astro la……….hahahahahaha….aduiiiiii…….
Piring Astro eh? Jgn lupa potong pakej Mustika sbb Maharajalawak dah abis..
Hidup SEPAH! (saja bakau si Dark, dia penyokong Jozan!) wakaka
Ok Dark… nanti aku cek piston brek. Seblm ni aku antar bengkel repair brek belah kiri tu, mungkin dia tak cek piston brek kot. Terus main tukar brek kit. “Ape pun tak boleh” bengkel skrng. Kang aku buka cek sendiri dengan member aku yang tahu la jgk skit2 pasal kete ni.
Bukan apa, aku baru je tukar gear box manual. Baru nak layan speed dah brek buat hal.
2 minggu kete tersadai cari gearbox manual.
Melayang duit.
Oh Proton…
Hamba V6….aku pun dh pakai gear manual….dlu aku senasib dgn kau. bla dh dpat petua dari Wak dan Dark….V6 aku ok….sekarang V6 aku gear manual dan aku penah main dgn BMW kat hi way dlu2….aku pecut gile…..smpai kat R&R…driver BMW cina tu kluar…kecut gk perut aku…dia tya aku pakai turbo ker ? aku kata aku tukar gear manual je…dia mintak maaf dgn aku sbb kucai aku tadi…sampai la ni jadi kawan…hahahahahaha…………
aku pun bukan berani pun main pecut2 nie….tpi hati panas ari tu…
dua bulan ari tu aku turun KL….break aku jem….macm terjadi kat V6 kau….aku cuma servis pump berak dan tukar break ( handbreak) RM 160 je….
aku nasihat kau….bila kita dh tukar gear manual…kau jgn pecut gila2 …sebb gear manual 5 speed2….auto 4 speed2 ja…
clucth aku pakai VR4….pecut macam pelesit…..dlm gear dua pun tayar aku leh spin g…..kdang2 malu aku dibuatnya….ari tu aku g dari perlis ke kelantan aku isi minyak lebih kurang RM 100 +. smpai je kat town kota baru….aku tmbah penuh cuma RM 50 jer….aku rasa save gk la…..kira campur dari perlis ke kelantan dlm RM 100 je la.
sbb gear manual kita yang control…..x sama dgn auto….
tu ja maklumat dari aku……..thanks…….
Wak……..
Dark sokong JOzan ker……….heheheheheh………..minat gk si Dark ni ek….maaf la Wak ..aku x der astro….dok tgk dlm internet je ler……..wawawawa……..
WAK DAN DARK ….TLG HANDLE HAMBA V6 JAP…..KESIAN DIA TU….
haah mmg sokong jozan pon….wak laaa nyer pasal….aku suh booking seat depan dia book seat duduk tengah2…pastu lak wak wat keje dia…dia jampi serampah kat jozan tu yg ms 1st stage akhir tu lawak x jd…x pasal2 wak kene halau kuar….aku tgk jer….hahhahaha….padan muke wak….
dah tolong dah tu….khairie….ko turun kl x bagitau….leh gak aku bawak jejalan kat downtown cheras…
Dark ~ woit, bab kono halau sobab bakar kemenyan tu jgn la cerita kat org.. kantoi la wak mcm ni.. wakakaka
Hamba v6 ~ 1stly, wak bukan mekanik so wak bercerita dari pengalaman jer.. Malangnya (nasib baik?) wak tak penah kena masalah brek jem kat pdana wak sejak pakai enjen sei (brek asal), evo (brek nissan) mahupun v6 (brek ori v6). Tapi kalau wak kena masalah mcm tu, wak akan buat mcm hang buat, servis the whole system. Bleeding balik, servis piston dll. Rasanya bila hang cek piston nnt akan terjawap la masalah tu. Menatang piston & caliper brek tu kalo dah rosak abis, rangup gak harga sparepartnyanya tu… ;p apopun, good luck!
wak dh mintak Mr siber masuk sini tolong advise masalah hamba V6 tu. Tunggu je la ye? :)
biasa piston brake baru bkn ori proton tp cap taiwan laaa…boleh gak pakai…baru rm80 jer klo x silap aku….jadi nyer brake tu jame tu bkn pe….pemalas sgt nak tukar minyak brake….1 thn 1 kali tukar laaa minyak tu….dah hitam sgt tukar jer…elok pakai DOT4 heavy duty…minyak dia warna puteh air…tp kalau dapat DOT 5.1 bosch lagi bagus….tp mahal ler….ade duit jalan…xde duit ambik DOT 4 biasa pon boleh…
salam, mula2 kita belajar cara kerja calipper brek . bila kita tekan paddle … tekanan hidraulik minyak brek drp masterpump akan bergerak melalui sistem ABS (jika ada) ke dalam ruang silinder calipper …. seterusnya menolak piston kehadapan … seterusnya menekan brake pad … apabila tiada tekanan …. getah (seal ring) yg berfungsi utk seal minyak brek dan tekanan … juga berfungsi utk retard balik sedikit piston kebelakang .. tapi kalau piston, ruang silinder dan groove seal berkarat dan kotor …. piston takkan dapat patah balik dgn baik membuatkan brek pad akan sedikit tertekan pada disc rotor membuatkan suhu meningkat …. lama kelamaan minyak brek akan panas dan mengembang seterusnya menolak piston ke hadapan membuatkan brek jem ….. sebab itu lah bila kita tunggu lelama …. kete boleh jalan balik … tp sekejap je la …..
lagi satu sebab kenapa lepas servis kena jem lagi ….ialah disebabkan kotoran dari silinder calipper lain atau masterpump masuk ke silinder yg bersih tsb …..
cadangan aku ko servis keempat2 calipper ….. cuci bersih2 semua piston dan ruang silinder calipper …. tukar semual seal …… bleeding banyak sket kasi keluar semua kotoran dlm piping brek dan abs …..
perdana v6 ni besar dan berat ….. so mass lebih …. utk hentikannya bermakna lebih byk tenaga kinetik perlu ditukar ke tenaga haba …. so minimum guna la minyak brek DOT4 ……
utk kaki topspeed … selalu2lah serivs brek dan check semua hos2 brek …. sebab kita tak tau bila dia nk bocor …. ada duit lebih guna yg braided ….
braided tu jename ape?
Dark~Braided tu merujuk kepada “steel-braided hoses”. Maksudnya, kat tuar hos brek ke kaliper tu ada benang2 steel yang bertocang (rupa tikar mengkuang ~ silang-menyilang) yang mengelilingi hose tu. Kegunaannya, supaya hose tak mengembang under heavy stress = daya brek yang lebih efisyen. Wak pakai benda ni kat perdana wak (hihihi). dh lama sangat pasang sampai terlupa. :p
Harga tak mahal RM150 ke RM250 (tak berapa ingat lagi). Tak branded pun, but they got the jobs done. Ada 4, 1 untuk setiap kaliper.
Demikian adanya…
Mr. S ~ man sui! man sui! man man sui! Toceh sifooo! :))
khai ~ ha..! Mr. S ni baru la sifu. Wak ni bising je lebih, isi kurang… wakaka! cabuttt!
Fuyoooooooo…..dasat..dasat…. 0_0
yg ori x cukup bgs ke wak?
Wak….tak pe la….tu sifu baru….tpi Wak gk yang selamat aku dulu….kalu x der Wak aku dah bakar dh keta aku…otak dh jadi benggong dh masa tu. So bila dh ada MrSiber bertambah kuat la lagi forum nie. apa pun tanks byk2 kerna kawan2 kita jadi penyelamat kelab nie.
tak apa…masing2 ada pengalaman tersendiri. So leh ler konsi2. Dah kira okey dh tu. Dalam hal nie…Wak dan Sark le yang banyak tolong aku. Bila Mr Siber muncul bertambah kuat la lagi. Selamat datang….Sifu baru Mr Siber…..
Kita x akan putus dalam apa jua hal…..semoga forum ni x kena godam…………….wawawawawawa……….I love U all……
perlantikan……….
Mr Siber – tuan pengerusi majlis
Wak – timbalan pengerusi majlis 1
Dark – timbalan pengerusi majlis 2
khairie – ajk ( bahagian atur kerusi je dah la )
janji ada dlm fourm ni……..
ade gaji x jd timb. pengerusi nie?haha
Dark ~ yng ori cukup bagus. Tapi steelbraided LAGI bagus. :)
Khai ~ tsk nak, aq nak bendahari, boleh songlap duit. paling koman pun ajk persiapan jamuan. boleh curi2 makan. huhu
wak ko mmg biasa wat keje cam nie kan….
Dark….tentang gaji kena tya Wak….ari tu Wak kata dia nk bayr elaun jer masa meeting. hehehehehe………
Wak….jagn la songlap duit…kesian le kat kami nie….hahahaha……..x pasal2 terjun bangunan lak….kacau2…..jiwa kacau…..
Wak ni…ilmu banyak….leh ke kami nak g menuntut ilmu nie…kena bawa pe ek…pengerasnye…..sireh pinang ker…? berapa ketul kemenyan……..kang berasap lubang idung tu….
wak nak turun pangkat…nak jd bendahari jer….
Dark dh wat dah….hehehehehe……..aku nk jadi bendari pun….aku ni x pandai kira duit….belajar pun x pandai…sekolah pondok jer….
aku lagi teruk sekolah tamil ….. belum pandai tulis dan baca tamil cikgu mati kena todi …..
ko nie mr.S ade2 jer….aku sekolah melayu…..lagi lama…….tingkatan 3 masuk sekolah omputeh pulak
KDi susah ler…xde search engine bagi website hang nie……kasi taruk balik x boleh ker….
ok roger. boleh je letak balik. byk nk kena improve blk. sory for inconvenience. huhu
Wak & Dark…nak tya nie….
V6 aku dah tukar manual gear….so, ada org kata kalu gear manual baik ubahsuai piping exzoz. Nak tya nie…adakah paip exzos manual dan auto tu ada perbezaan? Katanya lagi…V6 bila dah pakai gear manual ubah suai kat btg paip exzos kat bawah body tu. Betul ker ? Kononnya udara gear auto akan kumpul kat situ….bla dh ubahsuai, angin akan kuar terus. Maka pecutan dan kelajuan ada beza dari dulu. Minyak pun save….katanya….
Tolong terang jap kat aku Wak & Dark…pening mikir nie…
Tempat aku ada pakar exzos ( Mr Ho ) dia kata cam tu…kan pa aku takut dia tipu aku ja…baik aku tanya kau orang….
khai ~ wak pernah dengar hujah ni dari tokey2 kedai exhaust.
Tapi personally, wak RASA itu temberang je. Tak nampak logiknya kat mana. Kalau maksud dia nak buang catalytic converter, memang kalau buang bendalah tu akan tambah sedikit power kereta (tak kira la auto or manual). Apapun wak yakin satu je alasannya.. nak bikin duit out of nothing at all. ;)
Tp itu ikut pengalaman wak ler…
haikkkkk ???? wooooo ….. baru pertama kali aku dengar ada pulak udara gear auto lain2 nih ….. rasanya ni percubaan utk meng”auta” nih ……
nasib baik la ko ni rajin gak bertanya ….. klu tidak mesti kne goreng idup2 …..
ko guna je sistem exzos std tu ….. xde masalah punya …… klu ada duit lebih nk buat cat.conv. xpe la ……
wak : ko punya firasat tu aku rasa semakin betul tu ……. mesti udang lepak belakang mi …….
ha, tu sifoo dh kompomkan, ramalanku benar juga rupanya… hihihi
so khai, baik simpan je duit hang buat belanje kitorg mkn mee udang.. :))
aku pon nak jugak….
huhuhuuuuu …. canteeekkkk ….. bila ? …… nak udang BESARRR PUNYAAA !!!!
pe yg aku paham…tukar piping tu kalau ko nak performance separate kan….biasa standet nyer piping dari kedua2 extractor tu dia masuk ke 1 piping.. kalau boleh wat piping asing2 kuar…so catalytic converter ko jgn buang…ikot cam ner piping asal nyer sistem sbb kalau buang pulun nenas mmg bising..sakit kelapa….cuba ko try separate kan….kete mmg pickup sikit bila top….n air filter pakai jenis apexi….sbb air filter jenis nie mmg terbaik setakat ini….mmg power abis….pas nie x yah tukar ape2 dah..kete mmg dah laju….jgn lupe pasang stabilizer bar depan n belakang dah ler….kang membuang plak bila laju…
amboi-amboi Wak…demand nmpak…ari tu aku soh dtg sini makan pelam harum manis ….tak nak lak….
pa pun tima kasih bayak2…kat semua…terutama Wak, Dark dan Si Siber….aku ikut nasihat kau orang….
bla turun kat utara nie….hello-hello aku…ye….
khaire ko utara area mane?sana ade ape yg best?ingat nak gi sana la….gi thailand…cari bundle bleh wat meniaga bulan ramadan nie
Dark ….aku area perlis …padang besar 30 minit je samapai la dgn umah aku. nk cari baju bola ker per senang…siap duit jer. ade modal kau leh beli sini balik jual kat tempat kau…berbaloi Dark…
Ramai yang wat cam…baju kat sini murah Dark…balik jual kat sana dah dapat dua kli untung….hari tu kakak aku ambik barang kat sini jual kat Singapore abag ipar aku Navy….mmang untung gila….aku sini modal jer x der…..kau dtg sini jumpa aku Dark….per kau col aku ……012-4160048 khairie.
Dark….kalau kau masuk Thailand…memang syurga dunia Dark…semua ade….baik buruk bergantung pada kita Dark.
aii geram lak jersey2 kat sana…dah ler ori copy 100%…. ingat nak gi hujung bulan nie…klo xde ape2 hal aku gi….ape2 hal nanti aku roger ko….tu no baru ker khaire?
Dark…kau ajak Wak dan SiSiber sekali….kalau diaorang tak nak…kau tarik telinga pasti ikut punya….apalak geng x nak ikut..
tu number lama aku gk la….0124160048 ( khairie, perlis..)
kalau kau nk turun sini…kau roger aje aku. kan pe senang aku nk ambik cuti….aku tunggu…datang tido lepak umah aku…
klu nak makan x kisah Dark…pucuk ubi kayu bayak kat sini….wawawawawawa….
wak/khairie/mr.dark : aku selalu gak ke perlis ……. time balik kampung je ……. hehehehehee …… kampung aku kt sana laaa …..
la… sekampung rupanya si khai & sifoo. Hang dh bole menuntut ilmu kereta dgn Mr.S la khai.. nnt wak blajar balik ngan hang pulak.. ;))
hehhee … hasil dari beras siam, mempelam siam dan durian siam …….
mr siber….la….awat tak g tau…aduiiiiiiii………kalu dah tau…jemput2 la dtg umah nnti….
wak….aku nak menuntut ilmu kat Sisiber tu boleh….tpi dia soh aku cari telor ayam kampung bertelor pada hari selasa jam 12tgh hri….mana nak g cari….
Nak g umah Si siber tu susah sikit kena naik rakit 3 hari 3 malam…baru sampai…
pa2 pun we all the geng…hehehehehe………
huiii naik rakit 3hari 3mlm tu kira cepat la tu …… ni mesti rakit turbo …..
selalu 7hari 6malam baru sampai ……. klu naik rakit NA la …..
Sisiber…..kik,kik,kik….pakai turbo……rakit pakai turbo…..kik,kik,kik….pandai2 kau sisiber nie….aduiiiiii……..
alaaa mcm x biasa ….. kt thailand bukan ke bot2 byk yg guna enjin gantung …. ada yg siap turbo lagi …… ko x pernah layan bot kt sana ke ?
nampak sgt dulu biasa jd penarik bot….bawak lari beras siam…hahahahahaha…Mr.S esk ko free x?aku nak jumpe ko setting satria adik aku…
aisehhhh aku termisss buka page ni …. apa2 hal ko call aku je la….. esok mlm dtg ler …… aku lepak sorang2 menganyam wiring volvo ni ….
Bukan setakat butang OD, button Hold pun kdg2 wak main masa selekoh.
Kalo pasal tarik kaw2 bukan masa memotong jer.. kat traffic light biasa gak main set nih [[ OD OFF - L - 2 - D - OD on]].
Dlm town (bnyk kenderaan & x leh laju) wak main OD off & jaga rpm mesin ~ saja sesuka.
wak ko main setting ape nie wak?cer ajar sikit….sejak aku kene tukar engine aku x berani nak masuk gear ke L….
La.. korang bukan dah convert manual ke? Ini setting utk perdana auto yg tak laju mcm wak… haha
ok la, wak bg tips sikit : kalau wak nak main dgn kereta manual (contohnya kereta si Khai) dari stop, biasanya wak pakai setting tu..
[[ OD OFF - L - 2 - D - OD on]]. Mcm manial la prinsipnya. Mata kena awas jarum RPM. jangan over-rev. Mekanik wak kata wak gila, tp wak pakai selama ni, gearbox ok jer.. hihi
Button hold tu wak pakai biasanya masa masuk selekoh laju.
ape fungsi hold tu?Od tu aku tau over drive…..
perdana tu pakai auto jer wak..semua standet mendet….cuma skunk nak masuk rim sukan perdana executive plak…hehehhe….baru nampak VIP msia…
wak….ari tu aku pecut…saje jer dok follow v6 hitam kat hi way….sampai kat R&R aku saja jer parking kat tepi dia. sampai jer dia geleng kepala kat aku…..dia kata patut ler lain macam jer aku cucuk kat belakang dia….lepas tu aku pecut hilangkan diri.
dia tya aku brapa kos tukar gear manual dan problem gear manual…aku cakap sampai sekarang xder masalah la….cuma aku g tau dia pe yang Wak g au kat aku dulu jer….bahwa manual ni 5 speeds….auto 4 speeds jer….long distance sure save le sikit petrol…tu pun Wak le yg g tau dulu….
pa pun thans Wak, Dark, Siber dan juga rakan2 semua….
SELAMAT MENYAMBUT BULAN RAMADHAN 2011….MOGA DIBERKATI ALLAH…..
thx khaire….Wak…ko x jwb lagi soklan aku tu…
Dark ~ sori bro, tak perasan.. huhu
hold button tu wak pakai biasanya dlm 2 keadaan,
1. masa nak memotong dan ada kenderaan bertentangan dari depan yang mcm lepas tak lepas.. So wak akan tekan “OD off” & hold baru benam throttle. Tujuannya supaya gear stay kat gear 3 sampai la wak dah lepas memotong.
~ dalam keadaan biasa (jalan depan clear), wak just tekan OD off saja dan bila dah lepas tekan balik OD on.
2. masa masuk selekoh, kalau wak rasa tork & speed dah betul (tak kira la masa tu gear berapa ~ tak perasan) wak akn tekan hold button gak supaya gear tak bertukar. Lepas selekoh lepaskan button tu balik.
Demikian adanya… :)
slamat berpuasa..!
ni nak crta psal (OD off-L-2-D) nya hal lah ni,
Ari tu aku cuba try test tgk dgn perdana evo3,
setendet mendet pn ada hati nak men,
pas2 selekoh buh OD off-2, benam mnyk smpai cecah lantai,
sekali dia ‘caih’ sayur ja kna,
stiang jgk lak dia bg kt aku, ^^
da kena titik apa lagi, misi melarikan diri lah,
hahahahahaha…
Weh…~ bangkit2 sahur…
ppv6 ~ Kalo Evo 3 sampai pecah g/box pun jgn harap ler….. hihihi!
hahahaha N/A gak terbaik…
khai.. Nnti aku bg alamt mamt evo3 ni,
ang tolong tapau dia untk aku…
Geram aku, lpas dia jadikkn aku sayur bayam hr tu,
makin menjadi2 kentut dia depan taman ni ha…
Siput sedut betul…
Sayurrr….sayur….sayur…..
Bulan pose ni, aku rsa keta aku tiba2 jadi berat lak,
nak2 pas berbuka…^^
Hadoi.. Pelik2
PPV6 : ada hikmah tu ….. kete ko nk selamat kan ko drp berlumba …. dia nk pastikan raya ni ko kompom dpt balik kampung ….
hahahaha…..mr.S..
PPV6 ……. bawa bersabar PPV6…aku x leh dengar kawan2 aku kena lanyak nie….oiii geram tul…….may be dia belum kenal sapa PPV6 kot
…kena tanya Abag Long Wak nie….atau kena tanya ayahnda Mr Siber nie…..
Hahahahaha………
Aku pun ari tu may be nasib menyebelahi aku je….kan pa aku panas hati dgn BMW …almaklumlah hati tgh gila sikit masa tu ..tpi kalu tidak hancur V6 aku dgn aku2 sekali jalannnnnnnn…..
Sekarang ni dh mula takut nak pecut2…..kadang2 tu menjadi gk.
PPV6…nk tya kit….V6 kau gear auto atau manual ?
…..maaf cakap…..bila kau pakai gear manual…kau punya co-pilot sebelah dpat rasakan G-Force masa rejam pedal minyak…pecut….berderau darah….paling best masa nak overtake….hussssssshhhhhhhhh…….caya la…..mmang berdesup……
kan pe ….mula tu aku pun tak caya dengan keterangan makenik aku nie….bila dia wat kat keta aku….baru aku tau….aku dok kat sebelah…dh mcm nak mintak kluar dari V6 aku jer….
Wak….aku dah cuba seperti yang Wak kata kan ari tu….G-Force tu….
Masa nak overtake….berderau darah….Wak….tobat x mau wat lagi dh…
Untuk pengetahuan Wak…..V6 aku leh overtake kenderaan depan dalam gear 5…..memang padu dan power.
thanks Wak……….atas tunjuk ajar mu sifuuuuuuu……
Sekian adanya……..
kwn2 …. korang klu nk lenjan pun pasang la dulu oil cooler utk gearbox tu ….. klu rosak pening wooo nk keluar duit lagi …… pastu tiap2 15,000-20,000km tukar la minayk gbox tu ….. filter tu malas2 pun tukar la setaun sekali atau pun tiap2 2kali tukar minyak gbox …..
err …. khairie … jgn la marah sama bmw ….. aku pun ada sebijik bmw …. hehehee ….
Mr Siber…bkan marah bro….ari tu aku nk g Penang…masuk jer tol selatan A/Star….dalam 5 kilometer….sebijik BMW potong aku dan tunjuk signal semacam jer….aku trus drop gear dan pecut kejar….mmang masa tu….aku dah mula tumbuh tanduk….bila aku tgk kat cemin belang…BMW tu ilang….masa aku pecut mcm nak terbang jer…..
So, aku stop kat R&R…seram gak aku…dia terus park tepi kat keta aku…satu driver cina kluar….tya aku …you pakai turbo ker ?…aku kata aku cuma tukar gear manual dan clucth VR4 jer…tu pun makenik aku yg taruh… tu jer…
dia mintak maaf kat aku kerna sikap dia tdi…aku cakap no problem la…normal je tu..terus jadi kawan sampai sekarang….hahahaha……..
Si Siber….tpi aku tabik spring…kau ada BMW….tumpang seronok kekawan ada semua tu…..wawawawawawa……….
weh pnggl aku sham we.. PPV6=sham..sham=PPV6.. pelik lak aku kome panggil aku PP si tembam… hahahah
khai, aku pkai auto lah, tak mmpu nk buh manual…
lagi pon takda perasaan nak buh manual lg..
susah la yop pkai manual pusing kl bandar jem nih…
nih nak kabo nih, dengan rasmi nya keta kawan aku perdana evo3 baru kuar bengkel tadi… baru siap buh mesin baru….
nnti aku bg thu apa kesudahan nya mamat tu dengar kentut keta member aku ni..
aku tumpang gelak ja la nnti..
hahahaha
suka..suka..suka…
hahahaha
hehehe KL pakai manual…masak arrrr lu…..tobat xmo bawak kete manual kat kl dah…
khaire aku sms ko…nape ko senyap jer…
khairie : hehehe …. rezeki tergolek kawan tolak murah2 nk guna duit cepat …. dia dpt keje baru kt oversea …. E46 M3 2004 87k je ….. tp klu aku guna utk sementara je kot sbb family besar tak muat dan mmg penat drive kete manual ni ….. lg pun duit tu bole guna utk bisness ….
Dark….bila ko sms aku…aku x terima pe2 pun…jgn2 ko silap nomber kot….ko biar tul…..khairie 012-4160048 ( perlis )…ko sms aku smula….
Siber……ok la tu….rezeki tu…..bulan jatuh ke riba tu….ala kau pakai jer….bukan senang nk dpat BMW tu…..( aku tumpang gembira kekawan senang )….amin……
PPV6…..maaf la….kami balas mmsage guna nama yang tertera kat mssage…..nk panggil nama bukan seperti nama kat tertera …rasa janggal lak….
pa2 pun terima je la ….hehehehe…….
xpe ko pakai je la auto tu….jalan slalu jem kenala auto…kat tempat aku ni…senang pakai manual dan auto….
pe yang diterangkan oleh Wak dan Dark juga Siber….auti ni….manja kit kena jaga minyak cukup KM kena tukar….
wat yg terbaik…
sama2 kita jaga keharmonian sesama kita kelab nie….
senang2 turun lah ke Perlis jmpa aku…..
We all family……..2011
MAAF ppV6…..KITA ADA ‘CALLSIGN’ MASING2…..TU YG PENING NAK PANGGIL NAMA BETUL TU…RASA JANGGAL LAK…..HEHEHEHE….
Tanggo kilo….brovo charlie…..roger -out-
huiiii …. kete camni la yg nk kne jual cepat2 …… market value kurang2 dlm 120k ….. baik aku guna utk bisnes, beli rumah, beli tanah, tambah bini (oooops …. yg ni x bole)
better planing kene betol…tetapkan matlamat…n bila bisnes jgn hangat2 tahi ayam…mesti mau struggle giler2 jg company….baru laaaa syok…
khaire aku salah tulis ko nyer nombor la…patut laaaa ade awek tu asyik col2 aku….tanye nie sape…kah..kah..kah
ko nyer no tu 41 bkn 42….pasal tu silap no hahahahahahaha..my bad
Dark….nk tya….pe yang Si Siber dok mengarut tu….ko cuba g jampi jap….bawak sireh pinang dan kemeyan….tiup kat Si Siber tu…..Hai pening dgn kawan aku sorang nie….
Dan nak tya nie….mana Si Wak nie….lama menghilang….amboi sejak balik dari Mekah nie….sampai x nak masuk room dh nie…..dok bilang bijik tasbih ker….
Siber….ko beli rumah la….lagi lama…harga lag tinggi….klu keta lagi lama hargi lagi jatuh……cermin2 kan lah……..wawawawawawa……
Wak………..ooooooooooo Wak…………mane pegi budak nie…..Waaaaaakkkkk…..
org datang umah ….x nak bukak pintu…………WWWWWaaaaaakkkkk……
ada… duk membaca je korang duk sembang.. hehe
Selamat Berbuka
selamat bersahur …….
dam dam dooomm……bunyi mercun……aduiiiiiiiii……..
selamat ari raya…
sedap tul ketupat kena dgn sirap bandung soda nih.. slruppppppppp! erkk… alhamdulilah…. ;p
tu yg tak tahan tu wak…..wwawawawawawa……..umah patik wat laksa jer…..jemput semua kekawan room nie….dtg umah….makan laksa………raya nti…..
buat apa pun x pe … janji happy …
dah lari tajuk room nie…..
hihihi..
dah buka, dah sahur, mercun pun dh bunyi.. apa lagi.. raya ler… hahaha
wak x gi tarawih ker….amboi ko wak…dlm surau pon leh main tenet yer…
wak nk elak ngantok dgr ceramah antara tarawih tu yg die on wifi kat masjid tu.. canggih wak.. huhu
dark ~ sejak bila nak terawikh kena pegi masjid/surau? hihihi
Org nak duk syurga tingkat 7 boleh la buat 20. Wak dpt ground floor dah ler..
Buat 8 sudeh..
~ Tp la ni ada lak yg kata terawikh tak boleh buat 8. Ada yg kata dhoif, ada yg kata sesat. Ntah la… Any comments? hihi
Wak…..xpe wak janji buat wak….berape pun x per….kita dgn Allah jer….manusia x leh nilai…tu kerja Allah….wallahualam………
Dark…….. Wak kata bulan posa nie nk cite bab kereta kena bulan x posa…..bulan posa cite bab amalan……..hehehehehehe…….( lari dari tajuk ….)
khai ~ bukan gitu.. kereta kita semua tip top. Kalau problem pun sparepart melambak2. Sib baik kita beli kereta ni kan..?
Tp tu la.. bila dh tak de problem tu, tak de benda la nak share.. kikikik..
Wak….Betul tu Wak….kan pa masing2 kita jaga kereta….bukan senang nak dpat….betul kata Wak….
Wak….nnti keta patik ada problem leh patik pesan barang Wak leh antar ker?…..katanya kat sana tu senang dpat barang….kat perlis ni faham2 jer ler….bukan senang nk dpat……….
yg senang dpt brg si dark ngan siber. dark sebab dia kat central (KL), Si siber pun sebab dia kat central & kebetulan lak dia mmg pomen terer.
Wak kat alam bunian.. wakakak
wak : aku pun skrg ni main kirim kt runner je ….. dah x sempat nk keluar cari barang …..
Wak…. wahai bapak bunian ( Wak la tu )…..patik teringin sangat nk jumpa bapak bunian…. aduhai……………
nk cari barang kat utara perlis nie
susah sikit Wak, Dark dan Siber…
kekadang tu kedai mesti pow punya harga barang….byak pelangan terkena. Ari tu sya kirim kat member ( Mad V6 kat KL ) skarang ni dia tukar kat Melaka. Susah kit la…Dulu sya kirim beli barang tu RM 600 satu set….banding dgn harga kat tempat sya…RM 800….
wawawawawawa……..
khai ~ org bunian mcm wak ni hang jgn ajk jumpa. Sebab perangai “kitorg” ni bila dh “datang”, tak mo balik. kang hang kena cari bomoh, lada hitam, daum ceremai bagai nak suruh wak “balik”.
hihihi ~ makin merapu gua bln2 puasa nih.. hihi
Wak……Wak….. Sakit perut gelak nie……xper merapu ilang tention Wak……
( dok menghitung hari nak ray nie…. mengalahkan budak2 hehehehehehe )
DAM, DAM, DUM….bunyi mercun…….
wak perdana aku wat hal lak….aku bawak dlm 110km/j or 120-130km/j dengan tetiba meter rpm tu down….pastu naik balik….cam giler kejap…ape masalh dia?
yang terbaru lak…aku tgh tekan 120km/j ms tgh naik bukit….tetiba dia change gear 3..cam haram jer….walhal aku tgh 120km/j…aku tekan2 dia xmo pegi….rpm dia turun….sebab pe ekk?garbox aku dah wat hal ker?
ganjil masalah hang ni dark..
biasanya kalau gear drop, rpm pasti naik sebab ratio gear yang berbeza utk dptkan speed yg sama.
Masa kena tu enjin “gurgles” (mcm bunyi org lemas dlm air) tak? kalau ya, wak akn cek sistem pengapian & elektronik (kabel2 plug, plug, soket2 dekat intake dan sewaktu dgnnya). Tapi bab gear drop rpm pun drop tu mmg wak clueless..
Kena tanya Mr. Siber ler…. Sifoo! sila masuk sini!
rasanya bukan gear drop tp enjin mati seketika …… cuba check membe2 yg wak cadangkan tu …….
owhh bkn rpm dia turun ms gear 3….tp ms gear 4 tu rpm dia turun…aku tekan abis pedal minyak dia x mo gi laa rpm tu….macam loss of power jer….
bila tekan dia sebu tak ?
sebu yg macam mane?bila dia drop gear mengaum laaa engine….pastu masuk balik gear 4….ape hal yer…..aku check semua part semua ok…xde leaking….
klu drop gear mengaum maknanya enjin ok ….. so xde la sebu …. ni ko kne check TCU ngan gearbox tu sendiri mcm ada tanda2 valvebody problem…
TCU tu ape?valve body area mane?
dark ~ TCU (transmission control unit). Mcm ECU tp tugas TCU control gearbox saja. Mcmne roman dan diamnya kat mana, wak pun tak tau. hihi
tcu bentuk mcm ecu duduk bawah radio …. valvebody dlm oil sump gbox …
semua kete auto x kira diesel ngan petrol pon mmg ade kan…??
btul tu ….
SALAM SEMUA….DAH DEKAT DAH…..KEPADA WAK, DARK, SIBER DAN RAKAN-RAKAN SEMUA …..
SAYA INGIN MENGUCAPKAN SELAMAT MENYAMBUT ” HARI RAYA AIDILFITRI ” YANG BAKAL TIBA TIDAK LAMA LAGI.
Sekian, terima kasih….Maaf Zahir dan Batin…terlanjur kata-kata selama ini dalam blpg kita ni….” We alll the family “.
Dark…..nk mintak tolong nie….tlg wat miss col kat saja jap…..kan pe number Dark ari tu dh save dlm fon…pas tu saya tukar fon…bla cek number fon Dark dh ilang….tlg jap…
ok..ok….
selamat hari raya………………..
hati2 di jalan raya…..masa balik kampung ker…..
aiseh aku lupe nak sms kat ko no aku…hehehehe…..
selamat hari raya diucapkan……semoga berhati2 di jalan raya…
kepada semua penguna perdana V6…n Kdi members
sunyi lak page nie….ape cer….
Dark….Wak g tau dia mabuk lemang…..jom kita g lawat dia lkas…..Wak dh x leh bangun tu…..
khairie : nk bawak kete sorong tak ? ….. atau nk bawak sekali ngan mangkuk tingkat … ???
jom..jom..Mr.S..kat sepital tu makanan sedap2 tau…kite tapow semua makanan dia….
haha~ bwk la kereta apapun, jangan kereta jenazah sudah! huhu
Apap barang tapau makanan, tapau la misi2 spital yang cun2 manje ni ramai nih. Wak tak nak mkn sorang, mek kongsi2. wakakak
wak skunk dah makin gatal….aku report kat bini ko wak….ayok…tak tahu…….
aku nak jemput semua member of KDI….aku wat open house pada 24hb 9 tahun 2011 nie…jam 12tgh hari sampai 8mlm….makan nasi ala2 lauk kampung…ulam2 pon ade…lu org nak mkn nasi himpit pon ade…..dtg ler…x yah malu2….malu kang ko lapar..hahaha…ermm..kdi cam ner aku nak sebar2 kan address aku…dekat jer…area bukit mahkota bangi…ape2 hal hello2 kdi…nanti kdi sent no. korang aku sent alamat umah aku…tq
kik,kik,kik,kik,kik…..wak dh okey ker…..cepat sembuh……….
jgn lupe khairie….ko jgn x turun lak….makang2 nie…
Dark…Ko jgn la la mcm tu…Duit aku dh kering kontang nie…aku baru je bayar roadtax….wawawawawa….ank aku lak dua2 sekali dok exam….aku jadi lak jadi cikgu kat umah….
tiap malam dh aku mcm body guard lak….
nntila ari lain la…kita jmpa…borak2…salam smua….
hahahaha
Assalamualaikum dan selamat hari raya.
Saya ni org baru dlm dunia kereta ni. saya beli kereta seken hand wira tp enjin v6 1.6.
sebelum sesuai ke tak saya msuk forum ni.huhuhu. segan plak keta wira nk jd perdana.hhuhu. nk mintak pandangan dan nasihat daripada keluarga v6.
1. perkara pertama saya lakukkan selepas keta pertama dalam genggaman.
a) tukar segala belting.
b) tukar segala plug.
c) servis segala pump(brek, powe stering, hidrolik klac)
d) tukar segala minyak(engine, gear box)
e) bayar segala-galanya…huhuhu.
ada tak yang saya tertnggal?
2. saya ada masalah gear(manual) yg mana gear 5 akan tendang(free) bila bawak 150kmh keatas. bawah drpd tu ok je. tepaksa tahan gna tangan. apa masalah dan nasihatnya.
3. masih masalah gear, yg mana gear 5 xleh drop 4. kena 5 > 3 > 4 (dlm kelajuan 100-120). bwh drpd kelajuan tu ok plak.
4. gear pnya masalah lg. bila idling(xtekan klac) ada bunyi berkeletuk kt gearbox. bila tekan hilang. ape masalahnya dan nasihat.
5. perasaan saya nak anta repair balik gearbox tu. ada nasihat tak tentang klac, flywil dan yg sepatutnya saya tanya pada tokey kedai gearbox tu? agak2 mahal tak kosnya? dan betul tak kod gearbox saya ni(utk model enjin saya) F5M22V.
maaf zahir batin kiranya tersalah atau xcukup taraf nak masuk keluarga v6 ni. harap dapat bantuan daripada taiko-taikotai yang terdahulu.
gear tendang boleh disebabkan kehausan pada lock gear 5 @ meshing surface synchro dan lock gear 5 @ end bearing input shaft @ end bearing intermediate shaft …
pada gearbox yg dah haus akan byk habus besi dlm nya buatkan penukaran gear tak lancar atau tersekat ….. tertutama sekali time laju sbb beban tinggi …
bunyi keletuk tu disebabkan clutch spring ….. tukar clutch 1 set je …
kete body besar elok guna flywheel std ….
gearbox tu klu time keluarkan minyak nampak berkilat2 je minyak tu …. jgn repair la …. beli je yg baru …. terlalu byk yg dah haus …. mesti x berbaloi keluar duit ….
Dok ingat nk cari Proton Perdana V6 secondhand lepas tu nak install NGV. Nampak gaya tak jadi sebab tengok banyak problem dengan kereta ni.
Mekasih mrsiber.
ooh…jdnye gearbox tu mmg bermasalah besar la kiranya..
tukar baru? mcm seram bunyinya… agaknye bape kos ongkosnya tu ek? ada tnya2 membe, yg seken2 pun dlm range rm3k – 4k…
andaikatala saya tukar, bleh tak masukkan gearbox v6 2.0? sebab saya punya v6 1.6 je. ada kengkawan suh sumbat eterna pnya.
Mohd Aris : perdana v6 tak yah la guna ngv …. bukannya kuat sgt pun petrol nya …. tkt nnt dapat masalah baru lak …
Bujal : mmg dah teruk tu …. boleh nk masuk gbox 2.0 ….. beza sket je pada ratio …
aduyai….rabak ler pah ni.huhu
saya penah rembat gear 3 smpai 120, sbb membe ckp gigi gear v6 ni halus2, sbb tu gear dia panjg2.
mohd aris mohd nor ~ masalah perdana v6 yg kita selalu dengar adalah masalah gearbox. Wak pakai perdana buruk swap enjin & gearbox perdana 2003. Sebelum swap wak install tranny oil cooler (RM150). Sampai skrg (usia enjin & gearbox dah 8 tahun, gearbox tak ada problem langsung.
Tapi wak nak bgtau, perdana v6 (ori proton) suhu operasinya sangat tinggi (may b radiator kurang bagus). Elakkan mantain hi-speed (atas 160km/j) terlalu lama. Boleh lari atas 200km/j tapi short bursts.
Apapun tak kira nak pakai kereta apa, ilmu kereta sikit2 mesti kena ada. Kalau tak tau, tny je mr siber. Settle masalah.
Sifoo Mr Siber ~ Ni wak nak tny. Kalau nk install airbag kat perdana apa sistem boleh masuk? Setahu wak Eterna pny line mmg tak ada airbags.
Ada terbaca diorg kata boleh masuk dashboard 6A13 Legnum.
Apa nasihat sifoo? Wak agak kantoi bab nih walaupun idea ni asyik bermain2 kat kepala otak dah sekian lama. Boleh ke sistem airbag “dipindahkan” dengan selamat ke kerata lain sekali dengan sensor2nya.? Kalau boleh, anggaran harga barang dan labour berapa?
Toceh Sifoo!
RALAT : Sifoo, org kata boleh masuk dashboard 6A13 Legnum. Dashboard SAHAJA. Part airbag tu wak pny idea memandai sendiri. haha
Amacam? boleh ke?
pelik ckp perdana banyak masalah….aku pakai ok jer sampai skunk…ko biar betol….pakai dulu…lu kalau suke main dgr2 org ckp nie masalh….diaorg xpakai perdana..so jgn cite cam pakar perdana….korang baca balik dari 1st sampai abis chat dlm page perdana nie…..nak ckp kete luar bgs…kete TOYOTA HONDA MITSU ape lagi semua brand kecuali brand NISSAN jer x pernah recall balik….tp kalau ko banyak duit..pakai la….xde sape2 marah pon…hahahaha…cuma jgn jd trojen horse….suke wat masalah..hahahaha
Perdana V6 ader masalah???????????………eh aku pakai xder masalah pon…….( tukar gear manual ) gear manual g tu….Dark ko tlg cite kat die jap……..aku pakai ok jer……smpai sekarang x der pun…..
dua minggu lepas….aku g penang atas hi way keta V6 peronda polis. dia org saje jer cucuk kat belakang aku. celake tul…..aku dgn mmber aku dh mula kecut gk…
aku park tepi…..ceh rupanya dia nk tgk keta sbb pecut lain mcm jer.
dia tya tntang gear…….
puas aku sekolah kan dia…….rupanya dia pun pakai V6 gk….nk tukar manual……
aduiiiii……..
hahaha…baru dia tau brape hebat nyer V6 nie….ermm V6 ko pe cite?cam ner?dah pasang Grounding Cable..?
x pasang lan bang…..kan per…aku ikut nasihat Wak dan ko ler….
kan aku nie..bukan tau sangat benda2 ni….klu nk wat pe2…kena tya sifu2 kita duilu….x brani nk memadai…tu yg sayang kat ko orang sume nie…..
Dark…kan per…Dark dan Wak juga Siber pakar dlm bab keta nie….aku ni sepatah haram dn banggang dlm bab V6 nie….tpi kalu bab kejar-mengejar, atau sniper ni aku pakar la…..wawawawawa…( dh mula masuk bakul dh…)
Dark, Wak dan Siber…datang la umah aku….leh kita borak smpai pagi….klo turun Perlis jgn lupo col….dan dtg umah aku….umah buruk jer….klo ko x dtg tu di kira derhaka la….
sekian adanya………..wawawawawawawa…….
Dark…. V6 aku mantap……adela aku tmbah assoroes kit….aku letak ‘timer’….
kiranya aku off suis..timer akan matikan dlm 10 saat. dan timer tu gk leh ‘ceck’ kekuatan battery…. tu ja la….
alat tu aku bli dalam RM 100….upah pasa dlm rm30…..sbb dia setting wire alarm….tpi semua clear….
aku tmbah suis lampu sportlight kat bawah…
( rasa mcm dok dlm kokpit pesawat je….semua main tekan button…. )
masa peronda lebuhraya PDRM ari tu dia tanya aku pasang kat mana,…..huiiiiiiii……pening gk rasanya nk sekkolaha kan dia masa tu….kan dia tu baru jer pakai V6….so dia tya xder masalah ker….aku ckap mana ada msalah..biasa ja. klu tkut jgn jadi jantan la….aku ckap dia…aku pun gaji tinggal rm1000 jer…( kena potong bank)….boleh pecut dan maintain mcm biasa ja….minyak pun x der hutang2.
naper dia org kata ade masalah?….tu yg aku heran tu…..
pening gk aku sekolah kan dia……..
pastu ajak pecut atas hi way….aku pun pecut la….
aku V6 manual….dia V6 auto ( kerajaan punya ) siap dia pakai siren lg….ketepi semua org…seolah mcm aku ni pak menteri lak….kena ekskot….
dlam 5 liang gk la aku tinggal kan dia………
baru dia tau …………
pastu x berani dh………
ko byag kan aku peronda V6 PDRM ajak aku main atas hi way………
sah mcm org gila….
tu lah hakikatnya……….
Dark, Wak dan Siber…
aku nk tya ko sikit……….
Masa pecut V6 aku tu…….bla jarum meter gerak 90 ke 100 lebih km/j….aku mcm dgr mcm bunyi berdesing….( rasa mcm valve ) akan buka. Betul ker mcm tu?
( bunyi mcm jet jer…aku x tau nk g tau… )
makenik aku ckap….V6 mmang bunyi cm tu sbb aku pya V6…6 plug ….( 4 plug x akan bunyi )
kan per….ari tu aku pandu keta perdana kwan aku ( 4 plug )…xder pun bunyi mcm tu
pertanyaan : adakah betul injin V6 mmang lain dari 4 plug tu. kan pa aku ni benggong kit…kan keta perdana ni 2000 cc. aku ingat kelajuan sama ja. sistem injin sma ka?
tolong terang kan sikit….Wak, Dark dan Siber….
salam semua : v6 ni mcm kete lain jugak akan rosak klu tak dijaga ….. klu byk bunyi ttg perdana atau v6 maknanya owner perdana tu yg tak jaga atau wshop atau SC yg dia harap utk maintain perdana tu tak jalankan tugas dgn baik …..
wak : klu nk masuk air bag drp model lain boleh …… kne strip off control & communication(pada sesetengah model kete dgn CANBUS) wire, airbag module, steering column flat cable reel, control module dan sensor …. pastu pasang kt kete baru dgn wiring harness asing drp wiring kete tsb …. so senang nk rectify klu ada apa2 prob … fuse tarik baru drp fusebox dalam cabin …
upah x tau sbb buat kt kete keluarga terdekat je so belanja makan minum atau dapat part2 je …. kete2 sendiri x minat nk pasang airbag …
dashboard legnum bole masuk ….. wiring bole guna perdana punya …. tp kne creative sket la ….
khairie : hang dok kat perlis kat mana ?
mmg lain khai…sbb v6 nyer engine ade 6 plug….x cam PERDANA zaman dahulu kala….4 plug jer…lagi 1 piston enjine v6 lain dari PERDANA 4 plug…dia nyer timing belt pon lain…lagi 1 kalau tgk engine perdana ngan V6…V6 lagi padat n kemas dari perdana…
Pasal Grounding Cable kene wat la….sbb kete dah lama mslh ngan supply api pd setiap elektroknik device….pasang GC kete cam baru n lagi power…lagi senyap…lagi laju…air cond lak lagi sejuk…ko kalau turun kl aku tunjukan tmpt aku pasang GC yg terbaik….bkn jenis yg kat accessories tu..menipu banyak…
pasal turbo timer…adalah dinasihatkan jgn tinggaklan kenderaan anda seblum kereta anda betul2 dah off!!!elakan dari kereta anda di aim oleh bangsat pencuri kereta!!ko pakai timer jename ape khai?apexi ker?ke HKS?
pasal bunyi aku x sure…sbb aku auto…hehehee
khairie : enjin v6 ni salahsatu kelebihannya ialah enjin nya seimbang …. so kurang gegaran dan senyap …. walaupun kete tu manual …. so bunyi tu ada kne mengene dgn benda yg berpusing dan respon ikut kelajuan kete ….. apa bende yg mungkin tu ??? …… drive shaft, disc rotor, tayar dan rim …… mungkin juga gegaran pada tayar dan suspensi dipindahkan ke disc rotor cover atau fender atau mana2 bahagian yg nipis dan longgar …
pada setiap kelajuan frequensi pusingan berbeza …. so ada kemungkinan pada kelajuan rendah freq rendah gegaran kurang so kita tak perasan … tp pada kelajuan yg bersesuaian bunyinya akan jadinyata sekata dengan gegaran yg muncul ….. kemudian pada kelajuan yg lebih tinggi … freq semakin tinggi … gegaran tu masih ada tp disebabkan jarakmasa antara gegaran terlalu cepat kitak tak rasa dan bunyi tu pun tak dapat didengar ….
ayat paling simple ….. hang pi check tayar kut bengkak/makan tak rata/balancing lari, rim kut bengkok, absorber kut dah kong ….
salam.
bestla forum kt sini. byk2 surt kt tenet kt sini yg paling byk cite pasal v6 ni (walupun saya pnya v6 1.6 je). tapi apepun enjin v6 mmg best, ada gak kwan2 yg kta enjin berat lah, byk masalah lah, tp pada saya yg baru 4 bulan pkai saya rasa enjin v6 mmg best kepada org yg macam sya. xsuka race tp suka laju.
Saya ingat nak pasang grounding cable ni. tp cmne nk pilih yg terbaik. sbb ramai org ckp kt kdai aksesori byk yg menipunya. kata ori/pure copper tp aluminium. ada membe ckp kt sya grounding guna wayar yg welder letrik tu lg baik. betol ke?
bujal : tak perlulah ko guna sampai kabel besar2 camtu ….. pasang pada tempat yg perlu je la …. cara nk tentukan sesuatu tempat tsb nk kne pasang atau tidak ialah dgn menggunakan satu multi-meter …. set ke resistance … ko letak satu terminal pada enjin satu lagi pada body yg berdekatan …. klu reading rintangan tinggi … kt situ lah ko kne letak waya grounding …. bukan main hentam letak banyak2 …. buat serabut enjin je …
watar pulak ko guna power cable power amp dah ler ….. murah sket dan selalu boleh tukar baru …. wayar grounding ni klu nk tau setiap tahun kne tukar sbb bila dah lama ia akan oxidise ….. budget2 modal ko takkan sampai rm30 punya …. pasang sediri je la ….
pada sesetengah kete baru pulak …. dia punya grounding sempurna …. so x yah la guna … mbazir je ….
Siber……..aku dh check kat makenik aku….dia kata xder malash…bunyi bla aku speed 90km/j jangkau 100 km/j lebih….aku off radio dia akan dgar seolah-olah valve terbuka utk more speed..
Macm na aku nk g tau Siber….ko penah dgr turbine jet warming up sebelum terbang? tak ? …..mcm tu la……( bunyi slow jer…bukan bunyi kuar yg aku dengar) bla buka radio…mmang x degar pun…
yg lain aku check semua ok….
ari tu aku masuk check kat proton…dia kata, : mmang la boss ni injin V6….spek dia terbaik….V6 ni mcm BMW Malaysia la. )
setakat sekarang nie…
V6 aku dlm keadaan terbaik….
pecut x ada gegar..
sbb aku selalu jaga…mcm bini number 2 Siber….
bla ada bunyi jer…aku terus chek dari mana dtg bunyi yg pelik2 tu
aku x biar lama.
aku pakai timer jenama APEXi ( auto timer) RM100/= jer….murah jer…..
Siber….tentang ‘Grounding Cable’ tu pe menatang tu…cite kit…brapa harga….pe tugas benda allah tu…cer cite kit…aku ni banggang kit bab keta nie….
thanks
betul betul betul
tak pun guna kabel elektrik wiring rumah pun boleh
tu pure copper jgn belimade in china kerana zink ttp disadur dgn copper. bahaya deh..
zink cepat panas yg terbaek kau guna emas. dia konduktor yg stabil dan paling baik
mrsiber: ouhhh…tima kaceh mrsiber. heheh…maklum ajelah, name pun newbie…tgok org pasang kita pun nak pasang, padahal xtau ape fungsi dan kesan benda2 ni.
khairie: keta saya pun ada bunyi macam jet tu…tak tau dtg dari mana? kalu xsalah bnyi tu mcm dtg dr ejos. tp xtaulah. mmbe ckp pun die kata enjin v6 mmg ada bunyi camtu.
nsr: mak aih…kabel umah…hehehe..wayar subman terbaek.heheh.. emas? mau letak solek kt hood depan kang.hehehehe
Bujal…. Makenik aku cakp bkan dari clucth atau xzoz… ko dgr btul2…radio jgn buka….juz aircond je…ko akan dgr bunyi tu slow jer…bukan kuat pun….tu pun kan tul2….
sajej je aku terdngar….tpi xder la mslah besar dan xder sisius pun…cuma nk cari kat mana dgtnya byi mcm tu….
bla check kat proton dn personal makenik…..dia ckp…mmang injin V6 ada kuar bnyi mc tu…klu perdana $ plug…xder bnyi…sekian adanya…
Bujal…. klu ko ade maslah keta kau tya sifu2 kita tu….Wak, Dark dan Siber….
dia org tu specialist dlm hal ni….
bla check kat proton dn personal makenik…..dia ckp…mmang injin V6 ada kuar bnyi mc tu…klu perdana 4 plug…xder bnyi…sekian adanya…
Wak.ooo wak….
kemana ilang lak nie…
Dark ko cari Wak ni…gi mana lak nie.
memanjang ilang…kita nk panggil mesyuarat nie……dia lak ilang…
mana leh tuan pengerusi ilang….
Dark….ko ilang ..siap ko Dark….sbb ko pengang akaun….bahaya nie….
Nasib baik aku ni…bahagian susun kerusi jer….lap2 meja….tu je keje aku…
Majlis nk mula ni…ga mana semua nie….diam jer….
nk kata mabuk ketupat….raya dh lama dh…
wak ado ni ha.. Meeting po bondo laie jang?
tgh survey2 tunjuk-ajar dari sifoo siber tu pasal nak masuk air-bag kat pdana. Kalo viable & praktikal, mmg wak sumbek bilo ado budget & time sok.
Bila Perdana dh ada airbag, tak do sobab laie den nak mengatal tukar keto pakai Inspira. Haha
Apopun wak respek la telinga korang ni. Perdana wak pernah pakai enjin SEi, Evo dan V6. Wak tak perasan pun ada bunyi berdesing tu kecuali masa pakai mesin Evo. Tu pun bunyi turbin masa boosting.
Kalo skrg ni mmg tak dengar apo pun.. Telingo den dh seasoned gak eh.. :P
saya baru je tukar kipas radiator td ni. yg lama 5 bilah, amik mmbe pnya yg xpakai 6 bilah…baru menggigil enjin v6 aku.hehehe.
khairie: ntah ler dr ejos ke mna? tp bunyi tu cam jet kan? alus je..mmg keta aku ada bunyi camtu? kt bhgn boot enjin xde? mcm dr tgh smpai blakang. ntah ler.
memang kena berguru dgn otai sifu2 kt sini nih..ramai yg tau psal enjin v6 ni. apepun harap dpt tunjuk ajar… ni nk kena bg pulut kuning ke x ni?hehehe.
wak: saya ni maklum ajela wak, baru2 dpt keta seken, sume yg bunyik abis sya sembur pakai grease silikon. tinga wak bukan season tu….enjin keta wak yg nak kena letak tebo balik tu.heheheh
salam semua … bunyi tu kemungkinannya dtg dari 2 punca …. 1 electrical humming datang dari kepincangan diode dlm alternator buatkan berlaku gangguan dalam sistem elektrikal …. gangguan ni akan dapat melepasi bekalan kuasa radio dan dihantar ke speaker … walaupun radio di off kan ….. kecuali lah klu kita guna radio zaman dulu yg nk on kne pulas atau petik sampai bunyi click … humming ni juga boleh disebabkan grounding x cukup ….
2. bunyi dari auto tensioner yg longgar atau salah pasang ….. prob ni biasa kene pada enjin2 dohc atau v6 ….
klu prob no 1 x perlu risau sgt sbb x menyebabkan kerosakkan besar …. yg no 2 pun x boleh menyebabkan kerosakan tapi kita rugi dari segi ketepatan mekanikal advance (sket mcm vvt) effect dari ketegangan driving side yg akan menarik following side sekaligus membuatkan tensioner bearing arm tertolak sket ke belakang …. so timing kedua2 intake dan exzos cam akan sket teradvance dlm 1deg …… (jadi lah walaupun sket drp xde apa2 langsung)
sbb tu enjin2 dohc mitsu akan bunyi mcm ada valve terbuka selepas 3500rpm …
Siber… thanks Siber atas keterangan tdi…
Wak…Amboi…dh tukar inspira baru ker..?….bestnye die…..bagus wak ada kemajuan…Wak kena la masuk2 majlis sma….baru syooooooookkkkkk….ada fighhhhhtttt…..hehehehe…
Dark lak ilang…….amboi…….
Heran aku……Wak timbul…Dark tengelam….Dark timbul…Siber lak tengelam…Aku ni dok timbul2…
Dark ooooooo Dark…….bagun la weiiiiii….
acara berganti2 aku dgn wak …….
ade nie….smlm banyak sgt gi umah terbuke sampai perut aku nie kenyang x bleh nak bukak komputer dah….asyik tido cam ulor jer….
salam sume..
minta pendapat dr kwan2 sume.
keta sya ada bunyi mcm motor buat adjusment kt trotel body. tu time on kan kunci dan start. nape ek bila saya bawak keta (ekon / xekon) pun ada dgr bunyik tu. bunyik jet tu len, ni len. die kejap2 je tp xsudah2..
bunyik jet ada membe ckp sarang semut ekon bocor..tp gas ekon sya xabes2 plak? penin..
itu bunyi idle servo kot …. throttle body yg dah lama mmg akan berbunyi kuat ….. bertambah kuat pada yg dah nk rosak ….. cuba servis …..
Dark…ko jgn makan byak sgt Dark…nnti buncit xelok la….
kan ari tu kita ade bergambar….Ko, Wak, Siber dan aku ….semua smart2 belaker…badan mantain……heheheheh…jgn ko lak yg buncit nnnti…( modeling katekan wawawawawa)
Sider…amboi mcm berlari berganti2 lak ek….hehehehe……..
tpi pe pun…teruskan..teruskan……semua turut gembira……wat yg terbaik bosss……
tima kaceh mr.siber.
idle servo. da tgok kt tenet bentuknya. nk sevis trotel bodynye ke idle servonya? kalu saya wat diy je leh x? ada masalah x? jimat sket kalu diy.ehheheheh
biasa nya alang2 dah nk servis …. servis lah complete throttle body …. bukan selalu pun dia mandi …..
ZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzz( ngantok ) nk tido jap…Wak, Dark & Siber…jap g kejut aku jap…..nk tido jap….
jgn marah ye klu sedar2 ada driveshaft atas perut …..
okay..tima kaceh mrsiber. projek ujung minggu: sebis trotel body.hehehehe. kalu ilang bunyik tu alhamdulillah…kalu jd bunyik cam tebo pun jadilah…jgn jd mesin tebu udah…huhuhu
DA
kau dah wat lum cam aku sruh tu?
amik catatan utk sehari guna dan sehari x guna penjimat letrik kat umah kau
x sempat ler derr…aku bz ngan keje….nie masalh ngan printer lak….hantu nyer printer…menyusahkan aku….
apa susahnya …. printer zaman skrg ni murah2 …. lebih murah beli printer baru drp beli ink ….
tp printer nie special sikit…sekali fax and scan….klo rosak…rosak sekali dgn dia punye fax and scan….mati kutu xde mende tu semua….semua keje x jalan
tula beli printer mahal …. kna ke skrg dah serba salah nk humban mende tu ….. camno pun ko beli la satu lg printer yg just basic printer …. utk fax dan scanning guna balik printer lama …. biasa printer jenis ni rosak printhead je …
MDA
jenama HP pun ada, rega bwh 400
ada fungsi print,fax,scan,copy
klau jenama panasonic ada siap tmbh 1 fungsi leh buat tpn juga harga not sure arr.
panasonic juga ada laser multi function printer spt scan,copy,fax, yg terbaru print colour
harga 1k kot
salam sume.
nak tnya, kalu tapak mentol headlamp tu bergetar ada menyebabkan mentol terbakar x?
g satu soket lampu saya belah kiri +ve cair dan melekat. mentol sblm ni 100/90w. smlm ganti 60/55w H4, sbb xde 50/55w leh x?
tapak mentol bergetar boleh buatkan filamen mentol putus ….. dan pada mentol yg jenis ground pada tapak bolah buatkan contact panas …..
soket ko klu cair ko beli baru kt kedai spare part dlm rm10 je satu … klu setakat tinggi sket je x pe ….
tq mrsiber.
sbb sya punya lampu belah kanan tu bergetar. yg kiri ok ketat. xtau kt ne nak ketatkan. takot die putus lagi plak. soket +ve yg mentol blah kiri tu sya black tape je dulu.
nk tnya sket mrsiber ni. sya bwk keta dlm 60kmh, maintain, kdg2 die jd mcm tersedak, tp xmati dan tak selalu, tp terjadi pd kelajuan tu. trotel body pnya hal ke ek?
lg satu pasal maouting enjin ni bang. kalu saya beli yg stendet pastu sya sumbat silikon cermin ke, apa kelebihannya? org kata getah tu lg tahan lama, tp enjin bergegar sket. ada nasihat dan cadangan x?
tima kasih sume yg membantu lg2 mrsiber
Dark…aku tengok komen ko kat web e-gas…kalau pasang kat perdana v6 ok tak?
Kawan-kawan lain ada pendapat? V6 aku rasa berat la pickupnya…nak tukar manual tak larat nak tekan klac pulak macam si khairie kawan kita tu.
klo ko rasa berat sbb jadual servis ko….dah jalan sampai 200k ke 300k km better wat overhoul….
bujal : mungkin disebabkan miss fire kerana kabel plug shorting atau spark plug rosak ….
mounting klu mods camtu rasa solid tapi gegaran satu kete …..klu kete std takyah la buat ni ….. nnt byk masalah lain pulak yg timbul ….
perdana nak pasang e-gas ok jer…make sure dulu ko nyer alternator in good condition…dan ko nyer battery ok…grounding cable….baru ko pasang e-gas…sblm tu ko nak pakai e-gs nie ko traveling x?or jarak perjalanan ko jauh x nak pegi tmpt keje or sebagainyer…sbb kalau dekat2 x terasa sgt penjimatan dia…tp long distance mmg terbaik….
salam suma..
mrsiber, td pg g keje jd plak kt sume gear dlm rpm 2500. aduyai….plug ke?huhuhu… tp sya memey da masukkan dlm list nak serbis dlm bln 10 ni.
ari semalam sya servis trotel body. sya bukak isc, tps(marking sblm bukak), dan cuci guna petrol je(psl xbeli carb cleaner). dan pasag blik. tp kesannya lebih krg sama cam sblm bukak.
sebenrnya, timing keta ni spttnya camne ek? bila ekon bukan die naik sket rpm ke tp sya punya turun dlm 200-300.
lg satu, smlm blik dr batu pahat ke jb sya bwk dlm 100-160, terasa gegaran pd body, stereng dan org2 dlm keta. die terjadi bila sya tekan pedal, bila lepas gegaran hilang. ape mslh die ek? tyar? spot rim? disc?
mintak tolong..huhuhu
tengkiu dark…
aritu aku dah overhaul dah. tapi berat juga lah. semalam bawak gi pomen, memang dia kata berat kete tu..takpe..minggu depan aku gi hantar kat dia.
bujal : klu rpm tak naik time idle dgn ac on …. mungkin 1. idle servo ko … 2. idle servo kotor dan melekat … 3. wiring idle servo pro …. 4. tps tak tau ko dah tak tekan paddle minyak sbb ia rosak atu salah adjust ….
enjin v6 xde distributor nk di adjust ….. off enjin cabut bateri utk reset … pastu pasang balik dan idupkan enjin kasi dia sekolah …..
gegaran tu comform sebab cv sebelah gearbox dah haus …. so dia akan off centre bila tekan minyak …
banyak lagi yang aku tak paham kalau mr siber bersuara…thanks mr siber kerana membantu kami.
mr.siber: 3. wiring idle servo pro …. 4. tps tak tau ko dah tak tekan paddle minyak sbb ia rosak atu salah adjust ….
3. sya rasa 2 benda la kot. idle servo sya da teest guna multimeter(ikut step yg sya tgok kt tenet ), dpt reading cantek pin 1-2:45ohm, 2-3:45ohm, 4-5:46ohm, 5-6:45ohm, tp myb da rosak yg xdpt dkesan.huhuhu.
4. tps tu pn myb rosak, sbb sya da ejas(ikut gak step dlm tenet( 0.5v pin -ve dgn O ) tp nk dptkan 0.5v amat susah, myb da rosak…
agaknya nila kot simptom2 kerosakan kt trotel body.
lepas sya set sume tu sya cabut bateri 1jam, pasang blik, start dan seting skru angin (BISS) tp camtu la resutnya… bila bukak ekon idle drop dlm 200-300.
KAB: sya pun byak beterima kasih pada suma, terutama mrsiber. saya byk belajar drpd intenet dan disini dpt mekanik siber lak…
Mr.S…kete GL ko tu masuk engine ape?aku dgr cam shlype ekk?
nak tanya sikit pada kengkawan
1.praktikal tak buang termostat untuk biar air sentiasa jalan untuk sejukkan enjin.rasa macam panas sangat enjin perdana ni.
2.boleh ke adjust gear ratio untuk rendahkan rpm? kawan aku kata ada pomen buat rpm 2.5k = 120kmj tapi kena bukak gearbox la.
minta pandangan ye..terima kasih semua.
Kab: adalah lagi baik ko pakai aluminium radiator and ko cari kat tesco all season coolant under jename soft 99(dah pasang oil cooler for gearbox x?)
ko adjust ratio akan menyebabkan ko xkan dpt dah top speed…..dari ko adjust gear ratio balik ko pasang blakang khinzir berdiri sendiri)piggyback standalone lagi bgs….tp klo ko x tuning and wat dyno test pon x guna gak…
Mr.S ade ke elektronik lash untuk engine 6a12
jalan terbaik untuk cool engine v6 nie buat grounding cable besar, pasang vs,radiator aluminium,hose2 pakai samco blue hose…cari coolant jenis all season bkn anti freeze…kite bkn duduk dkt tmpt2 sejuk….INI PENTING!!!
KAB : hehe harap tak terlalu teknikal …. kekadang aku terlalu ikut factory technical manual …. camno pun aku akan cuba cite sesimple yg boleh …
bujal : cuba waktu ac on ko tunggu kat throttle body sambil pegang servo …. bila ac compressor clutch enggage patutnya idle servo ko boleh rasa ia terus bekerja …. klu lambat atau lengsung tak bergerak mungkin dah melekat la tu ….
tp pada enjin b18c aku pernah kene macam idle prob tapi sebenarnya ac compressor dah nk jem …….. cehhhh seminggu aku pening free sbb semua symptom point to idle prob ….
Mr.Dark : sylphy … mr20de
KAB : apa2 enjin mesti bekerja pada optimum operating temp.nya ….. supaya semua komponen mekanikal bekerja pada suhu optimumnya dan minyak enjin bekerja pada kelikatan optimumnya … pada enjin injection pula …. apabila ecu mengesan suhu coolant terlalu rendah … ia akan masuk ke cold start mode ….. so ia akan inject lebih byk petrol utk mempercepatkan enjin mencapai suhu optimum. pada waktu ini pickup akan sikit terjejas …
klu gbox manual boleh nk tukar ratio dgn senang …. tp klu auto …. takyah la …. nasib2 tersilap ….. bala yg dapat ….. klu nk ubah ratio … cari gbox dgn ratio yg ko nak …. baca kod kt gbox tu …
mr.dark : hydraulic lash kot ….. stock aku dah abis …. nk raya aritu lelong murah2 … dekat 40biji
dah Mr. Siber sebut hidraulik lash aku teringat pulak kete aku punya bunyi kuat la. bunyi ‘ktek,ktek,ktek’…aritu pomen ejas benda tu,dia kata untuk kurangan fleksibel pada lash tu.aku tak reti benda2 ni. apa masalahnya ek? takut juga kalau apa2 jadi. dah macam teksi diesel dah v6 tu. tolong kengkawan.
terima kasih dark n mr. S kerana info tu.
KAB: dulu saya penah gak dpt bunyi keletak2 kt area top head, tp setelah ikut nasihat wak dogol (page 1) suh pakai minyak Shell tong kuning(15-40w) kira okla, kurang bunyinya..ilang tu xmungkin kot.(pasai xde wat obehol..hehehe)
Mrsiber: smlm petang test tps tu pin 1(-ve) dgn pin 2(S) dptkan closed butterfly setting 0.5v. susah nak dpt point tu. die berubah dr 0 – 4.98v dgn mendadak, maksud sya xde kenaikan malar(sket-sket). kalu macm tu da rosak ek mrsiber? benda tu funtion patutnya naik sket2 kan ikut bukaan butterfly tu. agaknya la..
KAB : aku tak tau apa yg pomen tu adjust sebab hydraulic lash tak boleh di adjust …. kecuali ko modified guna solid lash …. sebab2 lash ni berbunyi … 1. minyak terlalu cair (ia cepat sgt terpancut keluar) … 2. minyak terlalu pekat (lambat sampai) … 3. air bubble dlm minyak …. 4. tekanan minyak rendah (sbb pam dah drop performancenya) …
solution paling mudah utk kurangkan bunyi guna minyak 15w40 … apa2 brand pun takpe yg penting viscosity nya tepat …
ko nk tau lanjut … buka google .. taip “hydraulic lash” …. byk nota …
bujal : nnt aku upload manual cara chk tps dlm forum … siap ngan diagram sekali …. senang utk semua org paham …
Hehehehe…sya ni dulu g skolah malas, ponteng, isap rokok.. bila da beso tua ni baru duk sebok nk blajar.. alamatnya google tu la jd cekgu… donlod dan print segalanya jdkan buku..hehehe.
mrsiber…tima kasih byk2… moga2 ilmu yg dikongsi ni saudara siber dpt pahala dan rahmat-Nya..
mrsiber, camne kita nk tau trotel body tu rosak ea? sya bukak itu ari, tgok trotel body ni ringkas je, fungsinya mcm kontrol angin je.. pd pendapat sya, yg org kata trotel body rosak ni tps atau idle servo tu kot… tp ntahla..
mrsiber jgn serik dgn sya ye..hehehe..byk sgt tnya nya..
aminn … thks
klu tps rosak kita tekan paddle minyak enjin jadi semput dan mati …. atau klu kita lepas habis dia tak tau …. pastu taknak idle
klu idle servo rosak ia tak dpt nk maintain idle waktu ac comp enggage atau ada additional load ….
fungsi tb adalah utk kawal kemasukkan udara menggunakan throttle plate(butterfly valve) utk kawalan semasa pemanduan, idle servo utk kawalan semasa idle, idle valve utk kawalan trim rpm semasa idle dan cold start valve utk kawalan idle semasa warm up (cold start mode)…
SALAM SEMUA…………ADUIIIII…….MAKIN RANCAK…..
terima kasih mr. Siber.
apa beza minyak enjin 15-40w yang biasa dengan 15-40w untuk kegunaan disel? yang aku perasan cuma beza liter dia je la. yang biasa punya 4 liter, yg disel punya 5 liter. apa bezanya ye? kalau sama je boleh tak guna minyak lori tu untuk kete? base pada gred dia tu la 15-40w. saje nak tau.
tengkiu…
salam sume..
salam cik khairie..lama xmasuk ea? sya baca sume post kat sini..
mr.siber: mlm td xpueh ati sya g bukak tb tu, kasi otosol kaw2, tido, bngun kul 5 td psg blik. bukak bateri(reset), start…pergh…terbaik punya idle….tapiiii….hanya sementara…huhuhuhu.. saya rasa, komfem idle servo tu xfuntion la mr.siber. kalu ikut logik saya, bila ada load kt enjin, mesti servo tu bukak lg rongga angin tu..bla load xde, die tutup sket…atau pun ada masalah len? ecu? icu ler saya kalu ecu…huhuhu
KAB : kepekatan sama beza pada additive …. tengok dia ada tulis hd ke apa benda aku tak ingat … tp klu guna minyak lori enjin mcm berat sket …. mungkin effect dr additive tu …
bujal : cuba tukar gear idle dulu … murah ket …. tp ecu tak mungkin rosak sbb servo boleh bergerak ….
haah minyak diesel walaupon 15-40w….tp lebih pekat..x sesuai untuk petrol car…kab ko nyer v6 thn brape nyer perdana?
mr.S :solid lash ape kelebihan dia..pros and cons dia kepada engine v6 nie?kalau ok aku nak pasang kat perdana….or storm aku
mrsiber: alhamdulillah, seb bek bkn ecu…da kira2 nk masuk icu dah td..huhuhu..
bang, sya pnya idle servo tu xde gear.
http://imageshack.us/photo/my-images/7/mitidleservo.jpg/
nk dpt idle terbaik kiranya…gosok jgn xgosok.
http://imageshack.us/photo/my-images/840/28092011368.jpg/
mrsiber, nk tnya psal soket nilah…ni soket aper ek? sya cuba cari diagnostic conector tp xdelak yg sama mcm dlm tenet, 12pin & 16pin. tp soket ni je yg telebih dkt dgn fuse box.
http://imageshack.us/photo/my-images/198/19092011297.jpg/
kelebihannya .. 1. takkan rosak mcm hydraulic lash .. 2. valve clearence boleh adjust ikut suka kita … 3.sgt sesuai diguna pada enjin yg rev tinggi (melebihi 700rpm) atau pada enjin yg guna high revving cam ….
kekurangannya … 1. kne adjust manual … 2.mahal …. 3.tokey hidraulic lash takbley buat duit …
boley klu nk guna pd storm ko …. tp saiznya tak pasti ada ke tidak … nk tau ko cari dlm mudah.my dan lelong.com …. tanya dgn mamat tu …
ape name Solid lash nie?asal bila type x de dlm senarai…
dark:perdana aku tahun 2005.
a’ah..nak tau juga apa guna solid lash tu.
owhh patut laaaa ko tanye2 minyak diesel yg semi sintetik 15w-40 ekk…..5 liter…sbb perdana ko pkai minyak 4.5liter tol x?hehehehe best woo pakai engine v6 lama….bleh tuang 4 liter terus x yah tambah2 lagi….hahahaha…..tp v6 jgn bawak cam manual….SEDIH ko nanti…
haaa…tu la pasalnya…bijak ko menjebak aku dark ye.
lagi satu…ada tak gearbox tiptronic yang boleh masuk kat perdana..aku dengar kata gearbox mitsubishi grandis sesuai..tapi tak tau la betul ke tak…mintak pendapat kawan2. tengkiu.
mcm mana nak reset ecu v6 ni dgn cara betol ek? yg saya tau cabut batery tinggal 1 2 jam. pasang, start. nanti die self learn sume kita pnya setting.
kalu macm kita punya idling ni, perlu ke sya on ekon dulu baru start? sbb pd fikiran sya, kalu x on ekon, ecu blaja idling normal je…agaknye la..
mr.Dark : cuba taip lash
KAB : utk ganti hidraulic lash
gearbox takyah ler bertiptronic …. lebih merumitkan lagi maintenance je … dan klu selalu guna berbaloi juga ….. klu setakat nk bangga ada tiptronic takyah la …..
selalu aku tengok org beli kete nk ada mende tiptronic ni tp ada yg dari hari dapat kete sampai hari jual kete dia tak tau atau tak berani nk guna tiptronic ni ….
bujal : servo tu ko ble buka dalam utk check gear dia dan check sekali coil servo …. nk panduan ada satu blog klu tak silap aku nama “tekra motorsport” ada ajar cara utk check dan repair servo jenis ni ….
tengkiu mr.siber.
mr.siber: camne dgn soket sya tu? penah tgok x?
mr.S..hohoho sakit bro….aku dah check kat tenet xde org jual…cam ner nak bagi teppet aku tu ilang bunyi…sakit laa telinga….ade ckp pakai minyak Q8 oil leh selesai masalh ini…betol ker?
akhirnya…setelah berguru disana sini… dah jumpa dah cara nak setup tune trotel body yg betol…
petang td balik keje dan ditempat keje gak tune tb, start, idling dpt (mungkin) 700rpm (off ekon), (mgkin) 950rpm-1000rpm (on ekon). test rembat, high speed, low speed, benti trafik light…idling terbaik.. biasa balik keje wat presedur sama idle mesti mengila.. harap2 xjd lagi la pasni..huhuhu
tima kasih sume yg membantu..terutama mr.siber.
mr.siber, nk mintak nasihat..rasanya ada masalah x kalu sya bypass air yg lalu kt tb tu? sya ada tgok kt laman web die bypass je, sbb fungsi air panas tu utk negara yg ada turun salji.. sya rasa pun mcm btol gak. tp ntah la..ni sya cuba bypass dulu dan tgok efeknya. lg 1 psal intake kena masuk angin sejuk kalu nak lagi sedap..org kata la..
bantuan..bantuan!!!!
kawan-kawan..nak mintak tolong ni..
tadi aku hantar v6 aku kat pomen pasal nak servis dengan nak check menatang apa yang bunyi macam enjin nissan diesel tu. dah bukak rupanya lash kat head depan ada 2 biji yang rosak.dia kata dah lembut…memang lembut pun..aku tekan pakai tangan memang lembut sangat. pomen tu kata mungkin orang yang pasang sebelum ni salah mark…harganya pulak dia kata sebiji rm 100. betul ke kengkawan? yang head depan tu dah ganti 2 biji, ada pulak bunyi kat head belakang. mungkin 2 biji juga katanya tapi dia tak sure lagi, kena buka dulu katanya. nak mintak kawan2 tolong kompemkan betul ke harga lash sebiji tu rm 100? kalau betul..redha jelah. bukan apa..takut kena bohong je.
tengkiu semua…
mahal giler..mane ade mahal cam tu….ko dok mane nie Kab?klo kl baik ko cari kat kedai hardware kete….kata nak hidrolic lash for perdana v6….bende tu x sampai rm1oo…mahal sgt tu…
tengkiu dark…aku dah memang rasa xsedap hati pun sebenarnya…tu yang tanya korang tu.aku dok kat kluang johor.ni memang percubaan dah menipu la ni…
kat kluang ade kedai halfcut kan kat sana….cuba ko survey kat sana brape hinggit?awok kluang area mane?
huhuhuhu….nape masih terjadi jarum rpm beronok2 naik turun di trafik light…
perlu x saya pasang ficd? suggest dari member…
Bujal:ko ade modi ape2 ke kat air filter?
aku kluang dok kat T6 dark…ko dok mana?
aku dok kat Selangor…..
KAB : mahal giler tu … customer aku beli kt proton pun dlm rm55 je sebiji … nk raya aritu aku jual bundle 40biji rm350 je … klu aku tau ko nk beli … aku jual kt ko rm20 sebiji pun tak pe ….. hehehehehe …. masih murah apa …..
bujal : mmg udara sejuk … oksigen lagi dense (tepu) …. tapi intake manifold tak boleh sejuk sgt sbb petrol tak boleh nk ionize dgn baik … throttle body pulak ada thermostatic valve yg akan terbuka bila sejuk dan tertutup bila panas …. nnt ko akan ada masalah timing terlalu tinggi bila enjin dah panas ….
ni pomen belajar tak abis mana la pulak mengajar ni …. cuba buka mana2 factory manual dan baca … semua enjin dicipta utk bekerja pada suhu optimum …. klu xde sgt factory manual … ko buka google taip “how engine work”, “how thermostat work”, “how cooling system work” …. dan byk lg lah …. pastu buka youtube pulak ….. lagi menarik ….
mr.siber: tu la pasal…harga tukar lash tu siap dengan upah rm 200 ok tak? lash 2 biji kat head belakang. kalau aku tau nak kena tukar…memang aku order je dengan ko. hantar kat bengkel ko kat sanapun takpe…boleh ngeteh sekali.
sape nak schedule maintenance perdana v6 leh bagi kat aku email….ini yg complete punyer…
tima kasih mr.siber..
hehehhe…sya tgok je kt tenet pasal nk ejas timing idling ni, alih2 tjumpa plak org bypass air heater tu..
mrsiber, sya da tukar minyak itam (pakai shell tong kuning), memula bunyi da kurang da ok dah… andai kata nak bagi xde trus bunyi tu, agak2 banyak tak kosnya? bleh bg gambaran ape yg ditukar dan anggran kos tak? sya rasa bunyi enjin keta sya kuat sgt…
Mr.Dark Angel: terima kasih daun keladi. [email protected]
KAB/bujal : rm200 tu klu barang siap dgn upah kira murah la sbb nk membukanya tu yg mahal sbb byk keje kne buat ….. tp aku punya stail layan hidraulic lash mitsubishi dohc ialah dgn tukar semua sekali …. sbb bukan selalu buka …. aku tak suka lepas tukar 2biji … tak lama lagi dua tiga biji lagi bunyi ….. kan ke dah rugi pada upah …..
lash tu kat kedai spare part pun kata kawan yg baru tukar skrg ni baru dlm rm48 sebiji …
pastu kne pastikan pam minyak enjin dlm keadaan baik …..
Mr.S solid lash yg bagitau hari tu untuk daily use xde masalh ker?
klu utk race pun dia tahan … setakat guna hari2 … senyum je la dia …. kekurangannya kne adjust manual tp xde la selalu kne adjust …
mrSiber, rm48 tu kali dgn 24 ek? wow..bleh tahan… tp sya pun mcm mrsiber punya pandangan lah..buat biar skali…tgh cari hari nak anta wat gear b0x..huhuhu
dark..aku nak juga manual v6 tu. tolong emel kat add ni eh.. [email protected]
mrSiber…terima kasih bro untuk info tu.
bujal…rasanya kalau beli banyak2 boleh diskaun kot…ntah2 tukar head lagi murah..
khaire ko nie mesti tgh jaga anak ko nie…..senyap jer…hahahaha…dah kawen sok aku tau ler….tah2 sama cam ko khaire…hahahaha…
2 org je yg nak..hmmm…ok jap aku bagi kat korang semua
kab: huhuhu…ada tnya2 kt membe td, die kata dlm range rm50 – rm60..huhuhu… ini yg kena tanggung bila pakai enjin v6..tp xpe, apepun v6 tetap dihatiku…vrom2…heheheh.
ok dah sent gi check email…
bujal : ye rm48 tu darab 24 ….
KAB : tukar head nnt mahal la pulak sbb dah kira kos top overhaul dah tu …
saya nak jugak dark.. [email protected].. Time kasih =).
ok dah sent….
betul juga tu mr.S
tengkiu dark..nanti aku check email
Mr.Dark Angel: mekasih byk…jasamu dikenang…
mrSiber: ayayayai…huhui….byaknye total..heheheh..
saya pnya tps tu sya rasa da rosakla mrsiber. ada 1 pin tu saya sukat (ohm) dia xnaik secara sket2.. die dari 0 terus pegi 4**0hm..huhu. ni pg td idling xde ekon tiggi giler..huhuhu
bujal … apa nk pening2 … pinjam la dulu kwn2 punya tb …. dah confirm tb ko rosak baru beli baru …..
Bujal…….Kau pakai minyak injin V6 kau….Shell tong kuning ke?…. Ada ok ker?…Tlg cite kit…..
Bujal…kan pe aku ‘konpius’ gk tentang minyak injin nie….
laa….ko pakai minyak pe skunk nie?
lama khairie menghilang…patut la ada kekurangan…
KAB….hehehehe…aku ade la…dok pantau nie…kan pe kekadang tu xder modal nk mencelah…hehehehe…tumpang seronok tgk kau org celoteh…
Dark….aku pakai minyak injin Castrol magnetic 10-40….kan pe aku dgr ade kekawan kita pakai Shell tong kuning…ok ker?…tlg cite kit….
V6 tangki ingin mau 4.5 liters bang….wawawawawa….
kekadang ni kan…pa …yang sana kata elok…yang sini kata elok..tentang jenama minyak injin ni…kalau leh nak still tuk satu jenama dh la….. mintak tolong para semua nujum-nujum semua….tlg cite kit kat cucu nie………
Wak, Dark, Siber KAB, Bujal dan PPV6…….dan sewaktu dengannya……
Untuk pengetahuan semua…aku dok cari Wak ni…gi mana nie…..janji nak hadir mesyuarat….x datang2 pun…….selalu ilang……elaun nk banyak….jiwa kacau la si Wak nie…
Wak oooooooooooo Wak……… ke mana ilang nie…….?
Tak kan….marah kat aku kot…sbb mintak belanja teh ais ari tu….
Siber… ko bila nk balik Perlis nie?…. leh kita jmpa sembang2….klu ko balik perlis jgn lupo call aku…. 0124160048 khairie, perlis.
bagi aku brand tak penting …… yg penting viscosity betul dan tukar selalu (biasa aku tukar bawah 5000km) …. lagi selalu tukar lagi bagus …. sbb tu aku guna minyak murah je …. takde la koyak poket nk pastikan enjin berkilat …
salam…
lama xmasuk sini…mintak maaf sume.. baru lepas wat kenduri 40 ari semalam..
keta sya dah masuk bgkel…tp bkan nak bikin gearbok…tp pasal tempreture dah naik, air radiator dah tolak balik masuk spare tank..
orang woksop ckap 1. masuk double layer..yg lama xsupport dan da sumbat. 2. mgkin head da masuk air..sbb dia kata bau minyak itam dah hangus.. dan ada jerking…
huhuhuhu….
bro kharie: sya guna shel tong kuning 10-40. rm70 kalu xsilap. bunyi kletak kletuk bila start enjin pagi da kurang…bukan da hilang… da kurang…
Bujal….okey…….shell tong kuning….kan per…bila kau kasi tau injin ada bunyi tu…mula tu heran gk…sbb injin aku x der bunyi cam tu…….
eh,2h…nk tya kit….pada emua pemilik V6 ni….Siber dh g tau tdi…jenama x penting..yang penting tukar jgn lewat….so, adakah V6 kita ni sesuai nk pakai yang minyak injin yang kelikatan ? atau cair ker….kan per untuk ringan injin ker…mcm na ker…. tlg terang kit….
satu g tu CC dh 2000…..so adakah sesuai kita nk pakai yg cair ke?….kata pomen…kalu guna cair ( minyak injin) leh save petrol…ringan injin…ada pecutan…
mintak tlg komen semua….
WAK………WAK………. X KUAR SPITAL G KER…….
DARK………..DARK……. G MANA BEBUDAK NIE ?
bujal : pandai je pomen tu ckp radiator asal x support …. abis tu v6 lain ok je …. balik ke masalah asal …. enjin ko teroverheat mungkin sbb air kurang, thermostat jem, relay/motor kipas radiator rosak …. so bila dah overheat … head melengkung sket …. so cyl yg kt tengah mesti loss compression sket …. so compression antara cyl dah tak sama …. sbb tu jerking …
khairie : setakat 2.0 masih lg dikira cc kecik …. so cair jgn cair sgt nnt hidraulic lash tak dpt maintain pressure … pekat jgn pekat sgt nnt minyak lambat sampai nnt lash berketuk waktu mula2 start enjin … lelama nnt rosak lak…. so amik la yg tengah2 15w40 … tak kisah mineral atau semi …. yg penting murah supaya mampu tukar selalu minyak tu ….
tp klu byk drive di kawasan yg sentiasa jem dgn suhu bwh bonet yg tinggi amik minyak yg bagus sket dgn rating yg tinggi sket … cth 15w50
tp mmg betul ckp org minyak cair buatkan enjin ringan dan pekat buatkan enjin berat ….. tp klu enjin dgn hydraulic lash ni x byk pilihan supaya lash x rosak
Siber…. kau suggest kat V6 aku minyak yang mana kelikatannya….15w-40 ker atau 15w-50….
aku bukan pakar sgt dgn minyak nie. keta aku ni jarang wat long distance sgt….kekadang jer. jalan tempat aku pun xder jem sgt.
so kau cadang kat aku jap…minyak yang mana satu aku nk pakai ni….sesuai dgn tempat aku xjem, kadang kala jer aku wat ‘long distance’ dan V6 gear manual aku nie…aku tunggu jawapan kau Siber….cepat kit….
kan pe Siber..bila pomen2 cadang yang itu yang ini la…semua bagus…mula otak aku jadi banggang….baik aku tanya kau…ari tu aku dpat jawapan dari kau pastu aku terang kat pomen2 kat sini….terkebil2 gk mata dia orang….baru padan muka….dia ingat aku sape….wawawawawa…..sampai sekarang dia orang hati nak lepas cakap dgn aku.
aku punya prinsip…..” ORG BODOH TAK KENAL ORG PANDAI SEBAB DIA TAK PENAH PANDAI…TAPI ORG PANDAI KENAL ORG BODOH SEBAB DIA PENAH BODOH ”
betul tak? hahahahahaha………( ayat ni la …ayah aku selalu cakap kat aku dulu ingat smpai bila2…al fatihah untuk nya )……….
Siber….kau punya V6 …..minyak injin kau tuang 4.5 liter ker?….. memang kena tambah ek?…satu tong hanya 4 liters ja….so …injin V6……4.5 liter kan?
Kau memang tuan 4.5 liter ker….? tlg cite kit……
kan per…ari tu pomen tuang 4 liter ja….aku pun konpius la….bila aku aku tambah setengah lg…baru sukatan cukup……
aku takut gk bila tuang 4 liter..nnti injin rosak lak
adakah berat injin kalau aku terus tuang minyak injin 4.5 liters?
pening2……….
dulu aku pakai iswara..hanya 4 liter ja…..
sekarang V6…….4 liters ke atau 4.5 liters……..
gelabah beruk la aku jadinya………..
Siber …..kau tolong aku jap……..dah benggong nie…….
Aku x guna v6. Aku jaga byk jenis kete sewa termasuk p v6. Elok guna 15w40 je senang dpt. Enjin v6 ble jln minimum dgn 1.7liter minyak je. Tp jgn la buat camni. So klu guna 4liter xde masalah nyer.
khaire bkn ke dah bincang topik pasal minyak v6 nie….
dia dilanda kemurungan …… hehehehe
hahahahaha…khaire ko dah join v-sixers?klo blum gi join…nanti leh jumpe ahli2 pv6
MrSiber
October 11, 2011 at 2:35 pm
bujal : pandai je pomen tu ckp radiator asal x support …. abis tu v6 lain ok je ….
>> Sifoo, wak mintak izin mencelah. V6 wak pun mcmtu la sifoo. Wak perasan sebab masa wak convert V6, wak pakai wak pny gauges (Oil Temp, Water Temp, Oil Press, Ext Temp) masa turbo dulu. Apa yg wak perasan V6 pny cooling system mmg “kureng” sikit.
Kalau mantain 130-140km/j suhu dah dekat 100 degree celsius.
Kalau mantain atas dari tu mmg jejak 100 degree ler. Boleh shoot smpi 200km/j tapi short bursts sebab water temp dah nak out meter (120 degree).
Wak set warning kat 100 degree (jalan biasa), dan 110 degree kalau masuk hiway. Defi pny warning beep dia kan boleh buat org panik (beep panjang mcm org mati – flat line-kat hospital. haha)
Mekanik wak kata radiator asal V6 tak leh “support”. Dia suggest wak pakai double layer tp wak tak buat sebab wak dah ada gauges dan dah tak berapa selera nak merempit laju2 lama2. So wak drive sentiasa pastikan suhu coolant terkawal berpandukan gauge.
Benda ni mmg dari awl2 swap dh mcmtu. Tapi tak tau la kalau radiator tu mmg dah problem dari bengkel sebab wak swap enjin lantai complete set V6 tahun 2003. Ada sesapa lagi tak yg pakai water temp gauge kat V6? Tlg share sikit…
Dark….tabik Dark….kan per…mcm2 org ckap…yg itu la yg ini la….
operating temp mmg tinggi sket di kawasan blok iaitu antara 120-135degC …. mesti smua org pikir mendidih la coolant tu … tp jgn takut … cooling system enjin di pressureise oleh pam kerana tertahan dek thermostat
“utk pengetahuan lebih tinggi tekanan lebih lambat air mendidih ”
…. so lagi tinggi rpm lagi tinggi tekanan sehingga saat thermostat terbuka …. lepas tu tekanan naik balik lepas thermostat tertutup kembali …..
selepas blok suhu antara 98-128degC ….. di radiator lebih rendah lagi …
sbb tu klu kita tanggalkan thermostat .. suhu enjin akan meningkat pada kelajuan tinggi sbb coolant selalu dah dekat2 nk mendidih ….
antara punca2 suhu operasi lebih tinggi drp biasa ….
a/f ratio salah sebabkan suhu combustion terlalu tinggi (kdg2 sampai knocking) … timing firing terlalu advance buatkan combustion terlalu awal akibatkan compression akhir di tdc terlalu tinggi …. thermostat tak berfungsi dgn baik (lambat buka, buka tak sepenuhnya) …. gasket head terbakar … head melengkung sedikit ….. karat terlalu tebal sekeliling cyl block buatkan haba terkumpul kt situ dan pemindahan haba ke coolant tak bagus …. radiator tersumbat …. faktor luaran seperti motor kipas radiator drop performance … sensor coolant temp tak tepat buatkan ecu dapat salah info … penggunaan minyak yg salah juga memainkan peranan kerana pada kete yg diguna hingga ke tahap maksimum (suhu dan rpm) memerlukan minyak yg kurang berubah sifat2 nya …. pam minyak yg tak berfungsi dgn baik juga ble menyebabkan suhu tinggi sket sebab kurang lubrication pada rpm tinggi buatkan hada dr geseran meningkat …. ditambah lagi sifat2 minyak yg 4kali ganda lebih kurang keupayaan memindahkan haba drp air ….
sifoo.. ic2.
Tp tempreture kat instrument panel (water temp kilang kat meter) ok je (normal operation >sukukurang sikit dari separuh<). Tak pernah lebih. As if everything is a OK.
Benda ni detect kat Defi gauge je. Sebab tu kesimpulan wak sblm ni Proton (v6) pny radiator/cooling system dan warning gauge kurang baik/tepat. Masa cucuk kat mesin Evo dulu ok je Defi tu.
Enjin running smooth tak de knocking. Mungkin ke sensor Defi tu yg dah nyanyuk ea? huhu
Ok2, nnt kalo ada masa try troubleshoot satu per satu ikut tips sifoo. Apapun dah pakai enjin ni 6 tahun kot memang tak de masalah sebab tak push enjin melebihi treshold Defi tu. May b meter kilang yang tak betul atau sensor Defi yg dh terkelepet but better safe than sorry.
Toceh sifoo!
Kejap2…. Mr Siber, saga lama aku dah lama buang termostat. Adakah patut aku pasang balik utk pressure dan turunkan temperature.
Skrg rasa selesa. Bila bergerak dan tak pasang aircond, temperature sentiasa rendah hinggakan sensor tak perlu trigger kipas radiator.
But…. time jammed dan pasang aircond, temperature mesti setengah…. mata aku selalu cek takut2 dia lebih dari setengah. Sejak setahun ni, tak pernah lebih dari setengah. Aku pakai coolant toyota yg warna merah RM22 sebotol tu
wak : biasa la meter temp std mmg anggaran je sbb tu main garisan je …. tp selagi masih dalam safe zone x perlu risau (bawah garisan last sebelum cecah merah) …. meter tambahan adalah utk ketepatan ….
tp wak apa ko nk risau temp yg meter defi detect tu mmg masih dlm lingkungan selamat …. kne ingat lain design enjin lain operating temp nya … so wak kne cari data pasa operating temp pada block dan pada radiator supaya wak bole set meter tu dgn baik ….. so takde la wak perlu memandu dgn risau ….
so klu utk kegunaan harian meter std dah lebih drp cukup …. tp klu tetiba dia tunjuk lebih tinggi drp biasa … elok lah rajin2 check air …dll ….
oleo : klu setakat drive biasa xde hal sgt … cuma long term bazir sket petrol kerana tenaga yg dihasilkan hilang ….. pada kete injection lak ia akan masuk ke cold start mode …. lagi byk petrol di inject utk panaskan enjin … bazir petrol lagi …
utk dapatkan suhu pembakaran yg baik memerlukan suhu head yg tinggi (hampir2 kepada suhu overheat) utk memastikan petrol dan udara yg masuk bercampur dgn baik sblm pembakaran …
dan utk dapatkan ketumpatan udara intake yg terbaik memerlukan suhu intake yg rendah …. sbb tu lah kita tengok enjin zaman skrg penuh dgn hos intake lintang pukang engineer memikir dari mana nk sedut udara sejuk utk dapat oksigan paling padat tapi mengelakkan suhu enjin jadi rendah pada masa yg sama nk kawal daripada teroverheat sbb ada perbezaan hanya beberapa degC diantara teroverheat dan suhu bwh optimum ….
klau kita nak dapatkan suhu sejuk maybe boleh guna tabung vaporiser, isikan dgn pure spirit atau ethanol dsb. dimana molekul Hidrogen dia lebih banyak dari petrol.
dalam masa beberapa minit tabung vaporiser akan sejuk dan terdapat titisan air seperti botol yg baru dikeluarkan dari peti sejuk. udara sejuk dari vaporiser akan disedut secara vakum kpd kebuk enjin.
kesannya? belum tau lagi sbb saya masih diperingkat kajian utk mendapatkan penjimatan FC.
maybe otai2 lain boleh komen
klu enjin NA sumber udara sejuk kne pastikan diperolehi diluar drp paip intake ……. so ko kne design mende tu didepan mulut intake dan mungkin kne kembang sket utk maksimumkan kepermukaan yg bersentuh dgn udara luar otw masuk ke paip intake …..
salam sume….. da setel masalah overheat..double layer aloi suda masuk.. kopak rm480 siap towing..huhuhu.. mr.siber, wak, yg lama dulu pakai single layer..da kasi sebis sendiri skali…
adoi…memey bahasa enjin lah otai2 sini…tpaksa jd pemerhati je…hehehehe…
Kenapa kena towing?
towing ?????
?????nape jadi camtu?
kengkawan..berapa harga kalau tukar sensor ABS eh?aku punya sensor mcm terbakor je.
senyap sunyi je ni…gi jemputan ke ramai2 ni?
Salam, Bro sekelian.
Nak mintak pendapat.
V6 sy dah lama x servis mengikut, 3 4 tahun mula2 dulu servis kat Proton pastu bila diaorg xbleh nak selesaikan masalah, sy dah xhtr ke Proton. Htr ikut dan je.Kekadang tu tfikir jugak nak jualkan. Aritu letak kedai member 6 bulan x laku2. Bila ambik balik mcm2 hilang. Beribu2 nak baiki smpai skrg.
Masalah2 sy;
1. Tayar belakang sblah kiri asyik beralun dan bunyi mcm motorbot. Sy dah tukar tayar baru dan absorber bar, tayar tu pun masih jugaj beralun.
2. Lampu ABS sentiasa menyala…nak buat camne ye? Brapa kosnyer/
3. Asap putih keluar bila start waktu pagi….normal ke tu? Minyak hitam slalu kene top-up. Brapa kos overhaul V6. nak tukar gasket2 yg bocor kat byk tpt.
4. Gear box..bila masuk gear satu kekadang tu tendang balik ke free. Tanda2 nak kene tukar gear box lagi ke?
V6 ni sy suka sebab sitnyer besar sesuai utk org berbadan besar cam sy.
tayar sblh kiri beralun sbb rim anda dah bengkok…gi check….
lampu ABS menyala….tgk sensor dia en.Nelayan pakai V6 thn brape?kalau 2003 keatas dlm rm1.5k wayer sensor tu
overhoul bleh cecah rm2k….
gearbox?auto or manual nie?kalau auto..turun gearbox servis semua part…n pasang oil cooler…
Trimekasih Mr Dark Angel.
Sy guna V6 sblum model Alfa kluar tahun 2002.
Gear box auto. Turun gearbox overhaul atau service je?
Satu lagi problem lupa nak cakap. Sy rasa dah hampir 3 ke 4 tahun ni Perdana ni kuat sgt makan minyak. Kalau maintain 80km/j, RPM dlm 2900. Kebiasaanyer berapa RPM kalau kita maintain 80km/j?
Perdana sy maintain standard dr dulu.
nelayan…
kalau ikut pengalaman aku..RPM pada kelajuan 80km/j =2k, 120km/j=3k lebih kurang tu la kete aku..kalau kete kengkawan lain mcmana?
80 km/j=2900rpm kira tinggi tu..mungkin tak habis masuk gear kot..
salam sume..
soryla xmsuk2 sini lagi. itu ari keta tepaksa towing, sbb tempreture da mengganas. takot nk lenjan. tipun towing tarik g bengkel tukar dabel layer intercoler…eh..radiator… tu yg kena rm480 tu.
semalam pasang sendiri damper enjin, tp mmg best psg benda alah tu, enjin xbrape nak vibrate sgt. xbrapela bkn tros ilang..tp selesa dr sebelum pasang.
KAB: rpm 3k = 120kmh. saya pnya rpm 3k = 100kmh.. apsal ek? manual trans.
bujal..ntah ek..tak tau nak jawab..kena tanya mr siber ni.
bujal : cuba check kod gearbox ko ….. rasanya ratio lain ni ….
nelayan : mungkin od ko ada masalah …. dia tak enggage so ko jalan mcm od off … maknanya tiap2 gear ko jalan mcm kurang 1 gear kebawah …..
ataupun minyak auto terlebih …. so dia akan berbuih buatkan clutch slip ….. klu dah lama jalan dlm keadaan ni ….. maknanya clutch ko dah nk habis dan tgh tunggu masa yg sesuai utk x leh jalan terus ……
apa2 hal …. check level minyak auto dulu ….
cara nk chk …… drive kete dlm 15minit …. berhenti dgn enjin masih hidup dan gear di N atau P ….. pastikan minyak auto berada ditengah2 tanda hot …… klu terlebih … kurangkan
trimas mrsiber. dulu masa saya konvet g manual, sya da berhabis 4k utk kompletekan sistem transmisi keta. tp xtaula..mcm lg xbest gbok tu. baru2 g servey kt kedai hafkat sendiri.. tnya 2.0 gbok manual..trade in yg lama kena topup 2.2k.huhuhu.
kod gbox sya yang skrang ni: F5M22V.
Mr.siber, ada beza x gbox DOHC dgn SOHC.
gbox mitsu takde khas utk dohc atau sohc tapi ada beza bellhousing utk inline dgn v6 ….. beza ratio lak takde khas utk apa2 enjin …..
tp v6 convert manual sampai 4k tu mahal sgt laa …. sbb gbox set pun dlm rm2.2k-2.7k ikut condition dan spec gbox …. upah dgn consumables takkan sampai 1k …..
mr.siber…ada tak gear box auto yg 5 gear untuk perdana?eterna punya berapa gear ye?
ntah ler klu ada … setakat yg aku pernah jumpa 4 je …
ape kata ko wat projek giler sikit KAB….ambik gearbox WV yg baru tu DSI ape name dia…haaa auto 6 kelajuan…..
mrsiber…tula pasai… sya percayakan sbb atas dasar kawan..tp cmni plak jadinya..huhu
mrsiber, saya da tukar mounting enjen bawah dpn & blkang, mounting atas masih elok dan tambah damper enjen, kalu keta saya baru nk mula jalan masih tersenggut/menggigil (bkan mcm enjin nk mati) pasai ape ek?
dark…tu la…kita hantar kat mr siber kasi alter kaki biar boleh masuk kat perdana.
oittt gbox tu bekerja dgn sistem enjin dia sekali sbb waktu penukaran gear ecu kawal throttle dan double clutch shifting sekali …. nk masuk kt perdana mmg poning kepalo siap berbuih mulut …. dan klu berjaya mmg abis engineer vw dtg berguu kt sini ……
bujal : mcm clutch ko slip2 je …. kne minyak je kot …. tak pun flywheel dah terbakar dan ada hot sport … bila dah masuk gear 2-5 ok kan ???
ada memeber saya tu ckp sya pnya klac lembut sgt. haah…bila da gerak dia ok je. sya pasang damper tu dpt krangkan sket je.
alaaa..mr.S..ko kan terer…buat la dua,satu untuk aku satu untuk dark…Malaysia boleh kan?!!!
klu nk masuk gbox lain ble tp klu dsg vw tak ble …. sbb design electromechanical dan software utk gbox tu keje ngan enjin dia ….
gbox apa yg bleh mr. siber? ko jgn bagi gbox kancil lak kat aku…tak boleh nak konvoi dgn khairie nanti…
klu setakat enjin std guna gbox manual perdana dah mencukupi…… cuma dari awal kne rajin jaga minyak gbox …
yang manual tu yang malas nak tekan klac tu sebenornya….
KAB…… uik nama aku naik gk ke dlm nie….nk konvoi dgn aku leh KAB…aku ni kekadang jer gila pecut……aku ckap kau…mmang puas ati le bla V6 tukar manual..sebb 5 speeds kot…tu ja. dulu aku x rasa mxm nie..auto ….karang dh manual….
KAB…aku guna clucth VR4…. ‘pick up tu’ spin gk tayar……..bla dh tolak gear 5…rasa memecut menggila…..minyak pun rasa save skit….
tpi mmang rasa kelainan…ari tu aku g perak….naik 4 orang termasuk aku…pick up dan pecut tu x rasa bebanan. tpi kalu masa aku pakai auto…ada rasa bebanan sikit. aku tya makenik…dia kata mmang la V6 injin 2000 pakai gear manual, mmang rasa lancar..clucth VR4 lak tu ( sistem clucth pump ). aku pun bukan tau sgt benda2 cm ni. tpi ada rasa kelainan ja.
* untuk pengetahuan semua : ada 2 orang kawan aku dari Penang col aku sembang hampir 2 jam tya tentang V6 dia…dh mula meragam gear auto. so dia tya pendapat aku sbb aku dh guna manual. Katanya V6 dia orang dh mula tersengguk-sengguk. Alamat la tu….pas tu panggil towing……
masa tu kos aku tukar gear complete RM 2,700 ja dalam tahun 2008. Sekarang mau lebih…..
Jadi usah bmbang dgn gear manual ni. Cuma mula tu terasa berat nak tekan clucth. pas tu biasa la tu. hehehehhe…….ade hikmahnye….
aku punya lampu spot light tengah terbakar lagi..baru tukar 3 bulan lepas…agaknya kenapa ek?grounding tak cukup gaknye…ada sape2 boleh tolong tak mcmana nak chek kete tu?kalau ada gambo mana nak install grounding canle pun ok gak…dark mesti ada ni gaknye…tolong jap kengkawan
aku pasang grounding bkn kat kedai accesories….pasang kat member gak….dia jer yg pakar..sbb caculate amp tu…. lampu spot light terbakar…ade masalah ngan fuse and wayering…..cuba check balik fuse…
mr.S kete perdana tu aku dah check grounding dah buat lain….tp still sama gak la…voltage macam giler turun naik..bawak laju sampai 16v dia boleh pegi….cuma aku nak tau regulator voltage kat alternator tu dah rosak ker?boleh repair ke bende tu?
lagi 1 kat mane kedudukan fuel filter bagi perdana v6?dgn carb satria 1.3?
KAB : klu lampu terbakar kadang2 bukan salah grounding lampu tu yg prob tp grounding lampu atau alatan lain yg prob …. mmg dah sifat semulajadi arus eletrik ia akan melalui laluan yg kurang rintangan …. so klu grounding longgar atau berkarbon laluan yg terdekat dgn rintangan paling rendah lah yg dicarinya nasib x baik lalu ikut mentol ni ….
mr.dark : filter ada dekat firewall …. klu voltage overshoot sampai 16v maknanya voltage regulator dah rosak … cepat2 tukar sblm banyak lg komponen eletronik tanpa litar perlindungan rosak …
Mr. s… Knpa keta aku bla start time enjin sejuk dia kuar asap putih..? Banyk plak tu… Ke bnda ni biasa..?
Aku ada try bg pnas enjik dalam 15mnt, tp asap pth kluar gak, nk kena bwak ronda dlu bru hilng..
Sthu aku enjin V6 ni cpt pnas..
Lg stu, aku ada dngr mintos,enjin kita mnglami pembakaran yg bgs kalau asap pth kuar time enjin sjuk pstu dkt lubang ekzos dia ada peluh2 air,
Cer Mr.S jd mythbuster… Aku mcm konpius lak, aku bru ja buat major service, tak kena angkt head kot sbb asap ni… Tolong2
ppv6 ~ cuba cium asap tu. kalau bau mcm cipan tu alamat tak baik ler.. dia ada 2 jenis, 1 wasap putih (wap), 1 lg asap putih. kalau wasap putih (wap) tu org kata bagus. Kalau asap putih yang bau mcm har… itu tanda nak kena keluar duit repair ler.. haha
elok ja aku post dlm ni, pg td aku nk try cium molot dgn eksos, xkluar plak da asap nih…
Wak bau macm har….tui… tu bau mcm mna, aku ada jgk trhidu hr tu tp xingt lak mcm mna dia pnya stim..
Tp yg aku thu, klau dok lma blkng eksos tu, boleh buat kungfu mabuk…
Wak, ang penah kena x..? Cer citer angka $$$ nya.. Kna buat kira2 ni, raya nak dekat da ni…
Jemput2 dtg uma…
ppv6 ~ hang jgn buat muka buas dan rakus sangat masa nak cium tu….! Tu yg kecut exoz hang tengok muka hang terus dia kemut! Wakakaka
Wak pernah kena masa enjin SEi dulu. ASAP PUTIH, bukan wap. Wak tukar enjin terus masuk Evo sebab masa tu g/box pun dah start buat perangai (kereta beli 2nd hand ~ owner dulu kayu kot?). ;)
ermm dah kuar asap putih baik tukar engine jer…..cari engine v6 mitsu cari 6a12 MD mivec….fuhh dahsyat…..sedap bila long distance…x pon 6A12TT jer….
ppv6 : mcm wak citer tu betul la …. klu nampak titik2 air kt tepi exzos tu wap air la tu ….. dan klu pad hari yg sejuk wasap air tu lambat hilang …. tp klu dah panas pun x hilang dan asap bau tengit je …. nk kne top/full overhaul la tu ….
pendapat aku pun sama cam wak …. klu enjin lama dah teruk … aku prefer enjin vr4 atau evo sebagai ganti ….. klu nk jimat pastikan spec yg semasa di hafcut sama dgn semasa masuk dlm body …. jgn gatal2 nk mods sana sket sini sket pastu bising petrol kuat dan byk prob …..
aku baru check v6 aku tu…grounding terok…pasal tu laaaa asyik kene tukar alternator jer…hampeh tol…mr.S kalau selalu main auto cruz tu…kuat bebankan alternator x?
mr.dark : tak … auto cruise guna sedikit letrik je utk jalankan holding vacum diafram ….. dlm kete yg kuat guna letrik ….. 1. sistem a/c… 2. lampu …..3. kipas radiator ….. 4.klu guna power amp kuasa tinggi ….
Mr wak, aku da buat muka paling cool da masa nk p kt eksos.. Tp dia kemut jgk, smlm pn sma.. Xpndai btol la bab2 ni, kena p mngaji lg nih.. He3.. Bla blh dtg mngaji ni wak..?
Encik dark, 6A12TT tu eterna nya enjik ek..? 6A12 MD ok ke, dgr ctr enjin ni ssh dpt, spare part dia pn sma..? Cer citer.. Cer citer..
Dan akhr skli encik S. Kita, nk tnya, apa pnca2 blh kuar asap ni.. Apa ke bnda yg owner lama si encik kayu (bak kta enck wak) yg xpndai nk jga smpai kuar asap ni ek..? =)
tma ksh krna mmbntu kwn2 smua… ~smlm hari perayaan chya smua… ^^
mcmana nak check grounding ek?tulun…tulun…kang aku tukar lampu nasib tak baik terbakar je lagi…
takyah ler enjin tu ….. vr4 atau evo je senang nk jaga …. kuasa pun tinggi ….
asap tu keluar tak semestinya sbb owner lama …. punca utama berasap biasa sbb valve seal dah rosak/keras kerana dah lama (getah mati), pernah overheat (getah valve seal mati), valve guide rosak(buatkan valve tak fit dan ble goyang so minyak ble kluar ikut celah valve seal) …… sebab kedua piston ring rosak kerana dah lama (haus), pernah kering minyak enjin atau minyak enjin lama tak tukar buatkan kehausan pada dinding cyl, piston dan ring ….
kab : guna multimeter checkg rounding antara enjin ke body, point grounding lampu ke kepala negatif bateri dan body ….. klu bacaan resistance tinggi = grounding x ok …..
cubatanggalkan skru saiz 10mm yg mengikat wayar ground byk2 di sebelah kiri dan kanan lampu depan ….. gosok dgn kertas pasir …. sapu sikit gris dan ketatkan balik wayar dan skru tsb ….
grounding plak kene pakai fully cooper…bkn ko beli kat kedai accesories tu…tu semua hampeh….dalam tu aluminium wire..hahahaha
cara paling senang beli industrial power cable dah tentu copper …… dan kne ingat walaupun copper …. lelama knetest balik grounding tu sbb lama2 karat juga kabel dan mating location tu …
guna multimeter ni aku fail sikit..mcmana nak dapat reading dia ek?pasal aku letak satu jarum kat enjin, satu jarum kat body tapi takde bacaan pun. kalau ada gambarajah mesti lagi clear…hehehe menyusahkan korang je.
grounding tu pun kalau ada gambarnya ok juga…boleh ikut point yang korang letak…
aku guna sub main cable 10mm pun ok jugak ni.
tengkiu mr. Siber n dark.
lagi satu nak tanya..kenapa pagi lepas warm up enjin…aku jalan dalam 20-30 meter bila aku tekan brek, enjin jadi tersengguk-sengguk dan kadang2 mati sendiri. tapi lepas tu start semula ok dah…biasanya jadi waktu pagi je dan kadang2 je jadi mcm tu.minta penjelasan kengkawan..
kab : kasi email ko …..
mr. Siber: emelnya [email protected]
tu sifu dah marah la tu..aku banyak sangat tanya heheheh….tq Mr. Siber!
keta aku bila langgar lopa bunyik, tekan brek da jadik macam ular…
aku rasa lower arm rosak… apa yg ptt ditukar ye.. lower arm satu set ke (staright + curve) ataupn tukar bushing ja boleh…
agak2 bapa hinggit market skrng hrga lower arm dgn bushing tu..?
try cari kat half cut tadi.. jmpa da yg staright 120 yg curve 190, ok tak hrga tu..?
tak mahal ke?
ok la…..tgk tmpt gak..kekadang kene rajin survey hafkat
sya nak bli kerete smbng byr..
rosfaizal….ermm ko nak kete ape?
ppv6 : check tie rod end, rack end, ball joint pada lower arm set …..
kab : nnt aku email ko …… netbook aku meninggal ….. drawing kt dlm tu ……aku draw baru la nnt
takpe bro…jangan dikebumikan plak netbook tu..terima kasih banyak…aku baru betulkan ABS brek…ecu dia rosak da…apek tu repair…kena rm450 sekali dengan tukar lampu spotlight yang terbakar tu..huhuhu
netbook meninggal takpe yg penting hardisk dia masih ok, sambung kat PC desktop jadikan slave, janji data2 dlm hardisk tu x hilang.
jika x leh leh gak, kena guna software yg power utk panggil balik data2 dia semula.
kat sini ramai otai2 software yg boleh tlg sifu MS, saje diorang tak mau kuarkan skill mereka tuh
netbook aku guna solid drive …. hehehehe …
bukan solid lash eh MS?hehehe
Mr.S….perdana ade pakai fuel filter x?kat mane location dia??
KAB : huhuhu …. hang pekena aku noooo? ….
Mr.Dark : kat firewall mcm 1.6/1.8
puas aku belek2 x nampak pon…ke mata aku dah rabun….hmm..ke tmpt tu agak tersorok…yelaaa engine v6 penuh
MS: kikiki…ilmu yg cikgu ajar…mana anak murid lupa…bila la dapat jumpa korang agaknya…boleh ngeteh sama2.
mr.dark : cuba tengok dlm sejengkal ke kiri drp brake servo dan sejengkal kebawah ….. ada tak kt situ …. kaler hitam bentuk mcm botol …. paling senang ko follow hose dari fuel rail balik ke firewall (dinding engine bay)
kab : bagus2 …. ilmu tu jgn lupa dan jgn kedekut ajar org lain pulak ….. perbetulkan apa yg tak betul dan ilmu2 songsang ….. klu nk belajar sendiri pun boleh … kne beli buku automotive mechanics dan refer internet selalu (bukan forum) …. sbb forum hanya tempat berbincang dan meluahkan pandangan …..
kawan2…apa kelebihannya kalau guna piggyback ye? kawan aku ada guna kat kereta mitsubishi airtrek dia, lepas dia adjust semula minyak dengan angin, dia dapat penjimatan bahan bakar yang cukup berbaloi…hampir separuh kurang dari sebelum pasang..dia guna AFC Neo..apa lagi kelebihan dan juga kekurangan benda tu ye?
piggyback selalu guna utk support enjin yg guna bolt on turbo …. afc guna utk manipulate maklumat air intake sebelum pass kepada ecu std …. tujuan nya supaya kita dapat tune secara manual mcm carburator yg mana sistem injection std tak dapat berikan dan klu nk tukar 100% ke ecu aftermarket yg dapat tune secara manual pula sgt mahal ….. so afc dan sedara-maranya lah option yg paling murah ….
kalau perdana kita ni guna afc neo ok tak?
klu ko selalu nk tune sendiri berbaloi juga …..
nak selalu tune tu tak la juga…just nak jimatkan petrol je…kalau dah dapat optimum setting..biar je la kat setting tu..berapa kos untuk pasang AFC Neo tu sekarang ni ek? MS boleh pasang tak?kalau boleh…sanggup aku tempuh lebuhraya PLUS nak rasa air tangan setting MS ni.hehehe.
klu setakat nk jimat elok guna std je …. yg penting compression ok (klu piston ring ok dan valve tak bocor), timing firing ok (adjust di distributor), komponen utk firing ok (distributor cap, rotor, cable plug dan plug), air flow sensor ok, coolant temp sensor ok, thermostat ok, radiator ok, injector spray petrol dgn cantik …… maka confirm ok la sesuatu enjin tsb ….. klu yg ni tak ok …. letak la apa pun takkan ok punya ….
rasa macam nak hantar kete gi check dgn MS je ni…baru puas hati ku ini gaknye…mana yang lain2 ni?dah asah parang nak korban ke?
KAB, aku antara manusia yg ‘gila’ dikalangan family aku dan kengkawan aku. Sebab aku sentiasa cari jalan untuk penjimatan minyak. Dan aku rasa kita ada similar intention.
Keta saga aku umur dah 24 tahun. Previous owner tak jaga kondisi dgn elok. Pendek kata aku terbeli kereta sampah. Minyak sgt teruk. It takes bukan setahun dua utk dapatkan fc terbaik. Nak berguru susah. Bila dtg workshop, balik2 semua mekanik ckp, ala bang, keta lama. Biasalah teruk. Takkan boleh dapat yg sama mcm kuar showroom.
But aku always believe, tak kira enjin lama or baru, if semua dalam kondisi yg baik, compression, firing api, alternator bahkan ke transmission sampai ke roda, maka enjin akan jimat minyak. Ia bukan single part je. Semua berkait2.
Yg Mr Siber citer tu baru sedikit. Dan end result tak semestinya favorable, maybe sama je. Sebab lepas buat, kena undergo testing dulu. It takes time. Unless tolak je keta lama, beli keta baru, tu cara paling cepat dan tak pening kepala fasal fc.
Aku sendiri masih belajar, cari punca kenapa fc aku time malam kuat compare ngan siang. Nak tukar semua, costly. Tersilap trobleshoot, tukar benda yg tak rosak, sia2 duit abis. Tu belum masuk cerita barang ori or tak, citer fasal copper yg % dia kurang.
So belajar perlahan2 ye. Buat step by step. Takde jln short cut unless kita ada RM$$ byk. Bila duit kurang, kita akan jadi self motivate utk belajar, ekperimen, testing dan tersenyum menikmati hasilnya
masalah nya klu duit banyak kita takkan belajar sbb asyik tukar kete atau hantar kedai …… dulu aku mmg sengaja beli kete buruk dan perlahan2 aku betulkan sampai pandai …… family mmg cakap aku tak betul …. bila keluar mlm pegi berguru diaorg ckp aku gi cari pompuan atau berdangdut …..
bila sampai tahap skrg ni ….. smua org respek sbb bukan setakat ble repair kete sendiri tp bole mengajar ilmu2 kpd org lain …..
yup wa sokong mr.S
aku pun sokong gak…tapi betul tak gi dangdut eh?hehehe gurau je MS. terima kasih banyak kerana banyak membantu..
hehehe ….. aku tak minat dangdut …. tp klu ajak aku layan eletronik, eletrik, mekanikal, proramming, kete, superbike, lumba … mmg aku minat …. itu yg paneh hati bila family tuduh aku pi dangdut ….. tak std langsung …..
Salah tu sifoo,
kalo nak STD la kena rajin2 pegi dangdut.. STD (Sexually Transmitted Disease). Wakakakak!
huishhhh …. mintak jauh ….. syohhhhh syoohhhhhh …….
wah.. ape yg ole ckp n MrSiber cakap, sgt terbaik.. aku pun belajar sendiri, mula dgn daihatsu charade G10 (tahun 1982), kete bapak aku. masa tu aku baru umo 12 tahun. asalnya nak hantar kedai, tukar absorber jer, tapi pomen byk cerita ckp kete byk la lambat la kalau nak cepat bayar lebih la. last bapak aku p beli sendiri set absorber, kami pasang sendiri. dari situ la aku mula belajar repair sendiri, mmg aku tak hantar kedai dh kete tu. sampai la kete tu kena scrap tahun 2008 sbb dah tak lepas inspection, dah tak selamat.
tapi skrg bile dh ade keje, keje lak byk travel, ssh gk nak repair sendiri kete. sudahnye aku ikut je service schedule manufacturer. bayor jer la….
hihihi…oleh kerana itulah aku disini untuk menuntut ilmu hasil daripada kajian-kajian korang..harap dapat berkongsi ilmu…ke ada pengerasnya?hehehe…apa apapun korang memang best kerana sudi berkongsi dengan kami yang tak tau apa2 ni.
nak tanya lg ni…mcmana kita nak tau compression tu ok?ada ujian2 yg perlu dibuat atau berdasarkan pemeriksaan shj?
bgs x letak mende nie kat perdana v6 (FICD toyota) mr.S??ade pro and contra x?ade yg claim mende nie jimat minyak n bleh repair mane kete yg drop rpm bila bukak air cond dia bagi stable…tol ker cam tu?
aku rasa cam tau benda ni. dia ada sambungan valve angin ke kebuk pembakaran.
dulu member ada tunjuk kat wira dia, siap pasang dalam rm150 area senai.
stkat feedback dia ckp ok, enjin x gegar, rpm stabil, minyak jimat, enjin ringan. konsep dia rasanya sama cam micro compressor yg karamjit singh jadi duta dia.
cuma yg ni ada valve yg akan control angin masuk pada julat rpm tertentu. micro compressor tu angin masuk makin byk base on rpm dan sedutan vakum.
maaf kalau tersilap.
pd pendapat aku lah, cara nk jimat minyak kita kena tipu ecu dgn cara pd oksigen sensor, manifold butter fly (MAP/MAF)
tapi kena tambah alat temperature (EGR) klau tak silap sbb nak opantau suhu operasi enjin, nnt bobos piston sbb terlalu lean
KAB : nk buat compression test kne jumpa pomen yg ada compression tester ….. klu rajin beli sendiri … cap ayam punya bawah rm200 …
Mr.Dark : dia cuma utk ganti fungsi idle servo kt throttle body je …. iaitu bypass tb utk beri angin extra bila ada additional load drp activation ac compressor supaya enjin dapat idle pada rpm yg sesuai ….. takde kne mengene dgn performance atau jimat minyak …. mungkin sblm pasang ficd idling teruk sbb petrol lebih waktu idle buatkan plug kotor setetusnya effect performance dan fc …… pastu bila pasang ficd problem dah solve mungkin itu yg buatkan dtg perasaan save minyak dan performance …
so mende nie ficd nie kasi stablekan rpm je la….hmm…macam2 org kencing….adoiyai…
Wak pernak pakai benda ni (ficd) masa 1st convert enjin turbo dulu. Sebab rpm merapu dan bila on air con, kdg2 enjin stalled. Tapi tak tau macam mana rupa dan apa cara kerjanya. Tapi masalah mmg selesai lepas mekanik kata dia masuk benda tu.
Tq sifoo atas penjelasan tu.
aku taknak org kencing org tak tentu arah mcm aku kne zaman mula2 pakai kete dolu-dolu ……. hahahahaha
Mr.S…sila tembak no mr.S kat no tepon sy….no mr.S dah xde laaa…
tukar hp lagi la tu ….
mane ade tukar…..beli hp baru jer…
mr.S nak tanye sikit…..kalau sy nak tukar cable plug 6a12 nie…cam ner nak adjust balik manifold dia?ade nak mark2 ke sblm bukak?
manifold dia xde apa2 nk kne adjust …. buka je skru tengah2 tu …. skru pegang braket blkg manifold dan throttle cable …. kabel plug klu takut silap ko tanda sket dgn marker …. ko tengok kat semua ignition coil ada tulis nombor 1 sampai 6…..lepas tukar reset ecu ….pickup mesti byk beza
macam mane nak reset ecu?
Benda ni MS dah byk kali terangkan
cuma saya punya kaedah saya buat tgh mlm, cabut kabel bateri (risiko alarm x activate)
pg2 esok spt ari ahad dimana jln tak jammed sekitar jam 7 psg semula kabel.
start enjin dlm 5 minit.
pastu matikan sekejap dlm 2 minit
pastu mula jln pelan2 kat jln yg biasa kita lalu.
bawa sekitar 40km/jam (ada org marah ke?)
ini adalah utk otak komputer keta belajar pd FC plg jimat.
harap MS dapat komen
klu cabut lama bagus juga …. lagi confirm semua error dan setting lama kne reset …. tp biasa dlm 5-10minit dah cukup ….. lepas pasang bateri …. hidupkan dlm 15minit supaya ecu dapat belajar setting baru yg sesuai dgn keadaan semasa enjin tsb ……
kawan2.. Kalau keta time psng ac dia nya rpm dri 1000 turun naik ke 100, apsal ek..?
Dia pnya trn naik klau di biar enjin tu tgh idle ada la dlm 2mnt dia jadik mcm tu?
Ada pomen ni bg thu mngkn tb prob..?Harus kah sya servis tb..?
Apsal smua mnghlng ni..?
mmg betul tb prob …. mula2 cuba servis dulu tb …. xmo gak kne tukar le jwbnya ….
kalau x tukar kite pasang ficd boleh jugk kan Mr.S?
itu option paling murah ….. dan boleh tahan lama ….
nak try servis dlu lah…
Mr s kalau tb prob bnda apa ja yg dia boleh efect slain RPM trn naik..?
Mr dark… mana nk cari ficd ni..? halfcut..
PPV6
volt stabilizer dah cuba lun
ppv6 : xde apa2 pun selain minyak kuat sket dan hati panas …. mungkin campur glamer sket la ……hehehee
hahahaha mr,S…..FICd leh dpt kat mudah……diagram cam ner nak psang pon leh dpt kat internet
xsmpt jadik glamer la mr.s tba2 jadik ok lak… Aku rasa keta aku xska glamer lah.. He3
C.NSR.. Bru smlm psng volt stabilizer, mntk2 xjdk bkn2 da keta ni.. AMIN
hehehe …. dia takut tu …. apa lah yg ko dah ckp kt dia ? …… hehehehe
setakat ni x de masalahlah utk volt stabilizer.
kalu org minta buatkan, aku akan test byk kali dulu kat keta aku
adalah bbrapa kali berasap dalam kabin sbb polariti terbalik
maklumlah buat tgh malam, ngantuk maka salah solder la.
takat berasap je lah, apa2 pun ada fuse utk protection
ficd ada kat sini
http://tacra.blogspot.com/2010/11/ficd-fast-idling-control-device.html
Mr.S…..nak tanye sikit…ape guna bende nie n letak kat mane?
Perdana v6 power unit
POWR TR UNIT
J723T
power transistor kt sebelah ignition coil ….sebelah kanan head ….berfungsi utk trigger ignition coil …..mcm relay bezanya ia solid state dgn keupayaan frequensi tinggi ….
power transistor biasanya dia boleh bertindak sbg suis on/off kadaran masa masa biasanya dlm nano second.
relay on/of dia biasanya dalam milisecond
try g sini utk tgk rupabentuk dia
http://www.auto-ignition.com/Ignition-Module-675.html
ape kelebihan dia…standet perdana v6 xde ke bende nie?boleh pasang kat auto ke?
uiksss …. ini benda dah ada pada semua kete dgn electronic ignition ….. atau pun maksud ko mende lain kot …..
Wak, Dark dn Siber………salam ……. makenik saya buang tabung ( penapis ) dan ganti tabung baru yg tiada penapis karbon. Sekarang rasa lebih power bla pecut……RM 180/= jer. baru abis test tadi. cuba over take dalam gear 5 ,,,,,,,,,,,berdesup bro…….
rasa ada mcm lebih kelancaran, pecut….kelajuan pun ada power kit…masa makenik buang tdi. sya ada tgk kat penapis tu ada byak karbon la. may be sbb tu rasa mcm semput jer…..sya ada tya dia. knapa pihak kilang pasang benda tu….dia ckap utk kurang pencemaran jer. tpi bla dh lama boleh membuatkan keta kita semput….( dah karbon byak ).
oooo…itu bukan penapis tp catalytic converter …. ia mmg ada beri sedikit restriction pada kelawasan asap … sebenarnya benda tu sgt susah tersumbat pada kete injection …klu masih boleh nampak cahaya melalui honeycomb tsb kira masih elok …..
ape tande2 kalau power unit nie rosak??
enjin tak hidup…..bila check spark xde ….cuba swap ignition coil, kabel plug, spark plug dr enjin yg elok pun masih xde api ….
Siber…..ye2….catalytic converter….sya dh buang benda allah tu dan gnti yg direct pipe….ada rasa kelainan pecut dn kelajuan sikit….tadi masa sya ada kat workshop…ada satu keta Gen2 baru beli dh g buang benda allah tu. dia kata member g tau ada pecutan….termenung gak la……ermmmmmmmmm…….
Siber…nk tya nie….x per ker sya buang catalytic converter tu…..dh pasang derict pipe….makenik tu ckap mmang x ada kesan pada injin. cuma udara keluar terus tiada penapis jer. maka pecutan ada bertambah dn minyak tu jimat la kit…..pada yg sudah pakai tu…kata cm tu la…ada kemajuan katanya.
buang catalytic converter…..khai…asal ko buang….nanti bunyi manyak bising ma…lagi 1 mane ade jimat minyak….mengketedah lagi kuat ade la….direct pipe lagi..mmg beri kuasa pecutan yg best…lagi bgs pasang balik…nak power xkan jd jimat minyak….nak jimat minyak kene korbankan kepoweran itu sendiri….baru leh jimat…pilihan di tangan anda….
BBuang cat.conv. Mmg akan improve performance dan tak side effect pd enjin tp pemjimatan bergantung kpd cara layan paddle minyak…
Mr.S…… 2layer radiator evo123 ngam x untuk pasang kat perdana?radiator jenis aluminium….
ignition module pd keta ni bertindak sbg suis utk hidupkan primary current pd ingition coil. oleh sebab itu ia perlukan on/off dlm julat masa yg singkat (nano saat). distributor memerlukan arus elektrik utk membakar campuran udara/bhnapi dalam kebuk pembakaran.
senang ckp benda ni bertindak sbg suis.
owhhh….thx mr.S ngan Bro NSR…..nak tanye sikit…ape saiz cable klo sy nak taruk battery kat blakang bonet…?macam2 hal la..skunk nie pencuri tau2 jer nak bukak bonet depan….dia cungkil kepala batery terus alarm off…bahaya tol….
ok maybe boleh cuba pasang DIY alarm spt guna kat pintu umah
dia ada 2 bhgian 1 pasang kat panel pintu 1 lagi pasang kat jenang pintu
benda alah ni kecik je, guna bateri jam 3 ketul.
nak lekat senang dah ada double side tape.
bila panel terbuka alarm akan berbunyi
harga dalm rm8 kat tesco,kefour,giant
tp kedai 2ringgit pun ada jual harga dia rm 2 je.
alah rm 2 hinggit je x rugi klau nak test pasang
kawan2.. Semalam tba2 keta jd xda aircond, kena lak time ujan, jenuh jadi wiper manual….
Bru ja isi gas bln lpas tk da abs kot…Apa ke he nya ek, ingt nk g anta check, tp sblm tu nk mntk pndngn sifu2 dlu…
Semalam mmbr lma call, ada nk tolak enjin v6(owner swap dgn engn eterna sbb gearbox prob)nak lelong murah..
Spa mau…
ppv6…cooling coil ko maybe dah bocor…maybe compessor dah leaking or out….maybe tabung air cond bocor…baik wat full servis..tukar cooling coil klo bocor…xyah tampal2 sbb bila tampal bocor tempat lain pulak….semua hose2 air cond tukar…check kipas pada condenser..pusing atau x….compressor bleh servis….biasa bearing dia dah rosak..n jd leaking….kuar minyak….jgn lupe topup minyak air cond…pd kompressor..make sure ko tgk dari start dia buka sampai abios pasang…jgn ade terlebih skru yg tinggal….
nie aku baru dpt info…perdana ade cabin filter betol ke?
mr.S adakah ini betol?perdana ade cabin filter?
adakah Gearbox CVT boleh masuk ke engine perdana?
Mr.Dark : rasanya tak pernah ada ….. tp klu model yg baru2 ada mungkin juga …
gearbox cvt kne guna sekali dgn wiring engine management yg sesuai utk cvt ….. so klu nk kne guna sekali dgn enjin la …. dan enjin yg guna cvt kebanyakkannya enjin sebelah kanan dan gbox sebelah kiri …… so jawapan nya tidak boleh ….. huhuhu
Mr. dark… Tima kaseyyy, keta aku da boleh buat peti sejuk, buat simpan dgg..
Aku pnya valve rosak(apa nama ntah) tukar valve terus ok, nasib bkn cooling coil.tnya spare part hr tu hrga dkt 200..pui, pnya mhal….
Ada drift kt dataran merdeka 17, 18.. Jemput2 la trn, boleh merewang rmai2..
bantuan..bantuan…
temperature kete aku biasanya kurang sikit dari setengah…tapi semalam dia dah sampai 3/4 dari meter tu…cuak juga tengok jarum tu naik.
dia jadi terutama bila kita banyak berenti dan enjin melahu..mcm dalam traffic jem ataupun hidupkan kete tapi tak bergerak. kipas radiator hidup bila temperature dah cecah separuh meter.
Masa start enjin aku cuba buka tutup radiator dan rem enjin…airnya tak berkocak pun.mungkin ke water pump rosak atau ada masalah lain?
terima kasih kawan2.
KAB……eeeeeeeeeeeeeeeeeeoooooooooooooooooooooooouuuuuuuuu ( bunyi siren ambulan ……..) mintak laluan…..mintak laluan…….
rasa-rasa water pump tu……..
ko tya doktor Wak, pakar bedah Doktor Siber….
Siber….nk tya kit nie……..V6 sya ada bunyi mcm ‘ ketukan kecil ‘ pada tyar depan sebelah pilot . Buny ape ek ? Bila jalan kat rata pun ada bunyi sikit2. Bila sya belok kiri ada bunyi, belok kanan x de lak….. Puas dok risik x jmpa2 lg. Pening kepala mikir………
Ari tu dh tukar ( rod en ) ada bunyi lg……
Agak2 kau aper ek ?
kab : aku rasa motor kipas rosak buatkan nya lebih perlahan drp biasa so walaupun kipas berpusing ia masih tak dpt kurangkan kepanasan ….. lg satu kemungkinan relay rosak….aku pernah kene kes lebih kurang camni kat sebijik sentra ….. rupa2nya bila jalan lama kne lak jln jem …motor kipas jem …..
elok ko chk betul2 …. servis radiator klu dah lama x servis …..tp water pump kete2 moden payah nk rosak ….klu dia rosak ko boleh nampak air meleleh di sebelah kiri kete ….
khairie : huhuhu …bab bunyi ni yg payah nk tlg sbb pp ni byk komponen ….antara penjenayah yg aku suspect …ball joint pada a-arm atau ball joint salah satu lower arm …..tp pernah juga aku jumpa steereng rack tu sendiri yg haus …..nk check kne tanggalkan rack boot cover dan goncang melintang …..
tengkiu mr. Siber.
kipas tu pun suspek utama juga tu. aritu kipas asal dah jem..aku tukar kipas 2nd. relay tu nanti aku bawak gi check kat kedai wiring. tapi memang bila kita rem enjin air radiator tu tak membuak ye?
TQ …SIBER….KAN PER…RASA X PUAS HATI LA DOK BUNYI….JENIS AKU NIE….PANTANG KALU ADA BUNYI SIKIT2….AKU MESTI CARI DAN SIASAT KAT MANA BUNYI TU….CARI SAMPAI JUMPA….WAWAWAWAWAAWA…….NANGIS SAMPAI GULING2 NIE
payah2 aku bakar jer……..geram nie……….eeeeeeeeeee……geram2……….
kab : mmg tak membuak bila rem enjin klu masih menggunakan thermostat ….. klu kete overheat teruk gas letupan enjin akan terlepas ke dalam water jacket dan membuak keluar ikut radiator so kita akan nampak buih2 kasar ….tp klu sikit je buih2 seder hana …..tp klu ok buih masih ada tp sikit2 je ….
khairie : biasa la layan perdana kne sabar ….. tp drp bakar elok sedekah kt aku ……hehehehe ….
oooo…mcm tu rupanya…terima kasih mr S.
Mr.S kat area sepang tu kat mane leh dpt part2 eterna?
Mr.Dark : tak tau la bro …..
hmm…..boring nyer…wak…khaire…mr.S..jom ngeteh….
aku pun boring ni…jom ngeteh!
SIBER DAN DARK OOIIIIIIIIIII…………… AKU BARU WAT BALIK DARI WORKSHPE ….DH DPT TANGKAP DH MENATANG JADAH YG DOK BUNYI NIE….MAKENIK AKU TUKAR BUSH KAT UPPER ARM DAN LOWER ARM…..CELAKE TUL….TEMPAT TU YG DOK BUNYI…..ADUIIIII….BUKAN MAIN LAMA AKU DOK KESAN SI PENJENAYAH NIE…..WAWAWAWAWAWA……KARANG DH OK SEMULA…….
PA2 PUN THANKS BANYAK KAT DARK, SIBER WAK…………….KERNA BANYAK BANTU TLG KESAN BUNYI YG X DI UNDANG NIE…….ADUIIIIII……
DAN LEPAS GIAN KAT HI WAY UTARA NIE……….GI TU LA HENDAKNYA…….BERDESUPPPPPPPPPPPP……….
khaire…ko dah join v-sixers northern x?klo blum gi join…nanti ade gath besar…leh jumpe ngan ko….
Dark…..lom join g la….xsempat…ok2….memang niat di hati nak join tu…..ari tu ak dh contact dh club nothern…dioa keje kat jab pelajaran perlis…nama dh lupa lak….ade wbsite kat tenet nie…..
Khaire aku nak tanye sikit…ko nyer gearbox ape KOD dia?
ko ambik gb brape rm?
Salam otai2 perdana.nak bertanya sikit ni…. v6 kalau convert masuk manual biasa pakai gearbox ape,macam mane pulak dgn wiring dia,kena kacuk ke,
v6 nak jd manual pakai gb eterna 312 atau 222…..wiring tu ms beli dah ade…cuma kacuk sikit jer…tmpt wiring elok pasang tmpt yg pandai wiring..klo x mmg cam hampeh result dia….so kalau nak selamat….survey kat fesbuk perdana v6 club….tanye pada diaorg tmpt mane yg recommended…
ProRide Performance Sales
direct col or sms sy
nuar – 012 2344 574
ade fesbuk boleh add sy di
http://www.facebook.com/groups/252513354807707/
Dark……gb aku tu aku ambik kat kedai half cut….aku serah pada makenik aku yg wat…..culth jenis VR4 saiz 8 inci…..belanja semua dalam RM 2,600/=. bla aku buang box exzos kat bawah body….gnti lak dgn ‘bullet’ mmang berdesup Dark…….
Malam tu aku test….dgn Satria…sbb Satria tu cucuk belakang aku up lampu lg kat aku….aku tinggal dia dekat 1 kilo…….kan pe Dark aku rasa tercabar kit……
Nape Dark ko nk tukar ke manual ker……..biar tul Dark……..
Ish…..auto tetap di hati….mls nak pakai manual laaa khairie bkn ape…msk KL dah laaa jame..lenguh kaki2 nie…jd sakit pinggang plak…hahahaha…
Dark…nk tya kit….pedal clucth aku rasa mcm keras kit la bla nk tekan tu…leh kasi lembut ker….nk wat cm ner ek?…. Tlg kasi tau kit Dark……
Dark…aku pakai email baru….lama dh kena hack….
Dark…de per pe2 ko…guna email nie….
yang g mana Dark….nmpaknya mcm kita dua jer yg idup nie…kita nk masuk meeting nie…..pengerusi pun x der…..
[email protected]
0124160048
guano mu leh dok key ell nie?hahahaha….
kik,kik,kik…..dh dok key ell dh…pakai tikar terbang..hehehehehe……..
Dark…..g mana semua nie ? senyap jer……SIBER ilang….WAK lenyap….KAB pun sepi….abis semua sunyi sepi…..tinggal kita dua jer……
Dark…nk tya….kekadang jarum meter 1/1000…kejap turun kejap naik….pe sal ek?…. ( seolah-olah injin cam jadi x stabil )
lama x kejadian tu berlaku?ke kejap2 dia ok kejap2 dia x ok?simptom2 tu mcm trottlebody jer…..mcm banyak sagt karbon dah tu…hang x de nak cuci2 ka trottle body tu….
kejadian tu baru2 ni je berlaku…..kekadang lak ok plak…..
Dark…trottle body tu baru je cuci…masa way top overhoul ari tu….tu yg heran tu….kekadang ok lak….pening….
Dark…ari tu aku pasang timer…so timimer tu control kekuatan battery dan jugak injin. ( dia tunjuk kat meter timer) kekuatan battery aku 13.5….makenik tu kata kalu meter 10.0 ( dan 10.0 number akan flashing ) kebawah tu maknanya battery lemah. Betul ke Dark….tpi sekarang ni aku pakai bettry sel kering dah 2 tahun dh….masih ok lagi…..
Pertanyaan….adakah jarum rem tu disebabkan battery aku lemah ke atau pe ker……
Salam..geng saya nak tanya skitlah berkaitan perdana saya ada masalah temperature naik bila maintain drive 80-90km kat hiway..10 minit jek temp naik terpaksa slowkan dalam 60 km..semalam saya tukar tutup radiator dah okay tapi bila daki bukit tinggi skit temp naik lagi..kenapa ye? Adakah masalah water pump atau termostat?..satu lagi kenapa driveshaft kanan saya selalu rosak? 3bulan lepas baru jek tukar skang ni bunyi lagi bila pusing kiri/kanan..harap dapat bantu saya tq
Dino:
1)check ur gasket head
2)radiator sudah brape lama x cuci dan check radiator fan?
3)hose2 ade yg bocor x?
4)air ade kurang x?
5)better wat full overhoul ..utk elakan dari ko kene tukar engine baru….engine v6 x guna ko grambal balik..sbb akan jd balik…
6)drive shaf(DS) rosak di sebabkan ms pasang DS tu kemungkinan x masuk abis…bearing dlm DS x ditaruk grease yg sesuai utk ketahanan panas yg melampau…suke pusing stering hingga maksima juga penyebab kerosakan pada DS
khaire:- pasal ko pasal tebo timer tu kalau ko pasang timer cap ayam…fungsi Air fuel tu x guna….sbb xde module utk jalan kan sistem utk trick ECU…kebanyakan imitation yg ade dipasaran hanye boleh guna utk check volt meter and timer jer….dan xde kene mengena dgn Rpm meter pon…biasa laa cap ayam x brape nak accurate sgt…biasa aku test ngan tester sunwa tu..mmg 14.2v-14.5v…selepas start engine kete….sblm start volt dlm 11.9v-12.3v….kalau sblm start dia dah menunjukan 11.00-9.88v ini mmg x lama laa…battery mmg dah nak kong…klau battery 12v tp x boleh start tu maknanya alternator problemo…mau tukar alternator…sbagai langkah berjaga2..pasang Volt Stabilizer…bagi menjaga battery dan komponen elektronik dari rosak…grounding cable pon mu buat baru la….baru syok…kete dah lama…kan…aku cadangkan nak pasang VS beli di lowyat forum…name supplier tu Eric Teoh…dia mmg buat grounding and VS DIY jer….dia pon bkn jenis kedekut ilmu….
Mr dark..tq bagi info tu..saya rasa masalahnya ialah gasket head coz radiator,saya dah cuci siap flush sekali..hose takde bocor..air kurang bila temp naik, saya isi bila sejuk skit..masalah ni dah dekat 5-6 bulan..saya dulu awal2 dah mintak mekanik check tapi dia tukar motor kipas radiator tapi masalah masih sama juga..agak2 ok ke kalau buat gasket head tu dulu? Rasa kalau nak overhaul tu macam mahal jek..atau boleh bagitau agak2 berapa ye kos overhaul enjin v6? Untuk makluman kereta saya tahun 2001..tq
dino..kete v6 nie….asal ko bawak jugak ?dah 5-6 bulan….perrgghh kalau nasib ko baik….bleh repair lagi…klo x…hmm mmg tukar head baru….xpon engine jepon bawak masuk… nie…ko ade fesbuk…join v-sixers dlm page tu ade otai name din petir dia boleh repairkan…sbb dia pegang engine v6 nie jer…aku mmg recommended dia la…
Dark : thanks Dark…..for info….
cost overhaul balik engine v6 mau abis dekat rm1.5k-2.5k gak…bergantung kpd kerosakan…..
aku dulu masa tukar semua gasket, port n polish, tak termasuk timing belt sebab masa tu baru tukar timing belt siap dgn minyak hitam, minyak gear, mounting enjin 3 biji, turun enjin sekali semuanya rm 1600 kalau tak silap.
Dark : ………aku nk taya nie….pe pendapat ko…aku nk lowed spring tayar depan turun dlm 2 inci….kat belakang tu aku x kacau…..aku nk wat kat depan jer….
Ko rasa okey x?…..
nie pendapat sepanjang aku mod perdana…better jgn wat cam tu…last2 sbb nak jimat hang potong spring last2 mcm2 jd…better pakai spring sport kalau nak nampak lowered…nak lagi best ambik tein e54a..harga x silap last check rm3k…adjustable tein siap ade remote utk soft hard…kalau budjet kurang ambik spring sport ja…nak murah ambik ngan aku…ok….harga kekawan je aku bagi….<—sempat lagi promote…hahahahaha
Dark…..wokey2……..
Dark……….aku nk tukar tayar saiz 205/60/r16 ok ker?….kat keta aku….spring standart boss……tarak potong pya…pe pendapat?…….tlg cite kit…sbb sekarang keta aku saiz 204/55/r16….
204/55/r16….mane ade saiz tayar yg mcm tu….205/55/r16 kot…
ape pasal nie KDI?lagi best yg dulu punya theme la….
uik…..sudah tukar ker?…..yg dulu lg romantik……
xper2….hehehhehe
khaire…dah jumpe ke charcoal tu?
salam… Nk bertanya kod eterna v6 gearbox auto ade berape model……adekah same dgn manual 312..???
nope….gearbox eterna pon auto pon 212….sama cam perdana v6…
Dark…Dah jumpa…kat kedai aircorn…hanya perdana V6 je yang ada charcoil tu….perdana bukan V6 xder….tu yg heran tu.
nak tanya sikit…ada beza ke gearbox perdana dgn eterna?kete aku tu dah mula senggut2. hari tu ingatkan TB dgn fuel pump. lepa